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Disposiciones Etiquetado y Responsabilida
generales señalización civil: seguros
Conducta Prohibiciones Medio ambiente

conductor carga común y contaminación
Equipo técnico Carga y descarga Transporte

vehículos MMPP
multimodal
Principales Manipulación y Extinción de

tipos de riesgos estiba cargas incendios
Medidas de Primeros
prevención auxilios
TEMA 1
DISPOSICIONES GENERALES DEL

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS
1. EL TRANSPORTE DE MERCANCÍA
POR CARRETERA
El transporte por carretera, y en
especial, el transporte de
mercancías peligrosas está muy
regulado debido a los riesgos y
posibles consecuencias que puede
tener.
Para su regulación, la norma básica

y fundamental es el ADR (Acuerdo
europeo sobre transporte
internacional de mercancías
peligrosas por carretera).
POR CARRETERA
 El ADR es modificado cada dos años .
 Regula todo lo relativo a la preparación, expedición, carga,

transporte, documentación, vehículos, construcción de cisternas y
formación en el transporte de mercancías peligrosas.
 En España, además se aplica el RD 97/2014, que amplia las

obligaciones existentes en el ADR.
POR CARRETERA
POR CARRETERA
Exenciones totales del ADR
El ADR no será aplicable a:

POR CARRETERA
 Transporte de mercancías peligrosas realizado por particulares, siempre
que esté acondicionada para la venta al por menor y destinadas a su
uso personal o doméstico.
 Transporte de material o máquinas, que incluyan de mercancías

peligrosas en su estructura o en los circuitos de funcionamiento.
 Transporte realizado por empresas, de modo accesorio a su actividad

principal, tales como aprovisionamiento de canteras, obras o ingeniería
civil o para trabajos de medición, reparaciones y mantenimiento, en
cantidades que no superen 450 litros por envase, incluidos los grandes
recipientes para granel GRG (IBC) y los grandes embalajes, ni las
cantidades máximas totales por unidad de transporte (para su
aprovisionamiento o distribución exterior o interior, sí tienen que cumplir el
ADR).
POR CARRETERA
 Transporte de servicios de intervención o bajo su control realizados por
vehículos que transporten vehículos accidentados o averiados que
contengan mercancías peligrosas; o para contener, recuperar y desplazar
a lugar seguro las mercancías peligrosas implicadas en un accidente.
 Transporte de emergencias destinados a salvar vidas humanas o

proteger el medio ambiente, siempre que se adopten las medidas
oportunas para realizarlo con total seguridad.
 Transporte de gases o de carburantes (hasta 1.500 litros) destinados a la

propulsión de los vehículos o al funcionamiento de alguno de sus equipos
(por ejemplo, extintores o frigoríficos).
 Transporte de envases o embalajes vacíos, sin limpiar, que hayan

contenido materias de las clases 2, 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 y 9, siempre que se
hayan adoptado medidas con el fin de compensar los riesgos ocasionales.
POR CARRETERA
El ADR permite cumplir sólo una parte mínima

de las normas, siempre que no se superen
unas cantidades máximas por unidad de
transporte (Gasolina 333 litros, gasóleo 1.000
litros,…).
También existe la opción de transportar la

mercancía en cantidades limitadas (LQ:
Limited Quantities), es decir, transportar la
mercancía peligrosa en envases que no
superen cierta cantidad; en cuyo caso
tampoco será necesario cumplir todas las
normas del ADR.
POR CARRETERA
Todas las empresas que transporten,

carguen o descarguen mercancías
peligrosas en cantidades no exentas,
tienen la obligación de designar al
menos un Consejero de Seguridad
titulado.
El Consejero de Seguridad está

encargado de ayudar en la
prevención de las personas, los bienes
o el medio ambiente inherentes a
estas actividades.
POR CARRETERA
FUNCIONES CONSEJERO SEGURIDAD
POR CARRETERA
FORMACIÓN CONSEJERO SEGURIDAD
La formación y los planes de protección deben incluir, como

mínimo:
 Procedimientos para evaluar, comprobar, revisar y actualizar los

planes.
 Medidas para garantizar la protección física de la información

del transporte.
 La relación o los tipos de mercancías peligrosas transportadas.

2. DOCUMENTOS RELATIVOS AL
CONDUCTOR
El carné de conducir
conforme al vehículo
que se conduce.
Documento Nacional de
Identidad.
Autorización especial de
Mercancías Peligrosas.
La tarjeta de conductor
o discos si el vehículo
lleva tacógrafo.
CONDUCTOR
Mercancías Peligrosas son

aquellas materias y objetos
cuyo transporte por
carretera está prohibido o
autorizado exclusivamente
bajo las condiciones
establecidas en el ADR o en
otras disposiciones
específicas.
CONDUCTOR
La autorización ADR por sí sola no tiene validez, es imprescindible tener

el permiso de conducir requerido en vigor. Además no hay que olvidar
que el conductor deberá tener siempre a disposición la autorización
cuando realice servicios de mercancías peligrosas.
CONDUCTOR
Llevar al menos, un año con el permiso de conducir clase B.
REQUISITOS Reunir las aptitudes psicofísicas (psicotécnico) necesarias para

obtener el permiso de conducir de la clase C1.
OBTENCIÓN
Realizar un curso de formación para el transporte de mercancías
ADR peligrosas, en un centro autorizado por la Dirección General de
Tráfico.
Ser declarado APTO por la Jefatura Provincial de Tráfico en los
correspondientes exámenes, que es quien expide el Certificado
ADR del conductor.
CONDUCTOR
TIPOLOGÍA FORMACIÓN MERCANCÍAS PELIGROSAS
CONDUCTOR
Plazo de vigencia y prórroga de la misma: Requisitos
 Formación.
 Examen (Jefatura Provincial de Tráfico).
 Examen (APTO).
 Validez: 5 años desde fecha obtención curso básico.

CONDUCTOR
EXAMEN ADR
OBTENCIÓN BÁSICO 30 preguntas (3 fallos permitidos)

CADA ESPECILIDAD 20 preguntas (2 fallos permitidos)
RENOVACIÓN BÁSICO 20 preguntas (2 fallos permitidos)

CADA ESPECIALIDAD 10 preguntas (1 fallo permitido)
CONDUCTOR
No hay que olvidar que durante el año
inmediatamente anterior a la fecha de
caducidad, se tendrá que realizar un curso de
actualización en un centro homologado y pasar
por un examen en la Jefatura de Tráfico.
Se podrá renovar con anterioridad al año

inmediatamente anterior, respetándose la fecha
de caducidad anterior.
Si pasados los cinco años la autorización no se

ha renovado, pierde su vigencia.
VEHÍCULO
Permiso de circulación.
Tarjeta de Inspección Técnica.
Autorización de Transporte (Tarjeta de Transporte).
Certificado de aprobación de vehículo de A.D.R (si procede).
Certificado de limpieza y desgasificación (cuando proceda).
Póliza de seguro obligatorio.

CONDUCTOR
CERTIFICADO DE APROBACIÓN
Es un documento que el ADR exige que lo tengan las

unidades de transporte de mercancías peligrosas. Este
certificado acredita que el vehículo cumple las condiciones
requeridas por el Acuerdo europeo relativo al transporte
internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR).
Necesitan Certificado de Aprobación sólo los vehículos que

sean del los tipos EX/II, EX/III, FL, OX, AT y las MEMU. Si estos
vehículos fueran remolques o semirremolques arrastrados por
un vehículo tractor, dicho vehículo tractor deberá tener
también Certificado Aprobación ADR.
CONDUCTOR
•OBLIGATORIEDAD: Ministerio de Industria
•VALIDEZ: 1 año; se revisan frenos, alumbrado, sistemas

eléctricos, toma de tierra
•IDIOMA: lengua del país expedidor, si no es inglés, francés o

alemán el titulo y observaciones en inglés, francés o alemán
•NO TENERLO: falta muy grave para el transportista

VEHÍCULO
CERTIFICADO DE LIMPIEZA Y DESGASIFICACIÓN
Es un documento fundamental desde el punto de vista de la

seguridad. Dicho certificado deberá ser emitido por una
empresa autorizada por la Administración competente de
acuerdo con la normativa vigente. El cargador de cisternas
deberá exigir el certificado de lavado de las cisternas fijas o
desmontables, cisternas portátiles, contenedores-cisterna y
cajas móviles cisternas, en el que conste que están limpias y
vacías. No se requerirá el indicado certificado de lavado
cuando las cisternas fijas o desmontables, cisternas portátiles,
contenedores-cisterna y cajas móviles cisternas vengan
vacíos de descargar una mercancía y vayan a cargar la
misma u otra compatible.
VEHÍCULO
INSPECCIONES TÉCNICAS
Vehículos y conjuntos de vehículos dedicados al transporte

de mercancías o cosas, de Masa Máxima Autorizada igual o
menor a 3,5 toneladas.
VEHÍCULO
INSPECCIONES TÉCNICAS
Vehículos dedicados al transporte de mercancías o cosas, de

Masa máxima autorizada superior a 3,5 toneladas y cabezas
tractoras independientes.
VEHÍCULO
PÓLIZA DE SEGURO
SEGURO OBLIGATORIO DE VEHÍCULO
SEGURO RESPONSABILIDAD CIVIL

• seguro cubre los daños personales y
materiales causados por el vehículo a
terceros.
4. DOCUMENTOS RELATIVOS A LA
CARGA
Carta de porte.
La lista de comprobaciones (el documento y su realización no

es obligatoria).
Instrucciones escritas.
Carta de porte en vacío (cuando proceda).
Autorizaciones del transporte (si procede).

CARGA
El ADR (desde el año 2011) permite recurrir a

medios de tratamiento electrónico en
sustitución del papel, si bien, el expedidor
deberá dar la información de la mercancía
también en formato papel.
CARGA
CARTA DE PORTE
La carta de porte es un documento donde se va a

especificar los tipos de mercancías peligrosas que se
transportan, la cantidad, la procedencia,…
CARGA
CARTA DE PORTE
Redactada por el expedidor.
 Redactada en la lengua oficial del país de origen y, además, si

esta lengua no coincide que es el inglés, francés o alemán se deberá
redactar también en inglés, francés o alemán.
 La carta de porte corrobora que la mercancía es admitida al

transporte según las disposiciones del ADR.
 Se entrega antes de iniciarse el transporte.
 El expedidor y el transportista conservarán una copia al menos,

3 meses.
 Si se utiliza más de una unidad de transporte, se expedirán tantas

cartas de porte o copias del original como unidades de transporte se
empleen.
• Cuando un medio de retención vacío sin limpiar se devuelva al
expedidor, la indicación de la cantidad se suprimirá y reemplazará
por las palabras “RETORNO EN VACÍO, SIN LIMPIAR”
• Si se trata de una cisterna vacía sin limpiar, en la carta de porte

se hará constar “vehículo cisterna vacío” con los datos de la
última mercancía cargada
• En el transporte de bultos exceptuados, no es necesaria la

carta de porte si el número ONU, y los datos de expedidor y
destinatario figuran en cualquier documento del transporte
CERTIFICADO DE ARRUMAZÓN
El certificado de arrumazón debe:
 Garantizar que el contenedor o el vehículo está

limpio y seco en condiciones de recibir la
mercancías.
Indicar el número de identificación del

contenedor o vehículo
Cuando se trate de
transporte multimodal se
tendrá que acompañar del
documento:
“Formula Marco para el
Transporte Multimodal de
Mercancías Peligrosas”.
LISTA DE COMPROBACIONES
Existe una
obligatoriedad de
realizar controles pero
no existen ningún
documento obligatorio.
INSTRUCCIONES ESCRITAS
Deberán ser redactadas en una lengua que la

tripulación pueda comprender. Son únicas para todos
los transportes.
Antes de que comience el viaje, los miembros de la
tripulación del vehículo deberán informarse sobre las
mercancías peligrosas cargadas, especialmente en los
casos de carga en común de mercancías con riesgos
múltiples, y consultar las instrucciones escritas sobre las
características del peligro y las acciones que se han
de tomar en caso de accidente o emergencia.
Las instrucciones escritas serán entregadas al
conductor por el transportista. Se llevarán al alcance
de la mano, en la cabina del vehículo.
El transportista tiene que asegurarse que tanto el conductor como
la tripulación conocen y saben aplicar las instrucciones escritas.
También aparece el equipamiento de protección general e

individual.
5. NORMAS DE CONDUCCIÓN
EL ACOMPAÑANTE DEL CONDUCTOR
Miembro de la tripulación es el conductor y

cualquier otra persona que acompañe al
conductor por razones de seguridad, protección
ciudadana, formación o explotación.
El acompañante deberá ser una persona
autorizada. Dicha persona NO necesita
autorización especial pero necesita estar
acreditado y capacitado para el uso de los medios
de extinción de incendios.
La presencia del acompañante, en el caso de
explosivos, es obligatoria, debiendo ser vigilante de
seguridad.
PROHIBIDO FUMAR
Queda totalmente prohibido fumar, en el interior

del vehículo y en las proximidades del mismo,
durante las operaciones de carga, descarga o
manipulación de bultos.
Esta prohibición se aplica igualmente a los cigarrillos

electrónicos y otros dispositivos semejantes.
TASAS DE ALCOHOLEMIA (Mínimo permitido):

LAS PRUEBAS DE DETECCIÓN DE ALCOHOL
Los conductores tienen la obligación legal de

someterse a las pruebas para la detección de la
alcoholemia y la negación puede suponer una serie
de responsabilidades tanto administrativas como
penales (retirada del permiso de conducción de 1
a 4 años y pena de prisión de 6 meses a 1 año).
6. NORMAS DE CIRCULACIÓN
Una unidad de transporte cargada de mercancías peligrosas,

en ningún caso podrá llevar más de un remolque o
semirremolque.
VELOCIDAD: LÍMITES MÁXIMOS Y MÍNIMOS EN VÍAS URBANAS E

INTERURBANAS
Los vehículos destinados al transporte de mercancías peligrosas

circularán tanto en vías urbanas como en interurbanas a 10 km/h
menos de la velocidad genérica, en función del tipo de vehículo y la
vía por la que circula. Las limitaciones específicas no se rebajan.
ADECUACIÓN DE LA VELOCIDAD A LAS CIRCUNSTANCIAS
Los conductores están obligados a respetar los límites de velocidad

establecidos teniendo en cuenta:
 Sus propias condiciones físicas y psíquicas,

 Las características y el estado de la vía, del vehículo y de su carga,
 Las condiciones meteorológicas, ambientales y de circulación.
De manera que siempre pueda detenerlo dentro de los limites de su

campo de visión y ante cualquier obstáculo que pueda presentarse
DISTANCIAS DE SEGURIDAD ENTRE VEHÍCULOS
 El conductor de un vehículo de mercancías peligrosas siempre debe

aumentar la distancia de seguridad para poder detenerse sin
problemas en caso de frenado brusco.
 Todo conductor de un vehículo que circule detrás de otro deberá

dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso
de frenado brusco, sin colisionar con él.
Fuera de poblado, y sin prohibición de adelantar:

Los vehículos con masa máxima autorizada superior a 3.500 kg o los vehículos y
conjuntos de vehículos de más de 10 metros de longitud total deberán guardar, a
estos efectos, una separación mínima de 50 metros.
En túneles dejarán 150 metros o 6 segundos.
7. LIMITACIONES A LA CIRCULACIÓN
DE VEHÍCULOS QUE TRANSPORTEN
MERCANCÍAS PELIGROSAS
UTILIZACIÓN DE AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS
un camión de MMA superior a 3.500 kg que

transporte mercancías peligrosas por una
autopista, se permite circular a una velocidad
máxima de 80 km/h.
Por una autopista si conducimos un vehículo que

transporta mercancías peligrosas por una vía de
un solo carril, teniendo ambas vías un itinerario
coincidente.
PASO POR POBLACIONES
El paso de poblaciones se hará por

circunvalación, en caso de que exista y no sea
necesario el paso por la misma. Cuando existan
varias circunvalaciones, se circulará por la más
exterior.
Se pueden establecer limitaciones de
circulación, temporales o permanentes, si así lo
exigen las condiciones de seguridad o fluidez de
la circulación.
PASO POR POBLACIONES

ITINERARIOS ALTERNATIVOS
La RIMP establece que los vehículos que transporten

mercancías peligrosas deben seguir los itinerarios que
existan por autopistas, autovías o plataformas
desdobladas para ambos sentidos de la circulación.
Modificados anualmente
Sólo se pueden abandonar:

•Descanso diario o semanal
•Residencia habitual del
conductor
•Operaciones de reparación o
mantenimiento
PROHIBICIÓN DE CIRCULAR EN DETERMINADOS DÍAS Y HORAS
Se prohíbe circular en determinados días:
Domingos y festivos desde las 8 hasta las 24 horas.

Vísperas de festivos que no sean sábados desde las 13 hasta las 24
horas.
Cada año, además de estos días, la DGT prohíbe circular algún
domingo o festivo en especial.
En caso de coincidir varios días festivos consecutivos, incluidos los
domingos, las restricciones se aplicarán en el primero de ellos solamente
desde las ocho hasta las quince horas, y en el último la correspondiente
a domingo o día festivo, quedando el resto de días festivos sin restricción.
Exenciones de MODO PERMANENTE
•Gases licuados de uso domestico a lugares de distribución o reparto a
consumidores
•Materias para aprovisionamiento de estaciones de servicio,
combustibles con destino a puertos, aeropuertos, abastecimiento al
transporte ferroviario y gasóleos de calefacción de uso domestico
•Gases para el funcionamiento de centros hospitalarios
Exenciones pidiendo AUTORIZACIÓN
•Productos indispensables para funcionamiento continuo de centros
industriales
•Productos inertes no necesarios para centros sanitarios
•Mercancías peligrosas hacia o desde puertos marítimos o aeropuertos
•Material de pirotecnia (fuegos artificiales)
•Otras por circunstancias de carácter excepcional
8. ESTACIONAMIENTO DE LOS VEHÍCULOS
QUE TRANSPORTEN MERCANCÍAS
PELIGROSAS Y SU VIGILANCIA Y PASO
POR TÚNELES
ESTACIONAMIENTO GENERAL
Los vehículos que transportan mercancías

peligrosas deberán estacionar por orden de
preferencia en:
POR TÚNELES
1. Instalaciones de una fábrica que cumpla con

las normas de seguridad necesarias.
POR TÚNELES
2. Un parque de estacionamiento de vehículos

(vallado) vigilado, con un encargado que
deberá ser informado de la naturaleza de la
carga y del lugar donde se encuentra el
conductor.
POR TÚNELES
3. Un parque de estacionamiento de vehículos

(vallado) público o privado, donde la unidad de
transporte no corra ningún riesgo de ser dañada
por otros vehículos.
POR TÚNELES
4. Un espacio libre apropiado, situado aparte de

las grandes carreteras y de lugares habitados, y
que no sirva normalmente de lugar de paso o
reunión para el público, designado por la
autoridad competente.
POR TÚNELES
4. Un espacio libre apropiado, situado aparte de

las grandes carreteras y de lugares habitados, y
que no sirva normalmente de lugar de paso o
reunión para el público, designado por la
autoridad competente.
POR TÚNELES
INMOVILIZACIONES EN CASO DE EMERGENCIA:

COMPORTAMIENTO A SEGUIR Y UTILIZACIÓN DE
LOS SISTEMAS DE SEÑALIZACIÓN
POR TÚNELES
PASO POR TÚNELES
Los túneles se clasifican en una de las 5 categorías

existentes dependiendo de:
POR TÚNELES
PASO POR TÚNELES
Para la determinación de las categorías del túnel se

tienen en cuenta tres peligros principales que pueden
causar un gran número de víctimas o perjudicar
gravemente su estructura:
Explosión.
Fuga de gas tóxico o de líquido tóxico volátil.
Incendios.
POR TÚNELES
CATEGORIAS DE LOS TÚNELES
A. Ninguna restricción al transporte de mercancías

peligrosas.
POR TÚNELES
B. Restricciones al transporte de mercancías peligrosas

susceptibles de provocar una explosión muy
importante.
POR TÚNELES
C. Restricciones al transporte de mercancías peligrosas

importante, o una fuga importante de materias tóxicas.
POR TÚNELES
D. Restricciones al transporte de mercancías peligrosas

importante o una fuga importante de materias tóxicas
o un incendio importante.
POR TÚNELES
E. Restricciones a todas las mercancías peligrosas

salvo las UN 2919, 3291, 3331, 3359 y 3373.
POR TÚNELES
SEÑALIZACIÓN TÚNELES
Se deben señalizar en carretera las prohibiciones y los
itinerarios alternativos a los túneles, en base a La Convención
de Viena sobre señalización a través de formas, colores y
símbolos gráficos internacionalmente admitidos. El
emplazamiento de la señalización debe estar fijado de modo
que permita escoger un itinerario alternativo posible.
Las restricciones serán publicadas oficialmente y difundidas al
público, igualmente la determinación de medidas concretas
sobre ciertas o todas las mercancías o sobre la necesidad de
acompañamiento de vehículos para escoltar a los vehículos
que transporten las mercancías peligrosas.
POR TÚNELES
SEÑALIZACIÓN TÚNELES
Si no encontramos panel de señalización, el túnel será de
categoría A, y las mercancías peligrosas pueden pasar
libremente.
Señalización con panel adicional con la letra:
B: prohibido el tránsito de MMPP de la categoría B.

C: prohibido el tránsito de MMPP de la categoría C.
D: prohibido el tránsito de MMPP de la categoría D.
E: prohibido el tránsito de MMPP de la categoría E.
POR TÚNELES
Actuación en caso de incendio:
• Intentar parar en el lado derecho, en un sitio seguro

• Dejar espacio entre dos vehículos
• Apagar el motor
• Dejar las llaves puestas
• Intentar apagar el fuego cuando no afecta a la carga y no
entraña riesgo para el conductor
• Avisar los equipos de emergencia y seguir las instrucciones escritas
POR TÚNELES
En caso de retención en un túnel, no
debemos bajar del vehículo,
apagaremos el motor, accionaremos
las luces de emergencia y dejaremos
encendidas las luces de posición.
En caso de avería en un túnel
debemos ponernos el chaleco
reflectante antes de bajar y colocar
los triángulos de preseñalización de
peligro.
Antes de entrar en un túnel, con
suficiente antelación, pon el
alumbrado de corto alcance para
optimizar la visibilidad.
TEMA 2
CONDUCTA QUE EL
CONDUCTOR TIENE EN LA
CARGA O DESCARGA
1. DEFINICIONES
1. DEFINICIONES
1. DEFINICIONES
1. DEFINICIONES
1. DEFINICIONES
2. CONDUCTA QUE EL CONDUCTOR
TIENE ANTES, DURANTE Y DESPUÉS DE
LA CARGA O LA DESCARGA
OBLIGACIONES TRANSPORTISTA
 Elegir un vehículo para realizar el transporte

que cumpla con la normativa vigente.
 La documentación tiene que estar
revisada por el conductor.
 Si fuera necesario se deben colocar los
paneles que se precisen.
 Entregar las instrucciones escritas al
conductor y equipar el vehículo
adecuadamente.
OBLIGACIONES CONDUCTOR
Asegurarse de que las condiciones en las

que se encuentra la carga son correctas en
cuanto a limpieza.
Evitar la sobrecarga en el vehículo.
Si no se dice lo contrario, hay que efectuar

la descarga domiciliaria de combustibles
para usos domésticos a particulares.
El transportista siempre tiene que estar atento de cualquier

documentación que esté relacionada con sus actividades (ADR, carta
de porte, resto de documentación), y no realizará ningún servicio
hasta que toda la documentación esté revisada. Además el
transportista es responsable de la elección del personal incluido el
conductor.
ACCIONES ANTES DE LA CARGA
Revisar la documentación obligatoria

que debe acompañar al transporte (la
carta de porte, las instrucciones
escritas,...).
Controlar los paneles correspondientes
para el tipo de mercancía.
Inspeccionar que los extintores estén en
correctas condiciones de uso.
Tener todo el equipo necesario que
consta en las instrucciones escritas.
ACCIONES ANTES DE LA CARGA
Observar que el vehículo se encuentre

limpio para asegurarnos que no exista
ningún impedimento que obstaculice la
carga.
Comprobar que no ha caducado el

plazo para las inspecciones periódicas de
las unidades de transporte.
Inmovilizar correctamente el vehículo,

utilizando calzos si fuera necesario.
DOCUMENTOS PARA EL CARGADOR
 ITV del vehículo.
 El certificado de formación o autorización especial del conductor

cuando así venga reflejado en el ADR.
 Certificado de aprobación del vehículo, si es necesario.
 Certificado de limpieza, si es necesario (exigido por el cargador).

DOCUMENTOS PARA EL CARGADOR
Si se trata de un vehículo cisterna, hay que informar cuál ha

sido la última mercancía cargada.
Si la mercancía no coincide con la que se transportó o no es compatible, se

deberá presentar un certificado de limpieza (y en algún caso, de
desgasificación) de la cisterna emitido por una empresa autorizada por la
administración. Este certificado debe acreditar que la cisterna está vacía,
limpia y desgasificada.
ACCIONES DESPUES DE LA DESCARGA
 Pedir al cargador la información que se

precise.
 Si la carta de porte no se ha recibido

antes, pedirla y comprobarla.
 Examinar el vehículo comprobando

que todo esté en orden.
 La carga nunca puede disminuir la

visibilidad del conductor.
OBLIGACIONES DEL DESCARGADOR
 Asegurarse de que las mercancías a

descargar coinciden, tanto en el
documento de transporte, como con las
informaciones que se encuentren sobre
los bultos, contenedores, cisternas, MEMU,
CGEM o vehículos.
 Verificar, antes y durante la descarga,

si los recipientes han sido dañados en un
grado que implique peligro. En ese caso
no se procederá a la descarga sin haber
tomado las medidas apropiadas.
 Respetar todas las predisposiciones

correspondientes a la descarga.
 Vigilar que la limpieza o

descontaminación, en caso de
necesidad, se han realizado.
 Vigilar que se retire la señalización, en

caso de no ser necesaria.
El destinatario tiene la obligación de garantizar el

cumplimiento del ADR cuando solicita los servicios
de otros participantes como limpiador o estación
de descontaminación.
OTROS PARTICIPANTES
 Cargador, cargador de cisternas, embalador,

explotador de contenedor cisterna o cisterna portátil
y descargador.
TEMA 3
EL EQUIPO TÉCNICO DE LOS

VEHÍCULOS
1. EQUIPAMIENTO DE LOS VEHÍCULOS
QUE TRANSPORTAN MMPP
 El dispositivo de escape se protegerá para evitar el
recalentamiento o inflamación de la carga.
 Las partes del escape que estén directamente

debajo del depósito de carburante estarán a una
distancia mínima de 100 mm o protegidas por una
pantalla térmica.
 Como normal general, en la parte posterior tendrán

un parachoques trasero, cuya separación mínima
con la pared posterior del vehículo será de 100 mm.
FRENADO
Los vehículos de M.M.A. superior a 16 Tm, y remolques

y semirremolques de M.M.A. superior a 10 Tm,
destinados al transporte de mercancías peligrosas que
necesiten certificado de aprobación ADR deben llevar
instalado un dispositivo de frenado antibloqueo (A.B.S.)
y ralentizador (freno eléctrico o desacelerador
eléctrico).
MEDIOS EXTINCIÓN DE INCENDIOS
(Según el Ministerio de Industria y Energía)
Vehículos de hasta 1.000 kg de MMA: Un extintor de clase 8A/34B.


Vehículos de más de 20.000 kg de MMA: Dos extintores de clase 34A/144B.
Los extintores deben estar con fácil acceso y protegidos de

los efectos climáticos de modo que su funcionamiento no
se vea afectado. No pueden desprender gases tóxicos ni en
la cabina ni por el calor de un incendio.
(Según el ADR)
Toda unidad de transporte que lleve mercancías

peligrosas deberá llevar al menos un extintor de
incendios portátil adaptado a las clases de
inflamabilidad A, B y C, con una capacidad mínima
de dos kg de polvo (o de capacidad correspondiente
para otro agente de extinción aceptable), adecuado
para combatir un incendio de motor o de cabina de
la unidad de transporte.
Unidades de transporte de una masa máxima

admisible superior a 7,5 Tm:
Para las unidades de transporte de una masa máxima

admisible superior a 3,5 Tm pero inferior o igual a 7,5
Tm:
Para las unidades de transporte de una masa máxima

admisible inferior o igual a 3,5 Tm:
En el transporte de mercancías peligrosas será

necesario llevar 2 extintores.
Las unidades de transporte que transporten materias peligrosas

conforme al 1.1.3.6 deberán ir provistas de un extintor de incendios
portátil adaptado a las clases de inflamabilidad A, B y C, con una
capacidad mínima total de 2 kg de polvo (o de capacidad
correspondiente para otro agente extintor aceptable)
EQUIPO ELÉCTRICO
En los vehículos que transporten mercancías peligrosas,

los circuitos eléctricos estarán protegidos contra
posibles agresiones mecánicas y térmicas. Estarán
protegidos por fusibles.
DESCONECTADOR DE BATERÍA
INTERRUPTOR DE BATERÍA
Desconectador de la batería: todos los circuitos excepto el

tacógrafo
Dos interruptores
•Cabina (lugar de fácil acceso y señalizado)
•Lo más cerca posible de la batería

EQUIPO DIVERSO (Unidad de Transporte)
Un calzo por vehículo, de dimensiones apropiadas a

la masa bruta máxima admisible del vehículo y del
diámetro de las ruedas.
De dos señales de advertencia autoportantes.
Líquido aclarador (lava-ojos), excepto para las

etiquetas de peligro números 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2 y
2.3.
EQUIPO DIVERSO (Miembro de la tripulación)
Un chaleco o ropa fluorescente.
Un aparato de alumbrado portátil.
Un par de guantes de protección.
Un equipo de protección para los ojos (por ejemplo

gafas protectoras).
PARA DIFERENTES MATERIAS
 2.3 o 6.1: mascara de evacuación de emergencia para

cada miembro de la tripulación
 3, 4.1, 4.3, 8 o 9: pala, obturador y recipiente colector

LIMITADORES DE VELOCIDAD
Los vehículos de transporte de mercancías de más de

3,5 Tm de M.M.A. deben llevar instalado un limitador
de velocidad.
La velocidad máxima del vehículo podrá ser de 90 km/h.

2. REGLAMENTACIÓN
NORMATIVA ESPAÑOLA
NORMATIVA EUROPEA
2. REGLAMENTACIÓN
REGLAMENTO CE 561/2006
Se establecen las normas relativas a tiempos de

conducción, pausas y períodos de descanso (donde
son registrados por el tacógrafo o aparato de control)
que deben cumplir los conductores dedicados al
transporte por carretera de:
* Viajeros en vehículos destinados a tal fin con más de nueve

plazas, incluido el conductor.
* Mercancías, cuando la MMA de los vehículos, incluido el

remolque o semirremolque, sea superior a 3500 kg.
2. REGLAMENTACIÓN
REGLAMENTO CE 561/2006 (EXCEPCIONES)
A) Transporte de viajeros en servicios regulares cuando

el trayecto no supere los 50 km.
B) Vehículos cuya velocidad máxima autorizada no

supere los 40 km/h.
C) Vehículos adquiridos o alquilados sin conductor por

las fuerzas armadas, la defensa civil, los cuerpos de
bomberos y las fuerzas responsables del orden
público.
2. REGLAMENTACIÓN
D) Vehículos utilizados para el transporte no comercial

de ayuda humanitaria, utilizados en casos de
urgencia u operaciones de salvamento.
E) Vehículos especiales utilizados con fines médicos.
F) Vehículos especializados en la reparación de

averías cuyo radio de acción sea de 100 km.
alrededor de su centro de explotación.
2. REGLAMENTACIÓN
G) Vehículos que se sometan a pruebas en carretera

con fines de mejora técnica, reparación o
conservación.
H) Vehículos o conjuntos de vehículos de una MMA no

superior a 7,5 Tm utilizados para el transporte no
comercial de mercancías.
I) Vehículos comerciales que se consideren históricos.

2. REGLAMENTACIÓN
REAL DECRETO 640/2007 (EXCEPCIONES)
A) Transportes oficiales.
B) Transportes de envíos postales, siempre que la MMA

no sea superior a 7,5 Tm y el transporte se desarrolle
íntegramente dentro de un radio de 50 kilómetros
alrededor del centro de explotación de la
empresa.
2. REGLAMENTACIÓN
C) Transportes realizados en vehículos de los servicios

de alcantarillado, inundaciones, abastecimiento de
agua, mantenimiento de las redes de gas y
electricidad, mantenimiento y conservación de
carreteras, recogida de basura a domicilio,
telégrafos y teléfonos, teledifusión y radiodifusión y
detección de receptores y transmisores de radio y
televisión.
2. REGLAMENTACIÓN
D) Transportes realizados para la eliminación de

residuos de carácter urbano en un radio de 50
kilómetros alrededor del centro de explotación de
la empresa.
E) Transportes de mercancías de carácter privado

complementario realizados por empresas agrícolas,
hortícolas, forestales, ganaderas o pesqueras, en un
radio de 100 km alrededor del centro de
explotación de la empresa.
2. REGLAMENTACIÓN
F) Transportes de carácter privado complementario

realizados mediante la utilización de tractores
agrícolas o forestales en el desarrollo de una actividad
agrícola o forestal, siempre que se desarrollen
íntegramente en un radio de 100 km. alrededor del
centro de explotación.
2. REGLAMENTACIÓN
G) Transportes de recogida de leche en las granjas o

que tengan por objeto llevar a éstas recipientes de
leche o productos lácteos destinados a la
alimentación del ganado, siempre que se
desarrollen íntegramente en un radio de 100 km
alrededor del centro de explotación de la
empresa.
2. REGLAMENTACIÓN
H) Transporte de animales vivos entre granjas y

mercados locales, entre mercados y mataderos
locales o entre granjas y matadero locales, siempre
que la distancia en línea recta entre origen y
destino no sea superior a 50 km.
2. REGLAMENTACIÓN
I) Transportes de carácter privado complementario

de material de circo y atracciones de feria.
J) Traslado de exposiciones móviles instaladas a bordo

de vehículos especialmente acondicionados y
equipados para ello y cuya finalidad principal sea
su utilización con fines educativos.
2. REGLAMENTACIÓN
K) Transportes de fondos u objetos de valor en

vehículos.
L) Transportes realizados en el desarrollo de cursos

destinados al aprendizaje de la conducción o a la
obtención del permiso de conducir o del certificado
de aptitud profesional de los conductores mediante la
utilización de vehículos especialmente equipados para
ello.
2. REGLAMENTACIÓN
M) Transportes de mercancías realizados mediante

vehículos propulsados por electricidad o gas
natural o licuado, cuya MMA, no sea superior a 7,5
Tm, siempre que se desarrollen íntegramente en un
radio de 50 km alrededor del centro de
explotación de la empresa.
2. REGLAMENTACIÓN
N) Transportes de carácter privado complementario cuyo

objeto sea el traslado del material, equipo o maquinaria
utilizado por el conductor en el ejercicio de su profesión,
siempre que la masa máxima autorizada del vehículo
utilizado, incluida en su caso la de los remolques y
semirremolques, no sea superior a 7,5 Tm, el transporte se
desarrolle íntegramente dentro de un radio de 50 km
alrededor del centro de explotación de la empresa y la
conducción de vehículos no constituya la actividad
principal del conductor.
2. REGLAMENTACIÓN
O) Transportes realizados por vehículos exclusivamente

dedicados a la prestación de servicios que se
desarrollen íntegramente en recintos cerrados
dedicados, tales como puertos, aeropuertos y
estaciones ferroviarias.
P) Transportes íntegramente desarrollados en islas

cuya superficie no supere los 250 km2, siempre que
éstas no se encuentren unidas al territorio peninsular
por ningún puente, vado o túnel cuyo uso esté
abierto a los vehículos de motor.
2. REGLAMENTACIÓN
Las excepciones se extienden a los recorridos

en vacío que se deban realizar necesariamente
antes o después de los servicios expresamente
exentos.
2. REGLAMENTACIÓN
CARACTERÍSTICAS DE LOS TACÓGRAFOS
Los aparatos de control (tacógrafos) deben:
 Estar debidamente homologados.

 Estar instalados por un taller autorizado.
 La revisión se debe hacer cada 2 años y se
acreditará con la instalación de una placa
permanente debiendo permanecer
siempre legible.
 Están sujetos a revisiones cada 2 y 6 años.
2. REGLAMENTACIÓN
CARACTERÍSTICAS DE LOS TACÓGRAFOS
2. REGLAMENTACIÓN
EL TACÓGRAFO
El tacógrafo es el instrumento de control para las

actividades y acciones del conductor capaz de registrar:
 La velocidad.
 La actividad realizada y su duración.
 La distancia que recorre.
2. REGLAMENTACIÓN
EL TACÓGRAFO
2. REGLAMENTACIÓN
TACÓGRAFO TACÓGRAFO
ANALÓGICO DIGITAL
2. REGLAMENTACIÓN
2. REGLAMENTACIÓN
2. REGLAMENTACIÓN
2. REGLAMENTACIÓN
COMPONENTES APARATOS DE CONTROL
UNIDAD INTRAVEHICULAR
UN SENSOR
CABLES DE CONEXIÓN
2.
COMPONENTES TACÓGRAFO DIGITAL
TECLAS
RANURAS O TARJETEROS
PANTALLA
MENSAJE DE ADVERTENCIA
SELECTOR DE ACTIVIDADES
CONECTOR CARGA DE DATOS
IMPRESORA TÉRNMICA
TIPOS DE TARJETA
2. REGLAMENTACIÓN
TIPOS DE TARJETA
2. REGLAMENTACIÓN
EXPEDICIÓN TARJETA CONDUCTOR
La tarjeta de conductor guarda los datos registrados del

conductor y se grabarán los datos personales necesarios para
su identificación y de la propia tarjeta, detallados en el
Reglamento 1360/2002 de la CEE, apartado 5.2. Como los
datos sobre el permiso de conducir, los vehículos empleados,
la actividad del conductor, los lugares donde comienzan o
terminan los períodos de trabajo diario, incidentes, etc.…
Tiene un plazo de validez de cinco años.

2. REGLAMENTACIÓN
EXPEDICIÓN TARJETA CONDUCTOR
La solicitud de la tarjeta de conductor:

La realizará el interesado en el órgano competente (oficina
provincial de transportes) que corresponda al lugar donde
tenga su residencia habitual.
Es de carácter personal y no puede ser objeto, durante su
plazo de validez, de retirada o suspensión bajo ningún
concepto, excepto que haya sido obtenida con
declaraciones falsas o documentaciones falsificadas. Sea una
tarjeta de otro conductor o ésta sea falsificada.
Será requisito tener en vigor el permiso de conducción
correspondiente.
2. REGLAMENTACIÓN
TARJETA CONDUCTOR
No hay que usar

La tarjeta del nunca una tarjeta de
conductor sólo conductor
podrá ser usada por defectuosa,
el titular de la caducada o
tarjeta. declarada como
pérdida o robo.
2. REGLAMENTACIÓN
RENOVACIÓN TARJETA CONDUCTOR
Lo realiza el interesado del mismo modo que la

expedición. Se podrá solicitar con un plazo máximo
de quince días antes de la fecha de caducidad
de la tarjeta. La nueva tarjeta tendrá el mismo
número pero con distinto índice y se entregará al
propio interesado o en el domicilio que se designe
al defecto.
En las solicitudes de otorgamiento de renovación

de la tarjeta se hará constar que se renueva por
caducidad debiendo especificarse el número de
la tarjeta que se va a renovar.
2. REGLAMENTACIÓN
OTROS ASPECTOS TARJETA CONDUCTOR
SUSTITUCIÓN TARJETA
- Solicitar nueva.
- Entregar antigua
DETERIORO/MAL FUNCIONAMIENTO TARJETA

- Conducir sin tarjeta 15 días max.
CANJE DE LA TARJETA
- Cambio de país.
- Expedido 15 días hábiles.
- Devolver antigua
2. REGLAMENTACIÓN
DESCARGA DATOS TACÓGRAFO

2. REGLAMENTACIÓN
DESCARGA DATOS TACÓGRAFO

2. REGLAMENTACIÓN
2. REGLAMENTACIÓN
2. REGLAMENTACIÓN
TARJETA DE EMPRESA
2. REGLAMENTACIÓN
TARJETA DE EMPRESA
2. REGLAMENTACIÓN
TARJETA DE CENTRO DE ENSAYO

2. REGLAMENTACIÓN
TARJETA DE CENTRO DE ENSAYO

2. REGLAMENTACIÓN
TARJETA DE CONTROL
2. REGLAMENTACIÓN
MANEJO TACÓGRAFO DIGITAL
INICIO DE TURNO
INICIO DE SESIÓN
INTRODUCCIÓN ADICIONAL DE DATOS (MANUAL)
2. REGLAMENTACIÓN
CONTROLES, DOCUMENTACIÓN E INFORMES TACÓGRAFO
En caso de control por la autoridad competente debemos estar en

condiciones de presentar al inspector de control:
 Las hojas de registro o discos del día en curso y los 28 días
anteriores.
 La tarjeta del conductor, si posee una.
 Cualquier registro manual e impresión realizada durante el día en
curso y los 28 días anteriores conforme a lo dispuesto en el
Reglamento 561/2006.
 El Certificado de Actividades, si fuera necesario (ej: vacaciones,
bajas…).
2. REGLAMENTACIÓN
2. REGLAMENTACIÓN
CONTROLES, DOCUMENTACIÓN E INFORMES TACÓGRAFO

2. REGLAMENTACIÓN
INFORMES DEL TACÓGRAFO

2. REGLAMENTACIÓN
SIMBOLOS TACÓGRAFO
2. REGLAMENTACIÓN
SIMBOLOS TACÓGRAFO
2. REGLAMENTACIÓN
SIMBOLOS TACÓGRAFO
2. REGLAMENTACIÓN
SIMBOLOS TACÓGRAFO
2. REGLAMENTACIÓN
SIMBOLOS TACÓGRAFO
2. REGLAMENTACIÓN
SIMBOLOS TACÓGRAFO
2. REGLAMENTACIÓN
SIMBOLOS TACÓGRAFO
3. DURACIÓN MÁXIMA DE JORNADA
LABORALESPECÍFICA DEL SECTOR
TRANSPORTE
TIEMPOS DE CONDUCCIÓN
TRANSPORTE
TRANSPORTE
TIEMPOS DE DESCANSO
TRANSPORTE
TIEMPOS DE DESCANSO
TRANSPORTE
TIEMPOS DE DESCANSO
4. SANCIONES EN CASO DE NO
UTILIZACIÓN, MALA UTILIZACIÓN O
MANIPULACIÓN FRAUDOLENTA DEL
TACÓGRAFO
SANCIONES DE LA LOTT:
LEVES
• 100-400 euros
GRAVES
• 401-1.000 euros
MUY GRAVES
• 1.001-6.000 euros
TACÓGRAFO
SANCIONES POR INCUMPLIMIENTO DE LOS TIEMPOS

MÁXIMOS DE CONDUCCIÓN Y MÍNIMOS DE DESCANSO
TACÓGRAFO
TACÓGRAFO
TACÓGRAFO
TACÓGRAFO
SANCIONES RELACIONADAS CON EL USO DEL TACÓGRAFO

TACÓGRAFO
FALTAS MUY GRAVES
- La manipulación del tacógrafo, del limitador de

velocidad o de alguno de sus elementos.
- La carencia del tacógrafo, del limitador de velocidad o

de alguno de sus elementos, así como la de otros
instrumentos o medios de control.
- La carencia significativa de hojas de registro o de datos

registrados en el tacógrafo o en las tarjetas de los
conductores que exista obligación de conservar en la
sede de la empresa.
TACÓGRAFO
FALTAS MUY GRAVES
- No llevar insertada en el tacógrafo la tarjeta de

conductor o la hoja de registro de los tiempos de
conducción y descanso.
- La utilización en el tacógrafo de hojas de registro o

tarjetas de conductor que se encuentren manchadas .
- La utilización de una misma hoja de registro de los

tiempos de conducción y descanso por un período de
tiempo superior al que corresponda.
TACÓGRAFO
FALTAS MUY GRAVES
- El uso incorrecto del selector de actividades del tacógrafo.
- La utilización del tacógrafo sin haber realizado su calibrado o

revisión periódica en los plazos y forma establecidos, habiendo
sido reparado en un taller no autorizado o careciendo de los
precintos o placas preceptivos.
- La carencia a bordo del vehículo de las hojas de registro de los

tiempos de conducción y descanso ya utilizadas.
TACÓGRAFO
TACÓGRAFO
TEMA 4
PRINCIPALES TIPOS DE
RIESGOS
1. LA MATERIA
MATERIA (está compuesta por moleculas) Aquello que ocupa un lugar en
el espacio.
MASA Cantidad de materia que

constituye un cuerpo.
PESO Fuerza con que un cuerpo es

atraído por la acción de la
gravedad.
FUERZAS DE COHESIÓN Fuerza con que las partículas se

mantienen unidas.
Densidad: relación entre la masa del cuerpo y la masa del

mismo volumen de agua a 4º C
1. LA MATERIA
ESTADOS DE LA MATERIA
El contenido normal del oxigeno en el aire es torno al 21%

1. LA MATERIA
REACCIONES QUÍMICAS
La reacción química es el proceso mediante el

cual una o más sustancias denominadas
reactivos, sufren una transformación para dar
lugar a sustancias diferentes denominadas
productos.
1. LA MATERIA
Tipos: dependiendo de la energía liberada
•Reacción exotérmica: es aquella que desprende calor
Oxidación: a velocidad muy reducida, apenas percibimos el

calor desprendido
Combustión: el oxígeno reacciona rápidamente y desprende
calor fácilmente perceptible
Explosión: reacciona instantáneamente, y produce gran
cantidad de calor
Reacción de polimerización: creación de macromoléculas
(polímeros) a partir de monómeros
•Reacción endotérmica: es aquella que absorbe calor

1. LA MATERIA
CAMBIOS DE ESTADO
1. LA MATERIA
CAMBIOS DE ESTADO
Tipos de VAPORIZACIÓN:
•Evaporación: proceso lento y sólo en la superficie del líquido a

cualquier temperatura
•Ebullición: afecta a todo el líquido y se desarrolla a una
temperatura determinada, llamada temperatura de ebullición
1. LA MATERIA
RELACIÓN PRESIÓN Y TEMPERATURA
Al calentar o enfriar un cuerpo éste puede cambiar de estado
Cuando comprimimos un gas, aumenta la presión.
Cuando calentamos un gas, aumenta su presión.

1. LA MATERIA
RELACIÓN PRESIÓN Y TEMPERATURA
1. ELEMENTOS
3. CLASES DE MATERIAS PELIGROSAS
Mercancías Peligrosas son aquellas materias y objetos cuyo transporte
por carretera está prohibido según el ADR o autorizado exclusivamente
en las condiciones que éste prevé
TEMA 5
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y
SEGURIDAD ADECUADAS A
LOS DIFERENTES TIPOS DE
RIESGO
PROTECCIÓN GENERAL
PROTECCIÓN PERSONAL
Deberán seleccionarse los elementos del equipo de

acuerdo con la etiqueta de peligro de las
mercancías cargadas. Los números de las etiquetas
se pueden identificar mediante el documento de
transporte.
2. VEHÍCULOS Y EQUIPAMIENTO ESPECIAL
SEGÚN MATERIAS
CLASE 2: GASES
Para el transporte de gases comprimidos o

licuados tóxicos (T, TO, TF, TC, TFC, TOC,...), con
etiquetas 2.3, se deberá llevar una máscara de
evacuación de emergencia por cada miembro
de la tripulación.
SEGÚN MATERIAS
CLASE 3: LÍQUIDOS INFLAMABLES
Simplemente hay que llevar los elementos que

aparecen en las condiciones generales,
indicadas en las instrucciones escritas.
SEGÚN MATERIAS
CLASE 4.1: MATERIAS SÓLIDAS INFLAMABLES,

MATERIAS AUTORREACTIVAS Y MATERIAS
EXPLOSIVAS DESENSIBILIZADAS SÓLIDAS.
Es común el transporte en vehículos isotermos,
refrigerantes o frigoríficos, que utilizarán refrigerantes
no inflamables (nieve carbónica, nitrógeno líquido
refrigerado).
El transporte a granel se hará en vehículos cubiertos o

entoldados, con toldos impermeables y difícilmente
inflamables.
SEGÚN MATERIAS
CLASE 4.2: MATERIAS QUE PUEDEN EXPERIMENTAR

INFLAMACIÓN ESPONTÁNEA.
Deberán ser cargados en vehículos cubiertos o

entoldados, con caja metálica, cuando se trate
de bultos. A granel, sólo en vehículos cubiertos.
SEGÚN MATERIAS
CLASE 4.3: MATERIAS QUE AL CONTACTO CON EL

AGUA, DESPRENDEN GASES INFLAMABLES.
Deberán ser cargados en vehículos cubiertos o

entoldados.
SEGÚN MATERIAS
CLASE 5.1: MATERIAS COMBURENTES.
Deberán ser transportadas en vehículos cubiertos

o entoldados, con toldos impermeables no
inflamables. El material que esté en contacto con
la materia, no puede ser de madera u otro
material fácilmente combustible.
SEGÚN MATERIAS
CLASE 5.2: PERÓXIDOS ORGÁNICOS.
Como norma general el transporte se hará en

vehículos cubiertos o entoldados (toldos
impermeables y no inflamables); si la materia
necesita regulación de temperatura, en
vehículos isotermos, refrigerantes o frigoríficos,
que utilizarán refrigerantes no inflamables (CO2
sólido) o vehículos cerrados con ventilación.
SEGÚN MATERIAS
CLASE 6.1: MATERIAS TÓXICAS.

El transporte se realizará en vehículos
descubiertos entoldados o con paredes planas y
tapados por una cubierta o toldo (impermeable
y no inflamable). Se deberá llevar una máscara
de evacuación de emergencia por cada
miembro de la tripulación.
SEGÚN MATERIAS
CLASE 6.2: MATERIAS INFECCIOSAS.
El transporte ser realizará en vehículos cerrados o cubiertos.
En cada uno de los puntos de acceso al vehículo

SEGÚN MATERIAS
CLASE 8: MATERIAS CORROSIVAS.

En caso de vehículos entoldados, el toldo no
puede tocar la carga. Si es un vehículo
compartimentado, el material de las paredes
será de acero resistente a las materias corrosivas.
CLASE 9: MATERIAS Y OBJETOS PELIGROS DIVERSOS

El transporte se realizará en vehículos cubiertos o
entoldados.
SEGÚN MATERIAS
MERCANCÍAS PELIGROSAS DE ALTO RIESGO
Son aquellas que pueden ser utilizadas con fines

terroristas y producir graves consecuencias, tanto
daños personales como materiales.
3. APARATOS DE ALUMBRADO
PORTÁTILES
Los aparatos de alumbrado utilizados no deberán

presentar ninguna superficie metálica capaz de
producir chispas.
TEMA 6
ETIQUETADO Y
SEÑALIZACIÓN DE LOS
PELIGROS
1. ETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN
ETIQUETAS DE PELIGRO
Los vehículos cisterna, vehículos para granel,

vehículos batería y MEMU deberán llevar siempre
a ambos laterales y en la parte posterior las
etiquetas de peligro correspondientes a cada
clase.
En los contenedores irán colocadas tanto en los

laterales como en la parte posterior y anterior, así
como en los bultos.
Si una mercancía presenta

varios peligros se usarán
tantas etiquetas como sean
necesarias, colocándolas
una al lado de otra.
La Responsabilidad de la colocación de las etiquetas

corresponde al expedidor.
Los vehículos que transporten

mercancías peligrosas a temperatura
elevada (líquidos a más de 100 ºC y
sólidos a más de 240 ºC), deberán ir
etiquetados con una marca a cada
lado del vehículo y otra en la parte
posterior de mercancía a temperatura
elevada.
Se indicará en la carta de porte “A ALTA
TEMPERATURA”.
En los bultos donde los cierres de los envases no

estén visibles desde el exterior, se colocará una
etiqueta con dos flechas en la dirección correcta
del bulto
LOS PANELES DE COLOR NARANJA: FINALIDAD,

CLASES, FORMA Y COLOCACIÓN.
Las unidades de transporte de MMPP llevarán en el plano vertical dos

paneles rectangulares de color naranja retro-reflectantes:
•Delante (parte anterior)

•Detrás (parte posterior)
Características:
•40 cm de base/30 cm de altura

•Reborde negro de 15 mm de grosor
•Material resistente
•No debe separase de su fijación después de un incendio de 15
minutos
Transporte de dos o más materias distintas en una misma unidad de
transporte
•Paneles sin numeración (delante y detrás)
•Paneles con numeración (laterales)
•EXCEPCIÓN: vehículos cisternas con varios compartimentos,

cargados exclusivamente con materias derivadas del petróleo
 1202 gasóleo
 1203 gasolina
 1223 queroseno
 1268 destilados del petróleo
 1863 combustible para turbinas
sólo tendrán que llevar los paneles delanteros y traseros con la
numeración del producto que tenga el punto de inflamabilidad más
bajo (gasolina) de las mercancías transportadas
LOS PANELES DE COLOR NARANJA: FINALIDAD,

CLASES, FORMA Y COLOCACIÓN.
Cisternas vacías sin limpiar y desgasificar: paneles y etiquetas igual
que si fueran cargadas
Cisternas vacías limpias y desgasificadas: retirar paneles y etiquetas

2. MODELOS DE ETIQUETAS
MMPP EMBALADAS EN CANTIDADES
LIMITADAS:
Las unidades de transporte de MMA
superior a 12 toneladas con una masa bruta
de mercancía en cantidades limitadas en
más de 8 toneladas (LQ) deberán llevar en
la parte trasera y delantera esta marca,
salvo que ya vaya señalizado con paneles.
Si se trata de contenedores la llevarán en
los cuatro lados.
Los bultos de transporte aéreo llevarán la
misma marca con una “Y”.
MMPP EMBALADAS EN CANTIDADES
EXCEPTUADAS:
Los bultos que contengan cantidades

exceptuadas de acuerdo con el ADR
llevarán este marcado. Sus medidas
son 100x100 mm. No cumplirán con
todo el ADR.
3. ETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN DE
VEHÍCULOS QUE TRANSPORTAN MMPP
4. OTRAS INSCRIPCIONES Y DISTINTIVOS
MATERIAS A ALTAS TEMPERATURAS
Líquidos a más de 100 ºC y sólidos a más de 240 ºC
•Vehículos: placa-etiquetas a cada lado y en la parte posterior

(laterales y detrás)
•Contenedor: cuatro lados
•Carta de Porte se indicará: “a alta temperatura”
SEÑAL DE PRECAUCIÓN PARA LOS DISPOSITIVOS DE
TRANSPORTE BAJO FUMIGACIÓN
En cada uno de los puntos de acceso a la unidad de transporte
Se mantendrá hasta que haya sido ventilada y descargada
No necesita ningún documento

SEÑALIZACIÓN DE MATERIAS PELIGROSAS PARA EL MEDIO
AMBIENTE
Bultos/Envases: OBLIGATORIA envases simples y combinados

(cajas con envases dentro) › 5l ó 5 kg
Vehículos: laterales y detrás

FLECHAS DE ORIENTACIÓN
En los bultos: cuando los cierres de los envases no estén visibles desde
el exterior
•Indican la posición de pie en la que debe mantenerse el bulto o envase
•Colocada en los dos lados verticales del bulto e indicando correctamente

hacía arriba
MARCA DE ADVERTENCIA PARA LA REFRIGERACIÓN O EL
ACONDICIONAMIENTO DE VEHÍCULOS Y CONTENEDORES
En cada uno de los puntos de acceso a la unidad de transporte

TEMA 7
PROHIBICIONES DE CARGA
EN COMÚN
1. PROHIBICIONES DE CARGAMENTO EN COMÚN
Norma general: NO se pueden llevar MMPP juntas. Excepción: carga autorizada
por el ADR
1. PROHIBICIONES DE CARGAMENTO EN COMÚN
Las prohibiciones de cargamento en común en un mismo vehículo

no se tienen en cuenta las materias que se encuentran en
contenedores cerrados por paredes macizas
Incumplir las prohibiciones de cargamento en común en un mismo

vehículo es considerado como falta MUY GRAVE.
2. PRECAUCIONES RELATIVAS A LAS
MERCANCÍAS ALIMENTARIAS, OTROS
OBJETOS DE CONSUMO Y ALIMENTOS PARA
ANIMALES
Especial atención : etiquetas del 6.1, 6.2 o 9
Precauciones a seguir: no deben apilarse encima o cargarse

en proximidad inmediata, de bultos que contengan mercancías
alimentarias, otros objetos de consumo o alimentos para
animales en vehículos, en los contenedores y en los lugares de
carga descarga o transbordo.
EXCEPTO:
ANIMALES
ANIMALES
Excepción a la separación: cuando los bultos tengan un

embalaje suplementario o estén totalmente recubiertos
TEMA 8
LA CARGA Y DESCARGA EN
Si la carga es muy pesada pero no ocupa todo el espacio posible se
colocará ciñéndose al centro de gravedad del vehículo
TRANSPORTE EN BULTOS
Los bultos se pueden cargar en:
a) Vehículos cubiertos o contenedores cerrados.
b) Vehículos o contenedores entoldados.
c) Vehículos descubiertos (sin toldo) o contenedores abiertos sin toldo.

1. PRECAUCIONES QUE DEBEN ADOPTARSE
TRANSPORTE A GRANEL
Transporte a granel: Es el transporte de materias

sólidas o de objetos no envasados, en vehículos o
contenedores. (Granulares, pulverulentos).
TRANSPORTE A GRANEL
Antes de llenarse y presentarse al transporte se debe:

TRANSPORTE A GRANEL
No se deben mezclar materias en el mismo contenedor para

el transporte a granel que pueda ocasionar:
TRANSPORTE EN CISTERNAS
 Es el transporte que necesita un depósito, incluidos sus

equipos de servicio y de estructura.
 Solamente se podrá transportar en una cisterna cuando

venga indicado, salvo si una autoridad competente ha
emitido una autorización que lo prohiba.
2. CUESTIONES RELACIONADAS CON LA
CARGA, LA DESCARGA Y LA
MANIPULACIÓN
LA CARGA
Antes de colocar la carga debemos realizar:
Un control de los documentos.
Un examen visual del vehículo.
Si no se pasan los controles anteriores no

deberán efectuarse ni la carga ni la
descarga
2. CUESTIONES RELACIONADAS CON LA
CARGA, LA DESCARGA Y LA
MANIPULACIÓN
Para la manipulación de los bultos se usarán equipos de protección
adecuados y medios de manipulación necesarios.
Los lugares de carga y descarga deben reunir ciertas medidas de

seguridad.
Prohibición de fumar en la proximidad de los vehículos (dentro y fuera

del vehículo) durante las operaciones de carga y descarga.
(cigarrillos electrónicos).
Todos los vehículos que transporten mercancías peligrosas deben

tener el freno de mano accionado en el estacionamiento. Remolque
sin freno: calzo
Toma de tierra: buena conexión
3. LIMPIEZA ANTES DE LA CARGA Y
DESPUÉS DE LA DESCARGA
Antes de llevar acabo cualquier labor de carga debemos asegurarnos

que el vehículo se encuentra en perfectas condiciones
Después de cualquier descarga de un vehículo o contenedor que haya

contenido mercancías peligrosas embaladas, hay que fijarse si se ha
escapado alguna mercancía o habido algún derrame
Antes de la carga de mercancías de la clase 1 y 5.2: limpieza minuciosa
Antes de la carga de mercancías de la clase 8: eliminar cualquier residuo

combustible y realizar limpieza cuidadosa
3. LIMPIEZA ANTES DE LA CARGA Y
DESPUÉS DE LA DESCARGA
4. FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
DURANTE LA CARGA Y LA DESCARGA
Motor parado para la carga y descarga EXCEPTO que sea necesario para
el funcionamiento de bombas u otros mecanismos que permitan la carga y
la descarga
TEMA 9
MANIPULACIÓN Y ESTIBA DE
LOS BULTOS: SUJECCIÓN Y
PROTECCIÓN DE LA CARGA
1. CUESTIONES RELATIVAS AL TRANSPORTE
DE LA CARGA
Falta GRAVE: No respetar las condiciones de aislamiento,

estiba protección o segregación de la carga
Antes de iniciar cualquier actividad el transportista será

informado por el cargador o expedidor:
 De la materia que va a transportar.

 El nº ONU de la materia.
 La masa o el volumen de materia a transportar.
 Si requiere de condiciones especiales, para que el
transportista pueda elegir el vehículo y conductor
adecuados.
 El destino, el horario de entrega, disposiciones especiales,
etc.
2. MANIPULACIÓN Y ESTIBA
 Los bultos que contengan mercancías peligrosas y
objetos peligrosos sin embalaje deben estar
estibados a través de medios que puedan retener
las mercancías.
 Mercancías peligrosas en un vehículo refrigerado, el

dispositivo de refrigeración podrá funcionar
independientemente del motor del vehículo.
 Cuando las mercancías peligrosas son
transportadas al mismo tiempo con otras
mercancías (por ejemplo maquinaria pesada,
cajones o jaulas), deberemos:
•No apilar bultos EXCEPTO estén diseñados para ello
•Prestar atención en:
Manejo de bultos durante los preparativos del transporte

Tipo de vehículo o contenedor que se va a usar
Método de carga o descarga para evitar daños
Queda prohibido a los miembros de la tripulación,

abrir un bulto que contenga mercancías peligrosas.
La tripulación no debe intervenir directamente
sobre las materias o sustancias peligrosas.
3. CONDICIONES RELATIVAS A LA CLASE O
MERCANCÍAS TRANSPORTADAS
LAS BOTELLAS
Según el ADR, las botellas no deben tener una
capacidad superior a 150 litros. En los casos marcados
por el ADR, hay que seguir una serie de instrucciones
para la colación de botellas.
•Tumbadas en sentido longitudinal o transversal. EXCEPTO las botellas

situadas cerca de la pared delantera: transversalmente
•Cortas y de gran diámetro (≥ 30 cm): longitudinalmente con los

dispositivos de protección de las válvulas hacia el centro
•Botellas suficientemente estables o que se transporten en dispositivos

adecuados que las protejan contra los vuelcos: de pie
•Botellas tumbadas: calzadas, sujetadas o fijadas

LAS BOTELLAS
•Materias autorreactivas y peróxidos orgánicos:
 Transportadas con métodos específicos de regulación de

temperatura ya que si sobrepasan los niveles normales pueden
llegar a una temperatura crítica aumentando su peligrosidad
Dejar un espacio entre los bultos: para permitir una temperatura

uniforme
Medir la temperatura en el compartimento de carga: con dos

sensores independientes y un testigo en la cabina
Mantener la temperatura de regulación durante todo el

transporte incluida la carga, la descarga y paradas eventuales
La temperatura de regulación de la materia a transportar.
La diferencia entre la temperatura de regulación y la

temperatura ambiental prevista.
REGULACIÓN
La eficacia del aislamiento térmico.
TEMPERATURA
(factores)
La duración del transporte.
El margen de seguridad previsto para los retrasos

ocasionados en el recorrido.
FUGAS
Cuando se produzca una fuga de materias y

éstas se derramen dentro del vehículo o
contenedor, éstos sólo se reutilizarán después
de limpiarse a fondo y, en su caso, desinfectarse
o descontaminarse. Se controlarán las
mercancías y objetos transportados en el mismo
vehículo o contenedor por si se hubieran
contaminado.
Si la fuga es de gases inflamables y no se puede

evitar, será preferible dejar que el gas se
queme.
4. TRANSPORTES EN BULTOS
Los bultos se pueden cargar:
a) En vehículos cubiertos o contenedores cerrados.

b) En vehículos o contenedores entoldados.
c) En vehículos descubiertos (sin toldo) o contenedores
abiertos sin toldo.
Bultos/envases sensibles a la humedad en vehículos

cubiertos o entoldados o contenedores cerrados
Los envases y embalajes deben estar

homologados por el órgano de control
autorizado y cumplir el ADR; y deben llevar
un marcado que incluye un símbolo formado
por un círculo y las letras UN en su interior.
Envases VACIOS Y SIN LIMPIAR: cerrados, estancos y etiquetados
como si estuvieran llenos
Cuando estibemos los bultos seguiremos una serie de indicaciones

generales:
 Depositarlos en lugares frescos con buena ventilación.
 Alejados de cualquier fuente de calor.
 Deben estar estibados de modo que sean fácilmente

accesibles.
 Tener en cuenta las normas de apilamiento (según el peso, la

organización, el volumen,...). Si se pueden apilar, repetar los
límites de apilamiento.
VEHÍCULOS O CONTENEDORES CERRADOS
SEÑAL S11: Obliga colocar los bultos en la posición que

aparezcan las flechas.
5. TRANSPORTE A GRANEL
 Las materias que puedan licuarse a temperaturas que se

puedan dar a lo largo del transporte no están autorizadas para
su transporte a granel.
 Los contenedores para granel, contenedores o cajas de los

vehículos deben ser estancos y cerrarse de modo que se
impida cualquier pérdida de contenido en condiciones
normales de transporte (vibraciones, cambios de temperatura,
higrometría o presión).
 Dispositivos de aireación: despejados y operativos
 Materias Sólidas a Granel: NO deben reaccionar

peligrosamente con los materiales del vehículo
Inspeccionar y limpiar el interior y exterior del vehículo para evitar

que haya mercancías que:
 Reaccionen peligrosamente con las mercancías que está

previsto transportar.
 Dañen la integridad estructural del contenedor para granel,
contenedor o vehículo.
 Afecten a la capacidad de retención de las mercancías
peligrosas del contenedor para granel, contenedor o vehículo.
Si se instalan varios cierres en serie, antes del llenado debe cerrarse

primero el que esté más cerca del contenido
MATERIAS CON RIESGOS
No se deben mezclar materias en el mismo contenedor

para el transporte a granel que pueda ocasionar:
DISPOSICIONES ESPECIALES DEPENDIENDO DE LAS CLASES DE
MERCANCÍAS
Mercancías de la clase 4.2

La masa total transportada en un contenedor para granel
debe ser tal que la temperatura de inflamación
espontánea de la carga sea superior a 55 ºC.

Estas mercancías deben transportarse en contenedores
para granel impermeables al agua.
DISPOSICIONES ESPECIALES DEPENDIENDO DE
LAS CLASES DE MERCANCÍAS

Los contenedores para granel deben fabricarse o adaptarse de tal
manera que las mercancías no puedan entrar en contacto con la
madera o con cualquier otro material incompatible.

El material animal que contenga materias infecciosas (Nº ONU 2814,
2900 y 3373) está autorizado para su transporte en contenedores a
granel siempre que cumpla varias condiciones.
DISPOSICIONES ESPECIALES DEPENDIENDO DE
LAS CLASES DE MERCANCÍAS
Materias de la clase 7
Para el transporte de determinadas materias radiactivas habrá que
seguir determinadas disposiciones marcadas por el ADR
Mercancías de la clase 8
Estas mercancías deben transportarse en contenedores para granel
impermeables al agua.
TEMA 10
COMPORTAMIENTO Y
PRIMEROS AUXILIOS EN
CASO DE ACCIDENTE O
INCIDENTE DE TRÁFICO
1. ACTUACIÓN EN CASO DE ACCIDENTE
DE TRÁFICO
DE TRÁFICO
PROTEGER: prevención agravamiento accidente
Situarlos lo más lejos posible del lugar y en sitios

protegidos
No deambular por la calzada, ni hacemos señales

desde ella
No dar nunca la espalda al lugar desde donde

puedan acercarse otros vehículos
DE TRÁFICO
ALERTAR: aviso a servicios de socorro
Lugar y dirección exacta.
Quién y desde que número llama.
Descripción de lo ocurrido.
Número de afectados.
Estado de las víctimas.
Qué asistencia están recibiendo.
Descripción de la mercancía.
DE TRÁFICO
SOCORRER: auxlio de los heridos.Primeros auxilios.
Consciencia.
Respiración.
Pulso.
Temperatura.
Tensión arterial por palpación.
Relleno capilar.
DE TRÁFICO
EVALUACIÓN DE LA SITUACIÓN (regla ABC)

2. AUXILIOS A LOS HERIDOS Y
APLICACIÓN A LOS PRIMEROS AUXILIOS
LESIONES TRAUMATOLÓGICAS
Una fractura es una ruptura de un hueso por traumatismo,

contracción muscular brusca o distensión ligamentosa.
ABIERTAS
CERRADAS
LESIONES TRAUMATOLÓGICAS (ACTUACIONES)
 Tranquilizar a la víctima.
 Evitar movimientos innecesarios de la parte lesionada, ya que
podemos provocar dolor intenso y agravar la lesión.
 Retirar los objetos personales (anillos, pulseras, reloj), ya que,
debido a la inflamación, podría dificultar la circulación sanguínea.
 Inmovilizar la extremidad desde el punto de fractura.
 Si la fractura es abierta, antes de inmovilizar debemos cubrir la
fractura con gasas estériles y humedecidas. Nunca hay que
reintroducir el hueso para evitar posibles infecciones.
HEMORRAGIAS
Cuanto mayor es el volumen de sangre que se haya perdido,

mayor es el riesgo.
Según el vaso lesionado, pueden ser arteriales, venosas y
capilares.
Hay que tener en cuenta que el cuerpo humano contiene
unos 5 litros de sangre y que una donación de sangre
equivale a unos 450 cl.
EXTERNAS – INTERNAS - EXTERIORIZADAS

2. AUXILIOS A LOS HERIDOS Y APLICACIÓN A LOS
PRIMEROS AUXILIOS
2. AUXILIOS A LOS HERIDOS Y APLICACIÓN A LOS
PRIMEROS AUXILIOS
3. QUEMADURAS
Quemadura: toda lesión producida por una

exposición excesiva al calor.
3. QUEMADURAS
 Extinguir el fuego con mantas o material similar, intentando

envolver al herido.
 No utilizar agua o extintores, en la medida de lo posible (si
se usa un extintor, no debemos dirigirlo directamente al
cuerpo, en especial, hacia las mucosas).
 No tocar la zona quemada.
 No quitar la ropa adherida a la zona quemada.
 No pinchar las ampollas.
 Refrigerar la zona con agua fría (si es en una extremidad,
la sumergimos en agua).
3. QUEMADURAS
 Colocar un apósito húmedo sobre la zona quemada para
mantenerla húmeda. Si la zona es muy grande, utilizar
toallas, sábanas o similares.
 No ponemos pomadas de ningún tipo.
 Fijar los apósitos con un vendaje, si es posible.
 Si es preciso vendar las manos, debemos vendar los dedos
por separado. Nunca vendamos juntas dos superficies
quemadas.
 Mantenemos elevada la zona quemada para disminuir la
hinchazón y el edema.
 Vigilar la aparición de shock y otras complicaciones.
 Ante quemaduras químicas en ojos, nunca utilizar
pomadas ni colirios.
4. MANIOBRAS PARA LA POSICIÓN
LATERAL DE SEGURIDAD
4. MANIOBRA DE RAUTEK
TEMA 11
RESPONSABILIDAD CIVIL:
INFORMACIÓN
GENERAL.SEGUROS
1. RESPONSABILIDAD CIVIL: INFORMACIÓN
GENERAL. SEGUROS
Los transportes de mercancías peligrosas no suelen tener una

incidencia especial en la siniestralidad del transporte.
El seguro obligatorio garantiza la cobertura de la responsabilidad civil

en vehículos terrestres automóviles con estacionamiento habitual en
España.
Para cubrir los daños no es suficiente con un seguro de

responsabilidad civil, se debe contratar uno con mayor cobertura
El seguro cubrirá hasta la cuantía de los límites:
•Daños a personas: 70 millones €/ siniestro, independientemente

del número de victimas
•Daños a bienes: 15 millones €/ siniestro

1. RESPONSABILIDAD CIVIL: INFORMACIÓN
GENERAL. SEGUROS
El seguro obligatorio garantiza la cobertura de la responsabilidad civil

en vehículos terrestres automóviles con estacionamiento habitual en
España.
Cubre los daños producidos por un vehículo .
Ningún vehículo a motor puede circular sin seguro ya que el

incumplimiento de la obligación de asegurarse acabará con una
sanción económica y administrativa.
Fin último de la responsabilidad civil: reparación de los daños

2. DECLARACIÓN AMISTOSA DE
ACCIENTES
La declaración amistosa de accidentes es un

informe del siniestro por el cual se agilizan los
trámites administrativos de resolución del siniestro
para automóviles siempre que esté firmado por
conductores que tengan suscrito el seguro de
responsabilidad civil obligatorio.
2. DECLARACIÓN AMISTOSA DE ACCIENTES
Uniforme para todas las entidades aseguradoras de muchos

países
OBJETIVOS:
•Indemnizar en el menor tiempo posible
•Facilitar y agilizar:
- recogida de datos
-labor del empleado que recibe el parte
-labor de los tramitadores
-aplicación de los convenios entre las compañías

aseguradoras
-posterior pago de las indemnizaciones y reparaciones

ACCIDENTES
¿QUIÉN LO ENTREGA?
Legalmente todas las obligaciones y deberes derivados del
contrato de seguro recaen en el tomador. Aunque, el asegurador
no podrá rechazar el cumplimiento por parte del asegurado de
las obligaciones y deberes que correspondan al tomador del
seguro. Tanto el tomador como el asegurado podrán entregar el
parte del siniestro.
¿DÓNDE SE ENTREGA?
Normalmente se suele entregar el parte de accidente en las
oficinas de la correduría de seguro o directamente a la
compañía aseguradora en la que tenga contratado el seguro.
ACCIDENTES
¿CUÁNDO SE ENTREGA?
Según la Ley 50/1980 de Contrato de Seguros, el

plazo máximo para que el tomador comunique
al asegurador el acaecimiento de un siniestro es
de 7 días.
Aunque la entidad aseguradora no queda

exenta de atender a la reclamación si el
tomador la entrega transcurrido este plazo.
2. DECLARACIÓNM AMISTOSA DE
ACCIDENTES
Importante recordar:
3. DECLARACIÓN DE LOS SUCESOS QUE
IMPLICAN MERCANCÍAS PELIGROSAS
Si se produce un accidente o un incidente grave, durante la

carga, llenado, transporte o descarga de mercancías
peligrosas el cargador, llenador, transportista o destinatario,
respectivamente, tendrá la obligación de presentar un informe
según el modelo dispuesto en la autoridad competente de la
Parte contratante afectada.
Suceso Notificable: aquel en el que se ha producido derrame de MMPP o
ha habido un riesgo inminente de pérdida de producto, daño corporal,
material o medio ambiental o han intervenido las autoridades y en los que
se cumplen uno o varios de los siguientes criterios:
4. SANCIONES EN EL TRANSPORTE DE
CARGA Y DESARGA DE MMPP
LEVES
• 301-400 euros
GRAVES
• 801-1.000 euros
MUY GRAVES
• 4.001-6.000 euros
TEMA 12
MEDIO AMBIENTE Y
CONTAMINACIÓN
1. MEDIO AMBIENTE Y CONTAMINACIÓN
2. TRASLADO DE RESIDUOS
RESIDUOS son materias, disoluciones, mezclas u objetos que

no pueden ser utilizados tal cual, pero que son
transportados para ser retirados, depositados en un
vertedero o eliminados por incineración o por otro método.
Obligatoriedad: Gestor de Residuos Especializado para

tratar los envases desechados con restos de MMPP
Transporte de residuo cuya composición se desconoce de

forma precisa: carta de porte registrará la información que
posee el expedidor sobre el mismo
3. MEDIDAS A ADOPTAR PARA EVITAR LA
CONTAMINACIÓN
Minimizar los posibles riesgos por fuga, derrame o incendio de MMPP
Para evitar que se produzcan derrames o vertidos a cauces de agua o

alcantarillados debemos realizar una actuación correcta: uso del equipo
adicional
•Obturadores de entrada alcantarillado
•Agentes neutralizantes
•Dispositivos de barrera
•Material absorbente: sepiolita

CONTAMINACIÓN
Medidas de prevención para que la probabilidad de
contaminación o derrame sea menor:
 Mejorar la gestión del transporte.

 Utilizar una óptima gestión de los residuos.
 Mantener los vehículos en buen estado.
 Realizar comprobaciones graduales sobre el vehículo.
 Conducir con precaución.
 Conocer a fondo la materia transportada.
 Llevar a cabo buenas prácticas de conducción
económica.
 Formación adecuada a las necesidades.
CONTAMINACIÓN
En caso de accidente de MMPP informar Administración
El envío de residuos peligrosos tienen que ser comunicado

al Ministerio de Medio Ambiente 10 días de antelación
TEMA 13
TRANSPORTE MULTIMODAL
1. EL TRANSPORTE MULTIMODAL
TRANSPORTE INTERMODAL es aquel en el que

intervienen, al menos, dos modos de transporte
diferentes.
TRANSPORTE SUCESIVO
Intervención en un solo contrato de transporte de
dos o más transportistas que desarrollan sus
servicios en el mismo modo de transporte.
TRANSPORTE COMBINADO
Aquel transporte sucesivo,
en el que cada
transportista opera en un
modo de transporte
diferente.
TRANSPORTE MULTIMODAL
Aquel transporte combinado en el que no se
produce ruptura de la unidad de la carga
(contenedor).
TRANSPORTE COMPLEMENTARIO
Se distingue del transporte combinado en que
suele ser accesorio de otro principal.
OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL

Persona (física o jurídica) que toma a su cargo la
ejecución total del transporte convenido,
respondiendo de su realización y de las averías.
CONVENIO DE GINEBRA
Tratado que regula el transporte internacional.
Los transportes por carretera que precedan o

sigan a un recorrido marítimo o aéreo, no será
necesario que cumplan el ADR, siempre y
cuando cumplan las normas de transporte
marítimo o aéreo.
2. LOS TIPOS DE SISTEMAS
INTERMODALES
MARITIMO TERRESTRE
Transroulage
Roll-on-roll-off (Barco - Carretera)
Barco – Ferrocarril
2. LOS TIPOS DE SISTEMAS
INTERMODALES
CARRETERA FERROCARRIL
Ferroutage
Técnica U.F.R.
Técnica canguro
La carga del semirremolque

3. LOS CONTENEDORES
Lo CONTENEDORES son
concebidos para facilitar el
transporte de mercancías,
por uno o varios medios de
transporte, sin ruptura de la
carga, fácil de manipular de
un vehículo a otro, de fácil
llenado y vaciado.
2. LOS CONTENEDORES
CONTENEDORES CONVENCIONALES
Box
Open top
Open side
Half height
2. LOS CONTENEDORES
CONTENEDORES ESPECIALES
Cisterna
Isotérmico
Frigorífico
Calorífico
Plegable o IBC
Igloo
2. LOS CONTENEDORES
Concebido para facilitar el transporte de mercancías, por uno o

varios medios de transporte, sin ruptura de la carga, fácil de
manipular de un vehículo a otro, de fácil llenado y vaciado
•Su volumen interior no será inferior a 1 m3
•Resistente, permite su uso continuado
•Los contenedores más usados son los de 20, 30 y 40 pies
•Fabricados en acero, aluminio, madera contrachapada

2. LOS CONTENEDORES
2. LOS CONTENEDORES
Clasificación por su CAPACIDAD:
•Pequeños contenedores: Capacidad entre 1 y 3 m3

•Grandes contenedores: Capacidad superior a 3 m3
Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores

(C.S.C) establece: placa de aprobación relativa a la seguridad (placa
de matrícula)
•Carácter permanente
•Lugar visible
•No pueda dañarse con facilidad
2. LOS CONTENEDORES
Conferencia Europea de Ministros de Transporte (C.E.M.T):

•Que no se pueden introducir o extraer mercancías de la parte
precintada
•Facilidad de colocar el precinto aduanero
•Inexistencia de espacios disimulados donde ocultar mercancías
•Fácil acceso para la inspección aduanera
Traslado fácil y seguro de un modo de transporte a otro :
•Dispositivos en cada “corner” donde se alojan los twist-lock de los

puentes grúas, carretillas
TEMA 14
ANEXO
EXTINCIÓN DE INCENDIOS
1. EL FUEGO
El FUEGO es una reacción química que se

caracteriza por ir acompañada de un
desprendimiento de calor, humos, gases y, en
algunos casos, llamas.
1. EL FUEGO
Para que se produzca un fuego es necesario que

coincidan los tres factores que conforman el
“TRIÁNGULO DEL FUEGO”: combustible,
comburente y calor.
1. EL FUEGO
Una vez que se ha producido la primera reacción, el calor desprendido

por ésta, además de transmitirla a la atmosfera, calienta y descompone
más combustible, con lo que se produce otra reacción: De esta manera
el fuego se convierte en una reacción en cadena
2. CLASIFICACIÓN DE LOS FUEGOS
Según el foco en el que se producen:
•Foco plano
•Foco vertical
•Foco alimentado.
Según su tamaño:
•Pequeño
•Mediano
•Grande
•De envergadura
Según donde se desarrollan:

•Interiores
•Exteriores
COMBUSTIÓN
Para que la combustión tenga lugar, deben ocurrir cuatro

circunstancias:
•Debe existir Combustible.

•Debe haber una atmósfera Comburente.
•Debe existir una fuente de energía, Calor.
•Deben poderse desarrollar reacciones químicas intermedias en
cadena.
Si suprimimos cualquiera de estos cuatro elementos concurrentes, el

fuego se extingue.
EXTINCIÓN
•Eliminación o Dispersión del Combustible
•Sofocación, haciendo que el comburente no alcance al

combustible
•Enfriamiento, para eliminar el Calor
•Inhibición Catalítica, que impide el desarrollo de las reacciones en

cadena
El éxito de la extinción de un incendio depende, fundamentalmente, de

que se actúe cuando el fuego está empezando a desarrollarse y se le
ataque con los medios adecuados.
No todos los agentes de extinción sirven para extinguir cualquier clase de
fuego.
Es preciso, actuar con prontitud y con el agente adecuado.
El agua es el agente extintor más utilizado para extinguir incendios.

3. MEDIOS DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS
Para acabar con el fuego existen diversos mecanismos:

EXTINTORES
Un extintor es un aparato autónomo que

contiene un agente extintor, el cual puede ser
proyectado y dirigido sobre un fuego por la
acción de una presión interna. Esta presión
puede obtenerse por una presurización interna
permanente, por una reacción química o por la
liberación de un gas.
El extintor es portátil si su masa es menor de 20 kg,

por lo que puede ser llevado y utilizado a mano.
Hasta 30 kg son dorsales, con unas bridas para
poder llevarlo sobre la espalda. Si la masa es
mayor de 30 kg, dispondrá de un medio de
transporte sobre ruedas o serán fijos.
Dependiendo del agente extintor que contenga, los extintores se

clasifican en:
Extintores de agua: el agente extintor está compuesto por agua o por

una solución acuosa y un gas auxiliar. Ej: extintores de agua a chorro,
de agua pulverizada.
Extintores de espuma: proyecta mediante presión de un gas auxiliar,
una emulsión, o una solución que contiene un producto emulsor,
formándose la espuma al batirse la mezcla agua-emulsor con el aire.
Extintores de polvo: agente extintor se halla en estado pulverulento y
es proyectado mediante la presión proporcionada por la liberación
de un gas auxiliar.
Extintores de anhídrido carbónico: el agente extintor está constituido
por este gas, en estado líquido, proyectado en forma sólida llamada
“nieve carbónica”. La proyección se obtiene por la presión permanente
que se crea en el aparato el agente extintor.
Extintores de hidrocarburos halogenados: es aquél cuyo agente extintor
está formado por uno o varios de éstos gases dotados de propiedades
extintoras y que son proyectados mediante una presión suministrada,
bien por una presurización previa, o bien por el propio agente extintor.
Extintores específicos para fuego de metales.
Todos los extintores disponen de un manómetro, excepto los de CO2.
Dependiendo del procedimiento de impulsión del agente extintor, los

extintores se clasifican en:
Extintor permanentemente presurizado (de presión incorporada)
Extintor sin presión permanente (de presión adosada, interna o externa)
Los extintores deberán estar fabricados de acero al carbono, acero

inoxidable o aleaciones de aluminio.
BIE. Boca de Incendio Equipada: ofrece varias posibilidades para la
salida de agua como son: el chorro sólido, el cono de ataque y la
cortina.
4. CARACTERÍSTICAS DE LOS EXTINTORES
Pauta general de actuación con extintores portátiles:
Retirar el seguro tirando de la anilla.

Si el extintor es de presión no incorporada, abrir el botellín de gas
impulsor mediante la válvula, palanca o percusor.
Efectuar una prueba de disparo.
Aproximarse al fuego con el viento por la espalda (viento a favor).
Accionar el extintor dirigiendo el chorro a la base de las llamas y
efectuando un barrido alternativo con la mano.
Una vez extinguido el fuego, retirarse sin dar la espalda a la zona
incendiada.
Invertir y despresurizar el extintor.
MANTENIMIENTO
Cada tres meses:

Comprobación de la accesibilidad, buen estado aparente de
conservación, seguros, precintos, inscripciones, manguera, etc.
Cada seis meses:

Comprobación del estado de carga (peso y presión) del extintor y del
botellín de gas impulsor (si existe), estado de las partes mecánicas
(boquilla, válvulas, manguera, etc.)
MANTENIMIENTO
Cada año: (Por personal especializado y autorizado)

Verificación del estado de carga y en el caso de extintores de polvo
con botellín de impulsión, estado del agente extintor.
Comprobación de la presión de impulsión del agente extintor.
Estado de la manguera, boquilla, válvulas y partes mecánicas.
Cada cinco años: (Por personal especializado y autorizado)

Realizar pruebas periódicas de presión y retimbrado.
Las verificaciones anuales se recogerán en tarjetas unidas de forma
segura a los extintores, donde constará la fecha y la identificación de
la persona que ha realizado la comprobación.
Normas a tener en cuenta en un incendio
 Mantener la serenidad y recordar los peligros presentes y futuros

que puede provocar el incendio.
 Recordar que no todos los extintores sirven para extinguir

cualquier incendio. En determinados casos se produce mayor
peligro o daño utilizando un extintor inadecuado.
 No dirigir el chorro del extintor a una persona que esté en

llamas. En este caso hay que intentar apagar las llamas
cubriendo a la persona con una manta ignífuga, u otro tipo de
prenda.
 Avisar a los bomberos.
 Alejar a los curiosos a una distancia prudencial, y no permitir que

intervengan “voluntarios” sin conocimientos.
5. MODO EMPLEO EXTINTOR
A la hora de tener que enfrentarse a un
incendio con un extintor, para que la
operación se resuelva con éxito, es preciso
seguir unas pautas de carácter general.
1. Se utilizará el extintor más próximo al

incendio, que seguramente contendrá el
agente extintor apropiado para el
combustible involucrado. No obstante, esta es
una cuestión que debe verificarse antes de su
utilización.
2. Preparar el extintor para ser utilizado,

siguiendo las instrucciones de uso que
aparecen en la etiqueta.
Posteriormente se hará un corto disparo de
prueba para verificar el correcto
funcionamiento del aparato, antes de atacar
el fuego.
3. Al atacar el fuego, nos colocaremos, siempre que sea
posible, con el viento a favor, o a la corriente, si el incendio
se desarrolla en un espacio interior.
El acercamiento al foco del incendio será el mínimo que nos
permita el alcance del chorro del agente extintor.
4. El chorro del agente extintor debe dirigirse a la base de las

llamas.
5. Cuando el chorro del agente extintor no vaya dirigido a la

base de las llamas, se interrumpirá el disparo, ya que de no
hacerlo así, perderíamos visibilidad y desperdiciaríamos
inútilmente agente extintor.
6. Una vez que el incendio se ha extinguido, nos retiraremos sin dar
la espalda por si se produjese una reignición.
7. El extintor usado, aunque sólo se hubiese empleado una pequeña

parte del contenido, se despresurizará y no se colgará en su sitio
original, deberá mandarse a recargar.

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Disposiciones Etiquetado y Responsabilida

generales señalización civil: seguros

Conducta Prohibiciones Medio ambiente

Equipo técnico Carga y descarga Transporte

Principales Manipulación y Extinción de

DISPOSICIONES GENERALES DEL

Para su regulación, la norma básica

 Regula todo lo relativo a la preparación, expedición, carga,

 En España, además se aplica el RD 97/2014, que amplia las

Exenciones totales del ADR

El ADR no será aplicable a:

 Transporte de material o máquinas, que incluyan de mercancías

 Transporte realizado por empresas, de modo accesorio a su actividad

 Transporte de emergencias destinados a salvar vidas humanas o

 Transporte de gases o de carburantes (hasta 1.500 litros) destinados a la

 Transporte de envases o embalajes vacíos, sin limpiar, que hayan

El ADR permite cumplir sólo una parte mínima

También existe la opción de transportar la

Todas las empresas que transporten,

El Consejero de Seguridad está

La formación y los planes de protección deben incluir, como

 Procedimientos para evaluar, comprobar, revisar y actualizar los

 Medidas para garantizar la protección física de la información

 La relación o los tipos de mercancías peligrosas transportadas.

Mercancías Peligrosas son

La autorización ADR por sí sola no tiene validez, es imprescindible tener

Llevar al menos, un año con el permiso de conducir clase B.

REQUISITOS Reunir las aptitudes psicofísicas (psicotécnico) necesarias para

Plazo de vigencia y prórroga de la misma: Requisitos

 Examen (Jefatura Provincial de Tráfico).

 Validez: 5 años desde fecha obtención curso básico.

OBTENCIÓN BÁSICO 30 preguntas (3 fallos permitidos)

RENOVACIÓN BÁSICO 20 preguntas (2 fallos permitidos)

Se podrá renovar con anterioridad al año

Si pasados los cinco años la autorización no se

Tarjeta de Inspección Técnica.

Autorización de Transporte (Tarjeta de Transporte).

Certificado de aprobación de vehículo de A.D.R (si procede).

Certificado de limpieza y desgasificación (cuando proceda).

Póliza de seguro obligatorio.

Es un documento que el ADR exige que lo tengan las

Necesitan Certificado de Aprobación sólo los vehículos que

•OBLIGATORIEDAD: Ministerio de Industria

•VALIDEZ: 1 año; se revisan frenos, alumbrado, sistemas

•IDIOMA: lengua del país expedidor, si no es inglés, francés o

•NO TENERLO: falta muy grave para el transportista

Es un documento fundamental desde el punto de vista de la

Vehículos y conjuntos de vehículos dedicados al transporte

Vehículos dedicados al transporte de mercancías o cosas, de

SEGURO OBLIGATORIO DE VEHÍCULO

SEGURO RESPONSABILIDAD CIVIL

La lista de comprobaciones (el documento y su realización no

Carta de porte en vacío (cuando proceda).

Autorizaciones del transporte (si procede).

El ADR (desde el año 2011) permite recurrir a

La carta de porte es un documento donde se va a

 Redactada en la lengua oficial del país de origen y, además, si

 La carta de porte corrobora que la mercancía es admitida al