Informe Técnico Legal #003-2022-MTC-16.02.JCCS - GCR PDF

“Decenio de la Igualdad de Oportunidades para mujeres y hombres”
“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”
INFORME TÉCNICO LEGAL N° 003-2022-MTC/16.02.JCCS.GCR
PARA : ING. JUAN GABRIEL RAVICHAHUA PALIAN

Director de Evaluación Ambiental
Dirección General de Asuntos Ambientales
ASUNTO : Aprobación del Informe Técnico Sustentatorio - ITS a fin de incorporar la

Planta de Asfalto Km 86+400 del proyecto “Mejoramiento de la Carretera
Emp. PE-36A (Dv. Carumas) – Carumas – Cuchumbaya – Calacoa – Emp.
MO-556 – Emp. MO-102 – Chiaraque – Emp. MO-528 (Chiarjaque) – Emp.
MO-556 – Muylaque – Emp. MO-100 (Sijuaya) – Emp. MO-528 (Sijuaya) –
Yalaque – Emp. MO-101 (Matalaque) – Emp. MO-100 (Matalaque) – Ubinas -
Emp. AR-119 – Emp. MO-100 – Logen – Santa Lucia de Salinas – Moche;
Moche – Chilitia – Emp. PE-34C, por Niveles de Servicio; provincias de
Mariscal Nieto, General Sánchez Cerro y Arequipa; departamentos de
Moquegua y Arequipa”.
REFERENCIA : Memorando N° 596-2021-MTC/21.GO.PACRI con HR N° I-313517-2021
FECHA : Lima, 11 de febrero de 2022
Me dirijo a usted en atención al documento de la referencia, respecto del cual informo lo siguiente:
1. ANTECEDENTES
1.1. El 01.02.2021, mediante Resolución Directoral N° 052-2021-MTC/16, la Dirección General de
Asuntos Ambientales del MTC aprueba la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto
“Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-36A (Dv. Carumas) – Carumas – Cuchumbaya –
Calacoa – Emp. MO-556 – Emp. MO-102 – Chiaraque – Emp. MO-528 (Chiarjaque) – Emp.
MO-556 – Muylaque – Emp. MO-100 (Sijuaya) – Emp. MO-528 (Sijuaya) – Yalaque – Emp.
MO-101 (Matalaque) – Emp. MO-100 (Matalaque) – Ubinas - Emp. AR-119 – Emp. MO-100 –
Logen – Santa Lucia de Salinas – Moche; Moche – Chilitia – Emp. PE-34C, por Niveles de
Servicio; provincias de Mariscal Nieto, General Sánchez Cerro y Arequipa; departamentos de
Moquegua y Arequipa” (en adelante el Proyecto).
1.2. El 27.09.2021 mediante Memorando N° 443-2021-MTC/21.GO.PACRI, la Gerencia de Obras de

Provias Descentralizado (en adelante GO-PVD) remite a la Dirección General de Asuntos
Jirón Zorritos 1203 – Lima - Perú

Central telefónica. (511) 615-7800
www.gob.pe/mtc
Ambientales (en adelante DGAAM) el Informe Técnico Sustentatorio para la Planta de Asfalto
Km 86+400 (en adelante ITS) para la ejecución del Proyecto.
1.3. El 05.11.2021, mediante Memorándum Nº 2266-2021-MTC/16, la DGAAM requirió a PVD para

que en un plazo de diez (10) días cumpla con subsanar las observaciones descritas en el
Informe Técnico N°038-2021-MC/16.02.KVCM.HAO.
1.4. El 17.11.2021 mediante Memorando N° 529-2021-MTC/21.GO.PACRI, la Gerencia de Obras de

Provias Descentralizado remite la subsanación de observaciones del ITS en mención.
1.5. El 06.12.2021 mediante Memorando N° 2444-2021-MTC/16 la DGAAM, remite a la GO-PVD el

Informe Técnico N° 051-2021-MTC/16.02.KVCM.HAO.NCRA, mediante el cual se precisa que
persisten observaciones en el ITS presentado.
1.6. Con fecha 22.12.2021 mediante Memorando N° 596-2021-MTC/21.GO.PACRI con HR N° I-

313517-2021, la GO-PVD, remite a la DGAAM, el levantamiento de las observaciones
persistentes en el ITS.
2. ANÁLISIS
2.1. Marco Legal
De acuerdo a lo establecido en el artículo 43 del Reglamento de Organización y Funciones
(ROF) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, aprobado con Decreto Supremo Nº
021-2018-MTC, en concordancia con el artículo 134 del Texto Integrado del Reglamento de
Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, aprobado
mediante Resolución Ministerial N° 658-2021-MTC/01, la Dirección General de Asuntos
Ambientales (DGAAM) es el órgano de línea con autoridad técnica , normativo a nivel
nacional que ejerce la autoridad ambiental en el sector transportes, responsable de
implementar acciones en el marco del sistema nacional de gestión ambiental para promover
el desarrollo sostenible de las actividades y proyectos de infraestructura y servicios de
transportes, en concordancia con las políticas nacionales sectoriales y la Política Nacional del
Ambiente.
Asimismo, de acuerdo al artículo 135 de la citada norma, la Dirección General de Asuntos
Ambientales tiene como una de las funciones específicas: d) Emitir opinión técnica
especializada sobre asuntos socio-ambientales en el Subsector. Por lo cual, corresponde a
esta Dirección General la evaluación del expediente del asunto, en el marco de sus
competencias.
Por otro lado, el Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Transportes (RPAST),
aprobado mediante Decreto Supremo Nº 004-2017-MTC establece:
Artículo 20.- Informe Técnico Sustentatorio

Las modificaciones y/o ampliaciones a los proyectos de inversión y/o las actividades en curso
del Sector Transportes, que cuenten con Certificación Ambiental, y/o mejoras tecnológicas en
los procesos de operación que pudieran generar impactos ambientales negativos no
significativos; no requerirán de un procedimiento de modificación del Estudio Ambiental. En
estos casos, el titular del proyecto deberá presentar antes de la ejecución de las

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modificaciones o ampliaciones, un Informe Técnico Sustentatorio - ITS y obtener la

conformidad de la Autoridad Ambiental Competente (…)
En ese sentido, el expediente presentado por el Titular del Proyecto, cumple con uno de los
supuestos establecidos en el RPAST, el cual considera la presentación de un ITS cuando se
realicen modificaciones a los proyectos de inversión con certificación ambiental que pudieran
generar impactos ambientales negativos no significativos, como es el caso de la presente
solicitud.
En ese contexto, el artículo 2 de la Resolución Ministerial Nº 036-2020 MTC/01.02, precisa los

supuestos de aplicación para Informe Técnico Sustentatorio, como se puede apreciar a
continuación:
a) Construcción, reemplazo o reubicación de áreas auxiliares dentro del área de
influencia: Depósito de material excedente, canteras, plantas de asfalto,
campamentos, patio de máquinas, planta de chancado y polvorines;
b) Mejoras tecnológicas que no impliquen reemplazo de equipos por obsolescencia o
eficiencia que hayan sido consideradas en el estudio ambiental aprobado;
c) Ampliaciones de los Depósitos de material excedente y canteras;
d) Nuevo carril o ensanchamiento de vía, que no conlleve la modificación del área de
influencia, ni implique actividades de desbosque o voladuras y cuyos impactos
caracterizados sean iguales o menores a los determinados en el estudio ambiental
aprobado.
La autoridad ambiental competente puede brindar conformidad previa evaluación a

supuestos distintos a los antes señalados siempre y cuando se cumpla con las
consideraciones establecidas en el artículo 20 del Reglamento de Protección Ambiental para
el Sector Transporte, aprobado por el Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, modificado por el
Decreto Supremo N° 008-2019-MTC, y con sustentar que los impactos ambientales negativos
son no significativos”.
2.2. ANÁLISIS DE LAS ÁREAS AUXILIARES

La GO-PVD, remite el ITS, el mismo se encuentra firmado por profesionales del Contratista de
la empresa Construcción y Administración S.A. - CASA.
En lo que respecta a las observaciones formuladas mediante Informe Técnico N° 051-2021-
MTC/16.02.KVCM.HAO.NCRA, las mismas han sido subsanadas, conforme se puede visualizar
en el anexo 01 del presente informe técnico.
2.3. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

2.3.1 Características Generales
Mediante Resolución Directoral N° 052-2021-MTC/16, de fecha 01.02.2021, la DGAAM del
MTC aprueba la Declaración de Impacto Ambiental - DIA del Proyecto.
2.3.2 Justificación del ITS

Se precisa que el requerimiento de una nueva planta de asfalto nace en base a la necesidad
de material en el proyecto; cabe resaltar que la ubicación del área auxiliar requerida se ubica
dentro del área de influencia indirecta; en tal sentido se cumple con lo señalado en el literal a)
del artículo 2 de la Resolución Ministerial N° 036-2020-MTC/01.02.
2.4. EVALUACIÓN DEL ÁREA AUXILIAR
2.2.1 Ubicación Política Área Auxiliar

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La Planta de Asfalto Chilligua (Km 86+400) se encuentra ubicada políticamente dentro del
distrito de Torata en la provincia Mariscal Nieto, región Moquegua de acuerdo con el
siguiente cuadro:
Cuadro N° 01. Ubicación Política del Área auxiliar
Lado y
Nombre Progresiva Distrito Provincia Departamento
Acceso
Derecho y Mariscal
Planta de Asfalto Desde el Km 86+400 Torata Moquegua
50.00 Nieto
Fuente: ITS con HR N° I-313517-2021
2.2.2 Ubicación Geográfica y Datos Técnicos del Área Auxiliar

Se precisan los datos de la ubicación geográfica en coordenadas UTM (WGS 84) del área
poligonal destinada para la nueva área auxiliar del presente ITS:
Cuadro N° 02. Ubicación Geográfica del Área auxiliar – UTM WGS 84

Planta de Asfalto Chilligua
Vértice Norte Este Vértice Norte Este
A 8127933.621 322992.298 G 8127804.828 323283.664
B 8127978.420 322990.426 H 8127756.479 323227.787
C 8127982.726 323091.769 I 8127764.099 323178.770
D 8127950.764 323357.949 J 8127860.343 323115.494
E 8127875.108 323416.525 K 8127896.858 323054.082
F 8127854.228 323324.137 L 8127924.407 323003.910
Lado y Acceso (m) Derecho y 50.00 m
Área (Ha) y Perímetro (ml) 52,126.069 y 1,051.81
2.2.3 Etapas y Actividades del Área Auxiliar

Las actividades y etapas que comprende el Proyecto ITS se muestran en el siguiente cuadro:
Cuadro N°03 Etapas y Actividades del Proyecto ITS

Etapas Actividades del Proyecto
Movilización de maquinaria
Preliminar Acondicionamiento de accesos
Instalación de muro de contención y rampa de

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acceso
Delimitación del área
Operación de equipos y maquinarias
Manejo de residuos sólidos
Operación
Transporte de materiales
Operación de la planta de asfalto
Retiro de maquinarias y equipos
Cierre Retiro de infraestructura temporal
Acondicionamiento del terreno
2.2.4 Caracterización Ambiental
Cuadro N° 04 Caracterización Ambiental

Caracterización
Planta de Asfalto Chilligua Km 86+400
Ambiental
Se precisa que los climas encontrados en el área de influencia del
Proyecto son: B(o,I,p)D´H3, C(o,i,p)C’H2, D(o,I,p)B’2 H2, E(d)B’1 H3. En
lo que respecta al promedio de la temperatura máxima mensual
Clima (2017-2019), varía entre 21.10 °C (octubre) a 18.31 °C (febrero).
Además, se observa que los mayores valores de temperatura se
presentan entre los meses de setiembre a noviembre y los menores
valores se registraron entre los meses de febrero y marzo.
Se precisa que la fisiografía corresponde a la zona andina es se forma
alargada en dirección NE-SO, la Cordillera de los Andes forma una
impresionante barrera montañosa, que se alinea siguiendo las
orientaciones tectónicas generales de los Andes.
Normalmente las alturas más frecuentes varían entre los 4 000 y 4
Fisiografía y 500 m, cuyas vertientes orientales, muy abruptas, caen rápidamente
Geología hacia la Amazonía. Esta cordillera se caracteriza por una declinación
general de las altitudes y una masividad decreciente de norte a sur.
Se encuentra coronada por grandes volcanes nevados que llegan
hasta los 6 000 m.
Su unidad fisiográfica corresponde a: Andina Colina y Montaña,
Bajoandina Montaña, Bajoandina Planicie, Mesoandina Montaña.
Suelo, Se precisa que el suelo es del tipo Leptosol districo – Andosol vitrico,
Capacidad de
Uso y Uso Actual leptosol eutrico - Afloramiento litico; en lo que respecya a la

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Caracterización
Ambiental
Capacidad de Uso se presenta protección de ladera de montaña con
afloramientos líticos.
EN cuanto al Uso Actual, el área no es utilizada actualmente.
El área auxiliar se ubica en un área donde no hay la presencia de
Recursos
cuerpos hídricos; por lo cual no requiere Opinión Técnica de la
Hídricos
Autoridad Nacional del Agua – ANA
Del análisis de las actividades a realizar en el Planta de Asfalto
Flora y Fauna Chilligua Km 86+400, no afectaran la fauna y flora del área de
influencia directa del área auxiliare requerida.
De los planos de diseño del Planta de Asfalto Chilligua Km 86+400, se
georreferenciaron las coordenadas y las mismas, no se encuentran
Áreas Naturales
dentro ni colinda a una ANP o Zona de Amortiguamiento. Por lo
Protegidas
tanto, no requiere Opinión Técnica Favorable del Servicio Nacional de
Áreas Naturales Protegidas por el Estado (SERNANP).
Fuente: ITS con HR N° E-313517-2021
2.1 Caracterización Social
Cuadro N° 05 Caracterización Social

Caracterización
Social
Según los resultados de los Censos Nacionales 2017, el área de
influencia directa en la Provincia de Mariscal Nieto cuenta con 4863
habitantes, en Carumas 2366 habitantes, en Cuchumbaya 761 habitantes
y en San Cristóbal 1736 habitantes.
Población En ese sentido, los distritos con mayor población es Carumas y de
menor población es Cuchumbaya en el caso de la provincia de Mariscal
Nieto, el distrito de Carumas es quien representa un mayor porcentaje
de población referente a la provincia (2.77 %), seguido de San Cristóbal
(2.03 %), y Cuchumbaya (0.89 %).
El área de influencia directa del estudio está conformada por una
población escolar de alumnos distribuidos en los niveles de inicial,
primaria, secundaria y superior.
Uno de los principales problemas que incide en la asistencia escolar a los
centros educativos ubicados en el área de estudio es el estado actual de
Educación
la vía, haciendo difícil cumplir con la puntualidad de la hora de ingreso.
Sumado a la situación económica de las familias, que impulsa a los
miembros más jóvenes a colaborar con las tareas de producción o a
buscar ingresos fuera del seno familiar. Otro aspecto importante está
constituido por las deficiencias en cuanto a la calidad educativa, al

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Caracterización
Social
equipamiento insuficiente y a que la educación en las áreas rurales no es
efectivamente bilingüe e integrada a los modos de vida de las áreas
rurales.
En el Área de Influencia Directa (AID) del corredor vial se ha identificado
Salud 06 establecimientos de salud, 2 en el distrito de Carumas, 2 en
Cuchumbaya, 2 en San Cristóbal.
Las actividades por desarrollar en el Planta de Asfalto Chilligua Km
Economía
86+400 no afectaran la economía local de la localidad que la alberga.
Identificación de Se adjuntan lo documentos que acreditan la titularidad del predio a ser
los Propietarios usado como Planta de Asfalto Chilligua Km 86+400.
Fuente: ITS con HR N° E-313517-2021
2.2 Identificación y Evaluación de Impactos Socio Ambientales.

Del análisis de los impactos ambientales, que pudiera generar el Planta de Asfalto Chilligua
Km 86+400, en los aspectos del medio físico, biológico y social, son de carácter no
significativo, dado que la mayoría de ellos son impactos reversibles que pueden ser
prevenidos.
La Planta de Asfalto Chilligua Km 86+400 generará impactos ambientales negativos no
significativos, conforme se ha establecido en el artículo 20 del Reglamento de Protección
Ambiental, aprobado por Decreto Supremo 004-2017-MTC para el Sector Transportes.
2.3 Medidas de Manejo Ambiental y Social

Se precisa que las medidas de manejo ambiental del el Planta de Asfalto Chilligua Km 86+400
se basaran en los siguientes programas: programa de prevención, mitigación y corrección,
programa de monitoreo socio ambiental, programa de asuntos sociales, programa de
educación, capacitación ambiental y prevención de pérdidas y emergencias, programa de
inversiones y programa de inversiones.
2.4 Medidas de Cierre
Las actividades por ejecutar en el cierre del área auxiliar son: Se retirarán las maquinarias y
equipos de la zona, se retirarán las losas de concreto, se procederá a limpiar el área, y se
procederá a nivelar el área
3. CONCLUSIONES
3.1 La solicitud presentada por la Gerencia de Obras de Provias Descentralizado para el Informe
Técnico Sustentatorio - ITS para incorporar el Planta de Asfalto Chilligua Km 86+400 del
proyecto “Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-36A (Dv. Carumas) – Carumas –
Cuchumbaya – Calacoa – Emp. MO-556 – Emp. MO-102 – Chiaraque – Emp. MO-528
(Chiarjaque) – Emp. MO-556 – Muylaque – Emp. MO-100 (Sijuaya) – Emp. MO-528 (Sijuaya) –
Yalaque – Emp. MO-101 (Matalaque) – Emp. MO-100 (Matalaque) – Ubinas - Emp. AR-119 –
Emp. MO-100 – Logen – Santa Lucia de Salinas – Moche; Moche – Chilitia – Emp. PE-34C, por
Niveles de Servicio; provincias de Mariscal Nieto, General Sánchez Cerro y Arequipa;
departamentos de Moquegua y Arequipa”, cumple con los supuestos establecidos en el
artículo 20 del RPAST, el cual considera la presentación de un ITS cuando se realicen
modificaciones a los proyectos de inversión con certificación ambiental que pudieran generar
impactos ambientales negativos no significativos.
Del mismo, cumple el literal a) del artículo 2 de la Resolución Ministerial Nº 036-2020

MTC/01.02, el cual señala el supuesto para la aplicación del ITS:

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“(…)
a) Construcción, reemplazo o reubicación de áreas auxiliares dentro del área de
influencia: Depósito de material excedente, canteras, plantas de asfalto,
campamentos, patio de máquinas, planta de chancado y polvorines;
(…)”
3.2 El área auxiliar se ubica en las siguientes coordenadas:
Cuadro N° 06. Ubicación Geográfica del Área auxiliar – UTM WGS 84

Vértice Norte Este Vértice Norte Este
A 8127933.621 322992.298 G 8127804.828 323283.664
B 8127978.420 322990.426 H 8127756.479 323227.787
C 8127982.726 323091.769 I 8127764.099 323178.770
D 8127950.764 323357.949 J 8127860.343 323115.494
E 8127875.108 323416.525 K 8127896.858 323054.082
F 8127854.228 323324.137 L 8127924.407 323003.910
Lado y Acceso (m) Derecho y 50.00 m
Área (Ha) y Perímetro (ml) 52,126.069 y 1,051.81
3.3 De los planos de diseño del Planta de Asfalto Chilligua Km 86+400, no se superponen con
fuentes de agua superficiales; por lo que no requiere Opinión Técnica de la Autoridad
Nacional del Agua. Además, se precisa, que el área propuesta como Planta de Asfalto
Chilligua Km 86+400, no se encuentran dentro ni colinda a una ANP o Zona de
Amortiguamiento. Por lo tanto, no requiere Opinión Técnica Favorable del Servicio Nacional
de Áreas Naturales Protegidas por el Estado (SERNANP).
3.4 Las actividades por desarrollar en el Planta de Asfalto Chilligua Km 86+400 son: Movilización
de maquinaria, acondicionamiento de accesos, instalación de muro de contención y rampa de
acceso, delimitación del área, operación de equipos y maquinarias, manejo de residuos
sólidos, transporte de materiales, operación de la planta de asfalto, retiro de maquinarias y
equipos, retiro de infraestructura temporal, acondicionamiento del terreno.
Respecto a las medidas de manejo ambiental para las áreas auxiliares se basarán en los
siguientes programas: programa de prevención, mitigación y corrección, programa de
monitoreo socio ambiental, programa de asuntos sociales, programa de educación,
capacitación ambiental y prevención de pérdidas y emergencias, programa de inversiones y
programa de inversiones.
3.5 Culminadas las labores del Planta de Asfalto Chilligua Km 86+400 del proyecto
“Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-36A (Dv. Carumas) – Carumas – Cuchumbaya –
Calacoa – Emp. MO-556 – Emp. MO-102 – Chiaraque – Emp. MO-528 (Chiarjaque) – Emp.
MO-556 – Muylaque – Emp. MO-100 (Sijuaya) – Emp. MO-528 (Sijuaya) – Yalaque – Emp.
MO-101 (Matalaque) – Emp. MO-100 (Matalaque) – Ubinas - Emp. AR-119 – Emp. MO-100 –
Logen – Santa Lucia de Salinas – Moche; Moche – Chilitia – Emp. PE-34C, por Niveles de
Servicio; provincias de Mariscal Nieto, General Sánchez Cerro y Arequipa; departamentos de
Moquegua y Arequipa”, el cual incluye medidas para las etapas de construcción, operación y

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mantenimiento, deberán cumplir con el cierre del área, lo cual se considera en el expediente
del ITS.
3.6 De la evaluación realizada en el componente ambiental y social del área auxiliar presentada
por el Titular, se concluye que ha cumplido con los criterios de evaluación, por lo que se
recomienda aprobar el ITS para incorporar el Planta de Asfalto Chilligua Km 86+400 del
proyecto “Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-36A (Dv. Carumas) – Carumas –
departamentos de Moquegua y Arequipa”.
3.7 La aprobación del Informe Técnico Sustentatorio (ITS) del el Planta de Asfalto Chilligua Km
86+400 del proyecto “Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-36A (Dv. Carumas) – Carumas –
departamentos de Moquegua y Arequipa”, no constituye el otorgamiento de licencias,
autorizaciones, permisos o demás títulos habilitantes; u, otros requisitos legales que deberá
contar el Titular previo al uso.
3.8 El Titular del proyecto deberá cumplir con reportar de manera trimestral las medidas
ambientales y sociales establecidas en el Informe Técnico Sustentatorio y el plan de manejo
socio ambiental contemplado en el instrumento de gestión ambiental aprobado por la
DGAAM.
4. RECOMENDACIONES
4.1 Aprobar el Informe Técnico Sustentatorio (ITS) del el Planta de Asfalto Chilligua Km 86+400
del proyecto “Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-36A (Dv. Carumas) – Carumas –
departamentos de Moquegua y Arequipa”.
4.2 Remitir el presente Informe para opinión legal y emisión de Resolución Directoral
correspondiente, la misma que deberá ser notificada a la Gerencia de Obras de Provias
Descentralizado
Es todo cuanto informamos a usted para su conocimiento y demás fines.
Atentamente,

www.gob.pe/mtc
__________________________
Ing. Juan Carlos Campos Salazar
Especialista Ambiental
CIP Nº 131805
_______________________
Giuliana Cruz Robles
Especialista Legal
CAL 77408
El presente informe técnico legal cuenta con la conformidad de los suscritos, así como de esta
dirección de línea.

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ANEXO 01
MATRIZ DE EVALUACIÓN DE LA SUBSANACIÓN DE OBSERVACIONES CONFORME EL INFORME TÉCNICO N° 035-2021-MTC/16.02.KVCM.HAO.NCRA
ITS PARA LA PLANTA DE ASFALTO KM 86+400
N° Observación Subsanación Análisis Situación Análisis
01 Se recomienda como cuestión de orden Se rectificó la numeración de todos los cuadros Se incluyeron los números de las Observación Observación
enumerar los cuadros, tablas e imágenes y figuras contenías en ella. tablas y gráficos. absuelta Subsanada
presentados.
02 Respecto a la Descripción de la actividad, a) Página 14-20 del ITS, el contratista a) La información ha sido incluida en el Observación Del análisis de la
se requiere: conservador incluye la descripción de la numeral 6 no absuelta información
Planta de Asfalto, el proceso de operación, las IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS; no remitida, se precisa
a) Describir el proceso secuencial de la áreas que se harán uso para la operación del obstante, se debe crear un ítem de que la misma
producción de mezcla asfáltica que se mismos y áreas complementarias, así mismo DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO e incluir cumple con lo
seguirá en la etapa de operación de la en el Cuadro 12. Identificación de Impactos la información en dicho ítem. requerido para un
presente planta de asfalto; considerar en el Socio Ambientales se describen las actividades b) La respuesta del Titular no ha sido ITS.
proceso solicitado, el acopio de material, a realizarse en las etapas: Preliminar, incluida en el ITS. Por tanto, se da
el almacenamiento del asfalto y mezcla Operación y cierre. c) El titular proporciona la información por Subsanada.
asfáltica, así como el despacho a los frentes b) El Contratista conservador señala que relacionada a los componentes de la
de obra que lo requieran. el material producto de la planta de asfalto se planta de asfalto; no obstante, la
b) Precisar los productos que se obtendrán hará uso en la etapa de mejoramiento del información debe ser incluida en el
de la planta de asfalto, indicando si el servicio, en concordancia con el Instrumento ítem DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
producto obtenido se utilizará durante el de Gestión Ambiental, aprobado mediante d) La cantidad de material es incluida en
mejoramiento de la carretera o durante su R.D Nº 052-2021-MTC/16 la ficha de caracterización; no obstante,
operación del Proyecto con IGA aprobado. c) El Contratista conservador lista no precisa la ubicación de la cantera
c) Describir los componentes que los componentes que conforman la planta de Mamarosa -18+200
conforman la planta de asfalto, asfalto, los que se encuentran en los folios RUTA PE-36A.

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considerando todos los componentes que 14-16, mas no se describen dichos procesos. d) e) Se corrige la información solicitada.
se plasman en el Plano de Distribución La cantidad total de material de agregado se f) El titular proporciona la información
(Anexo menciona en la Ficha de caracterización relacionada al almacén temporal de
2). (24,000 m3), así mismo se precisa la emulsión asfáltica, almacén de agregado;
d) Indicar la cantidad total de material ubicación exacta de la Cantera de donde respecto a las medidas a implementar
agregado que requerirá el presente ITS, y la será la procedencia del material (Cantera referente a los sistemas de contención
procedencia del material (indicar la Mamarosa -18+200 RUTA PE-36A), dicha anti derrames solo es incluido en la
ubicación de la cantera a utilizar y si esta cantera cuenta con denuncio minero por Ficha Caracterización; más no en el ITS.
pertence a un tercero o si se trata de parte del propietario y se encuentra en g) El Titular aclara que el área
una de las canteras que cuenta el trámite de ITS actualmente (página 43-44) – auxiliar no requiere de la habilitación de
proyecto) y de ser el caso señalar la Folio 14 -15. un acceso.
documentación que acredite la certificación
ambiental de dicha área auxiliar. e) Se procedió con la corrección de todo el
e) Reemplazar en todo el ITS los términos ITS utilizando el término correcto “Operación
“adecuación” o “acondicionamiento” por de la Planta”.
“Operación de la Planta”, toda vez que se
esta hablando de la planta de asfalto, y no f) La descripción se realiza en el folio 35-34
un DME. (página 14 y 15 del ITS) donde menciona que
f) Precisar si contarán con tanques de se contará con una almacén temporal de
almacenamiento de emulsión asfáltica, emulsión asfáltica, almacén de agregado.
asfalto líquido o MC-30; y de ser el caso,
describir los equipos / sistemas / medidas g) El Contratista Conservador señala que
anti derrames a implementar. el área auxiliar no requiere de la habilitación de
g) Verificar si la Planta de Asfalto, requiere acceso debido a que el terreno ya ha sido

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de una habilitación de accesos; toda vez utilizado con anterioridad con el mismo fin,
que se encuentra al costado de la via; y esta descripción deberá ser considerada
corregir donde corresponda. dentro del contenido del ITS presentado.
03 Respecto a los recursos e insumos, se a) El Contratista Conservador hace a) El Titular incluye la información en la Observación Del análisis de la
requiere: mención que se hará uso de un grupo Ficha Caracterización; más no en el ITS. no absuelta información
electrógeno – Operación del Generador b) La información ha sido incluida en el remitida, se precisa
a) Indicar el abastecimiento de energía Eléctrico en el folio numeral 6 que la misma
eléctrica ó en caso de emplear grupos 34 (página 15 del ITS) IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS; no cumple con lo
electrógenos, precisar la cantidad de b) El Contratista Conservador menciona obstante, se debió incluir en un ítem requerido para un
combustible, tipos y la forma de el cálculo de consumo de agua de DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. ITS.
adquisición. proyectada (9000 gln) por el tiempo estimado Respecto a los efluentes no queda Por tanto, se da
b) Considerando la cantidad de personal de 30días de trabajo – fuente de agua Km claro sobre el uso del pozo ciego; toda por Subsanada.
que laborará en el planta de asfalto, se 5+000 LI, así mismos precisa que la Planta vez que, este sistema no
deberá indicar el cálculo del consumo en tema de producción de asfalto no requiere realiza proceso alguno de tratamiento de
de agua proyectado. Así tambien de agua como insumo (página 22 – Folio aguas residuales ya que la parte líquida
estimar, la cantidad de residuos líquidos 37); así mismo se precisa en a página 37 y llega a infiltrarse en el suelo; y el
domésticos e industriales que se folio 22 el tratamiento y disposición final de impacto que generaría no esta previsto
generarían en la planta, precisando su residuos, SSHH, comedor, restos asfálticos. en la DIA aprobada. Además la
tratamiento y disposición final. c) Página 37 y dolio 22: El implementación del pozo ciego no
c) Estimar el volumen de residuos a Contratista Conservador indica que no se concuerda con lo señalado en el
generar en el comedor y en el proceso realizarán actividades de cocina debido a que numeral
de elaboración del asfalto (restos llevarán alimentación desde el comedor con 7. MEDIDAS DE MANEJO AMBIENTAL,
asfálticos), indicando su tratamiento y el que cuenta la empresa e indica que los donde se ha previsto la implementación
disposición final. restos asfálticos será reutilizados o en de baños portátiles y no de pozos

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d) Estimar la cantidad de agua que caso se origine restos, serán transportadors ciego.
demandará la elaboración del asfalto por una EPS.
(m3). c) El titular aclara que no se realizarán
Así también se debe adjunta la resolución d) El Contratista Conservador menciona que en actividades de cocina. Respecto a los
que otorga el uso de la fuente de el proceso de producción de asfalto no se respecto asfálticos indica que estos serán
agua superficial “río Chilligua”, por parte de requiere con agua de abastecimiento, dicha reutilizados, caso contrario serán
la Autoridad Nacional del Agua. información se indica en la página 22 y folio dispuestos a través de una EO-RS.
e) Verificar si corresponde mencionar la 37.
actividad “Desbroce”, toda vez, que en la e) El Contratista Conservador señala que d) El titular aclara sobre las actividad de
fotos presentadas, se identifica que la zona la actividad de “desbroces” no es necesaria desbroce.
no presenta cobertura vegetal (Ver Ficha debido a que a zona no presenta cobertura
de Caracterización). De ser el caso, vegetal, dicha aclaración se indica en el
corregir en todo el documento la ausencia numeral 4. USO ACTUAL de la Ficha de
de cobertura vegetal (línea base, impactos, Caracterización (página 42 y folio 17).
plan de manejo, entre otros).
04 El Titular deberá presentar el mapa ʺ Área El Contratista Conservador adjunta el mapa En el Mapa presentado no se permite Observación Del análisis de la
de Influencia Ambiental del ITSʺ , en lo de Área de influencia Ambiental del ITS de visualizar el polígono de la Planta de no absuelta información
referente a la extensión y delimitación del la Planta de asfalto Km 86+400, en la página Asfalto; por lo que, es necesario remitida, se precisa
polígono de la Planta de Asfalto, y 51 folio 08. mejorar la escala de dicho mapa. que la misma
demostrar que el presente ITS se cumple con lo
enmarca en el área de influencia de la Por otro lado, de acuerdo al Mapa de requerido para un
DIA aprobada. Área de Influencia del Anexo 6, la planta ITS.
de asfalto se sitúa en AII del proyecto Por tanto, se da
aprobado, la cual según la DIA, está por Subsanada.

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delimitada a partir de un radio de
150 m lineales desde el límite del AID;
no obstante, dicha información ha sido
verificada identificándose que la Planta de
asfalto se encontraría a
2.5 km aproximadamente del inicio del
tramo I, por lo que, se estaría fuera del
AII y por lo tanto incumpliendo lo
establecido en la R.M Nº
0036-2020-MTC/01.02, artículo 2 de los
supuestos de aplicación del ITS:
a)Construcción, reemplazo o reubicación
de áreas auxiliares dentro del área de
influencia.
En ese sentido, se solicita al Titular

precisar a que distancia se encuentra la
nueva Planta de Asfalto, respecto al
tramo más próximo del Proyecto
aprobado, considerando la necesario
mejorar la escala
de dicho mapa.
Por otro lado, de acuerdo al Mapa de
Área de Influencia del Anexo 6, la planta

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de asfalto se sitúa en AII del proyecto
aprobado, la cual según la DIA, está
delimitada a partir de un radio de 150 m
lineales desde el límite del AID; no
obstante, dicha información ha sido
verificada identificándose que la Planta de
asfalto se encontraría a 2.5 km
aproximadamente del inicio del tramo I,
por lo que, se estaría fuera del AII y por lo
tanto incumpliendo lo establecido en la
R.M Nº 0036-2020-MTC/01.02, artículo 2
de los supuestos de aplicación del ITS:
a)Construcción, reemplazo o reubicación
de áreas auxiliares dentro del área de
influencia.
En ese sentido, se solicita al Titular
precisar a que distancia se encuentra la
nueva Planta de Asfalto, respecto al tramo
más próximo del Proyecto aprobado,
considerando la extensión de las áreas de
influencia declaradas en la DIA; caso
contrario se debe sustentar la similitud de
las características físicas, biológicas y
sociales que existen en la zona de

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emplazamiento de la Planta de asfalto y el
área de influencia del proyecto aprobado.
05 Respecto a la línea base ambiental, se El contratista Conservador describe de manera Los cuadros, tablas y gráficos presentados Observación Del análisis de la
deberá ser más preciso y solo caracterizar precisa el Medio Físico, Biológico, en la línea base ambiental no se no absuelta información
los componentes físicos y bilógicos que se socioeconómico y cultural en los folios 29-28 encuentran referenciadas. remitida, se precisa
encuentran dentro del área de influencia (folio 20 y 21 del ITS) que la misma
directa del Proyecto (Planta de Asfalto), cumple con lo
pudiendo emplear información de la línea requerido para un
base de la DIA aprobada, pero deberá estar ITS.
correctamente referenciada Por tanto, se da
por Subsanada.
06 Respecto a la línea base social, se requiere: a) En el ítem Educación el contratista a) Se realizaron los ajustes solicitados en Observación Del análisis de la
a) En el ítem educación, complementando Conservador implementa las consideraciones el ítem Educación. no absuelta información
la descripción y análisis general que se sobre las limitaciones de la educación a b) Se realizaron los ajustes solicitados en remitida, se precisa
presenta respecto a las limitaciones de la distancia por la coyuntura del COVID 19, folio el ítem Salud. que la misma
educación a distancia en las zonas rurales 40 (páginas 9 del ITS), así mismo, en el folio 39 c) En cuanto al punto c. Actividades cumple con lo
producto de la pandemia por el Covid-19, (Página 10 del ITS) el contratista Conservador económicas, falta determinar si hay requerido para un
se debe incluir una descripción y análisis realiza la explicación para “Acceso” y “Aledaño” caminos peatonales o accesos carrozables ITS.
muy breve de dicha problemática en el área en el pie de página del Cuadro 8. Centros con la idea de conocer el movimiento de Por tanto, se da
de estudio. Educativos del Área de influencia Directa personas, animales y/o productos en las por Subsanada.
Finalmente, en el cuadro “Centros b) El contratista Conservador realiza la zonas aledañas a la planta de asfalto. Este
educativos del área de influencia directa” descripción de la situación de la salud en la punto es clave determinarlo porque se
respecto a la columna “ubicación respecto a zona del estudio en el ítem Salud, folio 38 relaciona a posibles impactos y medidas
la vía”, se debe explicar en una nota al pie (Página 11 del ITS) que se tendrían que plantear

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de página que significan “Acceso” y c) El contratista Conservador incluye las posteriormente.
“Aledaño” o en todo caso, llenar las filas de actividades económicas más importantes y la
manera similar a como se hizo en el cuadro dinámica comercial en cuanto a la agricultura
“Centros de Salud del área de influencia en el ítem e. Otros del folio 36 (pág. 13 del ITS).
directa”.
b) Si bien, se presenta una descripción y
análisis general de las dificultades para
acceder a los servicios de salud, falta que se
describa y analice de una manera
muy breve cómo es que se da dicha
situación en la zona de estudio.
c) Además de lo descrito en el tema
agrícola, se debe incluir una descripción
general de las actividades económicas más
importantes y de la dinámica comercial y
social en el área aledaña donde se instalará
la nueva planta de asfalto. Asimismo, se
debe determinar si hay caminos peatonales
o accesos
07 Respecto a la Identificación de Impactos, se a) El Contratista Conservador en el cuadro 12. a) El Nivel de significancia considerada en Observación Del análisis de la
requiere: Identificación de Impactos socio Ambientales el Cuadro Nº 12.1 no guarda realación con no absuelta información
a) Identificar, evaluar y describir los en la planta de asfalto no considera el formato los niveles de significancia establecidos en remitida, se precisa
impactos para todas las etapas del Proyecto del cuadro indicado del folio 33-29 (página 24- el Cuadro Nº 11: Muy poca, Poca, que la misma
y consignar las medidas de prevención y 28, folio 35-31 del ITS). Moderada, Alta y Muy Alta. cumple con lo

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mitigación asociados al componente b) Se incluye y precisa la evaluación del requerido para un
propuesto (Planta de Asfalto). Posterior a impacto de acuerdo a la descripción de los b) El titular realiza la evaluación de los ITS.
ello, se deberá realizar la comparación impactos socio ambientales de la anterior impactos; no obstante, es necesario incluir Por tanto, se da
entre los impactos ambientales de la DIA observación (nivel/significancia). un ítem sobre la DESCRIPCIÓN DEL por Subsanada.
aprobada y los previstos en el ITS, c) El Contratista Conservador realizó la PROYECTO, donde se detalle las
considerando que la valoración de estos corrección del término “calidad del suelo” por actividades previstas para la
sea de significancia leve o no significativo “Compactación de suelo” tratandosé implementación, operación y cierre de la
respecto a lo aprobado en la DIA. Por lo específicamente del componente suelo. planta de asfalto.
que, el Titular deberá tomar en cuenta el d) Se evidencia la reevaluación del impacto c) El titular corrige la descripción del
siguiente cuadro: “alteración de la calidad del agua” y el nivel de impacto “Calidad del Suelo”.
b) La evaluación de impactos del ítem 5, significancia o importancia por cada impacto d) El titular reevalua el impacto sobre la
debe ser concordante con descripción de identificado. calidad del agua.
Impactos ambientales de la Tabla sin e) Respecto a la parte social e) Si bien, se hicieron los ajustes
número, presentadas en la Página 8. - En el cuadro 13. Seguimiento y control solicitados en relación al impacto “Estilos
c) Corregir la descripción del impacto ambiental de planta de asfalto, el contratista de vida” formulados en el primer punto,
“Calidad del Suelo”, la cual está relacionada conservador realizará la corrección del impacto respecto al segundo punto, el impacto
al aspecto de generación de material “estilos de vida”, no considerándolo por las “Interrupciones al tránsito vehicular y
particulado, que pertenece al componente razones expuestas. peatonal“, cómo ya se mencionó
“Aire” y no tierra. - El contratista conservador considera el anteriormente, se refiere a las
d) Reevaluar el impacto “Alteración de la impacto 1. Interrupción al tránsito peatonal y interferencias y no a la seguridad, por
Calidad del Agua”; toda vez que, se ha vehicular“ como parte de los posibles ello, debe ser incluido como un impacto
identificado una torrentera a 30 m accidentes de la población local en el cuadro aparte. Asimismo, en la descripción de las
aproximadamente respecto a la Planta de En el cuadro 13. Seguimiento y control molestias, no se hace mención a la
Asfalto. ambiental de planta de asfalto, folio 21 (página afectación de la tranquilidad de la

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e) Respecto a la parte social se indica lo 28 del ITS) población y este punto debe ser incluido.
siguiente: En todo caso, si no hay movimiento de
- La descripción del impacto “Estilos de personas en esta zona (vehicular y
Vida” se debe rehacer ya que no es exacto peatonal), se deberá confirmar con toda
decir que la presencia de personal foráneo precisión ello y deberá constar en el
puede traer mejoras en los estilos de vida expediente. Sólo en este caso – es decir,
como son las dietas alimenticias, las que no se haya identificado ninguna
tradiciones y las costumbre. En todo caso, dinámica social (peatonal, vehicular) en
dado que la intervención es temporal, no las inmediaciones del área-, ya no sería
correspondería incluir un impacto que está necesario incluir este impacto ni las
asociado a intervenciones de más largo medidas que se solicitarían más adelante
aliento que si podrían alterar en cierta para su remediación.
medida los estilos de vida de una
población. Por lo tanto, se recomienda
retirar dicho impacto.
- Se debe incluir los siguientes impactos: 1.
Interrupciones al tránsito vehicular y
peatonal” ya que, durante el
acondicionamiento y uso del área, habrá
movimiento de maquinaria y personal que
pueden generar interferencias en la
dinámica de la población que se traslada en
la zona y 2. “Posible afectación de la
tranquilidad de la población como

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consecuencia de la presencia de personal
foráneo”. Cabe precisar, sin embargo, que
este
impacto sólo se daría si se va a contratar
personal foráneo; más no, si sólo se va a
contratar personal de la zona. En relación a
este impacto, se debetomar en cuenta que
en el plan de manejo de ambiental se
establece como medida que se capacitará
al personal a fin de que la presencia de
personal foráneo implantando un código
de conducta. En todo caso, este punto tiene
que quedar claro para determinar si aplica
o no la inclusión de dicho impacto y la
medida correspondiente. Por lo tanto, si se
ha considerado una medida para este
aspecto, esta tiene que estar asociada a un
impacto previamente identificado
08 Respecto al Plan de Manejo Ambiental, se a) El Contratista Conservador menciona en el a) En el cuadro presentado no se logra Observación Del análisis de la
requiere: ítem 7 Medidas de Manejo, que las mismas se diferenciar los programas o planes que se no absuelta información
a) Indicar aquellas medidas de manejo basan en la DIA aprobada mediante R.D Nº mantendrán del IGA aprobado y aquellas remitida, se precisa
ambiental que se mantendrán según el IGA 052-2021-MTC.16 y normatividad vigente, que son adicionales por el ITS propuesto. que la misma
aprobado y aquellas que son adicionales adjuntando en el Cuadro Nº 13 Seguimiento y cumple con lo
por el ITS propuesto. Para ello, deberá Control Ambiental de la Planta de Asfalto b) El titular presenta información sobre el requerido para un

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tener en cuenta todas las etapas del ITS (las considerando el Impacto Socio Ambiental, manejo de los restos asfálticos. ITS.
mismas a las descritas en el capítulo de Medidas de Manejo Socio Ambiental, - Por tanto, se da
Descripción de Actividades). indicador, Forma de Verificación, frecuencia y c) Considerando que se está solicitando por Subsanada.
b) En el ítem “Generación de Residuos”, el responsable del control. incluir como un impacto aparte la “Posible
indicar las medidas para el manejo de los b) El Contratista Conservador menciona en la afectación de la tranquilidad de la
restos asfálticos. página 37 y folio 22, las medidas de manejo y población por parte personal foráneo”, la
c) En el ITS (pag. 35), se establece como los restos asfálticos, como se dará su acopio y medida de “capacitar al personal a fin de
medida que “se capacitará al personal a fin disposición final, mencionando que éstos son que la presencia del personal foráneo no
de que la presencia de personal foráneo reutilizables y que en caso se den residuos, afecte a la población”, deberá ser incluida
implantando códigos de conducta”, pero serán transportados mediante una EPS. y esta debe estar relacionada como se
esta medida no está asociada a ningún c) Se procedió la corrección de la medida de indica, al código de conducta. Cabe
impacto. En este caso, la medida debe estar capacitar al personal a fin de que la presencia precisar que los ajustes que se realicen en
asociada al impacto “Posible afectación de del personal foráneo no afecta, implantando esta parte, están supeditados a la
la tranquilidad de la población como códigos de conducta debido a que no está respuesta final que se formule respecto a
consecuencia de la presencia de personal relacionada a ningún impacto identificado. las observaciones 6 c) y 7 e).
foráneo”, el cual, debe estar previamente d) Para la observación d) el contratista d) Se estaría de acuerdo con la medida
identificado. Asimismo, tal como se puede conservador considera el punto “Posibles propuesta: “cumplimiento del plan de
apreciar, le medida está mal redactada y accidentes a la población local” en el cuadro 13 tránsito provisorio que se implementará”
tiene que corregirse el párrafo Seguimiento y control ambiental de planta de pero se tiene que incluir la mención al
correspondiente. asfalto, folio 21 (página 28 del ITS) donde impacto “Posibles Interrupciones al
d) En función a la descripción de los establece el cumplimiento del plan de tránsito tránsito vehicular y peatonal” para que se
caminos peatonales o accesos carrozables provisorio que se implementará aprecie el vínculo entre el impacto y la
que forma parte de la caracterización social, medida.
se deben incluir medidas frente al impacto

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“Posibles Interrupciones al tránsito vehicular
y peatonal”
09 Realizar la actualización del cronograma y Se procedió a realizar la actualización del Por lo expuesto se tiene que el titular Observación Del análisis de la
presupuesto, según las observaciones presupuesto plasmado en el Cuadro Nº 20. atiende la observación. absuelta información
planteadas en el presente Informe Técnico; Presupuesto, considerando los Monitoreos a remitida, se precisa
los mismos que deberán ser congruentes realizarse, el Manejo de residuos sólidos. que la misma
con el Plan de Manejo Ambiental, Adecuación del área auxiliar, asuntos cumple con lo
señalando el periodo y costo de la socioambientales e implementación de las requerido para un
implementación de cada una de las medidas de manejo socio ambiental (folio 16- ITS.
medidas, programas y planes página 33 del ITS) Por tanto, se da
propuestoscorrespondiente a cada una de por Subsanada.
las etapas del ITS.
10 El titular no usa el formato de ficha de Se evidencia la corrección de la Ficha de Por lo expuesto se tiene que el titular Observación Del análisis de la
caracterización para las plantas industriales, Caracterización para plantas industriales de atiende la observación. absuelta información
conforme la Directiva N°003-2016-MTC/16 acuerdo con la Directiva N°003-2016-MTC/16 remitida, se precisa
“Instructivo para la presentación y “Instructivo para la presentación y evaluación que la misma
evaluación de áreas auxiliares”; por lo que, de áreas auxiliares”. Finalmente se incluyen cumple con lo
se deberá adjuntar las fichas de fotografías del área auxiliar (folio 14 y 13; requerido para un
caracterización (según Anexo N°02 del páginas 35 y 36 del ITS). ITS.
presente informe). Por tanto, se da
por Subsanada.

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“Decenio de la Igualdad de Oportunidades para mujeres y hombres”

“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

INFORME TÉCNICO LEGAL N° 003-2022-MTC/16.02.JCCS.GCR

PARA : ING. JUAN GABRIEL RAVICHAHUA PALIAN

ASUNTO : Aprobación del Informe Técnico Sustentatorio - ITS a fin de incorporar la

REFERENCIA : Memorando N° 596-2021-MTC/21.GO.PACRI con HR N° I-313517-2021

FECHA : Lima, 11 de febrero de 2022

1.2. El 27.09.2021 mediante Memorando N° 443-2021-MTC/21.GO.PACRI, la Gerencia de Obras de

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1.3. El 05.11.2021, mediante Memorándum Nº 2266-2021-MTC/16, la DGAAM requirió a PVD para

1.4. El 17.11.2021 mediante Memorando N° 529-2021-MTC/21.GO.PACRI, la Gerencia de Obras de

1.5. El 06.12.2021 mediante Memorando N° 2444-2021-MTC/16 la DGAAM, remite a la GO-PVD el

1.6. Con fecha 22.12.2021 mediante Memorando N° 596-2021-MTC/21.GO.PACRI con HR N° I-

Artículo 20.- Informe Técnico Sustentatorio

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modificaciones o ampliaciones, un Informe Técnico Sustentatorio - ITS y obtener la

En ese contexto, el artículo 2 de la Resolución Ministerial Nº 036-2020 MTC/01.02, precisa los

La autoridad ambiental competente puede brindar conformidad previa evaluación a

2.2. ANÁLISIS DE LAS ÁREAS AUXILIARES

2.3. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

2.3.2 Justificación del ITS

2.4. EVALUACIÓN DEL ÁREA AUXILIAR

2.2.1 Ubicación Política Área Auxiliar

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2.2.2 Ubicación Geográfica y Datos Técnicos del Área Auxiliar

Cuadro N° 02. Ubicación Geográfica del Área auxiliar – UTM WGS 84

2.2.3 Etapas y Actividades del Área Auxiliar

Cuadro N°03 Etapas y Actividades del Proyecto ITS

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2.2.4 Caracterización Ambiental

Cuadro N° 04 Caracterización Ambiental

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2.1 Caracterización Social

Cuadro N° 05 Caracterización Social

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2.2 Identificación y Evaluación de Impactos Socio Ambientales.

2.3 Medidas de Manejo Ambiental y Social

Del mismo, cumple el literal a) del artículo 2 de la Resolución Ministerial Nº 036-2020

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3.2 El área auxiliar se ubica en las siguientes coordenadas:

Cuadro N° 06. Ubicación Geográfica del Área auxiliar – UTM WGS 84

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Es todo cuanto informamos a usted para su conocimiento y demás fines.

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N° Observación Subsanación Análisis Situación Análisis

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N° Observación Subsanación Análisis Situación Análisis

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N° Observación Subsanación Análisis Situación Análisis

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N° Observación Subsanación Análisis Situación Análisis

En ese sentido, se solicita al Titular

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