Clase 24

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CLASE 24

Diseño de motores de alta performance

> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Control de fisuras de cigüeñal, bielas


y pistones

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Control de línea de bancadas

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Controlar el plano de apoyo del block del lado


de la tapa

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Estado del cilindro empleando la placa


de acero con el torque correspondiente

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Medir los diámetros de cojinetes de


biela y de bancada

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Muñones de biela y de bancada del


cigüeñal

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Control de línea de muñones de


bancada del cigüeñal

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Revisar el estado de los pistones y la luz


axial de los aros

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Luz entre el buje y el


D
perno de pistón

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Luz axial entre cigüeñal y biela

Luz axial entre pistón y biela

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Luz entre pistón y cilindro

Dp
Dc

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Afloramiento de pistones

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Espacio entre el pistón y la tapa de cilindros

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Luz entre las válvulas y los pistones

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Tensores de la correa de distribución


(revisar estado y tiempo de uso)

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Control de estanqueidad (pérdidas)


• Presurizar el circuito de agua y revisar con
un pincel con agua y detergente en las
uniones
• Presurizar el vano motor a través de un
niple instalado en el block

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Censor de fase y de cigüeñal


• Controlar la luz entre el censor y la rueda dentada

Luz

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> Mantenimiento del motor (semi-armado)

Llevar control de horas de los siguientes


elementos:
• Pistones
• Bielas
• Cigüeñal
• Cojinetes de biela y bancada
• Retenes
• Poleas, tensores y correas
• Block

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> Mantenimiento del motor (tapa de cilindros)

Control de luz de válvulas antes de


desarmar la tapa

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> Mantenimiento del motor (tapa de cilindros)

Control del plano de apoyo de la tapa


del lado del Block

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> Mantenimiento del motor (tapa de cilindros)

Prueba en el flujómetro y prueba


hidráulica

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> Mantenimiento del motor (tapa de cilindros)

Control de los asientos y las válvulas

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> Mantenimiento del motor (tapa de cilindros)

Luz de guía de válvulas

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> Mantenimiento del motor (tapa de cilindros)

Luz entre los cojinetes y levas

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> Mantenimiento del motor (tapa de cilindros)

Luz axial del árbol de levas

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> Mantenimiento del motor (tapa de cilindros)

Luz entre el alojamiento del botador y


botador D
d

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> Mantenimiento del motor (tapa de cilindros)

Estado de las poleas de mando de


levas

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> Mantenimiento del motor (tapa de cilindros)

Estado de levas, botadores y platillos


de válvulas

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> Mantenimiento del motor (tapa de cilindros)

Estado de retenes

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> Mantenimiento del motor (tapa de cilindros)

Control de estanqueidad del cilindro


Regulador

ENTRADA

SALIDA AL
CILINDRO

Rosca de bujía

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> Mantenimiento del motor (tapa de cilindros)

Llevar control de horas de los


siguientes elementos:
• Levas
• Botadores
• Válvulas
• Platillos de válvulas
• Retenes
• Resortes

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