CLASE 8 Combustion y Contaminacion Aire

Universidad Nacional Agraria La Molina
ESCUELA DE POST GRADO

MAESTRIA EN CIENCIAS AMBIENTALES
Curso Gestión de la Calidad del Aire
CLASE 8
COMBUSTION Y LA CONTAMINACION DEL AIRE
MSc. Cristobal Pinche Laurre

2021 - II
CONTENIDO TEMATICO
• Aspectos Generales de la Combustion

• Combustión de Hidrocarburos
• Combustión de Azufre y Compuestos de
Azufre
• Combustión de Nitrógeno y Compuestos de
Nitrógeno
• Reducción de las Emisiones de la
Combustión
ASPECTOS GENERALES DE LA COMBUSTION
COMBUSTIÓN
▪ La combustión es un tipo de reacción química exotérmica.

Involucrar materia en estado gaseoso o en estado heterogéneo (líquido-
gaseoso o sólido-gaseoso). Genera luz y calor.
▪ Es un proceso de oxidación rápida de ciertos elementos combustibles
(constituidos principalmente por H, C y S), y tiene lugar necesariamente en
presencia de oxígeno.
▪ Son formas de reacción redox (reducción-oxidación) que se pueden producir
tanto de manera controlada (motores de combustión interna) o
descontrolada (explosiones). Implican intercambio de electrones entre
los átomos de la materia durante la reacción. Por eso, generan energía
térmica y lumínica.
▪ Dan como resultado sustancias gaseosas y sólidas, como el CO2 y H2O ,
residuos sólidos del combustible y del comburente (propicia la reacción), de
acuerdo a su naturaleza química.
https://concepto.de/combustion/#ixzz6UN2acuS7
Son un tipo de reacción redox (reducción-oxidación). Implica que un material
se oxida (pierde electrones), mientras que el otro se reduce (gana electrones).
En el caso de la combustión, el agente oxidante (oxígeno) obtiene
electrones del agente reductor (combustible), o lo que es lo mismo, entre el
comburente y el combustible.
Compuesto + O2 = Energía + Otro compuesto + CO2 + H2O
Combustible + Comburente = Energía Térmica/Lumínica + Emisiones
https://concepto.de/combustion/#ixzz6UN6gm4q
TIPOS DE COMBUSTIÓN
•Combustión completa o perfecta. Aquellas reacciones en las que se oxida

(consume) totalmente el material combustible, y se producen otros
compuestos oxigenados, como son el CO2, SO2 y H20.
•Combustión estequiometria o neutra. Son las combustiones completas
ideales, que emplean las cantidades justas de oxígeno para su reacción y
que ocurren, únicamente en el ambiente controlado de un laboratorio.
•Combustión incompleta. Aquellas en que aparecen compuestos a medio
oxidar (llamados también no-quemados) de los gases de combustión, tales
como el CO, H, HC , partículas de carbono, etc.
https://concepto.de/combustion/#ixzz6UN9JvizH
PROCESOS DE COMBUSTIÓN
ESTACIONARIOS:
▪ Centrales térmicas: combustión de carbón, petróleo y gas natural
▪ Plantas incineradoras de desechos urbanos
▪ Industrias metalúrgicas (fundiciones): calcinación de minerales
(menas) para la obtención de metales
MÓVILES:
▪ Motores de combustión interna: automóviles, aviones, etc...
COMBUSTIÓN DE HIDROCARBUROS
(Motores de combustión, Calderas)
Combustión de hidrocarburos
(motores de combustión, centrales térmicas)
En exceso de oxígeno la combustión suele ser completa (en primera aproximación):

EMISIONES DE CO2 DE LOS VEHICULOS
http://www.sunearthtools.com/es/tools/CO2-emissions-calculator.php
PROCESO DE COMBUSTION Y EMISIONES
ESTADOS DE OXIDACION DEL CARBONO
EMISIÓN EN VEHÍCULOS AUTOMOTORES
Los vehículos automotores producen, en general, tres tipos de emisiones:
a) De tipo evaporativas
b) Por el tubo de escape
c) De partículas por el desgaste de los frenos y de las llantas.
a)De Tipos Evaporativas
b)Por el Tubo de
Escape
c)De Particulas por Desgastes de los Frenos

y Llantas
Emisión en Motores de Gasolina
En estos motores, el combustible se mezcla con el aire en los carburadores
y pasa a continuación al interior de los cilindros (fase de admisión), donde,
una vez comprimidos (fase de compresión) una chispa inflama la mezcla
(fase de ignición). La mezcla se quema y expande (fase de expansión),
saliendo al final los productos de combustión. (fase de expulsión)
PARAMETRO DEL PROCESO DE COMBUSTION
Una estimación teórica de la cantidad de aire necesaria para la
combustión completa del combustible, se obtiene analizando la
reacción química empleando un hidrocarburo teórico que represente
a la gasolina. Así por ejemplo se tiene
C7H13+10.25 O2+38.54 N2 --> 7CO2+6.5 H2O+38.54 N2

(moles)
97 C7H13+328 O2+1080 N2 --> 308 CO2+1170 H2O+ 1080 N2

(masa)
Aire 328 + 1080
r= = = 14.5
Fuel 97
A masa (o mol) de aire (A F)act ual

rmasa = = =
F masa (o mol) de combustible (A F) este q
Factor Lambda : ʎ
(A F)act ual
=
(A F) este q
Mezcla Rica Mezcla Pobre

ʎ > 1 se dice que la mezcla es pobre en combustible o rica en aire.
ʎ < 1 se dice que es rica en combustible o pobre en aire.
La cantidad de CO2 y H2O que se obtiene depende de la razón H/C en el
combustible y la razón lambda. La razón H/C va de 4 (metano: CH4) a 0.2 en la
mayoría de los combustibles empleados. Ejm : Diesel C12 H23 ( H/C = 1.9)
EJEMPLO : para el Diesel: C12H23 la razón H/C es 1.9
Hidrocarburos Residuales
Corresponden a aquella fracción del combustible que ha quedado sin

quemar. También se incluyen las pérdidas debidas a evaporación
Junto con los NOx son los responsables del smog fotoquímico
Reactividad relativa de hidrocarburos en relación a la producción de

NO2:
Componentes típicos en gases de escape (motores de gasolina):
En motores diesel:
COMBUSTIÓN DE AZUFRE Y
COMPUESTOS DE AZUFRE
COMBUSTIÓN DE AZUFRE Y COMPUESTOS DE AZUFRE
Conduce a la formación de SO2 y tiene dos fuentes principales:
a) Combustión de azufre en combustibles fósiles (carbón, petróleo)
Contenido de azufre en combustibles:

b) Combustión de concentrados (menas) para la obtención de
metales (industria metalúrgica)
Ejemplo: obtención de hierro a partir de pirita (sulfuro de hierro)
Ejemplo: obtención de cobre a partir de calcopirita

REDUCCION DE LAS EMISIONES DE LA
COMBUSTION
Reducción de las Emisiones de la Combustión
Control de la combustión
Modificación y rediseño de los motores de explosión o del proceso de
combustión en sí mismo, para que la producción de contaminante sea la
menor posible
Control de la emisión
Añadido de un dispositivo para “limpiar” los gases de salida. También
llamados soluciones de “final de tubería”
• Convertidores catalíticos
• Adsorción
• Absorción
Control de la combustión: recirculación de gases de
escape
Mediante la recirculación se consigue recuperar parte de los
hidrocarburos no quemados en el anterior ciclo de combustión
La recirculación también contribuye a una reducción en la producción de NO,

debido a un descenso en la temperatura de encendido y, en menor medida, a una
disminución del % de O2 disponible durante la combustión
Control de la combustión: adición de compuestos
oxigenados a las gasolinas
La adición de compuestos oxigenados (metanol, etanol y derivados)

contribuye a una reducción de las emisiones de CO y COV.
• La adición de compuestos oxigenados aumenta el punto de ebullición de
la mezcla. Ello disminuye las pérdidas por evaporación
• La combustión directa a CO2 es más rápida (compuestos parcialmente
oxigenados)
• Producción más ecológica (p. ej., combustibles basados en etanol)
Inconveniente: producen un incremento de la emisión de aldehídos y
cetonas, con la consiguiente producción de contaminantes como el PAN
Control de la emisión: convertidores catalíticos
Es la solución de “final de tubería” más típica para fuentes móviles:
Convierte 3 contaminantes en 3 no contaminantes

completa la combustión y descompone los NOx
Reactores catalíticos externos
Salvar las deficiencias de los reactores térmicos.
Disminuye la energía de activación de la reacción y por tanto la
temperatura necesaria para que se realice, asi se consigue
disminuir la temperatura de trabajo del conversor y su tamaño
Función : evita la salida de gases contaminantes a la atmósfera,
generando en su interior una combustión de baja presión y por
reacciones químicas de sus componentes. Evita la salida de más de un
90% de CO, HC y NOx.
Composición: compuesto por un monolito cerámico el cual lleva
incrustado materiales catalizantes como el Rodio, el Paladio y el Platino,
que permiten realizar dos reacciones de oxidación:
C0 + 02 = C02
HC + 02 = CO + H20
y una de reducción
NOx = N 2 + O2
Etapas del Convertidor Catalítico
a. Catalizador de Reducción.
Utiliza Platino y Rodio para disminuir las
emisiones de NOx, descompone O2 y N.
b. Catalizador de Oxidación.
Es de Platino y Paladio toma los HC y CO que
salen del motor y los hace reaccionar con el O2
que también viene del motor generando CO2.
Page  38
COMBUSTION EN CALDERA
HOJA DE CALCULO DE EMISIONES DEL CONADO DE
MECKLENBURG
https://www.mecknc.gov/Pages/Government.aspx

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• Aspectos Generales de la Combustion

▪ La combustión es un tipo de reacción química exotérmica.

Compuesto + O2 = Energía + Otro compuesto + CO2 + H2O

Combustible + Comburente = Energía Térmica/Lumínica + Emisiones

•Combustión completa o perfecta. Aquellas reacciones en las que se oxida

En exceso de oxígeno la combustión suele ser completa (en primera aproximación):

c)De Particulas por Desgastes de los Frenos

C7H13+10.25 O2+38.54 N2 --> 7CO2+6.5 H2O+38.54 N2

97 C7H13+328 O2+1080 N2 --> 308 CO2+1170 H2O+ 1080 N2

A masa (o mol) de aire (A F)act ual

Mezcla Rica Mezcla Pobre

Corresponden a aquella fracción del combustible que ha quedado sin

Reactividad relativa de hidrocarburos en relación a la producción de

Conduce a la formación de SO2 y tiene dos fuentes principales:

a) Combustión de azufre en combustibles fósiles (carbón, petróleo)

Contenido de azufre en combustibles:

Ejemplo: obtención de hierro a partir de pirita (sulfuro de hierro)

Ejemplo: obtención de cobre a partir de calcopirita

La recirculación también contribuye a una reducción en la producción de NO,

La adición de compuestos oxigenados (metanol, etanol y derivados)

Es la solución de “final de tubería” más típica para fuentes móviles:

Convierte 3 contaminantes en 3 no contaminantes

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