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    Ingeniería de Manufactura I Practica en Habitacula 2023

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    Este documento presenta 4 problemas de ingeniería mecánica relacionados con diseño de torno mecánico y transmisión por engranajes. El primer problema solicita determinar parámetros como velocidad del contraeje, velocidades del husillo, diámetros de poleas y parámetros de trenes reductores. El segundo problema involucra cálculos para corte ortogonal por torneado. El tercer problema pide hallar velocidades y parámetros de poleas y trenes para un torno. El cuarto problema involucra cálculos para una transmisión por

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    Este documento presenta 4 problemas de ingeniería mecánica relacionados con diseño de torno mecánico y transmisión por engranajes. El primer problema solicita determinar parámetros como velocidad del contraeje, velocidades del husillo, diámetros de poleas y parámetros de trenes reductores. El segundo problema involucra cálculos para corte ortogonal por torneado. El tercer problema pide hallar velocidades y parámetros de poleas y trenes para un torno. El cuarto problema involucra cálculos para una transmisión por

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    INGENIERÍA DE MANUFACTURA I PRACTICA EN HABITACULA 2023

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    Ingeniería de Manufactura I Practica en Habitacula 2023

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    Este documento presenta 4 problemas de ingeniería mecánica relacionados con diseño de torno mecánico y transmisión por engranajes. El primer problema solicita determinar parámetros como velocidad del contraeje, velocidades del husillo, diámetros de poleas y parámetros de trenes reductores. El segundo problema involucra cálculos para corte ortogonal por torneado. El tercer problema pide hallar velocidades y parámetros de poleas y trenes para un torno. El cuarto problema involucra cálculos para una transmisión por

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    UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

    FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y DE ENERGÍA


    INGENIERÍA DE MANUFACTURA I

    INGENIERÍA DE MANUFACTURA I

    Practica calificada habitácula


    Martes, 23 de mayo del 2023

    Ing. Félix Guerrero Roldan


    Ing. Victoriano Sánchez Valverde

    CALLAO
    PERÚ

    Ing. Guerrero Roldan, Félix. 1


    Ing. Sánchez Valverde, Victoriano.
    UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO
    FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y DE ENERGÍA
    INGENIERÍA DE MANUFACTURA I

    PRACTICA CALIFICADA HABITÁCULA martes, 23 de mayo del 2023


    Nota: anotar el nombre del curso, código, apellidos y nombres; para cada problema una
    página y en el orden propuesto, el desarrollo de cada problema es literal y sin
    abreviaciones de ningún tipo, de no realizarse como lo sugerido NO se evaluará, y el
    documento se deberá realizar solo con lapicero negro o azul, prohibido el uso del lápiz o
    lapicero rojo se anula la prueba.

    PROBLEMA Nº 1 (5 puntos)
    Se va a diseñar un torno mecánico cuya potencia eléctrica del motor es de 3Kw,
    y se transfiere al ingreso del contra eje para el sistema; con momento torsor o
    par motor de 292Kgf.cm, y en la caja Norton se ubican poleas escalonadas
    opuestas entre sí, para el husillo principal deberá tener velocidades rotacionales
    de salida entre 1024rpm mínimo y 2000rpm máximo, debiéndose proyectar
    cuatro variaciones de la velocidad de giro, donde la distancia entre centros virtual
    es 390mm por mando directo.
    Y, del sistema por mando reductor, el piñón conductor del primer tren, al igual
    que la rueda conductora del segundo tren tienen el mismo número de dientes, y
    la distancia entre centros es 170mm, la relación de transmisión instantánea total
    es 16, y la relación de transmisión instantánea del primer tren es 4.
    Se pide determinar:
    1. La velocidad rotacional del contra eje.
    2. Las velocidades directas a la salida del husillo principal.
    3. Los diámetros de las poleas escalonadas opuestas.
    4. El número de dientes del primer y segundo tren del sistema.
    5. Las velocidades del sistema reductor a la salida del husillo principal.

    PROBLEMA Nº 2 (5 puntos)
    Se está realizando el corte ortogonal por el método del torneado a un tubo de
    Ø140mm y el ancho es 8mm, indicado tubo gira a 100 rpm. Se utiliza un ángulo
    de ataque de 15° y se propone el avance de la herramienta en 0.3 mm/rev,
    siendo la fuerza de corte de 300Kgf, fuerza de empuje es 100Kgf y que actúan
    sobre la herramienta, donde el espesor de corte no cizallado es 0.3mm, además
    se sabe que, en un metro de longitud de viruta obtenida pesa 30grf, y que el
    peso específico del material es de 7.8 grf/cm3. Para estas consideraciones realizar
    Se pide determinar.
    1) El ángulo de cizallamiento
    2) El coeficiente aparente de fricción entre la viruta y el material.
    3) La fuerza de cizallamiento
    4) El esfuerzo medio de corte que actúa sobre el plano de cizalladura
    5) La energía específica del material.

    PROBLEMA N° 3 (5 puntos)
    Se va a diseñar un torno mecánico, cuyo motor eléctrico tiene una potencia de
    5Kw, y que transfiere al sistema por el contra eje de la caja Norton un momento
    torsor de 534Kgf.cm; en la caja Norton se ubican poleas escalonadas opuestas
    entre sí; para la salida al husillo principal deberá tener velocidades rotacionales
    por mando directo entre 964rpm como mínimo y 2000rpm como máximo,
    Ing. Guerrero Roldan, Félix. 2
    Ing. Sánchez Valverde, Victoriano.
    UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO
    FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y DE ENERGÍA
    INGENIERÍA DE MANUFACTURA I

    debiéndose proyectar las variaciones de la velocidad rotacional con una razón


    de progresión geométrica en 1.2, donde la distancia entre centros virtual de las
    poleas es 388mm. Y, el sistema por mando reductor, las ruedas dentadas son
    de dientes rectos, donde: la relación de transmisión instantánea total es 25, la
    relación de transmisión del primer tren es 5 y la distancia entre centros es 204.
    Se pide determinar:
    1. La velocidad rotacional de ingreso al contra eje.
    2. El número de término de la proyección geométrica.
    3. Las velocidades en progresión geométrica directa a la salida del husillo.
    4. Los diámetros de las poleas escalonadas.
    5. Las velocidades del sistema reductor a la salida del husillo principal.

    PROBLEMA N° 4 (5 puntos)
    La figura adjunta muestra una transmisión por engranajes cilíndricos de dientes
    rectos, el motor eléctrico tiene una potencia de 5Kw, la velocidad rotacional es
    1760rpm, el piñón tiene 17 dientes cuyo módulo 6, y la rueda dentada tiene un
    diámetro primitivo de 408mm, esta se transfiere a través de un árbol con
    rodamientos en su base, y que transmite a otro segundo tren, cuya rueda motriz
    tiene un diámetro primitivo de 100mm con módulo 5, y que debe transmitir una
    velocidad rotacional de salida de 137.5rpm y se deberá considerar que no existe
    perdidas de carga en los rodamientos, ni por contacto de las ruedas dentadas.
    De las consideraciones propuestas se pide determinar:

    1.- La relación de transmisión instantánea total.


    2.- La velocidad rotacional de la rueda motriz n2.
    3.- El número de dientes de Z4 y el diámetro primitivo de la rueda d4.
    4.- El momento torsor en el segundo tren de la rueda conducida Z 4.
    5.- La distancia entre centros de los dos trenes, altura de pie y cabeza.

    Ing. Guerrero Roldan, Félix. 3


    Ing. Sánchez Valverde, Victoriano.

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