Área académica: MecánicaCarrera: Ingeniería Mecánica en Mantenimiento Industrial
Actvidad 01 – Levanamieno de daos écnicos de moor diésel
Nombre: José Rifo, Kevin Romero Sección: MT24BProesor: Jaime TorresFecha 09-09-21
(Uso de imagen sólo a modo de reerencia)Para poder cumplir con tareas de mantenimiento ecientes, se debe tener claro cualesson los equipos existentes en mi planta, pero más aún, conocer los sistemas que poseecada uno de los equipos, es decir, un verdadero desglose de la máquina, para conocer suscomponentes y partes principales, pero ¿Para qué? En realidad, esto ene una respuestasencilla, para conocer su modo de alla y recuencia, esto nos asegura poseer unadisponibilidad de repuesto y de atención del o los acvos.Para realizar esta tarea se analizará un motor de combusón interna del po diésel. Sedebe comenzara por dividir los sistemas del motor (sólo aenda los principales), una vezseleccionados, verique al menos tres de los componentes que orman este sistema ycómo gran nal, a cada uno de estos componentes se le estudiará una alla tradicional,con su causa y posible solución.
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Comencemos:
Sisema 1: Sisema de lubricación ComponeneFallaSolución
Bomba de aceite Lubricante
Exceso de suciedad que se puede acumularse en el ltro de la bomba haciendo que esta no pueda mantener su ujo y presión para enviar el aceite a todas partes del motor, esto puede causar rozamiento dentro del motor que podría llegar a provocar daños severosTener un plan de mantención para los ltros de la bomba, vericarlos temporalmente para prevenir la obstrucción de la presión de la aceite.
Carter de aceiteFiltro de aceite
ltro de aceite obstruido que causa que el aceite uya haciasu sistema de escape.
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Sisema 2: Sisema de combustble ComponeneFallaSolución
Bomba de combusble
Bomba obstruida por elementos contaminantes esto provoca que la bomba nosuministre el combusble con la presión adecuada esto provoca que El motor no trabaje de una manera adecuada, con rendimiento irregular
Cambiar si es necesario.Bomba de inyección decombusble
bomba inyectora de diesel se encuentra mal reguladase presentan síntomas en el motor como consumo excesivo de petróleo mucho mayor al habitual, hay una pérdida de potencia en el motor
Chequear el regulador de labomba y hacer los ajustesnecesarios, regulando elcaudal que se trasmite enesta.Filtro de combusble
Dicultad de arranque del motor por parculas contaminantes dentro de este, esto causa que no se de una correcta circulación del combusbleCambiar el ltro de combusble si el empo de uso ya excede su empo determinado
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Sisema 3: Sisema Elecrico ComponeneFallaSolución
AlternadorLa banda del alternadorestá oja, puede generarruidos, y baja intensidad decorriente que recorre elsistema
Revisar la tensión de la banda del alternador, y vericar que no se encuentren con un desgaste excesivo, de ser así hacer el cambio correspondiente para evitar problemas a uturo
BateríaLa batería se encuentra pordebajo de la capacidad deespecicación
Consultar Especicaciones delSistema Eléctrico, vericar si se puede recargar, o cambiarlas si es necesario
Motor de arranque.
Sisema 4: Sisema de admisión de aire ComponeneFallaSolución
Cuerpo del acelerador ocuerpo de mariposa.Filtro de aire
CaudalímetroPerdida de potencia delmotor, por problemas deobstrucción del paso deaire, esto puede pasar porparculas de interceptan elpaso del aireChequear donde seencuentra el caudalimetroy limpiar las impurezas queestén limitando el paso delaire, y vericar cada ciertoempo este componente
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