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    Semana 10 Bomba de Engranajes

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    Jaimito Jara
    Una bomba de engranajes es un tipo de bomba hidráulica que consta de dos engranajes encerrados en un alojamiento. Transforma la energía cinética de un motor en energía hidráulica a través del caudal de aceite generado por la rotación opuesta de los engranajes, creando cámaras de bombeo entre sus dientes para transportar el fluido de la entrada a la salida a alta presión. Las bombas de engranajes tienen una construcción simple, son impulsadas por motores eléctricos y pueden lograr hasta un 93

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    Semana 10 Bomba de Engranajes

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    Jaimito Jara
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    Una bomba de engranajes es un tipo de bomba hidráulica que consta de dos engranajes encerrados en un alojamiento. Transforma la energía cinética de un motor en energía hidráulica a través del caudal de aceite generado por la rotación opuesta de los engranajes, creando cámaras de bombeo entre sus dientes para transportar el fluido de la entrada a la salida a alta presión. Las bombas de engranajes tienen una construcción simple, son impulsadas por motores eléctricos y pueden lograr hasta un 93

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    Semana 10 Bomba de engranajes

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    Una bomba de engranajes es un tipo de bomba hidráulica que consta de dos engranajes encerrados en un alojamiento. Transforma la energía cinética de un motor en energía hidráulica a través del caudal de aceite generado por la rotación opuesta de los engranajes, creando cámaras de bombeo entre sus dientes para transportar el fluido de la entrada a la salida a alta presión. Las bombas de engranajes tienen una construcción simple, son impulsadas por motores eléctricos y pueden lograr hasta un 93

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    CENTRO DE ESTUDIOS TÉCNICO MINERIA NACIONAL

    R.D.R. N° 0411 – 2015_ED


    Definición

    Una bomba de engranajes es un tipo


    de bomba hidráulica que consta de
    2 engranajes encerrados en un
    alojamiento muy ceñido.
    Transforma la energía cinética en forma
    de par motor, generada por un motor,
    en energía hidráulica a través del caudal
    de aceite generado por la bomba.
    Este caudal de aceite a presión se utiliza
    para generar, normalmente, el
    movimiento del actuador instalado en
    la máquina (aplicación).
    • Una bomba de engranajes
    suministra un caudal,
    transportando el fluido entre
    los dientes de dos engranajes
    bien acoplados.

    • Uno de los engranajes es accionado por el eje de la bomba y hace girar al


    otro.

    • Las cámaras de bombeo, formadas entre los dientes de los engranajes, están cerradas
    por el cuerpo de la bomba y por las placas laterales (llamadas frecuentemente placas
    de presión o de desgaste).
    • Las cámaras de bombeo, formadas entre los dientes de los engranajes, están cerradas
    por el cuerpo de la bomba y por las placas laterales (llamadas frecuentemente placas
    de presión o de desgaste).

    • Los engranajes giran en direcciones opuestas, creando un vacío parcial en la cámara de


    entrada de la bomba. El fluido se introduce en el espacio vacío y es transportado, por
    la parte exterior de los engranajes, a la cámara de salida. Cuando los dientes vuelven a
    entrar en contacto los unos con los otros, el fluido es impulsado hacia afuera.

    • La alta presión existente a la salida de la bomba


    impone una carga no equilibrada sobre los
    engranajes y los cojinetes que los soportan.
    La figura muestra una bomba típica de engranajes internos. En este modelo, las cámaras de
    bombeo también están formadas entre los dientes de los engranajes. Una pieza de separación,
    en forma de media luna, está mecanizada en medio de los engranajes y situada entre los
    orificios de entrada y de salida, donde la holgura de los dientes de los engranajes es máxima.
    En la misma familia de bombas de engranajes se incluye también la bomba de rotor en forma de
    lóbulos. Esta bomba funciona según el mismo principio que la bomba de engranajes externos
    pero tiene un desplazamiento mayor.
    La bomba gerotor funciona de forma muy similar a la bomba de engranajes internos. El rotor
    interno es girado externamente y arrastra al rotor externo. Las cámaras de bombeo se forman
    entre los lóbulos del rotor. La pieza de separación, en forma de media luna, no se utiliza en este
    caso pues los dientes del rotor interno entran en contacto con el rotor externo para cerrar las
    cámaras.
    • La mayoría de las bombas de engranajes son de desplazamiento fijo y pueden desplazar desde
    pequeños hasta grandes volúmenes de fluido.

    • Debido a que son bombas no equilibradas hidráulicamente son por lo general unidades de
    baja presión, aunque existen bombas de engranajes que alcanzan hasta 250 kp/cm2 de
    presión.

    • Las fugas internas aumentan con el desgaste de la bomba, no obstante, estas bombas tienen
    una duración razonable y poseen mayor tolerancia a la suciedad que los otros tipos.

    • Una bomba de engranajes con muchas cámaras de bombeo genera frecuencias elevadas y, por
    consiguiente, tiende a hacer más ruido aunque se han introducido mejoras considerables en
    los últimos años.
    • Tienen una construcción simple

    • Cojinetes externos que facilitan el mantenimiento

    • Trabajan con motor eléctrico

    • Estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento volumétrico

    • El tipo de bombas más utilizado es el de engranajes rectos


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