Perfil Longitudinal Topografía

INTRODUCCION
La aplicación más importante de la nivelación geométrica (compuesta), es la obtención de

perfiles de terreno a lo largo de una obra de ingeniería. Generalmente, la sección transversal
de las obras tiene un eje de simetría. Así, se llama eje longitudinal de trazado, a la línea
formada por la proyección horizontal de la sucesión de todos los ejes de simetría de la
sección transversal.
El perfil longitudinal es la representación gráfica de la intersección del terreno con un plano
vertical que contiene el eje longitudinal, con esto obtenemos la forma altimetría el terreno a
lo largo de la línea de nivelación. Y el perfil transversal es la representación del terreno con
un plano vertical, perpendicular al eje longitudinal en el punto del eje de simetría (estaca),
realizada en cada uno de los puntos que definen el eje longitudinal, para poder calcular el
volumen de excavación y/o terraplén, para su perfecta utilización posteriormente en el futuro
de la obra.
OBJETIVOS
 Buena utilización del instrumento empleado, lo que debe unirse a una correcta toma
de las medidas requeridas para el futuro proyecto que se hará en dicha ubicación las
medidas tomadas, llevaran consigo una buena compensación de una nivelación, ya sea
esta por puntos de cambio acumulados y/o distancia acumulada; lo que posteriormente
arrojará consigo una compensación de las cotas iniciales para corregir luego cada uno
de los puntos restantes que eran intermedios o laterales a los puntos compensados. y por
ultimo llevara a un buen plano de los perfiles longitudinales para calcular los cortes o
terraplenes de cada uno de los perfiles, con el fin de calcular al concluir con la
cubicación del terreno, lo que visará el futuro movimiento de tierra en la obra. 
Adquirir experiencia en el ámbito de manejo de los instrumentos topográficos mediante
la practica.  Reconocer y comprender perfil longitudinal, saber como y cuando puede
llevarse a cabo.
PERFIL LONGITUDINAL
¿Qué es?
Es la representación gráfica del corte que produce en el terreno el plano vertical que contiene el
eje de una obra lineal. En este perfil se relaciona altimétricamente la rasante o línea teórica que
se quiere conseguir con la traza o línea real del terreno. La escala de representación no es la
misma para ambos ejes.
Se usa mucho para trazar el perfil de la rasante o el eje de un proyecto, ya que se trata de una
carretera, túnel, explanación para una edificación, conducciones de agua, alcantarillado, líneas
eléctricas, canales, ferrocarriles, etc.
Para dibujar un perfil longitudinal es necesario conocer las cotas de los puntos y las distancias
horizontales entre ellos. Esto se puede lograr directamente del terreno(nivelación longitudinal) o
partir de los planos con curvas de nivel.
Su representación grafica se hace sobre dos ejes, uno vertical sobre el cual se llevan los valores de
las cotas, y otro horizontal sbre el cual se llevan las distancias parciales.
¿Cómo se obtiene?
En un plano topográfico, se puede determinar la sección por un plano proyectante de traza AB y
obtener un perfil longitudinal que proporciona un concepto más gráfico de la forma del terreno.
Se dispondrá el escenario del perfil longitudinal, preparando una “guitarra” de horizontales a la

misma equidistancia definida por las curvas de nivel del mapa. Se proyectan los puntos en que la
traza AB corta a las curvas de nivel o a los accidentes geográficos y se sitúan sobre la guitarra del
perfil, a la altura que indique la cota del punto. Uniendo los puntos obtenidos, quedará trazado
el perfil.
IMPORTANCIA DE UN PERFIL LONGITUDINAL
Los perfiles longitudinales son muy importantes a la hora de proyectar, en el se establecerán los
criterios generales que se imponen a las rasantes. Hay proyectos en lo que lo fundamental es ir
adaptándose al terreno (refuerzos de carretera), hay otros en lo que se establece una profundidad
mínima (tuberías), etc. Hay casos donde se realizan excavaciones y el perfil longitudinal ayuda a
establecer una cantidad bastante aproximada del volumen de material en uno y otro caso.
ELEMENTOS DE UN PERFIL LONGITUDINAL.
* DATUM: es una superficie o valor de referencia al cual se le asigna una cota conveniente para
que a partir de el se puedan medir las demás cotas del perfil a dibujar, esta debe ser igual o menor que
la cota menor, para que todos los puntos queden por encima del DATUM.
* DISTANCIA PARCIAL: es la distancia topográfica u horizontal entre dos puntos

consecutivos del terreno o de la rasante.
* PROGRESIVA: es la distanciaacumulativa de un punto sobre un perfil con respecto a un origen

o punto de partida. Se expresa una parte en Kilómetros enteros más la cantidad restante. Ejem. 2+763.
* RASANTE: es una línea que representa el eje de la construcción que se está realizando. En
vialidad seria el eje de la carretera; pero en otro tipo de trabajo podría ser: el eje de una excavación para
tubería, el eje deexplanada para un edificio, etc.
Para presentar la rasante se deben conocer dos (2) puntos que la definan, o un punto por donde pasa y
la pendiente; es decir; son los mismos elementos que en geometría pueden definir una recta.
Recordemos aquí que:
QB= QA + ∆AB ; ∆AB = DAB ∙ %p ; %PAB= (QB - QA) / D AB

%PAB = (35,0 - 32,5) / 70 = 0,04 = 4%
Q1 = 32,5 + (0,04 * 12m) = 32,98mts.
*COTA DEL TERRENO: es la distancia perpendicular desde un punto del terreno al Datum.
* COTA DE RASANTE: es la distancia perpendicular desde un punto de la rasante al Datum.
* COTA DE TRABAJO: cuando se traza una rasante, esta puede quedar por encima del terreno
o por debajo de él, a este elemento se le conoce como:
cota negra que se define la cota de trabajo como el trabajo necesario de realizar
verticalmente sobre un punto ya sea excavando o rellenando expresada como :
Cota de trabajo=cota roja - cota negra
Donde:
COTA ROJA: Es la cota del proyecto o nivel de sub-rasante
COTA NEGRA: Es la cota del terreno natural.
CLASES DE PERFIL LONGITUDINAL
PERFILES LONGITUDINALES DEL TERRENO: Se llama perfil longitudinal del

terreno a la intersección de éste con una superficie de generatrices verticales que
contiene el eje del proyecto. Se utilizan principalmente en vialidad para mostrar los
accidentes del terreno a lo largo de la línea que se ha escogido como posible ruta.
Para dibujar el perfil longitudinal es necesario conocer las cotas de los puntos y
las distancias horizontales entre ellos. Estos se pueden lograr directamente del
terreno (nivelación longitudinal) o a partir de los planos con curvas de nivel. Es el
desarrollo sobre un plano de la sección obtenida empleando como plano de corte una
superficie reglada cuya directriz es el eje longitudinal de la carretera, empleando
una recta vertical como generatriz. En esta vista se sintetiza gran parte de la
información necesaria para la construcción de la carretera, expresada tanto de
forma grafica como numérica.
PERFILES TRASVERSALES DE TERRENO: Se define como perfil transversal de

un camino o carretera a la intersección del camino con un plano vertical que es normal,
en el punto de interés, a la superficie vertical que contiene el eje del proyecto. El perfil
transversal tiene por objeto presentar en un corte por un plano transversal, la posición
que tendrá la obra proyectada respecto del proyecto, y a partir de esta información,
determinar las distintas cantidades de obra, ya sea en forma gráfica o analítica. Es la
representación de los puntos del terreno que están ubicados a la izquierda y a la derecha
del perfil longitudinal. Cuando el perfil transversal se le añade la rasante y los
taludes de corte y relleno se obtienen la sección transversal. Las secciones transversales
pueden ser de tres tipos: de corte, de relleno o combinadas.. Se obtiene seccionando la
vía mediante un plano perpendicular a la proyección horizontal del eje. En el se
definen geométricamente los diferentes elementos que conforman la sección
transversal de la vía: taludes de desmonte y terraplén, cunetas, aceras, pendientes
o peraltes. Normalmente suelen tomarse varios perfiles a lo largo del eje, con un
intervalo de separación constante y que viene condicionado par las características
topográficas del terreno. Una importante aplicación de estos perfiles es facilitar el
cálculo del movimiento de tierras que acarrea la construcción de la carretera.
PERFILES ESPECIALES. Para resolver algunos aspectos de un estudio de camino,
obras de arte por ejemplo, puede ser necesario tomar perfiles especiales. Los mas
corrientes son según ejes que corten el eje longitudinal bajo un cierto ángulo, en
otros casos pueden ser perfiles de estudios especiales o complementarios en lugares
que se ven comprometidos por la obra. Los perfiles especiales que corten al eje
longitudinal se pueden definir por el kilometraje de la intersección más el ángulo
de corte, a otros se les definirá por números o letras y se les ubicará en la planta.
REPRESENTACIÓN DE LOS PERFILES

Consiste en dibujar sobre un papel milimetrado o asistido por un software computacional del tipo
CAD, la forma o silueta del terreno utilizando y definiendo un sistema de coordenadas el cual se
debe anotar cada punto observado:
su distancia o kilometraje acumulado y su cota o altura de elevación
(en el eje ox), (en el eje oy).
PROCESOS PARA REALIZAR UN PERFIL LONGITUDINAL

Representar exactamente el relieve del
terreno es una operación prácticamente
imposible, pues habría que calcular la cota
de innumerables puntos ubicados uno a
continuación de otros. Es por eso que en
los perfiles se realiza una simplificación y
que consiste en tomar la cota de puntos
representativos del terreno, es decir,
aquellos en que existe un cambio
importante en la pendiente y suponer que
la variación del relieve entre puntos es
lineal.
La cota de los puntos se calcula
determinando primeramente la cota de la
visual. A dicha cota se la denomina
CPV: Cota del plano visual. Esta
CPV es la cota del plano que pasa
por el centro del anteojo, a la altura
del hilo medio y se obtiene realizando lectura de Ha sobre un punto de cota
conocida.
Otra posibilidad de calcular la CPV sería estacionando el nivel sobre un
punto de cota conocida PF y tomar la altura del instrumento (i). Una vez
obtenida la CPV, se procede a calcular la cota de los puntos del perfil
restando a la CPV las lecturas del Hm en cada punto. De esta manera se
levantan puntos mientras se tenga visual sobre la mira. En el momento en
que ya no se puede leer (ya sea por exceso de distancia o porque la visual
cae fuera de la (mira) se corre el
nivel a una nueva estación
considerando ahora el último punto
que se calculó su cota como punto
para determinar un nuevo CPV y se
repite la operación anterior.
Es común en perfiles tomar las
lecturas de mira al centímetro.
Mayor precisión no se justifica
porque, debemos recordar, el
objetivo final de este trabajo es el
movimiento de suelos.
Los perfiles se representan a escala. Se fija una escala horizontal para
representar las progresivas y distancias horizontales (en el perfil transversal)
y una escala vertical, por lo general mayor que la horizontal, para
representar las cotas. Esto es a los efectos de resaltar las diferencias de
altura.
También se establece un plano de comparación, PC, para no tener gráficos
de perfiles excesivamente “altos” que pudieran salir fuera de la hoja de
dibujo.
Ejemplo:
A continuación, se resuelve un ejemplo de perfil longitudinal de un tramo
de un proyecto de un canal. La longitud del mismo es de 2500 m, pero se
toma para el ejemplo solo una estación de nivel (estación II) entre
progresivas 150 m y 300 m. Se representan además los perfiles transversales
correspondientes a las progresivas 180 m y 240 m.
Aplicaciones: se recurre al levantamiento de perfiles en:
• Construcción de canales de riego y de desagües o colectores
• Construcción de caminos viales, rural, urbano.
• Excavación para tendido de cañerías de riego, desagües, etc.
Siempre que se deba realizar este tipo de obras, será necesario conocer
previamente el relieve del terreno y así minimizar el movimiento de suelo. En lo
posible se tratará de equilibrar los volúmenes de desmonte y terraplén. Es decir,
el suelo que se extrae de determinadas zonas elevadas sea suficiente para rellenar
otras zonas bajas.
En línea de trazos se representa el recorrido del futuro canal o camino y puede
verse como el exceso de suelo en determinadas zonas es utilizado para rellenar
las partes bajas del terreno. En la figura siguiente se puede ver el corte transversal
de un canal y un camino rural. En ambos aparece en línea más gruesa el relieve
del terreno.

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La aplicación más importante de la nivelación geométrica (compuesta), es la obtención de

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* DISTANCIA PARCIAL: es la distancia topográfica u horizontal entre dos puntos

* PROGRESIVA: es la distanciaacumulativa de un punto sobre un perfil con respecto a un origen

QB= QA + ∆AB ; ∆AB = DAB ∙ %p ; %PAB= (QB - QA) / D AB

* COTA DE RASANTE: es la distancia perpendicular desde un punto de la rasante al Datum.

COTA NEGRA: Es la cota del terreno natural.

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