Sistema de Gestión Integrado

Izajes de Cargas

Procedimiento Operativo
 1. OBJETIVO
Prevenir los riesgos originados en los trabajos de izaje de cargas, con uso de grúas hidráulicas
autopropulsadas y operaciones con camiones hidrogrúas, etc, estableciendo los lineamientos a seguir
para la planificación y/o supervisión de todos los movimientos.

2. ALCANCE
Aplicable a todas las Obras / Proyectos/Servicios de Red Córdoba S.A.

3. DEFINICIONES
Izaje de cargas: Todo movimiento de un bulto o carga que incluya una máquina, necesite de personal
capacitado y planificación para su ejecución

4. RESPONSABILIDADES
Responsable Técnico: Velar por disponer los recursos necesarios para ejecutar la tarea en condiciones
de seguridad y operativas. Realizar inspecciones a la Supervisión a Cargo en relación a los trabajos a
realizar. Aprobación y Difusión de los IPCR aplicables.

Supervisor: Supervisar las tareas a Realizar por el personal a cargo. Llevar adelante el plan de trabajos.
Difusión de los IPCR aplicables.

Técnico de HyS: Control de los Riesgos de Seguridad en las Tareas. Capacitaciones de IPCR y
procedimientos aplicables en las tareas a realizar de acuerdo a los Procedimientos de Red Córdoba SA
y del cliente. Control de orden y limpieza de las zonas de trabajos.

Responsable de Seguridad: Asegurarse que se cumpla con lo establecido en los distintos documentos
de prevención de riesgos (IPCR, Charla de 5 minutos, inspecciones de campo, etc).

Personal Operativo: Cumplir con las condiciones de seguridad y operativas establecidas.

5. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
10007-PR-370400-100A Izamiento de cargas
10519-MA-37110000-100M EPP y Ropa
11027-PR-37040000-110M - Planificación Basada en Riesgos
11028-PR-37030400-110M - Identificación de Peligros y Control de Riesgos
11029-PR-37040202-110M Permiso de Trabajo
GUÍA MAS OBRAS rev 0
IPCR-Correspondiente al frente de trabajo
IGS_-0006894 Aparatos de elevación
IGS_-0010398 Trabajos en altura en el CILC
IGS_-0011233 Permiso de trabajo CILC
PGS_-0009538 Plan ante emergencias CILC
IGS_-0008359 Análisis de riesgo
PGS_-0012783 Equipo de protección personal
PGS_-0006596 Elementos de protección individual.
INS_-0005672 Trabajo de izaje y montaje en CILC

6. DESARROLLO
6.1 Acondicionamiento de área, posicionamiento de grúa y camión hidrogrúa

1) Se procederá a realizar el arribo del o los equipos al lugar designado para la realización de la tarea
de izaje de cargas, se realizará la difusión de IPCR aplicable, la charla de 5 minutos, la difusión del
procedimiento de aplicación en caso de que apliquey se procederá al llenado de anexos exigidos por el
cliente, según corresponda. Inmediatamente se procederá a realizar la delimitación de la zona afectada,
mediante la utilización de cartelería, conos, tachos, pudiendo utilizar complementariamente malla
guardazanja, tarea que deberá ser realizada por el personal asignado para intervenir en la tarea de izaje
correspondiente. De este modo se impedirá el acceso de personal ajeno a la tarea.

2) Los equipos se posicionarán habiendo establecido previamente el sector determinado, para tal fin,
habiendo contemplado el adecuado estado del suelo, ausencia de pendientes abruptas que no permitan
la adecuada nivelación del equipo, ausencia de obstáculos a nivel de suelo, condiciones del entorno,
interferencias aéreas presentes, necesidad en caso de corresponder la realización de la consignación de
líneas eléctricas aéreas presentes, condiciones medioambientales propicias para el desarrollo de la
operación.(Las que son excluyentes para el desarrollo de los trabajos en caso de presencia de vientos
de más de 30Km/h y precipitaciones en forma de lluvia y/o nieve)

3) Para el posicionamiento de los equipos, grúas autopropulsadas y camiones hidrogrúa, se deberá

contar con la asistencia de operario homologado identificado mediante el uso de chaleco reflectivo, que
cumplirá con la tarea de señalero; el que deberá guiar a los respectivos conductores de los equipos ante
maniobras de posicionamientos y reubicaciones de los mismos.

4) Una vez posicionado el/ los equipo/s se deberá realizar el despliegue de todos los estabilizadores
componentes de cada uno, colocando en todos los casos una placa de dispersión debajo de cada uno
de éstos, sin variar dicha condición por el tipo de suelo. En el caso de que no sea posible la extensión
completa de los estabilizadores por las características del entorno, se deberá revisar por tabla de carga
de cada equipo en particular, la capacidad de carga en relación a la configuración que lo afectaría por
dicha condición que lo limita. Durante la ttarea de despliegue y asiento de estabilizadores se deberá
mantener distancia segura de éstos. La placa deberá colocarse una vez que el estabilizador se
encuentre desplegado y quieto y luego se procederá al asiento de los estabilizadores sobre éstas.

5) Una vez desplegados los estabilizadores y colocadas las placas de dispersión se procederá al
ajuste de posición y nivelación de los equipos siendo determinante en el caso de grúas autopropulsadas
que las cubiertas no estén en contacto con el suelo. Se deberá constatar en los equipos que el nivel de
los mismos en relación al terreno de operación, es el que corresponde para el desarrollo seguro de la
operación.
 6.2 Tarea de colocación de elementos de Izaje, movimiento de carga y retiro de
elementos colocados.

La tarea de vinculación de elementos de izaje deberá ser ejecutada por operario que cuente con la
homologación de eslingador-señalero y éste deberá estar identificado mediante el uso de chaleco
reflectivo, los elementos de izaje a utilizar deberán ser determinados de acuerdo a las características de la
estructura a izar y características del entorno, teniendo en cuenta los puntos factibles de vinculación y la
cantidad de estos puntos para garantizar la estabilidad de la carga.

Los equipos de izaje deberán contar con la certificación correspondiente, los elementos de izaje deberán
contar con certificados de calidad de respaldo, los que deberán encontrarse en el equipo de izaje y
deberán chequearse comprobando su adecuado estado de conservación antes de cada uso.

Al momento de realizar la tarea de vinculación de elementos de izaje y eslingado de la estructura, ésta

deberá encontrarse en lugar firme, debidamente apoyada e inmóvil y deberá encontrarse en la misma
condición para la vinculación de la o las sogas con la/s que se guiará la carga una vez que se comience el
izaje.

La tarea de izaje de estructuras debe contar con la presencia de un supervisor responsable.

Se deberá controlar antes de dar inicio al movimiento que no existan elementos sueltos que queden
alojados en la carga a desplazar, para evitar la caída de los mismos.

Una vez eslingada la carga el personal interviniente deberá adoptar sus respectivas ubicaciones, habiendo
determinado previamente en la logística de la realización del movimiento; las mismas, y la forma de guiar
al o los operadores de acuerdo a las características del lugar donde se realizará el izaje teniendo en
cuenta si las indicaciones de los movimientos a realizar se realizarán por medio de señas debido a que
existe la posibilidad de contacto visual claro entre señalero y operador (el señalero debe tener visión
absoluta de la zona del izaje), o por medio de uso de radio en el caso de que el montaje, movimiento o
desmontaje involucre un punto ciego para el operador y no permita el contacto visual con el señalero.
En el caso de que sea posible aplicar la intervención de un señalero que realice la indicación al señalero
asignado como comunicador de las mismas al o los operadores, se aplicará, siempre resaltando que sólo
este último es el que realizará la indicación de la acción a realizar al o los operadores mediante las señas
indicadas por él. Las señas deberán ser las establecidas como lenguaje de señas normalizado para izajes,
las que deberán conocer y saber interpretar señaleros y operadores. Las señas al operador deberán ser
dadas por una sola persona, cualquier persona podrá dar la voz de paralización del trabajo en caso de
detectar algún acto o condición insegura.

No deberán haber en la zona afectada al movimiento terceros ajenos a la operación, ninguna persona
interviniente podrá colocar ninguna extremidad, colocarse en forma parcial o total debajo de la carga
suspendida, tampoco deberá colocarse ninguna persona interviniente debajo de la pluma de grúa o brazo
de hidrogrúa, se deberá haber contemplado en la delimitación de seguridad del área de izaje la posibilidad
del vuelco del equipo con pluma o brazo extendido a la longitud establecida para el movimiento, adoptando
margen adicional. El o los operarios que guíen la carga con soga deberán hacerlo manteniendo una
distancia horizontal en relación a la verticalidad de la carga para evitar quedar expuestos ante una eventual
caída de la carga, tampoco podrá colocarse ninguna de las personas intervinientes entre la carga y
estructuras o entre la carga y los quipos para poder evitar atrapamientos.

Dadas las condiciones adecuadas ya evaluadas, se procederá al izaje, desplazamiento y apoyo final de la
carga según corresponda. Aplicando para la operación movimientos coordinados y suaves evitando en
todo momento el penduleo u oscilación de la carga suspendida, siendo complementado dicho equilibrio
con la o las sogas guías según corresponda.

Una vez alojada la carga en su posición de destino (apoyada, estable y quieta) y ya liberada la tensión de
los elementos de izaje, se procederá a realizar el retiro de los mismos.

Tanto para la tarea de colocación como para la tarea de retiro de elementos de izaje, en el caso que esta
tarea se realice a más de 1.8 metros sobre el nivel del suelo, se deberá contar con arnés de seguridad
clase C, con cabo de amarre fijo en caso de alturas menores a 6 metros y con cabo de amarre con
amortiguación en caso de alturas superiores a la última indicada. Se deberá contar con punto de anclaje
firme y resistente para la vinculación del cabo de amarre y con medios de acceso al lugar y egreso del
mismo que sean seguros (escaleras debidamente sujetadas y estables, plataformas de acceso y egreso
entre otras).

Retirados los elementos de izaje se podrá proceder al repliegue de brazo o pluma, como así también a la
retracción de estabilizadores, para ambas acciones se deberá mantener distancia segura de los elementos
en movimiento, se procederá al retiro de placas de dispersión y tareas de orden y limpieza del sector.

Para el retiro de los equipos se contará con la asistencia de señalero homologado identificado con chaleco
reflectivo, se retira rá la delimitación de la zona de salida del o los equipos y luego se procederá al retiro
total de la señalización que delimitaba la zona de movimiento. En caso de que no se indique que alguna
zona deba quedar señalizada.

6.3 Responsabilidad y competencias del operador

El operador de grúa autopropulsada o camión hidrogrúa, deberá contar con la homologación

correspondiente y deberá poseerla en el frente de trabajo.
El operador deberá analizar las condiciones para realizar la operación en forma segura, debiendo adoptar
todas las medidas para tal fin, suspendiendo la tarea de izaje en caso de no poder cumplirse de dicha
manera.

El operador debe poder leer y entender el manual de operaciones de su equipo.

Debe verificar que el equipo se encuentre en condiciones adecuadas y que todas las ayudas operacionales
y de prevención estén funcionales, antes de operarlo.

Debe mantener la máquina limpia, incluyendo todos los instrumentos, ventanas, luces, así como también
las superficies de tránsito, libres de hidrocarburos, aceite, grasa, barro, hielo y nieve.

Nunca debe izar una carga si desconoce el peso de la misma y si no posee el diagrama de capacidad de
carga de la unidad. Debe entender cómo se lee ese diagrama y saber que carga puede levantar la grúa o
equipo hidrogrúa en forma segura antes de intentarlo.

Debe cerciorarse de contar con eslingador y señalero homologado, además de contar con ayudante/s que
guíen la carga con soga, (1,2 o los que se necesiten) para el izaje y movimiento de cargas.

Debe verificar la ausencia de terceras personas ajenas a los trabajos, hacer retirar equipos y materiales
que no deban estar en el lugar que pueden ser removidos y que podrían dificultar la realización de la
operación en forma segura.

Deberá corroborar que el área afectada se encuentre adecuadamente señalizada y delimitada.

Debe entender las señales normalizadas para la operación con grúas y recibirlas solo de señalero
designados. La excepción es que los operadores deben obedecer la señal de parada indicada por
cualquier persona.

Debe Coordinar los trabajos con el operador de equipo auxiliar en caso de intervención de más de un
equipo de izaje.

6.4 Eslingador Señalero

Debe contar con homologación y carnet habilitante.

Su responsabilidad será asistir al operador durante las maniobras de izaje y de posicionamiento y retiro de
equipo.

Debe ubicarse donde puedan ser vistos claramente y donde ellos puedan observar la operación en su
totalidad.

Debe contar con chaleco reflectivo que los distinga del resto de los trabajadores.

Debe utilizar lenguaje de señas normalizadas para las operaciones de izaje, a menos que se haya
acordado utilizar otros métodos, como comunicación por radio, en los casos en que el operador deba
efectuar maniobras a ciegas.

6.5 Sistemas de seguridad

Son las medidas técnicas y equipos que anulan un riesgo, o bien dan protección sin condicionar el proceso
operativo.
Los riesgos de la operación de grúas e hidrogrúas tienen origen en una o varias causas, algunas de las
cuales pueden ser eliminadas mediante los sistemas de seguridad que se mencionan a continuación:

6.5.1 Limitador del momento de carga presente en grúas e hidrogrúas.

Es un dispositivo automático de seguridad para grúas e hidrogrúas telescópicas, que previene contra los
riesgos de sobrecarga o de vuelco, por sobrepasarse el máximo momento de carga admisible. La finalidad
de este dispositivo es impedir que se sobrepase la curva de carga indicada por el fabricante. Generalmente
actúa emitiendo una señal de alarma luminosa o sonora, cuando el momento de carga llega a ser el 75%
del máximo admisible y bloqueando los circuitos hidráulicos al alcanzarse el 85% Estos porcentajes
pueden diferir en función de la marca o tipo de grúa

6.5.2 Válvulas de seguridad en grúas e hidrogrúas

Son un sistema de válvulas que provocan el enclavamiento de las secciones de la pluma o brazo
telescópico, bloqueando los circuitos hidráulicos, cuando se producen fugas en los conductos de
alimentación.

6.5.3 Limitador de final de carrera del gancho en grúa

Es un dispositivo eléctrico que corta automáticamente el suministro de fuerza, cuando el gancho se

encuentra a la distancia mínima admisible del extremo de la pluma.

6.5.4 Pestillo o traba de seguridad en grúas e hidrogrúas

Dispositivo incorporado a los ganchos para evitar que los cables, estrobos o eslingas que soportan la carga
puedan salirse de aquellos.

6.5.5 Detector de tensión en grúas

Dispositivo electrónico que emite una señal en la cabina de mando, cuando la pluma se aproxima a una
línea de alta tensión, al ser detectado el campo eléctrico por las sondas fijadas en el centro de la flecha

7. REGISTROS Y ANEXOS.

Archivo
Identificación del Registro Responsable Soporte
Tiempo Lugar
Jefe de
R4-PO-HyS-005 Plan de Izaje Físico Permanente Archivo
Obra/Taller