Trabajo de Campo 5 Torres Vasquez Gianfranco

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GESTIÓN ESTRATÉGICA DE OPERACIONES

FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA INDUSTRIAL

CURSO: GESTIÓN ESTRATÉGICA DE OPERACIONES

ACTIVIDAD: TRABAJO DE CAMPO 5


TEMA: Optimización de ruteo de vehículos en la distribución de productos DRP

DOCENTE: Encarnación Sotelo, Roberto Antonio

INTEGRANTES:

- TORRES VASQUEZ, GIANFRANCO LEO (N00240530)

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GESTIÓN ESTRATÉGICA DE
OPERACIONES
Tema: Optimización de ruteo de vehículos en la distribución de productos DRP

. 1) Describir y comentar el tema de investigación analizado (resumen)

La optimización de ruteo de vehículos en la distribución de productos DRP, es un plan de manejo excelente y una
herramienta muy importante para el proceso de entregas, debido a que así puede lograrse la mayor factibilidad y
eficiencia. La investigación presenta un modelo para afrontar la problemática del ruteo de vehículos con restricciones
de tiempo, esto ayuda a la eficacia al llegar a los destinos correspondientes. Incluye información detallada de los
gastos que corresponden a la cobertura de estos servicios puesto que, es de suma importancia no solo contar con las
mejores estrategias gestionadas para ahorrar tiempo, sino también a nivel de costos para asegurar el éxito de la
optimización. En la investigación también se pone en conocimiento las principales acciones que se deberían tomar
para optimizar dichas estrategias de operación que ayudará a garantizar la mejora del sistema software general
Algebraic Modeling Sistem. De esta manera, se logra reducir los costos de distribución logrando un margen de
ahorro de 51% por parte de la organización. El estudio de dicho aporte se toma con mucho interés para la mejora de
estos servicios que a un corto o largo plazo se solidificará como una gran herramienta para el plan de trabajo y línea
de proceso para su total optimización.

También menciona y hace énfasis sobre la importancia de la recepción de las mercancías, su fabricación y
distribución. También se especifica la importancia del proceso logístico dentro la organización. También
podemos hallar información sobre uno de los mecanismos más relevantes para la mayor parte de las
empresas, es decir, el sistema de transportes el cual también es un factor sumamente importante para
lograr la satisfacción de los usuarios. También se pueden visualizar los estudios previos que se llevan a cabo
antes de cada operación rutas lo cual también se estudiaran para una posterior plan de desarrollo y puesta en
proceso nos habla de muchos variantes que contribuyen al estudio de estos como los problemas de ruteo de
vehículos , toma de decisiones en el tipo de vehículo según la carga y la distancia también como el problema de
ruteo problema de vehículos en ruta con ventanas de tiempo capacidad considerada de los vehículos la geografía
como factor importante para el análisis todos estos casos son derivados para el análisis y su próxima evaluación
de todos estos problemas ya sustentados lo que corresponde al análisis de estos y así su próxima solución tomando en
cuenta varios estudios ya analizados y corresponde a la solución de estos problemas utilizando herramientas
matemáticas para la solución de este tema de investigación en su total problemática.
También podemos hallar información sobre uno de los mecanismos más relevantes para la mayor parte de las empresas, es decir, el sistema de transportes.

2) Responder las siguientes preguntas:

a) ¿Cuál es el planteamiento del problema de la investigación?

En el proceso logístico, la distribución como parte final del proceso se encarga de llevar los productos

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terminados hacia diferentes puntos de venta, hasta llegar al consumidor final.
Se identificó la oportunidad de mejora, en donde la problemática radica en que no se distribuye de manera
adecuada la cantidad de vehículos a utilizar y problemas de ruteo, los cuales pueden minimizar los
costos entre un 40 % a un 50% del dinero utilizado para la distribución optimizando los problemas ya
mencionados.

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b) ¿Cómo se mide la capacidad instalada del sistema de distribución en estudio?

- La capacidad instalada es un producto de diferentes factores que pueden afectar la producción,


transformación o distribución de una planta. En este caso, la capacidad instalada la podemos
considerar de la siguiente forma:

C.I. = Flota*DPV*TSjK, donde:

 Flota es la cantidad de vehículos


 DPV es la demanda de los productos de los clientes por cada vehículo
 TSjK es el tiempo de servicio de cada vehículo por cliente

- Se debe considerar para hallar la capacidad instalada:


 Capacidad de 6 tn por cada vehículo (carga homogénea) con variaciones mínimas
 La cantidad de productos no debe sobrepasar la demanda o requerimientos de
los clientes
 La lista de productos que se distribuye a los clientes, las cuales son:

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c) ¿Cuál es el objetivo del picking para esta investigación?

 Analizar las diferentes restricciones al momento de la planeación de la distribución:


- Capacidad limitada en los vehículos
- La demanda no puede exceder la capacidad de los vehículos
- Mal control de los tiempos y en la preparación de la distribución de las cargas

 Estandarizar y reducir indicadores de tiempos y rotación de productos:


- El picking es el paso inicial para la distribución de productos, por lo que es vital controlarlos
constantemente para su posterior reducción y estandarización.
- Es importante también realizar un control de la rotación de los productos, para efectivizar el picking
con estrategias tipo ABC u otras similares.

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 Incluir valores en el análisis de la propuesta mejorada:
- Se debe tener en cuenta estos indicadores del picking para el modelo que se plantea como solución al
problema (Qk como capacidad homogénea de K vehículos, Dj como demanda de Nc clientes y pronósticos en
base al historial de compras de los clientes).
- Estos valores también serán tomados en cuenta en otras variables como el costo variable, DK
(demanda a satisfacer de los clientes) y TSjK (Tiempo de servicio del vehículo a cada cliente).
- Mejorar el tiempo del picking permitirá mejorar el tiempo de arranque de servicio al consumidor final, y
estimar de manera constante un estándar de tiempo de servicio.

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