Codigos Mid + Psid

Manual de Servicio
Camiones
Grupo 35
Edición 04
Códigos de avería, Unidad de mando de iluminación
exterior (LCM)
MID 216
20 045923

Prólogo
Las descripciones e instrucciones de este manual están basadas en estudios de
métodos y de diseño realizados hasta octubre 2005.
El diseño de los productos está en continuo desarrollo por lo que los componentes
fabricados después de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o
métodos de reparación a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias
afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio.
En la próxima edición del manual estas modificaciones quedan actualizadas.
En las instrucciones en donde hay incluido el número de operación en el rubro, tan solo
se trata de una referencia al tarifario VST (Volvo Standard Times).
Las instrucciones sin número de operación en el rubro son solamente una información
general y no hacen referencia a VST.
En esta información de servicio se utilizan los siguientes niveles en observación y
advertencia.
Nota: Indica un método, práctica o condición que debe ser seguido para que la función
del vehículo o componente sea realizada en la forma apropiada.
Precaución: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daños
al producto.
Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas
al personal o graves daños al producto.
Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas
graves al personal e incluso la muerte.
Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden
Las siguientes informaciones han sido reemplazadas
por este manual:
SHB Grupo 35 TSP 20020340
Número de pedido: 20 045923
© 2005 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden
Reservados todos los derechos. Prohibida la reproducción en todo o en parte

por ningún medio mecánico, fotográfico o electrónico así como cualquier clase
de copia, reproducción, registro o transmisión para uso público o privado, sin
la previa autorización escrita de Volvo Truck Corporation.
ESP19189

Indice
Especificaciones ........................................................ 2 MID 216 PSID 27 Iluminación de pala quitanieves .. 56
Unidad de mando de iluminación exterior MID 216 PSID 28 Luces de advertencia, indicación
(LCM/SLCM), descripciones de señal ........................ 2 acústica .................................................................... 57
Interruptor de alumbrado, descripciones de señal ..... 8 MID 216 PSID 29 Bombilla de indicación de
lámpara de advertencia ............................................ 58
Herramientas ............................................................. 10 MID 216 PSID 30 Interruptor de alumbrado,
Herramientas especiales .......................................... 10 lámpara de advertencia ............................................ 59
Equipo especial diverso ............................................ 10 MID 216 PSID 31 Interruptor de alumbrado de la
luz antiniebla delantera ............................................. 60
Perturbaciones en el funcionamiento .................... 11 MID 216 PSID 32 Interruptor de alumbrado de la
MID 216 Módulo control luces, códigos de avería .... 11 luz antiniebla trasera ................................................ 61
MID 216 SID 231 SAE J1939 Enlace de control ...... 15 MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de
MID 216 SID 240 Memoria del programa ................. 16 alumbrado, controlar ................................................. 62
MID 216 SID 250 Enlace de comunicación SAE MID 216 PSID 33 Tecla del interruptor de la luz
J1708 ........................................................................ 17 larga/de cruce ........................................................... 76
MID 216 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM . 19 MID 216 PSID 34 Alimentación 1 ............................. 77
MID 216 SID 254 Unidad de mando ........................ 20 MID 216 PSID 35 Alimentación 2 ............................. 78
MID 216 PSID 1 Faro izquierdo ................................ 21 MID 216 PSID 36 Alimentación 3 ............................. 79
MID 216 PSID 2 Luz de cruce izquierda .................. 22 MID 216 PSID 37 Alimentación 4 ............................. 80
MID 216 PSID 3 Luz larga derecha .......................... 23 MID 216 PSID 38 Alimentación 5 ............................. 81
MID 216 PSID 4 Luz de cruce derecha .................... 24 MID 216 PSID 39 Alimentación 6 ............................. 82
MID 216 PSID 5 Luz antiniebla delantera ................ 25 MID 216 PSID 40 Señal de alimentación de la llave
MID 216 PSID 6 Luz antiniebla trasera, luz de contacto en la posición de conducción ................ 83
antiniebla del remolque ............................................ 26 MID 216 PSID 41 Tecla del interruptor de los
MID 216 PSID 7 Luz de largo alcance ..................... 27 intermitentes ............................................................. 84
MID 216 PSID 8 Luz de marcha atrás ...................... 28 MID 216 PSID 42 Reostato de iluminación del
MID 216 PSID 9 Luz de marcha atrás del remolque 29 panel de instrumentos .............................................. 85
MID 216 PSID 10 Luz de frenos izquierda ............... 31 MID 216 PSID 44 Indicación de alarma ................... 86
MID 216 PSID 11 Luz de frenos derecha ................. 32 MID 216 PSID 56 Conmutador, luces ...................... 87
MID 216 PSID 12 Luz de frenos del remolque ......... 33 MID 216 PSID 58 Alumbrado oscurecido,diodo
MID 216 PSID 13 Intermitente delantero izquierdo .. 34 lumínico indicador .................................................... 88
MID 216 PSID 14 Intermitente delantero derecho ... 36 MID 216 PSID 59 Luz reducida ................................ 89
MID 216 PSID 15 Intermitente trasero izquierdo ...... 38 MID 216 PSID 60 Luz de frenos reducida ................ 90
MID 216 PSID 16 Intermitente trasero derecho ....... 39 MID 216 PSID 61 Luces adicionales ........................ 91
MID 216 PSID 17 Intermitente izquierdo del MID 216 PSID 62 Cambio a posición reducida ........ 92
remolque .................................................................. 40 MID 216 PSID 63 Cambio a posición de
MID 216 PSID 18 Intermitente derecho del oscurecimiento ......................................................... 93
remolque .................................................................. 41 MID 216 PSID 64 Iluminación interior de la cabina .. 94
MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas ............ 42 MID 216 PSID 65 Detección de remolque, señal ..... 95
MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas, MID 216 PSID 66 Detección de remolque,
controlar ................................................................... 43 alimentación de tensión ............................................ 96
MID 216 PSID 20 Iluminación panel de MID 216 PSID 200 J1939 Circuito abierto en el
instrumentos ............................................................. 45 enlace de datos, unidad de mando del motor .......... 97
MID 216 PSID 21 Luz de estacionamiento MID 216 PSID 201 J1939 Circuito abierto en el
delantera derecha, luz de posición izquierda del enlace de datos, unidad de mando del vehículo ...... 98
techo ......................................................................... 46 MID 216 PSID 202 J1939 Interrupción en el enlace
MID 216 PSID 22 Luz de estacionamiento de datos, instrumento ............................................... 99
delantera izquierda, luz de posición derecha del MID 216 PSID 206 J1939 Circuito abierto CAN,
techo, luz de identificación ....................................... 48 unidad de mando del ralentizador .......................... 100
MID 216 PSID 23 Luz de posición trasera, luz de MID 216 PSID 207 Error de comunicación en el
enmarcación lateral trasera izquierda ...................... 50 enlace de datos, unidad de mando de selector de
MID 216 PSID 24 Luz de posición trasera derecha, marchas .................................................................. 101
luz de enmarcación lateral trasera derecha ............. 52 MID 216 PSID 214 J1939 Interrupción en el enlace
MID 216 PSID 25 Iluminación izquierda del de datos, unidad de mando de superestructura ..... 102
remolque .................................................................. 54 Informe
MID 216 PSID 26 Iluminación derecha del
remolque .................................................................. 55 Números de operación
1

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones
Especificaciones
Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM),
descripciones de señal
LC1 & LC2, señales de entrada
T3015732
T3016668
T3016669
Condiciones:
• Caja de medición 9998551 conectada al adaptador
9990025 entre la unidad de mando y el cableado.
• Llave de contacto en la posición de conducción.
• Medición de tensión.
U = tensión de corriente continua (V)
Ubat = tensión de la batería
Los puntos de medición entre paréntesis indican el
terminal en el conector.
Terminal Tipo de señal Puntos de medición Valor nominal Otros
LC1_1 No conectado
LC1_2 No conectado
LC1_3 No conectado
LC1_4 Interruptor de alumbrado 1 4 - 39 U 0 V
≈ Posición 0 o luces de
(LC1_4 - PC1_21) estacionamiento
U 3,5 -30 V
≈ Posición de las luces
de carretera o de largo
alcance
2


LC1_5 Interruptor, remolque con lámpara 5 - 39 U 3,5 -30 V
≈ Solución de mercado
LED (LC1_5 - PC1_21) de posventa
LC1_6 No conectado
LC1_7 No conectado
LC1_8 Interruptor de luces, luz antiniebla 8 - 39 U 0 V
≈ Interruptor de
delantera (LC1_8 - PC1_21) alumbrado pulsado
Interruptor de luces
Cambio a posición de reducción U 3,5-Ubat V
≈
LC1_9 No conectado
LC1_10 Interruptor de alumbrado 2 10 - 39 U 0 V
≈ Posición de las luces
(LC1_10 - PC1_21) de estacionamiento o
de largo alcance
U 3,5-Ubat V
carretera
LC1_11 Interruptor, luces de emergencia 11 - 39 U 0 V
≈ Interruptor pulsado
(LC1_11 - PC1_21)
LC1_12 Contacto, luz de frenos 12 - 39 U 3,5-Ubat V
≈
(LC1_12 - PC1_21)
U 0 V
≈ Pedal del freno pisado
LC1_13 Tecla del interruptor, luces largas / 13 - 39 U 3,5-Ubat V
≈
de cruce, conexión (LC1_13 - PC1_21)

U 0 V
≈ Tecla del interruptor
en el interruptor de
posición
LC1_14 Interruptor de luces, luz antiniebla 14 - 39 U 0 V
≈ Interruptor de
trasera (LC1_14 - PC1_21) alumbrado, tirado
Cambio a posición de hacia afuera
oscurecimiento
U 3,5-Ubat V
≈
LC1_15 Contacto, luz de frenos 15 - 39 U 3,5-Ubat V

≈
(LC1_15 - PC1_21)
U 0 V
LC1_16 Interruptor, intermitente, posición 16 - 39 U 0 V
≈ Posición izquierda
izquierda (LC1_16 - PC1_21)
U 3,5-Ubat V
≈ Posición de reposo
LC1_17 Interruptor, intermitente, posición 17 - 39 U 0 V
≈ Posición izquierda
derecha (LC1_17 - PC1_21)
U 3,5-Ubat V
≈ Posición de reposo
LC1_18 Señal de luces de freno a la unidad 18 - 39 U 3,5-Ubat V
≈
de mando del vehículo (LC1_18 - PC1_21)

U 0 V
LC2_1 Motor de arranque activo 1 - 27 U Ubat
≈ Llave de contacto
(LC2_1 - PC2_9) en la posición de
arranque
LC2_2 Contacto, luz de marcha atrás 2 - 27 U 0 V
≈ Palanca de cambios
(LC2_2 - PC2_9) en posición de marcha
atrás
LC2_3 No conectado
LC2_4 Interruptor, luces de la máquina 4 - 27 U 0 V
≈ Interruptor activado
quitanieves (opción) (LC2_4 - PC2_9) (luces de la máquina
quitanieves)
U 3,5-Ubat V
≈ Interruptor en la
posición de reposo
LC2_5 Interruptor, limpiaparabrisas, 5 - 27 U Ubat
≈ Lavaparabrisas activo
lavaparabrisas (LC2_5 - PC2_9)
LC2_6 Entrada, alarma 6 - 27 U 3,5-Ubat V
≈
(LC2_6 - PC2_9)
U 0 V
≈ La alarma controla el
intermitente
3


LC2_7 Reostato, iluminación del panel de 7 - 27 U 3 -26 V
≈ 10-90 % de Ubat
instrumentos (LC2_7 - PC2_9)
LC2_8 No conectado
LC2_9 No conectado
LC2_10 Tecla del interruptor, 10 - 27 U U bat
limpiaparabrisas, posición (LC2_10 - PC2_9) posición intermitente.
intermitente
U 0 V
posición de reposo
LC2_11 Motor del limpiaparabrisas, activo 11 - 27 U U bat
≈ Brazos del
(LC2_11 - PC2_9) limpiaparabrisas en
movimiento
LC2_12 Tecla del interruptor, luz larga / de 12 - 27 U 0 V
cruce, posición de parpadeo (LC2_12 - PC2_9) posición de parpadeo
LC2_13 SAE J1939 bajo 13 - 27 U 0 -3 V
≈
(LC2_12 - PC2_9)
LC2_14 No conectado
LC2_15 Testigo, lámpara de advertencia 15 - 27 U 0 V / Ubat
≈ Lámpara de
(LC2_15 - PC2_9) (conexión) advertencia activa
U 10 -20 V
≈
LC2_16 SAE J1939 alto 16 - 27 U 2 -5 V

≈
(LC2_16 - PC2_9)
LC2_17 SAE J1708 A 17 - 27 U 2 -5 V
≈
(LC2_17 - PC2_9)
LC2_18 SAE J1708 B 18 - 27 U 0 -3 V
≈
(LC2_1 8- PC2_9)
4

PC1 & PC2, señales de salida
T3015732
T3016669
T3016668
Condiciones:
• Caja de medición 9998551 conectada al adaptador
9990025 entre la unidad de mando y el cableado.
PC1_1 Alimentación 4 19 - 39 U U bat
≈
(PC1_1 - PC1_21)
PC1_2 Faros antiniebla delanteros 20 - 39 U Ubat
≈ Luces antiniebla,
Iluminación de oscurecimiento, (PC1_2 - PC1_21) activadas
diodo lumínico de indicación
Luz reducida
PC1_3 Llave de contacto en la posición 21 - 39 U Ubat
de conducción (PC1_3 - PC1_21) en la posición de
conducción
U 0 V
en la posición de
parada / posición de
la radio / posición de
conducción
PC1_4 Intermitente, derecho, remolque 22 - 39 U Ubat / 0 V
≈ Intermitente derecho
(PC1_4 - PC1_21) (conexión) activado, remolque
acoplado
5


PC1_5 Luz de frenos, derecha 23 - 39 U Ubat
(PC1_5 - PC1_21)
PC1_6
PC1_7 Luces de marcha atrás 25 - 39 U U bat
≈ Palanca de cambios
(PC1_7 - PC1_21) en posición de marcha
atrás
PC1_8 Luz larga, izquierda 26 - 39 U U bat
≈ Luz larga activada
(PC1_8 - PC1_21)
≈
(PC1_9 - PC1_21)
PC1_10 Luz de estacionamiento, izquierda, 28 - 39
remolque (PC1_10 - PC1_21)
PC1_11 Luz de cruce, derecha 29 - 39 U U bat
≈ Luz de cruce, activada
(PC1_11 - PC1_21)
PC1_12 No conectado
PC1_13 Luz antiniebla trasera 31 - 39 U U bat
≈ Luces antiniebla
Luz de de freno, posición de (PC1_13 - PC1_21) traseras activadas
reducción
PC1_14 Salida del relé del limpiaparabrisas 32 - 39 U U bat
≈ Función de
(PC1_14 - PC1_21) limpiaparabrisas,
inactiva
PC1_15 No conectado
≈
(PC1_16 - PC1_21)
PC1_17 Luz de estacionamiento, izquierda, 35 - 39 U U bat
≈ Luz de
delantera (PC1_17 - PC1_21) estacionamiento,
activa
PC1_18 No conectado
PC1_19 Intermitente, derecho, delantero 37 - 39 U Ubat / 0 V
(PC1_19 - PC1_21) (conexión) activado
PC1_20 Intermitente, izquierdo, delantero 38 - 39 U Ubat / 0 V
≈ Intermitente izquierdo
PC1_21 Terminal de tierra, unidad de 39 - tierra U 0 V
≈
mando (PC1_21 - tierra)

PC2_1 Luces de marcha atrás, remolque 19 - 27
(PC2_1 - PC2_9)
≈
(PC2_2 - PC2_9)
PC2_3 Luz de estacionamiento, izquierda, 21 - 27 U U bat
≈ Luz de
activa
PC2_4 Luz de estacionamiento, derecha, 22 - 27 U U bat
≈ Luz de
remolque (PC2_4 - PC2_9) estacionamiento
activa
PC2_5 Luz de cruce, izquierda 23 - 27 U U bat
≈ Luz larga activa
(PC2_5 - PC2_9)
PC2_6 No conectado
PC2_7 Luces de frenos, remolque 25 - 27 U U bat
(PC2_7 - PC2_9)
PC2_8 Luz de estacionamiento, derecha, 26 - 27 U U bat
≈ Luz de
activa
PC2_9 Terminal de tierra, unidad de 27 - tierra U 0 V
≈
mando (PC2_9 - tierra)
6


PC2_10 Intermitente, izquierdo, trasero 28 - 27 U Ubat / 0 V
PC2_11 Luz de estacionamiento, izquierda, 29 - 27 U Ubat
≈ Luz de
trasera (PC2_11 - PC2_9) estacionamiento,
activa
PC2_12 Iluminación del panel de 30 - 27 U 3 -26 V
≈ 10-90 % de Ubat
instrumentos (PC2_12 - PC2_9)
PC2_13 Intermitente, derecho, trasero 31 - 27 U Ubat
(PC2_13 - PC2_9) activado
PC2_14 Luz larga, derecha 32 - 27 U Ubat
≈ Luz larga activa
(PC2_14 - PC2_9)
PC2_15 Alimentación 5 33 - 27 U Ubat
≈
(PC2_15 - PC2_9)
PC2_16 Intermitente, izquierdo, remolque 34 - 27 U Ubat / 0 V
(PC2_16 - PC2_9) (conexión) activado, remolque
acoplado
PC2_17 Luz de frenos, izquierda 35 - 27 U Ubat
(PC2_17 - PC2_9)
PC2_18 Relé, luz de quitanieves 36 - 27 U Ubat
≈ Luz de quitanieves
Detección de remolque, (PC2_18 - PC2_9) encendida, sensor
alimentación de tensión activado
PC2_19 Alimentación 2 37 - 27 U Ubat
≈
(PC2_19 - PC2_9)
PC2_20 Luces de largo alcance 38 - 27 U Ubat
≈ Luz de largo alcance
Iluminación interior, cabina (PC2_20 - PC2_9) activa
PC2_21 Indicación acústica, lámpara de 39 - 27 U Ubat
≈ Lámpara de
advertencia (PC2_21 - PC2_9) advertencia activada
7

Interruptor de alumbrado, descripciones de señal
Condiciones:
• Caja de medición 9998551 con el adaptador 9813194
conectada entre el interruptor de luces y el cableado.
T3016590
T3016670
Terminal Tipo de señal Puntos de Valor nominal Otros
medición
1 Interruptor de alumbrado 1 31 - 46 U 3,5-Ubat V
(1 - 16) carretera
U 0 V
≈ Posición de las luces de
estacionamiento o de largo
alcance
2 Interruptor de alumbrado 2 32 - 46 U 0 V
(2 - 16) estacionamiento
U 3,5-Ubat V
≈ Posición de las luces de
carretera o de largo alcance
3 No conectado
4 Interruptor, luz antiniebla, trasera 34 - 46 U 3,5-Ubat V
≈
(4 - 16)
U 0 V
≈ Interruptor de alumbrado,
tirado hacia afuera
5 Interruptor, luz antiniebla, 35 - 46 U 3,5-Ubat V
≈
delantera (5 - 16)
U 0 V
≈ Interruptor de alumbrado
pulsado
6 Testigo, luz antiniebla, trasera 36 - 46 U Ubat
≈ Luz encendida
(6 - 16)
U 0
≈ Luz apagada.
7 Testigo, luz antiniebla, delantera 37 - 46 U Ubat
≈ Luz encendida
(7 - 16)
U 0 V
≈ Luz apagada.
8 Interruptor, intermitentes de 38 - 46 U 3,5-Ubat V
≈
emergencia (8 - 16)
U 0 V
≈ Botón pulsado
9 Testigo, lámpara de advertencia 39 - 46 U Ubat / 0 V
≈ Lámpara de advertencia
(9 - 16) (conexión) activa.
U 6 -9 V
≈ Iluminación de fondo (30 %
de Ubat)
10 No conectado
8

Terminal Tipo de señal Puntos de Valor nominal Otros

medición
11 Alumbrado de fondo, interruptor, 41 - 46 U 2 -26 V
≈
luz (11 - 16)

12 Alimentación de tensión, reostato 42 - 46 U U bat
≈
de alumbrado de instrumentos (12 - 16)

13 Reostato, iluminación del panel 43 - tierra U 2 -26 V
≈
de instrumentos (13 - tierra)

14 Reostato de alimentación de 44 - 46 U U bat
≈
tensión, ajuste de alcance de (14 - 16)

luces
15 Reostato, ajuste del alcance de 45 - 46 U 2 -26 V
≈
los faros (15 - 16)

16 Terminal de tierra 16 - tierra U 0 V
≈
(46 - tierra)
9

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Herramientas
Herramientas
Herramientas especiales
Se necesitan las siguientes herramientas especiales para trabajar en la unidad de
mando de iluminación exterior. Las herramientas pueden ser solicitadas a Volvo Parts
AB indicando el número de pieza correspondiente.
T8008662
T3011357
9990025 9998551
Adaptador Caja de conexiones
Equipo especial diverso

Al igual que herramientas especiales, las herramientas que aparecen a continuación
pueden ser solicitadas a Volvo Parts AB indicando el número de pieza correspondiente.
T3011358 T3009536
9510060 9813194
Multímetro Adaptador
10

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento
Perturbaciones en el funcionamiento
MID 216 Módulo control luces, códigos de avería
MID: SID:
Message Identification Description (Message Subsystem Identification Description (Subsystem
Identification Description (Identificación de unidad de Identification Description) (Identificación de componente).
mando).
PSID:
PID: Proprietary Subsystem Identification Description
Parameter Identification Description (Parameter (Proprietary Subsystem Identification Description)
Identification Description (Identificación de parámetros (Identificación de componente única de Volvo).
(valor)).
FMI:
PPID: Failure Mode Identifier (identificación del tipo de avería).
Proprietary Parameter Identification Description Ver “Cuadro FMI” página 14.
(Proprietary Parameter Identification Description)
(Identificación de parámetros única de Volvo (valor)). Para información más detallada sobre estas
designaciones, véase la información de servicio, grupo 0
“Electrónica del vehículo”.
Código de avería Componente / función FMI Sección
MID 216 SID 231 SAE J1939 Enlace de control 2 “MID 216 SID 231 SAE J1939 Enlace de
control” página 15
MID 216 SID 240 Memoria del programa 2 “MID 216 SID 240 Memoria del programa”
página 16
“MID 216 SID 250 Enlace de
MID 216 SID 250 Enlace de información SAE J1708 2, 3, 4, 9 comunicación SAE J1708” página
17
MID 216 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM 2, 12, 13 “MID 216 SID 253 Memoria de calibrado,
EEPROM” página 19
MID 216 SID 254 Unidad de mando 12 “MID 216 SID 254 Unidad de mando”
página 20
MID 216 PSID 1 Luz larga, izquierda 5, 6 “MID
21
216 PSID 1 Faro izquierdo” página
MID 216 PSID 2 Luz de cruce, izquierda 5, 6 “MID 216 PSID 2 Luz de cruce izquierda”
página 22
MID 216 PSID 3 Luz larga, derecha 5, 6 “MID 216 PSID 3 Luz larga derecha”
página 23
MID 216 PSID 4 Luz de cruce, derecha 5, 6 “MID 216 PSID 4 Luz de cruce derecha”
página 24
MID 216 PSID 5 Luces antiniebla, delanteras 5, 6 “MID 216 PSID 5 Luz antiniebla
delantera” página 25
MID 216 PSID 6 Luces antiniebla, traseras 5, 6 “MID 216 PSID 6 Luz antiniebla trasera,
luz antiniebla del remolque” página 26
MID 216 PSID 7 Luces de largo alcance 5, 6 “MID 216 PSID 7 Luz de largo alcance”
página 27
MID 216 PSID 8 Luces de marcha atrás 5, 6 “MID 216 PSID 8 Luz de marcha atrás”
página 28
MID 216 PSID 9 Luces de marcha atrás, remolque 3, 4, 5, 6 “MID 216 PSID 9 Luz de marcha atrás
del remolque” página 29
MID 216 PSID 10 Luz de frenos, izquierda 5, 6 “MID 216 PSID 10 Luz de frenos
izquierda” página 31
MID 216 PSID 11 Luz de frenos, derecha 5, 6 “MID 216 PSID 11 Luz de frenos derecha”
página 32
MID 216 PSID 12 Luces de frenos, remolque 5, 6 “MID 216 PSID 12 Luz de frenos del
remolque” página 33
MID 216 PSID 13 Intermitente, izquierdo, delantero 5, 6, 12 “MID 216 PSID 13 Intermitente delantero
izquierdo” página 34
11

MID 216 PSID 14 Intermitente, derecho, delantero 5, 6, 12 “MID 216 PSID 14 Intermitente delantero
derecho” página 36
MID 216 PSID 15 Intermitente, izquierdo, trasero 5, 6 “MID 216 PSID 15 Intermitente trasero
izquierdo” página 38
MID 216 PSID 16 Intermitente, derecho, trasero 5, 6 “MID 216 PSID 16 Intermitente trasero
derecho” página 39
MID 216 PSID 17 Intermitente, izquierdo, remolque 5, 6 “MID 216 PSID 17 Intermitente izquierdo
MID 216 PSID 18 Intermitente, derecho, remolque 5, 6 “MID 216 PSID 18 Intermitente derecho
MID 216 PSID 19 Relé, limpiaparabrisas 3, 4 “MID 216 PSID 19 Relé del
limpiaparabrisas” página 42
MID 216 PSID 20 Alumbrado, panel de instrumentos 3, 4 “MID 216 PSID 20 Iluminación panel de
instrumentos” página 45
“MID 216 PSID 21 Luz de
MID 216 PSID 21 Luz de estacionamiento delantera estacionamiento delantera derecha, luz
derecha, luz de posición izquierda techo 3, 4 de posición izquierda del techo” página
46
Luz de estacionamiento, delantera “MID 216 PSID 22 Luz de
MID 216 PSID 22 izquierda, luz de posición derecha, luz 3, 4, 5, 6 estacionamiento delantera izquierda, luz
de posición derecha del techo, luz de
de identificación identificación” página 48
Luz trasera de la izquierda, luz lateral “MID 216 PSID 23 Luz de posición
MID 216 PSID 23 trasera de la izquierda 3, 4, 5, 6 trasera, luz de enmarcación lateral
trasera izquierda” página 50
Luz trasera de la derecha, luz lateral “MID 216 PSID 24 Luz de posición
MID 216 PSID 24 trasera de la derecha 3, 4, 5, 6 trasera derecha, luz de enmarcación
lateral trasera derecha” página 52
MID 216 PSID 25 Iluminación, remolque izquierda 5, 6 “MID 216 PSID 25 Iluminación izquierda
MID 216 PSID 26 Iluminación, remolque derecha 5, 6 “MID 216 PSID 26 Iluminación derecha
MID 216 PSID 27 Iluminación de quitanieves 3, 4 “MID 216 PSID 27 Iluminación de pala
quitanieves” página 56
MID 216 PSID 28 Luces de advertencia, indicación

3, 4 “MID 216 PSID 28 Luces de advertencia,
acústica indicación acústica” página 57
MID 216 PSID 29 Testigo, lámpara de advertencia 3, 4 “MID 216 PSID 29 Bombilla de indicación
de lámpara de advertencia” página 58
Interruptor de alumbrado, lámpara de “MID 216 PSID 30 Interruptor de
MID 216 PSID 30 advertencia 12 alumbrado, lámpara de advertencia”
página 59
Interruptor de alumbrado, luces “MID 216 PSID 31 Interruptor de
MID 216 PSID 31 antiniebla, delanteras 12 alumbrado de la luz antiniebla delantera”
página 60
Interruptor de alumbrado, luces “MID 216 PSID 32 Interruptor de
MID 216 PSID 32 antiniebla, traseras 12 alumbrado de la luz antiniebla trasera”
página 61
MID 216 PSID 33 Interruptor de luces largas / de cruce 12 “MID 216 PSID 33 Tecla del interruptor
de la luz larga/de cruce” página 76
MID 216 PSID 34 Alimentación 1 3, 4 “MID
77
216 PSID 34 Alimentación 1” página

78

79
12


80

81

82
Alimentación, llave de contacto en “MID 216 PSID 40 Señal de alimentación

MID 216 PSID 40 posición de conducción 3, 4 de la llave de contacto en la posición de
conducción” página 83
MID 216 PSID 41 Advertencia, intermitente 12 “MID 216 PSID 41 Tecla del interruptor
de los intermitentes” página 84
Reostato, iluminación del panel “MID 216 PSID 42 Reostato de
MID 216 PSID 42 instrumentos de 3, 4 iluminación del panel de instrumentos”
página 85
MID 216 PSID 44 Indicación de alarma 12 “MID 216 PSID 44 Indicación de alarma”
página 86
MID 216 PSID 56 Interruptor de luces 12 “MID 216 PSID 56 Conmutador, luces”
página 87
Iluminación de oscurecimiento, diodo “MID 216 PSID 58 Alumbrado
MID 216 PSID 58 lumínico de indicación 6 oscurecido,diodo lumínico indicador”
página 88
MID 216 PSID 59 Luz reducida 5, 6 “MID
89
216 PSID 59 Luz reducida” página
MID 216 PSID 60 Luz de frenos reducida 5, 6 “MID 216 PSID 60 Luz de frenos
reducida” página 90
MID 216 PSID 61 Luces adicionales 4 “MID 216 PSID 61 Luces adicionales”
página 91
MID 216 PSID 62 Cambio a posición de reducción 12 “MID 216 PSID 62 Cambio a posición
reducida” página 92
MID 216 PSID 63 Cambio a posición de oscurecimiento 12 “MID 216 PSID 63 Cambio a posición de
oscurecimiento” página 93
MID 216 PSID 64 Iluminación del interior de la cabina 5, 6 “MID 216 PSID 64 Iluminación interior de
la cabina” página 94
MID 216 PSID 65 Detección de remolque, señal 12 “MID 216 PSID 65 Detección de
remolque, señal” página 95
“MID 216 PSID 66 Detección de
MID 216 PSID 66 Detección de remolque, alimentación 3, 4 remolque, alimentación de tensión”
página 96
“MID 216 PSID 200 J1939 Circuito
MID 216 PSID 200 SAE J1939 Circuito abierto, enlace de
datos, unidad de mando del motor 9 abierto en el enlace de datos, unidad de
mando del motor” página 97
MID 216 PSID 201 SAE J1939 Circuito abierto, enlace de
datos, unidad de mando del vehículo 9 abierto en el enlace de datos, unidad de
mando del vehículo” página 98
“MID 216 PSID 202 J1939 Interrupción
MID 216 PSID 202 SAE J1939 Interrupción de enlace
datos, instrumentos de 9 en el enlace de datos, instrumento”
página 99
MID 216 PSID 206 SAE J1939 Circuito abierto, enlace
datos, ralentizador de 9 abierto CAN, unidad de mando del
ralentizador” página 100
Perturbación de la comunicación en el “MID 216 PSID 207 Error de
MID 216 PSID 207 enlace de datos, unidad de mando del 12 comunicación en el enlace de
selector de marchas datos, unidad de mando de selector de
marchas” página 101
“MID 216 PSID 214 J1939 Interrupción
MID 216 PSID 214 J1939 Interrupción en enlace de datos,
unidad de mando de superestructura 9 en el enlace de datos, unidad de mando
de superestructura” página 102
13

Cuadro FMI
FMI Texto de pantalla Texto SAE
0 Valor demasiado alto Datos aplicables, pero superiores al ámbito de trabajo normal.
1 Valor demasiado bajo Datos aplicables, pero inferiores al ámbito de trabajo normal.
2 Datos erróneos Datos intermitentes o erróneos.
3 Avería eléctrica Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta.
4 Avería eléctrica Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja.
5 Avería eléctrica Corriente demasiado baja o circuito abierto.
6 Avería eléctrica Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.
7 Avería mecánica Respuesta incorrecta desde el sistema mecánico.
8 Avería mecánica o Frecuencia anormal.
eléctrica
9 Fallo en la comunicación Tiempo de actualización anormal.
10 Avería mecánica o Grandes variaciones anormales.
eléctrica
11 Avería desconocida Avería no identificable.
12 Componente averiado Unidad o componente defectuosos.
13 Calibrado incorrecto Valores fuera de los valores de calibrado.
14 Avería desconocida Instrucciones especiales.
15 Avería desconocida Reservada para uso futuro.
14

MID 216 SID 231 SAE J1939 Enlace de control
Generalidades
Componente: Unidad de mando LCM, (iluminación
exterior) (A27).
Código de avería
FMI 2
Datos intermitentes o erróneos.
Condiciones en que aparece el código de avería:
• Si la unidad de mando no puede comunicarse a través
del enlace de control SAE J1939, la unidad de mando
T3014623
lo interpreta como un fallo y establece un código de
avería.
Causa probable:
• Rotura en el cable entre la unidad de mando LCM y
las demás unidades de mando.
• Cortocircuito con armazón en el cable entre la unidad
de mando LCM y las demás unidades de mando.
• Cortocircuito con tensión en el cable entre la unidad
de mando LCM y las demás unidades de mando.
• Unidad de mando de LCM con falla.
Síntomas externos obvios:
• Lámpara amarilla encendida.
• El mensaje aparece en el menú.
• La luz de los frenos no funciona.
Control apropiado:
• Diagnosticar el enlace de datos SAE J1939, ver la
información de servicio separada, grupo 371 “Enlaces
de datos, localización de averías”.
15

MID 216 SID 240 Memoria del programa
Generalidades
La memoria del programa contiene reglas sobre las
funciones de la unidad de mando.
exterior) (A27).
Código de avería
FMI 2
T3014623 Condiciones en que aparece el código de avería:
• Si la unidad de mando no puede utilizar el software, la
unidad de mando lo interpreta como una avería y se
almacena un código de avería.
Causa probable:
• Avería durante la programación.
• Lámpara roja encendida.
• Posición de Limp Home.
• No está funcionando la unidad de mando de
iluminación exterior.
Control apropiado:
• Volver a programar la unidad de mando.
16

MID 216 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708

Código de avería
FMI 2
• Si la unidad de mando no puede interpretar la
información a través del enlace de datos SAE J1708,
la unidad de mando lo interpreta como una avería y se
Causa probable:
• Mensaje incorrecto.
• Interferencias
J1708.
con el Enlace de información SAE
T3014623
Generalidades Síntomas externos obvios:

El enlace de datos SAE J1708 se utiliza para la • Lámpara amarilla encendida.
comunicación con otras unidades de mando (por ejemplo, Control apropiado:
el motor y las unidades de mando de frenos).
• Controlar si está presente la misma avería en varias
unidades de mando.
exterior) (A27).
FMI 3
Manojo de cables: 1000. Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más
alta.
• Si la unidad de mando detecta un cortocircuito a la
alimentación en alguno de los terminales del enlace
de información SAE J1708, la unidad de mando lo
interpreta como una avería y se almacena un código
de avería.
Causa probable:
• Cortocircuito a la alimentación en el manojo de cables
entre la unidad de mando de iluminación exterior y las
otras unidades de mando.
Control apropiado:
• Controlar la tensión en las conexiones de la unidad
de mando para el enlace de información SAE J1708.
Para conexiones en la unidad de mando y valores
nominales, ver “Unidad de mando de iluminación
exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página
2.
FMI 4
Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más
baja.
• Si la unidad de mando detecta un cortocircuito a masa
en alguno de los terminales del enlace de información
SAE J1708, la unidad de mando lo interpreta como
una avería y se almacena un código de avería.
Causa probable:
• Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la
unidad de mando de iluminación exterior y las otras
unidades de mando.
Control apropiado:
2.
17

FMI 9 FMI 12

Tiempo de actualización anormal. Unidad o componente defectuosos
Condiciones en que aparece el código de avería: Condiciones en que aparece el código de avería:
• Si no llegan los mensajes al enlace de información
SAE J1708 dentro de un intervalo razonable, la unidad
• El enlace de información (SAE J1708) no funciona
internamente en la unidad de mando del motor.
de mando lo interpreta como una avería y se almacena
un código de avería. Causa probable:
Causa probable:
• Falla interna en la unidad de mando.
• Circuito abierto en el manojo de cable entre la unidad
de mando de iluminación exterior y las otras unidades
Control apropiado:
de mando. de mando para el enlace de información SAE J1708.
Síntomas externos obvios: nominales, ver “Unidad de mando de iluminación
• Lámpara amarilla encendida. exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página
2.
Control apropiado:
2.
18

MID 216 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM
Generalidades
La memoria de calibrado se utiliza para almacenar datos
temporales (por ejemplo, códigos de avería).
exterior) (A27).
Código de avería
FMI 2
• Si la suma de control en la unidad de mando EEPROM
no es correcta, la unidad de mando lo interpreta como
Causa probable:
• Avería durante la programación de software, grupos de
datos o parámetros.
• Avería
avería.
durante el almacenamiento de códigos de
Control apropiado:
FMI 12
Unidad o componente defectuosos
• Los controles internos detectan falla de hardware.
Causa probable:
• Unidad de mando defectuosa.
Control apropiado:
• Interrumpir la alimentación de tensión a la unidad de
mando durante un mínimo de 15 segundos.
• Si no se corrige la falla, cambiar la unidad de mando.
FMI 13
Valores fuera de los valores de calibrado.
• Si la unidad de mando EEPROM está vacía, la unidad
de mando lo interpreta como una avería y se almacena
un código de avería.
Causa probable:
• Avería durante la programación de software, grupos de
datos o parámetros.
• Avería
avería.
durante el almacenamiento de códigos de
Control apropiado:
• Cambiar la unidad de mando si no la reprogramación
no funciona, o si la falla no se ha podido corregir.
19

MID 216 SID 254 Unidad de mando
Generalidades
exterior) (A27).
Código de avería
FMI 12
Unidad o componente defectuosos.
• Si los controles internos de la unidad de mando
detectan un error, se establece un código de error.
T3014623
Causa probable:
• Avería desconocida.
• Lámpara roja encendida.
• Sólo funcionan las luces de estacionamiento, la luz de
cruce y las lámparas de advertencia.
• Posición de Limp Home.
Control apropiado:
• Interrumpir la alimentación de tensión desconectando
el cable del polo negativo.
• Si no se corrige la falla, cambiar la unidad de mando.
20

MID 216 PSID 1 Faro izquierdo

• Icono encendido.
• No se enciende la luz larga izquierda.
Control apropiado:
• Diagnosticar
Reemplazar la bombilla de la luz larga izquierda.
• alimentación con ayuda del esquema eléctrico la
de tensión de la bombilla de la luz larga
izquierda para ver si hay interrupción entre la unidad
de mando y la bombilla. Para conexiones en la unidad
de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando
de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones
de señal” página 2.
• Realizar una localización de averías a tierra en la
bombilla de la luz larga izquierda por si hay circuitos
abiertos. Utilizar el esquema de conexiones.
FMI 6
Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.
• Si la corriente en la salida de la unidad de mando para
la luz larga de la izquierda es superior a 5,4 A (versión
T3015593 antigua) o 3,1 A (versión nueva) respectivamente,
Generalidades la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se
establece un código de avería.
La alimentación a la bombilla de la luz larga izquierda se
realiza por medio de un terminal separado de la unidad ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
de mando al activar la luz larga. 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código
de avería.
Componente: Bombilla, luz larga (E01), Unidad de
mando LCM (iluminación exterior) (A27). Causa probable:
Manojo de cables: 1000, 1502. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la
unidad de mando y la bombilla de la luz larga izquierda.
Código de avería Síntomas externos obvios:
• Icono
Lámpara amarilla encendida.
• encendido.
FMI 5 • El mensaje aparece en el menú.
Corriente demasiado baja o circuito abierto. • No se enciende la luz larga izquierda.
Condiciones en que aparece el código de avería: Control apropiado:
la luz larga de la izquierda es inferior a 0,1 A, la unidad
• Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la
alimentación de tensión de la bombilla de la luz larga
de mando lo interpreta como un fallo y se establece izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la
un código de avería. unidad de mando y la bombilla. Para conexiones en
la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad
Causa probable: de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM),
• Bombilla defectuosa. descripciones de señal” página 2.
• Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad
de mando y la bombilla de la luz larga izquierda.
• Circuito abierto en el manojo de cables entre la
bombilla de la luz larga izquierda y tierra.
21

MID 216 PSID 2 Luz de cruce izquierda

• No se enciende la luz de cruce izquierda.
Control apropiado:
• Diagnosticar
Reemplazar la bombilla de la luz de cruce izquierda.
de tensión de la bombilla de la luz de
cruce izquierda para ver si hay interrupción entre la
unidad de mando y la bombilla. Para conexiones en
de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM),
descripciones de señal” página 2.
bombilla de la luz de cruce izquierda por si hay
circuitos abiertos. Utilizar el esquema de conexiones.
FMI 6
• Si la potencia de lámpara conectada a la salida de la
unidad de mando para la luz de cruce de la derecha es
inferior a 2,9 A, la unidad de mando lo interpreta como
un fallo y se establece un código de avería.
T3016671 ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código
Generalidades de avería.
La alimentación a la bombilla de la luz de cruce izquierda
se realiza por medio de un terminal separado en la unidad Causa probable:
de mando al activar la luz de cruce. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre
la unidad de mando y la bombilla de la luz de cruce
¡Nota! Si el vehículo está equipado con lámparas de izquierda.
descarga de gas, no se establece un código de avería en
caso de que la lámpara esté rota (versión antigua). Síntomas externos obvios:
Componente: Bombilla, luz de cruce (E02), Unidad de • Lámpara amarilla encendida.
mando LCM (iluminación exterior) (A27). • Icono encendido.
Manojo de cables: 1000, 1502. • No se enciende la luz de cruce izquierda.
Control apropiado:
Código de avería • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la
alimentación de tensión de la bombilla de la luz
de cruce izquierda para ver si hay cortocircuito
FMI 5 a masa entre la unidad de mando y la bombilla.
Corriente demasiado baja o circuito abierto. Para conexiones en la unidad de mando y valores
Condiciones en que aparece el código de avería: exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página
la luz de cruce de la izquierda es inferior a 0,1 A,
2.
la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se
Causa probable:
• Bombilla defectuosa.
de mando y la bombilla de la luz de cruce izquierda.
bombilla de la luz de cruce izquierda y tierra.
22

MID 216 PSID 3 Luz larga derecha

• No se enciende la luz larga derecha.
Control apropiado:
• Diagnosticar
Reemplazar la bombilla de la luz larga derecha.
de tensión de la bombilla de la luz larga
derecha para ver si hay interrupción entre la unidad de
mando y la bombilla. Para conexiones en la unidad de
mando y valores nominales, ver “Unidad de mando
bombilla de la luz larga derecha por si hay circuitos
FMI 6
• Si la potencia de lámpara conectada a la salida de la
unidad de mando para la luz de cruce de la derecha es
T3015595 inferior a 5,4 A, la unidad de mando lo interpreta como
Generalidades un fallo y se establece un código de avería.
La alimentación a la bombilla de la luz larga derecha se ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
realiza por medio de un terminal separado en la unidad 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código
de mando al activar la luz larga. de avería.
Componente: Bombilla, luz larga (E01), Unidad de Causa probable:
mando LCM (iluminación exterior) (A27). • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la
unidad de mando y la bombilla de la luz larga derecha.
Manojo de cables: 1000, 1503.
• Demasiadas bombillas / bombillas potentes
conectadas directamente a la unidad de mando.
Código de avería
FMI 5 • Icono encendido.
Corriente demasiado baja o circuito abierto. • El mensaje aparece en el menú.
• No se enciende la luz larga derecha.
• Si la corriente de la salida de la unidad de mando para Control apropiado:
la luz larga de la izquierda es inferior a 0,1 A, la unidad
de mando lo interpreta como un fallo y se establece
alimentación de tensión de la bombilla de la luz larga
un código de avería. derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la
Causa probable: la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad
• Bombilla defectuosa. de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM),
de mando y la bombilla de la luz larga derecha.
bombilla de la luz larga derecha y tierra.
23

MID 216 PSID 4 Luz de cruce derecha

• No se enciende la luz de cruce derecha.
Control apropiado:
• Diagnosticar
Reemplazar la bombilla de la luz de cruce derecha.
cruce derecha para ver si hay interrupción entre la
bombilla de la luz de cruce derecha por si hay circuitos
FMI 6
• Si la corriente de la salida de la unidad de mando para
la luz de cruce de la derecha es superior a 2,9 A,
T3016672 ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
La alimentación a la bombilla de la luz de cruce derecha
se realiza por medio de un terminal separado en la unidad Causa probable:
de mando al activar la luz de cruce. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre
la unidad de mando y la bombilla de la luz de cruce
¡Nota! Si el vehículo está equipado con bombillas HID, derecha.
no se almacena el código de avería cuando la bombilla • Demasiadas bombillas / bombillas potentes
está defectuosa. conectadas directamente a la unidad de mando.
Componente: Bombilla, luz de cruce (E02), Unidad de Síntomas externos obvios:
mando LCM (iluminación exterior) (A27). • Lámpara amarilla encendida.
Manojo de cables: 1000, 1503. • Icono encendido.
Código de avería • No se enciende la luz de cruce derecha.
Control apropiado:
FMI 5
alimentación de tensión de la bombilla de la luz
Corriente demasiado baja o circuito abierto. de cruce derecha para ver si hay cortocircuito a
masa entre la unidad de mando y la bombilla.
Condiciones en que aparece el código de avería: Para conexiones en la unidad de mando y valores
• Si la corriente de la salida de la unidad de mando
para la luz de cruce de la derecha es inferior a 0,1 A,
la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se 2.
Causa probable:
• Bombilla defectuosa.
de mando y la bombilla de la luz de cruce derecha.
bombilla de la luz de cruce derecha y tierra.
24

MID 216 PSID 5 Luz antiniebla delantera

• No se enciende la luz antiniebla delantera.
Control apropiado:
• Controlar
delantera.
las dos bombillas de la luz antiniebla
alimentación de tensión de las luces antiniebla para
ver si hay interrupción entre la unidad de mando
y las bombillas. Para conexiones en la unidad de
• Realizar una localización de averías a tierra en las
dos bombillas de la luz antiniebla delantera por si hay
FMI 6
las luces antiniebla delanteras es inferior a 5,8 A,
¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
T3015597 de avería.
Generalidades Causa probable:
La alimentación para las bombillas de la luz antiniebla • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la
delantera del tractor se realiza por medio de un terminal unidad de mando y la bombilla de la luz antiniebla
separado en la unidad de mando al activar la luz delantera.
antiniebla trasera con el interruptor de alumbrado. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes
Componente: Bombilla, luz antiniebla (E07), Unidad de conectadas directamente a la unidad de mando.
mando LCM (iluminación exterior) (A27). Síntomas externos obvios:
Manojo de cables: 1000, 1502, 1503. • Lámpara amarilla encendida.
Código de avería • El mensaje aparece en el menú.
Control apropiado:
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.
alimentación de tensión de las lámparas antiniebla
para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de
Condiciones en que aparece el código de avería: mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad
• Si la corriente de la salida de la unidad de mando para de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando
las luces antiniebla es inferior a 500 mA, la unidad de de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones
mando lo interpreta como un fallo y se establece un de señal” página 2.
código de avería.
Causa probable:
• Ambas bombillas de la luz antiniebla delantera
defectuosas.
de mando y las dos bombillas de la luz antiniebla
delantera.
• Circuito abierto en el manojo de cables entre tierra y
las dos bombillas de la luz antiniebla delantera.
25

MID 216 PSID 6 Luz antiniebla trasera, luz antiniebla del remolque
Causa probable:
• Las dos bombillas de la luz antiniebla trasera y las
bombillas de la luz antiniebla del remolque están
defectuosas.
de mando y las dos bombillas de la luz antiniebla
trasera.
• Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos
bombillas de la luz antiniebla trasera, las bombillas de
la luz antiniebla del remolque y tierra.
• No se enciende la luz antiniebla trasera.
Control apropiado:
• Controlar todas las bombillas de la luz antiniebla
trasera.
alimentación de tensión de las luces antiniebla traseras
y las luces antiniebla del remolque para ver si hay
interrupción entre la unidad de mando y las bombillas.
2.
• Realizar una localización de averías a tierra en las dos
bombillas de la luz antiniebla trasera y las bombillas
de la luz antiniebla del remolque por si hay circuitos
T3016673
Generalidades FMI 6
La alimentación para las bombillas antiniebla traseras del
tractor y las luces antiniebla del remolque se realiza por Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.
medio de un terminal separado en la unidad de mando Condiciones en que aparece el código de avería:
al activar las luces antiniebla traseras con el interruptor
de alumbrado. • Si la corriente de la salida de la unidad de mando
para las luces antiniebla traseras es inferior a 3,5 A,
¡Nota! Las luces antiniebla traseras sólo se pueden la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se
activar cuando estén encendidas el resto de la luces establece un código de avería.
traseras. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
Componente: Bombilla, luz antiniebla, trasera (E21); 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código
Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27); de avería.
Conector del remolque, 15 patillas (X03) / Conector del Causa probable:
remolque, 7-patillas 24S (X05).
Manojo de cables: 1000, 1040, 1063. unidad de mando y la bombilla de la luz antiniebla
trasera o una de las bombillas de la luz antiniebla del
remolque.
Código de avería • Demasiadas bombillas / bombillas potentes
FMI 5 Síntomas externos obvios:
Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Lámpara amarilla encendida.
Condiciones en que aparece el código de avería: • Icono encendido.
• Si la corriente de la salida de la unidad de mando • El mensaje aparece en el menú.
para las luces antiniebla traseras es inferior a 0,1 A, • No se enciende la luz antiniebla trasera.
la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se Control apropiado:
establece un código de avería. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la
alimentación de tensión de las lámparas antiniebla
traseras y las luces antiniebla del remolque para ver
si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando
26

MID 216 PSID 7 Luz de largo alcance

• Las luces de largo alcance en la unidad de los faros
están apagadas.
Control apropiado:
• Controlar las dos bombillas de la luz de largo alcance
en la unidad de los faros.
• Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico
la alimentación de tensión de las luces de largo
alcance en los módulos de faros para ver si hay
2.
bombillas de la luz de largo alcance en las unidades
de los faros por si hay circuitos abiertos. Utilizar el
esquema de conexiones.
FMI 6
las luces de largo alcance es superior a 5,8 A (versión
T3015599 antigua) o 6,9 A (versión nueva) respectivamente,
Generalidades establece un código de avería.
La alimentación a las luces de largo alcance se realiza
por medio de un terminal separado en la unidad de ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
mando al activar la luz larga y cuando el interruptor de 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código
alumbrado se encuentra en la posición más baja de la de avería.
luz de largo alcance.
Causa probable:
¡Nota! Si hay un relé conectado para luces adicionales • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre
la unidad de mando y la bombilla de la luz de largo
de largo alcance no se establece un código de avería
para una lámpara defectuosa. alcance.
Componente: Bombilla, luz de largo alcance (E03),
Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27).
Manojo de cables: 1000, 1502, 1503. • Icono
• El mensaje
encendido.
Código de avería • aparece en el menú.
• Luces de largo alcance apagadas.
FMI 5 Control apropiado:
Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la
alimentación de tensión de las luces de largo alcance
Condiciones en que aparece el código de avería: en los módulos de faros para ver si hay cortocircuito
para las luces de largo alcance es inferior a 500 mA,
a masa entre la unidad de mando y las bombillas.
la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se nominales, ver “Unidad de mando de iluminación
establece un código de avería. exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página
2.
Causa probable:
• Las dos bombillas de la luz de largo alcance de las
unidades de los faros están defectuosas.
de mando y las dos bombillas de la luz de largo
alcance de la unidad de los faros.
bombillas de la luz de largo alcance en la unidad de
los faros y tierra.
27

MID 216 PSID 8 Luz de marcha atrás

Causa probable:
• Las dos bombillas de la luz de marcha atrás están
defectuosas.
de mando y las dos bombillas de la luz de marcha
atrás.
bombillas de la luz de marcha atrás y tierra.
• Luces de marcha atrás apagadas.
Control apropiado:
• Controlar las dos bombillas de la luz de marcha atrás.
alimentación de tensión de las bombillas de luces de
marcha atrás para ver si hay interrupción entre la
unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en
bombillas de la luz de marcha atrás por si hay circuitos
T3016674 FMI 6
Generalidades Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.
La alimentación a las bombillas de la luz de marcha atrás Condiciones en que aparece el código de avería:
del tractor se realiza por medio de un terminal separado • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para
de la unidad de mando al seleccionar la marcha atrás. las luces de marcha atrás es superior a 13,4 A (versión
¡Nota! En determinados casos, las luces de marcha antigua) o 2,25 A (versión nueva) respectivamente,
atrás se pueden activar manualmente por medio de un la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se
interruptor separado.
¡Nota! Si hay un relé conectado para las luces de marcha 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código
atrás, no se establece un código de avería en caso de de avería.
que haya una lámpara defectuosa (versión nueva).
Causa probable:
¡Nota! Cuando el vehículo tiene caja de cambios I-shift
carece de conexión para luces de marcha atrás entre • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la
unidad de mando y la bombilla de la luz de marcha
soporte palanca y unidad de mando de luces. La luz de atrás.
marcha atrás se activa entonces por un mensaje J1587
emitido desde el soporte de la palanca a LCM. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes
Componente: Bombilla, luz de marcha atrás (E06), Síntomas externos obvios:
Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27),
Unidad de advertencia de marcha atrás, acústica (H03), • Lámpara amarilla encendida.
Interruptor, unidad de advertencia acústica de marcha • Icono encendido.
atrás (S73). • El mensaje aparece en el menú.
• Luces de marcha atrás apagadas.
Manojo de cables: 1000, 1040. Control apropiado:
Código de avería • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la

alimentación de tensión de las bombillas de luces
de marcha atrás para ver si hay cortocircuito a
masa entre la unidad de mando y las bombillas.
FMI 5 Para conexiones en la unidad de mando y valores
Corriente demasiado baja o circuito abierto. nominales, ver “Unidad de mando de iluminación
2.
las luces de marcha atrás es inferior a 0,1 A, la unidad
28

MID 216 PSID 9 Luz de marcha atrás del remolque

Código de avería
FMI 3
Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más
alta.
• Si la tensión en la salida de la unidad de mando es
igual o superior a la de alimentación (U) de la unidad
bat
de mando cuando la salida se activa, la unidad de
mando lo interpreta como avería y emite un código
de avería.
Causa probable:
• Cortocircuito en la tensión en el manojo de cables
entre la unidad de mando y la bombilla.
• Icono
• El mensaje
encendido.
• La luz de marcha
aparece en el menú.
T3016675 • constantemente. atrás del remolque brilla
Generalidades • La luz de marcha atrás del remolque no se enciende
La alimentación a las bombillas de la luz de marcha
atrás del remolque se realiza por medio de un terminal Control apropiado:
separado de la unidad de mando al seleccionar la marcha • Controlar todas las bombillas de la luz de marcha
atrás. atrás del remolque.
¡Nota! En determinados casos, las luces de marcha • Con el esquema eléctrico buscar averías en la
alimentación de tensión en todas las luces de marcha
atrás se pueden activar manualmente por medio de un atrás del remolque en lo que se refiere a cortocircuito
interruptor separado. con Ubatentre la unidad de mando y todas las lámparas
¡Nota! Si se conecta un relé para las luces de marcha con el esquema eléctrico. Para conexiones en la
atrás extras del remolque, no se almacena el código de unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad
avería de bombilla defectuosa. de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM),
¡Nota! Cuando el vehículo tiene caja de cambios I-shift
carece de conexión para luces de marcha atrás entre
soporte palanca y unidad de mando de luces. La luz de FMI 4
marcha atrás se activa entonces por un mensaje J1587 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa.
emitido desde el soporte de la palanca a LCM. Condiciones en que aparece el código de avería:
Componente: Unidad de mando LCM (iluminación • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es
exterior) (A27); Conector del remolque, 15 patillas (X03) / inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la
Conector del remolque, 7 patillas 24S (X05). unidad de mando cuando la salida se activa, la unidad
de mando lo interpreta como avería y emite un código
Manojo de cables: 1000, 1063. de avería.
Causa probable:
• Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad
de mando y el componente.
• La luz de marcha atrás del remolque está encendida.
Control apropiado:
marcha atrás del remolque para ver si hay cortocircuito
2.
29

FMI 5 FMI 6
Corriente demasiado baja o circuito abierto. Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.
Condiciones en que aparece el código de avería: Condiciones en que aparece el código de avería:
las luces de marcha atrás del remolque es inferior a
las luces de marcha atrás del remolque es superior a
0,1 A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y 5,8 A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y
se establece un código de avería. se establece un código de avería.
Causa probable: ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
• Todas las bombillas de la luz de marcha atrás del
remolque están defectuosas.
de avería.
de mando y todas las bombillas de la luz de marcha Causa probable:
atrás del remolque. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la
• Circuito abierto en el manojo de cables entre todas
las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque
unidad de mando y la bombilla de la luz de marcha
atrás del remolque.
y tierra. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes
• Lámpara amarilla encendida. Síntomas externos obvios:
• Lámpara
• Icono
amarilla encendida.
• La
El mensaje aparece en el menú.
• El
encendido.
• luz de marcha atrás del remolque no se enciende mensaje aparece en el menú.
• La luz de marcha atrás del remolque no se enciende
Control apropiado:
• Controlar todas las bombillas de la luz de marcha
atrás del remolque.
Control apropiado:
alimentación de tensión de todas las bombillas de
marcha atrás del remolque para ver si hay cortocircuito
luces de marcha atrás del remolque para ver si hay a masa entre la unidad de mando y las bombillas.
interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores
Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación
nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página
exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2.
2.
• Realizar una localización de averías a tierra en todas
las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque
por si hay circuitos abiertos. Utilizar el esquema de
conexiones.
30

MID 216 PSID 10 Luz de frenos izquierda

• No se enciende la luz de frenos izquierda.
Control apropiado:
• izquierda.
Reemplazar la bombilla de la luz de frenos

alimentación de tensión de la bombilla de la luz de
freno izquierda para ver si hay interrupción entre la
bombilla de la luz de frenos izquierda por si hay
FMI 6
para la luz de frenos de la izquierda es inferior a
T3016676
Generalidades 1,8 A (versión moderna) o 2,6 A (versión antigua)

respectivamente, la unidad de mando lo interpreta
La alimentación a las bombillas de la luz de frenos como un fallo y se establece un código de avería.
izquierda del tractor se realiza por medio de un terminal
separado de la unidad de mando al pisar los frenos. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
¡Nota! La luz de frenos se enciende automáticamente de avería.
si la deceleración supera ciertos límites. Véase la
Información de servicio separada “Unidad de mando, Causa probable:
iluminación exterior, construcción y función” grupo 35. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la
unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos
Componente: Bombilla, luz de frenos (E09), Unidad de izquierda.
mando LCM (iluminación exterior) (A27). • Demasiadas bombillas / bombillas potentes
Manojo de cables: 1000, 1040. conectadas directamente a la unidad de mando.
Código de avería • Icono
• encendido.
FMI 5 • El mensaje aparece en el menú.
• No se enciende la luz de frenos izquierda.
Control apropiado:
la luz de frenos de la izquierda es inferior a 0,1 A, freno izquierda izquierda para ver si hay cortocircuito
la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se a masa entre la unidad de mando y la bombilla.
establece un código de avería. Para conexiones en la unidad de mando y valores
Causa probable:
• Circuito
Bombilla de la luz de frenos izquierda defectuosa. 2.
• abierto en el manojo de cables entre la unidad
de mando y la bombilla de la luz de frenos izquierda.
bombilla de la luz de frenos izquierda y tierra.
31

MID 216 PSID 11 Luz de frenos derecha

• No se enciende la luz de frenos derecha.
Control apropiado:
• Diagnosticar
Reemplazar la bombilla de la luz de frenos derecha.
freno derecha para ver si hay interrupción entre la
bombilla de la luz de frenos derecha por si hay circuitos
FMI 6
• Si la salida de la salida de la unidad de mando para la
luz de frenos de la derecha es superior a 1,8 A (versión
T3016677 moderna) o 2,6 A (versión antigua) respectivamente,
Generalidades la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se
La alimentación a las bombillas de la luz de frenos
derecha del tractor se realiza por medio de un terminal ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
separado de la unidad de mando al pisar los frenos. 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código
de avería.
¡Nota! La luz de frenos se enciende automáticamente
si la deceleración supera ciertos límites. Véase la Causa probable:
Información de servicio separada “Unidad de mando,
iluminación exterior, construcción y función” grupo 35.
unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos
derecha.
Componente: Bombilla, luz de frenos (E09), Unidad de
mando LCM (iluminación exterior) (A27). • Demasiadas bombillas / bombillas potentes
Manojo de cables: 1000, 1040. Síntomas externos obvios:
Código de avería • Lámpara amarilla encendida.

FMI 5 • No se enciende la luz de frenos derecha.
Corriente demasiado baja o circuito abierto. Control apropiado:
para la luz de frenos de la derecha es inferior a 0,1 A,
freno derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre
la unidad de mando y la bombilla. Para conexiones en
la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad
establece un código de avería. de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM),
Causa probable:
• Circuito
Bombilla de la luz de frenos derecha defectuosa.
• abierto en el manojo de cables entre la unidad
de mando y la bombilla de la luz de frenos derecha.
bombilla de la luz de frenos derecha y tierra.
32

MID 216 PSID 12 Luz de frenos del remolque

• Las luces de freno del remolque no se encienden.
Control apropiado:
• Controlar
remolque.
todas las bombillas de la luz de frenos del
alimentación de tensión de todas las bombillas
de luces de frenos del remolque para ver si hay
2.
bombillas de la luz de frenos del remolque por si hay
T3016678
FMI 6
Generalidades Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.
La alimentación a las bombillas de la luz de frenos
derecha del remolque se realiza por medio de un terminal Condiciones en que aparece el código de avería:
separado de la unidad de mando al pisar los frenos. • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para
las luces de freno del remolque es superior a 10,5 A,
¡Nota! La luz de frenos se enciende automáticamente la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se
si la deceleración supera ciertos límites. Véase la establece un código de avería.
Información de servicio separada “Unidad de mando,
iluminación exterior, construcción y función” grupo 350. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar de avería.
el remolque.
Causa probable:
¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la
unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos del
12 V, no se almacena el código de avería cuando una
bombilla está defectuosa. remolque.
Componente: Unidad de mando LCM (iluminación
exterior) (A27), Conexión de remolque, unidad de 15
polos (X03) / Conexión de remolque, unidad de 7 polos, Síntomas externos obvios:
24 N (X04). • Icono
• encendido.
Manojo de cables: 1000, 1063. • El mensaje aparece en el menú.
• Las luces de freno del remolque no se encienden.
Código de avería Control apropiado:
alimentación de tensión de todas las bombillas
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto. de luces de frenos del remolque para ver si hay
cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las
Condiciones en que aparece el código de avería: bombillas. Para conexiones en la unidad de mando
las luces de frenos del remolque es inferior a 500 mA,
y valores nominales, ver “Unidad de mando de
iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de
la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se señal” página 2.
Causa probable:
de mando y todas las bombillas de la luz de frenos
del remolque.
• Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las
bombillas de la luz de frenos del remolque y tierra.
• Todas las lámparas de las luces de frenos del
remolque están averiadas.
33

MID 216 PSID 13 Intermitente delantero izquierdo

Control apropiado:
• Controlar las dos bombillas del intermitente delantero
izquierdo.
la alimentación de tensión de las bombillas del
intermitente delantero izquierdo para ver si hay
2.
dos bombillas del intermitente delantero izquierdo
conexiones.
FMI 6
el intermitente delantero de la izquierda es superior a
1,7 A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y
se establece un código de avería.
de avería.
T3015605

• Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre
La alimentación a las bombillas del intermitente delantero la unidad de mando y la bombilla del intermitente
izquierdo del tractor se realiza por medio de un terminal delantero izquierdo.
separado en la unidad de mando al activar el intermitente • Demasiadas bombillas / bombillas potentes
izquierdo. conectadas directamente a la unidad de mando.
Componente: Bombilla, intermitente (E13), Unidad de Síntomas externos obvios:
mando LCM (iluminación exterior) (A27). • Lámpara amarilla encendida.
Manojo de cables: 1000, 1502. • Icono encendido.
Código de avería • La lámpara indicadora parpadea a doble velocidad.
Control apropiado:
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto. intermitente delantero izquierdo para ver si hay
Condiciones en que aparece el código de avería: bombillas. Para conexiones en la unidad de mando
• Si la corriente de la salida de la unidad de mando para y valores nominales, ver “Unidad de mando de
el intermitente delantero de la izquierda es inferior a iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de
0,1 A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y señal” página 2.
Causa probable: FMI 12
• Las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo
están defectuosas. Unidad o componente defectuosos
• Circuito abierto en el manojo de cables entre la Condiciones en que aparece el código de avería:
unidad de mando y las dos bombillas del intermitente
delantero izquierdo.
el intermitente delantero de la izquierda es inferior a
bombillas del intermitente delantero izquierdo y tierra.
Síntomas externos obvios: Causa probable:
• Lámpara amarilla encendida. • está
Una bombilla del intermitente delantero izquierdo
• Icono encendido. averiada.
• El mensaje aparece en el menú. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad
• La lámpara indicadora parpadea a doble velocidad. de mando y una bombilla del intermitente delantero
izquierdo.
bombilla del intermitente delantero izquierdo y tierra.
34


• Icono
• El mensaje
encendido.
• No se enciende
• izquierdo. una bombilla del intermitente delantero
Control apropiado:
• izquierdo
Cambiar la bombilla del intermitente delantero
que no se enciende.
alimentación de tensión de la bombilla del intermitente
delantero izquierdo que no se enciende para ver si hay
interrupción entre la unidad de mando y la bombilla.
2.
bombilla del intermitente delantero izquierdo que no
se enciende por si hay circuitos abiertos. Utilizar el
35

MID 216 PSID 14 Intermitente delantero derecho

Control apropiado:
• Controlar las dos bombillas del intermitente delantero
derecho.
intermitente delantero derecho para ver si hay
2.
bombillas del intermitente delantero derecho por si hay
FMI 6
el intermitente delantero de la derecha es superior a
de avería.
Causa probable:
T3015606
Generalidades la unidad de mando y la bombilla del intermitente
La alimentación a las bombillas del intermitente delantero delantero derecho.
derecho del tractor se realiza por medio de un terminal • Demasiadas bombillas / bombillas potentes
separado en la unidad de mando al activar el intermitente
derecho. Síntomas externos obvios:
Componente: Bombilla, intermitente (E13), Unidad de • Lámpara amarilla encendida.
mando LCM (iluminación exterior) (A27). • Icono encendido.
Manojo de cables: 1000, 1503. • No se enciende el intermitente delantero derecho.
Control apropiado:
Código de avería • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico
FMI 5 intermitente delantero derecho para ver si hay
Corriente demasiado baja o circuito abierto. bombillas. Para conexiones en la unidad de mando
Condiciones en que aparece el código de avería: y valores nominales, ver “Unidad de mando de
• Si la corriente de la salida de la unidad de mando para iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de
el intermitente delantero de la derecha es inferior a 0,1 señal” página 2.
A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se
establece un código de avería. FMI 12
Unidad o componente defectuosos
Causa probable:
• Las dos bombillas del intermitente delantero derecho Condiciones en que aparece el código de avería:
están defectuosas. • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para
unidad de mando y las dos bombillas del intermitente
el intermitente delantero de la derecha es inferior a 1,2
A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se
delantero derecho. establece un código de avería.
bombillas del intermitente delantero derecho y tierra. Causa probable:
• está
Una bombilla del intermitente derecho delantero
Síntomas externos obvios: averiada.
• Lámpara amarilla encendida. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad
• Icono encendido. de mando y una bombilla.
• El mensaje aparece en el menú. • Circuito abierto en el manojo de cables entre una
• No se enciende el intermitente delantero derecho. bombilla y tierra.
36


• Icono
• El mensaje
encendido.
• No se enciende
• derecho. una bombilla del intermitente delantero
Control apropiado:
• derecho
Reemplazar la bombilla del intermitente delantero
que no se enciende.
delantero derecho que no se enciende para ver si hay
interrupción entre la unidad de mando y la bombilla.
2.
bombilla del intermitente delantero derecho que no
se enciende por si hay circuitos abiertos. Utilizar el
37

MID 216 PSID 15 Intermitente trasero izquierdo

• No se enciende el intermitente trasero izquierdo.
Control apropiado:
• izquierdo.
Reemplazar la bombilla del intermitente trasero

trasero izquierdo para ver si hay interrupción entre la
bombillas del intermitente trasero izquierdo por si hay
FMI 6
T3016679
Generalidades para el intermitente trasero de la izquierda es superior
La alimentación a las bombillas del intermitente trasero a 2,6 A (versión antigua) o 1,8 A (versión nueva)
izquierdo del tractor se realiza por medio de un terminal respectivamente, la unidad de mando lo interpreta
separado en la unidad de mando al activar el intermitente como un fallo y se establece un código de avería.
izquierdo.
Componente: Bombilla, intermitente (E13), Unidad de 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código
mando LCM (iluminación exterior) (A27). de avería.
Manojo de cables: 1000, 1040. Causa probable:
unidad de mando y la bombilla del intermitente trasero
Código de avería izquierdo.
FMI 5
Condiciones en que aparece el código de avería: • Lámpara amarilla encendida.
• Si la corriente de la salida de la unidad de mando para • Icono encendido.
el intermitente trasero de la izquierda es inferior a 0,1 • El mensaje aparece en el menú.
A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se • No se enciende el intermitente trasero izquierdo.
Control apropiado:
Causa probable: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la
• está
Una bombilla del intermitente trasero izquierdo
defectuosa.
trasero izquierdo para ver si hay cortocircuito a
masa entre la unidad de mando y las bombillas.
izquierdo. nominales, ver “Unidad de mando de iluminación
bombilla del intermitente trasero izquierdo y tierra.
2.
38

MID 216 PSID 16 Intermitente trasero derecho

• No se enciende el intermitente trasero derecho.
Control apropiado:
• derecho.
Reemplazar la bombilla del intermitente trasero

trasero derecho para ver si hay interrupción entre la
bombillas del intermitente trasero derecho por si hay
FMI 6
T3016680
Generalidades el intermitente trasero de la derecha es superior a 2,6
La alimentación a las bombillas del intermitente trasero A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se
derecho del tractor se realiza por medio de un terminal establece un código de avería.
separado en la unidad de mando al activar el intermitente
derecho. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
Componente: Bombilla, intermitente (E13), Unidad de de avería.
mando LCM (iluminación exterior) (A27).
Causa probable:
Manojo de cables: 1000, 1040. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la
Código de avería derecho.
Condiciones en que aparece el código de avería: • Icono encendido.
• Si la corriente de la salida de la unidad de mando para • El mensaje aparece en el menú.
el intermitente trasero de la derecha es inferior a 0,1 • No se enciende el intermitente trasero derecho.
A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se Control apropiado:
Causa probable:
• defectuosa.
Una bombilla del intermitente trasero derecho está trasero derecho para ver si hay cortocircuito a
masa entre la unidad de mando y la bombilla.
• Circuito abierto en el manojo de cables entre la Para conexiones en la unidad de mando y valores
unidad de mando y la bombilla del intermitente trasero nominales, ver “Unidad de mando de iluminación
derecho. exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página
• Circuito abierto en el manojo de cables entre la 2.
bombilla del intermitente trasero derecho y tierra.
39

MID 216 PSID 17 Intermitente izquierdo del remolque

• Circuito abierto en el manojo de cables entre las
bombillas del intermitente izquierdo del remolque y
tierra.
• No se enciende el intermitente izquierdo del remolque.
Control apropiado:
• Controlar
remolque.
las bombillas del intermitente izquierdo del
intermitente izquierdo del remolque para ver si hay
2.
T3016681
bombillas del intermitente izquierdo del remolque
Generalidades por si hay circuitos abiertos. Utilizar el esquema de
conexiones.
La alimentación a las bombillas del intermitente izquierdo
del remolque se realiza por medio de un terminal
separado en la unidad de mando al activar el intermitente FMI 6
izquierdo. Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.
¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar Condiciones en que aparece el código de avería:
el remolque. • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para
el intermitente de la izquierda del remolque es superior
¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de a 5,2 A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo
12 V, no se almacena el código de avería cuando una y se establece un código de avería.
bombilla está defectuosa.
Componente: Unidad de mando LCM (iluminación 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código
exterior) (A27), Conexión de remolque, unidad de 15 de avería.
polos (X03) / Conexión de remolque, unidad de 7 polos,
24 N (X04). Causa probable:
Manojo de cables: 1000, 1063. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre
la unidad de mando y las bombillas del intermitente
izquierdo del remolque.
Condiciones en que aparece el código de avería: • El mensaje aparece en el menú.
• Si la corriente de la salida de la unidad de mando para • No se enciende el intermitente izquierdo del remolque.
el intermitente de la izquierda del remolque es inferior
a 500 mA, la unidad de mando lo interpreta como un Control apropiado:
fallo y se establece un código de avería. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico
Causa probable: intermitente izquierdo del remolque para ver si hay
• Las bombillas del intermitente izquierdo del remolque
están defectuosas.
bombillas. Para conexiones en la unidad de mando
de mando y las bombillas del intermitente izquierdo
del remolque. señal” página 2.
40

MID 216 PSID 18 Intermitente derecho del remolque

• Las bombillas del intermitente derecho del remolque
están defectuosas.
• El intermitente de la derecha del remolque no está
encendido.
Control apropiado:
• Controlar
remolque.
las bombillas del intermitente izquierdo del
intermitente izquierdo del remolque para ver si hay
2.
T3016682
bombillas del intermitente derecho del remolque
conexiones.
La alimentación a las bombillas del intermitente derecho
del remolque se realiza por medio de un terminal
separado en la unidad de mando al activar el intermitente FMI 6
derecho. Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.
¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar Condiciones en que aparece el código de avería:
el remolque. • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para
el intermitente de la derecha del remolque es superior
¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de a 5,2 A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo
12 V, no se almacena el código de avería cuando una y se establece un código de avería.
bombilla está defectuosa.
Componente: Unidad de mando LCM (iluminación 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código
exterior) (A27), Conexión de remolque, unidad de 15 de avería.
polos (X03) / Conexión de remolque, unidad de 7 polos,
24 N (X04). Causa probable:
Manojo de cables: 1000, 1063. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre
la unidad de mando y las bombillas del intermitente
derecho del remolque.
Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Icono
• encendido.
Condiciones en que aparece el código de avería: • El mensaje aparece en el menú.
• Si la corriente de la salida de la unidad de mando para • El intermitente de la derecha del remolque no está
el intermitente de la derecha del remolque es inferior encendido.
a 500 mA, la unidad de mando lo interpreta como un
fallo y se establece un código de avería. Control apropiado:
Causa probable:
de mando y las bombillas del intermitente derecho del
intermitente derecho del remolque para ver si hay
remolque. bombillas. Para conexiones en la unidad de mando
• Circuito abierto en el manojo de cables entre las
bombillas del intermitente derecho del remolque y
tierra. señal” página 2.
41

MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas

Código de avería
FMI 3
alta.
bat
de avería.
Causa probable:
• No funcionan el barrido intermitente ni el barrido
combinado con el lavaparabrisas.
¡Nota! Todavía funciona el barrido permanente.
Control apropiado:
• controlar”
“MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas,
página 43.
FMI 4
Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa.
• Si la tensión de la salida de la unidad de mando es
inferior a 2 V aproximadamente (10% de U de la
bat
unidad de mando cuando la salida se activa, la unidad
de avería.
Causa probable:
• Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la
unidad de mando y el componente.
T3014626
• Los limpiaparabrisas funcionan de manera continua.
Generalidades Control apropiado:
La unidad de mando de iluminación exterior controla la • controlar”
“MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas,
página 43.
función intermitente del limpiaparabrisas y la función
combinada con el lavaparabrisas.
La unidad de mando de iluminación exterior recibe
una señal cuando el interruptor del limpiaparabrisas
se encuentra en las posiciones del lavador o
intermitente. La señal es transmitida por el interruptor
del limpiaparabrisas. Cuando la unidad lógica de mando
de iluminación exterior activa el limpiaparabrisas, el relé
del limpiaparabrisas se conecta a tierra por medio del
terminal PC1_14. El relé del limpiaparabrisas alimenta
el motor del limpiaparabrisas por medio del interruptor
del limpiaparabrisas.
Componente: Relé, limpiaparabrisas (K07), Unidad de
mando LCM (iluminación exterior) (A27).
42

35107-3
MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas, controlar
Herramientas especiales: 9998551, 9990025
Equipo especial diverso: 9510060
NOTA
• Durante el diagnóstico de averías, controlar los
conectores pertinentes. Controlar si hay conexiones
flojas, resistencia de contacto y oxidación. Para
una descripción más detallada del diagnóstico de
averías en los cables y en los conectores, véase la
información de servicio, grupo 371.
• No utilizar el chasis como base al tomar lecturas.
Utilizar el tope de puerta o la placa de conexión en la
luz combinada trasera.
• Los puntos de medición entre paréntesis indican el
Pruebas apropiadas en el PC
Las pruebas siguientes son útiles para examinar con más
detalle el funcionamiento del componente:
• “36303-8 Barrido intermitente, test”
Medición en la unidad de mando
1
Condiciones:
• Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551
conectado entre la unidad de mando de iluminación
exterior y el haz de cables.
• Medición de tensión con el multímetro.
• Limpiaparabrisas en posición de reposo
Puntos de medición Valor nominal
22 - 39 U Ubat V
≈
(PC1_14 - PC1_21)
9998551 , 9990025 9510060
43

2
Condiciones:
¡Nota! El terminal es alimentado con tensión durante la
activación durante un período de tiempo corto. Utilizar la
función de “Máx. Mín.” del multímetro y controlar que
las tensiones “Mín.” sean correctas.

22 - 39 U 0 V
≈
(PC1_14 - PC1_21)
9998551 , 9990025 9510060
Medición en el componente
1
Condiciones:
• Tecla del interruptor del limpiaparabrisas en la
posición de reposo.

85 - Tierra U Ubat V
≈
9510060
2
Condiciones:
• Limpiaparabrisas activado por la unidad de mando.
¡Nota! El terminal es alimentado con tensión durante la
activación durante un período de tiempo corto. Utilizar la
función de “Máx. Mín.” del multímetro y controlar que
las tensiones “Mín.” sean correctas.

85 - Tierra U 0 V
≈
9510060
Verificación
Para verificar que se ha corregido el fallo, controlar el
funcionamiento de los limpiaparabrisas o usar la prueba
de la herramienta de PC (ver “Pruebas apropiadas
en el PC” página 43).
44

MID 216 PSID 20 Iluminación panel de instrumentos

Código de avería
FMI 3
alta.
• Si la tensión de la salida de la unidad de mando para
la iluminación del panel de instrumentos es superior
a 26 V aproximadamente (90% de Ubat), la unidad de
mando lo interpreta como una avería y se almacena
Causa probable:
Control apropiado:
• Controlar todas las lámparas de iluminación del panel
de instrumentos.
T3014624
la alimentación de tensión de las bombillas de
alumbrado del panel de instrumentos para ver si hay
2.
• Diagnosticar la conexión a masa de todas las lámparas
para la iluminación del panel de instrumentos en
cuanto a rotura con el esquema eléctrico.
FMI 4
baja.
T3017769
Generalidades la iluminación del panel de instrumentos es inferior a
2 V aproximadamente (10 % de Ubat), la unidad de
La unidad de mando alimenta con una señal de tensión
los instrumentos, la radio, etc. mando lo interpreta como una avería y se almacena
Componente: Interruptor de alumbrado (S01), Unidad de
mando LCM, (iluminación exterior) (A27). Causa probable:
• Circuito abierto en la alimentación en el manojo de
cables entre la unidad de mando y la bombilla.
Manojo de cables: 1000.
de mando y la bombilla.
unidad de mando y la bombilla.
• Oxidación o resistencia de contacto.
Control apropiado:
alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado
del panel de instrumentos para ver si hay cortocircuito
2.
45

MID 216 PSID 21 Luz de estacionamiento delantera derecha, luz

de posición izquierda del techo
Código de avería
FMI 3
alta.
bat
de avería.
Causa probable:
• Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la
• La luz de estacionamiento delantera de la derecha
y la luz de posición de techo de la izquierda están
encendidas permanentemente.
• La luz de estacionamiento delantera de la derecha y la
luz de posición de techo izquierda no se encienden.
Control apropiado:
• Controlar todas las lámparas de la luz de
estacionamiento delantera de la derecha, la luz
de posición de techo de la izquierda y la luz de
T3015611 identificación.
Generalidades • Con el esquema eléctrico buscar averías en la
La alimentación a las luces de estacionamiento alimentación de tensión de todas las luces de
delanteras derechas del tractor y a las bombillas de la luz estacionamiento delanteras de la derecha, de la
de posición izquierda del techo se realiza por medio de luz de posición de techo de la izquierda y de la luz
un terminal separado en la unidad de mando cuando el de identificación en lo referente a cortocircuito con
interruptor de alumbrado se encuentra en las luces de Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el
estacionamiento, las luces de carretera o la posición de esquema eléctrico. Para conexiones en la unidad de
las luces de largo alcance. mando y valores nominales, ver “Unidad de mando
Componente: Bombilla, luces de estacionamiento, de señal” página 2.
delantera (E08), luz de posición (E12), Luces de
enmarcación lateral (E11), Unidad de mando LCM FMI 4
(iluminación exterior) (A27). Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa.
Manojo de cables: 1000, 1006, 1503. Condiciones en que aparece el código de avería:
bat
de avería.
Causa probable:
• La luz de estacionamiento delantera de la derecha
y la luz de posición de techo de la izquierda están
encendidas permanentemente.
Control apropiado:
alimentación de tensión de todas las bombillas de la
luz de estacionamiento delantera derecha, la luz de
posición izquierda del techo y la luz de identificación
para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de
mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad
46

de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando FMI 6

de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.
FMI 5 • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para
la luz de estacionamiento delantera de la derecha, la
luz de posición de techo de la izquierda y la luz de
Condiciones en que aparece el código de avería: identificación es superior a 1,4 A, la unidad de mando
la luz de estacionamiento delantera de la derecha, la
lo interpreta como un fallo y se establece un código
de avería.
luz de posición de techo de la izquierda y la luz de
identificación es inferior a 0,1 A, la unidad de mando ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
lo interpreta como un fallo y se establece un código 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código
de avería. de avería.
Causa probable: Causa probable:
• Todas las lámparas de la luz de estacionamiento • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre
la unidad de mando y la lámpara de la luz de
delantera de la derecha, la luz de posición de techo de
la izquierda y la luz de identificación están averiadas. estacionamiento delantera de la derecha, la luz
• Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando de posición de techo de la izquierda y la luz de
y todas las lámparas de la luz de estacionamiento identificación delantera.
delantera de la derecha, la luz de posición de techo de • Demasiadas bombillas / bombillas potentes
la izquierda y la luz de identificación.
• Rotura en el haz de cables entre todas las lámparas Síntomas externos obvios:
de luz de estacionamiento delantera de la derecha, la
luz de posición de techo de la izquierda y la luz de • Icono
identificación y la masa. • El mensaje
encendido.
• La luz de estacionamiento
Síntomas externos obvios: • luz de posición de techo dedelantera de la derecha, la
la izquierda y la luz de
• Icono
identificación delantera no están encendidas.
• El mensaje
encendido.
• La luz de estacionamiento
aparece en el menú. Control apropiado:
• luz de posición de techo dedelantera de la derecha, la
la izquierda y la luz de • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la
identificación delantera no están encendidas. alimentación de tensión de todas las bombillas de la
Control apropiado: posición izquierda del techo y la luz de identificación
• Controlar todas las lámparas de la luz de para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de
estacionamiento delantera de la derecha, la luz mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad
de posición de techo de la izquierda y la luz de de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando
identificación. de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones
• Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la de señal” página 2.
posición izquierda del techo y la luz de identificación
para ver si hay interrupción entre la unidad de mando
• Diagnosticar la conexión de masa de todas las
lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la
derecha, de la luz de posición de techo de la izquierda
y de la luz de identificación en lo referente a rotura
con el esquema eléctrico.
47

MID 216 PSID 22 Luz de estacionamiento delantera izquierda, luz de

posición derecha del techo, luz de identificación
Código de avería
FMI 3
alta.
bat
de avería.
Causa probable:
• La luz de estacionamiento delantera de la izquierda,
la luz de posición de techo de la derecha y la
luz de identificación delantera están encendidas
permanentemente.
la luz de posición de techo de la derecha y la luz de
identificación delantera no se encienden.
Control apropiado:
T3015612
• Controlar todas las bombillas de la luz de
estacionamiento delantera, la luz de posición derecha
Generalidades del techo y las bombillas de la luz de identificación.
La alimentación a las luces de estacionamiento delanteras • Con el esquema eléctrico buscar averías en la
alimentación de tensión de todas las luces de
izquierdas del tractor, la luz de posición derecha del techo
y las bombillas de la luz de identificación se realiza por estacionamiento delanteras de la izquierda, de la
medio de un terminal separado en la unidad de mando luz de posición de techo de la derecha y de la luz
cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en la de identificación en lo referente a cortocircuito con
posición de las luces de estacionamiento, las luces de Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el
carretera o las luces de largo alcance. esquema eléctrico. Para conexiones en la unidad de
Componente: Bombilla, luces de estacionamiento, de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones
delantera (E08), luz de posición (E12), Luces de de señal” página 2.
enmarcación lateral (E11), Unidad de mando LCM
(iluminación exterior) (A27). FMI 4
Manojo de cables: 1000, 1006, 1502.
bat
de avería.
Causa probable:
la luz de posición de techo de la derecha y la
luz de identificación delantera están encendidas
permanentemente.
Control apropiado:
luz de estacionamiento delantera izquierda, la luz de
posición derecha del techo y la luz de identificación
48

para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de FMI 6

mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.
de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones Condiciones en que aparece el código de avería:
de señal” página 2. • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para
la luz de estacionamiento delantera de la izquierda,
FMI 5 la luz de posición de techo de la derecha y la luz de
Corriente demasiado baja o circuito abierto. identificación es superior a 1,4 A, la unidad de mando
lo interpreta como un fallo y se establece un código
Condiciones en que aparece el código de avería: de avería.
la luz de estacionamiento delantera de la izquierda, ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
la luz de posición de techo de la derecha y la luz de 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código
identificación es inferior a 0,1 A, la unidad de mando de avería.
lo interpreta como un fallo y se establece un código Causa probable:
de avería.
la unidad de mando y la bombilla de la luz de
Causa probable:
• Todas las bombillas de la luz de estacionamiento estacionamiento delantera izquierda, la bombilla de la
delantera izquierda, la luz de posición derecha del luz de posición izquierda del techo y la bombilla de la
techo y la luz de identificación están defectuosas. luz de identificación delantera.
• Circuito abierto en el manojo de cables entre la • Demasiadas bombillas / bombillas potentes
unidad de mando y todas las bombillas de la luz de
estacionamiento delantera izquierda y las bombillas Síntomas externos obvios:
de la luz de identificación.
• Circuito abierto en el manojo de cables entre todas • Icono
las bombillas de la luz de estacionamiento delantera • El mensaje
encendido.
izquierda, las bombillas de la luz de posición derecha • No se encienden
del techo y las bombillas de la luz de identificación • izquierda, la luz delaposición
luz de estacionamiento delantera
derecha del techo y la luz
y tierra. de identificación delantera.
Control apropiado:
• Icono
• El mensaje
encendido. alimentación de tensión de todas las bombillas de la
• No se encienden
aparece en el menú. luz de estacionamiento delantera izquierda, la luz de
• izquierda, la luz delaposición
luz de estacionamiento delantera
derecha del techo y la luz posición derecha del techo y la luz de identificación
de identificación delantera. para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de
mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad
Control apropiado: de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando
• Controlar todas las bombillas de la luz de de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones
estacionamiento delantera, la luz de posición derecha de señal” página 2.
del techo y las bombillas de la luz de identificación.
luz de estacionamiento delantera izquierda, la luz de
posición derecha del techo y la luz de identificación
para ver si hay interrupción entre la unidad de mando
las bombillas de la luz de estacionamiento delantera
izquierda, la luz de posición derecha del techo y las
bombillas de la luz de identificación por si hay circuitos
49

MID 216 PSID 23 Luz de posición trasera, luz de enmarcación

lateral trasera izquierda
Código de avería
FMI 3
alta.
bat
de avería.
Causa probable:
la luz trasera de la izquierda y luz lateral trasera de la
izquierda brillan constantemente.
la luz trasera de la izquierda y luz lateral trasera de la
izquierda no se encienden.
Control apropiado:
• Controlar las bombillas.
• Con el esquema eléctrico buscar averías en la
alimentación de tensión a todas las luces para luces
traseras izquierdas y laterales de posición posteriores
izquierdas en referencia a cortocitcuito con Ubatentre
T3016683 la unidad de mando y la lámpara con el esquema
Generalidades eléctrico. Para conexiones en la unidad de mando
La alimentación a las bombillas de la luz de posición iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de
trasera izquierda del tractor y de la luz de enmarcación señal” página 2.
lateral trasera izquierda se realiza por medio de un
terminal separado en la unidad de mando cuando el
interruptor de alumbrado se encuentra en la posición de FMI 4
las luces de estacionamiento, las luces de carretera o Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa.
las luces de largo alcance.
Componente: Bombilla, luz de posición trasera (E10), Luz
de enmarcación lateral (E11), Unidad de mando LCM,
inferior a 2 V aproximadamente (10% de U de la bat
(iluminación exterior) (A27). unidad de mando cuando la salida se activa, la unidad
Manojo de cables: 1000, 1040, 1077. de avería.
Causa probable:
• La luz trasera de la izquierda y la luz lateral trasera de
la izquierda no se encienden.
Control apropiado:
alimentación de tensión de las bombillas de la luz
trasera izquierda y la luz de marcación lateral trasera
izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la
50

FMI 5 trasera izquierda por si hay circuitos abiertos. Utilizar

Corriente demasiado baja o circuito abierto. el esquema de conexiones.
Condiciones en que aparece el código de avería: FMI 6
la luz trasera de la izquierda y la luz lateral trasera de
la izquierda es inferior a 0,1 A, la unidad de mando lo Condiciones en que aparece el código de avería:
interpreta como un fallo y se establece un código de
avería.
la luz trasera de la izquierda y la luz lateral trasera
de la izquierda es inferior a 1,5 A (versión moderna)
Causa probable: o 1,7 A (versión antigua) respectivamente, la unidad
• Todas las bombillas de la luz de posición trasera
izquierda y de la luz de enmarcación lateral trasera
izquierda están defectuosas.
de mando y todas las dos bombillas de la luz de
posición trasera izquierda y de la luz de enmarcación de avería.
lateral trasera izquierda.
• Circuito abierto en el manojo de cables entre las Causa probable:
bombillas de la luz de posición trasera izquierda y de • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad
de mando y la bombilla de la luz de posición trasera
la luz de enmarcación lateral trasera izquierda y tierra.
izquierda o la bombilla de la luz de enmarcación lateral
Síntomas externos obvios: izquierda.
• Icono
Lámpara amarilla encendida. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes
• El mensaje
encendido. conectadas directamente a la unidad de mando.
• No se encienden
• luces de enmarcaciónla luz de posición izquierda y las Síntomas externos obvios:
lateral trasera izquierdas. • Icono
• encendido.
Control apropiado:
• Controlar • El mensaje aparece en el menú.
las bombillas. • No se encienden la luz de posición izquierda y las
luces de enmarcación lateral trasera izquierdas.
trasera izquierda y la luz de marcación lateral trasera Control apropiado:
izquierda para ver si hay interrupción entre la unidad
de mando y las bombillas. Para conexiones en la
unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad trasera izquierda y la luz de marcación lateral trasera
de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la
descripciones de señal” página 2. unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en
• Realizar una localización de averías en el terminal
de tierra a todas las bombillas de la luz de posición
trasera izquierda y de la luz de enmarcación lateral descripciones de señal” página 2.
51

MID 216 PSID 24 Luz de posición trasera derecha, luz de

enmarcación lateral trasera derecha
Código de avería
FMI 3
alta.
bat
de avería.
Causa probable:
• Luz de estacionamiento delantera de la izquierda, la
luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la
derecha brillan constantemente.
• Luz de estacionamiento delantera de la izquierda, la
luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la
derecha no se encienden.
Control apropiado:
• Controlar todas las bombillas de la luz de posición
trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral
trasera derecha.
alimentación de tensión a todas las luces para luces
traseras derechas y laterales de posición posteriores
T3016684 derechas en referencia a cortocitcuito con Ubatentre
Generalidades la unidad de mando y la lámpara con el esquema
eléctrico. Para conexiones en la unidad de mando
La alimentación a las bombillas de la luz de posición y valores nominales, ver “Unidad de mando de
trasera derecha del tractor y de la luz de enmarcación iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de
lateral trasera derecha se realiza por medio de un señal” página 2.
terminal separado en la unidad de mando cuando el
interruptor de alumbrado se encuentra en la posición de
las luces de estacionamiento, las luces de carretera o FMI 4
las luces de largo alcance. Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa.
Componente: Bombilla, luz de posición trasera (E10), Luz Condiciones en que aparece el código de avería:
de enmarcación lateral (E11), Unidad de mando LCM, • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es
(iluminación exterior) (A27). bat
Manojo de cables: 1000, 1040, 1077. de mando lo interpreta como avería y emite un código
de avería.
Causa probable:
• La luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de
la derecha están encendidas permanentemente.
Control apropiado:
trasera derecha y la luz de marcación lateral trasera
derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la
52

FMI 5 trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral

Corriente demasiado baja o circuito abierto. trasera derecha por si hay circuitos abiertos. Utilizar el
la luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de
FMI 6
la derecha es inferior a 0,1 A, la unidad de mando lo
interpreta como un fallo y se establece un código de Condiciones en que aparece el código de avería:
avería. • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para
la luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de
Causa probable: la derecha es superior a 1,7 A, la unidad de mando lo
• Todas las bombillas de la luz de posición trasera
derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera
interpreta como un fallo y se establece un código de
avería.
derecha están defectuosas.
de mando y todas las dos bombillas de la luz de
posición trasera derecha y de la luz de enmarcación de avería.
lateral trasera derecha.
• Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las Causa probable:
bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la • Cortocircuito en el manojo de cables entre la unidad
de mando y la bombilla de la luz de posición trasera
luz de enmarcación lateral trasera derecha y tierra.
derecha o de la luz de enmarcación lateral trasera
Síntomas externos obvios: derecha.
• Icono
Lámpara amarilla encendida. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes
• El mensaje
encendido. conectadas directamente a la unidad de mando.
• No se encienden
• la luz de posición derecha y las luces Síntomas externos obvios:
de enmarcación lateral trasera derechas. • Icono
• encendido.
Control apropiado: • El mensaje aparece en el menú.
• Controlar todas las bombillas de la luz de posición
trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral
• No se encienden la luz de posición derecha y las luces
de enmarcación lateral trasera derechas.
trasera derecha.
• Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la Control apropiado:
alimentación de tensión de las bombillas de la luz • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la
trasera derecha y la luz de marcación lateral trasera
derecha para ver si hay interrupción entre la unidad de trasera derecha y la luz de marcación lateral trasera
mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la
de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en
de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad
de señal” página 2. de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM),
• Realizar una localización de averías en el terminal
de tierra a todas las bombillas de la luz de posición
53

MID 216 PSID 25 Iluminación izquierda del remolque

• Avería en el manojo de cables del remolque.
• No se encienden la luz de estacionamiento izquierda
del remolque ni las luces de enmarcación lateral
izquierda del remolque.
Control apropiado:
• Controlar las bombillas.
del lado izquierdo del remolque para ver si hay
2.
las bombillas de la iluminación izquierda del remolque
T3016685
Generalidades conexiones.
La alimentación a las bombillas de la luz de
estacionamiento izquierda del remolque y de la luz de FMI 6
enmarcación lateral izquierda se realiza por medio de un Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.
terminal separado en la unidad de mando al encender la
iluminación del tractor. Condiciones en que aparece el código de avería:
el alumbrado del remolque lateral de la izquierda es
¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar
el remolque. superior a 10 A, la unidad de mando lo interpreta como
¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de
12 V, no se almacena el código de avería cuando una ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
bombilla está defectuosa. 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código
de avería.
Componente: Unidad de mando LCM (iluminación
exterior) (A27), Conexión de remolque, unidad de 15 Causa probable:
polos (X03) / Conexión de remolque, unidad de 7 polos, • Cortocircuito en el manojo de cables entre la unidad
24 N (X04). de mando y todas las bombillas de la iluminación
izquierda del remolque.
Manojo de cables: 1000, 1063. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes
Código de avería Síntomas externos obvios:
FMI 5 • Lámpara amarilla encendida.
Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Icono encendido.
Condiciones en que aparece el código de avería: • No se encienden la luz de estacionamiento izquierda
del remolque ni las luces de enmarcación lateral
el alumbrado del remolque lateral de la izquierda es izquierda del remolque.
inferior a 0,1 A, la unidad de mando lo interpreta como Control apropiado:
Causa probable: alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado
• Todas las bombillas de la iluminación izquierda del del lado izquierdo del remolque para ver si hay
remolque están defectuosas. cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las
• Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad bombillas. Para conexiones en la unidad de mando
de mando y todas las bombillas de la iluminación y valores nominales, ver “Unidad de mando de
izquierda del remolque. iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de
• Circuito abierto en el manojo de cables entre todas señal” página 2.
las bombillas de la iluminación izquierda del remolque
y tierra.
54

MID 216 PSID 26 Iluminación derecha del remolque

• Avería en el manojo de cables del remolque.
• Icono
• El mensaje
encendido.
• No se encienden
• del remolque ni lasla luces
luz de estacionamiento derecha
de enmarcación lateral
derecha del remolque.
Control apropiado:
• Controlar todas las bombillas de la iluminación
derecha del remolque.
del lado derecho del remolque para ver si hay
2.
T3016686
las bombillas de la iluminación derecha del remolque
La alimentación a las bombillas de la luz de conexiones.
estacionamiento derecha del remolque y de la luz de
enmarcación lateral derecha se realiza por medio de un FMI 6
terminal separado en la unidad de mando al encender la Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.
iluminación del tractor.
¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar
el remolque.
el alumbrado del remolque lateral de la derecha es
superior a 10 A, la unidad de mando lo interpreta como
¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de un fallo y se establece un código de avería.
12 V, no se almacena el código de avería cuando una
bombilla está defectuosa. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a
Componente: Unidad de mando LCM (iluminación de avería.
exterior) (A27), Conexión de remolque, unidad de 15
polos (X03) / Conexión de remolque, unidad de 7 polos, Causa probable:
24 N (X04). • Avería en el manojo de cables del remolque.
Manojo de cables: 1000, 1063. • Cortocircuito a masa en el en el manojo de cables
entre la unidad de mando y todas las bombillas de la
iluminación derecha del remolque.
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto. Síntomas externos obvios:
• Icono
Condiciones en que aparece el código de avería: • El mensaje
encendido.
• Si la corriente de la salida de la unidad de mando para • No se encienden
el alumbrado del remolque lateral de la derecha es • del remolque ni lasla luces
luz de estacionamiento derecha
de enmarcación lateral
inferior a 0,1 A, la unidad de mando lo interpreta como
un fallo y se establece un código de avería. derecha del remolque.
Causa probable: Control apropiado:
• Todas las bombillas de la iluminación derecha del • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la
remolque están defectuosas. alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado
• Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad del lado derecho del remolque para ver si hay
de mando y todas las bombillas de la iluminación cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las
derecha del remolque. bombillas. Para conexiones en la unidad de mando
• Circuito abierto en el manojo de cables entre todas
las bombillas de la iluminación derecha del remolque
y tierra. señal” página 2.
55

MID 216 PSID 27 Iluminación de pala quitanieves

Código de avería
FMI 3
alta.
Generalidades • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es
bat
Las bombillas para el alumbrado de la pala quitanieves de mando cuando la salida se activa, la unidad de
reciben tensión a través de una conexión separada en la mando lo interpreta como avería y emite un código
unidad de mando cuando está encendido el alumbrado de avería.
del vehículo tractor.
Causa probable:
¡Nota! El código de avería se borra al desacoplar la pala • Bombilla rota.
quitanieves. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la
¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de unidad de mando y el componente.
12 V, no se almacena el código de avería cuando una Síntomas externos obvios:
bombilla está defectuosa. • Lámpara amarilla encendida.
Componente: Unidad de mando LCM (iluminación • Icono encendido.
exterior) (A27) • ElEl alumbrado
mensaje aparece en el menú.
• constantemente. de la pala quitanieves brilla
• El alumbrado de la pala quitanieves no se enciende.
Control apropiado:
• Controlar todas las lámparas del alumbrado de la pala
quitanieves.
alimentación de tensión en todas las luces para el
alumbrado del quitanieves en lo que se refiere a
cortocircuito con Ubatentre la unidad de mando y la
lámpara con el esquema eléctrico. Para conexiones en
FMI 4
inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la
de avería.
Causa probable:
• El alumbrado de la pala quitanieves está encendido.
Control apropiado:
la alimentación de tensión de las bombillas de
alumbrado del quitanieves para ver si hay cortocircuito
2.
56

MID 216 PSID 28 Luces de advertencia, indicación acústica

Código de avería
FMI 3
alta.
• Si la unidad de mando detecta cortocircuito con
tensión en la salida para las luces de advertencia,
indicación acústica, la unidad de mando lo interpreta
como un fallo y establece un código de avería.
T3017771
Causa probable:
Generalidades • Cortocircuito a la tensión en el manojo de cables entre
Luces de advertencia, la unidad de mando activa la la unidad de mando y el interruptor de alumbrado.
indicación acústica al activarse las luces de advertencia.
Control apropiado:
Componente: Instrumentto (A03), Unidad de mando LCM
(iluminación exterior) (A27).
alimentación de tensión del instrumento para ver si
hay cortocircuito o interrupción entre la unidad de
Manojo de cables: 1000. mando y el instrumento. Para conexiones en la unidad
FMI 4
baja.
las luces de advertencia, indicación acústica, es
inferior a 1,2 V, la unidad de mando lo interpreta como
Causa probable:
unidad de mando y el interruptor.
Control apropiado:
alimentación de tensión del instrumento para ver si
hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando
y el instrumento. Para conexiones en la unidad de
57

MID 216 PSID 29 Bombilla de indicación de lámpara de advertencia
Generalidades
La unidad de mando activa el testigo de la lámpara de
advertencia del interruptor de alumbrado cuando está
activa la lámpara de advertencia.
mando LCM, (iluminación exterior) (A27).
Código de avería
FMI 3
alta.
• Si la unidad de mando detecta cortocircuito con tensión
en la salida (LC2_15) para la lámpara indicadora,
T3014624 luces de advertencia, la unidad de mando lo interpreta
como un fallo y establece un código de avería.
Causa probable:
• Cortocircuito a la tensión en el manojo de cables entre
la unidad de mando y el interruptor de alumbrado.
• El testigo está encendido constantemente.
Control apropiado:
• alumbrado,
“MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de
controlar” página 62.
FMI 4
baja.
• Si la tensión de la salida de la unidad de mando la
lámpara indicadora, luces antiniebla es inferior a 1,2
T3014625
V, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se
Causa probable:
• La lámpara indicadora delantera no se enciende.
Control apropiado:
• alumbrado,
58

MID 216 PSID 30 Interruptor de alumbrado, lámpara de advertencia
Generalidades
El interruptor de alumbrado controla qué iluminación
debe encenderse. Al pulsar el interruptor la lámpara de
advertencia, se alimenta una entrada en la unidad de
mando que, a su vez, activa la lámpara de advertencia.
Código de avería
FMI 12
• Si se mantiene activada la lámpara de advertencia
durante más de 60 segundos, la unidad de mando lo
T3014624 interpreta como una avería y se almacena un código
de avería.
Causa probable:
• Error del usuario.
• Interruptor de alumbrado defectuoso.
• La lámpara de advertencia se apaga después de
60 segundos.
Control apropiado:
• “36415-2 Interruptor de alumbrado, test”.
• alumbrado,
T3014625
59

MID 216 PSID 31 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla

delantera
Generalidades
debe encenderse. Al pulsar el interruptor de alumbrado,
se alimenta una entrada en la unidad de mando que, a su
vez, activa la luz antiniebla delantera.
Código de avería
FMI 12
• Si se mantiene activado el interruptor de alumbrado
de avería.
Causa probable:
• La luz antiniebla delantera se apaga después de
60 segundos.
Control apropiado:
• alumbrado,
T3015908
60

MID 216 PSID 32 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla

trasera
Generalidades
debe encenderse. Al tirar hacia afuera del interruptor
de alumbrado, se alimenta una entrada en la unidad de
mando que, a su vez, activa la luz antiniebla trasera.
Código de avería
FMI 12
• Si se mantiene el interruptor de alumbrado durante
más de 60 segundos, la unidad de mando lo interpreta
T3014624 como una avería y se almacena un código de avería.
Causa probable:
• La luz antiniebla trasera se apaga después de
60 segundos.
Control apropiado:
• alumbrado,
T3017772
61

35108-3
MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado, controlar
Herramientas especiales: 9998551, 9990025
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194
NOTA
• Durante el diagnóstico de averías, controlar los
conectores pertinentes. Controlar si hay conexiones
flojas, resistencia de contacto y oxidación. Para
una descripción más detallada del diagnóstico de
averías en los cables y en los conectores, véase la
información de servicio, grupo 371.
• No utilizar el chasis como base al tomar lecturas.
Utilizar el tope de puerta o la placa de conexión a
tierra de la caja de distribución.
• Los puntos de medición entre paréntesis se refieren a
tomas de la caja de medición 9998551.
• Los puntos de medición entre paréntesis indican el
Pruebas apropiadas en el PC
Las pruebas siguientes son útiles para examinar con más
detalle el funcionamiento del componente:
Medición del componente entre el
componente y la unidad de mando.
Posición 0
1
Condiciones:
conectado entre el interruptor de luces y el haz
de cables.
• Interruptor de alumbrado en la posición 0.
31 - 46 U 3,5 -30 V
≈
(1 - 16)
32 - 46 U 0 V
≈
(2 - 16)
9998551 9813194 , 9510060
62

Posición de las luces de estacionamiento

2
Condiciones:
de cables.
• Interruptor de alumbrado en la posición de luz
de estacionamiento.

31 - 46 U 0V
≈
(1 - 16)
32 - 46 U 0 V
≈
(2 - 16)
9998551 9813194 , 9510060
Posición de las luces de carretera

3
Condiciones:
de cables.
• Interruptor de alumbrado en la posición de luces de
carretera.

31 - 46 U 3,5 -30 V
≈
(1 - 16)
32 - 46 U 3,5 -30 V
≈
(2 - 16)
9998551 9813194 , 9510060
63

Posición de la luz de largo alcance

4
Condiciones:
de cables.
• Interruptor de alumbrado en la posición de luz de
largo alcance.

31 - 46 U 0 V
≈
(1 - 16)
32 - 46 U 3,5 -30 V
≈
(2 - 16)
9998551 9813194 , 9510060
Luces antiniebla traseras/luz de frenos

reducida
5
Condiciones:
de cables.
• Interruptor de alumbrado, tirado hacia afuera.
34 - 46 U 0 V
≈
(4 - 16)
36 - 46 U U bat
≈
(6 - 16)
9998551 , 9813194 9510060
64

Luces antiniebla delanteras/iluminación

oscurecida, diodo lumínico indicador/luz
reducida
6
Condiciones:
de cables.
• Interruptor de alumbrado pulsado.
35 - 46 U 0 V
≈
(5 - 16)
37 - 46 U U bat
≈
(7 - 16)
9998551 9813194 , 9510060
Intermitentes de emergencia
7
Condiciones:
de cables.
• Interruptor de la lámpara de advertencia pulsado.
38 - 46 U 0 V
≈
(8 - 16)
39 - 46 U Ubat / 0 V (Conexión)
≈
(9 - 16) U 6 - 9 V (Iluminación
≈
de fondo)
9998551 9813194 , 9510060
65

Reostato, iluminación del panel de

instrumentos
8
Condiciones:
• Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551
conectado en el interruptor de luces.
• Interruptor de alumbrado en la posición de las luces
de carretera.

42 - 46 U U bat
≈
(12 - 16)
43 - 46 U 2 -26 V
≈
(13 - 16)
9998551 9813194 , 9510060
Iluminación de fondo
9
Condiciones:
carretera.

41 - 46 U 4-26 V
≈
(11 - 16)
9998551 9813194 , 9510060
66

Control de componente
Posición 0
10
Condiciones:
• Manojo de cables desconectado.
• Medición de resistencia con un multímetro.
• Llave de contacto en posición de parada.
31 - 46 R O.L.
≈
(1 - 16)
32 - 46 R 0
≈
(2 - 16)
9998551 9813194 , 9510060

11
Condiciones:
de estacionamiento.

31 - 46 R 0
≈
(1 - 16)
32 - 46 R 0
≈
(2 - 16)
9998551 9813194 , 9510060
67


12
Condiciones:
carretera.

31 - 46 R O.L.
≈
(1 - 16)
32 - 46 R O.L.
≈
(2 - 16)
9998551 9813194 , 9510060

13
Condiciones:
largo alcance.

31 - 46 R 0
≈
(1 - 16)
32 - 46 R O.L.
≈
(2 - 16)
9998551 9813194 , 9510060
68

Luces antiniebla traseras/luz de frenos

reducida
14
Condiciones:
34 - 46 R 0
≈
(4 - 16)
9998551 , 9813194 9510060
Luces antiniebla delanteras/iluminación

oscurecida, diodo lumínico indicador/luz
reducida
15
Condiciones:
35 - 46 R 0
≈
(5 - 16)
9998551 , 9813194 9510060
69

16
Condiciones:
38 - 46 R 0
≈
(8 - 16)
9998551 , 9813194 9510060

instrumentos
17
Condiciones:
42 - 46 R 5,0 k
≈
(12 - 16)
43 - 46 R 0,5-5,0 k
≈
(13 - 16)
9998551 , 9813194 9510060
Ajuste del alcance de los faros

18
Condiciones:
44 - 46 R 0-11 k
≈
(14 - 16)
9998551 , 9813194 9510060
70

Control de subsistemas
Posición 0
19
Condiciones:
4 - 39 U 0 V
≈
(LC1_4 - PC1_21)
10 - 39 U 3,5 -30 V
≈
(LC1_10 - PC1_21)
9998551 , 9990025 9510060

20
Condiciones:
de estacionamiento.

4 - 39 U 0 V
≈
(LC1_4 - PC1_21)
10 - 39 U 0 V
≈
(LC1_10 - PC1_21)
9998551 , 9990025 9510060
71


21
Condiciones:
• Interruptor
carretera.
de alumbrado en la posición de luces de

4 - 39 U 3,5 -30 V
≈
(LC1_4 - PC1_21)
10 - 39 U 3,5 -30 V
≈
(LC1_10 - PC1_21)
9998551 , 9990025 9510060

22
Condiciones:
largo alcance.

4 - 39 U 3,5 -30 V
≈
(LC1_4 - PC1_21)
10 - 39 U 0 V
≈
(LC1_10 - PC1_21)
9998551 , 9990025 9510060
72

Luces antiniebla, traseras

23
Condiciones:
14 - 39 U 0 V
≈
(LC1_14 - PC1_21)
31 - 39 U U bat
≈
(PC1_13 - PC1_21)
9998551 , 9990025 9510060
Luces antiniebla, delanteras

24
Condiciones:
8 - 39 U 0 V
≈
(LC1_8 - PC1_21)
20 - 39 U U bat
≈
(PC1_2 - PC1_21)
9998551 , 9990025 9510060
73

25
Condiciones:
11 - 39 U 0 V
≈
(LC1_11 - PC1_21)
15 - 27 1 U Ubat (Parpadeando)
≈
(LC2_15 - PC2_9)
1
ATENCIÓN: Conector LC2 & PC2
9998551 , 9990025 9510060

instrumentos
26
Condiciones:
1
7 - 27 U 2 -26 V
≈
(LC2_7 - PC2_9)
1
ATENCIÓN: Conector LC2 & PC2
9998551 , 9990025 9510060
Iluminación de fondo
27
Condiciones:
1
30 - 27 U 4-26 V
≈
(PC2_12 - PC2_9)
1
ATENCIÓN: Conector PC2
9998551 , 9990025 9510060
74

Verificación
Para controlar que el fallo ha sido corregido, usar el
probador de la herramienta de PC (ver “Pruebas
apropiadas en el PC” página 62).
75

MID 216 PSID 33 Tecla del interruptor de la luz larga/de cruce
Generalidades
La tecla del interruptor de la luz larga / de cruce alimenta
una entrada de la unidad de mando al pasar de luz larga
a luz de cruce.
Componente: S02 Conmutador de palanca luces
largas/luces de cruce, Unidad de mando LCM
(iluminación exterior) (A27).
Código de avería
FMI 12
T3014628
• Si se mantiene activado el interruptor de la luz larga /
de cruce en la posición de conexión durante más de
60 segundos, la unidad de mando lo interpreta como
Causa probable:
• Interruptor
Error del usuario.
• defectuoso.
• Se apaga la luz larga después de 60 segundos, la luz
de cruce permanece encendida.
Control apropiado:
• “36423-2 Interruptor de la luz larga / de cruce, test”
• Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico el haz
de cables para ver si hay cortocircuito a masa entre la
unidad de mando y el conmutador. Para conexiones en
76

MID 216 PSID 34 Alimentación 1

Código de avería
FMI 3
alta.
• Si la tensión de la entrada de la unidad de mando
(PC1_9) para la alimentación de tensión 1 es superior
a 30,5 V, la unidad de mando lo interpreta como un
fallo y se establece un código de avería.
¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior
a 30,5 V, no se emite código de avería (FMI6) para
sobrecarga (I<20A); sólo para cortocircuito (I>20A) en
los circuitos de alumbrado.
Causa probable:
• Fallo del generador.
• Se ha utilizado el arranque auxiliar.
• Lámpara de información encendida.
• El código de avería aparece en el menú.
Control apropiado:
• Controlar si las otras unidades de mando tienen
códigos de avería en la alimentación. Si es así, realizar
una prueba de carga en el vehículo.
• Controlar la tensión en el instrumento, ver la
“Información de servicio, grupo 3810, OP 38121-6”.
FMI 4
baja.
• Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para
la alimentación de tensión 1 es inferior a 7 V, la unidad
T3018080 un código de avería.
La unidad recibe tensión directamente de las baterías
a través de 6 fusibles de 25 A (A02L), situados tras el
• Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la
caja de las baterías o en la central de fusibles debajo
interruptor principal. Estos fusibles están debajo del del tablero de instrumentos.
tablero de instrumentos. Están acoplados después de
un fusible común de 125 A que está en la caja de las
• Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja
de la batería y la unidad de mando.
baterías. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la
caja de la batería y la unidad de mando.
¡Nota! El código de avería se almacena para una
alimentación de cada vez. Si hay averías en varias • Tensión baja de la batería.
alimentaciones a la vez, debe corregirse el código de Síntomas externos obvios:
avería antes de poder leer el siguiente. • Icono encendido.
Componente: Unidad de mando LCM, (iluminación • El mensaje aparece en el menú.
exterior) (A27). • Algunas bombillas no funcionan, ver la información
de servicio 350, descripción, “Unidad de mando de
Manojo de cables: 1000, 1435, 1460. iluminación exterior (LCM)”.
Control apropiado:
• Controlar la tensión de la batería.
alimentación de tensión para ver si hay interrupción
o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad
de mando. Para conexiones en la unidad de mando
señal” página 2.
77


Código de avería
FMI 3
alta.
Causa probable:
Control apropiado:
FMI 4
baja.
Control apropiado:
78


Código de avería
FMI 3
alta.
Causa probable:
Control apropiado:
FMI 4
baja.
Control apropiado:
79


Código de avería
FMI 3
alta.
Causa probable:
Control apropiado:
FMI 4
baja.
Control apropiado:
80


Código de avería
FMI 3
alta.
Causa probable:
Control apropiado:
FMI 4
baja.
Control apropiado:
81


Código de avería
FMI 3
alta.
Causa probable:
Control apropiado:
FMI 4
baja.
Control apropiado:
82

MID 216 PSID 40 Señal de alimentación de la llave de contacto en la

posición de conducción
Código de avería
FMI 4
baja.
• Si la tensión a la entrada de la unidad de mando para
la posición de arranque de la llave es inferior a 7 V.
• Si el intento de arranque (llave en posición de
arranque) dura más de 60 segundos.
Causa probable:
• Interruptor de arranque defectuoso.
• Fusible defectuoso “F17”.
caja de distribución y la unidad de mando.
T3015986
• Tensión baja de la batería.
Generalidades Síntomas externos obvios:
• Icono
La unidad de mando recibe información sobre cuándo • El mensaje
encendido.
la llave de contacto se encuentra en la posición de • No funcionaaparece en el menú.
conducción. Esto se utiliza para activar la unidad de • la función automática de la luz de cruce.
mando.
Control apropiado:
Si no se reciben señales, se desconecta la unidad de • Controlar el fusible “F17”.
mando a no ser que se transmita la información del • Controlar la tensión de la batería.
terminal 15 a través del enlace de datos SAE J1708 o • Controlar la tensión en la unidad de mando.
que la velocidad del vehículo del SAE J1939 CAN sea • Con el esquema eléctrico buscar averías de
mayor de 10 km/h. cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la
Componente: Fusible, Mando LCM (F17), Unidad de central eléctrica.
83

MID 216 PSID 41 Tecla del interruptor de los intermitentes
Generalidades
La tecla del interruptor del intermitente conecta una
entrada en la unidad de mando a tierra al seleccionar
izquierda y otra al seleccionar derecha.
Componente: Tecla del interruptor, intermitente (S13),
Unidad de mando LCM, (iluminación exterior) (A27).
Código de avería
FMI 12
• Si la unidad de mando detecta que el interruptor del
intermitente lee derecha e izquierda al mismo tiempo,
Causa probable:
unidad de mando y el interruptor del intermitente.
• Interruptor del intermitente defectuoso.
• No funciona el intermitente.
Control apropiado:
• “36424-2 Interruptor del intermitente, test”
• Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico el haz
de cables para ver si hay cortocircuito a masa entre la
unidad de mando y el conmutador. Para conexiones en
84

MID 216 PSID 42 Reostato de iluminación del panel de instrumentos

Código de avería
FMI 3
alta.
• Si la tensión en la entrada de iluminación de fondo en
la unidad de mando es mayor de aproximadamente
26 V (90 % de Ubat), la unidad de mando lo interpreta
como una avería y se almacena un código de avería.
Causa probable:
Control apropiado:
• alumbrado,
T3014624
FMI 4
baja.
• Si la tensión en la entrada de iluminación de fondo en
la unidad de mando es menor de aproximadamente
2 V (10 % de Ubat), la unidad de mando lo interpreta
como una avería y se almacena un código de avería.
Causa probable:
• Circuito abierto en la alimentación en el manojo de
cables entre la unidad de mando y la bombilla.
de mando y la bombilla.
• Oxidación o resistencia de contacto.
T3015675 Síntomas externos obvios:
Generalidades Control apropiado:
La unidad de mando recibe una señal de tensión desde el • alumbrado,
interruptor de luces que determina la intensidad luminosa. controlar” página 62.
85

MID 216 PSID 44 Indicación de alarma
Generalidades
La señal/la luz son activas en la conexión a masa.
La frecuencia de la señal define la frecuencia del
parpadeo lumínico.
La señal de salida se envía a través de la función
“intermitentes de advertencia” en la unidad de mando
LCM.
Código de avería
T3017765
FMI 12
• La señal está conectada a masa más de 60 segundos.
Causa probable:
• Señal en cortocircuito con masa.
• Alarma externa/sistema de cierre centralizado
instalado, que no funcionan según las especificaciones
de Volvo.
• Las lámparas están encendidas permanentemente
durante 60 segundos.
• Las lámparas no parpadean al activar la
alarma/sistema de cierre centralizado.
Control apropiado:
• Comprobar que la alarma externa/ el sistema de cierre
centralizado funciona según las especificaciones de
Volvo.
• Realizar una localización de averías en el haz de
cables en cuanto a cortocircuito con masa.
• Desconectar la señal a la unidad demando LCM y
controlar si no se desactiva el código de avería:
• El código de avería no se borra - unidad de
mando averiada
• El código de avería no no está activo — fallo en el
haz de cables o en otro sistema.
Diagnosticar alarma/cierre centralizado.
86

MID 216 PSID 56 Conmutador, luces
Generalidades
Código de avería
FMI 12
de avería.
Causa probable:
• LAs luces del vehículo se apagan después de 60
segundos.
Control apropiado:
• alumbrado,
T3015908
87

MID 216 PSID 58 Alumbrado oscurecido,diodo lumínico indicador

Código de avería
FMI 5
al alumbrado oscurecido, diodo lumínico indicador es
inferior a 500 mA, la unidad de mando lo interpreta
como un fallo y se establece un código de avería.
T3017766

• Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y
Componente: Interruptor de alumbrado (S01), Unidad de conmutador, luces.
• Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces
Manojo de cables: 1000. y la masa.
Control apropiado:
• Diagnosticar la alimentación de tensión del interruptor
de luces para ver si hay interrupción entre la unidad de
mando y el interruptor de luces. Para conexiones en
• Diagnosticar la conexión de masa al interruptor de
luces en cuanto a rotura con el esquema eléctrico.
FMI 6
al alumbrado oscurecido, diodo lumínico indicador es
inferior a 5,8 MA, la unidad de mando lo interpreta
de avería.
Causa probable:
unidad de mando y el interruptor de luces.
Control apropiado:
alimentación de tensión del interruptor de luces para
ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de
88

MID 216 PSID 59 Luz reducida

Código de avería
FMI 5
para la luz reducida es inferior a 500 mA, la unidad
T3017766

Componente: Interruptor de alumbrado (S01), Unidad de conmutador, luces.
• Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces
Manojo de cables: 1000. y la masa.
Control apropiado:
• Diagnosticar la alimentación de tensión del interruptor
de luces para ver si hay interrupción entre la unidad de
FMI 6
para la luz reducida es superior a 5,8 A, la unidad de
mando lo interpreta como un fallo y se establece un
código de avería.
de avería.
Causa probable:
Control apropiado:
89

MID 216 PSID 60 Luz de frenos reducida

Código de avería
FMI 5
la luz de frenos reducida es inferior a 0,1 A, la unidad
T3017767 Causa probable:
Generalidades • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando
y el interruptor de luces.
mando LCM, (iluminación exterior) (A27). • Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces
y la masa.
Control apropiado:
ver si hay interrupción entre la unidad de mando
FMI 6
la luz de frenos reducida es superior a 3,5 A, la unidad
de avería.
Causa probable:
Control apropiado:
90

MID 216 PSID 61 Luces adicionales

Código de avería
FMI 3
alta.
bat
de avería.
Causa probable:
• Icono
• El mensaje
encendido.
• La luz extra aparece en el menú.
T3014624 • La luz extra no
brilla constantemente.
• se enciende.
Control apropiado:
• Controlar todas las luces extra.
alimentación de tensión en todas las luces extra
en lo que se refiere a cortocircuito con Ubat entre
la unidad de mando y todas las lámparas con el
esquema eléctrico. Para conexiones en la unidad de
FMI 4
inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la
T3015908
debe encenderse. Al pulsar el interruptor de alumbrado, Causa probable:
se alimenta una entrada en la unidad de mando que, a su • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad
Componente: Interruptor de alumbrado (S01), Unidad de Síntomas externos obvios:
mando LCM, (iluminación exterior) (A27). • Lámpara amarilla encendida.
Manojo de cables: 1000. • El mensaje aparece en el menú.
• La luz extra se enciende.
Control apropiado:
alimentación de tensión de la luz extra para ver si
hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando
y la bombilla. Para conexiones en la unidad de
91

MID 216 PSID 62 Cambio a posición reducida
Generalidades
Componente: Interruptor de luces (SO1), Unidad de
mando LCM (iluminación exterior) (iluminación exterior)
(A27).
Código de avería
FMI 12
T3014624
interpreta como una avería y se almacena un código
de avería.
Causa probable:
• La luz antiniebla delantera se apaga después de
60 segundos.
Control apropiado:
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de
alumbrado, controlar” página 62.
T3015908
92

MID 216 PSID 63 Cambio a posición de oscurecimiento
Generalidades
debe encenderse. Al tirar hacia afuera del interruptor
de alumbrado, se alimenta una entrada en la unidad de
mando que, a su vez, activa la luz antiniebla trasera.
Código de avería
FMI 12
• Si se mantiene el interruptor de alumbrado durante
más de 60 segundos, la unidad de mando lo interpreta
T3014624 como una avería y se almacena un código de avería.
Causa probable:
• La luz antiniebla trasera se apaga después de
60 segundos.
Control apropiado:
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de
alumbrado, controlar” página 62.
T3017772
93

MID 216 PSID 64 Iluminación interior de la cabina

Código de avería
FMI 5
la la iluminación interior de la cabina es inferior a 500
mA, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y
T3017768 se establece un código de avería.
Componente: Interruptor de luces (S01), Unidad de
mando LCM (iluminación exterior) (A27). La unidad de
• Las lámparas de la iluminación interior de la cabina
están rotas.
mando (LCM) gobierna todo el alumbrado interior excepto
el de botones e instrumentos.
conmutador, luces.
Haz de cables: 1000 • Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces
y la masa.
Control apropiado:
• Controlar
la cabina.
las lámparas de la iluminación interior de
alimentación de tensión de la iluminación interior de la
cabina para ver si hay interrupción entre la unidad de
• Diagnosticar la conexión de masa de la iluminación
interior de la cabina en cuanto a rotura con el esquema
eléctrico.
FMI 6
para la iluminación interior de la cabina es superior
a 5,8 A (versión antigua) o 6,9 A (versión nueva)
respectivamente, la unidad de mando lo interpreta
de avería.
Causa probable:
Control apropiado:
alimentación de tensión de la iluminación interior de
la cabina para ver si hay cortocircuito a masa entre la
unidad de mando y el interruptor. Para conexiones en
94

MID 216 PSID 65 Detección de remolque, señal
Generalidades
exterior) (A27).
Código de avería
FMI 12
Causa probable:
T3017773 • Sensor averiado de detección de remolque.
• Rotura o cortocircuito en el haz de cables.
• La iluminación de remolque no está conectado
correctamente al sensor.
Control apropiado:
• Cortocircuitar LC1_5 con masa y controlar si la
iluminación de remolque se enciende.
• Controlar la conexión de la iluminación del remolque
al sensor.
95

MID 216 PSID 66 Detección de remolque, alimentación de tensión

Código de avería
FMI 3
alta.
bat
de avería.
Causa probable:
T3017773 • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la
Generalidades • Sensor averiado de detección de remolque.
El sensor de la detección de remolque recibe tensión a
través de una conexión separada en la unidad de mando, Síntomas externos obvios:
al acoplar el remolque. • Lámpara amarilla encendida.
¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar • Icono encendido.
el remolque. • El mensaje aparece en el menú.
Control apropiado:
Componente: Unidad de mando LCM (iluminación • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la
exterior) (A27) alimentación de tensión de ltodos los sensores de
Manojo de cables: 1000, 1063. detección del remolque para ver si hay interrupción
entre la unidad de mando y los sensores. Para
conexiones en la unidad de mando y valores
2.
• Diagnosticar la conexión de masa al sensor de
detección de remolque en cuanto a rotura con el
esquema eléctrico.
FMI 4
bat
de avería.
Causa probable:
unidad de mando y el sensor.
Control apropiado:
la alimentación de tensión de los sensores de
detección del remolque para ver si hay cortocircuito
a masa entre la unidad de mando y los sensores.
2.
96

MID 216 PSID 200 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,

unidad de mando del motor
Generalidades
La unidad de mando comparte información importante
a través de SAE J1939 CAN. Si una unidad de mando
pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando,
se utiliza este código de avería para indicar a la unidad
de mando que está esperando para transmitir el mensaje
a través del SAE J1939 CAN.
Para más información relativa al SAE J1939 CAN,
véase información de servicio, grupo 0, “Electrónica del
vehículo”
¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si
el mensaje desaparece durante el ciclo operativo.
Durante ese ciclo operativo, el mensaje debe haber
sido enviado antes. La unidad de mando se configura
automáticamente con respecto a las unidades de mando
disponibles en el vehículo.
Código de avería
FMI 9
Tiempo de actualización anormal.
• Si la unidad de mando no recibe el mensaje dentro de
un determinado período de tiempo desde la unidad
de mando del motor a través de SAE J1939 CAN, la
unidad de mando lo interpreta como una avería y se
Causa probable:
• Circuito abierto en SAE J1939 CAN entre la unidad de
mando de iluminación exterior y la unidad de mando
del motor.
Control apropiado:
• Diagnosticar el enlace de control SAE J1939, ver la
información de servicio aparte “Diagnóstico de averías
del enlace de control SAE J1939”.
97

MID 216 PSID 201 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,

unidad de mando del vehículo
Generalidades
vehículo”
Código de avería
FMI 9
• Si la unidad de mando no recibe información durante
un determinado período de tiempo de la unidad de
mando del vehículo a través del enlace de control SAE
J1939, la unidad lo interpreta como un fallo y registra
un código de error.
Causa probable:
del vehículo.
Control apropiado:
98

MID 216 PSID 202 J1939 Interrupción en el enlace de datos,

instrumento
Generalidades
vehículo”
Código de avería
FMI 9
un determinado período de tiempo del instrumento a
través del enlace de control SAE J1939, la unidad lo
interpreta como un fallo y registra un código de error.
Causa probable:
• Interrupción en el enlace de control SAE J1939 entre la
unidad de mando iluminación exterior y el instrumento.
Control apropiado:
99

MID 216 PSID 206 J1939 Circuito abierto CAN, unidad de mando
del ralentizador
Generalidades
vehículo”
Código de avería
FMI 9
• Si la unidad de mando no recibe el mensaje dentro de
un determinado período de tiempo desde la unidad de
mando del ralentizador a través de SAE J1939 CAN,
Causa probable:
del ralentizador.
Control apropiado:
100

MID 216 PSID 207 Error de comunicación en el enlace de datos,

unidad de mando de selector de marchas
Generalidades
Las unidades de mando comparten la información
importante por el enlace de control SAE J1587. Si una
unidad de mando no tiene mensaje de otra unidad, se
utiliza este código de avería para señalar la unidad de
mando que se espera ha de enviar mensajes por el
enlace de control SAE J1587.
Para más información referente al enlace de control SAE
J1587, ver la información de servicio aparte, grupo 0,
“Electrónica del vehículo”.
Código de avería
FMI 12
• Si la unidad de mando no recibe mensajes de la
unidad de mando del ralentizador dentro de un tiempo
determinado por el enlace de control SAE J1587,
la unidad de mando lo interpreta como fallo y se
Causa probable:
• Interrupción en el enlace de control SAE J1587 entre
la unidad de mando de iluminación exterior y la unidad
de mando del ralentizador.
• Un tráfico de bus alto puede causar que el mensaje no
llegue a su destino dentro de 10 segundos.
Control apropiado:
101

MID 216 PSID 214 J1939 Interrupción en el enlace de datos, unidad

de mando de superestructura
Generalidades
vehículo”
Código de avería
FMI 9
un determinado período de tiempo de la unidad de
mando de superestructura a través del enlace de
control SAE J1939, la unidad lo interpreta como un
fallo y registra un código de avería.
Causa probable:
• Interrupción en el enlace de control SAE J1939 entre
la unidad de mando iluminación exterior y la unidad de
mando de superestructura.
Control apropiado:
102

Informe
Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnóstico de averías, reparaciones y
servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados.
Si a través de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos
proporcionará la base para mantener un alto estándar en nuestra literatura de servicio.
Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta página y enviénosla por telefax.
También puede dirigirla por carta a la siguiente dirección:
Destinatario Remitente
Volvo Parts Corporation .......................................................................
Dept. Operation Development 31001 .......................................................................
SE-405 08 GÖTEBORG .......................................................................
SWEDEN .......................................................................
.......................................................................
Fax +46 31 661057 .......................................................................
.......................................................................
Opiniones/sugerencias
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................

Números de operación
Los números de operación de este manual hacen referencia al tarifario V.S.T. (Volvo Standard Times)
35107-3 MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas, controlar ...................................................................................... 43
35108-3 MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado, controlar ................................................................... 62

Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden
20 045923 Spanish 1500.10.05 Printed in Sweden

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Volvo Truck Corporation

Número de pedido: 20 045923

© 2005 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproducción en todo o en parte

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones

Terminal Tipo de señal Puntos de medición Valor nominal Otros

de cruce, conexión (LC1_13 - PC1_21)

LC1_15 Contacto, luz de frenos 15 - 39 U 3,5-Ubat V

de mando del vehículo (LC1_18 - PC1_21)

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones

Terminal Tipo de señal Puntos de medición Valor nominal Otros

LC2_16 SAE J1939 alto 16 - 27 U 2 -5 V

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones

PC1 & PC2, señales de salida

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones

Terminal Tipo de señal Puntos de medición Valor nominal Otros

mando (PC1_21 - tierra)

mando (PC2_9 - tierra)

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones

Terminal Tipo de señal Puntos de medición Valor nominal Otros

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones

Interruptor de alumbrado, descripciones de señal

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones

Terminal Tipo de señal Puntos de Valor nominal Otros

luz (11 - 16)

de alumbrado de instrumentos (12 - 16)

de instrumentos (13 - tierra)

tensión, ajuste de alcance de (14 - 16)

los faros (15 - 16)

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Herramientas

Equipo especial diverso

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento

Código de avería Componente / función FMI Sección

MID 216 PSID 28 Luces de advertencia, indicación

MID 216 PSID 35 Alimentación 2 3, 4 “MID

MID 216 PSID 36 Alimentación 3 3, 4 “MID

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento

Código de avería Componente / función FMI Sección

MID 216 PSID 37 Alimentación 4 3, 4 “MID

MID 216 PSID 38 Alimentación 5 3, 4 “MID

MID 216 PSID 39 Alimentación 6 3, 4 “MID

Alimentación, llave de contacto en “MID 216 PSID 40 Señal de alimentación

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 SID 231 SAE J1939 Enlace de control

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 SID 240 Memoria del programa

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708

Generalidades Síntomas externos obvios:

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 9 FMI 12

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 SID 254 Unidad de mando

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento