Capitan de Corbeta Elias Aguirre Romero

CAPITAN DE CORBETA ELIAS AGUIRRE
ROMERO
Este valeroso marino nació en Chiclayo, el 1 de octubre de 1843, hijo
de Carlos Aguirre y María Candelaria Romero. Las primeras letras las
aprendió en su ciudad natal. Al cumplir los 10 años, sus padres lo
enviaron a Lima para que continúe sus estudios en la capital bajo la
tutela de sus tíos José y Manuel Romero.
Antes de cumplir los 15 años ingresa en la Escuela Naval Militar, el 7
de junio de 1858. después de dos años de estudio obtiene el grado de
Guardiamarina y destinado a servir en la fragata Amazonas. Durante
cuatro años realiza sus prácticas profesionales en diversos buques de
la escuadra, el 20 de enero de 1864 obtiene el grado de alférez de
fragata.
Oficial serio, competente, responsable, cordial y caballeroso. Alcanzó
sus grados inmediatos sin interrupción, es así que el 11 de junio de
1865 alcanza el grado de teniente segundo y el 23 de noviembre del mismo año se le otorga la
efectividad en el grado.
Al año siguiente, el conflicto con España se agudiza con la Revolución de Arequipa y las acciones
bélicas entran en una fase crítica. Para enfrentar a la poderosa escuadra española, el gobierno
manda a construir en Inglaterra dos blindados, el Huáscar y la Independencia, que ya estaban
en viaje al Perú. El resto de la escuadra se envió a Chile, para reunirse con ellos en la región de
los canales y presentarse unida para el encuentro final con la flota española. A la poderosa
escuadra peruana debían agregarse las dos únicas naves chilenas: la Covadonga y la Esmeralda.
La División Naval peruana que salía del Callao rumbo al sur estaba constituida por las fragatas
Apurímac y Amazonas y las corbetas Unión y América. Al mando de esta fuerza está el capitán
de navío don Manuel Villar, que llega con su escuadra a Chile y se une a las dos naves chilenas
al mando del capitán de navío Williams Rebolledo, que por ser más antiguo que Villar, asume el
mando general de la flota unida.
La escuadra española al tener información sobre estos movimientos de la escuadra aliada envía
al sur dos de sus fragatas, Villa de Madrid y Blanca, con el fin de desbaratar estos aprestos
bélicos.
La escuadra aliada escoge la rada de Challahué, cerca de la isla de Abtao para esperar a las
naves enemigas. El 16 de enero, el Perú pierde a la histórica Amazonas al tomar uno de los
canales de Abtao. El día 7 de febrero, tuvo lugar el memorable combate de ese nombre. La
escuadra aliada está al mando de Villar, pues días antes, Williams Rebolledo tuvo que dirigirse a
Valparaíso en la Esmeralda. Después de un rudo cañoneo las naves españolas tuvieron que
abandonar el campo ante la imposibilidad de batir a las naves peruanas que habían elegido una
excelente posición defensiva. En este combate encontramos al teniente Aguirre en la dotación de
la gloriosa corbeta Unión, que esta vez, está al mando del capitán de corbeta don Miguel Grau.
Elías Aguirre, tenía a su cargo las baterías de la corbeta y su desempeño fue excelente
dirigiendo con eficacia y energía el fuego de su nave.
JOSE A. QUIÑONES GONZALES

José Abelardo Quiñones Gonzales nació en el puerto de Pimentel, el día 22
de abril de 1914. Sus padres fueron don José María Quiñones Arízola y
doña María Juana Rosa Gonzales. Fué el segundo hijo varón del
matrimonio, su hermano mayor fué Raul . Aprendió las primeras letras en
la escuelita que administraba a 12 kilómetros de Pimentel, las hermanas
Elvira, Delia y Esperanza Bulnes. A los nueve y diez años fué un experto
fabricante de cometas. La primaria la concluyó en el Colegio Nacional de
San José en Chiclayo. Fué en ese colegio que su Director, el Dr.Karl Weiss,
impulsó la actividad del vuelo en planeador a la cual Quiñones se aficionó
junto con otros compañeros. La instrucción secundaria la realizó en el colegio La Recoleta y
luego en el colegio Nuestra Señora de Guadalupe. En ambos colegios fue gran deportista y muy
buen estudiante.
En 1935 ingresa a la Escuela de Aviación Jorge Chavez como Cadete e integrando la Promoción
José L.Raguz. Durante su entrenamiento de vuelo inicial y luego de 4 horas y 40 minutos de
doble mando obtuvo la aprobación para realizar su primer vuelo sólo, revelando asi sus
excepcionales condiciones para el vuelo. El 20 de enero de 1936 recibe su Brevete Internacional.
En la Escuela de Oficiales destaca tanto en los aspectos, militar, académico y atlético. En cuando
al aspecto de los vuelos se destaca la facilidad para adaptarse a las diferentes técnicas del
pilotaje. Cuatro años despues de haber ingresado, se recibe como Alférez el 21 de enero de
1939 como No.1 en la Especialidad de Piloto de Caza. En esa ceremonia al mando de un avión
Caproni 113 realizó sus famosos vuelos invertidos que han quedado para la posteridad grabados
en las fotografías de la época y la filmación que se efectuó. Después de su graduación fué
nombrado al Escuadrón No.4 de Ancón, transcurrido cuatro meses fué trasladado a Las Palmas y
de allí fué nombrado al XXI Escuadrón de caza del Primer Grupo Aéreo, ubicado en la ciudad de
Chiclayo. Formó parte de la 41 Escuadrilla de aviones North American NA-50. Integró la primera
Escuadrilla de Alta Acrobacia. Al crearse la Unidad de paracaidistas y después de realizar
entrenamientos intensos efectuó saltos desde los cielos de Chiclayo.
PEDRO RUIZ GALLO

El Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo, nació en Eten el 24 de Junio de
1838 fueron sus padres Pedro Manuel Ruiz (coronel español) y doña
Julia Gallo, siendo niño perdió a su padre y al comenzar la
adolescencia a su madre, lo que lo obligó a trabajar en el oficio de
relojero. En 1855 a los 17 años arriba al Callao, para abrazar la
carrera militar, siguiendo la tradición familiar, inicia la carrera con
éxito, obteniendo rápidos ascensos. En 1856, en el puesto de capitán
ayudante de la Prefectura de Amazonas, construye dos relojes de su
invención para las ciudades de Lomud y Chachapoyas. En ese mismo
año incursiona en la medicina, a causa de la epidemia de viruela,
descubriendo una vacuna con la cual salva la vida de miles de
personas.
Siendo catalogado como el medico militar salvador, debido a su labor
ascendió a la clase de mayor graduado. Toma parte activa en el
Combate del 2 de mayo en 1866 bajo las ordenes del General Prado.
Luego se dedica a su famosa obra: el reloj para el Parque de la
Exposición; inaugurado el 6 de Diciembre de 1870 a las 12:00 a.m.. En 1878 publica el folleto
titulado "Estudios generales sobre la navegación aérea y resolución de este importante
problema" donde estudia primero los globos aerostáticos y las ventajas de los modelos que el
presenta., mas seguros que cuantos se han inventado. Convencido que la navegación aérea no
se conseguiría por medio de globos, proyecta un aparato producto de 34 años de experimentos
El Ornitoptero" Lo describe de la siguiente manera:
Es totalmente mecánico y en su forma es la imitación perfecta de un ave y crece y decrece
según convenga, su construcción es de fibras preparadas ad-hoc y de una naturaleza muy
fuerte. El material a usarse en el aparato es inventado por mi y es impermeable, el aparato
volaría 60 millas por hora propulsado por un motor inventado por Ruiz, que no requería
combustible y podía llevar en su interior hasta 20 personas. En 1880, durante la guerra con
Chile, muere mientras preparaba un torpedo inventado por él para volar la escuadra chilena.
JOSE LEONARDO ORTIZ SALCEDO

Don José Leonardo Ortiz Salcedo fue un comerciante, militar y político que tuvo
destacada participación en la independencia del país y en el progreso urbano de Chiclayo.
Nació en el pueblo que entonces se llamaba Santa María de Chiclayo, el 13 de Octubre de 1782,
en la casa llamada "de los Ortiz", ubicada en las esquinas de 7 de Enero y Elías Aguirre.
Fue hijo del español Francisco Ortiz y de la dama lambayecana Juana Salcedo. Su padre fue un
acaudalado comerciante y hacendado, pertenecía a la clase dominante y privilegiada de la
sociedad colonial.
No se tienen mayores datos sobre la educación de José Leonardo Ortiz, presumiéndose sólo que
recibió instrucción de par de preceptores en su propio domicilio. Se dice que estudió en Trujillo,
aunque no está confirmado. Por tanto, se puede decir que su hogar y el ambiente en que vivió,
influyeron en su formación.
A la muerte de su padre, se hizo cargo de los negocios de la familia al punto de convertirse en
uno de los criollos más ricos del pueblo. A los 27 años, se casó con una dama de familia
acomodada, quien lo acompañó a lo largo de su vida y lo apoyó en sus actividades económicas y
políticas.
Sobre su aspecto físico, se dice que era de talla elevada, de tez bronceada, de espeso y
acentuado bigote, de barba poblada y cabello ensortijado, nariz grande, perfil cortado y mirada
dominante y profunda, por lo que su presencia demostraba autoridad y a la vez comprensión y
respeto. Estando confinado en la ciudad de Lima, por su posición al gobierno de Echenique,
Leonardo Ortiz falleció víctima de fiebre amarilla, el 28 de Febrero de 1854 a los 72 años de
edad.
ACTIVIDADES Y OBRAS DE JOSÉ LEONARDO ORTIZ SALCEDO
A Leonardo Ortiz se le conoce por sus grandes actividades y obras en beneficio de Chiclayo. Su
trabajo por nuestra ciudad fue incansable y exitoso, tanto que para muchos merece el título de
"engrandecedor de Chiclayo".
1. ROL EN LA INDEPENDENCIA PERUANA:

El diario El Comercio de Lima, en Febrero de 1954, afirmó que Ortiz ya trabajaba por la
independencia, mucho antes de la llegada de San Martín al Perú, pero no se tienen evidencias
que prueben tal afirmación.
Con el movimiento independentista en todo su apogeo, Leonardo Ortiz es nombrado gobernador
de Chiclayo, máxima autoridad política de la localidad. Gracias a esto, Ortiz encabezó el acopio
de dinero, caballos, víveres y otros pertrechos para ayudar al ejército de San Martín.
Posteriormente, participó en la batalla de Junín (6 de Agosto de 1824), con el grado de sargento
primero del regimiento de caballería que luego se denominaría "Húsares de Junín", en mérito al
cual recibió el grado de coronel y el título de "Benemérito a la Patria-

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1. ROL EN LA INDEPENDENCIA PERUANA:

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