L2IE421 Abner Enamorado 20142005557
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SULA-UNAH VS
Vimos y estudiamos los motores DC, en esta practica sera de nuestro interés el
generador como tal, comprender que si se alimenta las entradas del motor DC girará
el rotor, y la energía eléctrica se convertirá en energía mecánica, para esta práctica
tendremos un motor trifásico conectado al rotor o eje del motor DC con el objetivo
de hacer girar el rotor de dicho motor y causar el efecto generador.
¿Qué es un generador?
Objetivos
Marco Teórico
Dado que necesitan potencia para producir potencia eléctrica, los generadores
siempre poseen un motor Primario, que se encarga de mover con un torque casi
constante el eje del motor. Sin embargo, la producción de voltaje no solo depende
de un motor primario, sino que está sujeto a la presencia de flujo magnético desde
el inicio de su operación
Generadores DC de imán permanente
Una de las técnicas más convenientes para considerar las pérdidas de potencia de
una máquina es el diagrama de flujo de potencia. En la figura. 2 se muestra el
diagrama de flujo de potencia de un generador de cd. En esta figura se suministra
potencia mecánica de entrada a la máquina y luego se restan las pérdidas
dispersas, las pérdidas mecánicas y las pérdidas en el núcleo. Una vez que se han
restado, en situaciones ideales, la potencia restante se convierte de potencia
mecánica a eléctrica en el punto llamado Pconv. La potencia mecánica que se
convierte es igual a:
Pconv=Ea Ia
Sin embargo, está no es la potencia eléctrica que está presente en los terminales de
la máquina. Antes de llegar a los terminales se deben restar las pérdidas eléctricas
𝐼2 R y las pérdidas en las escobillas.
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
f (Hz) VT
15 5.08
20 6.77
30 9.97
40 13.24
50 16.46
55 18.07
60 19.66
2. Con el osciloscopio registra la forma del voltaje generado a una velocidad de giro
(frecuencia) de 55Hz.
3. Tome fotografía del gráfico en el osciloscopio y agréguela a su informe de
laboratorio.
10. Habilite el motor primario, con ayuda del multímetro y amperímetro mida el
voltaje y corriente de terminales
VOLTAJE EN TERMINALES:16.96 V
15 94.24777961 5.08
20 125.6637061 6.77
30 188.4955592 9.97
40 251.3274123 13.24
50 314.1592654 16.46
55 345.5751919 18.07
60 376.9911184 19.66
2. Con la información de la nueva tabla realice el gráfico de 𝐸𝐴 = 𝑓(𝜔𝑚) (grafique en
Microsoft Excel). Con la información que nos brinda:
VT+IARA=KØWm
Km=(19.66-5.08)/(376.9911184-94.24777961)=0.0515 V/rpm
EA =KØWm
EA =0.0515Wm
3. Con la información obtenida de la III PARTE del procedimiento experimental,
determine los siguientes parámetros con sus respectivas unidades:
● b. Voltaje inducido 𝐸𝐴
EA= 18.07 V
● c. Voltaje de la Carga 𝑉𝑇
VT=16.96 V
RAIA=EA-VT=18.07v-16.96v=1.11v
IA=1.4 A
● g. Resistencia de armadura
RA=0.7928 Ohms
9. ¿Para que fue utilizado el acople mecánico entre el motor primario y dinamo en
nuestro montaje?
Para unificar el motor trifásico con el generador, así hacer girar el rotor del
motor DC, para generar el movimiento mecánico que el generador utiliza para
convertir la energía mecánica en energía eléctrica en DC.
10. Según la explicación brindada en la práctica, describa con sus propias palabras
para que sirve el alternador en un automóvil y mencione que tipo de energía
eléctrica proporciona (si es corriente alterna o directa).
CONCLUSIONES
VIII. REFERENCIAS
Chapman, S. J. (2012). Máquinas Eléctricas (5ta ed.). Mc Graw Hill. Molina, G. (s.f.).
Manual de Laboratorio de Máquinas Eléctricas I, Ed. I PAC 2020.