L. K. S.

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BOGOTA Calle 24 # 24 – 17 Teléfonos + 57 1 702 4589 / 702 7791 + 57 315 301 7671
CARTAGENA Diagonal 21 A # 55-64 Teléfonos + 57 5 693 3378 + 57 317 894 4281.
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INFORME PRELIMINAR 3269

EMPRESA NOMBRE
PUERTO BAHIA Ing. Silvio

LUGAR:

INSTALACIONES DE LKS DIVISIÓN MOTORES – GENERADORES – SEDE CARTAGENA.

EQUIPO INSPECCIONADO:

MOTOR TRIFASICO MARCA: PUM POWER/ MODELO: PR – 2220/ POTENCIA: 3 HP/ VELOCIDAD:
3300 RPM

FECHA DE INFORME:

10 DE MAYO DEL 2023

 L. K. S.
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1 DATOS DE PLACA EQUIPO INSPECCIONADO

MARCA: PUM POWER VELOCIDAD: 3300 RPM

POTENCIA: 3 HP – 2200 W TENSIÓN: 220 VOLTS

CORRIENTE: 10. 6 AMP FRECUENCIA: 60 HZ

MODELO: PR – 2220 CLASE DE AISLAMIENTO: F

Ingreso del equipo Imagen 1

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2 RESUMEN CHECK LIST INSPECCIÓN PRELIMINAR EN LKS

2.1 RESUMEN CHECK LIST

ÍTEM DESCRIPCIÓN OK DEFECTUOSO NO POR

PRESENTA DEFINIR
1 CARCAZA ✓
2 CAJA DE CONEXIONES ✓
3 TABLERO ✓
4 TAPA DE CONEXIONES ✓
5 EJE ✓
6 ACOPLE__ POLEA_X_ PIÑÓN__ IMPULSOR__ ✓
7 CUÑA L.A _X_ L.O.A_X _ ✓
8 VENTILADOR ✓
9 CAPERUZA_ X _ SOMBRERETE_ _ ✓
10 RODAMIENTO_X_ CHUMACERA___ DRIVE END ✓
11 RODAMIENTO_X__ CHUMACERA___ OPPOSITE ✓
12 SENSOR INDUCTIVO ✓
13 ROTOR ✓
14 ESTATOR ✓
15 FLANCHE INTERNO L.A._X_ EXTERNO L.A__ ✓
16 FLANCHE INTERNO L.O.A.__ EXTERNO L.O.A__ ✓
17 ARANDELA DE PRESIÓN L.A.__ L.O.A_X_ ✓
18 RESORTES DE EMPUJE L.A.__ L.O.A___ ✓
19 SELLOS RETENEDORES L.A._X_ L.O.A___ ✓
20 SELLOS V’RING L.A.___ L.O.A___ ✓
21 SELLOS RETENEDORES EN BRONCE L.A.__ L.O.A___ ✓
22 OJO DE IZAJE ✓
23 PIN SEGGER EXTERIORES EJE L.A.__ L.O.A__ ✓
24 PIN SEGGER INTERIORES ESCUDO L.A.__ L.O.A__ ✓
25 PIN SEGGER VENTILADOR ✓
26 SELLO MECANICO ✓
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3. PRUEBAS DE RESISTENCIA ÓHMICA FINAL

Temperatura Ambiente: 29 C Humedad Relativa: 70% Temperatura Devanados: 29 C

5.1 DEVANADOS ESTATOR PRINCIPAL

RESISTENCIA OHMICA
1,32 1,3 1,3
1,3
RESISTENCIA OHMICA (Ω)

1,28
1,26
1,24
1,22 1.28
1,2
1,18
1,16
1,14
T1 - T2 T1 - T3 T2 - T3
FASES

Devanados de estator principal (tabla 1)

CONDICIÓN CIRCUITO
ELÉCTRICO RESISTENCIA ÓHMICA: T1-T2 = 1.3 Ω
NORMAL X
OBSERVACIÓN RESISTENCIA ÓHMICA: T1-T3 = 1.28 Ω
PRECAUCIÓN
SEVERO RESISTENCIA ÓHMICA: T2-T3 = 1.3 Ω.

PORCENTAJE DE DESBALANCE RESISITIVO: 1.55%

COMENTARIOS: Al realizar pruebas de resistencia óhmica entre las fases del estator, el
porcentaje de desbalance resistivo se encuentra dentro del rango permisible del 3%
recomendado en la norma STD.1415 IEEE.
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4. PRUEBAS DE AISLAMIENTO

Voltaje 500 Meg0ms 300 µA 2

COMENTARIOS: El nivel de aislamiento es ACEPTABLE. Se observa bajos niveles de rigidez

dieléctrica al registrar flujo de corriente de fuga. No presenta disrupción a masa con la aplicación
controlada de tensión en los terminales T1, T2 y T3 hasta alcanzar los 500 V.
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5. PRUEBAS SURGE

COMENTARIOS: Ondas acopladas entre sí, ondas presentan igual amplitud y

frecuencia por ausencia de falla entre espiras del bobinado. Prueba realizada en los
terminales T1, T2 y T3 aplicando tensión gradualmente hasta alcanzar aproximadamente
los 1000 V.
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3 AJUSTES Y TOLERANCIAS MECÁNICAS

Alojamiento escudo lado acople respecto a rodamiento:

52 mm + 0.015 mm

Alojamiento escudo lado libre respecto a rodamiento:

52 mm + 0.050mm

Eje lado acople respecto a rodamiento:

25 mm + 0.010 mm

Eje lado libre respecto a rodamiento:

25 mm 0.010 mm

ESCUDO LADO A ESCUDO LADO

ACOPLE LIBRE
B
A= 52 + 0.015 A= 52 + 0.050
B= 52 + 0.015 B= 52 + 0.050
C= 52 + 0.015 C C= 52 + 0.050

COMENTARIOS: Al verificar ajustes y tolerancias en los alojamientos de rodamientos,

escudos y eje tanto del lado libre como lado acople, se evidencia dimensiones fuera del
rango en escudo lado libre permisible estipulado por la norma IEEE, NEMA Y ISO 286.
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4 REGISTRO FOTOGRÁFICO

4.1 ESTATOR

Imagen 1 Bobinado lado puentes de conexión Imagen 2 Bobinado lado opuesto a puentes de conexión

COMENTARIOS: Bobinado en buen estado, presenta bajos niveles de rigidez dieléctrica

contra tierra por condensación de humedad en los devanados, se optará por limpieza,
horneado y barnizado para erradicar cualquier partícula contaminante.

Imagen 3 Bobinado lado opuesto puente de conexiones

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4.2 ROTOR

Imagen 3 eje lado libre Imagen 4 eje lado acople

COMENTARIOS: En las imágenes se observa el rotor y ejes el cual presenta

contaminación debido a la corrosión, de igual manera no se evidencia deformaciones
en el alojamiento de los rodamientos, se encuentran dentro de especificaciones
técnicas establecidas por la norma. Durante el proceso de mantenimiento se debe
realizar remoción del óxido.
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4.3 ESCUDOS

Imagen 5 Escudo lado de acople Imagen 6 Escudo lado libre

COMENTARIOS: Escudos presentan contaminación por grasa decantada en

alojamiento de rodamientos de igual forma se perciben ajustes fuera del rango
permisible por la norma en escudo la libre.
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5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1. CONCLUSIÓN:

➢ De acuerdo con los ensayos eléctricos realizado y verificaciones, se determina el

buen estado del bobinado.
➢ En cuanto a los componentes mecánicos se evidencia en el escudo lado libre
dimensiones fuera del rango permisible por la norma.
➢ Los rodamientos se les percibe deformaciones plásticas en el interior de las
pistas, lubricante totalmente degradado.

2. RECOMENDACIONES:
➢ Se debe realizar proceso de mantenimiento a los devanados del estator.
➢ Realizar mantenimiento general del equipo para garantizar el buen
funcionamiento, disponibilidad y mantenibilidad del equipo.

3.ACTIVIDADES A REALIZAR:
➢ Realizar el mantenimiento al bobinado del estor
➢ Realizar el proceso de descontaminación y adecuación del rotor.
➢ Realizar el suministro del kit de rodamientos.
➢ Realizar proceso de limpieza, descontaminación y adecuación a cada uno de los
componentes del motor.
➢ Se debe realizar el proceso de encamisado y tapizado a escudo lado libre

NORMAS APLICADAS

➢ EASA
➢ NEMA
➢ IEEE

EQUIPOS UTILIZADOS

▪ MEDIDOR DE AISLAMIENTO KIORYTSU.

▪ BAKER INSTRUMENTS.
▪ MULTIMETRO DIGITAL FLUKE 87.
▪ MICROMETRO DE INTERIORES - EXTERIORES MOORE & WRIGHT.
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REVISO APROBACIÓN QA/QC REALIZO

Ing. Luís Kurmen Ing. Jair Rivera Aux. Ingenieria