UNIVERSIDAD CENTRAL

SEDE LA PAZ
INGENIERIA COMERCIAL

ESTUDIANTES:

WILLSON ESCOBAR YUJRA

PAMELA RIVAS

ANA CAROLINA LEON MACEDA

DOCENTE:

REVILLA CHALCO ROLLY PAULO

SEMESTRE:

SEXTO

MATERIA:

COMERCIO INTERNACIONAL

PERIODO:

II/2023

LA PAZ / BOLIVIA
 ESTRECHO DE MAGALLANES

Quien era Magallanes

Fernando de Magallanes (1480-1521)

Navegante y explorador nacido en Sabrosa (Oporto) en 1480 y fallecido en Mactán

(Filipinas) el 27 de abril de 1521. Fue el descubridor del estrecho bautizado con su
nombre, así como de numerosas islas en el Pacífico entre las que destacan las Filipinas.

Nació en el seno de una familia de la pequeña nobleza portuguesa; inició su educación en

la corte de Lisboa, donde recibió una completa formación humanística, pero también
científica, en especial geografía y náutica. En 1505 participó como empleado civil
contratado en el viaje que el Virrey Francisco de Almeida organizó hacia las costas de
África y la India. Fue en este viaje en el que obtuvo los primeros informes acerca de las
islas Molucas, conocidas en la época como las islas de las especias o de las Especierías,
por ser ése el principal producto que se buscaba y obtenía de ellas. En 1513 regresó a
Portugal. En su retorno a Portugal, cayó en desgracia en la corte de Manuel I y se vio
obligado a abandonar su país.

Magallanes llegó a Sevilla desde Portugal en 1517. Ofreció al rey de España Carlos I, los
proyectos para explorar oriente que el rey portugués había rechazado con anterioridad. El
monarca le encargó resolver el problema concerniente a los límites entre las posesiones
ultramarinas de España y Portugal. Magallanes estaba convencido de que las Molucas
estaban situadas dentro de la demarcación española que había fijado el Tratado de
Tordesillas, y se proponía llegar a las islas de las Especias por una ruta occidental, de
jurisdicción española según el mencionado tratado, a través de un paso o estrecho por los
nuevos territorios americanos, evitando de esta forma entrar en los dominios portugueses.
El regreso tendría lugar por la misma ruta, por lo que contra lo que se afirma con
frecuencia, Magallanes nunca concibió un viaje de circunnavegación. El proyecto fue
aprobado y se firmó una capitulación el día 22 de marzo de 1518 en Valladolid. En este
documento se nombró a Magallanes capitán general de la Armada y gobernador de todas
las tierras que encontrara. El 20 de septiembre de 1519 Magallanes salió del puerto
gaditano de Sanlúcar de Barrameda al mando de cinco barcos, el 21 de octubre de 1520
entraron en el estrecho, al que Magallanes llamó de Todos los Santos, y salieron al océano
Pacífico el 28 de noviembre. Se había descubierto el estrecho, más tarde conocido como
estrecho de Magallanes, entre el Atlántico y el Pacífico. El descubridor del estrecho
falleció en un combate en la isla de Mactán el día 27 de abril de 1521, en el transcurso de
un enfrentamiento con los indígenas liderados por el cacique local.

Como era el comercio por la ruta de Magallanes antes del canal de Panamá

Antes de la construcción del Canal de Panamá, el comercio por la ruta de Magallanes era
una opción utilizada para conectar los océanos Atlántico y Pacífico. Los barcos tenían
que dar la vuelta al continente sudamericano, pasando por el Estrecho de Magallanes,
para llegar a su destino. Esta ruta era larga y peligrosa, lo que dificultaba el comercio
internacional.

La construcción del Canal de Panamá, que se completó en agosto de 1914, cambió por
completo el panorama del comercio marítimo. El canal permitió acortar las distancias y
los tiempos de tránsito entre los dos océanos, lo que dinamizó el intercambio comercial y
facilitó el transporte de mercancías a nivel mundial.

Antes de la apertura del Canal de Panamá, la comunicación entre los océanos Atlántico y
Pacífico se realizaba principalmente a través del Estrecho de Magallanes y el Cabo de
Hornos, ubicados en Chile y Argentina.

Es importante destacar que el Canal de Panamá no solo tiene beneficios económicos, sino
también estratégicos. Su utilización permite una mayor conectividad logística y un mejor
acceso a los mercados internacionales. Países como México, por ejemplo, aprovechan el
canal para el transporte de carga y materias primas desde la cuenca del Pacífico de
Sudamérica hacia su territorio.

Historia del puerto de magallanes

El puerto de Magallanes tiene una historia rica y fascinante. Está ubicado en la ciudad de
Punta Arenas, en el extremo sur de Chile, y ha desempeñado un papel importante en el
desarrollo de la región de Magallanes.

La historia del puerto de Magallanes se remonta al siglo XVI, cuando el explorador

portugués Fernando de Magallanes navegó por el estrecho que hoy lleva su nombre.
Magallanes se convirtió en una ruta crucial para los barcos que buscaban un paso entre
los océanos Atlántico y Pacífico.
Sin embargo, durante muchos años, el puerto de Magallanes fue poco más que un punto
de escala para los exploradores y navegantes. No fue hasta el siglo XIX, con el auge de
la colonización en la Patagonia, que el puerto comenzó a cobrar importancia.

En 1843, Chile estableció una colonia penal en la región de Magallanes, y se construyeron

instalaciones portuarias para recibir a los colonos y suministros. Esto marcó el comienzo
de una fase de desarrollo más significativa para el puerto.

A medida que avanzaba el siglo, la ciudad de Punta Arenas se convirtió en un importante

centro comercial y de transporte en la región de Magallanes. El puerto de Magallanes se
amplió y modernizó para acomodar la creciente actividad comercial, y se convirtió en un
lugar clave para el comercio entre Europa y América del Sur.

Durante el siglo XX, el puerto de Magallanes continuó creciendo y adaptándose a las

nuevas demandas. Se construyeron nuevos muelles, almacenes y grúas, y se mejoraron
las infraestructuras de transporte terrestre y marítimo.

Hoy en día, el puerto de Magallanes es un importante punto de entrada y salida para la

región de Magallanes y la Antártida chilena. Además del comercio, el puerto también
tiene un papel vital en la industria pesquera y turística de la zona.

La historia del puerto de Magallanes es un testimonio de cómo el desarrollo económico

y la exploración han moldeado la región a lo largo de los siglos. Su ubicación estratégica
y su continua adaptación a las necesidades cambiantes lo convierten en un actor clave en
el desarrollo de la región de Magallanes.

Que países usan el puerto de magallanes

El puerto de Magallanes, ubicado en la ciudad de Punta Arenas en Chile, es utilizado

principalmente por Chile como puerto de entrada y salida para la región de Magallanes y
la Antártida chilena. Sin embargo, también hay ocasiones en las que otros países hacen
uso de este puerto, principalmente para el transporte de mercancías y abastecimiento de
la región.

Además de Chile, otros países que pueden utilizar el puerto de Magallanes incluyen:

1. Argentina: Dado que Punta Arenas está ubicada en la región fronteriza con Argentina,
es posible que algunos barcos argentinos utilicen el puerto para llevar a cabo actividades
de comercio o abastecerse de las instalaciones cercanas.
2. Países de la Antártida: Dado que el puerto de Magallanes es uno de los principales
puntos de conexión con la Antártida chilena, existe la posibilidad de que barcos de otros
países que realicen operaciones científicas o de logística en la Antártida también hagan
uso de este puerto para abastecerse.

Es importante tener en cuenta que la utilización del puerto de Magallanes por parte de
otros países puede variar según las circunstancias y la demanda en un momento
determinado.

Cuanto genera anualmente el puerto de magallanes

Sectores Pesca y Acuicultura y Manufacturas lideran envíos regionales al exterior, pero

también hay participación de productos Agropecuarios y Servicios.

Punta Arenas, 27 de enero de 2022. El director regional de ProChile en Magallanes,

Claudio Villarroel, realizó un positivo balance de las exportaciones durante el 2021, que
mostraron un crecimiento récord del 30% en comparación al año 2020. “La pandemia de
COVID 19 afectó fuertemente el comercio internacional, por lo que esta recuperación de
las cifras regionales nos hace estar optimistas y podemos prever que la situación
continuará mejorando este año 2022”.

“Las exportaciones de Magallanes totalizaron el año 2021 los US$ 924 millones, lo que
representa un crecimiento del 30% en comparación al año 2020. De este total US$ 917
millones corresponde a bienes no cobre y US$ 7 millones a servicios. Esto último es muy
relevante, porque habla de la capacidad de las empresas y profesionales de esta región de
exportar inteligencia y capacidad técnica a través de servicios al exterior”, indicó
Villarroel.

El sector más relevante para las exportaciones regionales fue la Pesca y Acuicultura, con
envíos por US$ 557 millones, cuyos productos más importantes fueron salmón y trucha,
centolla, erizos de mar, bacalao de profundidad, merluza austral, centollón, harinas de
pescado y crustáceo, congrio y jaibas.

Luego están las Manufacturas, con envíos por US$ 314 millones, entre las que destacan
el metanol y la lana. En productos agropecuarios se exportaron US$ 45 millones y figura
la carne de ovinos y bovinos.
“Por destinos, el mercado más relevante para las exportaciones de Magallanes el año
pasado fue Brasil, con una participación del 47%, le siguen Estados Unidos con un 20%,
China con un 11%, Japón con un 5% y Argentina con un 4%”, añadió el director regional
de ProChile. Estos datos fueron entregados por el Departamento de Inteligencia de
Mercado de ProChile con cifras del Servicio Nacional de Aduanas.

“A nivel regional, uno de los logros relevantes de ProChile fue apoyar las gestiones
tendientes al desarrollo del Hidrógeno Verde en la Región de Magallanes, que esperamos
tenga importantes avances durante este año”, añadió Claudio Villarroel.

El director regional también destacó que a nivel nacional “en 2021 ProChile realizó un
circuito de 7 Encuentros Exportadores (e-Enexpros) y 23 ferias internacionales. Se lanzó
ProChile Global X, E-feria virtual expo tourism, Chile virtual Expo Servicios, Encuentro
Empresarial Chile-Brasil, Encuentro de Negocios Chile Colombia, Encuentro Latam,
Chileweek China, Chile Connected, Unboxing Chile – Marketing Digital Beijing”.

“En cuanto a los resultados, destacan los arrojados por el circuito de e-Enexpros que
reunió a 939 exportadores y 853 importadores. Además, se realizaron 2.948 reuniones
con un total de US$ 211 millones en negocios proyectados. La inversión pública total fue
de $ 133 millones y el índice de satisfacción alcanzó un 99%”, recalcó.

Que se puede exportar por el puerto de magallanes

El puerto de Magallanes, también conocido como Puerto de Punta Arenas, es uno de los
principales puertos de Chile ubicado en la Región de Magallanes y de la Antártica
Chilena. A través de este puerto se realizan diversas exportaciones e importaciones,
destacando principalmente:

Exportaciones:

1. Recursos naturales: Chile es conocido por su riqueza en recursos naturales,

especialmente los relacionados con la minería. A través del puerto de Magallanes se
exportan minerales como el cobre, el oro, el carbón y el hierro, entre otros.

2. Productos pesqueros: La industria pesquera tiene un importante papel en la economía

chilena. El puerto de Magallanes exporta una amplia variedad de productos pesqueros,
incluyendo pescado fresco o congelado, mariscos y productos derivados de la pesca como
harina de pescado y aceite de pescado.

Importaciones:

1. Maquinaria y equipos industriales: Chile importa maquinaria y equipos

especializados para distintas industrias, como la minería, la construcción, la agricultura y
la manufactura. A través del puerto de Magallanes llegan diversos productos como
excavadoras, grúas, tractores, generadores eléctricos y equipos de perforación, entre
otros.

2. Combustibles y energía: Chile importa una gran cantidad de combustibles, como

petróleo crudo, gasolina, diésel y gas natural. Estos combustibles son necesarios para
abastecer la demanda interna de energía del país. También se importan equipos
relacionados con la generación de energía, como turbinas y paneles solares.

3. Bienes de consumo: El puerto de Magallanes también recibe importaciones de bienes

de consumo, como productos electrónicos, electrodomésticos, vehículos, alimentos y
vestimenta. Esta variedad de productos permite abastecer la demanda interna de los
consumidores chilenos.

Es importante destacar que estas son solo algunas de las principales exportaciones e
importaciones que se realizan a través del puerto de Magallanes. El comercio exterior es
una actividad dinámica y diversa, por lo que la lista de productos puede variar en función
de las demandas y necesidades del mercado tanto nacional como internacional.