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    El documento presenta una cotización para el transporte de un trailer lowboy modular de 100 toneladas desde Colima hasta Chiapas por $1,086,400. Incluye detalles sobre el origen, destino, peso y valor de la carga, así como las condiciones generales del contrato de transporte.

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    El documento presenta una cotización para el transporte de un trailer lowboy modular de 100 toneladas desde Colima hasta Chiapas por $1,086,400. Incluye detalles sobre el origen, destino, peso y valor de la carga, así como las condiciones generales del contrato de transporte.

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    octubre 10, 2023

    At’n A QUIEN CORRESPONDA .


    Cotización # 4902

    Por medio de la presente me permito distraer su amable atención con el objeto de enviar el
    presupuesto que amablemente nos solicitó.

    Tipo de unidad Trailer lowboy modular - 100 toneladas Medidas: Largo:


    variable Ancho: variable Alto: variable Peso: 100 toneladas

    Orígen Colima

    Destino Chiapas

    Descripción de la carga TRAILER LOWBOY MODULAR


    PUERTO MANZANILLO - CHIAPAS

    Peso por embarque PERMITIDO

    Valor declarado por el cliente NA

    Importe del servicio $ 970,000.00

    Seguro de carga 1%

    IVA (16%) $ 155,200.00

    Retención (4%) $ 38,800.00

    Total $ 1,086,400.00

    Disposición total inmediata 50% ANTICIPO

    DATOS BANCARIOS

    No. Cuenta: 0479593268


    Beneficiario:
    Cuenta CLABE:
    Hugo Eduardo Frausto Esquivel
    0121 8000 4795 9326 85
    CONDICIONES DEL CONTRATO DE TRANSPORTE QUE AMPARA ESTA CARTA
    PORTE

    PRIMERA.- Para los efectos del presente contrato de transporte se denomina


    "Porteador" al transportista y "Remitente" al usuario que contrate el servicio.

    SEGUNDA.- El “Remitente” es responsable de que la información proporcionada al


    “Porteador” sea veraz y que la documentación que entregue para efectos del
    transporte sea la correcta.

    TERCERA.- El “Remitente” debe declarar al “Porteador” el tipo de mercancía o efecto


    de que se trate, peso, medidas y/o número de la carga que se entrega para su
    transporte y en su caso el valor de la misma. La carga que se entregue a granel será
    pesada por el “Porteador” en el primer punto donde haya báscula apropiada o, en su
    defecto, aforada en metros cúbicos con la conformidad del remitente.

    CUARTA.- Para efectos del transporte, el “Remitente” deberá entrega al “Porteador”


    los documentos que las leyes y reglamentos exijan para llevar a cabo el servicio, en
    caso de no cumplirse con estos requisitos el “Porteador” está obligado a rehusar el
    transporte de las mercancías.

    QUINTA.- Si por sospecha de falsedad en la declaración del contenido de un bulto el


    “porteador” deseare proceder a su reconocimiento, podrá hacerlo ante testigos y con
    una asistencia del “Remitente” o del consignatario. Si este último no concurriere, se
    solicitará la presencia de un inspector de la secretaria de comunicaciones y
    transportes, y se levantará el acta correspondiente. El “Porteador” tendrá en todo
    caso la obligación de dejar los bultos en el estado en que se encontraban antes del
    reconocimiento.

    SEXTA.- El “Porteador” deberá recoger y entregar la carga precisamente en los


    domicilios que señale el “Remitente” ajustándose a los términos y condiciones
    convenidos. El “Porteador” sólo está obligado a llevar la carga al domicilio del
    consignatario para su entrega una sola vez. Si ésta no fuera recibida, se dejará aviso
    de que la mercancía queda a disposición del interesado en las bodegas que indique el
    “Porteador”.

    SEPTIMA.- Si la carga no fuere retirada dentro de los 30 días siguientes a aquél en que
    hubiere sido puesta a disposición del consignatario, el “Porteador” podrá solicitar la
    venta en pública subasta con arreglo en lo que dispone el Código de Comercio.

    OCTAVA.- El “Porteador” y el “Remitente” negociarán libremente el precio del


    servicio, tomando en cuenta su tipo, características de los embarques, volumen,
    regularidad, clase de carga y sistema de pago

    NOVENA.- Si el “Remitente” desea que el “Porteador” asuma la responsabilidad por el


    valor de la mercancía, o efectos que él declare y que cubra toda clase de riesgo,
    inclusive los derivados de casos fortuitos o de fuerza mayor, las partes deberán
    convenir un cargo adicional, equivalente al valor de la prima del seguro que se
    contrate, el cual se deberá expresar en la carta de porte.

    DECIMA.- Cuando el importe del flete no incluya el cargo adicional, la responsabilidad


    del “Porteador” queda expresamente limitada a la cantidad equivalente a 15 días del
    salario mínimo vigente en el Distrito Federal por tonelada o cuando se trate de
    embarques cuyo peso sea mayor de 200kg. peso menor de 1000kg. y a 4 días del
    salario mínimo por remesa cuando se trate de embarques con peso hasta de 200 kg.

    DECIMA PRIMERA.- El precio del transporte deberá pagarse en origen, salvo convenio
    entre las partes de pago en destino. Cuando el transporte se hubiere concertado
    “Flete por Cobrar”, la entrega de las mercancías o efectos se hará contra el pago del
    flete y el “Porteador” tendrá derecho a retenerlos mientras no se cubra el precio
    convenido. *** Para poder ingresar a las instalaciones del cliente en anden o rampa,
    es necesario que se cubra el 100% de la factura en firme sin excepcion de lo contrario
    se facturaran estadias de acuerdo al tipo de unidad. ***

    DECIMO SEGUNDA.- Si al momento de la entrega resultare algún faltante o avería, el


    consignatario deberá hacerla constar en ese acto en la carta porte y formular su
    reclamación por escrito al “Porteador”, dentro de las 24 horas siguientes.

    DECIMO TERCERA.- El “Porteador” queda eximido de la obligación de recibir


    mercancía o efectos para su transporte, en los siguientes casos:

    a) Cuando se trate de carga que por su naturaleza, peso, volumen, embalaje


    defectuoso o cualquier otra circunstancia no pueda transportarse sin destruirse o sin
    causar otro daño a los demás artículos o al material rodante, salvo que la empresa de
    que se trate tenga el equipo adecuado.

    b) Las mercancías cuyo transporte haya sido prohibido por disposiciones legales o
    reglamentarias. Cuando tales disposiciones no prohíban precisamente el transporte
    de determinadas mercancías, pero si ordenen la presentación de ciertos documentos
    para que puedan ser transportados, el “Remitente” estará obligado a entregar al
    “Porteador” los documentos correspondientes.

    DECIMA CUARTA.- Los casos no previstos en las presentes condiciones y las quejas
    derivadas de su aplicación se someterán por la vía administrativa a la Secretaría de
    Comunicaciones y Transportes.

    DECIMA QUINTA.- No se considera como pago cheques salvo buen cobro ni


    transferencias (SPEI) que no hayan sido abonadas en firme en nuestra cuenta de
    cheques o bancaria. Por tal motivo se descargara la mercancía hasta que no se cubra
    el monto total del servicio y estadías si fuera el caso.

    DECIMA SEXTA.- Para efectos del seguro es importante y necesario que se cubra el
    100% del seguro, antes de cargar dicha mercancía.

    DECIMA SEPTIMA.- Para poder posicionar la unidad ya sea tráiler, torton, camioneta,
    lowboy o grúas es importante que se deposite o se haga transferencia por lo menos
    con dos horas de anticipación, para recolectar en tiempo y forma.

    DECIMA OCTAVA.- El transporte o transportista tendrá 48 horas para posicionar la


    unidad para cargar en origen sin cargo para dicho transportista. Si el cliente cancela
    el servicio antes de esas 48 horas, será penalizado con el 50% del monto total más el
    16% de I.V.A. sin excepción.

    DECIMA NOVENA- En caso de que el cliente no liquidara el 50% restante al momento


    de que la unidad ó unidades, hayan llegado a su destino final. Se le facturarán
    estadías a razón de: Camioneta $ 3,500.00 más I.V.A., Torton o Rabón $ 5,500.00 más
    I.V.A., Tráiler $ 7,500.00 más I.V.A., y Lowboy a razón de $ 12,500.00 más I.V.A. Todos
    estos costos son por día sin excepción.

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