0 TDR Estandar F

GL O INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE ……..
TERMINOS DE REFERENCIA
DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE CAMINOS
VECINALES
Tramo: ………………..
Longitud: ……………….. Km
Ubicación:
Distritos: ……………….
Provincia: ……………….
Departamento: ……………….
AGOSTO – 2022
TERMINOS DE REFERENCIA PARA MANTENIMIENTO RUTINARIO DE CAMINOS VECINALES

TÉRMINOS DE REFERENCIA Y REQUERIMIENTOS TÉCNICOS MÍNIMOS
“SERVICIO DE MANTENIMIENTO VIAL RUTINARIO DEL CAMINOS VECINAL, TRAMO:

…………………………………………..………….…………., (L =……..………….. Km)”
1. FINALIDAD PUBLICA:
Lograr una adecuada transitabilidad y accesibilidad del camino (superficie de rodadura y drenaje)
que permita la integración (proporcionando seguridad y comodidad) de las poblaciones
de………………………………………..……. Centros de consumo de Los Distritos
……………………………………………….., Ubicado en la Provincia de ……………….………….. y
Departamento de …………………..……, permitiendo crear una conciencia nacional acerca de la
importancia de mantener las vías permanentemente en buen estado en todos los caminos vecinales,
con un ahorro considerable en los costos de operación vehicular. Así mismo tiene el propósito de
preservar las inversiones realizadas con anterioridad en la Rehabilitación y/o el mantenimiento
periódico de la vía.
2. ANTECEDENTES:
Dentro de la política de Descentralización del Gobierno Central, se inició la descentralización del
Servicio de Mantenimiento Rutinario de Caminos Vecinales, transfiriéndose este componente a los
Gobiernos Locales, incorporando en sus presupuestos la partida de mantenimiento rutinario con
fondos del Tesoro Público; y como tal, la contratación del servicio de mantenimiento rutinario de
caminos vecinales, se realizaran bajo el marco de La Ley No 30225 Ley de Contrataciones del
Estado y su Reglamento aprobado con el Decreto Supremo N o 344-2018-EF, y sus modificatorias,
así mismo exige que estas deben ser sometidas a libre competencia del mercado; es decir, adjudicar
estos servicios de mantenimiento siguiendo los lineamientos de dichas Normas.
3. OBJETIVOS DE LA CONTRATACION:
3.1. OBJETIVO GENERAL:
Contratar a la persona natural o jurídica para que preste el servicio de Mantenimiento Vial
Rutinario del Camino Vecinal, Tramo: …………………………………………….……..,
(L=………. Km), Ubicado en los Distritos de………………………………………………….,
Provincia de………….., Departamento de…………………..
3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Brindar y garantizar un adecuado nivel de transitabilidad, seguridad, comodidad a los
usuarios de la vía y consecuentemente mejorar la calidad de vida de los pobladores de la
zona.
 Fortalecer la política social de PROVIAS DESCENTRALIZADO de lucha contra la
extrema pobreza, por lo que se exige que los trabajadores para el servicio de
Mantenimiento Rutinario, radiquen en el tramo a mantener y se deberá garantizar que los
mismos reciban el pago de sus prestaciones en su oportunidad y tener las coberturas
necesarias de seguridad.
 Agilizar el transporte tanto de pasajeros como de carga entre los distritos de y comercios
circundantes.
 Ampliar la frontera agrícola y ganadera de la zona, ofreciendo vías más seguras y
accesibles, abaratando los costos de transporte.
 Creación de empleo temporal para los pobladores de la zona, durante el tiempo que se
ejecutara los trabajos programados.
 El mantenimiento rutinario de esta vía tan importante, sin duda tiene por objeto mejorar la
transitabilidad del parque automotor ya que así se evitaría accidentes por el deterioro de
la misma.
 El mantenimiento de esta vía acortaría el tiempo de viaje de un lugar a otro en corto
tiempo evitando así el deterioro de productos perecibles, incrementando el comercio entre
los pueblos cercanos a la vía, mejorando así el ingreso per cápita de cada familia.

4. ALCANCES Y DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO:

4.1. INTRODUCCION:
Los Términos de Referencia que se presentan de manera resumida, provienen del Estudio de
Fortalecimiento de la Gestión de Mantenimiento - GEMA y las Directivas y disposiciones
complementarias, aprobados por PROVIAS DESCENTRALIZADO, las cuales se adjuntara en
los anexos de los términos de referencia y consta de:
a. El MANUAL TECNICO, que incorpora las Normas de Ejecución, las Normas de Cantidad
y las Normas de Evaluación, cuya aplicación facilita tanto, la planificación del
mantenimiento, como la medición de las cargas de trabajo, rendimientos y
productividades alcanzadas en el mantenimiento. Así mismo, permite prevenir y reducir la
probabilidad de ocurrencia de controversias generales en la administración de contratos,
estimulando altos niveles de calidad en el trabajo.
b. La determinación de la Tipología, descrita en el Estudio de Fortalecimiento de la Gestión

de Mantenimiento-GEMA, que describe el proceso técnico del estudio de los caminos
vecinales para llegar a una clasificación general que permite determinar el costo de
mantenimiento dependiendo de su grado de dificultad.
c. Para los procesos de contratación del servicio de mantenimiento rutinario de cada

camino, se incluirá la Tipología del mismo y el detalle del cálculo del Valor referencial,
para un periodo determinado.
d. Directivas de Mantenimiento Rutinario, aprobadas por PVD:

1. Directiva de Mantenimiento Rutinario No.001-2004-MTC/21.GM.
e. Parte IV Mantenimiento Rutinario en Caminos Vecinales y Rurales por parte de los

Gobiernos Locales del Manual de Carreteras de Mantenimiento y Conservación Vial.
4.2. ACTIVIDADES:
Se ha establecido dieciséis (16) actividades y dos (02) sub – actividades que realizan
habitualmente las empresas en el mantenimiento rutinario de los caminos, todas ellas se
caracterizan por el uso intensivo de mano de obra y están dirigidas a conservar la vía, el
sistema de drenaje, el control de la vegetación, la señalización y el medio ambiente.
Así también la priorización de actividades consideradas es; seguridad de viaje, mantenimiento
de obras de drenaje y otras actividades generales, están indicados en el Manual Técnico y
Capitulo 4 del Manual de Mante4nimiento y Conservación Vial, que forma parte integrante del
anexo de los términos de referencia.
4.3. PROCEDIMIENTO:
El procedimiento de ejecución de cada actividad está estipulado en las normas de ejecución
que forma parte integrante de los anexos de los términos de referencia.
4.4. PLAN DE TRABAJO:

El plan de trabajo deberá ser mensual y total del contrato, considerándose las actividades del
sistema GEMA, con sus respectivas cargas de trabajo para el Mantenimiento Rutinario.
Asimismo, deberá presentar el cronograma de actividades el mismo que debe ser consistente
y coherente con la descripción del servicio ofertado.
En cada informe mensual, el contratista deberá presentar un cronograma de actividades a
desarrollarse el mes siguiente, con el cual la Jefatura de Operaciones del IVP
………………………..controlará el cumplimiento de lo programado.
4.5. RECURSOS A SER PROVISTOS POR EL PROVEEDOR:

Estos serán exigidos durante la ejecución de las actividades de mantenimiento rutinario en
cumplimiento a su contrato y exigencias de acuerdo a la necesidad de cada tramo.
HERRAMIENTAS

………carretillas (Buguies)
………picos
………lampas
………..barretas
………..escobas
…………rastrillos
…………combas
…………reglas de madera de 1”x2”x2m
EQUIPOS
…………winchas de 50 m
…………winchas de 05 m
………… pizones de concreto y/o metálico.
VESTUARIO Y ELEMENTOS DE SEGURIDAD

…………..chalecos color naranja.
…………..cascos
…………..lentes
…………..guantes
…………..zapatos de seguridad
…………..Conos de Seguridad
4.6. NORMAS TECNICAS:

Conjunto de reglas desarrolladas a fin de facilitar la planificación del mantenimiento, la
medición de la productividad y de los rendimientos que deberán alcanzarse para brindar un
servicio de Mantenimiento Vial Rutinario eficiente. Compuesta por:
 NORMAS DE EJECUCIÓN
 NORMAS DE CANTIDAD
 NORMAS DE EVALUACIÓN
 Parte IV Mantenimiento Rutinario en Caminos Vecinales y Rurales por parte de los
Gobiernos Locales del Manual de Carreteras de Mantenimiento y Conservación Vial.
4.7. SEGUROS:
El Contratista para ejecutar el desarrollo de sus actividades deberá contar con los siguientes
seguros:
 Seguro integral de salud (SIS) de los trabajadores durante el mes.
 Seguro contra terceros (daños a la propiedad), los cuáles serán gestionados y
presentados como máximo a los 15 (quince días) a la firma del contrato.
4.8. REQUERIMIENTOS DEL PROVEEDOR Y DE SU PERSONAL:

REQUISITOS DEL PROVEEDOR
 Persona Natural o Jurídica.
 Con RUC Activo y Habido.
 Con inscripción en el Registro Nacional de Proveedores – RNP DE SERVICIOS vigente.
 Con inscripción en el Registro de Mediana y Pequeña Empresa – REMYPE vigente.
 Con experiencia mínima de 01 año en servicios de mantenimiento vial rutinario de
Caminos Vecinales, departamentales y/o nacionales, acreditados mediante
contratos/ordenes de servicio y su respectiva conformidad.
REQUISITOS DEL PERSONAL

A. DEL JEFE DE MANTENIMIENTO
 Ingeniero Civil, colegiado y habilitado designada por el contratista, con experiencia
mínima de 01 año, como Jefe de Mantenimiento o Residente o Jefe de Grupo o Jefe
de Servicio Monitor Vial o Jefe de Operaciones en servicios de Mantenimiento Vial
Rutinario de Caminos Vecinales, Camino Departamentales o Caminos Nacionales, la
cual deberá ser sustentada mediante la presentación de copias de contratos y su
respectiva conformidad, certificados o constancias que acrediten tal experiencia.

 Así mismo el personal propuesto como Jefe de Mantenimiento, deberá presentar el

compromiso de dedicación a tiempo completo en la ejecución del servicio a contratar
y copia simple de DNI.
La sustitución del jefe de mantenimiento vial solo procederá, previa autorización
escrita del funcionario de la Entidad que cuente con facultades suficientes para ello,
dentro de los ocho (8) días hábiles siguientes de presentada la solicitud a la Entidad.
Transcurrido dicho plazo sin que la Entidad emita pronunciamiento se considerará
aprobada la solicitud. El reemplazante deberá reunir calificaciones similares o
superiores a las del profesional remplazado.
B. DEL PERSONAL DE CAMPO

 Se presentará una relación del personal de campo mínimo que ejecutará los trabajos
en el Mantenimiento Vial Rutinario del camino vecinal, que para el presente caso fue
calculado según la tipología del camino, y es de……………..….… personas.
 Incorporar personal de campo femenino mínimo el 25% del total de trabajadores.
 No se exigirá experiencia previa del personal de campo.
 Adjuntar certificado de domicilio firmado por las autoridades locales donde
pertenecen al tramo; Alcalde Distrital, alcalde del Centro Poblado y/o presidente de la
Comunidad y copia de DNI del personal de campo.
4.9. LUGAR Y PLAZO DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO:

LUGAR:
Departamento: ……………..
Provincia : ……………..
Distrito : ……………..
Localidades : ……………..
Tramo : ……………..
PLAZO:
 El plazo de ejecución del servicio es de: 4.0 meses (…………… días calendarios) los que
serán contabilizados desde la fecha que se establezca en el contrato.
 La vigencia del contrato será desde el día siguiente de su suscripción hasta que el
responsable del area usuaria O Gerente General del IVP………………..otorgue la
conformidad final de la recepción de la prestación a cargo del contratista y se efectué el
pago.
4.10. RESULTADOS ESPERADOS:

El producto final del Servicio de Mantenimiento Rutinario Vial corresponde a un camino en
óptimas condiciones de transitabilidad.
4.11. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA:

Son obligaciones del Contratista:
 Cumplir las pautas, indicaciones, procedimientos y demás normas de ejecución
establecidas en las bases y el presente Contrato.
 Garantizar la transitabilidad del camino y el cumplimiento de los indicadores de las
actividades de mantenimiento rutinario previstas en las Normas de Evaluación (Anexos
del presente términos de referencia)
 Obligatoriamente el contratista deberá mantener durante el periodo del Servicio al
personal de campo necesario, que para el presente contrato equivale
a………………………personas y al Jefe de Mantenimiento; En caso se realice la
supervisión por parte de la ENTIDAD, y se constate el incumplimiento de esta obligación,
se aplicará la penalidad establecida en la Cláusula del contrato.
 Mantener al personal de trabajadores que figura en la relación de la Propuesta Técnica,
salvo cambios o coordinaciones realizadas con la ENTIDAD, con la debida anticipación.
 Utilizar en forma obligatoria los uniformes determinados por LA ENTIDAD durante la
jornada de trabajo.
 Presentar los informes mensuales de acuerdo a los formatos elaborados por LA
ENTIDAD.

 Al finalizar el servicio el contratista presentara su liquidación final del servicio.

 Ejecutar directamente las labores objeto de este contrato. No se aceptará la
subcontratación o cesión del contrato.
 Comunicar a LA ENTIDAD, a la brevedad posible la ocurrencia de emergencias o daños
en el camino que por su naturaleza excedan el marco del presente contrato y requieran la
pronta intervención de las entidades competentes. En dicho caso, el Contratista de
mantenimiento, deberá disponer el personal necesario para apoyar las acciones que se
ejecuten para recuperar la transitabilidad de la vía.
 Remitir a la Municipalidad Distrital correspondiente copia del informe mensual del servicio
ejecutado.
 Absolver oportunamente cualquier observación escrita remitida por LA ENTIDAD en
relación a la ejecución del contrato.
 El CONTRATISTA deberá asumir el costo de un seguro de protección vital (ESALUD), de
cada una de las personas que realizarán el servicio que no tienen SIS, durante el periodo
del contrato; siendo de su absoluta responsabilidad el no cumplimiento de esta
obligación.
4.12. ADELANTOS:
No se considera adelantos para la ejecución del Servicio.
4.13. SUBCONTRATACION:
No se aceptará la subcontratación o cesión del contrato.
4.14. CONFIDENCIALIDAD:
El manejo de la información y la documentación a la que se tenga acceso y que se genera
durante la ejecución del contrato es de carácter confidencial, no pudiendo revelar a terceros
dicha información sin previa autorización.
4.15. MEDIDAS DE CONTROL DURANTE LA EJECUCIÓN CONTRACTUAL:

El mantenimiento vial rutinario, estará sometido durante su ejecución a la permanente
SUPERVISIÓN del personal designado por el Gobierno Local / el Jefe de Operaciones y/o
Monitor Vial, quien hará el seguimiento de las actividades realizadas por el contratista, con
autoridad suficiente para suspender y rechazar los trabajos que a su juicio no satisfagan las
normas de evaluación. Asimismo, revisará los informes mensuales y comunicará a la
Gerencia General para proceder al pago correspondiente.
El personal del Gobierno Local / IVP ……………………..realizará las respectivas inspecciones

de campo cuantas veces lo crea necesario, sin necesidad de comunicar a el contratista.
EL CONTRATISTA, a pedido de LA ENTIDAD, separará del mantenimiento del camino

vecinal a cualquier elemento que comprobadamente cause desorden o fomente indisciplina
en el mantenimiento del camino vecinal.
4.16. FORMA DE PAGO:

El pago por la prestación del servicio se realizará en forma mensual, luego de recibido el
desembolso respectivo y ante la presentación formal, oportuna y sin observaciones del
Informe Mensual ante el Gobierno Local / IVP y que se resumen en:
 Factura indicando el mes correspondiente.
 La Remisión de la valorización del servicio, con la conformidad otorgada por personal
designado por el Gobierno Local o el Jefe de Operaciones del IVP
……………………………, y aprobada por el Gerente General del IVP.
 Certificado de Transitabilidad otorgado por La Municipalidad Distrital o autoridades
comunales al cual pertenece el camino vecinal.
 Relación actualizada del personal que prestó servicio durante el mes (planilla de pagos
del personal).
 Informe mensual del desarrollo del servicio y su cumplimiento, indicando los problemas,
deficiencias, irregularidades, dificultades o condiciones inseguras que se presenten,
recomendando la adopción de medidas específicas a que hubiere lugar.

Para tal efecto, el responsable de otorgar la conformidad de la prestación de los servicios,

deberá hacerlo en un plazo que no excederá de los siete (7) días calendario de ser éstos
prestados, a fin que la Entidad cumpla con la obligación de efectuar el pago dentro de los diez
(10) días calendario siguientes, siempre que se verifiquen las condiciones establecidas en el
contrato.
4.17. FORMULA DE REAJUSTE:

No se han considerado formula de reajuste para este servicio.
4.18. DOCUMENTACIÓN DE LA INFORMACIÓN QUE DEBERÁ PRESENTAR EL

CONTRATISTA:
El contratista deberá presentar a la Entidad las siguientes documentaciones como resultado
de la prestación de servicios:
Plan de trabajo, actualizado al inicio del servicio, será presentado al día siguiente de la
entrega de terreno, para su revisión y aprobación por parte del jefe de operaciones del IVP,
conteniendo los siguientes documentos;
1. CARATULA
2. INDICE GENERAL
3. MEMORIA DESCRIPTIVA
3.1. UBICACIÓN
3.2. ANTECEDENTES
3.3. OBJETIVOS
3.4. DESCRIPCIÓN
3.5. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA VÍA ACTUAL
3.6. METAS
3.7. MONTO DEL PRESUPUESTO
3.8. PLAZO DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO
4. ESPECIFICACIONES TECNICAS
4.1. DESCRIPCIÓN
4.2. OBJETIVO
4.3. MATERIALES
4.4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
4.5. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN
4.6. INDICADOR DE COMPROBACIÓN
4.7. TOLERANCIA
4.8. RESPUESTA
4.9. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
4.10. MEDICIÓN
4.11. PAGO
5. TIPOLOGIA DE CAMINOS
5.1. FACTOR RELIEVE (FRE); PENDIENTES Y TALUDES
5.2. FACTOR DRENAJE (FDR); Nº OBRAS DE ARTE Y PRECIPITACIÓN
5.3. FACTOR CALZADA (FCA); ANCHO DEL CV
5.4. FACTOR VEGETACIÓN (FVE); ÁREA DE ROCE
5.5. TIPOLOGIA DEL CAMINO VECINAL
6. INVENTARIO VIAL (Formato N° 06)
7. PROGRAMACIÓN ANUAL DE ACTIVIDADES
7.1. ELABORACIÓN DEL RESUMEN DEL INVENTARIO VIAL.
7.2. CÁLCULO DEL NÚMERO DE INTEGRANTES DE TRABAJADORES
7.3. CÁLCULO DE LAS CARGAS DE TRABAJO DEL CAMINO, AJUSTADO POR EL
INVENTARIO VIAL.
7.4. CÁLCULO DEL NÚMERO DE DÍAS AL AÑO NECESARIOS PARA EJECUTAR UNA
ACTIVIDAD.
8. FORMATO DE ACTUALIZACIÓN DE TARIFAS
8.1. MANO DE OBRA
8.2. MATERIALES
8.3. EQUIPOS

9. ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

10. INSUMOS DEL MANTENIMIENTO VIAL
11. COSTOS INDIRECTOS
12. TARIFA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO (KM/AÑO)
13. PRESUPUESTO DEL MANTENIMIENTO VIAL (KM/MES)
14. CRONOGRAMA DE EJECUCION DEL SERVICIO
14.1. LA PROGRAMACIÓN MENSUAL Y RESUMEN DE CARGAS DE TRABAJO
(FORMATO N° 3)
14.2. CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS (360 DIAS CALENDARIO)
15. PLANOS
15.1. PLANO DE UBICACIÓN Y LOCALIZACION
15.2. PLANO CLAVE
15.3. PLANO DE CARTEL DE SERVICIO
Informe mensual, con la finalidad de que se pueda verificar la ejecución física del
mantenimiento rutinario de los caminos vecinales, el contratista deberá presentar a la Entidad,
durante los primeros dos (02) días útiles del siguiente mes a la prestación del servicio, un
original y 02 copias, conteniendo los siguientes documentos;
1. Generalidades.
1.1 Datos Generales de la Micro empresa.
1.2 Memoria Descriptiva de los trabajos ejecutados
1.3 Plano de Ubicación de General
1.4 Plano Clave del tramo
2. Reportes de trabajo.
2.1. Certificado de transitabilidad de servicio.
2.2. Copia del cargo de presentación de informe a la Municipalidad
2.3. Acta de Constatación de trabajo
2.4. Cargas de Trabajo y Resumen
3. Programación de Trabajo Mensual
3.1. Programación Real Ejecutado
3.2. Programación del Mes
3.3. Programación del Siguiente Mes
4. Recursos utilizados.
4.1. Recursos Humanos.
4.2. Herramientas y materiales.
5. Conclusiones y Recomendaciones.
5.1. Conclusiones.
5.2. Recomendaciones.
6. Panel Fotográfico (antes, durante y después de la intervención)
7. Copias del Cuaderno de Mantenimiento
8. Conteo de Tráfico (Ficha N° 01).
9. Conteo de Precipitación (Ficha N° 02).
10. Ficha N° 05: Puntos Críticos.
11. Anexos.
11.1. Factura.
11.2. Relación de personal; rotativo, socios o trabajador.
11.3. Tareo mensual de personal con respectiva copia de DNI.
11.4. Planilla de pago mensual de personal del mes anterior.
11.5. Copia de acta de entrega de terreno.
11.6. Copia del Contrato y contrato de Consorcio en caso corresponda.
11.7. Copia del Seguro Integral de Salud (SIS) de los trabajadores durante el mes
11.8. Copia del Seguro Responsabilidad Civil contra Terceros, adjuntando
comprobantes de pago.
11.9. Recibo por honorarios del Jefe de Mantenimiento.
11.10.Carta de Autorización de abono (CCI)
11.11.Boleta de pago del personal de campo del mes anterior.
11.12.Certificado de No adeudo de los personales de campo, las autoridades de la zona
(presidente de la comunidad y alcalde del centro poblado) y Alcalde Distrital.

Liquidación final del servicio, una vez cobrado la última valorización y recepcionado el
servicio, el contratista presentará la liquidación final del contrato a la Entidad, en un plazo de
15 días calendarios, un original y 02 copias, conteniendo los siguientes documentos;
1. Resumen Ejecutivo
2. Ficha técnica
3. Liquidación Económica del Servicio
4. Memoria Descriptiva
5. Actividades Programadas y Reprogramadas
6. Descripción del Impacto Socioeconómico Post-Mantenimiento
7. Conteo del Tráfico y Precipitación
8. Planilla de Cargas de Trabajo Ejecutados
9. Resumen de lo puntajes mensualizados referido al control por resultados según Ficha N°
03 del GEMA
10. Cuadro Resumen de Valorizaciones
11. Calendario de Ejecución del Servicio
12. Hoja Resumen de Pagos
13. Copia de Comprobantes de Pago
14. Estado Económico Financiero
15. Certificado de No Adeudos Expedidas por los Autoridades Locales de la Zona
16. Declaración Jurada de cumplimiento del pago de todas las obligaciones laborales y
sociales de sus trabajadores que han participado en la ejecución de mantenimiento.
17. Contrato del Servicio
18. Presupuesto de Servicio Contratado
19. Acta de Entrega de Terreno
20. Acta de Recepción y Conformidad de Servicios
21. Cálculo de Multa si las hubiera
22. Conclusiones, Determinando el Monto Final y Saldo Final del Contrato
23. Plano de Ubicación y Plano Clave
24. Panel Fotográfico (antes, durante y después de la intervención, de cada actividad
ejecutada).
25. Cuaderno de Servicio Original
26. Anexos
 Copia de Certificado de Transitabilidad
 Copia del Cargo del informe presentado a la Municipalidad Distrital
 Copia de Acta de Constatación de Trabajos
 Cargas de Trabajo y Resumen
 Programación del mes
 Copia de Ficha N° 03 (Control por Resultados)
 Conteo de Trafico
 Conteo de Precipitación
 Copia de relación de personal eventual y rotativo
 Copia de tareo
 Resumen de planilla de pagos y Copia de DNI de los trabajadores
 Planilla de pagos.
 Copia del Seguro Integral de Salud (SIS) de los trabajadores y ESALUD del Jefe de
Mantenimiento.
 Copia del Seguro contra Terceros, adjuntando comprobantes de pago.
4.19. PENALIDADES
 Penalidad por mora en la ejecución de la prestación:

de conformidad al artículo N° 162 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado. La cual puede alcanzar un monto máximo equivalente al 10%
del monto de contrato vigente, esta se refiere al retraso injustificado del contratista en la
ejecución de las prestaciones objeto del contrato, al retraso en la presentación del plan de
trabajo, los informes mensuales y liquidación final.
La penalidad se aplicará automáticamente y se calculará de acuerdo a la siguiente
formula.

0.10 x Monto Vigente

𝑃𝑒𝑛𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑎 =
F x Plazo Vigente en Dias
Donde:
F=0.25, para plazos mayores a sesenta (60) días o;
F=0.40, para plazos menores e iguales a sesenta (60) días.
Esta penalidad será deducida de los pagos a cuenta, de las valorizaciones, del pago final
o en la liquidación final, según corresponda; o si fuera necesario, se cobra del monto
resultante de la ejecución de la garantía de ﬁ el cumplimiento.
Cuando se llegue a cubrir el monto máximo de la penalidad, la entidad podrá resolver el

contrato
 Otras penalidades aplicables:

Las causales para la aplicación de penalidades figuran en las Normas de Evaluación y
son las siguientes:
- El incumplimiento de los indicadores de resultados de las actividades de
mantenimiento rutinario consideradas de primera prioridad. La primera vez, se
aplicará una penalidad del 5%; en caso de reincidencia (segunda vez) se aplicará una
penalidad del 10%; y en caso de reiteración (tercera vez) la penalidad será de 15%.
Las penalidades se aplicarán sobre el valor mensual del contrato.
- El incumplimiento de los indicadores de resultados de las actividades de
mantenimiento rutinario considerados de segunda y tercera prioridad, darán lugar a
penalidades sólo si existiese reincidencia por segunda oportunidad (5%) o reiterancia
en tercera oportunidad (10%).
- En caso de que el contratista continúe con el incumplimiento, la Entidad procederá a
notificarle y procederá la resolución del contrato cuando se halla acumulado el 10%
de penalidad del monto del contrato.
- Se aplicará una penalidad del 5% del monto mensual, cada vez que se verifique que
el personal no usa los uniformes exigidos en las Bases.
- Se aplicará una penalidad del 5% del monto mensual, cada vez que se verifique que
el personal no usa los equipos y herramientas necesarias para la ejecución de la
actividad que viene realizando de acuerdo a su programación de trabajos.
- En caso de que la entidad realizara la supervisión y se compruebe la falta de 01 o
más personales en campo del total mínimo exigido se aplicara de manera directa la
penalidad máxima equivalente al 10% del pago mensual, ya que se estaría
violentando todas las normas de Evaluación.
- En caso de que la entidad realizara la supervisión y se compruebe la ausencia de
todo el personal de campo, se aplicara de manera directa la penalidad equivalente al
5% del monto del contrato y procederá la resolución del contrato cuando se halla
acumulado el 10% de penalidad del monto del contrato.
- El monto máximo de las penalidades acumuladas no superará el 10% del monto del
Contrato; de llegar a este porcentaje la Entidad podrá resolver el Contrato.
4.20. RESPONSABILIDAD POR VICIOS OCULTOS:

La responsabilidad por la calidad ofrecida y por los vicios ocultos del servicio es contado a
partir de la firma del contrato hasta su culminación, recepción y conformidad de servicio.
4.21. NORMATIVA ESPECÍFICA:

Los trabajos programados para la ejecución del mantenimiento rutinario, se desarrollaron de
acuerdo a las especificaciones técnicas descritos en las normas de ejecución del Manual
Técnico de Mantenimiento Rutinario y parte IV Mantenimiento Rutinario en Caminos
Vecinales y Rurales por parte de los Gobiernos Locales del Manual de Carreteras de
Mantenimiento y Conservación Vial.
5. ANEXOS:
Los anexos constan de:

 MANUAL TÉCNICO
 DETERMINACIÓN DE TIPOLOGÍA
 DIRECTIVAS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
 Parte IV Mantenimiento Rutinario en Caminos Vecinales y Rurales por parte de los Gobiernos
Locales del Manual de Carreteras de Mantenimiento y Conservación Vial.
ANEXOS
- INTRODUCCION Y OBJETIVOS
- MANUAL TÉCNICO
- DETERMINACIÓN DE TIPOLOGÍA
- DIRECTIVAS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
- MANUAL DE CARRETERAS: MANTENIMIENTO Y
CONSERVACION VIAL

“MANUAL TÉCNICO DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE

CAMINOS VECINALES”
INDICE
1.0 Introducción
2.0 Glosario de términos relacionados con el mantenimiento de caminos
3.0 Normas de Ejecución
3.1 Actividades del Mantenimiento Rutinario
3.2 Rendimientos
3.3 Priorización de Actividades
4.0 Normas de Cantidad
5.0 Normas de Evaluación
6.0 Programación Anual de Actividades
6.1 Procedimiento para la Programación de actividades
6.2 Ejemplo para la Programación Anual de Actividades
7.0 Funciones del Supervisor o Inspector
Anexos
Anexo N° 1. Modelo de Informe para la Microempresa

Anexo N° 2. Modelo de Informe para el Supervisor o Inspector
Anexo N° 3. Instructivas para el Registro del Inventario Vial
Anexo N° 4. Selección Práctica de Canteras
Anexo N° 5. Ensayo para Determinar el Tipo de Material
Anexo N° 6. Procedimiento para Mantener el Bombeo en la Superficie de Rodadura
Anexo N° 7. Remoción de Bolones y Grandes Rocas
Anexo Nº 8. El Medio Ambiente
Anexo N° 9. Conservación del Medio Ambiente
Anexo N° 10. Destrucción del Medio Ambiente
Anexo N° 11. Protección de los Bosques
Anexo N° 12. Cuidado de Taludes
Anexo N° 13. Construcción de Viveros

MANUAL TÉCNICO DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE

CAMINOS VECINALES
1.0 INTRODUCCIÒN
Para la gestión del mantenimiento rutinario de caminos vecinales, se han establecido

procedimientos de ejecución de las actividades de mantenimiento rutinario, así como se
han establecido reportes de las microempresas contratistas y monitores viales; a fin de
evaluar la calidad del trabajo y medir la eficiencia del desempeño de las microempresas.
Otro de los aspectos importantes del actual sistema está relacionado con la
programación anual de las actividades del mantenimiento rutinario; la
capacidad de programación de la mayoría de microempresas se reduce
generalmente a la administración cotidiana del trabajo, sin que las actividades
que realizan guarden relación, necesariamente, con las prioridades,
estacionalidad y/o características del camino. En tal sentido, la revisión
preliminar y el perfeccionamiento de las guías empleadas por las
microempresas para la programación y registro de los trabajos por realizar y
aquellos realizados resulta de particular importancia.
En el marco de la gestión del mantenimiento de los caminos vecinales, el Instituto Vial
Provincial utilizara “el manual técnico”, el mismo que incorpora las Normas de
Ejecución, las Normas de Cantidad y las Normas de Evaluación, cuya aplicación facilitará
tanto, la planificación del mantenimiento, como la medición de las cargas de trabajo,
rendimientos y productividades alcanzadas por las microempresas. Así mismo, permitirá
prevenir y reducir la probabilidad de ocurrencia de controversias generales en la
administración de los contratos, estimulando altos niveles de calidad en el trabajo.
En ese sentido, el Manual Técnico incide en los siguientes aspectos:
 La incorporación de un glosario ampliado de términos normalmente utilizados en la

gestión del mantenimiento de los caminos;
 El establecimiento de dieciséis (16) actividades de mantenimiento rutinario que

habitualmente vienen ejecutando las microempresas.
 Las normas de ejecución.
 La incorporación de criterios para priorizar la ejecución de actividades;
 El establecimiento de rendimientos estándar para las dieciséis (16) actividades del

mantenimiento rutinario.
 La incorporación de Normas de Cantidad, que establecen cargas de trabajo

diferenciadas, por kilómetro-año, para cada una de las actividades del mantenimiento
rutinario, según el tipo y nivel de servicio del camino;
 La incorporación de Normas de Evaluación, que establecen los indicadores de calidad

que deberán alcanzar las microempresas; así como las sanciones o penalidades a los
que estarán sujetas en caso de incumplimiento;

 La incorporación de una metodología sencilla para programar anualmente las

actividades de mantenimiento rutinario de un camino;
 La incorporación de recomendaciones para un adecuado registro de las actividades

diarias de la microempresa contratistas mediante el “Cuaderno de Mantenimiento”;
 La incorporación de formatos para el registro estandarizado de las cargas de trabajo;

y,
 La incorporación de un capítulo referente a la supervisión y control de las actividades

de mantenimiento realizadas por las microempresas contratistas, describiendo las
funciones del Supervisor o Inspector.
2.0 GLOSARIO DE TÉRMINOS RELACIONADOS CON EL MANTENIMIENTO DE
CAMINOS
En el presente Manual se complementa y amplía el glosario de términos utilizados en la

gestión del mantenimiento de caminos.
Mantenimiento de caminos: Conjunto de actividades técnicas de naturaleza rutinaria,

periódica o de emergencia, que se realizan para conservar los caminos y mantenerlos en
estado óptimo de transitabilidad. Tienen como propósito inmediato brindar fluidez al
tránsito vehicular en toda época del año, pero también en un sentido más amplio, busca
preservar las inversiones y generar una “cultura de mantenimiento”.
Mantenimiento rutinario: Conjunto de actividades dirigidas a conservar la calzada, el

sistema de drenaje, el control de la vegetación, la señalización y el medio ambiente de un
camino. Los trabajos se realizan durante todo el año, de acuerdo a una programación
elaborada en función a prioridades, estacionalidad y características del camino. El
mantenimiento rutinario se caracteriza por el uso intensivo de mano de obra.
Mantenimiento periódico: Conjunto de actividades orientadas a restablecer las
características de la superficie de rodadura (uniformidad, textura, resistencia y
transmisión de esfuerzos). Los trabajos se realizan cada tres o cuatro años en los caminos
sometidos a un permanente mantenimiento rutinario. Se caracteriza por el uso intensivo
de maquinaria pesada.
Mantenimiento de emergencia o extraordinario: Conjunto de actividades orientadas

a recuperar la inmediata transitabilidad del camino, afectada por eventos severos y/o
imprevisibles. Las actividades más frecuentes son: la remoción de derrumbes mayores,
reconformación de la plataforma y construcción de obras de drenaje. Se caracteriza por el
uso intensivo de maquinaria pesada.
Alcantarilla: Estructura de drenaje construida de piedra, concreto, madera o tubería de

acero, a fin recoger y evacuar el agua proveniente de las precipitaciones pluviales o de las
quebradas, permite el paso del agua por debajo de la calzada del camino evitando su
erosión.
Bache: Depresión que se forma en la superficie de rodadura producto del desgaste

originado por el tránsito vehicular y la erosión de las aguas superficiales.

Bacheo: Actividad principal del mantenimiento rutinario de un camino que consiste en

rellenar y compactar los baches o depresiones que pudieran presentarse en la superficie
de rodadura. Se utilizará material seleccionado de cantera.
Badén: Estructura construida con piedra y/o concreto, permite el paso del agua, piedras
y otros elementos sobre la superficie de rodadura. Se construyen en zonas donde existen
quebradas cuyos flujos de agua son de tipo estacional.
Berma: Franja longitudinal comprendida entre el borde exterior de la superficie de

rodadura y la cuneta o talud.
Bombeo: Inclinación transversal de la superficie de rodadura a ambos lados del eje del
camino permite que el agua discurra hacia las zonas laterales; generalmente el bombeo
de un camino varía entre 2% y 4%.
Botadero: Lugar elegido para depositar desechos de forma tal que no afecte el medio
ambiente.
Camino Vecinal: Elemento básico del sistema vecinal, que constituye la red
alimentadora de los sistemas departamental y nacional. Une las capitales distritales,
pueblos o caseríos entre sí, o los vinculan a carreteras más importantes.
Cantera: Lugar donde existe material apropiado para ser utilizado en la construcción,
rehabilitación, mejoramiento y/o mantenimiento de los caminos.
Calzada: Parte del camino rural destinado a la circulación de vehículos. Comprende la

superficie de rodadura y las bermas.
Colmatación: Acumulación de material o de residuos sólidos en las estructuras de

drenaje del camino (cunetas, zanjas de coronación, alcantarillas, pontones, etc.).
Cuneta: Canal construido al borde del camino que sirve para evacuar el agua
proveniente de las precipitaciones pluviales. Generalmente es de forma triangular y debe
mantener una pendiente mínima para que discurra el agua.
Desbroce: Acción de cortar y eliminar todo arbusto, hierba, maleza, vegetación que
crezca en los costados del camino y que impida su visibilidad.
Desquinche: Acción de eliminar toda piedra, roca o material ubicado en el talud que
presente signos de inestabilidad, evitando la caída de dichos elementos hacia las cunetas
o superficie de rodadura.
Derrumbe: Desprendimiento y precipitación de masas de tierra y piedra, obstaculizando

el libre transito de vehículos por el camino.
Derecho de Vía: Llamada también faja de dominio, es el área del terreno dentro del cual
se encuentra el camino rural y sus obras complementarias y cuya propiedad corresponde
al estado.
Encauzamiento: Acción de dirigir una corriente de agua hacia un cauce determinado.

Erosión: Desgaste producido por el agua en la superficie de rodadura o en otros

elementos del camino (cunetas, taludes, etc.).
Estiaje: Nivel más bajo que tiene las aguas de un río en un período determinado
(normalmente entre los meses de mayo y octubre).
Hitos Kilométricos: Elementos de concreto armado o de madera que sirven para indicar
la progresiva del camino; se ubican cada 1,000 metros.
Indicador de Mantenimiento: Evalúa la calidad del trabajo y la eficiencia del

desempeño de las microempresas contratistas,
Inventario Vial: Registro ordenado, sistemático y periódico de los componentes de un

camino, especificando su ubicación, características físicas y estado de conservación.
Muro de Contención o de Sostenimiento: Estructuras destinadas a garantizar la

estabilidad de la plataforma o a defenderla de la acción erosiva de las aguas superficiales.
Pueden ser construidos con piedra (muros secos) o concreto, sirven para contener los
rellenos o para proteger la vía de eventuales derrumbes, en cuyo caso se construyen al
pie de los taludes de corte en zonas inestables.
Normas Técnicas: Conjunto de normas desarrolladas para facilitar la planificación del

mantenimiento, la medición de la productividad y los rendimientos que deberán alcanzar
las microempresas para brindar un eficiente servicio de mantenimiento. Están compuestas
por las normas de ejecución, normas de cantidad y normas de evaluación.
Normas de Ejecución: Conjunto de actividades, procedimientos técnicos, rendimientos,

recursos de mano de obra, materiales y herramientas, que están dirigidas a conservar la
vía, el sistema de drenaje, el control de la vegetación, la señalización y el medio
ambiente, mediante uso intensivo de mano de obra.
Normas de Cantidad: Cargas de trabajo estimadas por cada actividad, por kilómetro
año según el tipo y el nivel de servicio, que la microempresa debe ejecutar para mantener
la transitabilidad del camino.
Normas de Evaluación: Conjunto de indicadores de mantenimiento que permiten

evaluar la calidad del trabajo y la eficiencia del desempeño de las microempresas,
considerando tolerancias y tiempos de respuesta por cada actividad.
Niveles de Servicio: Demanda o necesidad de mantenimiento que tiene un camino, en

función a su categoría, importancia, uso y nivel de transitabilidad y/o accesibilidad
esperado. La unidad de evaluación es el camino en su conjunto, es decir un camino sólo
puede un nivel de servicio: Alto (A) o Básico (B).
Obras de Arte: Estructuras construidas parta permitir la evacuación de las aguas y

asegurar la estabilidad del camino.
Pontón: Es una estructura de drenaje construida con piedra, madera o concreto a fin de
permitir el paso del agua por debajo de la superficie de rodadura del camino.
Generalmente la longitud libre entre apoyos es de 5.00 m a 10.00 m.

Quebrada: Abertura entre dos montañas causada por la acción erosiva de las aguas.
Sedimento: Todo aquel material que se deposita en el fondo de un badén, cuneta o

alcantarilla que obstaculiza el flujo normal del agua.
Socavamiento: Erosión de la cimentación de una estructura por la acción erosiva del

agua.
Superficie de Rodadura: Zona destinada al transito de los vehículos, recubierta por una
capa de material de afirmado a fin de proporcionar una superficie uniforme de forma y de
textura apropiada resistente a la acción del transito.
Tajea: Alcantarilla de pequeños dimensiones, trabajada en piedra, destinada a

transportar aguas con fines de riego.
Talud: Inclinación o declive del terreno, se ubica a ambos lados del camino.
Tipología: Proceso que permite clasificar un camino en grupos homogéneos, según sus
demandas de mantenimiento. Evalúa una serie de variables o factores relacionadas con
las características físicas del camino y del entorno en que ellos se ubican (relieve,
vegetación, drenaje y calzada). Se trata de clasificar caminos según sus condiciones mas
o menos favorables para ejecutar el mantenimiento rutinario. Tipo I, II y III. La unidad de
medida es el kilómetro.
Zanja de Coronación: Canal ubicado en la parte alta de un talud a fin de amenguar el

efecto erosivo del agua sobre el talud
3.0 NORMAS DE EJECUCIÓN
Conjunto de pautas que definen con claridad la forma y los mejores procedimientos
técnicos para realizar cada actividad del mantenimiento rutinario; precisan, igualmente,
los rendimientos y los recursos de mano de obra, materiales, herramientas y equipos
menores necesarios.
3.1 Actividades del Mantenimiento Rutinario
En el presente manual se han establecido dieciséis (16) actividades y dos (2) sub-
actividades realizadas habitualmente por las microempresas en el mantenimiento rutinario
de los caminos, todas ellas se caracterizan por el uso intensivo de mano de obra, están
dirigidas a conservar la vía, el sistema de drenaje, el control de la vegetación, la
señalización y el medio ambiente.
Las actividades de mantenimiento rutinario que se ejecutan habitualmente, con cargas de

trabajo e intensidades que influyen significativamente en los programas de trabajo son:
 MR 100 Conservación de la Calzada

 MR 101 Limpieza de Calzada
 MR 102 Bacheo
 MR 103 Desquinche
 MR 104 Remoción de Derrumbes

 Proveer una superficie de rodadura uniforme, libre de defectos que representen

peligro para el usuario.
 Corregir los defectos que con el transcurrir del tiempo contribuyan a crear problemas
futuros para la vía.
 Evaluación y monitoreo del comportamiento de la superficie de la vía mediante la

verificación de los indicadores.
 MR 200 Limpieza de Obras de Drenaje

 MR 201 Limpieza de Cunetas
 MR 202 Limpieza de Alcantarillas
 MR 203 Limpieza de Badén
 MR 204 Limpieza de Zanjas de Coronación
 MR 205 Limpieza de Pontones
 MR 206 Encauzamiento de Pequeños Cursos de Agua
 Limpieza del sistema de drenaje superficial (cunetas, alcantarillas, zanjas de

coronación, zanjas de drenaje, etc) para asegurar su operatividad.
 Reconocimiento y evaluación del funcionamiento de las estructuras y la influencia en

ellas de las aguas superficiales.
 Inspección periódica y sistemática de las estructuras, con el propósito de auscultar

cualquier daño, evaluando su magnitud para proceder a su mantenimiento y
reparación inmediata.
 MR 300 Control de Vegetación

 MR 301 Roce y limpieza
 Roce y limpieza de maleza, hierbas, pequeños arbustos a ambos lados del camino, tal
que permitan una visibilidad adecuada y brinde seguridad a los usuarios.
 MR 400 Seguridad Vial

 MR 401 Conservación de Señales
 Tienen como objetivo garantizar al usuario una carretera segura a través de

información adecuada, confiable y oportuna en los sitios de peligro o de frecuencia
de accidentes, mediante señales que regulen el tránsito, que prevengan e informen al
usuario.
 MR 500 Medio Ambiente
 MR 501 Reforestación
 Supervisar las obras específicas de prevención y mitigación ambiental.

 Reforestación de zonas desforestadas dentro del área de influencia o derecho de vía.
 Desarrollo de actividades de comunicación y capacitación a los usuarios de la vía y a la
población en general, orientadas a la conservación del medio ambiente, en beneficio
del mantenimiento de la vía.

 Mantenimiento y utilización adecuada de las zonas de botadero para el

acondicionamiento de materiales provenientes de derrumbes, bacheos, limpiezas en
general, etc.
 MR 600 Vigilancia y Control Vial

 MR 601 Vigilancia y Control
 MR 700 Actividades Complementarias

 MR 701 Reparación de muros secos
 MR 702 Reparación de Pontones
 Sub - actividades
 MR 102.01 Transporte de material de cantera
 MR 102.02 Transporte de agua
 Verificar permanentemente el estado del camino, detectando cualquier hecho que

pueda afectar la transitabilidad.
3.2 Rendimientos
El rendimiento diario es la producción promedio que alcanza un grupo de trabajadores en

la ejecución de una determina actividad.
3.3 Priorización de Actividades
Un esquema sencillo y de fácil aplicación para guiar las decisiones de las microempresas
contratistas en cuanto a la prioridad de los trabajos del mantenimiento rutinario es el
siguiente:
 Primera prioridad: Seguridad de viaje
Un servicio eficiente de mantenimiento debe garantizar, de un lado, la integridad física

de las personas que utilizan el camino, y de otro, ofrecer seguridad al tránsito
vehicular; en ese sentido, las actividades que deben ejecutarse prioritariamente son
aquellas que tienen relación directa con la circulación de los vehículos y con la
estabilidad de la plataforma, tales como: limpieza de plataforma, bacheo, remoción de
derrumbes, limpieza de cunetas, reparación de pontones y de muros secos, roce y
limpieza (en la selva).
 Segunda prioridad: Conservación de las obras de drenaje
Las obras de drenaje permiten el paso de los vehículos a través de las quebradas,
acequias, riachuelos, etc. Normalmente, la circulación en estos lugares se realiza con
algunas restricciones de velocidad, ya sea por las características de la estructura
(ancho limitado, tipo de tablero, desniveles notorios en el caso de los badenes, etc.) o
por la configuración del terreno. En ese sentido, podemos considerar que el riesgo es
menor, por lo que actividades como la limpieza de alcantarillas, badenes, zanjas de
coronación, pontones, encauzamiento de pequeños cursos de agua y desbroce de
maleza deben considerarse como de segunda prioridad.

 Tercera prioridad: Otras actividades con prioridad media o baja
La tercera prioridad, será para aquellas actividades complementarias que no

interfieran directamente con la fluidez de la circulación vehicular, tales como:
desquinche, desbroce de maleza, conservación de señales, reforestación de taludes.
Las normas de ejecución de las 16 actividades identificadas se muestran en el Anexo Nº 1

de las Normas Técnicas.
4.0 NORMAS DE CANTIDAD
Las normas de cantidad determinan diferentes cargas de trabajo, por actividad y por
kilómetro-año, donde la microempresa contratista debe ejecutarlo para mantener la
transitabilidad del camino; siendo establecidas por el tipo y nivel de servicio del camino.
Se han calculado cargas de trabajo diferenciadas según el tipo y nivel de servicio del
camino:
TIPO DE NIVEL DE RELACIÓN

CAMINO SERVICIO INTEGRADA
B IB
I
A IA
B IIB
II
A IIA
B IIIB
III
A IIIA
Los resultados de las cargas de trabajo por cada actividad del mantenimiento rutinario y
por cada tipo y nivel de servicio del camino, se muestran en el Cuadro Nº 6.2.b.1.
5.0 NORMAS DE EVALUACIÓN
Las Normas de Evaluación establecen un conjunto de indicadores de mantenimiento

rutinario que permitirán evaluar la calidad del trabajo y la eficiencia del desempeño de las
microempresas contratistas, considerando tolerancias y tiempos de respuesta por cada
actividad.
En ese sentido, las microempresas deberán realizar las actividades requeridas, cuantas
veces sea necesario, para mantener la condición que los indicadores han establecido. Así
mismo, la programación de las labores deberá realizarse de tal manera, que garantice el
cumplimiento de las condiciones antes mencionadas.
La certificación del cumplimiento de las labores de mantenimiento rutinario, llevada a cabo

por los IVP’s, se realizará mensualmente y estará sustentada en el cumplimiento de los
indicadores previamente establecidos.
El Supervisor o inspector evaluará el cumplimiento del estado del camino a través de los
indicadores establecidos en los Cuadros Nº 5.1, 5.2 y 5.3, y empleando la ficha Nº 03; en
caso de incumplimiento en la ejecución de cualquier actividad, apercibirá a la

microempresa contratista realizando la anotación respectiva en el cuaderno de

mantenimiento; otorgándole un plazo para corregir el defecto, acorde a la tolerancia
establecida.
De persistir el incumplimiento de las obligaciones de la microempresa, relacionadas

fundamentalmente con la seguridad de viaje - primera prioridad –, con la
consecuente afectación de la transitabilidad del camino, el Supervisor o inspector
informará de este hecho al Jefe de Operaciones del IVP, de modo que aplique las
sanciones o penalidades previstas en el contrato: 5%, 10% ó 15% de la tarifa mensual
del servicio, según corresponda, notificando a la microempresa de tal decisión. Cuando la
microempresa registre un incumplimiento en los indicadores durante tres (3) ocasiones
consecutivas, se dispondrá la resolución del contrato.
El incumplimiento de los indicadores de resultados de las actividades de mantenimiento

rutinario considerados de segunda y tercera prioridad, darán lugar a sanciones o
penalidades sólo si existiese reincidencia (segunda vez: 5%) o reiteración (tercera vez:
10%).

Cuadro Nº 5.1
NORMAS DE EVALUACION
Respuesta de Penalidades
Responsabilidad de la
Código Actividad Indicadores de Mantenimiento Tolerancia la
Microempresa
Microempresa 1era 2da 3era
Remover piedras, árboles o Menos de 3
La calzada permanecerá siempre
MR-101 Limpieza de Calzada cualquier obstáculo en forma obstáculos en 1 Un (1) día 5% 10% 15%
limpia.
inmediata. Km
Menos de 10
La superficie de rodadura será
Rellenar los baches de forma baches de 0.50m
uniforme, no se aceptará la presencia
MR-102 Bacheo inmediata con material de * 0.50 m* 0.15m Un (1) día 5% 10% 15%
de baches o de charcos de agua en
cantera. de profundidad
épocas de lluvias.
en 1 km
Retirar los derrumbes menores en
forma inmediata. Disponibilidad
Remoción de Remoción y eliminación de permanente en caso de derrumbes Menos de 1 m3
MR-104 Un (1) día 5% 10% 15%
Derrumbes derrumbes hasta 50 m3. mayores y colaborar en su remoción por Km.
para devolver la transitabilidad al
camino.
Material
Deberán permanecer siempre limpias, sedimentado:
Limpiar y eliminar el material
conservando sus dimensiones máximo 25% del
MR-201 Limpieza de Cunetas sedimentado que obstruye el Un (1) día 5% 10% 15%
originales de diseño y pendientes área de la
libre flujo del agua.
mínimas. sección
transversal.
No se permiten muros en mal estado Menos de 5 m
Reacomodo de las piedras en
Reparación de Muros que no puedan ofrecer la suficiente de muro en mal
MR-701 las zonas inestables de la Dos (2) días 5% 10% 15%
Secos estabilidad a los taludes y/o plataforma estado en un 1
estructura.
de la carretera. km
80% de la
Reparar los elementos que se
superficie del
Reparación de encuentren en mal estado:
MR-702 Pontones en buen estado. tablero o losa, Dos (2) días 5% 10% 15%
Pontones tableros, pernos, clavos, muros,
deberá estar en
etc.
buen estado
PRIMERA PRIORIDAD: SEGURIDAD DE VIAJE
Cuadro Nº 5.1

SEGUNDA PRIORIDAD: MANTENIMIENTO DE OBRAS DE DRENAJE
Respuesta de Penalidades
Indicadores de
Código Actividad Responsabilidad de la Microempresa Tolerancia la
Mantenimiento
Microempresa 1era 2da 3era
Material
sedimentado:
Eliminar todo tipo de materiales o
Deberán permanecer Máximo 20% del
MR 202 Limpieza de Alcantarilla residuos que obstruyan el flujo del agua a Tres (3) días 5% 10%
siempre limpias. área de la
través de las alcantarillas.
sección
transversal.
Material
Eliminar todo tipo de materiales o No deben existir obstáculos
sedimentado:
MR 203 Limpieza de Badén residuos que obstruyan el flujo del agua a ni material sedimentado Cuatro (4) días 5% 10%
Máximo 30% de
través del badén. sobre el badén.
la superficie.
Material
sedimentado:
Limpieza de Zanjas de Eliminar el material caído o sedimentado Deberán permanecer Máximo 30% del
MR 204 Cuatro (4) días 5% 10%
Coronación en las zanjas de coronación. siempre limpias. área de la
sección
transversal.
Material
Mantener las superficies libres de
sedimentado:
obstrucciones que impidan el flujo del
Deberán permanecer Máximo 20% del
MR 205 Limpieza de Pontones agua y su correcto funcionamiento. Las Cinco (5) días 5% 10%
siempre limpias. área de la
estructuras deben estar siempre libres de
sección
vegetación y basura.
transversal.
Material
Deberán encauzarse los pequeños sedimentado:
Encauzamiento de Pequeños cursos de agua hacia las estructuras de No se permitirán desbordes Máximo 20% del
MR 206 Cinco (5) días 5% 10%
Cursos de Agua drenaje, eliminando el material o residuos (aniegos). área de la
ubicados en el curso de agua. sección
transversal.
La vegetación debe Altura de la
Controlar la vegetación en las zonas
MR 301 Roce y Limpieza permanecer por debajo de vegetación: Cinnco (5) días 5% 10%
laterales para proporcionar visibilidad.
30 cm. Máximo 45 cm.

Cuadro Nº 5.1
TERCERA PRIORIDAD: OTRAS ACTIVIDADES COMPLEMENTARIA CON PRIORIDAD MEDIA BAJA

Indicadores de Respuesta de la Penalidades
Código Actividad Responsabilidad de la Microempresa Tolerancia
Mantenimiento Microempresa 1era 2da 3era
Remover rocas y piedras inestables
MR Taludes libres de rocas Menos de 1 m3
Desquinche ubicadas en las partes altas de los taludes 1 mes 5% 10%
103 inestables por km.
del camino.
Realizar la limpieza de las señales las veces Incumplimiento
MR Conservación de Señales limpias y en
que sea necesario y el pintado cuando se inferior a 1 señal 1 mes 5% 10%
401 Señales buen estado.
requiera. por km.
Zonas estables
MR Realizar la plantación o conservación de la Taludes inestables
Reforestación sin reforestar a lo 1 mes 5% 10%
501 vegetación existente. reforestados.
largo del camino.
Alertar sobre los daños del camino para

tomar las acciones necesarias. Anotación semanal de
Controlar: a) botaderos de basura y actividades realizadas u
MR Incumplimiento
Vigilancia y Control desechos b) Invasiones c) Ejecución de ocurrencias en el 1 semana 5% 10%
601 inferior a 15 días.
obras no autorizadas tales como: cuaderno de
acueductos, redes de servicio, etc. mantenimiento.

6.0 PROGRAMACIÓN ANUAL DE ACTIVIDADES
El objeto de la programación es obtener un balance razonable de las cargas de trabajo de

las diversas actividades del mantenimiento rutinario a lo largo del año. Los elementos a
considerar para elaborar la programación son el inventario vial, estacionalidad y prioridad
de actividades. La programación permitirá definir los requerimientos de mano de obra,
materiales, herramientas y equipos a lo largo de un período.
Debe quedar claro que cada camino tendrá su propia programación acorde a sus
necesidades, lo que implica que cada microempresa contratista, conjuntamente con el
Supervisor o Inspector, programen anualmente el mantenimiento rutinario de “su camino”.
6.1 Procedimiento para la Programación de Actividades
6.1.1 Inventario vial
Uno de los insumos más importantes para la programación anual de actividades es el

inventario vial del camino; el documento debe registrar ordenada y sistemáticamente las
características de los diversos componentes del camino, especificando su ubicación,
características físicas y estado de conservación.
La microempresa contratista deberá realizar el inventario vial, apoyado en el plano clave

del camino, proporcionado por la Entidad Contratante, y en el Formato N° 6 mostrado en el
Anexo N° 3 del presente documento. Este formato consignará la siguiente información
mínima: datos generales (nombre del camino, longitud, nombre de la microempresa que
atiende el camino, ubicación, sector evaluado, ancho de la calzada, número de vehículos
livianos y pesados, estado de la superficie de rodadura, espesor del pavimento, categoría
del camino y vías conectoras), datos técnicos (ubicación, descripción, dimensiones, acceso,
características y evaluación de los principales componentes del camino).
El inventario vial permitirá ajustar las cargas de trabajo y la programación de algunas

actividades como la limpieza y/o reparación de obras de arte, el roce y limpieza de
vegetación, etc.
6.1.2 Estacionalidad y priorización de actividades
Se establece una programación en base a la estacionalidad imperante en las distintas zonas

del país. El Perú cuenta con 4 estaciones climáticas claramente definidas, asociadas, entre
otros fenómenos, a la presencia de lluvias; en ese sentido, se pueden distinguir cuatro
períodos: lluvias, después de lluvias, seca y antes de lluvias.
Las precipitaciones pluviales generan algunas limitaciones en la ejecución de actividades de

mantenimiento rutinario, siendo las más notorias las siguientes:
 La reducción de la jornada laboral diaria.
 La saturación del material para bacheo que impide su compactación.
 La desestabilización de los taludes del camino impiden realizar los trabajos

correspondientes a desquinche y reparación de muros secos.

 El aumento de los caudales de los ríos impide la limpieza y reparación de pontones, la

extracción de material para bacheo de las canteras ubicadas en la ribera o en el lecho
de los ríos (situación típica de la selva).
En la época de lluvias se ejecutarán prioritariamente las labores de limpieza de calzada,

remoción de derrumbes, limpieza de cunetas, limpieza de badén, otras actividades como el
bacheo, limpieza de alcantarillas, roce y limpieza se ejecutarán en la medida que las
condiciones climáticas lo permitan.
En la época seca se ejecutarán prioritariamente las labores de limpieza de calzada, bacheo

y reparación de muros secos; otras actividades, como la limpieza de cunetas, roce y
limpieza, desquinche, encauzamiento de pequeños cursos de agua y vigilancia y control se
ejecutarán como segunda o tercera prioridad.
De acuerdo a lo anterior, se distribuye las actividades a ser desarrolladas durante el año. El

cuadro N° 6.1.2.1 indica las prioridades establecidas.
CUADRO N° 6.1.2.1
Época de lluvia Después de lluvias Época seca Antes de lluvias
Código Actividad
(Dic./Ene./Feb./Mar) (Abr./May.) (Jun./Jul.Ago./Sept.) (Oct./Nov.)
MR-101 Limpieza de calzada 1ra Prioridad 1ra Prioridad 1ra Prioridad 1ra Prioridad
MR-102 Bacheo 2da Prioridad 1ra Prioridad 1ra Prioridad 1ra Prioridad
MR-103 Desquinche 3ra Prioridad
MR-104 Remoción de derrumbes 1 Prioridad
ra
MR-201 Limpieza de cunetas 1ra Prioridad 1ra Prioridad 2da Prioridad 3ra Prioridad
MR-202 Limpieza de alcantarillas 1 Prioridad
ra
1ra Prioridad
MR-203 Limpieza de badén 1ra Prioridad
MR-204 Limp. zanjas de coronación 1ra Prioridad
MR-205 Limpieza de pontones 1ra Prioridad
MR-206 Encauz. peq. cursos de agua 3ra Prioridad 2da Prioridad
MR-301 Roce y limpieza (1) 2da Prioridad 2da Prioridad 2da Prioridad 2da Prioridad
MR-401 Conservación de señales 3ra Prioridad 3ra Prioridad
MR-501 Reforestación 3ra Prioridad
MR-601 Vigilancia y control 3ra Prioridad 3ra Prioridad 3ra Prioridad 3ra Prioridad
MR-701 Reparación de muros secos 1ra Prioridad
MR-702 Reparación de pontones 1ra Prioridad
MR-102.01 Transp. mat. de cantera 2 Prioridad
da
1ra Prioridad 1ra Prioridad 1ra Prioridad
6.2 Ejemplo de programación anual de actividades
Con la finalidad de brindar un mayor alcance a las microempresas contratistas sobre la

programación de actividades del mantenimiento rutinario, desarrollamos un ejemplo
práctico para el camino Llanganuco - Campamento Huascarán - Portachuelo-Comunidad
Vaquería.
a. Datos generales
Microempresa: Santa Teresita de Chalhua

Camino: Llanganuco - Campamento Huascarán – Portachuelo - Comunidad Vaquería.
Ubicación:
Departamento: Ancash Provincia: Yungay Distrito: Yanama
Longitud: 42 kilómetros

b. Insumos
Previamente a la programación se deben desarrollar las siguientes tareas:
 Elaboración del Inventario Vial

 Cálculo del número de integrantes de la microempresa
 Cálculo de las cargas de trabajo del camino, ajustado por el inventario vial
 Cálculo del número de días al año necesarios para ejecutar una actividad
b.1 Elaboración del inventario vial
Con el propósito de conocer el estado actual del camino y de los diversos elementos que lo
conforman se elaboró el inventario vial de los 42 kilómetros.
b.2 Cálculo del número de integrantes de la microempresa
Paso N° 1:
Clasificar el camino por tipo y nivel de servicio:
Tipología: Tipo I 07 Km Nivel de Servicio: B

Tipo II 28 Km
Tipo III 07 Km
Paso N° 2:
El número de trabajadores para cada tipo y nivel de servicio de un camino se calcula
dividiendo el número de kilómetros, entre su respectiva productividad. El cuadro adjunto
muestra la productividad para cada tipo y nivel de servicio.
Camino Tipo IB:

# Trabajadores = 7 (Km.) / 5 (Km./trab.) Tipo y Productividad
= 1.40 trabajadores Nivel de Servicio (Km./trabajador)
Camino IIB: IB 5.00
# Trabajadores = 28 (Km.) / 3.50 (Km./trab.) IA 4.50
=8 trabajadores IIB 3.50
IIA 3.00
Camino IIIB: IIIB 2.50
# Trabajadores = 7 (Km.) / 2.50 (Km./trab.)
IIIA 2.00
= 2.80 trabajadores
Paso N° 3:
El número de integrantes de la microempresa será igual a la suma de los valores parciales
de cada tipo y nivel de servicio del camino.
Camino IB 1.40 trab.

Camino IIB 8.00 trab.
Camino IIIB 2.80 trab.
Total 12.20 trab.
Se concluye que la microempresa “Santa Teresita de Chalhua”, debe estar integrada por 12
trabajadores.

b.3 Cálculo de las cargas de trabajo del camino ajustado por el inventario vial
En las normas cantidad se estimaron las cargas de trabajo por kilómetro, para cada tipo y
nivel de servicio, un resumen se muestra en el Cuadro N° 6.2.b.1
El inventario vial nos permitirá ajustar las cargas de trabajo por kilómetro de algunas
actividades:
 MR-201 Limpieza de cunetas

 MR-202 Limpieza de alcantarillas
 MR-203 Limpieza de badén
 MR-204 Limpieza de zanjas de coronación
 MR-205 Limpieza de pontones
 MR-301 Roce y Limpieza
 MR-401 Conservación de señales
 MR-701 Reparación de muros secos
 MR-702 Reparación de pontones
Paso N° 1:
Agrupar los kilómetros del camino por tipo y nivel de servicio.
Tipo IB Progresiva Tipo IIB Progresiva Tipo IIIB Progresiva

(7 Km.) 01 - 02 (28 Km.) 00 - 01 (7 Km.) 08 - 12
04 - 05 02 - 04 31 - 32
13 - 14 05 - 08 33 - 35
21 - 22 12 - 13
23 - 25 14 - 21
27 - 28 25 - 27
28 - 31
32 - 33
35 - 42
Paso N° 2:
Ajustar las cargas de trabajo por kilómetro, por actividad, para cada tipo y nivel de servicio
(IB, IIB y IIB) encontrado en el camino.
Ejemplo:
Actividad: MR-201 Limpieza de cunetas

Camino IB Camino IIB Camino IIIB

Progresiva
Ml ml ml
00 - 01 500
01 – 02 600
02 – 03 600
03 – 04 800
04 – 05 750
05 – 06 700
06 – 07 700
07 – 08 700
08 – 09 500
09 – 10 600
10 – 11 650
11 – 12 600
12 – 13 600
13 – 14 700
14 – 15 500
15 – 16 800
16 – 17 500
17 – 18 600
18 – 19 500
19 – 20 400
20 – 21 600
21 – 22 800
22 – 23 600
23 – 24 600
24 – 25 650
25 – 26 700
26 – 27 600
27 – 28 600
28 – 29 600
29 – 30 600
30 – 31 600
31 – 32 400
32 – 33 700
33 – 34 600
34 – 35 650
35 – 36 600
36 – 37 600
37 – 38 700
38 – 39 600
39 – 40 600
40 – 41 400
41 – 42 200
Total 4,700 16,600 4,000
Carga de trabajo ajustada = sumatoria total por tipo y nivel de servicio * frecuencia 1
Número de Km. por tipo y nivel de servicio

Para la actividad MR – 201: Limpieza de Cunetas se tiene:
Camino IB:
Carga de trabajo ajustada = 4,700 (ml) * 1 / 7 (Km.) = 670 ml - Km.
Camino IIB:
Carga de trabajo ajustada = 16,600 (ml) * 2 / 28 (Km.) = 1,185 ml - Km.
Camino IIIB:
Carga de trabajo ajustada = 4,000 (ml) * 3 / 7 (Km.) = 1,715 ml - Km.
En el Cuadro N° 6.2.b.2, se muestra las cargas de trabajo ajustadas en los tres tipos de
camino IB, IIB y IIIB
Paso N° 3:
Cálculo de la carga de trabajo total del camino por actividad. Será la sumatoria de la carga
de trabajo parcial.
Ejemplo:
Actividad: MR-201 Limpieza de Cunetas
Carga de trabajo parcial = carga de trabajo ajustada * número de kilómetros
Camino IB:
Carga de trabajo parcial = 670 (ml/Km.) * 7 (Km.) = 4,690 ml
Camino IIB:
Carga de trabajo parcial = 1,185 (ml/Km.) * 28 (Km.) = 33,180 ml
Camino IIIB:
Carga de trabajo parcial = 1,715 (ml/Km.) * 7 (Km.) = 12,005 ml
Camino IB = 4,690 ml
Camino IIB = 33,180 ml
Camino IIIB = 12,005 ml
Total= 49,875 ml
Por lo tanto, la carga de trabajo total de la actividad de limpieza de cunetas será de 49,875
ml.
Las cargas de trabajo de las actividades del mantenimiento rutinario se muestran en el

Cuadro N° 6.2.b.3

Cuadro Nº 6.2.b.1

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE YAROWILCA
Cuadro Nº 6.2.b.2

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE YAROWILCA
Cuadro Nº 6.2.b.3

b.4 Cálculo del número de días necesarios para ejecutar una actividad
Ejemplo:
Actividad: MR-201 Limpieza de Cunetas
N° días = Carga de trabajo total / (N° cuadrillas * rendimiento)
Carga de trabajo total = 49,875 ml

N° cuadrillas =1
Rendimiento = 0.60 ml/día (ver normas de ejecución)
N° días = 49,875 ml / (1 * 0.60 (ml/día))

= 104 días/año
Por lo tanto el número de días necesarios para atender ésta actividad en el año será 104
días.
El Cuadro N° 6.2.b.4 muestra el número de días al año que la microempresa debe dedicar
para atender satisfactoriamente las distintas actividades del mantenimiento rutinario.
c. Criterios básicos para la programación anual de actividades
 La programación se realizará en base a 300 días laborables al año; 2,400 horas anuales
por trabajador.
 La actividad de bacheo es la más importante y se realizará durante todo el año, con

algunas restricciones en la época de lluvias, debido a la posible saturación del material.
 El transporte de material de cantera deberá realizarse como mínimo dos días antes de los
trabajos correspondientes al bacheo. Para el caso particular de la selva, donde algunas

canteras se encuentran en la ribera o lecho del río, el transporte de material se

realizará entre los meses de mayo a octubre que corresponde a la época de estiaje.
 Se deberá coordinar con las instituciones que proporcionarán los plantones, a fin de que
la reforestación se ejecute entre los meses de septiembre y octubre.
 La vigilancia y control se deberá realizar 1 vez por semana ó 3 veces al mes.
 Se deberá tener en cuenta la estacionalidad y la prioridad de las actividades.
Finalmente, se presenta la programación Gantt en el Cuadro 6.2.c.1 del camino:

Llanganuco – Campamento Huascarán – Portachuelo – Comunidad Vaquería.
7.0 EL SUPERVISOR O INSPECTOR
Los contratos de mantenimiento incluyen una lista de actividades, pero los pagos no se
basaran en la ejecución de tareas, sino en el logro de resultados; es decir en el
cumplimiento de los indicadores señalados en las Normas de Evaluación para las diversas
actividades del mantenimiento del camino vecinal. En ese sentido, el efectivo cumplimiento
de las condiciones estipuladas en los contratos, dependerá del grado de supervisión y
control que se ejerza en los resultados.
En este contexto, se ha diseñado una estrategia que lo conduzca a perfeccionar sus

mecanismos de control interno y externo. En el control interno, desempeñarán un rol
principal los IVP’s y los Supervisores o Inspectores; mientras que en el control externo los
principales actores serán las autoridades municipales y comunales.
Algunos lineamientos que permitan diseñar esta estrategia son:
El Supervisor o Inspector será el responsable de coordinar, conducir, apoyar y supervisar

las actividades que realice la contratista de mantenimiento.
Las principales funciones del Supervisor o Inspector serán:
a) Solicitar a la microempresa contratista de mantenimiento la presentación del

inventario vial.
b) Solicitar a la microempresa contratista de mantenimiento la presentación de la

programación de las actividades del mantenimiento rutinario.
c) Inspeccionar y controlar el cumplimiento de las actividades del mantenimiento

rutinario de acuerdo a lo programado, siguiendo los procedimientos técnicos del
Manual Técnico.
d) Verificar la información consignada en el cuaderno de mantenimiento y las cargas de

trabajo ejecutadas por la contratista de mantenimiento.
e) Participar activamente en la prevención de riesgos y atención de las emergencias que

se presenten en los caminos a su cargo.
f) Alertar oportunamente al IVP sobre la necesidad de diseñar y construir obras

especiales para mitigar la inestabilidad en zonas críticas del camino.

g) Controlar las medidas de prevención y mitigación que deberá considerar la contratista

de mantenimiento para preservar el medio ambiente; aplicando las recomendaciones
contenidas en el Manual Técnico.
h) Supervisar la elaboración de los conteos de tránsito.
i) En caso de eventos extraordinarios que modifiquen las características físicas del

camino, el supervisor o inspector actualizará la tipología según la metodología
establecida.
j) Participar en las reuniones de coordinación y capacitación que organice el IVP.
k) Verificar el cumplimiento de la capacitación al personal del contratista, en los temas

relacionados con el mantenimiento rutinario de caminos y aspectos administrativos.
l) Evaluar los indicadores de mantenimiento vial y certificar su cumplimiento. Para

ello aprobará los informes mensuales y las actas mensuales para su pago, verificando
que cumplan con los requisitos y condiciones del contrato.
m) Elaborar el informe mensual, describiendo todas las actividades desarrolladas por el

contratista de mantenimiento incluyendo reportes fotográficos que se consideren
necesarios para el sustento de la información.
n) Elaborar el informe final de gestión, en el cual se analice el comportamiento general

de la empresa contratista de mantenimiento, el grado de cumplimiento de las labores
asignadas, la calidad de los trabajos, los rendimientos y costos, los problemas de
solución pendiente, con su prioridad de atención y se proponga un programa de
trabajo anual para el siguiente año. Adicionalmente, el informe deberá contener todas
las recomendaciones que se consideren pertinentes para mejorar la gestión del
mantenimiento de los caminos.

PROGRAMACIÓN DE ACTIVIDADES DEL CAMINO: LLANGANUCO CAMPAMENTO HUASCARAN - PORTACHUELO - COMUNIDAD VAQUERÍA
DE 42 KM DE LONGITUD
MICROEMPRESA: "SANTA TERESITA DE CHALHUA" (12 TRABAJADORES)

PROGRAMACIÓN DE ACTIVIDADES DEL CAMINO: LLANGANUCO CAMPAMENTO HUASCARAN - PORTACHUELO - COMUNIDAD VAQUERÍA
DE 42 KM DE LONGITUD
MICROEMPRESA: "SANTA TERESITA DE CHALHUA" (12 TRABAJADORES)

Nota:
1. La microempresa, para este camino deberá estar conformados por 12 trabajadores.
2. La programación del mantenimiento rutinario presentada corresponde al período del año 2002, para el camino:
Llanganuco - Portachuelo, ubicado en el departamento de Ancash, provincia de Yungay.
3. Las columnas (1), (2) y (3) define el código, la actividad de mantenimiento rutinario y unidad de medida.

4. La columna (4) indica el número de trabajadores que conforman la cuadrilla para cada una de las actividades de mantenimiento rutinario,
Estas se definen en las Normas de Ejecución.
5. La columna (5) indica el número de cuadrillas necesarias para atender la actividad durante el año; debido a la carga de trabajo presentada
en este camino fue necesario conformar 2 cuadrillas para las actividades de bacheo, limpieza de alcantarillas y transporte de material de cantera;
Y 4 cuadrillas para la actividad de remoción de derrumbes.
6. La columna (6) indica el número de trabajadores que ejecutarán la actividad en el año; ejemplo: en la actividad remoción de derrumbes: tenemos 3 trabajadores
por cuadrilla y se requieren 4 cuadrillas para ejecutar la actividad; por lo tanto, el número de trabajadores que ejecutarán la actividad será 3 x 4 = 12 trabajadores
(Todos los integrantes de la microempresa).
7. La columna (7) indica el número de días en el año en que se realizará cada actividad.
8. Las columnas desde (8) a (19), representa la distribución de trabajo de mantenimiento rutinario por actividad, estas se expresan por medio de barras
que en su interior se ha colocado el número de días que representa cada barra.
9. Podemos concluir que los miembros de la microempresa desarrollan labores de mantenimiento rutinario durante los 300 días laborables del año.
Al costado de cada mes se ha colocado el número de días útiles.

ANEXOS:

ANEXO N° 1: Modelo de Informe para el

contratista de mantenimiento

Modelo de Oficio de presentación del Informe
.........................
Lugar y fecha
OFICIO Nº -2012..../ME
SEÑOR : Ing..........................................
GERENTE GENERAL DEL IVP..............................
Referencia : Contrato Nº........-2012... -
Presente.-
Es grato dirigirme a usted a fin de remitir, adjunto al presente, el Informe N°......,

correspondiente a las actividades de mantenimiento rutinario del sector: ...........................
desarrollada por la microempresa contratista...................... durante el mes de................del
año ........
Agradeceré ordenar su revisión y la cancelación del servicio brindado el que asciende a la suma
de ............................ (S./..............)
Atentamente,
...........................................
Representante Legal
c.c.
Archivo

Anexo Nº 1
INFORME Nº...........-2012
SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE CAMINOS VECINALES
SECTOR DE
MANTENIMIENTO : ..........................................................................
UBICACIÓN :
Departamento :
Provincia :
Distrito :
EJECUCIÓN : Contratista
“........................................................
................”
MONITORVIAL : .........................................................................
PERIODO DEL
INFORME : Mes de ............ del 2012
.........................., .... de ................. del 2012

CONTENIDO
1. Generalidades.
1.1 Datos Generales de la Micro empresa.
1.2 Memoria Descriptiva de los trabajos ejecutados
1.3 Plano de Ubicación de General
1.4 Plano Clave del tramo
2. Reportes de trabajo.
2.1. Certificado de transitabilidad de servicio.
2.2. Copia del cargo de presentación de informe a la Municipalidad
2.3. Acta de Constatación de trabajo
2.4. Cargas de Trabajo y Resumen
3. Programación de Trabajo Mensual
3.1. Programación Real Ejecutado
3.2. Programación del Mes
3.3. Programación del Siguiente Mes
4. Recursos utilizados.
4.1. Recursos Humanos.
4.2. Herramientas y materiales.
5. Conclusiones y Recomendaciones.
5.1. Conclusiones.
5.2. Recomendaciones.
6. Panel Fotográfico (antes, durante y después de la intervención)
7. Copias del Cuaderno de Mantenimiento
8. Conteo de Tráfico (Ficha N° 01).
9. Conteo de Precipitación (Ficha N° 02).
10. Ficha N° 05: Puntos Críticos.
11. Anexos.
11.1. Factura.
11.2. Relación de personal; rotativo, socios o trabajador.
11.3. Tareo mensual de personal con respectiva copia de DNI.
11.4. Planilla de pago mensual de personal del mes anterior.
11.5. Copia de acta de entrega de terreno.
11.6. Copia del Contrato y contrato de Consorcio en caso corresponda.
11.7. Copia del Seguro Integral de Salud (SIS) de los trabajadores durante el mes
11.8. Copia del Seguro Responsabilidad Civil contra Terceros, adjuntando comprobantes
de pago.
11.9. Recibo por honorarios del Jefe de Mantenimiento.
11.10.Carta de Autorización de abono (CCI)
11.11.Boleta de pago del personal de campo del mes anterior.
11.12. Certificado de No adeudo de los personales de campo, las autoridades de la zona
(presidente de la comunidad y alcalde del centro poblado) y Alcalde Distrital.

1.0 Generalidades
1.1 Datos Generales del Contratista
Sector en Mantenimiento : ...........................................

...........................................
Longitud en Km. : ...........................................
Ubicación :
Departamento : ...........................................
Provincia : ...........................................
Distrito : ...........................................
Contratista : ................................................
Fecha de firma de contrato : .................................................
Plazo de ejecución : ..................................................
Entrega de terreno : ..................................................
Inicio del Mantenimiento : ..................................................
Período del informe : Mes..........del 201...
Empleo generado : . ..........personas
Población beneficiada : .................................................
R.U.C Nº : ..................................................
Número de Contrato : ..................................................
Monto de Contrato : ..................................................
Representante Legal : ..................................................
1.2 Plano de Ubicación
Se presentará un plano de ubicación donde se distingan los centros poblados que une el
camino en mantenimiento; asimismo se indicarán las distancias en kilómetros y los
tiempos de viaje desde el inicio del camino hasta la ciudad más próxima.
2.0 Reporte de Cargas de Trabajo, IMD Y Precipitación Pluvial
Las cantidades realizadas por la microempresa durante el periodo de informe se

registrarán mensualmente por actividad en el formato N° 1, y el resumen de las cargas de
trabajo se registrarán en el formato N° 2. En el apéndice 6.4 se muestran los formatos
con sus respectivas instructivas. Los formatos 1 y 2 deben adjuntarse al Informe.
En el informe mensual, el contratista adjuntara las fichas del IMD y de precipitación

pluvial, llenadas de acuerdo a la Directiva de Mantenimiento Nº 002-2004-MTC/21.GM

3.0 Programación del Trabajo Mensual
La contratista conjuntamente con el supervisor o inspector, elaborará la programación de

los trabajos a realizarse en el periodo del informe. En el apéndice 6.5 se muestra el
formato de programación del trabajo mensual.
4.0 Recursos Utilizados
4.1 Recursos Humanos
El contratista de Mantenimiento Vial

“.................................................................................”, ha utilizado los servicios
de ......... personas, que han laborado desde el .... de ................. del 2011... al .........
de .................. del 2011 ...., laborando ................. horas y ....... días.
4.2 Herramientas y Materiales

Herramientas y Materiales
Descripción
Utilizadas Cantidad
Alambre N° 16
Arnés
Azadón
Barreta
Bicicleta
Brocha
Clavos
Carretilla
Comba
Cuaderno de obra
Escoba
Escobilla de fierro
Fierro corrugado
Galonera
Hacha
Lampa
Lija
Machete
Madera
Manguera
Pernos
Petróleo
Pintura
Pizón
Rastrillo
Regla
Señales
Serrucho
Thiner
Tijera podadora
Wincha
Zaranda Manual

5.0 Conclusiones y Recomendaciones
5.1 Conclusiones
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
5.2 Recomendaciones
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................

Apéndice 6.1
Cuaderno de Mantenimiento Rutinario
Las actividades realizadas diariamente serán registrados en el cuaderno de mantenimiento

rutinario por el capataz o representante legal de la microempresa; siendo el Supervisor o
inspector el que verifique la veracidad de la información consignada.
El cuaderno de mantenimiento rutinario tendrá el siguiente formato. Cabe señalar, que tan
sólo se adjuntarán las copias del cuaderno que correspondan al periodo del informe.
A continuación, se presenta un ejemplo de registro de actividades en el cuaderno de

mantenimiento rutinario.
CUADERNO DE MANTENIMIENTO Hoja Nº 01

ANOTACION Nº ,,,,,,,,,,,
DEL CONTRATISTA: ………………………………………………………………………………
TRABAJOS REALIZADOS: Bacheo, Limpieza de alcantarillas…………………………………
Fecha 15/01/01
Actividad Bacheo Unidad M2
Progresiva KM 0+100 - KM 3+000
N° Trabajadores por actividad 4

Cantidad o Carga de Trabajo 42 Unidad M2
N° de horas trabajadas 4 horas
Actividad Limpieza de alcantarilla Unidad M2
Progresiva KM 1+150
N° Trabajadores por actividad 2

Cantidad o Carga de Trabajo 1 Unidad Unidad
N° de horas trabajadas 4 horas
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES:
Se trabajó en el bacheo del sector la Huanuqueña ,con 04 trabajadores con un avance de 42 m2.
Se trabajó en la limpieza de las alcantarillas ubicadas en las progresivas km 1+150- 1+350, sector la
Huanuqueña ,con 02 trabajadores .
Observaciones A partir de las 12 am, se produjo una lluvia torrencial. Sello y Firma
Representante Legal
CONSTATACION DEL SUPERVISOR O
INSPECTOR:
Se verificó que los trabajos comprendidos entre el 01 al 15 de enero, se viene realizando en las
progresivas señaladas, asimismo se ajustan a los procedimientos descritos en el Manual Técnico.
De la revisión del cuaderno de mantenimiento se observó que la microempresa no registra bien las
actividades como: unidad, número de trabajadores por actividad y las carga de trabajo.
Se recomienda realizar una reunión de capacitación técnica con los microempresarios.
Sello y Firma
Supervisor / Inspector

Apéndice 6.2
Instructivas para Registro de Cargas de Trabajo. Formatos N° 1 y 2
1. Introducción
Durante la fase de ejecución de los trabajos y al término de los mismos es necesario

establecer un sistema adecuado de registro de informes para:
 Cuantificar y controlar las cantidades y tipos de trabajos realizados.

 Medir los rendimientos.
 Revisión y actualización de las Normas Técnicas.
 Actualización de los costos de mantenimiento.
En tal sentido, el Formato N° 1 permite identificar y registrar la cantidad de trabajo por

cada actividad del mantenimiento rutinario realizado por cada cuadrilla de la microempresa;
y el Formato N° 2 permite registrar las cargas de trabajo de todas las actividades del
mantenimiento rutinario realizadas mensualmente por la microempresa.
2. Instrucciones Generales
 El responsable de la cuadrilla registrará los trabajos realizados por cada actividad

según formatos N° 1 y 2.
 La cuadrilla puede ser compuesta por una o más personas de acuerdo a la actividad a
desarrollar.
 La Supervisión se realizará a través del Supervisor o inspector, quien verificará la
veracidad del informe de los trabajos realizados por la Microempresa. Así mismo,
verificará la calidad del servicio a través de los indicadores de mantenimiento.
3. Instrucciones Específicas para el llenado del Formato N° 1.
Casilla N° 1. Consignar el nombre correspondiente del camino.

Casilla N° 2. Indicar la longitud del camino en kilómetros.
Casilla N° 3. Consignar el nombre de la M.E. Contratista de mantenimiento.
Casilla N° 4. Consignar la actividad del mantenimiento rutinario.
Casilla N° 5. Indicar la unidad de medida correspondiente a la actividad anotada en la
casilla N° 4.
Casilla N° 6. Consignar el número de trabajadores que conforman la cuadrilla según la
actividad a desarrollar.
Casilla N° 7. Indicar el nombre del Departamento donde se ubica el camino.
Casilla N° 8. Indicar el nombre de la Provincia donde se ubica el camino.
Casilla N° 9. Indicar el nombre del Distrito donde se ubica el camino.
Casilla N° 10. Indicar el número de días trabajados durante el mes.
Casilla N° 11. Indicar, en letras, el mes del periodo de registro de actividades.
Casilla N° 12. Indicar, en números, el año del periodo de registro de actividades.
Casilla N° 13. Ubicar el sector trabajado por la cuadrilla, mediante progresivas.
Casilla N° 14. Consignar la carga de trabajo desarrollado diariamente por la microempresa
Casilla N° 15. Consignar el total de la cantidad de trabajo desarrollada mensualmente por
la microempresa.
Casilla N° 16. Consignar información adicional que ayude a clarificar el contenido del
formato y que no pudo precisarse en los otros casilleros.

Casilla N° 17. Consignar la suma de las cargas de trabajo desarrolladas diariamente por la
Microempresa.
Casilla N° 18. Consignar el total de trabajadores que realizaron la cantidad de trabajo
indicada en la casilla N° 17.
Casilla N° 19. El rendimiento por trabajador resulta de dividir la cantidad consignada en la
casilla N° 17 entre la casilla N° 18.
4. Instrucciones Específicas para el llenado del Formato N° 2.
Casilla N° 1.Consignar el nombre correspondiente del camino.

Casilla N° 2.Indicar la longitud del camino en kilómetros.
Casilla N°3. Consignar el nombre de la M.E. Contratista de mantenimiento.
Casilla N° 4.Consignar el número de socios que conforman la Microempresa.
Casilla N° 5.Indicar el nombre del Departamento donde se ubica el camino.
Casilla N° 6.Indicar el nombre de la Provincia donde se ubica el camino.
Casilla N° 7.Indicar el nombre del Distrito donde se ubica el camino.
Casilla N° 8.Indicar, en letras, el mes del periodo de registro de actividades.
Casilla N° 9.Indicar, en números, el año del periodo de registro de actividades.
Casilla N° 10.
Consignar, en letras, la semana de trabajo.
Casilla N° 11.
Consignar la cantidad de trabajo desarrollado semanalmente por cada
actividad del mantenimiento rutinario.
Casilla N° 12. Consignar el total de cantidad de trabajo desarrollada mensualmente por
cada actividad del mantenimiento rutinario.
Apéndice 6.3 Programación Mensual. Formato N° 3

Apéndice 6.4 Ficha Nº 01 de conteo de trafico
Apéndice 6.5 Ficha Nº 02 de Precipitación
Apéndice 6.6 Panel Fotográfico

Formato Nº 1
CARGAS DE TRABAJO POR ACTIVIDAD
_____________________ _____________________
Representante Legal del Contratista Supervisor o Inspector



ANEXO N° 2: MODELO DE INFORME PARA

EL SUPERVISOR O INSPECTOR

Anexo N° 2
Modelo de Informe para el Supervisor o Inspector
...................., ..... ............. del 2012…
Carta N° .....-2012
AL : Ing. ............................................................
Gerente General.IVP ............................................
DEL : Ing. o Bach. ................................................
ASUNTO : Informe Mensual del Supervisor o Inspector
Por medio de la presente me dirijo a Ud., a fin de remitir el informe mensual de mantenimiento
vial N° ......, correspondiente al mes de ..................
El presente informe corresponde a la supervisión y control de las siguientes microempresas:
Microempresa Contratista Departamento Provincia Distrito
Esperando la debida atención a la presente nos despedimos de Ud.
Atentamente,
.............................
Nombre del Supervisor o Inspector

CONTENIDO
1.0 Generalidades
1.1 Datos generales de la microempresa contratista

1.2 Plano de ubicación
2.0 Supervisión y Control
2.1 Supervisión de actividades de mantenimiento rutinario
3.0 Capacitación y el Asesoramiento de la Microempresa contratista
3.1 Capacitación y Asesoramiento
4.1 Conclusiones
4.2 Recomendaciones
5.0 Apéndice
5.1 Formatos N° 4 y 5
5.2 Panel Fotográfico

1.0 Generalidades
1.1 Datos Generales de la (s) Microempresa (s) Contratista (s)

Microempresas Supervisadas:
Razón Social Sector de Mantenimiento Representante Legal
Supervisor o Inspector:
........................................................................
Apellidos y Nombres
Gerente General IVP:

.....................................................................
Apellidos y Nombres
Periodo de informe: del ..... de ..................al ..... de ................... del 2,012
Fecha de presentación: ..... de ...................... del 2,012
1.2 Plano de Ubicación
Se presentará un plano de ubicación donde se distingan los centros poblados que unen
los caminos en mantenimiento; asimismo se indicarán las distancias en kilómetros y los
tiempos de viaje desde el inicio del camino hasta la ciudad más próxima.
2.0 Supervisión y Control
2.1 Supervisión y Control de Actividades de Mantenimiento Rutinario
Se describirán todas las actividades desarrollas por el Supervisor o Inspector en el periodo

del informe, de acuerdo a lo establecido en el Manual Técnico del PCR. Asimismo,
describirá los logros alcanzados en el mantenimiento por cada una de la (s) microempresa
(s) contratista (s) a su cargo, con la ayuda de los formatos Nº 4 y 5.
3.0 Verificación de la capacitación de las Microempresa (s) Contratista (s)
3.1 Capacitación
Se describirán los temas desarrollados como parte de la capacitación técnica y/o

administrativa a las microempresas contratistas durante el periodo del informe.

4.1 Conclusiones
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
4.2 Recomendaciones
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
................................................................................................................................
5.0 Apéndice
5.1 Formatos N° 4 y 5
5.2 Fichas Nº 03, 04 y 05.
5.3 Matrices de Evaluación
5.4 Panel Fotográfico

ANEXO N° 3: INVENTARIO VIAL

Anexo N° 3
Instructivas para Inventario Vial
1.0 Objeto
El objeto de estas instructivas es el de orientar al personal que realice la labor de

inventario vial del camino y proveer de un criterio uniforme para la realización.
2.0 Instrucciones Generales
 El capataz, responsable de las cuadrillas registrará la información del camino según el

formato de inventario vial.
 El Supervisor o inspector verificará la información obtenida.
 El inventario vial se realizará semestralmente.
3. Instrucciones Específicas para el llenado del Formato Nº 6 Inventario Vial
Casilla N° 1. Consignar el nombre correspondiente del camino.
Casilla N° 2: Indicar la longitud del camino en kilómetro.
Casilla N° 3: Consignar el nombre de la microempresa.
Casilla N° 4: Indicar el departamento donde se ubica el camino.
Casilla N° 5: Indicar la provincia donde se ubica el camino.
Casilla N° 6: Indicar el distrito donde se ubica el camino.
Casilla N° 7: Consignar la longitud del tramo en evaluación.
Casilla N° 8: Consignar el ancho de la calzada.
Casilla N° 9: Indicar el número de vehículos pesados y ligeros.
Casilla N° 10: Indicar el estado de la superficie de rodadura: Bueno, Regular, Malo.
Casilla N° 11: Consignar, en metros, el espesor del pavimento.
Casilla N° 12: Indicar la categoría del camino: nacional, departamental o vecinal.
Casilla N° 13: Consignar los caminos con los que se conecta el camino evaluado.
Casilla N° 14: Consignar la ubicación de las obras de arte, viviendas, canteras, fuentes de
agua, centro poblado, apreciación del nivel de la vegetación etc, indicadas
en el casillero N° 15.
Casilla N° 15: Consignar la descripción de las obras de arte, vivienda, canteras, fuentes
de agua, centro poblado, apreciación del nivel de la vegetación etc.

Casilla N° 16: Consignar las medidas de la sección transversal de la estructura señalada

en la casilla N° 15.
Sección circular : diámetro en pulgadas.
Sección rectangular : ancho x altura en metros.
Casilla N° 17: Consignar, en metros, la longitud de la obra de arte, estructura o lo

señalado en la casilla N° 15.
Casilla N° 18: Indicar, en metros, el acceso a la cantera, fuente de agua o vivienda de

algún integrante de la microempresa.
Casilla N° 19: Indicar, lado derecho o izquierdo, la ubicación de la cantera, fuente de

agua o vivienda de algún integrante de la microempresa.
Casilla N° 20: Indicar las características de lo especificado en la casilla N° 15.
Alcantarilla : a) Tubería de metal corrugado (TMC).

Circulares 36”,  48” y 60”.
Abovedadas o elípticas.
Con o sin cabezales de concreto.
Con o sin cajas tomas de concreto.
b) Tipo Losa
c) Tipo Marco (simple, doble)
Badenes : a) Concreto ciclópeo

b) Emboquillado de piedra
Cunetas : a) Tierra
b) Revestidas
Pontones : a) Madera
b) Metálico
c) Concreto armado
Suelo : a) Arcilloso
b) Arenoso
c) Conglomerado
d) Rocoso
Taludes Inestables Suelos deleznables que ocasionan derrumbes frecuentes y hacen

crítico el mantenimiento rutinario.
Tajeas a) Piedras planas

b) Otros: rollizos de eucalipto, tubería de PVC, tubería de
cemento, cilindros, etc.
Canteras a) Material granular apropiado para bacheo.

b) Material para obras de concreto.
Fuentes de Agua a) Canal de regadío

b) Riachuelo
c) Río

Muros a) Secos
b) Concreto Ciclópeo
c) Concreto Armado
Vegetación a) Escasa
b) Moderada
c) Abundante
Casilla N° 21: Se consignará todos aquellos datos y/o información adicional que ayuden a
clarificar el contenido de la información y que no pudieron precisar en los
otros casilleros del formato.

ANEXO N° 4: SELECCIÓN PRÁCTICA DE

CANTERAS
Anexo Nº 4
Selección Práctica de Canteras
E contratista debe saber determinar cuales canteras se pueden usar para realizar adecuadamente
el bacheo. El material no será muy arcillosos, al contacto con el agua produce barro y tampoco
será muy arenoso-el agua y el transito suelta fácilmente las arenas del pavimento. A
continuación presentamos dos ensayos mínimos e indispensables para la determinación de la
calidad del material de cantera.
Ensayo de Resistencia del Material
Este ensayo nos permite medir la resistencia del material al tráfico vehicular. Si el material es
resistente no se producirá baches, pero si el material no tiene resistencia entonces el material se
hará polvo, que se acumula en el centro y bordes del camino, notándose las huellas de los
vehículos.
Procedimiento:
1. Elegir una cantera, que debe estar ubicada cerca del camino.
2. Limpiar el terreno y excavar un poco de material.
3. Escoger de este material dos trozos de terreno medianos que se puedan coger fácilmente
una en cada mano.
4. Sosteniendo una piedra en cada mano abrir los brazos y tomar impulso para golpear
piedra con piedra. Golpear 20 veces.
5. Observar las piedras.
6. Si los trozos se han deteriorado, quebrado o desmoronado, esto nos indica que el
material no sirve para hacer bacheo, por lo que no debemos usarlo.
7. Si los trozos no han sufrido deterioro significa que el material tiene buena resistencia y
puede ser usado.

ANEXO N° 5: ENSAYO PARA DETERMINAR

EL TIPO DE MATERIAL

Anexo Nº 5
Ensayo para Determinar el Tipo de Material
El material para hacer bacheo debe cumplir lo siguiente:
 Tener partículas de diferentes tamaños, es decir, debe tener granos grandes, mediano,
pequeños y finos.
 La cantidad de partículas grandes, medianas, pequeñas y finas debe ser parecida, es decir,
igual cantidad de partículas gruesas y de partículas finas.
Este ensayo nos demostrará si el material cumple con las condiciones mínimas para el bacheo. Si
finalmente vemos que tiene muchos finos, entonces ese material no vale para ser bacheo.
Procedimientos:
1. Seleccionar de la cantera un poco de material fino para hacer la prueba.

2. En una botella de litro y medio vaciar el material fino hasta la tercera parte de la botella.
3. Agregar agua a la botella en una cantidad equivalente a la tercera parte de la capacidad
de la misma.
4. Agregar dos cucharadas de sal .
5. Agitar la botella hasta que esté todo bien mezclado.
6. Dejar reposar por una hora.
7. Observar en la botella las tres partes diferentes que se forman, y que tiene diferentes
cantidades de tierra cada una. Luego usando una regla medir las tres alturas.
8. La parte de debajo de la botella es la que tiene arenas. Como las arenas pesan más,
llegan más rápido al fondo. La zona del centro es la que tiene arcillas, y la parte superior
es la que tiene limos, que son las partículas más finas del material.
9. Comparar las tres alturas: arena, arcilla y limo, y determinar cuál es más grande y cuál es
más pequeña. Si la arena tiene más altura que los otros entonces el material de esa
cantera es apropiado para usar en el afirmado. Si la arcilla tiene más altura que el limo y
hay predominio de arena, el material es bueno para realizar bacheos. Si el limo tiene más
altura que la arcilla y hay poca arena, entonces ese material no se debe usar porque tiene
demasiados finos.

ANEXO N° 6: PROCEDIMIENTO PARA MANTENER EL

BOMBEO EN LA SUPERFICIE DE RODADURA

Anexo N° 6
Procedimiento para Mantener el Bombeo en la Superficie de Rodadura
Definición
El bombeo es la inclinación transversal que debe tener la superficie de rodadura hacia ambos
lados del eje del camino, que permite que las aguas pluviales fluyan hacia las zonas laterales,
evitando los aniegos y la erosión. Este bombeo debe ser no menor del 2% de inclinación.
Procedimiento
Existe un procedimiento práctico para la determinación del bombeo de la superficie de rodadura

utilizando la botella.
Usando la Botella:
De preferencia la botella debe ser de forma cuadrangular para facilitar su reposo sobre la
superficie de rodadura. Consiste en llenar con agua hasta la mitad, luego se procederá a sellar
totalmente la botella.
Se colocará sobre uno de los lados de la sección descrita de una superficie de rodadura que
tenga la inclinación de bombeo adecuada (mayor a 2%) procederá a marcar con pintura una
línea justo en el nivel de reposo del agua.
Al colocar sobre cualquier otra sección transversal, nos indicará si la misma tiene la inclinación
adecuada de bombeo.

ANEXO N° 7: REMOCIÓN DE BOLONES Y

GRANDES ROCAS


ANEXO N° 8: EL MEDIO AMBIENTE


ANEXO N° 9: CONSERVACIÓN DEL MEDIO

AMBIENTE

ANEXO N° 10: DESTRUCCIÓN DEL MEDIO

AMBIENTE

ANEXO N° 11: PROTECCIÓN DE LOS

BOSQUES

ANEXO N° 12: CUIDADO DE LOS TALUDES



ANEXO N° 13: CONSTRUCCIÓN DE
VIVEROS

NORMAS TECNICAS DE EJECUCION DE MANTENIMIENTO RUTINARIO

DE CAMINOS VECINALES
Introducción
Estas Normas Técnicas, que reúnen las normas de cantidad, ejecución y evaluación,
vienen a ser el conjunto de disposiciones desarrolladas para facilitar la planificación del
mantenimiento, la medición de la productividad y rendimientos; y la estandarización de
los procedimientos de ejecución y evaluación, en la perspectiva de optimizar el servicio
de mantenimiento rutinario.
Adicionalmente, estas normas técnicas cumplen la función de prevenir y reducir la

probabilidad de ocurrencia de controversias generadas en la administración de los
contratos, estimulando, asimismo, altos niveles de calidad de trabajo.
Las Normas de Ejecución identifican 16 actividades y 2 sub actividades realizadas

habitualmente en el mantenimiento rutinario de los caminos. Definen con claridad la
forma y los mejores procedimientos técnicos para realizar cada labor, los rendimientos y
los recursos de mano de obra, materiales, herramientas y equipos menores necesarios.
Las Normas de Cantidad, establecen las cargas de trabajo por kilómetro-año

(metrados) de cada una de las actividades del mantenimiento rutinario, según el tipo y
nivel del servicio del camino.
Las Normas de Evaluación establecen un conjunto de indicadores de mantenimiento

rutinario que permitirán evaluar la calidad de trabajo y la eficiencia del desempeño de las
empresas, considerando tolerancias y tiempos de respuesta por cada actividad.
En la medida en que los contratos se basan en el logro de resultados, las normas

técnicas adquieren mayor importancia por su utilidad práctica para orientar y hacer más
eficiente el trabajo de las empresas. En ese sentido, se enfatiza en dos aspectos muy
significativos; por un lado, el incentivo al auto-control de calidad del mantenimiento por
la propia empresa, y por otro lado, en el rol de control y auditoria técnica por parte de la
Entidad Contratante.
En el presente contrato describiremos los pormenores de las Normas Técnicas

de Ejecución.

NORMA DE EJECUCIÓN
TIPO DE TRABAJO Mantenimiento Rutinario CÓDIGO N° MR-101
ACTIVIDAD LIMPIEZA DE CALZADA UNIDAD DE MEDIDA km
DESCRIPCIÓN RENDIMIENTO 0.60 km/día
Consiste en la eliminación de piedras, material suelto, vegetación y cualquier otro elemento

caído sobre la superficie de rodadura del camino.
OBJETIVO
Mantener libre la superficie de rodadura de cualquier obstáculo que impida el normal tránsito
vehicular.
CUADRILLA PROCEDIMIENTO
3 Trabajadores 1. Colocar señales y elementos de seguridad.

2. Se recorrerá el sector bajo mantenimiento, eliminando al paso piedras, ramas, o
cualquier otro obstáculo que se encuentre sobre la superficie de rodadura.
3. El material retirado deberá depositarse en los costados del camino, o a media
ladera, siempre que no afecte el tránsito vehicular o peatonal, terrenos de cultivo
HERRAMIENTAS viviendas, canales, acequias.
4. Verificar que la superficie de rodadura quede limpia.
1 Carretilla 5. Retirar las señales y elementos de seguridad.
3 Lampas
1 Pico
2 Rastrillos
2 Escobas
3 Machetes
Señales de seguridad
MATERIALES INDICADOR DE COMPROBACIÓN
La calzada permanecerá siempre limpia.
TOLERANCIA RESPUESTA
Menos de 3 obstáculos en 1 kilómetro. Un (1) día

NORMA DE EJECUCIÓN
ACTIVIDAD BACHEO UNIDAD DE MEDIDA m2
DESCRIPCIÓN RENDIMIENTO 40 m2/día
Consiste en rellenar y compactar los baches o depresiones que pudieran presentarse en la

superficie de rodadura del camino, como consecuencia del tránsito vehicular y/o de la acción
erosiva de las aguas. Se utilizará material de cantera.
OBJETIVO
Proporcionar una superficie uniforme de modo que la circulación de los vehículos se realice
con comodidad y seguridad.

2. Cargar y transportar el material seleccionado de cantera hacia los lugares
predeterminados. (ver sub actividad 102.01)
3. Suministrar agua hacia los lugares predeterminados. (ver subactividad 102.02)
4. Humedecer levemente las superficies a cortar.
5. Determinada las dimensiones de la superficie defectuosa, cortar los lados
formando aristas vivas y regulares, de modo que se forme un rectángulo o un
HERRAMIENTAS cuadrado. La profundidad del corte debe ser uniforme, no menor a 15 cm.
6. Limpiar la superficie cortada, evitando dejar material inadecuado y/o residuos.
7. Humedecer levemente la superficie a rellenar.
2 Carretillas 8. Rellenar por capas las áreas determinadas con el material seleccionado de
3 Lampas cantera, efectuando la nivelación con pala y rastrillo.
2 Picos 9. Verificar la húmedad apropiada del material antes de compactar.
2 Rastrillos 10. Compactar con pisones manuales de concreto hasta llegar al nivel de la superficie
1 Pizón Manual de rodadura.
2 Baldes 11. Verificar que el relleno del bache quede nivelado con la rasante del camino.
Señales de seguridad 12. Eliminar el material de la excavación y los sobrantes en los botaderos.
13. Retirar las señales y elementos de seguridad.

La superficie de rodadura será uniforme, no se aceptará la presencia de baches o
Material seleccionado de de charcos de agua en épocas de lluvias.
cantera (gravas, cascajo,
etc. ) TOLERANCIA RESPUESTA
Agua Menos de 10 baches de 0.50m * 0.50 m*
0.15m de profundidad en 1 km Un (1) día

NORMA DE EJECUCIÓN
ACTIVIDAD DESQUINCHE UNIDAD DE MEDIDA m3
Consiste en eliminar toda las piedras o rocas ubicadas en las partes altas de taludes, que
muestre signos de inestabilidad.
OBJETIVO
Evitar la obstaculización del tránsito vehicular y/o el deterioro del camino como consecuencia
de la caída de piedras o rocas sobre la superficie de rodadura o cunetas.

2. Con la ayuda de barretas y palanca se removerán las rocas y piedras que
presenten signos de inestabilidad.
3. Las rocas desprendidas, serán eliminadas a botaderos apropiados o a media
ladera.
4. En caso de bolones o rocas de gran tamaño, se procederá a su fracturamiento
antes de removerlo.
HERRAMIENTAS 5. Eliminar el material de manera tal de no malograr el entorno, evitando provocar
daños a los taludes y terrenos aledaños al camino.
1 Carretilla 6. El talud será estabilizado mediante la reforestación con plantas nativas.
2 Lampas 7. Retirar las señales y elementos de seguridad.
2 Barretas
1 Palanca
1 Comba
1 Cincel
2 Arnés
Taludes libres de rocas inestables
3
Menos de 1 m por kilómetro- 1 mes

NORMA DE EJECUCIÓN
ACTIVIDAD REMOCIÓN DE DERRUMBES UNIDAD DE MEDIDA m3
Se refiere a la remoción manual del material proveniente de los derrumbes o huaycos; siempre
que el volúmen sea inferior a 50 m3.
OBJETIVO
Evitar la interrupción del tránsito vehicular y/o el detrioro del camino.
3 Trabajadores 1. Colocar señales y elementos de seguridad 100m antes y después del derrumbe.
2. Remover y retirar el material proveniente de los derrumbes o huaycos a los
botaderos.
3. Verificar que la superficie de rodadura del camino, quede limpia y conserve un
bombeo mínimo de 2% a ambos lados del eje.
4. Verificar que las cunetas queden limpias y conserven su sección original.
ambos lados del eje de la carretera.
HERRAMIENTAS 5. Verificar la operatividad de las obras de drenaje que pudieran haber sido
afectadas por el derrumbe o huayco.
2 Carretillas 6. Eliminar el material de manera tal de no malograr el entorno, evitando provocar
2 Lampas daños a los taludes y terrenos aledaños al camino.
2 Picos 7. Retirar las señales y elementos de seguridad.
1 Barreta
1 Comba
1 Cincel

Retirar los derrumbes menores en forma inmediata. Disponibilidad permanente en
caso de derrumbes mayores y colaborar en su remoción para devolver la
transitabilidad al camino.
3
Menos de 1 m por kilómetro. Un (1) día

NORMA DE EJECUCIÓN
ACTIVIDAD LIMPIEZA DE CUNETAS UNIDAD DE MEDIDA ml
DESCRIPCIÓN RENDIMIENTO 480 ml/día
Consiste en la limpieza y posterior eliminación del material sedimentado y desprendido de los

taludes, evitando que obstruya el flujo del agua.
OBJETIVO
Garantizar el adecuado funcionamiento de las cunetas.

2. Limpiar, retirar y trasladar hacia los botaderos los materiales (tierra, piedra o
vegetación depositados sobre la cuneta. Esta labor deberá ejecutarse el
mismo día.
3. Verificar que las cunetas hayan recuperado su sección transversal original.
(área hidraúlica y pendiente).
4. Eliminar el material de manera tal de no malograr el entorno, evitando provocar
HERRAMIENTAS daños a los taludes y terrenos aledaños al camino.
2 Carretillas
4 Lampas
2 Picos
1 Barreta

Deberán permanecer siempre limpias, conservando sus dimensiones originales de
diseño y pendientes mínimas.
Material sedimentado: máximo 25% del área
de la sección transversal. Un (1) día

NORMA DE EJECUCIÓN
ACTIVIDAD LIMPIEZA DE ALCANTARILLA UNIDAD DE MEDIDA und.
DESCRIPCIÓN RENDIMIENTO 2 und/día
Consiste en la limpieza y posterior eliminación de todo tipo de material o residuo que obstruya
el libre flujo del agua a través de la alcantarilla.
OBJETIVO
Garantizar el adecuado funcionamiento de la alcantarilla.

2. Extraer los materiales y residuos colmatados en la entrada y salida de la
alcantarilla.
3. Extraer los materiales y residuos colmatados en el interior de la alcantarilla.
4. Cargar y transportar en carretillas el material de desecho, eliminando el mismo
día en los botaderos o en lugares alejados de cualquier curso de agua; siempre
que no afecten terrenos de cultivo, vivienda, etc.
HERRAMIENTAS 5. Eliminar el material de manera tal de no malograr el entorno, evitando provocar
daños a los taludes y terrenos aledaños al camino.
3 Lampas
3 Picos
1 Barreta
1 Rastrillo
Deberán permanecer siempre limpias.
Material sedimentado: Máximo 20% del área
de la sección transversal. Tres (3) días

NORMA DE EJECUCIÓN
2
ACTIVIDAD LIMPIEZA DE BADÉN UNIDAD DE MEDIDA m
2
DESCRIPCIÓN RENDIMIENTO 40 m /día
Consiste en la limpieza y posterior eliminación de materiales o residuos que obstruyan el flujo

del agua a través del badén.
OBJETIVO
Garantizar el adecuado funcionamiento del badén.

2. Limpiar el cauce del badén, eliminando el material sedimentado.
día en los botaderos o en lugares alejados de cualquier curso de agua, siempre
que no afecten terrenos de cultivo, viviendas, etc.
4. Si existiera erosión natural en los extremos del badén, sembrar gramíneas
o pastos que servirán de juntas entre el badén y el terreno natural.
HERRAMIENTAS 5. Retirar las señales y elementos de seguridad.
1 Carretilla
3 Lampas
3 Picos
2 Barretas
1 Rastrillo
No deben existir obstáculos ni material sedimentado sobre la superficie del badén.
Material sedimentado: Máximo 30% de la
superficie. Cuatro (4) días

NORMA DE EJECUCIÓN
ACTIVIDAD LIMPIEZA DE ZANJAS DE CORONACIÓN UNIDAD DE MEDIDA ml
Consiste en la limpieza y posterior eliminación de materiales sedimentados o caídos del talud

adyacente, obstruyendo el flujo del agua proveniente de las lluvias.
OBJETIVO
Garantizar el adecuado funcionamiento de las zanjas de coronación.
4 Trabajadores 1. Limpiar las zanjas de coronación, eliminando el material sedimentado en los

botaderos o en lugares que afecten terrenos de cultivo, vivienda, etc.
que no afecten terrenos de cultivo, viviendas, etc.
2. Verificar que la zanja de coronación haya recuperado su sección transversal
original (área hidraúlica y pendiente).
HERRAMIENTAS
4 Lampas
4 Picos
1 Barretas
1 Rastrillo
de la sección transversal. Cuatro (4) días

NORMA DE EJECUCIÓN
ACTIVIDAD LIMPIEZA DE PONTONES UNIDAD DE MEDIDA und.
Consiste en la limpieza y posterior eliminación del material colmatado, palizadas y residuos que
obstruyan el flujo del agua a través del pontón.
OBJETIVO
Garantizar el adecuado funcionamiento del pontón.

2. Extraer los materiales colmatados, palizadas y residuos en la entrada y salida
de los pontones.
3. Extraer los materiales y residuos colmatados en el interior del pontón.
día en los botaderos o en lugares alejados de cualquier curso de agua; siempre
que no afecten terrenos de cultivo, vivienda, etc.
HERRAMIENTAS 5. Eliminar y limpiar todo material depositado sobre tablero del pontón.
daños a los taludes y terrenos aledaños a la vía.
4 Lampas
4 Picos
1 Escoba
de la sección transversal. Cinco (5) días

NORMA DE EJECUCIÓN
ACTIVIDAD ENCAUZAMIENTO DE PEQUEÑOS CURSOS DE AGUA UNIDAD DE MEDIDA ml
Consiste en desviar los pequeños cursos de agua hacia las estructuras de drenaje, sean estas
cunetas, zanjas de coronación, alcantarillas, badenes, etc.
OBJETIVO
Evitar que los pequeños cursos de agua afecten la plataforma del camino.

2. Construir las zanjas utilizando las herramientas apropiadas: picos, lampas, etc.
3. Cuando la asociación observe que los agricultores del lugar derivan las aguas de
riego a través de la plataforma, cruzándola, se deberá instruir a estos, a fin de
hacerles ver la necesidad de construir una tajea o instalar un tubo que permita
el pase del agua sin deteriorar el camino.
4. Deberá solicitarse que el agricultor acopie o adquiera los materiales necesarios
HERRAMIENTAS de modo que la cuadrilla efectúe el trabajo pertinente.
5. Colocar un tubo o revestir con piedras la sección excavada para el pase de agua.
3 Lampas 6. Rellenar con material clasificado y apisonar hasta que quede debidamente
3 Picos compactado.
Tubos o piedras. No se permitirán desbordes (aniegos).
Material sedimentado: Máximo 20% del área de la
sección transversal. Cinco (5) días

NORMA DE EJECUCIÓN
2
ACTIVIDAD ROCE Y LIMPIEZA UNIDAD DE MEDIDA m
2
DESCRIPCIÓN RENDIMIENTO 1,200 m /día
Consiste en el corte y posterior eliminación de la vegetación que crece a ambos lados de la

carretera, obstaculizando la visibilidad del conductor.
OBJETIVO
Controlar el crecimiento de la vegetación de modo que no impida la visibilidad del camino.

2. Se deberá cortar la vegetación y raíces existentes en bermas, taludes y derecho
de vía ( hasta 3 metros a cada lado del borde de la calzada ); la altura de la
vegetación no sobrepasará los 30 cm, medidos desde el nivel del terreno natural.
3. El material procedente del roce será colocado dentro de los límites de derecho
de vía. En ningún caso podrá ser depositado en la superficie de rodadura, accesos
a viviendas, canales y zanjas. Al culminar la jornada de trabajo se eliminará el
HERRAMIENTAS material en los botaderos destinados para tal fin.
1 Carretilla
3 Machetes
1 Tijera Podadora
2 Hachas
1 Serrucho
La vegetación debe permanecer por debajo de 30 cm.
Altura de la vegetación: Máximo 45 cm. Cinco (5) días

NORMA DE EJECUCIÓN
ACTIVIDAD CONSERVACIÓN DE SEÑALES UNIDAD DE MEDIDA und.
DESCRIPCIÓN RENDIMIENTO 10 Unid/día
Consiste en mantener limpias y en buen estado todas las señales preventivas, informativas e hitos
kilométricos a lo largo del camino.
OBJETIVO
Garantizar al usuario una circulación segura proporcionándole información adecuada, confiable y
oportuna en los sitios de peligro o de frecuencia de accidentes.

2. Si la señal no presenta signos de deterioro visible, limpiarla con brocha, franela y
agua.
3. En caso de que se encuentre deteriorada, limpiar con la escobilla de fierro toda la
superficie que se desee recuperar.
4. Pintar la señal conservando el diseño original.
HERRAMIENTAS
1 Escobilla de fierro
1 Brocha
1 Wincha
Franela
Agua Señales limpias y en buen estado.

Pintura Esmalte
Thiner TOLERANCIA RESPUESTA
Lija
Incumplimiento inferior a 1 señal por kilómetro. 1 mes

NORMA DE EJECUCIÓN
ACTIVIDAD REFORESTACIÓN UNIDAD DE MEDIDA und.
Consiste en la plantación de especies nativas en aquellos lugares inestables a fin de minimizar el

riesgo de derrumbes.
OBJETIVO
Estabilización de los taludes y protección del medio ambiente.

2. Transporte de plantones de las almacigeras hacia las zonas de reforestación.
3. Preparación del terreno.
4. Sembrar los plantones.
5. Retiro de señales y elementos de seguridad.
6. Regar periódicamente.
HERRAMIENTAS
6 Lampas
6 Azadones
1 Carretilla
6 Machetes
6 Baldes
Plantas Nativas Taludes inestables reforestados.
Zonas estables sin reforestar a lo largo del
camino. 1 mes

NORMA DE EJECUCIÓN
ACTIVIDAD VIGILANCIA Y CONTROL UNIDAD DE MEDIDA km
DESCRIPCIÓN RENDIMIENTO 25 km/día
Verificar permanentemente el estado del camino, detectando los hechos que puedan afectar su
transitabiliadad.
OBJETIVO
Detectar cualquier situación que pueda afectar la transitabilidad del camino de modo que las
cuadrillas intervengan en los plazos más breves.
1 Trabajador 1. Revisar y/o vigilar el camino por lo menos una vez a la semana, especialmente los
días feriados, domingos o días de fiesta del pueblo.
2. Vigilar las posibles construcciones clandestinas que pudieran realizar los habitantes
del lugar, así como los posibles deshechos que pudieran arrojarse al camino.
3. Registrar en el cuaderno de mantenimiento rutinario la ocurrencia de los hechos e
informar a las autoridades pertinentes.
4. Notificar por escrito a las personas causantes del daño que se está ocasionando
HERRAMIENTAS a la carretera. La notificación se hará con copia al presidente de la microempresa
de mantenimiento, municipio, autoridad policial y Oficina Zonal del PCR.
1 Bicicleta 5. Informar de las obras no autorizadas en la vía, tales como acueductos, redes de
servicio etc.
6. Inmediatamente después de la ocurrencia de un evento, se deberá tomar las medidas
pertinentes, para su atención.

Anotación semanal de actividades realizadas u ocurrencias en el cuaderno de
mantenimiento.
Incumplimiento inferior a 15 días. 1 semana

NORMA DE EJECUCIÓN
ACTIVIDAD REPARACIÓN DE MUROS SECOS UNIDAD DE MEDIDA m3
Consiste en el reacomodo de las piedras que forman el muro seco de manera tal que conforme
una estructura que resista los empujes laterales a los que estará sometido.
OBJETIVO
Mantener la estabilidad del muro, proporcionando seguridad al usuario.

2. Extraer, preparar, cargar y transportar las piedras apropiadas de cantera hacia
la zona en que se efectuará el trabajo.
3. Demoler y desatar las áreas que encuentren dañadas.
4. Si se observa zonas húmedas que desestabilizan la estructura, se dejará
pequeños espacios para el filtro de agua.
5. Cuando se obtenga una base firme y plana, empezar colocando piedras grandes
HERRAMIENTAS y planas. Las piedras deben moverse entre 2 ó mas personas y ayudándose de
palancas.
2 Carretillas 6. En la parte baja, el muro tendrá por lo menos 1 metro de ancho; a medida que
3 Barretas vaya ganando altura, el ancho irá disminuyendo hasta alcanzar los 40 cm en la
3 Palancas coronación. Si el terreno lo permite puede hacerse gradas hacia fuera para que
2 Combas el muro tenga mayor estabilidad.
2 Cinceles 7. Terminada la colocación de las piedras, se rellenarán los espacios con arena
1 Balde y luego con afirmado hasta llegar a la altura de la rasante.
Señales de seguridad 8. Retirar las señales y elementos de seguridad.

No se permiten muros en mal estado que no puedan ofrecer la suficiente estabilidad
Piedra angulares y a los taludes y/o plataforma de la carretera.
planas de cantera
Menos de 5 m de uro en mal estado en un 1
kilómetro. Dos (2) días

NORMA DE EJECUCIÓN
ACTIVIDAD REPARACIÓN DE PONTONES UNIDAD DE MEDIDA und.
Consiste en la ejecución de reparaciones menores que restablezcan las características

originales de la estructura, especialmente de los elementos del tablero.
OBJETIVO
Mantener el pontón en buen estado garantizando la seguridad de los usuarios.
4 Trabajadores 1. Colocar señales y elementos de seguridad; si es necesario, restringir el paso de

los vehículos por el pontón.
2. Observar el estado del entablado, amarres y pernos.
3. Reparar los elementos que se encuentren en mal estado como huellas, pernos,
apoyos, etc.
HERRAMIENTAS
4 Lampas
2 Martillos
2 Serruchos
Madera Tornillo Pontones en buen estado.

Acero Corrugado
Alambre Negro # 8 TOLERANCIA RESPUESTA
Clavos 3" 80% de la superficie del tablero o losa,
Pernos 5/8" x 14' deberá estar en buen estado Dos (2) días

NORMA DE EJECUCIÓN
TIPO DE TRABAJO Mantenimiento Rutinario CÓDIGO N° MR-102.01
3
SUB - ACTIVIDAD TRANSPORTE DE MATERIAL DE CANTERA UNIDAD DE MEDIDA m
3
DESCRIPCIÓN RENDIMIENTO 48 m /día
Consiste en la extracción, apilamiento, carguío y transporte de material seleccionado de

cantera para el bacheo del camino. El material deberá tener características similares a
los del afirmado del camino.
OBJETIVO
Proporcionar oportunamente material de cantera para el bacheo del camino.
3 Trabajadores 1. Extraer y apilar el material seleccionado.

2. Cargar al volquete el material.
3. Transportar el material de cantera hacia los lugares en los que se ejecutará
el bacheo.
4. Depositar el material en lugares que no interfieran con la circulación de los
vehículos, peatones o animales; ni afecten viviendas, terrenos de cultivo,
canales, acequias o cualquier curso de agua.
EQUIPO Y 5. Desde estos puntos los trabajadores transportarán el material de cantera en
HERRAMIENTAS carretillas hasta los lugares donde se realizará el bacheo.
3
1 Volquete 8 m
1 Zaranda Manual
3 Lampas
3 Picos

Se deberá acopiar material de cantera a lo largo del camino sin interferir con la
circulación de vehículos, peatones o animales; ni afectar viviendas, terrenos de
cultivo, canales, acequias o cursos de agua.

NORMA DE EJECUCIÓN
TIPO DE TRABAJO Mantenimiento Rutinario CÓDIGO N° MR-102.02
SUB - ACTIVIDAD TRANSPORTE DE AGUA UNIDAD DE MEDIDA m3
DESCRIPCIÓN RENDIMIENTO 3 M3/día
Consiste en la extracción, carguío y transporte de agua, desde las quebaradas, riachuelos,

acequias o ríos hasta los lugares en los que se ejecutará el bacheo.
OBJETIVO
Suministrar oportunamente agua para el bacheo del camino.
3 Trabajadores 1. Ubicar las fuentes de agua en las zonas próximas al lugar en que se ejecutará
el bacheo.
2. Verificar que el agua se encuentre libre de impurezas.
3. Extraer y transportar el agua hasta el lugar en que se ejecutará el bacheo.
EQUIPO Y
HERRAMIENTAS
2 Carretillas
2 Cilindros
3 Baldes

Se deberá acopiar agua en zonas próximas al lugar en que se ejecutará el
bacheo.

DETERMINACION DE TIPOLOGIA

a. INTRODUCCIÓN
Los caminos, e incluso los kilómetros que lo conforman, tienen características variables, que
pueden y deben reflejarse en el costo del mantenimiento rutinario. Existe pleno conocimiento de
la gran variabilidad y cantidad de factores que diferencian cada kilómetro de un camino; así, el
relieve del terreno, precipitación, vegetación, calzada, tránsito, espesor del pavimento, estado del
camino, región geográfica, etc, son elementos que, en un sentido amplio, diferencian un camino
de otro.
Los factores seleccionados son:
 Relieve: pendiente longitudinal y estabilidad de taludes
 Región geográfica;
 Altitud;
 Espesor del pavimento;
 Antigüedad de la rehabilitación;
 Condición del camino;
 Tránsito;
 Tránsito pesado;
 Drenaje: número de obras de drenaje y precipitación pluvial;
 Ancho de calzada; y,
 Vegetación.
Variables representativas, son:
 Relieve: Pendiente longitudinal y estabilidad de taludes;
 Drenaje: Número de obras de drenaje y precipitación pluvial;
 Ancho de calzada; y,
 Vegetación.

b. OBJETIVO
Clasificar los kilómetros de un camino en grupos homogéneos, según sus demandas de

mantenimiento, evaluando los principales factores relacionados con sus características físicas y
con las particularidades del entorno en que se ubican.
c. UNIDAD DE ANÁLISIS
La unidad de análisis de la tipología es el kilómetro, esto significa clasificar cada uno de los
kilómetros de un camino en grupos que reflejen cargas de trabajo similares; por lo tanto, será
usual que un camino tenga kilómetros clasificados en uno o dos tipos; excepcionalmente, hasta
en tres.
d. TIPOS DE CAMINOS
Se estableció tres tipos para clasificar los kilómetros de un camino: I, II y III, según el grado de
dificultad que ofrecían al mantenimiento rutinario.
La caracterización general de los tipos definidos quedó establecida de la siguiente manera:
TIPO I: Caminos que discurren por terrenos de relieve plano u ondulado, con taludes estables,
generalmente de altura menor a 3 metros; tienen, en promedio, 2 obras de drenaje por
kilómetro, eventualmente podrían tener 3 ó 4 estructuras en segmentos localizados; ancho
promedio de la calzada hasta 4.5 metros, esporádicamente mayor; vegetación escasa (en la
sierra), ocasionalmente moderada o abundante (en la selva).
Son caminos con características o condiciones muy favorables, que determinarán bajas o
menores cargas de trabajo en las actividades del mantenimiento rutinario; estas características
se encontrarán preferentemente en los caminos ubicados en los valles interandinos y en la sierra
alta o puna.
TIPO II: Caminos que discurren por terrenos de relieve accidentado, a muy accidentado,
ocasionalmente ondulado, con taludes inestables, generalmente de alturas mayores a 3 metros,
pero menores a 7; tienen en promedio 3 a 4 obras de drenaje por kilómetro, eventualmente 5 o
más; ancho promedio de la calzada hasta 4.5 metros, esporádicamente mayor; vegetación
moderada a abundante (en la selva), eventualmente escasa (en la sierra).
Son caminos con características o condiciones intermedias, algunas favorables y otras

desfavorables. Se considera que las cargas de trabajo en este tipo de caminos son moderadas
para efectos del mantenimiento rutinario; estas características se encontrarán preferentemente
en los caminos ubicados en la sierra baja e intermedia y en la selva baja.
TIPO III: Caminos que discurren por terrenos de relieve accidentado y muy accidentado, con
taludes inestables, mayores a 7 metros; generalmente tienen más de 5 obras de drenaje por
kilómetro, aunque también se encontrarán caminos con 3 a 4 obras de drenaje por kilómetro;
ancho promedio de la calzada hasta 4.5 metros, esporádicamente mayor; vegetación moderada a
abundante (en la selva), eventualmente escasa (en la sierra).

Son caminos con características desfavorables, que determinarán mayores cargas de trabajo en
el mantenimiento rutinario; estas características se encontrarán preferentemente en los caminos
ubicados en la selva alta y en la sierra intermedia (de 2,500 a 3,500 m.s.n.m.).
FOTOGRAFIAS
CAMINOS TIPO I
PUNO
CAMINO: ZEPITA – YUNGUYO (Km. 10 - 11 )

VECINAL
PASCO
CAMINO: CRUCE ALCACHOCA – GOYLLARISQUIZGA (Km. 10 – 11)

DEPARTAMENTAL

HUANUCO
CAMINO: YARUMAYO – MARGOS – JESUS ( Km 17 – 18 )

VECINAL
ANCASH
CAMINO: SHOCLLA – TICLLOS (Km. 4 - 5)

VECINAL

CAMINO TIPO II

MADRE DE DIOS
CAMINO: DV. KM 89 – PACARAN ( Km5 -6 )

VECINAL

CAMINOS TIPO III
ANCASH
CAMINO: CONOCOCHA – CHIQUIAN (Km. 27 – 28 )

DEPARTAMENTAL
ANCASH
CAMINO: PAMPAN HUASTA PACHE ( Km 2 – 3)

VECINAL

CAJAMARCA
CAMINO: CHILETE - CONTUMAZA (Km 10 – 11 )

DEPARTAMENTAL
SAN MARTIN
CAMINO: PUERTO LOPEZ - SAUCE ( Km 5 -6 )

VECINAL
e. FACTORES BÁSICOS

Para determinar la tipología de los caminos se identificaron 6 variables que se agruparon

en 4 factores básicos que tuvieran relación directa o indirecta con las actividades de
mantenimiento rutinario que actualmente desarrollan las micro empresas; así los factores
claves identificados fueron: Relieve (pendiente longitudinal, estabilidad del talud);
Drenaje (número de obras de arte por kilómetro, precipitación pluvial); calzada; y,
Vegetación.
RELIEVE:
 Remoción de Derrumbes
 Desquinche de Taludes
 Estabilización de Taludes mediante técnicas vegetativas
DRENAJE:
 Limpieza de Cunetas
 Limpieza de Alcantarillas.
 Limpieza de Badenes
 Limpieza de Zanjas de Coronación
 Reparación y Limpieza de Pontones
 Encauzamiento de Pequeños Cursos de Agua
CALZADA:
 Bacheo
 Limpieza de la Plataforma
 Reparación de Muros Secos
 Vigilancia y Control
VEGETACIÓN:
 Roce y Limpieza
 Conservación de Señales
 Administración de Canteras y Botaderos

FACTOR RELIEVE (FRE)
Para cuantificar el valor de este factor se evaluarán dos sub-factores: la pendiente

longitudinal promedio del kilómetro y la estabilidad de los taludes.
Pendiente Longitudinal (IPL)
Entre las características geométricas de los caminos, hemos considerado que la pendiente
longitudinal del camino es una variable válida para determinar el tipo de relieve por el que
discurre la vía; esto es, si discurre por terrenos de relieve plano-ondulado, accidentado o muy
accidentado.
En terrenos planos-ondulados, la posibilidad de que se produzcan derrumbes que afecten la

transitabilidad del camino será muy remota; en cambio, en terrenos de relieve accidentado o muy
accidentado, con taludes de corte altos y material suelto o roca suelta, esa posibilidad será mucho
mayor.
Es claro que en un kilómetro de camino (distancia típica de análisis), podremos encontrar uno o
más cambios de pendiente longitudinal, siendo mayor el número de cambios de pendiente, cuanto
más accidentado sea el terreno por donde discurra el camino.
El valor numérico representativo de la pendiente de un tramo (en nuestro caso la evaluación será
kilómetro a kilómetro) estará dado por la ponderación de las pendientes parciales de dicho tramo.
La pendiente ponderada, estará definida por la sumatoria de las pendientes parciales, en valor
absoluto, multiplicadas por su distancia parcial y dividida entre la distancia total del tramo (mil
metros).
La pendiente longitudinal, determinada mediante la ponderación de las pendientes parciales dentro

de un tramo (1 kilómetro), permitirá establecer un Índice de la Pendiente Longitudinal -IPL-, que
estará comprendido dentro de los siguientes valores:
Pendiente Longitudinal Ponderada ≤3%  IPL = 1 ( Plano – Ondulado )

Pendiente Longitudinal Ponderada > 3% y ≤ 6%  IPL = 2 ( Accidentado )
Pendiente Longitudinal Ponderada > 6%  IPL = 3 ( Muy Accidentado
)
Tabla (IPL)
Estabilidad de Talud (IET)
Otra variable válida, en este caso la más importante, para evaluar la posibilidad de que se
produzcan derrumbes en un camino, será la estabilidad del talud.
Para medir esta variable, será necesario valorar dos factores: la altura del talud de corte y la
naturaleza del material. Es perfectamente válido suponer que taludes con alturas de corte
superiores a los 7 metros, constituidos por material suelto o conglomerados, estarán mucho más
propensos a derrumbarse sobre la plataforma, que taludes de alturas inferiores a los 3 metros,
constituidos por una roca suelta o fija.

El Índice de Estabilidad de Talud del kilómetro, se obtendrá promediando los sub índices de
Estabilidad de Talud (IET0) de 5 secciones transversales(7), determinados según lo indicado en la
Tabla N°1b.
SUB ÍNDICE DE ESTABILIDAD DE TALUD
ALTURA DEL TALUD DE h < = 3.00 m. 3.0 < h <= 7.0 m. h > 7.0 m.
CORTE
TIPO DE MATERIAL
Material Suelto 1 3 3
Roca Suelta 1 2 3
Roca Fija 1 1 1
Tabla (IET)
Determinación del Factor Relieve (FRE)
Luego de realizar aproximaciones sucesivas que permitieran que el modelo sea consistente y
razonable con la realidad observada, se estableció que el sub factor estabilidad del talud era el que
tenía una relación más directa con la posibilidad de que se produzcan o no derrumbes en el
camino; en ese sentido, se estableció una ponderación de 67% para este sub factor y 33% para el
sub factor pendiente longitudinal, con lo que la expresión para determinar el valor del Factor
Relieve quedó establecida de la forma señalada en la Tabla (FRE):
0.33 IPL + 0.67 IET ≤ 1.50 FRE = 1

1.50 < 0.33 IPL + 0.67 IET ≤ 2.50 FRE = 2
2.50 < 0.33 IPL + 0.67 IET FRE = 3
Tabla (FRE)
FACTOR DRENAJE (FDR)
Un segundo factor que permite diferenciar un kilómetro de otro, es el drenaje, término que
comprende a toda infraestructura u obra de arte cuyo fin sea proteger la vía de la acción erosiva de
las aguas superficiales o subterráneas, así como al nivel de precipitación pluvial del área en que se
ubica el camino.

La intensidad y frecuencia de las actividades de mantenimiento rutinario de las obras de drenaje,

depende de diversos factores tales como: cantidad de estructuras de drenaje, tipo, dimensiones,
estado de la estructura y nivel de precipitación imperante en la zona.
Para caracterizar el factor drenaje, se evaluaron dos sub factores: número de obras de drenaje y
precipitación pluvial.
Número de Obras de Drenaje (IOD)
El índice de obras de drenaje se determinará en función al número de obras de drenaje

registradas en el kilómetro evaluado. Debe entenderse por obra de drenaje a toda estructura
u obra de arte (alcantarillas, tajeas, badenes, pontones, puentes) cuyo fin sea proteger la vía
de la acción erosiva de las aguas superficiales o subterráneas, cualesquiera sea su tipo y
dimensiones.
El índice correspondiente a las obras de drenaje (IOD) encontradas en el kilómetro evaluado, se

determinará aplicando la Tabla (IOD).
Número de Obras de Drenaje ≤ 2.00  IOD = 1

2.00 < Número de Obras de Drenaje ≤ 4.00  IOD = 2
4.00 < Número de Obras de Drenaje  IOD = 3
Tabla (IOD)
Precipitación Pluvial (IPLU)
La segunda variable considerada para determinar el factor drenaje, es la precipitación pluvial,

expresado en milímetros por año. Esta variable ha sido incorporada luego de constatar que el
número de estructuras de drenaje construidas en los caminos no guardaba relación con los niveles
de precipitación existentes en la zona.
El valor del índice de precipitación pluvial (IPLU) del kilómetro evaluado, se determinará
aplicando la Tabla (IPLU).
Precipitación Media Anual ≤ 600 mm/año  IPLU = 1

600 mm/año < Precipitación Media Anual ≤ 1,200 mm/año  IPLU = 2
1,200 mm/año < Precipitación Media Anual  IPLU = 3
Tabla (IPLU)
Determinación del Factor Drenaje (FDR)
Aplicando un procedimiento similar al detallado en el caso del factor relieve, luego de realizar
aproximaciones sucesivas que permitieran que el modelo sea consistente y razonable con la
realidad observada, se estableció que el sub factor precipitación pluvial era el que tenía una

relación más directa con la carga de trabajo necesaria para mantener las estructuras de drenaje en
buen estado, determinación que se vio reforzada al constatar que la cantidad de obras de drenaje
estaba claramente minimizada en relación con los niveles de precipitación existentes; en ese
sentido, se estableció una ponderación de 67% para este sub factor y 33% para el sub factor
número de obras de drenaje, con lo que la expresión para determinar el valor del Factor Drenaje
quedó establecida de la forma señalada en la Tabla (FDR):
0.33 IOD + 0.67 IPLU ≤ 1.50  FDR = 1

1.50 < 0.33 IOD + 0.67 IPLU ≤ 2.50  FDR = 2
2.50 < 0.33 IOD + 0.67 IPLU  FDR = 3
Tabla (FDR)
FACTO CALZADA (FCA)
Al existir una marcada diferencia entre el ancho de calzada de los caminos nacionales y
departamentales bajo mantenimiento, respecto de los vecinales, se consideró conveniente
incorporar este factor para establecer la tipología de un kilómetro de camino, en la medida que
permitía establecer diferencias en la carga de trabajo de una de las actividades más importantes del
mantenimiento rutinario, el bacheo.
La experiencia acumulada en el mantenimiento rutinario de los caminos nos indica que la

actividad más importante, y por lo tanto la que requiere de mayores recursos de mano de obra,
materiales, herramientas, es el bacheo de la calzada.
Como factor representativo de este parámetro hemos considerado el ancho promedio de la

calzada del kilómetro evaluado, entendiendo que abarca el área ocupada por la superficie de
rodadura del camino y por las bermas, si las hubiere.
La expresión para determinar el valor del Factor Calzada quedó establecida de la forma
señalada en la Tabla (FCA):
Ancho Medio de la Calzada ≤ 4.50 m.  FCA = 1
4.50 m. < Ancho Medio de la Calzada  FCA = 2
Tabla (FCA)
FACTOR VEGETACIÓN (FVE)

Es conocido que el Perú tiene una gran variedad de regiones naturales, algunas como la rupa-rupa
u omagua con abundante vegetación, y otras como la janca, puna o suni con escasa o nula
vegetación.
Esta diversidad hace que la vegetación sea un factor que distinga notablemente un camino de otro,
y eventualmente, un kilómetro de otro.
Para que los caminos brinden a los usuarios adecuadas condiciones de seguridad es necesario
controlar el crecimiento de la flora a ambos lados de la vía.
Como elemento representativo de este factor se ha considerado el roce, medido por la cantidad y
frecuencia anual para lograr que la vegetación se mantenga a alturas inferiores o iguales a 40 cm.,
de modo que los caminos brinden a los usuario adecuadas condiciones de seguridad.
El factor vegetación, al igual que el factor calzada, se determinará en forma directa mediante la
evaluación del área de roce, expresada en hectáreas / kilómetro – año.
La expresión para determinar el valor del Factor Vegetación quedó establecida de la forma
señalada en la Tabla (FVE):
Área de Roce ≤ 0.60  FVE = 1

0.60 < Área de Roce < 1.80  FVE = 2
1.80 ≤ Área de Roce  FVE = 3
Tabla (FVE)
DETERMINACIÓN DE LA TIPOLOGÍA DEL KILÓMETRO
La clasificación final del kilómetro evaluado se establecerá aplicando la relación mostrada en la

siguiente Tabla:
0.35 FRE + 0.40 FDR + 0.10 FCA + 0.15 FVE ≤ 1.50  TIPO I
1.50 < 0.35 FRE + 0.40 FDR + 0.10 FCA + 0.15 FVE ≤ 2.00  TIPO II
2.00 < 0.35 FRE + 0.40 FDR + 0.10 FCA + 0.15 FVE  TIPO III
Tabla - TIPOLOGÍA

EJERCICIO DE
TIPOLOGÍA
OBJETIVO
Uniformizar los criterios para la determinación de los valores de cada uno de los factores y
sub factores que intervienen en la determinación de la tipología de cada uno de los kilómetros
de un camino.
 PENDIENTE LONGITUDINAL PONDERADA (IPL)
PENDIENTE DISTANCIA PARCIAL PENDIENTE x DISTANCIA

(%) (m) PARCIAL
6.00 300.00 1,800.00
8.00 180.00 1,440.00
7.50 380.00 2,850.00

6.40 140.00 896.00
SUMATORIA 1,000.00 6,986.00

LA PENDIENTE LONGITUDINAL PONDERADA = 6,986.00 / 1,000.00

= 6.99 %
POR LO TANTO EL VALOR DEL IPL = 3
ESTABILIDAD DEL TALUD (IET)
N a tu r a le z a d e l M a te r ia l d e l T a lu d d e C o r te
( R O C A F IJ A )
2+100
6 .8 0
6.80
2+300
4 .0 0
( RO CA SUELTA )

2+500
3 .5 0
( M A T E R IA L S U E L T O )
2+700
N a t u r a le z a d e l M a t e r ia l d e l T a lu d d e C o r t e
( --- )

2+900
1 .5 0
N a tu ra le z a d e l M a te ria l d e l T a lu d d e C o rte
( M A T E R IA L S U E L T O )
CARACTERÍSTICAS DE LA SECCIÓN
PROGRESIVA DE TRANSVERSAL SUB ÍNDICE DE
LA SECCIÓN
ESTABILIDAD DE
TRANSVERSAL ALTURA DEL TALUD (IETo)
EVALUADA TALUD DE CORTE TIPO DE MATERIAL
(m)
2+100 6.80 ROCA FIJA 1
2+300 4.00 ROCA SUELTA 2

2+500 3.50 MATERIAL SUELTO 3

SUMATORIA 8
INDICE DE ESTABILIDAD DE TALUD = 8 / 5

= 1.60
POR LO TANTO EL VALOR DEL IET = 1.60

EXPRESIÓN VALOR FRE

<= 1.5 1
0.33 x IPL + 0.67 x IET >1.5 <=2.5 2
> 2.5 3
REEMPLAZANDO LOS VALORES DE IPL=3 Y IET=1.60, EN LA EXPRESIÓN, SE OBTIENE 2.062
POR LO TANTO EL VALOR DEL FRE = 2
OBRAS DE DRENAJE (IOD)
OBRAS DE DRENAJE CANTIDAD

ALCANTARILLAS 2
TAJEAS --
BADENES 1
PONTONES 1
PUENTES --
TOTAL 4
EL NÚMERO DE OBRAS DE DRENAJE = 4

POR LO TANTO EL VALOR DEL IOD = 2
PRECIPITACIÓN PLUVIAL (IPLU)
EL REGISTRO DE PRECIPITACIÓN MEDIA ANUAL = 750 mm
POR LO TANTO EL VALOR DEL IPLU = 2

REEMPLAZANDO LOS VALORES DE I0D=2 Y IPLU=2, EN LA EXPRESIÓN OBTEMOS 2.00
POR LO TANTO EL VALOR DEL FDR = 2
FACTOR CALZADA (FCA)
PROGRESIVAS
Km. 2 DISTANCIA ANCHO DIST. PARCIAL
Km. 3 x
PARCIAL DE ANCHO DE
Km. – km. (m) 1000 m. CALZADA CALZADA
2+000 – 2+400400 m. 400 200 m. 4.00 400 m. 1,600.00
2+400 – 2+600 200 8.00 1,600.00
Zona Urbana
2+600 – 3+000
Ancho de Calzada = 4.00 m.
400 4.00 1,600.00
SUMATORIA 1,000
4,800.00
FACTOR CALZADA (FCA)

ANCHO PONDERADO = 4,800 / 1,000
= 4.80 m
POR LO TANTO EL VALOR DEL FCA = 2

FACTOR VEGETACIÓN (FVE)
ANCHO PROMEDIO 3.00 M. A CADA LADO
LONGITUD 1000 M. (KM 2 – KM 3)
NÚMERO DE PASADAS AL AÑO 3 (VEGETACIÓN ABUNDANTE)
POR LO TANTO OBTENEMOS 1.80 Ha/km

ENTONCES EL VALOR DEL FVE = 3
TIPOLOGÍA DEL KILÓMETRO

EVALUADO
EXPRESIÓN VALOR TIPO
<=1.5 I
0.35 x FRE + 0.40 x FDR + 0.10 x
>1.5>=2.0 II
FCA + 0.15 x FVE
>2.0 III
RESUMEN:
FACTOR RELIEVE (FRE) = 2
FACTOR DRENAJE (FDE) = 2
FACTOR CALZADA (FCA) = 2
FACTOR VEGETACIÓN (FVE) = 3

POR LO TANTO VALOR OBTENIDO A PARTIR DE LA FORMULA

ANTERIOR ES 2.15
... KILÓMETRO EVALUADO ES DEL TIPO III
NIVELES DE SERVICIO
OBJETIVO
Establecer un modelo que permita agrupar los caminos según sus demandas de mantenimiento,
vinculadas a su importancia, uso y nivel de transitabilidad y/o accesibilidad deseados.
Para determinar el nivel de servicio, la unidad de análisis es el camino en su conjunto. Esto

significa que la metodología propuesta es válida para calificar todo el camino y no sólo parte de él;
es decir, un camino sólo puede tener un nivel de servicio.
Las variables representativas para establecer el nivel de servicio de un camino son:
 Categoría del camino; y
 Tránsito
 Índice Medio Diario;
 Tránsito Pesado
Se definieron 2 niveles de servicio para los caminos bajo mantenimiento : Nivel de Servicio Alto
(A), y Nivel de Servicio Básico (B).
Una definición general de los niveles de servicio establecidos es la siguiente:
Nivel de Servicio Alto (A): Bajo esta categoría califican todos los caminos de la red nacional o
departamental; igualmente, los caminos vecinales con altos flujos vehiculares y reconocida
importancia socio-económica por servir para el transporte de la producción local hacia los
mercados regionales y/o nacionales.
Permiten el tránsito de todo tipo de vehículos, sin restricciones, durante toda época del año y
bajo cualquier condición climática. El mantenimiento periódico debe ser efectuado cada tres

años. La respuesta, ante la eventualidad de alguna emergencia que afecte la transitabilidad

debe ser inmediata. Las microempresas que atiendan el mantenimiento de estos caminos deben
prever la conformación de piquetes o turnos extraordinarios, especialmente en épocas de
lluvia, para atender las emergencias que pudieran ocurrir. La entidad debe reservar recursos y
promover mecanismos de participación de los municipios provinciales, distritales, y/o
gobiernos regionales (vía la suscripción de convenios) para atender el mantenimiento
extraordinario que pudieran requerir estos caminos.
Nivel de Servicio Básico (B): Representa el nivel mínimo aceptable. Bajo esta categoría
califican los caminos vecinales de menor importancia. La prioridad en estos caminos será
garantizar la seguridad del viaje y la estabilidad del camino.
El tránsito puede ser restringido, durante períodos cortos no mayores a un día, cuando se
presenten condiciones climáticas adversas.
INICIO
DATOS
1. Categoría del Camino ( CC )
2. Índice Medio Diario ( IMD)
3. Cantidad de Vehículos Ligeros por día ( VL )
4. Cantidad de VehÍculos Pesados por día ( VP )
CC = Nacional o Departamental ? SI
NO FLUJOGRAMA PARA
DETERMINAR EL NIVEL
IMD  200 ? SI
DE SERVICIO DE UN
CAMINO
NO
VL + 3 * VP  200 ? SI
NO
Nivel de Servicio Nivel de Servicio

Básico ( B ) Alto ( A )
FIN DEL
PROCESO
TARIFAS DIFERENCIADAS
1. Refleja los verdaderos costos del mantenimiento rutinario, según el tipo y nivel de
servicio del camino; base de una retribución equitativa directamente relacionada con el
trabajo a realizar.
2. Para determinar los costos diferenciados del mantenimiento rutinario se han

aplicado jornales de referencia, económicamente razonables y socialmente aceptables,
que coadyuvarán al eficiente mantenimiento rutinario de los caminos. Se establecieron

dos jornales de referencia, uno para la Región Sierra de S/. 13.00 y otro para la Región
Selva de S/. 15.00.
3. Las tarifas diferenciadas por km-año (en dólares americanos y en nuevos soles), por
tipo y nivel de servicio del camino, se muestran en los siguientes Cuadros:
REGIÓN TARIFAS POR TIPO DE CAMINO Y NIVEL DE
SERVICIO
(US$/ km-año)
IB IA IIB IIA IIIB IIIA
SIERRA 550 590 720 820 1,020 1,200
(*)
SELVA 510 550 680 770 970 1,150
(*)
Las tarifas en la selva no consideran el IGV
REGIÓN TARIFAS POR TIPO DE CAMINO Y NIVEL DE

SERVICIO
(S/. km-año)
IB IA IIB IIA IIIB IIIA
SIERRA 1,895.2 2,048.8 2,508.2 2,836.7 3,566.6 4,173.0
8 0 5 4 2 0
1,769.5 1,921.8 2,365.7 2,694.4 3,393.9 3,998.1
(*)
SELVA 9 3 8 3 2 6
(*)
Las tarifas en la selva no consideran el IGV. Tipo de Cambio: 1 US$ = S/. 3.48
4. Las tarifas cubren los costos operativos de las empresas (costos directos e indirectos),
permiten cancelar los impuestos de ley; generando, además, un pequeño margen de
ahorro del 5%.
ESQUEMA GENERAL –
CLASIFICACION DE CAMINOS
NIVEL DE
TIPOLOGIA TARIFAS
SERVICIO
I-B
I-A DETERMINAR COSTOS
II-B DIFERENCIADOS EN
I CADA UNO
II + A
= II-A
III-B
III III-A
B

EJEMPLO DE TIPOLOGIZACIÓN
 CAMINO DE 05 Kms.
 NIVEL DE SERVICIO B
2 Kms DE TIPO II B
3 Kms DE TIPO
DIRECTIVAS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
. DIRECTIVA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Nº 001-2004-MTC/21.GM


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GL O INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE ……..

TERMINOS DE REFERENCIA PARA MANTENIMIENTO RUTINARIO DE CAMINOS VECINALES

TÉRMINOS DE REFERENCIA Y REQUERIMIENTOS TÉCNICOS MÍNIMOS

“SERVICIO DE MANTENIMIENTO VIAL RUTINARIO DEL CAMINOS VECINAL, TRAMO:

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

TERMINOS DE REFERENCIA PARA MANTENIMIENTO RUTINARIO DE CAMINOS VECINALES

4. ALCANCES Y DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO:

b. La determinación de la Tipología, descrita en el Estudio de Fortalecimiento de la Gestión

c. Para los procesos de contratación del servicio de mantenimiento rutinario de cada

d. Directivas de Mantenimiento Rutinario, aprobadas por PVD:

e. Parte IV Mantenimiento Rutinario en Caminos Vecinales y Rurales por parte de los

4.4. PLAN DE TRABAJO:

4.5. RECURSOS A SER PROVISTOS POR EL PROVEEDOR:

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VESTUARIO Y ELEMENTOS DE SEGURIDAD

4.6. NORMAS TECNICAS:

4.8. REQUERIMIENTOS DEL PROVEEDOR Y DE SU PERSONAL:

REQUISITOS DEL PERSONAL

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 Así mismo el personal propuesto como Jefe de Mantenimiento, deberá presentar el

B. DEL PERSONAL DE CAMPO

4.9. LUGAR Y PLAZO DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO:

4.10. RESULTADOS ESPERADOS:

4.11. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA:

TERMINOS DE REFERENCIA PARA MANTENIMIENTO RUTINARIO DE CAMINOS VECINALES

 Al finalizar el servicio el contratista presentara su liquidación final del servicio.

4.15. MEDIDAS DE CONTROL DURANTE LA EJECUCIÓN CONTRACTUAL:

El personal del Gobierno Local / IVP ……………………..realizará las respectivas inspecciones

EL CONTRATISTA, a pedido de LA ENTIDAD, separará del mantenimiento del camino

4.16. FORMA DE PAGO:

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Para tal efecto, el responsable de otorgar la conformidad de la prestación de los servicios,

4.17. FORMULA DE REAJUSTE:

4.18. DOCUMENTACIÓN DE LA INFORMACIÓN QUE DEBERÁ PRESENTAR EL

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9. ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

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 Penalidad por mora en la ejecución de la prestación:

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0.10 x Monto Vigente

Cuando se llegue a cubrir el monto máximo de la penalidad, la entidad podrá resolver el

 Otras penalidades aplicables:

4.20. RESPONSABILIDAD POR VICIOS OCULTOS:

4.21. NORMATIVA ESPECÍFICA:

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TERMINOS DE REFERENCIA PARA MANTENIMIENTO RUTINARIO DE CAMINOS VECINALES

“MANUAL TÉCNICO DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO DE

2.0 Glosario de términos relacionados con el mantenimiento de caminos

3.0 Normas de Ejecución

3.1 Actividades del Mantenimiento Rutinario

3.3 Priorización de Actividades

4.0 Normas de Cantidad

5.0 Normas de Evaluación

6.0 Programación Anual de Actividades

6.1 Procedimiento para la Programación de actividades

6.2 Ejemplo para la Programación Anual de Actividades

7.0 Funciones del Supervisor o Inspector

Anexo N° 1. Modelo de Informe para la Microempresa

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