Puentes 8

Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como un río,
un cañón, un valle o un cuerpo de agua, o cualquier otro obstáculo físico, como una carretera,
un camino, o una vía férrea.1 El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y de
la naturaleza del terreno sobre el que se construye.
Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural,2 siendo muchos los tipos de
diseños que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles,
las técnicas desarrolladas y las consideraciones económicas, entre otros factores. Al momento
de analizar el diseño de un puente, la calidad del suelo o roca donde habrá de apoyarse y el
régimen del río por encima del que cruza son de suma importancia para garantizar la vida del
mismo.
Historia de los puentes[editar]

Artículo principal: Historia de los puentes
El puente Queshuachaca, sobreviviente de los antiguos puentes de cuerda incas, cuyas

técnicas de renovación anual son Patrimonio de la Humanidad.Puente sobre el Tajo de
Ronda, del siglo XVIII. La aparición del acero como material constructivo y posteriormente
del hormigón revolucionó la construcción de puentes.
La necesidad humana de cruzar pequeños arroyos y ríos fue el comienzo de la historia de los
puentes. Hasta el día de hoy, la técnica ha pasado desde una simple losa hasta grandes
puentes colgantes que miden varios kilómetros y que cruzan bahías. Los puentes se han
convertido a lo largo de la historia no solo en un elemento muy básico para una sociedad, sino
en símbolo de su capacidad tecnológica.
Puentes colgantes
Tipo de puente con estructuras colgantes, ligeras, flexibles, con cables de hierro o cables de acero
galvanizado, de formas cilíndricas.
Puentes de cuerdas
Son puentes colgantes denominados pasarelas que anteceden a los actuales, aunque aún se utilizan en
zonas impenetrables o de difícil acceso. Hechos con estructuras de fibras naturales, bambú, lianas, o
cuero entorchadas en forma de espirales para soportar peso.
Puentes de arco
También llamado puente romano. Son puentes fuertes con fuerzas en sentido vertical de acero, vigas, y
hormigón en forma de arco que perduran a través del tiempo.
Puentes voladizos
Generalmente se llama cantiléver o ménsula. Son puentes con formas romboidales y arcos con fuerzas
en diagonal, largos, de acero, hormigón o metal.
Puentes de vigas
Conocido como de pilón contrapeso. Donde la fuerza radica en el pilón estructural siendo el soporte del
puente, a través de grupos de cables en tensión.
Puentes atirantados
Se les denomina puentes arpas. Son puentes con pilones centrales que soportan cables múltiples, son
artísticos y muy costosos.
Puentes decorativos
Son puentes decorativos, artísticos, con diseño, de proporciones exageradas.
Puentes de desplazamiento horizontal

Son puentes de madera, flotantes, con vigas metálicas o de hormigón
Puentes levadizos
Nombre común, retráctiles o basculantes. Se elevan mediante estructuras mecánicas, hidráulicas, son
rígidos, se utilizan para resguardo y aprovechamiento de espacios.
Puentes Bailey
Son puentes militares de armado sencillo, soportan mucho peso, de viga o metal, con formas de
triángulos o cuadrados.
Puente transbordador
Es una plataforma metálica en movimiento continuo sobre el agua a través de cables, la cual logra
movilizar de un lugar a otro vehículo, cargas, maquinarias.
Puentes Acuíferos
Llamados tambien puentes fluviales, canal o de agua. Son puentes para navegación de
barcos pequeños. Son carreteras sobre el agua de acero, que atraviesan ciudades.
Puentes giratorios
Puentes que giran sobre su eje con una maquinaria de vigas de formas triangulares de fuerza
motriz, la cual se aprecia a simple vista.
Puente de cristal
Es un puente construido para los transeúntes de vidrio, que da la sensación de invisible, entra
en la categoría de colgante, es costoso, exagerado, se considera de poca seguridad, tiende a
fracturarse en determinadas zonas.
Puentes pasarela de acceso a aeronaves

También se le conoce como manga o jet way. Es un puente de paso para las aeronaves sin
necesidad de aterrizar.
Puentes de armadura
Son puentes con formas de elipse, con armaduras en forma de equis “x” que van formando
triángulos.
Puentes pontones
Denominados puentes flotantes con materiales como hierro y el acero, son de
difícil estabilidad, sostenidos por cables.
Puentes de madera
ad
El puente de madera es el fácil construcción, sencillos, de poca duración, suele
ser más costosa o económica su elaboración por la madera dependiendo de la
zona, está prohibido en algunos países por la destrucción de los árboles.
Puentes de mampostería
Bien conocidos como los puentes de piedra, hormigón o ladrillo, se trabajan por
compresión, con forma de arco, cúpula o bóveda. Necesitan mano de obra forzada
para el trabajo y movilización de piedras pesadas, son de construcción costosas y
han desaparecido siendo sustituidos por hormigón que simula piedras.
Puentes metálicos
Son puentes con vigas metálicas, resistentes, muy evolucionados, seguros, que
requieren de mantenimiento, de altos costos.
Puentes de fundición
Su creación es a base de hierro fundido con estructuras confusas que vienen
desde los realizados de piedra y madera.
Puentes de hierro forjado

Construcción realizada de un hierro tratado para hacerlo más fuerte, son de
grandes dimensiones con vigas de formas triangulares, rectangulares y
trapeciales.
Puentes de acero
El material el cual fue construido es el más dúctil como lo es el acero, se impuso
sobre el hierro, igual es costoso, resistente.
Puentes de hormigón armado

Es la unión del hormigón con el acero. Son puentes de altos costos, su
construcción se basa en encofrados arqueados.
Puentes de hormigón preesforzado

Son los que cuentan con más tecnología que el hormigón armado, lo sustituyo en
peso y trabajo, es más liviano, de mejor estructura y soportes de vigas.
Puentes mixtos
Construidos con uniones de hormigón, losa de hormigón, acero y conectores
metálicos, a través de compresión, son resistentes, ligeros y seguros.
Los puentes pueden ser clasificados según muchas características que presentan,
entre las clasificaciones más comunes se tienen las siguientes:
Por su longitud :
• Puentes mayores (Luces de vano mayores a los 50 m.).
• Puentes menores (Luces entre 10 y 50 m.).
• Alcantarillas (Luces menores a 10 m.).
Por el servicio que presta:

• Puentes camineros.
• Puentes ferroviarios.
• Puentes en pistas de aterrizaje
• Puentes acueducto (para el paso de agua solamente).
• Puentes canal (para vías de navegación).
• Puentes para oleoductos.
• Puentes basculantes (en zonas navegables)
• Puentes parpadeantes (en cruces de navegación)
• Pasarelas (o puentes peatonales)
• Puentes mixtos (resultado de la combinación de casos).
Por el material del que se construye la superestructura:

• Puentes de madera.
• Puentes de mampostería de ladrillo.
• Puentes de mampostería de piedra.
• Puentes de hormigón ciclópeo.
• Puentes de hormigón simple.
• Puentes de hormigón armado.
• Puentes de hormigón pretensado.
• Puentes de sección mixta.
• Puentes metálicos.
Por la ubicación del tablero:

 Puentes de tablero superior.
 Puentes de tablero inferior.
Por los mecanismos de transmisión de cargas a la infraestructura:

 Puentes de vigas.
 Puentes aporticados.
 Puentes de arco.
 Puentes en volados sucesivos.
 Puentes atirantados
 Puentes colgantes.
Por sus condiciones estáticas :

Isostáticos :
 Puentes simplemente apoyados.
 Puentes continuos con articulaciones (Gerber).
 Puentes en arco (articulados)
Hiperestáticos:
 Puentes continuos.
 Puentes en arco.
 Puentes aporticados.
Puentes isotrópicos o espaciales.
Transición:
 Puentes en volados sucesivos (pasan de isostáticos a hiperestáticos).
Por el ángulo que forma el eje del puente con el del paso inferior (o de la
corriente de agua):
 Puentes rectos (Ángulo de esviaje 90º).
 Puentes esviajados (Ángulo de esviaje menor a 90º).
 Puentes curvos (Ángulo variable a lo largo del eje).
Por su duración :
 Puentes definitivos.
 Puentes temporales o provisionales.
. Puente Golden Gate, San Francisco

El archiconocido Golden Gate es probablemente el puente más famoso
de Estados Unidos, todo un símbolo que mueve turistas a diario. Aunque
haya para quienes se disputa este honor junto al neoyorquino puente de
Brooklyn. También se encuentra entre los más largos y altos del
mundo con sus 2,7 kilómetros de largo y sus 227 metros de altura. Fue
construido entre los años 1933 y 1937 para conectar ambos lados de la
bahía de San Francisco,
Puente Golden Gate, San Francisco.
2. Puente Tower Bridge, Londres

El Big Ben, la abadía de Westminster, Piccadilly Circus o el palacio de
Buckingham. Si se enumeran los lugares emblemáticos que todo turista
debe visitar en Londres, sin duda el puente Tower Bridge estaría entre
los primeros. Este puente levadizo fue inaugurado en 1894,
Puente
Tower Bridge, Londres.
3. Puente Rialto, Venecia

Es necesario realizar un salto hacia atrás en la historia para hablar sobre
el puente Rialto, que fue construido entre los años 1588 y 1591. ocupa la
orilla del Gran Canal veneciano desde el año 1097.
Puente Rialto, Venecia.
4. Puente de Brooklyn, Nueva York

Cuando fue inaugurado en 1883 se ganó el título del puente más grande
del mundo, con sus 1.825 metros de largo, y el primero en ser erigido
mediante un innovador sistema de suspensión de cables de acero.
Puente de Brooklyn, Nueva York.

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El puente Queshuachaca, sobreviviente de los antiguos puentes de cuerda incas, cuyas

Puentes de desplazamiento horizontal

Puentes pasarela de acceso a aeronaves

Puentes de hierro forjado

Puentes de hormigón armado

Puentes de hormigón preesforzado

Por el servicio que presta:

Por el material del que se construye la superestructura:

Por la ubicación del tablero:

Por los mecanismos de transmisión de cargas a la infraestructura:

Por sus condiciones estáticas :

. Puente Golden Gate, San Francisco

2. Puente Tower Bridge, Londres

Tower Bridge, Londres.

3. Puente Rialto, Venecia

4. Puente de Brooklyn, Nueva York

Puente de Brooklyn, Nueva York.

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