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    Práctica Medicion de La Resistecia de Aislamiento VF

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    Tuñon Pérez Luis Eduardo 2EM3
    Este documento describe el procedimiento para medir la resistencia de aislamiento de un motor asíncrono según la norma IEEE 43-2014. Se realizan mediciones entre los devanados del estator y rotor con la carcasa y tierra, corrigiendo los valores a 40°C. La prueba determina el estado del aislamiento pero no detecta todos los posibles defectos. Valores bajos o nulos de resistencia indican daños en el aislamiento.

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    Este documento describe el procedimiento para medir la resistencia de aislamiento de un motor asíncrono según la norma IEEE 43-2014. Se realizan mediciones entre los devanados del estator y rotor con la carcasa y tierra, corrigiendo los valores a 40°C. La prueba determina el estado del aislamiento pero no detecta todos los posibles defectos. Valores bajos o nulos de resistencia indican daños en el aislamiento.

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    Manual

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    Práctica Medicion de la Resistecia de Aislamiento vf

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    Este documento describe el procedimiento para medir la resistencia de aislamiento de un motor asíncrono según la norma IEEE 43-2014. Se realizan mediciones entre los devanados del estator y rotor con la carcasa y tierra, corrigiendo los valores a 40°C. La prueba determina el estado del aislamiento pero no detecta todos los posibles defectos. Valores bajos o nulos de resistencia indican daños en el aislamiento.

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    Medición de la Resistencia de Aislamiento

    de un motor
    Norma IEEE 43-2014 [1]
    Objetivo
    Determinar la resistencia del aislamiento mayor en un motor asíncrono.

    Introducción
    La Norma IEEE 2014 describe el procedimiento y criterios para la prueba o ensayo de
    medición de máquinas rotatorias mayores a 750 Watts empleando corriente contínua
    [2]. No es potencialmente destructiva y aplica a máquinas asíncronas o de inducción,
    síncronas y de corriente contínua. Para transformadores la normatividad es distinta.
    La norma es de uso voluntario y tiene como finalidades:
    • Determinar la resistencia de aislamiento y el índice de polarización del
    embobinado.
    • Examinar los factores que afectan sus características.
    • Servir de base para estimar la condición de los embobinados en servicio o para
    aplicarle la siguiente de prueba del paquete de pruebas dieléctricas.
    • Establecer los valores mínimos aceptables.
    • El valor del aislamiento debe ser interpretado una vez que se ha corregido a
    una temperatura de 40oC.

    La tensión a aplicar es de acuerdo a lo siguiente:


    Los valores mínimos de aislamiento a su vez son:

    Corrección por temperatura [3]:


    R40oC = Kt (Rmed.)
    Donde Kt de acuerdo a si el aislamiento es termoplástico o termofijo (termoestable)
    es:

    Matemáticamente:

    Fórmula para temperaturas que van desde los 10° C hasta menos de 40° C:

    Kt= e [-1245 {(1/(T+273) - (1/313)}]

    Fórmula para temperaturas que van desde los 40° C hasta menos de 85° C:
    Kt= e[-4230 {(1/(T+273) - (1/313)}]

    Donde:

    T = Es la temperatura (en grados C) a la que fue medida la resistencia de aislamiento.

    Se recomienda principalmente aplicar la prueba:


    • Antes de arrancar una máquina recién instalada, o con mucho tiempo detenida.
    • Como parte de un programa de mantenimiento predictivo.
    • Luego de un disparo de un fusible o interruptor automático.

    • Cuando la máquina presente alguna falla, que se relacione con el sistema de


    aislamiento.

    • Luego de ser reparado.


    Sugerencias:

    • En caso que el nivel de aislamiento esté por debajo del mínimo recomendado,
    se deberá hacer directamente en la caja de conexiones. Si al desconectarlo el
    valor sube a niveles seguros, se puede concluir que los conductores son los
    que presentan el daño.

    • Cuando la máquina se alimente por medio de un equipo electrónico (variador


    de frecuenci), se deberá desconectar antes de realizar el ensayo. La
    presencia del variador de frecuencia contribuye a una disminución de la vida
    útil del motor (efecto sobre el aislamiento).

    Observaciones

    • Las pruebas de resistencia de aislamiento en corriente contínua no están


    directamente relacionadas con las de rigidez dieléctrica.
    • La tendencia de los valores de distintas pruebas en el tiempo son la mejor
    herramienta para la toma de decisiones.
    • Las pruebas no pueden detectar problemas como cavidades por malos
    banizados o deterioro térmico avanzado.
    • Como son pruebas estáticas no se pueden también detectar problemas propios
    de la rotación como pobre fijación de los ailamientos y vibrasciones entre otros.
    • El efecto de la humedad es aumentar la corriente durante el ensayo y por tanto
    bajan los valores de aislamiento.
    • En máquinas detenidad se recomienda hacer la prueba a 10oC por encima de
    la temperatura ambiente para abatir las humedades.

    Criterios adicionales

    Índice de polarización e Índice de Absorción dieléctrica.

    • Si los embobinados del estator fueron construídos con materiales para


    soportar estrés de tensiones se acepta que el índice de polarización sea
    cercano 1 en vez de 1.5 para clase aislamiento A y 2 para clase
    aislamiento B o mayores.

    Desarrollo
    Conectar al motor, sin energizar, en la forma indicada en las figuras 1 y 2 [3] y realizar
    las siguientes mediciones: Devanados del estator vs. devanados del rotor más carcasa
    más tierra.
    • Devanados del rotor vs. devanados del estator más carcasa más tierra.

    Repetir las mediciones, considerando a las terminales del rotor hasta antes de los
    anillos.

    Fig. 1. Devanados del estator vs. devanados del rotor más carcasa más
    tierra.

    Fig. 2. Devanados del rotor vs. devanados del estator más carcasa más
    tierra.
    Debido a que en transformadores se aprendió a calcular los índices de polarización y
    absorción dieléctrica, en el la presente prueba o ensayo no se repetirá el
    procedimiernto, además, esta prueba práctyicamente no aplica a pequeñas máquinas
    con bobinados en alambre redondo ya que la corriente de absorción IA se vuelve
    insignificante en cuestión de segundos. En el Anexo A, la norma acepta que para los
    devanados de alambre redondo, el valor de la corriente de absorción puede decaer
    aproximándose a cero en 2 ó 3 minutos, este tiempo dista mucho de los 10 minutos de
    duración prescritos en la prueba de índice de polarización). Adicionalmente, en los
    sistemas de aislamiento instalados antes de la década de 1970, la prueba del IP se
    realiza mientras se polariza el material dieléctrico.

    Si el aislamiento de la pared de tierra comienza a degradarse, experimenta un cambio


    químico que hace que el material dieléctrico se vuelva más resistivo y menos
    capacitivo, disminuyendo la constante dieléctrica y reduciendo la capacidad del
    sistema de aislamiento para almacenar una carga eléctrica. Esto hace que la corriente
    de polarización se vuelva más lineal a medida que se acerca al rango en el que
    predomina la corriente de fuga.

    Sin embargo, en los nuevos sistemas de aislamiento la polarización completa del


    material dieléctrico se produce en menos de un minuto, a<sí el IP calculado puede no
    ser significativo.

    Además, dado que esta prueba crea el campo electrostático entre los devanados y el
    bastidor del motor, proporciona muy poca o ninguna indicación del estado del sistema
    de aislamiento de los devanados. La mejor indicación de este tipo de fallos mediante
    el uso de mediciones del ángulo de fase y la respuesta en frecuencia de la corriente
    [5].

    Lecturas y cálculos
    De acuerdo con los valores obtenidos, corregir a 40°C [4].
    Tabla 1.- Resistencia de Aislamiento.
    Medición en Megaohms (1 minuto) °C Megaohms a 40°C
    Alimentando por el estator
    Estator vs. rotor más carcasa
    más tierra.
    Rotor vs. estator más carcasa
    más tierra.
    Alimentando por el rotor
    Estator vs. rotor más carcasa
    más tierra.
    Rotor vs. estator más carcasa
    más tierra.
    Consideraciones teóricas y preguntas
    • ¿Es suficiente esta prueba para detectar un defecto en el aislamiento?
    • ¿Por qué se corrigen las mediciones a 40°C o a algúna otra temperatura de
    operación como por ejemplo 75°C ?
    • No siendo el valor de la resistencia de aislamiento satisfactorio, ¿Qué debe
    hacerse para mejorar ese valor?
    • ¿Qué puede significar que el valor de resistencia de aislamiento sea cero?

    REFERENCIAS
    [1] IEEE Std.43-2014.
    [2] Nuñez Mata Oscar.- Consultor internacional.- Electro Industria.
    [3] Rojas D. A. L. Prácticas de Laboratorio de Transformadores y Motores
    de Inducción. ESIME IPN.- 1983. México.

    [4] Tom Bishop, P.E., EASA, Private Webinars- ¿Qué hay de nuevo en la
    norma para pruebas de resistencia de aislamiento IEEE 43? April, 2016.

    [5] AT All Test Pro, https://alltestpro.com/es/?source=google-organic

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