Informe Muelle

INFORME DEL PROYECTO
一、项目情况 INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO

1.1 项目名称 NOMBRE DE PROYECTO
Proyecto EPC – Construcción Nuevo Muelle San Nicolas. EPC = Ingeniería, Procura y
Construcción.
1.2 项目地址、气候、地理情况 UBICACIÓN CARTOGRAFICA,

CLIMA, SITUACION GEOGRAFICA
Ubicación
Se encuentra ubicada en los yacimientos de Shougang Hierro Perú, en el Distrito de San
Juan de Marcona, Provincia de Nazca Departamento de Ica (503 Km. Al Sur de Lima) a 800
Mt. Sobre el Nivel del Mar y teniendo como referencia las coordenadas UTM 490,348.886 E
y 8’319,658.651 N.
表 1 路段表 CUADRO Nº1 TABLA DE TRAMOS y/o AREAS

- Rehabilitación del rompeolas existente.
- Construcción del nuevo muelle.
- Instalación de un sistema de transporte de minerales hasta el SHIPLOADER.
- Área auxiliar.
- Suministro de agua, sistema contraincendios, sistema de energía eléctrica, y el
sistema de instrumentación y control.
图 1 项目平面布置图 GRAFICO Nº1 PLANO DE PROYECTO
1.3 项目现状 DESCRIPCION Y ESTADO DE LA OBRA

SHP tiene un muelle en funcionamiento desde 1962.
En los últimos años se realizaron reparaciones y reforzamiento del muelle existente y en el
2009 se instaló un nuevo SHIPLOADER, por lo cual la capacidad de embarque subió de
4,000 TPH a 6,000 TPH.
A la actualidad se embarca hasta 17 millones de toneladas de mineral por año.
A pesar del mantenimiento periódico, los pilotes y estructuras del muelle han presentado
corrosión y deterioro, por lo que SHP ha decidido realizar el proyecto “Nuevo Muelle San
Nicolás”.
El proyecto será ejecutado en la modalidad EPC (Ingeniería, Procura y Construcción),
incluyendo la puesta en marcha.
Alcance del Contrato:

Desarrollo de ingeniería, garantizando un diseño óptimo del muelle y la operatividad del
mismo.
Procura del proyecto, garantizando la calidad de materiales, componentes, llegada a obra
y asistencia técnica del Vendor.
Construcción, realizará las obras marítimas, obras civiles, obras estructurales, montaje
electromecánico, sistema de control, incluyendo pruebas de calidad, pruebas de
comisionado y puesta en marcha del proyecto.
Durante la ejecución del proyecto, y de haber modificaciones, el Contratista EPC será
responsable de gestionar la obtención de los permisos y autorizaciones necesarias.
OBRAS MARITIMAS
A. Plataforma del Muelle
- 164 pilotes de acero
- Diámetro de 1200mm
- Espesor de 24 mm
- Longitud de 55.7 metros a 72.10 metros
- Los pilotes están dispuestos en filas de 4, separadas a cada 9m. (39 ejes), dos son
verticales y dos inclinados con una pendiente de 5:1.
B. Amarraderos y Atracaderos
Conformado por Dolphin, de concreto armado y soportado por pilotes inclinados, con
elevación +5.0 m. e independiente de la plataforma del muelle.
Características de los Dolphin de Amarre MD (Mooring Dolphins):
 4 Dolphin de 6m x 24m
Características de los Dolphin de Atraque BD (Berthing Dolphins):
C. Puente de acceso
Conecta la plataforma del muelle con el rompeolas.
Características:
 La plataforma es conformada por estructuras de acero y losas de concreto
prefabricada, unidos con un vaciado de concreto en el lugar.
 Largo 188 m. Aprox.
 Ancho 9.5 m
 Elevación +7.5 m
Los pilotes están dispuestos en filas de 2, separadas a cada 18 m.
Características de los pilotes metálicos:

 16 pilotes de acero
 Diámetro 1200 mm
 Espesor de 24mm
Características de los pilotes de concreto (talud de rompeolas)
 10 pilotes de concreto vaceados in situ
 Diámetro 1500 mm
 Arriostrados por una viga superior de concreto armado de 2m x 8m y de altura de
1.2m.
D. Ayudas de navegación
Se instalarán como mínimo 4 lámparas para ayuda a la navegación, tres de ellas
instaladas sobre boyas y una instalada sobre la estructura del amarradero extremo
del muelle, entre otros.
E. Rompeolas
Rehabilitado en toda su longitud, se corregirá los taludes existentes, el alineamiento
y la cota de terminación.
Se construirá una vía de acceso con el ancho suficiente para el tránsito y maniobra d
e una grúa de capacidad de 120 tn, camiones y tránsito peatonal.
Construcción de un muro a todo lo largo del lado oeste a fin de garantizar la segurida
d en caso se produzcan oleajes anómalos y la construcción de puentes de acceso pe
atonal hacia la faja ubicada en el lado este fuera del rompeolas.
F. Subestructura de soporte para el siguiente sistema de transporte

1)Faja Transportadora 8130-CB-0001
2)Torre de transferencia 8130-TT-0001
3)Faja transportadora 8130-CB-0002
4)Torre de transferencia 8130-TT-0002
G. Ingreso a la instalación portuaria
OBRAS CIVILES LADO TIERRA
A. Cimentación para el sistema de fajas transportadoras (Cimentaciones)
 Torre de transferencia 8110-TT-0001, 8110-TT-0002, 8110-TT-0003, 8120-TT-0001, 8120-TT-

0002, 8120-TT-0003, 8120-TT-0004.
 Fajas de transferencia 8110-CB-0001, 8110-CB-0002, 8110-CB-0003, 8120-CB-0001, 8130-CB-
0001
 Belt Feeder 8120-BF-0001, 8120-BF-0002, 8120-BF-0003
B. Área auxiliar
C. Subestaciones Eléctricas (Cimentaciones y redes de distribución de energía)
ü Subestación Principal 8410-ER-100
ü Subestaciones de distribución: 8110-ER-001, 8120-ER-001
ü Ampliación de la subestación existente 5860-ER-200
D. Edificio de muestreo (Cimentación)
ü Muestreador de concentrado de hierro 8140-SP-0001
ü Balanza de 10,000 t/h.
SISTEMA DE TRANSPORTE DE MINERAL

Modificación de Faja 5861-CB-120
ü Afecta a la Operación, requiere planificación anticipada.
ü Diseño y cálculo de la faja existente (L=945 m).
ü Faja existente con capacidad nominal de 6 000 t/h.
FAJA 8110-CB-0001
ü Capacidad nominal de 6 000 t/h y capacidad de diseño de 7 200 t/h.

ü Ubicada entre las Torres de Transferencia 8110-TT-001 y 8110-TT-0002.
ü Cuenta con Colectores de Polvo en el chute y faldón de las transferencias
FAJA 8110-CB-0002

FAJA 8110-CB-0003
FAJA 8120-CB-0001
BELT FEEDER 8120-BF-0001/0002/0003
ü Ubicada debajo del stock de zona antigua. Incluye las tolvas.

FAJA 8130-CB-0001
ü Un tramo está en tierra frente a Shougesa y otro tramo sobre el mar hasta llegar al
rompeolas
FAJA 8130-CB-0002
ü Está ubicada en forma paralela al rompeolas existente, sobre cimentaciones de pilotes.

ü Cuenta con cerramiento en paredes y techo.
FAJA 8130-CB-0003
ü Ubicada sobre el muelle y el puente de acceso desde la Torre de Transferencia 8130-TT-0002.
SHIPLOADER 8150-SL-0001
ü Ubicada sobre los rieles de la plataforma del muelle y sobre la faja 8130-CB-0003.
ü Con movimiento de traslación, elevación, inclinación, desplazamiento telescópico y giro del

boom.
ü Incluye el sistema Tripper Conveyor para recibir el mineral.
ü Cuenta con sistema de mitigación de polvo por niebla seca y sistema de limpieza con
aspirador industrial.
ü Llegará ensamblado en una embarcación especializada que lo instalará directamente sobre

los rieles del muelle.
SISTEMA DE SUMINISTRO DE AGUA
ü Tanque de agua contraincendios de 800 m3.
ü Tanque de agua potable de 50 m3.
ü Tanque de agua para mitigación de polvo de 300 m3.
ü Sala de bombas.
ü Tuberías de interconexión en los tanques y en las bombas.
ü Tubería de suministro de agua desalinizada.
SISTEMA ELECTRICO
INSTRUMENTACION Y CONTROL
ü Instrumentación de Campo
ü Sistema de Control
ü Sistema de Telecomunicaciones
ü Sistema de Detección y Alarma contra incendios
ü Sistema de Gestión de Datos
COMISIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA
ü El Contratista EPC es responsable de liderar esta fase del proyecto y deberá presentar con
anticipación los procedimientos de Comisionamiento y Puesta en Marcha.
ü Previo a las pruebas de Comisionamiento, se deberán contar con todos las pruebas de
Precomisionamiento completas y registradas exitosamente. También se deberá contar con
los planos AS BUILT y las carpetas de calidad de la construcción ordenadas por subsistemas y
sistema integral.
ü La puesta en marcha y pruebas con carga de los subsistemas y del sistema integral del
proyecto serán con la participación del Vendor, Contratista EPC, Supervisor y operaciones
SHP. Luego se continuará con las pruebas de rendimiento (Ramp Up) hasta alcanzar la
capacidad máxima de diseño.
INTERFERENCIAS
ü El postor deberá realizar la verificación en campo de cada una de las interferencias.
ü Las modificaciones o reubicaciones de las tuberías, estructuras, equipos e instalaciones

existentes deberán ser coordinado con la supervisión de SHP y el usuario del área
correspondiente de SHP.

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一、项目情况 INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO

1.2 项目地址、气候、地理情况 UBICACIÓN CARTOGRAFICA,

表 1 路段表 CUADRO Nº1 TABLA DE TRAMOS y/o AREAS

图 1 项目平面布置图 GRAFICO Nº1 PLANO DE PROYECTO

1.3 项目现状 DESCRIPCION Y ESTADO DE LA OBRA

Alcance del Contrato:

Características de los pilotes metálicos:

F. Subestructura de soporte para el siguiente sistema de transporte

OBRAS CIVILES LADO TIERRA

A. Cimentación para el sistema de fajas transportadoras (Cimentaciones)

 Torre de transferencia 8110-TT-0001, 8110-TT-0002, 8110-TT-0003, 8120-TT-0001, 8120-TT-

 Belt Feeder 8120-BF-0001, 8120-BF-0002, 8120-BF-0003

C. Subestaciones Eléctricas (Cimentaciones y redes de distribución de energía)

ü Subestación Principal 8410-ER-100

ü Subestaciones de distribución: 8110-ER-001, 8120-ER-001

ü Ampliación de la subestación existente 5860-ER-200

D. Edificio de muestreo (Cimentación)

ü Muestreador de concentrado de hierro 8140-SP-0001

ü Balanza de 10,000 t/h.

SISTEMA DE TRANSPORTE DE MINERAL

ü Afecta a la Operación, requiere planificación anticipada.

ü Diseño y cálculo de la faja existente (L=945 m).

ü Faja existente con capacidad nominal de 6 000 t/h.

ü Capacidad nominal de 6 000 t/h y capacidad de diseño de 7 200 t/h.

ü Cuenta con Colectores de Polvo en el chute y faldón de las transferencias

ü Capacidad nominal de 6 000 t/h y capacidad de diseño de 7 200 t/h.

BELT FEEDER 8120-BF-0001/0002/0003

ü Capacidad nominal de 2 000 t/h y capacidad de diseño de 2 500 t/h.

ü Ubicada debajo del stock de zona antigua. Incluye las tolvas.

ü Capacidad nominal de 10 000 t/h y capacidad de diseño de 12 000 t/h.

ü Ubicada entre las Torres de Transferencia 8120-TT-004 y 8130-TT-0001.

ü Capacidad nominal de 10 000 t/h y capacidad de diseño de 12 000 t/h.

ü Ubicada entre las Torres de Transferencia 8130-TT-001 y 8130-TT-0002.

ü Está ubicada en forma paralela al rompeolas existente, sobre cimentaciones de pilotes.

ü Capacidad nominal de 10 000 t/h y capacidad de diseño de 12 000 t/h.

ü Ubicada sobre el muelle y el puente de acceso desde la Torre de Transferencia 8130-TT-0002.

ü Capacidad nominal de 10 000 t/h y capacidad de diseño de 12 000 t/h.

ü Con movimiento de traslación, elevación, inclinación, desplazamiento telescópico y giro del

ü Llegará ensamblado en una embarcación especializada que lo instalará directamente sobre

SISTEMA DE SUMINISTRO DE AGUA

ü Tanque de agua contraincendios de 800 m3.

ü Tanque de agua potable de 50 m3.

ü Tanque de agua para mitigación de polvo de 300 m3.

ü Tubería de suministro de agua desalinizada.

ü Sistema de Detección y Alarma contra incendios

ü Sistema de Gestión de Datos

COMISIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA

ü El postor deberá realizar la verificación en campo de cada una de las interferencias.

ü Las modificaciones o reubicaciones de las tuberías, estructuras, equipos e instalaciones

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