6 - Izaje 2023 Alumnos

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OPERACIONES DE IZAJE

MARCOS SALAZAR SANDOVAL


COACH TRAINER SAFETY – SECURITY
ASESOR DE SEGURIDAD INTEGRAL
AUDITOR LIDER EN SIG
CEL 989734577
[email protected]
SEGURIDAD EN IZAJES
PREVENCION DE RIESGOS
OPERACIONES DE IZAJE

DEFINICIONES
Carga limite de trabajo (WLL)
Máx. carga que soporta el producto.
Carga Segura de trabajo (SWL)
Máx. carga que se levanta en forma económica y segura un equipo
nuevo y en buenas condiciones
Carga probada
Fuerza máx. promedio en la que el producto no sufre ninguna
deformación.
Carga de ruptura
Carga mínima en la cual el equipo falla.
Cuerda guía (Viento)
Cuerda usada para controlar la posición de la carga a fin de evitar
que los trabajadores entren en contacto con esta
OPERACIONES DE IZAJE

Carga dinámica
Fuerza de aplicación repentina (impactos o tirones)
Factor de seguridad
Reserva teórica del producto. Carga de ruptura/Carga limite de
trabajo.
Maniobrista
Tiene conocimiento, entrenamiento y experiencia realiza la
planificación, fijación de carga y ejecución de izaje (Norma ASME B-
30.5-2007).
Elemento de Izaje (Aparejos)
Herramientas utilizadas para fijación y balance de carga: eslingas
sintéticas, estrobos de cadena, grilletes, argolla maestra, ganchos,
vientos, etc.
OPERACIONES DE IZAJE
El Rigger

 El operador deberá aceptar las


señales únicamente del Rigger.
 En caso de una operación insegura
o peligrosa cualquier persona
puede enviar la señal de parada de
emergencia.
 El personal encargado de dar las
señales al operador del equipo de
levantamiento, debe asegurarse de
que todos los trabajadores se
encuentren a una distancia mayor
al radio de acción máximo de la
grúa.
OPERACIONES DE IZAJE

Accesorio de Izaje
•Las eslingas metálicas no deben
almacenarse sobre el piso. Deben
colocarse sobre soportes adecuados
para mantenerlas en buenas
condiciones.
•Colocar cuerdas lo suficientemente
largas sujetas a la estructura a fin de
que los vienteros puedan controlar
el traslado de la carga y evitar que
esta se golpee o enganche con algún
objeto
OPERACIONES DE IZAJE

Todo OPERADOR y maniobrista de equipo de izaje


debe estar equipado con la siguiente indumentaria
de seguridad:
Casco. EPP
Guantes.
Lentes de seguridad.
Zapatos de seguridad.
Tapones de Oído.
Chaleco reflectante con un color distinto a los
demás que lo señalice como maniobrista de
Grúa.
Radio de Trabajo.
OPERACIONES DE IZAJE

RECOMENDACIONES GENERALES PARA OPERADOR DE LA


GRÚA
Ninguna persona debe estar debajo de la
ruta de la carga.
Solo se deben usar maquinas, equipos y
elementos en buen estado y
CERTIFICADOS.
Ninguna persona debe estar atrás o a los
lados de la grúa en el radio de trabajo de
la pluma mientras esté operando.
Si se van a realizar maniobras cerca de
postes eléctricos, se deben evaluar los
riesgos correspondientes con personal
especializado.
OPERACIONES DE IZAJE

RECOMENDACIONES GENERALES PARA


MANIOBRISTAS
• No agarrar la carga con las manos sino
usando vientos.
• Ninguna persona debe estar debajo de la
carga.
• Ninguna persona debe colocarse encima de la
carga.
• La carga antes de izarse debe estar
debidamente ajustada a las maniobras
(eslingas, anillas, grilletes) de izaje.
• Si, por motivos de visibilidad debe colocarse
en un lugar de altura, deberá revisar el
procedimiento de trabajo correspondiente.
OPERACIONES DE IZAJE
RIESGOS EN UNA MANIOBRA DE CARGA

Atrapamiento, entre equipo, paredes,


postes u otros.
Caídas al estrobar, recepcionar o
desestrobar la carga.
Contacto con Objeto Punzo cortante,
durante la preparación o manejo de la
carga.
Caída de Objetos, desplome de parte o
total de la carga durante maniobra.
Choques, contra material apilado o contra
paredes y postes.
Sobre esfuerzos musculares al manipular
los objetos por parte de los maniobristas.
OPERACIONES DE IZAJE
RIESGOS EN UNA MANIOBRA DE CARGA
Corte de eslingas y cables
Rompimiento de la eslinga y cables
durante esfuerzo de carga
Electrocución por choque de equipos de
maniobra con cables eléctricos aéreos al
no respetarse las distancias de trabajo.
Golpe con el Gancho de Izaje principal por
dejarlo sin alzar al tope de la grúa.
Volcadura de la grúa de maniobra por mal
cálculo del radio de trabajo,
desconocimiento del peso de la carga o
error del cálculo del centro de gravedad.
OPERACIONES DE IZAJE
USO DE ESTABILIZADORES

 Evaluar el estado del terreno para estabilizar la


grúa.
 La grúa debe estar con las ruedas sobre el aire
al realizar el izaje.
 Si el terreno no es estable, usar planchas de
madera para distribuir mejor el esfuerzo sobre
el terreno.
 Aplanar lo mas que pueda el terreno debajo de
la planchas.
 Si el terreno es pantanoso no es posible el uso
normal de los estabilizadores y planchas.
OPERACIONES DE IZAJE
USO DE ESTABILIZADORES

La incorrecta instalación de los


estabilizadores genera riesgo de
volteo de las cargas

Los estabilizadores deben estar


correctamente extendidos y en forma
horizontal.

En caso de uso de planchas de


madera debe usarse en forma cruzada
uno sobre otra.
OPERACIONES DE IZAJE
PERIMETROS DE SEGURIDAD EN MANIOBRAS DE
IZAJE
 Ninguna persona debe estar en el radio de
giro de la pluma con la carga.
 Debe tener en cuenta respetar las
distancia de trabajo a postes eléctricos
bajo el Reglamento de Seguridad Eléctrica
y el ASME B30.
 Incluir en el cálculo del radio de girola
posibilidad que durante la maniobra la
pluma de la grúa roce alguna viga aérea o
pared.
 La zona de trabajo se debe acordonar
debidamente utilizando el procedimiento
de demarcación.
OPERACIONES DE IZAJE
OPERACIONES DE IZAJE

CENTRO DE GRAVEDAD
 El peso de una carga se concentra en un punto de la
carga:

C.G. C.G. C.G.


OPERACIONES DE IZAJE
CENTRO DE GRAVEDAD
 Si se junta dos cuerpos el centro de gravedad será una
resultante de acuerdo al peso de cada uno y geometría.

C.G. C.G.
C.G.
OPERACIONES DE IZAJE
CENTRO DE GRAVEDAD
Si el centro de gravedad sale de la base del cuerpo este se
puede voltear.

Cuerpo estable Cuerpo inestable


OPERACIONES DE IZAJE
CENTRO DE GRAVEDAD

Estable:
El gancho se encuentra
sobre el CG
OPERACIONES DE IZAJE
CENTRO DE GRAVEDAD

Inestable: La carga se moverá


Inestable: hasta que el CG se
El gancho NO se encuentre debajo del
El CG se encuentra encuentra sobre el CG
sobre los puntos de izaje gancho
ELEMENTOS DE IZAJE Y
ACCESORIOS
OPERACIONES DE IZAJE
ESLINGAS
Un elemento muy utilizado son las eslingas,
las cuales están constituidas
como se aprecia en la figura 1, por cabos
(textil), cables o cadenas con
elementos de terminación según su uso.
Están constituidas por un cuerpo
longitudinal provisto en sus extremos por
ojales, protegidos con
guardacabos con el objeto de evitar
deterioro. Pueden llevar otro tipo de
terminales como se observa en la figura
OPERACIONES DE IZAJE
ESLINGAS
OPERACIONES DE IZAJE
RECOMENDACIONES
 Determinar la carga de
trabajo de la eslinga de acuerdo
con su ángulo con respecto a la
carga.

 Nótese que a partir de 90º el


coeficiente crece
exageradamente, para 120º la
carga se dobla.

 Conocer siempre el peso de la


carga para saber capacidad de la
eslinga. En caso de duda, el peso
de la carga se deberá estimar por
exceso.
OPERACIONES DE IZAJE
RECOMENDACIONES

 Eslingas de varios ramales se asume


el Angulo mayor de ramales opuestos.

 La carga de maniobra de una eslinga


de cuatro ramales se calcula
asumiendo 2 ramales (rígida), 3
ramales (flexible).

 En la elevación de piezas de gran


longitud (3.0 m o mas) es obligatorio
pórtico.
OPERACIONES DE IZAJE

Factores DE DESCARTE de una eslinga


sintética

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ELEMENTOS DE UNIÓN
OPERACIONES DE IZAJE
GRILLETES
Se construyen en acero forjado y constan de dos partes el cuerpo o estribo
y el eje ajustable o tornillo como se observa en las dos representadas en
la figura
GRILLETES
OPERACIONES DE IZAJE
CANCAMOS
Los anillos o cáncamos pueden tener distintas formas que pueden ir de la
circular a la recta, pasando por todas las intermedias como se observa
en la figura 9.

Distintos tipos de anillos y su resistencia relativa

Al igual que los cáncamos la capacidad de carga varía en función del


diámetro de su sección recta, de su forma geométrica y del acero con
que se fabrico.

Cualquier deformación disminuye su capacidad de carga por lo tanto al


primer cambio de su forma geométrica deben ser sustituidos.
OPERACIONES DE IZAJE

GANCHOS

En la figura se representa un
gancho tipo, cabe destacar que
existe muchos diseños de los
mismos, siendo el representado la
forma más común.
OPERACIONES DE IZAJE
GANCHOS
El mencionado accesorio de seguridad por lo general es una lengüeta que
impide la salida involuntaria de la eslinga, cable o cadena, en la figura 11
se representa alternativas de los mecanismos de bloqueo (lengüetas),
antiguamente los ganchos no disponían de este seguro, de existir alguno
de ellos en uso se debe efectuar un seguro como se indica en la figura 12.
Los ganchos constructivamente tienen los mismos problemas que los
demás accesorios de izaje y responde a los mismos problemas que los
cáncamos:
- No debe ser sometido al calor.
- No debe cambiarse nunca su eje (tornillo)
- No debe ser modificado
- No puede ser soldado
OPERACIONES DE IZAJE
PÓRTICOS
Para mover cargas largas o que obliguen a desarrollar ángulos mayores a
90° a las eslingas se sugiere el uso de pórticos como los representados
en las figuras 15 y 16.
Los denominados semi pórticos son utilizados para elevar cargas que
puedan flexionar como caños, barras, alfarjías, etc. por lo que requieren
dos o más puntos de apoyo.
OPERACIONES DE IZAJE
RESPONSABILIDADES
Realizar el llenado del ATS (análisis de trabajo seguro) respectivo, a fin de
asegurar una operación segura. Estos formatos deberán ser llenados
antes de ejecutar cada actividad.
OPERACIONES DE IZAJE
RESPONSABILIDADES
Participación en la elaboración del
plan de izaje junto con el operador
y el rigger.
Aseguramiento de la carga para la
ubicación con cuerdas adecuadas.
Coordinar anticipadamente con el
operador y el rigger del equipo
sobre las condiciones del área en
donde se desarrollará la actividad,
para delimitarla.
OPERACIONES DE IZAJE

RESPONSABILIDADES
Seguir las ordenes del rigger para
las maniobras que se realizarán
dentro del perímetro de trabajo.
Mantener coordinación y
comunicación constante en toda
maniobra, sea mediante señales o
radio (en caso la visión directa con
el operador y el rigger no sea
apropiada).
Observe usted esta maniobra ¿Qué opina?

38
ACCIDENTE

39
ACCIDENTE

40
ACCIDENTE

41
ACCIDENTE

42
ACCIDENTE

43
ACCIDENTE

44
ACCIDENTE

45
ACCIDENTE

46
ACCIDENTE…..... CUAL SERA LA SOLUCION

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PLANIFIQUE SU IZAJE
HAGALO SEGURO

COACH TRAINER SAFETY – SECURITY


ASESOR DE SEGURIDAD INTEGRAL
AUDITOR LIDER EN SIG
POST GRADO EN INGENIERIA DE SEGURIDAD
HAZMAT IV
CEL 989734577

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