9 Movimiento II

MECÁNICA: MECANISMOS
FECHA DE ENTREGA: 26 DE NOVIEMBRE.

PUEDEN UTILIZAR OTRO MATERIAL TEORICO.
ACTIVIDADES:
EN TU CARPETA RESPONDER Y DIBUJAR:
1. Ruedas de fricción : definición y dibujo

2. Sistema de poleas con correa: definición y dibujo.
3. Tren de poleas con correa: definición y dibujo
4. Engranajes o ruedas dentadas: definición
5. Tren de engranajes : definición y dibujo
6. Tornillo sin fin : definición
7. Sistema de engranajes con cadena: definición y dibujo
8. Variación de la velocidad: dibujo
9. Sistema piñón-cremallera : definición
10. Sistema tornillo-tuerca : definición
11. Conjunto manivela-torno : definición
MATERIAL TEORICO
MECANISMOS DE TRASMISIÓN CIRCULAR
 Ruedas de fricción
Son sistemas de dos o más ruedas que se encuentran en contacto. Una de las ruedas es la motriz
o de entrada y al moverse provoca el movimiento de la de salida.
Se emplean para fabricar y arrastrar chapas metálicas, rollos de papel, etc.
 Sistema de poleas con correa
Son dos poleas o ruedas situadas a cierta distancia, cuyos ejes suelen ser paralelos, que giran
simultáneamente por efecto de una correa. El giro de un eje se trasmite al otro a través de las
poleas acopladas. Las dos poleas y, los dos ejes giran en el mismo sentido.
Las velocidades de giro de ruedas o poleas se mide en vueltas, o revoluciones, por minuto (rpm) o
por segundo (rps).
Los diámetros se expresan en milímetros o centímetros.
 Tren de poleas con correa
Se trata de un sistema formado por más de dos ruedas. El movimiento del eje 1se trasmite al eje 2
a través de las poleas 1 y 2. Las poleas 2 y 3 acopladas al mismo eje giran con igual velocidad. Por
último la polea 3 trasmite a la polea 4 el movimiento.
La relación entre las velocidades de las ruedas motriz (1) y conducida (4) puede expresarse por:
Los tipos de correas pueden ser plana, redonda o trapecial.
 Engranajes o ruedas dentadas
Los engranajes son ruedas dentadas que se acoplan y trasmiten el movimiento circular entre dos
ejes próximos, ya sean paralelos perpendiculares u oblicuos. Para ello se utilizan engranajes que
pueden ser cilíndricos, de dientes rectos, helicoidales y cónicos.
La relación entre las velocidades (V) de giro de las ruedas depende del número de dientes (n) de
cada una.
 Tren de engranajes
Es un sistema formado por más de dos engranajes.
La relación entre las velocidades de las ruedas motriz (1) y conducida (4) depende de la ecuación:
 Tornillo sin fin
Sistema formado por un tornillo que se engrana a una rueda dentada helicoidal, cuyo eje es
perpendicular al eje del tornillo. Por cada vuelta del tornillo sin fin acoplado al eje motriz, la rueda
dentada acoplada al eje de arrastre gira un diente. Este sistema permite una gran reducción de la
velocidad.
 Sistema de engranajes con cadena
Sistema formado por dos ruedas dentadas de ejes paralelos, situadas a cierta distancia, y que
giran simultáneamente por efecto de una cadena o correa dentada engranada a ambas. La
ecuación que relaciona velocidades es:
Este sistema permite trasmitir grandes potencias sin pérdida de velocidad, ya que no existe
deslizamiento entre cadena y rueda dentada.
VARIACIÓN DE LA VELOCIDAD
MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN DEL MOVIMIENTO CIRCULAR EN RECTILÍNEO
 Sistema piñón-cremallera
Cuando la rueda dentada gira, la cremallera se desplaza con movimiento rectilíneo.
El mecanismo permite transformar el movimiento rectilíneo de la cremallera en un movimiento

circular del piñón. Es por tanto un mecanismo reversible.
 Sistema tornillo-tuerca
Si el tornillo gira y se mantiene fija la orientación de la tuerca, ésta avanza con movimiento
rectilíneo por el eje roscado; y viceversa.
 Conjunto manivela-torno
La manivela es una barra unida al eje al que hace girar. La fuerza necesaria para que gire el eje es
menor que la que habría que aplicarle directamente.
El mecanismo en que se basa éste dispositivo es el torno, que consta de un tambor que gira
alrededor de su eje con el fin de arrastrar un objeto.
Si la relación entre r y d es pequeña el torno permite levantar pesos con poco esfuerzo.

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EN TU CARPETA RESPONDER Y DIBUJAR:

1. Ruedas de fricción : definición y dibujo

MECANISMOS DE TRASMISIÓN CIRCULAR

Se emplean para fabricar y arrastrar chapas metálicas, rollos de papel, etc.

 Sistema de poleas con correa

Los diámetros se expresan en milímetros o centímetros.

 Tren de poleas con correa

 Engranajes o ruedas dentadas

Es un sistema formado por más de dos engranajes.

 Sistema de engranajes con cadena

MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN DEL MOVIMIENTO CIRCULAR EN RECTILÍNEO

Cuando la rueda dentada gira, la cremallera se desplaza con movimiento rectilíneo.

El mecanismo permite transformar el movimiento rectilíneo de la cremallera en un movimiento

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