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    Motores Asincronos Anillos

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    Este documento describe los motores asíncronos de rotor bobinado con anillos rozantes. Estos motores funcionan mediante la inducción electromagnética entre el campo magnético giratorio del estator y el campo magnético inducido en el rotor bobinado. El rotor contiene anillos rozantes que permiten transferir energía eléctrica al girar y hacer contacto con escobillas. Estos motores se usan ampliamente en aplicaciones industriales debido a su diseño robusto y capacidad de operar en diversas condiciones.

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    Este documento describe los motores asíncronos de rotor bobinado con anillos rozantes. Estos motores funcionan mediante la inducción electromagnética entre el campo magnético giratorio del estator y el campo magnético inducido en el rotor bobinado. El rotor contiene anillos rozantes que permiten transferir energía eléctrica al girar y hacer contacto con escobillas. Estos motores se usan ampliamente en aplicaciones industriales debido a su diseño robusto y capacidad de operar en diversas condiciones.

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    DOCENTE: ING.

    VICENTE GARCÍA

    MOTORES ASÍNCRONOS DE ROTOR


    BOBINADO Y ANILLOS ROZANTES
    • BAJAÑA ULPO SARA
    ELECTROTECNIA
    GRUPO Nº. 3 • CASTRO MUÑOZ JIMENA
    SEMESTRE: 4 PARALELO: 2
    INTEGRANTES: • RODRÍGUEZ MORAN KAREN
    MOTOR ASÍNCRONO

    • TAMBIÉN CONOCIDO COMO MOTOR DE INDUCCIÓN, ES UNO DE LOS TIPOS MÁS COMUNES
    DE MOTORES ELÉCTRICOS.
    • SU FUNCIONAMIENTO SE BASA EN LA INDUCCIÓN ELECTROMAGNÉTICA. LA CORRIENTE
    ALTERNA (CA) FLUYE A TRAVÉS DE UN CONJUNTO DE BOBINAS EN EL ESTATOR, CREANDO UN
    CAMPO MAGNÉTICO GIRATORIO.
    • ESTE CAMPO MAGNÉTICO INDUCE CORRIENTE EN EL ROTOR (PARTE MÓVIL DEL MOTOR),
    GENERANDO OTRO CAMPO MAGNÉTICO QUE INTERACTÚA CON EL CAMPO DEL ESTATOR, LO
    QUE PRODUCE EL MOVIMIENTO DEL ROTOR.
    COMPONENTES
    • ROTOR BOBINADO: CONJUNTO
    DE BOBINAS QUE GENERAN UN
    CAMPO MAGNÉTICO
    GIRATORIO.
    • ESTATOR: PARTE FIJA DEL
    MOTOR QUE PRODUCE EL
    CAMPO MAGNÉTICO
    ESTACIONARIO.
    • ANILLOS ROZANTES:
    CONDUCTORES ANULARES
    CONECTADOS AL ROTOR PARA
    TRANSFERIR ENERGÍA ELÉCTRICA
    EN LAS RANURAS DE LA CORONA ROTÓRICA SE INSERTAN LOS DEVANADOS UNIDOS POR UN
    PUNTO COMÚN. ESTE TIPO DE MOTOR TIENE UNOS ANILLOS DE COBRE, DENOMINADOS
    “ANILLOS ROZANTES” QUE GIRAN CON EL EJE HACIENDO CONTACTO ENTRE ÉSTE Y UNAS
    ESCOBILLAS QUE VAN A PERMITIR CONECTAR LOS DEVANADOS ROTÓRICOS CON EL EXTERIOR.
    PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
    • USA BOBINAS INDUCTORAS QUE USAN LAS
    CORRIENTES ELÉCTRICAS PARA PRODUCIR UN
    CAMPO MAGNÉTICO EL CUAL GIRA Y TIENE
    POR NOMBRE CAMPO ROTANTE.
    • ESTE ROTANTE TIENE UNA CORRIENTE
    ALTERNA.
    • GRACIAS A LA LEY DE FARADAY SABEMOS QUE
    LA SEGUNDA BOBINA NO TENDRÁ VOLTAJE.
    SIN EMBARGO, AL ABRIR EL VOLTAJE DE LA
    PRIMERA, CREARÁ QUE LA OTRA BOBINA
    TENGA ENERGÍA A TRAVÉS DEL VOLTAJE QUE
    RECIBE.
    PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
    • EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL
    MOTOR DE ANILLOS ROZANTE ES UN
    MOTOR DE ROTOR, QUE TIENE UN SISTEMA
    MOTORIZADO EL CUAL LEVANTA UNAS
    ESCOBILLAS DE CARBÓN O GRAFITO. ESTE
    PROCESO AYUDA AL SISTEMA A CONECTAR
    EL CIRCUITO QUE TIENE EL ROTOR PARA QUE
    FUNCIONE. SU OBJETIVO ES QUE LA
    MAQUINARIA FUNCIONE ADECUADAMENTE.
    AYUDA A QUE TAMBIÉN SE PUEDA REGULAR
    LA VELOCIDAD Y POTENCIA CON LA QUE
    GIRA EL DISPOSITIVO.
    USOS FRECUENTES EN
    LA ACTUALIDAD
    ESTOS MOTORES SON AMPLIAMENTE
    UTILIZADOS EN APLICACIONES
    INDUSTRIALES Y COMERCIALES,
    COMO BOMBAS, VENTILADORES,
    COMPRESORES Y SISTEMAS DE
    TRANSPORTE. SU DISEÑO ROBUSTO Y
    SU CAPACIDAD PARA OPERAR EN
    DIVERSAS CONDICIONES LOS
    CONVIERTEN EN UNA OPCIÓN IDEAL
    PARA UNA VARIEDAD DE TAREAS.
    VENTAJAS DESAFÍOS

    • ROBUSTEZ Y DURABILIDAD. • PÉRDIDA DE EFICIENCIA A VELOCIDADES


    • ADAPTABILIDAD A DIVERSAS CONDICIONES BAJAS.
    DE CARGA. • POSIBLES PROBLEMAS CON LOS ANILLOS
    • BAJO MANTENIMIENTO ROZANTES CON EL TIEMPO.

    • LA VENTAJA DEL ROTOR BOBINADO ES QUE PERMITEN EL ARRANQUE


    PROGRESIVO MEDIANTE RESISTENCIAS ROTÓRICAS, ACTUALMENTE CON EL
    USO DE LOS ARRANCADORES Y VARIADORES ELECTRÓNICOS NO SON
    NECESARIOS Y SU FABRICACIÓN ESTÁ MUY LIMITADA.
    • UN DATO IMPORTANTE A TENER EN CUENTA SOBRE LOS MOTORES ASÍNCRONOS DE ROTOR
    BOBINADO CON ANILLOS ROZANTES ES QUE ESTE TIPO DE DISEÑO SE ELIGE EN SITUACIONES
    EN LAS QUE SE REQUIERE UN CONTROL MÁS PRECISO DEL MOTOR, ESPECIALMENTE DURANTE
    EL ARRANQUE Y LA OPERACIÓN A VELOCIDADES VARIABLES.
    SIN EMBARGO, ESTA MAYOR COMPLEJIDAD TAMBIÉN PUEDE TRADUCIRSE EN UNA MAYOR
    NECESIDAD DE MANTENIMIENTO Y CUIDADO. ES FUNDAMENTAL GARANTIZAR QUE LOS
    ANILLOS ROZANTES ESTÉN EN BUENAS CONDICIONES Y QUE EL SISTEMA DE BOBINADO SEA
    MONITOREADO PARA MANTENER UN RENDIMIENTO ÓPTIMO DEL MOTOR A LO LARGO DEL
    TIEMPO.
    https://youtu.be/CuO2b7J10Ug?si=kyIn9KRloyaewSUy
    MOTOR ASINCRONICO

    https://youtu.be/oyGDUKQER-Q?si=5EdpIf0a5zWUd_0z
    MOTOR ANILLO ROZANTES BOBINADO

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