3.5.a E - 029 ACARREO Y DESCARGA

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CARGA, ACARREO Y DESCARGA U.M.

CODIGO: E-MINA-029 VERSION: 1 POMASI


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1. OBJETIVO
Establecer normas para minimizar el riesgo de accidentes en operaciones de carga, acarreo y
descarga de materiales.

2. ALCANCE
Frentes Operativos, Proyectos de ampliación, Proyectos de avance y explotación administrados por
CIEMSA. Y ejecutados por CONTRATA S.A.C.

3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS:


 Legislación vigente DS N° 024-2016-EM y su modificatoria DS N° 023-2017-EM.
 Planos de diseño de minas.
 Legislación aplicable vigente.

4. ESPECIFICACIONES DEL ESTANDAR

DEFINICIONES

Carga, acarreo y descarga

Operación unitaria que se encarga de la evacuación del material roto producto de la voladura.

Excavación Subterránea

Cualquier forma o modalidad de extracción de material rocoso.

Transporte sobre rieles

Uso de equipos montados sobre rieles para la evacuación de material roto.

Galerías

Excavación subterránea horizontal que se realiza encima o paralelo a una estructura mineralizada.

Locomotorista

Personal encargado de operar la maquina locomotora

Material roto

Material triturado producto de la voladura, ya sea mineral o desmonte.

En las galerías o socavones de acarreo


▪ En las labores donde existan cruces y desvíos de vías, se colocará avisos luminosos o semáforos en
ambos extremos.
▪ Los equipos de bajo perfil que realicen el acarreo estarán provistos de faros delanteros y posteriores,
frenos y bocina.
▪ Además de señales portátiles o dispositivos de material altamente reflexivo de color y blanco en la parte
anterior y posterior del carro minero.
▪ Los pozos o chimeneas que concurran en las galerías de acarreo deberán ser abiertas fuera del eje de las
galerías y estar protegidos para evitar la caída de personas o materiales.
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▪ Los accesos de las galerías a los inclinados deberán estar protegidos igual que las estaciones de pique
con su respectiva iluminación y señalización para evitar accidentes debido a caídas de personas, materiales
o maquinaria minera.
▪ La abertura de los elementos de la parrilla en los echaderos convencionales de mineral y desmonte
estarán colocados con una separación no mayor de veinte (20) centímetros.
▪ Para caso de echaderos donde se usa equipos de carga de bajo perfil, las parrillas deberán ser ubicadas
con una separación no mayor de cincuenta (50) centímetros.
Acarreo y descarga en labores donde se utilice rieles
▪ Las locomotoras y automotores estarán provistos de faros delanteros y posteriores, frenos y bocina;
además de señales portátiles o dispositivos de material altamente reflexivo de color rojo en el último carro
del convoy.
▪ En las labores de acarreo con locomotoras se dejará un espacio no menor de setenta (70) centímetros
entre los puntos más salientes de los vehículos, cuando menos a uno de los costados de la galería, para
permitir la circulación del personal.
▪ La pendiente máxima permisible en las galerías y demás labores horizontales en donde haya que utilizar
acarreo mecánico sobre rieles será de seis por mil (6 x 1000).
▪ Los enganches de los carros en planos inclinados deberán tener sistemas de engrapes adecuados para
evitar que puedan desprenderse durante la marcha.
▪ Durante la limpieza del mineral derribado se deberá usar siempre los estribos de las palas mecánicas.
▪ Cuando por las galerías se realice el tránsito mecanizado de vagonetas, se establecerá refugios a
distancias no mayores de cincuenta (50) metros.
▪ Estos refugios tendrán dimensiones mínimas de un (1) metro de ancho por un (1) metro de profundidad y
uno punto ochenta (1.80) metros de altura y se conservarán siempre libres de materiales y de escombros.
▪ La velocidad máxima de las locomotoras en interior mina no debe ser mayor de diez (10) kilómetros por
hora.
▪ En túneles y socavones principales. El motorista, antes de iniciar su trabajo, debe verificar el estado
correcto de funcionamiento de la locomotora y que sus herramientas de trabajo como barretillas, estrobo de
cable de acero, sapa encarriladora, cuñas, entre otros, se encuentren en buen estado.
▪ Además, debe cumplir con lo siguiente con el Articulo 294 del DS-024-EM-2016. Que indica las señales
con silbato y señales con luz de lámpara.

5. RESPONSABLES y RESPONSABILIDADES
Ingeniero residente
• Llevará un registro de los equipos utilizados para la operación de acarreo.
• Es responsable de la asignación de personal capacitado para operar los equipos a usar.
• Entrenar al personal en su aplicación.
• Revisar diariamente las labores y estándares para carguío, acarreo y dar instrucciones por escrito.
Ingeniero Supervisor
▪ Proveer los recursos necesarios para asegurar una operación segura y eficiente.
▪ Asegurar el cumplimiento de las especificaciones establecidas en el presente estándar a todas las
operaciones.
▪ Verificar que las labores cuenten con el mapa de clasificación de riesgos.
▪ Monitorear diariamente las labores y operaciones además implementar los controles necesarios.
▪ Monitorear la correcta aplicación de los estándares de seguridad para esta operación.
▪ Supervisar que los equipos usados cuenten con las especificaciones normativas apara su
funcionamiento.
Operadores de equipos
• Conocer, cumplir y aplicar este estándar.
• Trabajar solo con equipos que se encuentren en buen estado.
• Verificar el buen estado de las labores.
• Informar al Ingeniero Supervisor sobre peligros que no pudiera controlar.
• Asegurarse que cuenta con las herramientas necesarias y en buen estado.
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▪ realizar el check list del equipo.


▪ respetar los límites de velocidad tanto de salida y entrada, según el reglamento.
▪ Conocer las labores de circulación y el nivel de riesgo de la labor.
Trabajadores
• Conocer, cumplir y aplicar este estándar.

6. REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTACIÓN


Inspecciones Pre-uso. Reportes de operaciones, reporte de guardias, supervisión en mina.

7. REVISIÓN
Ingeniero residente, ingeniero jefe de guardia y supervisor de turno. .

ELABORADO POR: JEFE DE SEGURIDAD REVISADO POR: SUPERINTENDENTE VISADO POR: GERENTE SSOMA APROBADO POR: SUPERINTENDENTE
DE MINA GENERAL

Ing. José Q. Carita Ing. Fortunato Sotacuro Ing. Tadeo Vera Ing. Walter Celestino
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