Himoinsa CEA7 - ES

MANUAL DE INSTRUCCIONES
PROFESIONAL
CENTRAL DIGITAL CEA7

ÍNDICE
3 1. INTRODUCCIÓN
5 2. FRONTAL DEL MÓDULO DE VISUALIZACIÓN
8 3. MODOS DE FUNCIONAMIENTO
10 4. OPERATIVA
19 5. ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRAL CEA7
29 6. ALARMAS DE LA CENTRAL CEA7
49 7. MANTENIMIENTO
53 8. OPCIONES
56 9. ANEXO I: TABLA PARÁMETROS
72 10. ANEXO II: PANTALLAS DE LA CENTRAL CEA7
86 11. ANEXO III: DIMENSIONES, CONEXIONADO Y MECANIZADO
102 12. ANEXO IV: COMUNICACIONES CAN
105 13. ANEXO V: CALIBRACIÓN DE LA CENTRALITA
106 14. ANEXO VI: EXPANSIÓN DE ENTRADAS
106 15. ANEXO VII: FALLO COMUNICACIONES
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1. INTRODUCCIÓN
La central CEA7 es un equipo de supervisión de señal eléctrica de red y supervi-
sión y control de alimentación a través de grupo electrógeno. La central está
compuesta de 2 módulos distintos:
•• Módulo de visualización. El módulo de visualización se encarga de
realizar las tareas informativas del estado del dispositivo, así como de
permitir la actuación del usuario; a través del módulo de visualización
el usuario puede comandar la central, así como programar y configurar
su funcionamiento.
A través del módulo de visualización, se accede a un histórico de los
últimos 100 errores registrados de la central.
•• Módulo de medidas. El módulo de medidas se encarga de realizar
las tareas de supervisión y control de la central. Dicho módulo se
sitúa a fondo de panel para disminuir el cableado y así aumentar la
inmunidad de la central frente a ruido electromagnético. Todas las
señales, sensores y actuadores se cablean al módulo de medidas.
(ver anexo III).
1.1 MÓDULO DE MEDIDAS
El módulo de medidas proporciona las siguientes características de la señal

eléctrica, tanto de la generada como de la propia red:
•• Tensión fase-neutro.
•• Tensión fase-fase.
•• Intensidad fase.
•• Frecuencia.
•• Potencias activa, aparente y reactiva.
•• Factor de potencia.
•• Energía instantánea de grupo (kWh) y acumulada (día, mes y año).
•• THD (distorsión armónica) de tensiones e intensidades.
•• Cálculo de armónicos hasta orden 20.
INTRODUCCIÓN | PAG. 3
El módulo de medidas proporciona las siguientes características del motor: 5. El módulo de medidas comanda las siguientes funciones del motor:
1. Entradas de alarma de motor: •• Precalentamiento.
•• Reserva de combustible. •• Parada.
•• Presión de aceite. •• Arranque.
•• Temperatura de agua. •• Resistencia de caldeo.
•• Nivel de agua. •• Bomba de trasiego.
•• Parada de emergencia (seta de paro). •• Activación de alternador.
2. Entradas analógicas del motor: El módulo de medidas posee salidas que permiten monitorizar el estado de la
•• Nivel de combustible. central:
•• Presión. •• Motor arrancado.
•• Temperatura. •• Alarma de la central.
•• Entrada configurable (Temperatura aceite). •• 3 salidas programables que monitorizan el estado de las alarmas de
la central o las entradas de estado de motor.
•• Tensión de alternador carga-batería.
El módulo de medidas comanda posee salidas a relé para realizar la activación
3. Entradas configurables; la placa de medidas posee 5 entradas que se pueden
de los contactores de red y grupo.
programar para realizar las siguientes funciones:
•• Confirmación contactor red. La conexión del módulo de medidas y display se realiza mediante un bus de co-
municaciones CAN, lo que permite la interconexión de módulos adicionales con
•• Confirmación contactor grupo.
lo que se garantiza la escalabilidad de la central.
•• Aviso de cambio de tarificación.
•• Cambio de tarificación. Los siguientes módulos adicionales se podrán añadir como opciones a través
•• Inhabilitación de arranque. del bus CAN:
•• Arranque externo. •• Dispositivo de teleseñal.
•• Test. •• Dispositivo CCJ1939.
•• Marcha forzada. •• Display repetitivo.
•• Alarmas programables. •• Dispositivo de telecontrol.
•• Dispositivo panel anunciador
•• Selección de juego de parámetros.
•• CAN/USB.
4. Estadísticas del motor: •• C2CLOUD (GPRS y gestor de flotas).
•• Horas de funcionamiento. •• CAN/485 (MODBus).
•• Número de arranques. •• CAN2LAN.
•• CAN2LAN (MODBUS IP).
•• CAN2LAN HG GESTOR DE FLOTA.
•• CAN2LAN (SNMP).
•• Supresor Segundo Cero.
•• Expansión sondas temperatura PT100.
•• Aforador de precisión.
INTRODUCCIÓN | PAG. 4
2. FRONTAL DEL MÓDULO DE VISUALIZACIÓN
El módulo de visualización posee un display retroiluminado y distintos leds para
la monitorización del estado de la central. Asimismo posee de teclas que permi-
ten al usuario comandar y programar la central.
Fig.1
Módulo de visualización CEA7
1. Display retroiluminado de 4 líneas por 20 dígitos.
NOTA
El display entre en modo de bajo consumo (apagado de la retroiluminación)
transcurridos 10 minutos sin detectarse ninguna pulsación en el teclado.
2. Pulsadores de la central:
•• Pulsadores de modo de trabajo de la central.
•• Pulsadores de comando de la central.
•• Pulsadores del display.
•• Pulsador de activación de contactor de grupo y contactor de red.
3. Leds de estado:
•• Leds de estado MOTOR.
•• Leds de ALARMAS.
•• Leds de estado de los CONTACTORES.
FRONTAL DEL MÓDULO DE VISUALIZACIÓN | PAG. 5

2.1 PULSADORES DE LA CENTRAL 2.1.3. PULSADORES DEL DISPLAY
Validar (V). Entra en los menús y valida los datos

2.1.1. PULSADORES DE MODOS DE TRABAJO DE LA CENTRAL introducidos.
Modo automático. La central Cancelar (X). Retrocede de los menús y anula la

monitoriza el estado de la instala- introducción de datos.
ción y gestiona su funcionamiento y Subir (+). Avanza en la selección de pantallas de visualiza-
el de las entradas programables. LED fijo: Modo activo. ción, en la selección de menús de mantenimiento e
Modo test. La central arranca el incrementa los valores de programación.
LED parpadeando:
motor al tiempo que monitoriza y Bajar (-). Retrocede en la selección de pantallas de
Bloqueo de modo activo
gestiona su funcionamiento. visualización, en la selección de menús de mantenimiento
(modo automático y
Modo bloqueado. La central monitori- manual). y decrementa los valores de programación.
za el estado de la instalación, pero
LED apagado: Modo no
condena el arranque del motor.
activo. 2.1.4. PULSADORES DE CONTACTORES
Modo manual. La central es
comandada por el usuario.
Contactor de red. Activa/desactiva al contactor de red (sólo
modo manual).
2.1.2. PULSADORES DE COMANDO DE LA CENTRAL

Contactor de grupo. Activa/desactiva el contactor de grupo
(sólo modo manual).
Pulsador de ARRANQUE DE MOTOR (sólo en modo manual).
Gestiona el arranque con una sola pulsación.
Led fijo: Motor arrancando.
Pulsador de PARO DE MOTOR (sólo modo manual).
La primera pulsación realiza el paro del motor siguiendo un
ciclo de enfriamiento.
La segunda pulsación realiza el paro del motor inmediatamente.
Led fijo: Motor parando (con o sin enfriamiento).
Pulsador de RESET DE ALARMAS.
Permite la notificación de alarmas por parte del usuario.
Led parpadeando: Alarmas pendientes de notificación.
Led fijo: Alarmas activas.
Pulsador de BOMBA DE TRASIEGO.
En funcionamiento manual de la bomba de trasiego, activa la
bomba si el nivel de combustible se encuentra por debajo del
límite programado.
Led fijo: Bomba de trasiego activa.
2.2 LEDS DE ESTADO 2.2.3. LEDS DE ESTADO DE LOS CONTACTORES
Fijo: Contactor activo.

2.2.1. LEDS DE ESTADO MOTOR Estado del contactor de red
Parpadeo: Contactor en fase
de conexión/desconexión.
Fijo: Detectado motor arrancado.
Motor arrancado Estado del contactor de grupo Apagado: Contactor desconec-
Apagado: Motor parado.
tado.
Fijo: Activado el precalentamiento de
motor.
Precalentamiento
Apagado: Desactivado el precalenta- 2.2.4. LEDS DEL ESTADO DE SEÑAL ELÉCTRICA
miento de motor.
Fijo: Activado el arranque de motor.
Arranque de motor Apagado: Desactivado el arranque de Estado de la señal de red
motor. Fijo: Estado activo sin error.
Fijo: Con motor arrancado, se detecta
tensión del alternador carga batería. Parpadeo: Estado con error.
Estado del Estado del motor
alternador Apagado: Motor parado o motor Apagado: Estado inactivo.
carga batería arrancado sin tensión del alternador Estado de la señal eléctrica AC
carga batería. del grupo electrógeno
2.2.2. LEDS DE ALARMAS

2.3 CONTRASEÑAS
Reserva combustible
La central CEA7 cuenta con 2 niveles de contraseña de 4 dígitos que protegen
Nivel de batería de accesos no autorizados. Los distintos niveles de acceso son los siguientes:
•• Usuario (valor por defecto de la contraseña: 1111). El nivel de acceso
Alta temperatura Fijo: Alarma por sensor usuario permite entrar al menú principal de la central CEA7.
analógico. •• Mantenimiento (valor por defecto de la contraseña: 1911). El nivel de
Fallo de arranque Parpadeo: Alarma por sensor acceso mantenimiento permite entrar a la opción de programación de
digital. Parámetros del menú principal.
Sobrevelocidad
Apagado: Sin alarma. Las contraseñas de la central CEA7 son personalizables por el usuario desde el
menú principal. Un usuario puede configurar tanto contraseña de su nivel de ac-
Baja presión aceite
ceso como las contraseñas de nivel inferior.
Auxiliar 1
Auxiliar 2 NOTA
Para introducir una contraseña ver Anexo II: introducción de contraseñas.
NOTA
Para más detalle véase apartado de Alarmas.
3. MODOS DE FUNCIONAMIENTO Asimismo, la activación de los contactores de red y grupo se realiza mediante la
pulsación de las teclas RED/MAINS y GRUPO/GEN.
3.1 MODO MANUAL
En modo manual, la central es comandada por el usuario a través del panel fron-
tal del módulo de visualización. El usuario puede arrancar y para el motor me- La activación del contactor de grupo está condenada a que el motor esté arran-
diante la pulsación de las teclas de START y STOP respectivamente. cado y proporcione una señal eléctrica estabilizada. La activación del contactor
de grupo desactiva al contactor de red y viceversa. Existe un tiempo de espera
entre activación de contactores de 1 segundo (no programable).
La activación del contactor de grupo desactiva al contactor de red y viceversa;
existe un tiempo de configurable (tabla Tiempos parámetro 35) espera entre ac-
tivación de contactores de 1 segundo (no programable).
La pulsación de la tecla START inicia la operativa de arranque del motor (sin

efectuar la desactivación del contactor de red). La pulsación de la tecla STOP
inicia la operativa de parada de motor con enfriamiento. Una segunda pulsación 3.2 MODO AUTOMÁTICO
de la tecla STOP para inmediatamente el motor sin esperar el tiempo de enfria-
miento. En modo automático la supervisión de la instalación es gestionada por la
central. Ante determinadas circunstancias que pueden ser programadas, la cen-
tral arranca el grupo activando el contactor de grupo para el abastecimiento de
la instalación.
Como condiciones programables de arranque de grupo y activación de contactor
de grupo se encuentran:
x 1 click x 2 (doble click)
CON enfriamiento SIN enfriamiento •• Alarma de máxima tensión de red (tabla Alarmas parámetro 88).
•• Alarma de mínima tensión de red (tabla Alarmas parámetro 90).
•• Alarma de máxima frecuencia de red (tabla Alarmas parámetro 92).
NOTA
•• Alarma de mínima frecuencia de red (tabla Alarmas parámetro 94).
En modo manual, las protecciones de la central permanecen activas, pudiéndo-
se producir alarmas que provoquen la parada del motor. •• Alarma de secuencia de red (tabla Alarmas parámetro 96).
En modo manual, la central no atiende a las condiciones de arranque (progra- •• Alarma de caída de red (tabla Alarmas parámetro 98).
madas, por señal externa) que pueda tener programadas. •• Alarma de fallo de contactor de red (tabla Alarmas parámetro 100).
•• Arranque externo (tabla Programaciones parámetro 10).
•• Arranque programado por horario.
•• Señal marcha forzada (tabla Programaciones parámetro 12 y tabla
Regulaciones parámetro 25).
MODOS DE FUNCIONAMIENTO | PAG. 8

Como condiciones programables de arranque del grupo sin activación de contac- 3.5 BLOQUEO DE MODO AUTOMÁTICO
tor se encuentran:
•• (ESP1) Aviso de tarificación (tabla Programaciones parámetro 7). Pulsando las teclas Auto o Man durante 5 segundos se activa el bloqueo de
•• Test de motor (tabla Programaciones parámetro 11). modo. Este estado de la central se indica mediante el parpadeo de la tecla de
modo actualmente activo. Para desactivar el bloqueo de modo y permitir el fun-
cionamiento normal de la central se debe pulsar la tecla asociada al modo activo
durante 5 segundos.
3.3 MODO TEST
En modo Test, la central provoca un arranque del grupo siguiendo el procedimien-

to explicado en el apartado Arranque Motor excepto la operativa de activación de
contactores a excepción de que se produzca un fallo de red.
En modo Test, la central no gestiona las funciones asociadas a las entradas pro-
gramables excepto las referentes a alarmas, entradas analógicas y la función de 5’’ Bloqueo 5’’ Desbloqueo
inhabilitación de arranque de la centralita (IA).
3.4 MODO BLOQUEADO
En modo Bloqueo, la central inhabilita el arranque del grupo ante cualquier condi-
ción. 5’’ Bloqueo 5’’ Desbloqueo
MODOS DE FUNCIONAMIENTO | PAG. 9

4. OPERATIVA 4. Arranque del motor (ARR). Durante un tiempo máximo (tabla Tiempos pará-
metro 5), se activa la salida de arranque del módulo de medidas esperando a
detectar al menos una de las condiciones de arranque programadas. Las posi-
bles condiciones de arranque de motor son:
•• Tensión de generador (tabla Regulaciones parámetro 19). El motor se
4.1 ARRANQUE DE MOTOR considera arrancado cuando se supera una determinada tensión de
generador (tabla Umbrales parámetro 20).
Ante una condición de activación de la central, se procede a realizar la siguiente •• Tensión de alternador (tabla Regulaciones parámetro 20). El motor se
operativa de arranque de motor: considera arrancado cuando se supera una determinada tensión de
alternador carga batería (tabla Umbrales parámetro 21).
1. Retraso de arranque. Una vez detectada una condición de activación, se pue-
de programar un tiempo de retraso (tabla Tiempos parámetro 3) antes de conti- •• Velocidad de motor (tabla Regulaciones parámetro 21). El motor se
considera arrancado cuando se supera una determinada velocidad
nuar el procedimiento de arranque. Este retardo sólo se aplica en arranques de
calculada a través de pickup (tabla Umbrales parámetro 22) u obtenida
motor en modo automático. a través de la electrónica del motor por el bus J1939. Para activar el
2. Precalentamiento del motor (PR). La central activa la salida de precalenta- cálculo de pickup a través de la corona del motor, se debe introducir
miento (PR) durante el tiempo programado (tabla Tiempos parámetro 4). La cen- el número de dientes de la corona de volante motor (tabla Umbrales
parámetro 24). En caso de que el número de dientes de la corona
tralita permite la programación de un umbral de temperatura (tabla Umbrales
volante motor sea cero, la velocidad del motor se calcula a través
parámetro 48) del sensor de refrigerante que interrumpe el proceso de precalen-
de las frecuencia del generador según la relación 50Hz/1500 rpm,
tamiento, pasando a realizar el arranque de motor. 50Hz/3000rpm o 60Hz/1800rpm (tabla Regulaciones parámetro 26).
3. Habilitación del arranque de motor (activación de positivo de contacto). La •• Señal de Baja Presión de Aceite (tabla Regulaciones parámetro 22).
habilitación de marcha de motor (activación de positivo de contacto) se realiza Por sus características, no es aconsejable utilizar la señal de Baja
mediante la salida PC del módulo de medidas. La salida admite una configura- Presión de Aceite para la detección de motor arrancado, sin embargo
ción de Parada por Desexcitación (activación de la salida durante funcionamiento su uso es aconsejable como protección para evitar un nuevo arranque,
estando ya el motor en marcha. Excepciones para esta detección de
del motor), por Parada por Excitación (pulso a la parada del motor –tabla Tiem-
motor arrancado son los motores SCANIA y los sensores que poseen
pos parámetro 12) o por excitación PULL de solenoide arranque (pulso de 1 se- alimentación propia.
gundo durante el arranque de motor). El modo de funcionamiento de la salida de
habilitación es configurable (tabla Regulaciones parámetro 18). 5. Estabilización del generador. Una vez detectada cualquier condición de arran-
que, la central espera un tiempo fijo de estabilización de la señal del generador
Para grupos con configuración de motor por Parado por Desexcitación (tabla Re- antes de comenzar la supervisión de la calidad de la señal de generador.
gulaciones parámetro 18 valor 0) se produce un retardo de 2,5 segundos para
motores entre la habilitación de motor y la activación del arranque: el retardo se 6. Condición nominal. Una vez alcanzada la estabilización del motor, se pasa a
reduce a 0,5 segundos excepto si se activa la configuración de Arranque inme- estado de verificación de la señal del generador. En este estado, se evalúa la
diato (tabla Regulaciones parámetro 31). calidad de la señal producida por el grupo (niveles de tensión, frecuencia,...).
OPERATIVA | PAG. 10
7. Control de humos. La centralita CEA7 permite la gestión del arranque me- EJEMPLO PRÁCTICO DE OPERATIVA DE ARRANQUE
diante la limitación de humos mediante:
•• Se pueden asignar una salida programable (tabla Programaciones NOTA
parámetro 1 a 4 valor 97) que se active un sistema de limitación
Es aconsejable antes de iniciar el ciclo de arranque que el magnetotérmico
de humos durante el proceso de arranque y permanecerá activa
general del grupo se encuentre en posición de desactivado (OFF).
durante un tiempo programable (tabla Tiempos parámetro 33)
después de la condición de motor arrancado. OPERATIVA
•• Se puede programar una velocidad de arranque a ralentí (tabla
Al presionar el pulsador de START se inicia el ciclo de arranque indicándose me-
J1939 parámetro 8) que se mantendrá durante un tiempo
programable (tabla Tiempos parámetro 33) antes de conmutar a diante el led encendido del pulsador START. Al mismo tiempo si el motor dispone
velocidad nominal. de bujía de precalentamiento se activa la salida PR, encendiéndose el led corres-
pondiente ( ), durante el tiempo programado (0” por defecto). (1)
Si durante el tiempo programado no se detecta el arranque del motor, la cen-
tral espera durante un intervalo de tiempo (tabla Tiempos parámetro 2) antes
de volver a intentar un nuevo arranque. Una vez superado un determinado
número de puestas en marcha sin detectar ninguna condición de arranque
(tabla Tiempos parámetro 1), la central activa la alarma de Fallo de Arranque.
Durante el arranque, se realiza la excitación del alternador de carga de bate-
ría a través de la salida D+ durante un tiempo (tabla Tiempos parámetro 8).
Una vez finalizada la excitación del alternador, el módulo de medidas supervi-
sa el correcto funcionamiento del alternador de carga de batería. En caso de
detectar un fallo del alternador de carga de batería, se activa la alarma de
Fallo de Alternador (tabla Alarmas parámetro 10).
Fig.1
Una vez transcurrido el tiempo se desactiva la salida PR, apagándose dicho led
( ) e inmediatamente se activa la salida PC positivo de contacto; y 0,5” des-
pués la salida ARR indicada con el encendido del led ( ). Esta salida permane-
ce activada hasta detectar cualquier condición de motor arrancado. (2)
Fig.2
OPERATIVA | PAG. 11
Una vez detectado el motor arrancado se enciende el led ( ), dando por conclui- Para interrumpir el ciclo de arranque basta con presionar el pulsador STOP.
do el ciclo de arranque y apagándose el del pulsador START. (3)
x4
Fig.5
Fig.3
NOTA
El led correspondiente a la tensión del alternador carga batería ( ) se en- Se muestra en el display una pantalla del estado del motor, donde se visualiza
ciende cuando el valor de tensión proporcionado por el alternador supera el um- el estado del mismo durante la operativa de arranque. Dicha secuencia es:
Grupo: Parado.
bral de tensión programado por defecto. (4)
Grupo: Arrancando.
Grupo: Arrancado.
Grupo: Estabilizado.
Grupo: En carga.
NOTA
El arranque en un sistema automático por horario, señal externa, etc. se efectúa
siguiendo el mismo proceso que el arranque de forma manual.
Fig.4
Si durante el ciclo de arranque no se detecta condición de motor arrancado, la

salida ARR se desactiva y se apaga su led correspondiente ( ). Posteriormente
de forma automática la central comienza una nueva tentativa de arranque, repi-
tiendo un nuevo ciclo sin necesidad de pulsar START (por defecto 4 ciclos). Tras
agotar los intentos sin lograr el arranque del motor, la central nos muestra en el
display la alarma (FALLO DE ARRANQUE). (5)
OPERATIVA | PAG. 12
4.2 PARADA DE MOTOR EJEMPLO PRÁCTICO DE OPERATIVA DE PARADA
El proceso de parada de motor en modo automático se efectúa según la siguiente NOTA

operativa: Es aconsejable antes de iniciar el ciclo de arranque que el magnetotérmico
1. Enfriamiento del motor. Una vez libre de carga, el motor continuará en funciona- general del grupo se encuentre en posición de desactivado (OFF).
miento durante un tiempo de enfriamiento (tabla Tiempos parámetro 11). Ante de-
terminadas situaciones, se pueden configurar las alarmas (tabla Alarmas paráme-
1. Manual: Presionando el pulsador STOP una vez. Para efectuar una parada con
tros 3, 6, 9...) de la central para realizar una parada sin enfriamiento del motor.
ciclo de enfriamiento.
2. Parada de motor. Una vez transcurrido el tiempo de enfriamiento del motor, ac-
2. Manual: Presionando el pulsador STOP dos veces. Para efectuar una parada
tiva o desactiva la salida PC del módulo de medidas en función de la configuración
sin ciclo de enfriamiento.
programada (tabla Regulaciones parámetro 18). Como condición de parada de mo-
tor se puede seleccionar: 3. Colocando la llave de activación del cuadro en posición “O”. Para efectuar
•• Tensión de generador (tabla Regulaciones parámetro 19). El motor se una parada sin ciclo de enfriamiento.
considera parado cuando la tensión de generador es inferior al umbral 4. Automática: Después de desactivarse la orden que lo hizo arrancar de forma
de arranque (tabla Umbrales parámetro 20). automática y efectuando de esta forma una parada con enfriamiento.
•• Tensión de alternador (tabla Regulaciones parámetro 20). El motor
Secuencia: Presionando el pulsador de STOP una vez se inicia el ciclo de parada
se considera parado cuando la tensión de alternador carga batería es
con enfriamiento del motor. Esta se indica con el encendido del pulsador STOP. (1)
inferior al umbral de arranque (tabla Umbrales parámetro 21).
•• Velocidad de motor (tabla Regulaciones parámetro 21). El motor se
considera parado cuando la velocidad de motor calcula por pickup u
obtenida de la electrónica de motor por bus J1939 es inferior al umbral
de arranque (tabla Umbrales parámetro 22). Para activar el cálculo
de pickup a través de la corona del volante motor, se debe introducir
el número de dientes de la corona de volante motor (tabla Umbrales
parámetro 24). En caso de que el número de dientes volante motor
sea cero, la frecuencia del pickup se calcula a través de las frecuencia
del generador según la relación 50Hz/1500rpm, 50Hz/3000rpm o
60Hz/1800rpm (tabla Regulaciones parámetro 26).
•• Señal de Baja Presión de Aceite (tabla Regulaciones parámetro 22).
La condición de Baja Presión de aceite utilizada para la detección de Fig.1
parada considera el motor parado cuando se detecta el sensor cerrado.
Excepciones para esta detección de parada de motor los motores que
montan sensores con alimentación propia.
Para validar el paro del motor se deben detectar todas las condiciones de paro
programadas durante un intervalo de tiempo (tabla Alarmas parámetro 71). Si pa-
sado un tiempo configurable (tabla Tiempos parámetro 36, valor por defecto 90
segundos) aún se sigue detectando alguna condición de motor en marcha, se acti-
va la alarma de Fallo de Parada.
OPERATIVA | PAG. 13
Después de concluir tiempo de enfriamiento (120” por defecto), se desactiva o
El led correspondiente a la tensión del alternador carga batería ( ) se apaga
activa la salida PC según el tipo de motor para efectuar la parada, se apaga el
cuando el valor de tensión proporcionado por el alternador de carga batería está
pulsador STOP y el led ( ) de motor arrancado. (2)
por debajo del umbral de tensión programado. (4)
Fig.2 Fig.4
Si después de un tiempo aún se detectase alguna condición de motor arranca-

do, la central nos muestra en el display la alarma FALLO EN PARADA y el led del NOTA
pulsador de STOP permanecerá encendido. (3) Se muestra en el display una pantalla del estado del motor, donde se visualiza
el estado del mismo durante la operativa de parada. Dicha secuencia es:
Grupo: Estabilizado.
Grupo: Enfriamiento.
Grupo: Parando.
Grupo: Parado.
Fig.3
OPERATIVA| | PAG. 14
OPERATIVA
4.3 BOMBA DE TRASIEGO (BTC, BTNA) En caso de que la respuesta del aforador no sea lineal, se puede programar una
curva de respuesta del aforador de hasta 8 puntos desde la opción MenuPará-
Se puede activar la funcionalidad de bomba de trasiego de la central CEA7 aso- metrosSensores.
ciando su funcionamiento al relé BT del módulo de medidas (tabla Regulaciones
parámetro 4). Una vez activada la opción de bomba de trasiego, se configura su
modo de funcionamiento (tabla Regulaciones parámetro 1):
4.4 CALDEO
1. Modo inhibido. No se gestiona la bomba de trasiego.
La gestión del caldeo del motor permite 2 modos de activación:
2. Modo manual. La bomba de trasiego se activa mediante la pulsación de la
tecla diesel Transf. siempre que el nivel de combustible se encuentre por debajo •• Asignando al relé BT del módulo de medidas el funcionamiento de
caldeo (tabla Regulaciones parámetro 4).
del umbral máximo de desactivación (tabla Umbrales parámetro 19).
•• Asignando a alguna de las 3 salidas programables del módulo
3. Modo automático. La gestión de la bomba de trasiego funciona atendiendo al de medidas el funcionamiento de caldeo (tabla Programaciones
umbral mínimo de activación (tabla Umbrales parámetro 18) por debajo del cual parámetros 1 a 4) siempre que el relé BT del módulo de medidas esté
se conecta el relé BT y un umbral máximo de desactivación (tabla Umbrales pa- asignado a la gestión de la bomba de trasiego (tabla Regulaciones
rámetro 19) por debajo del cual se desconecta el relé BT. parámetro 4).
4. Modo combinado. El modo combinado de la bomba de trasiego realiza la ges- La gestión de caldeo del motor cumple la siguiente función:
tión de la bomba de trasiego según el Modo Automático, pero al mismo tiempo •• Por debajo de un determinado umbral de temperatura de motor (tabla
permite la activación del relé BT mediante la pulsación de la tecla diesel Transf. Umbrales parámetro 29), se activa la resistencia de caldeo.
La activación manual del relé BT se condena por el umbral máximo de desactiva- •• Por debajo de un determinado umbral de temperatura de motor (tabla
ción (tabla Umbrales parámetro 19). Umbrales parámetro 28), se condena la activación del contactor de
grupo y se gestiona la alarma de Baja Temperatura de motor (tabla
5. Modo central. La gestión de la bomba de trasiego se realiza de la siguiente Alarmas parámetros 73 a 74).
manera:
•• Por encima de un determinado umbral de temperatura de motor (tabla
•• Cuando la central se encuentre en modo automático o modo test, Umbrales parámetro 30), se desactiva la resistencia de caldeo.
el funcionamiento de la bomba de trasiego se gestiona de en modo
automático.
•• Cuando la central se encuentre en modo manual, el funcionamiento de
la bomba de trasiego se gestiona de modo manual. 4.5 ALTERNADOR DE CARGA BATERÍA
•• Cuando la central se encuentre en modo bloqueado, el funcionamiento
de la bomba de trasiego se inhibe. El alternador de carga batería se conecta a la central CEA7 mediante la salida
digital D+ y la entrada analógica DI del módulo de medidas.
6. Calibración del aforador. Para una correcta medición del nivel de combustible
(necesario para la gestión de la bomba de trasiego y la alarma de nivel de com- La central CEA7 puede configurarse para producir una alarma de Tensión de Al-
bustible) se debe realizar una calibración del aforador del depósito. Para ello se ternador (tabla Alarmas parámetro 10 a 12) si se detecta un bajo nivel de ten-
debe acceder a los parámetros de nivel mínimo y máximo del aforador (tabla sión proporcionado por el alternador de carga batería a través de la entrada
Medidas parámetros 12 y 13). Para ajustar el nivel mínimo de combustible del analógica DI del módulo de medidas.
depósito se debe realizar la validación del parámetro 12 de la tabla Medidas con Se puede seleccionar (tabla Regulaciones parámetro 3) entre los siguientes mo-
el aforador en su posición mínima. Para ajustar el nivel máximo de combustible dos de funcionamiento del alternador de carga batería:
del depósito se debe realizar la validación del parámetro 13 de la tabla Medidas
con el aforador en su posición máxima.
OPERATIVA | PAG. 15
4.5.1. MODO ALTERNADOR 4.6 LLAVE DE ARRANQUE/PARO
El funcionamiento del alternador de carga batería de la central CEA7 configurada La llave de arranque/paro en posición ON provoca la alimentación de la electró-
como modo alternador, excita el alternador mediante un pulso de duración confi- nica de la central CEA7 (módulo de medida y módulo de visualización).
gurable (tabla Tiempos parámetro 8) durante el proceso de arranque del motor a
La llave de arranque/paro en posición OFF provoca la parada controlada del mo-
través de la salida D+ del módulo de medidas. A la finalización de dicho pulso, la
tor si éste estuviera en marcha. Una vez parado el motor, se desconecta la ali-
central se pone a testear la tensión generada por el alternador de carga batería.
mentación de la central CEA7.
La tensión generada por el alternador de carga batería puede ser utilizada como
condición de motor arrancado (tabla Regulaciones parámetro 20). Para ello, la
central espera medir una tensión a través de la entrada analógica DI superior a
4.7 ARRANQUE POR DEMANDA DE CARGA
un umbral de detección de tensión de alternador (tabla Umbrales parámetro 21).
La central CEA7 puede configurarse para producir una alarma de Tensión de Al- DESCRIPCIÓN
ternador (tabla Alarmas parámetro 10 a 12) si se detecta un bajo nivel de ten-
Esta funcionalidad permite el arranque automático y activación de la carga al grupo
sión proporcionado por el alternador de carga batería a través de la entrada
electrógeno dependiendo de la potencia consumida a la red. El arranque se efectúa
analógica DI del módulo de medidas si se encuentra configurada en modo alter-
en función de la programación de un umbral de potencia máxima de red (kW) que es
nador.
consumida por la instalación durante un periodo de tiempo. Una vez el grupo electró-
geno se ha puesto en marcha, el sistema efectúa el cambio de potencia a grupo
4.5.2. MODO DINAMO quedando la red liberada de carga. Una vez la potencia consumida por la instalación
esté por debajo del umbral de desactivación programado y haya transcurrido el perio-
El funcionamiento del alternador de carga batería de la central CEA7 configurada do de tiempo programado, el sistema pasa de nuevo la carga de la instalación a la
como modo dinamo, excita el alternador mediante un pulso continuo a través de red y el grupo comienza su ciclo de parada.
la salida D+ del módulo de medidas mientras el motor se encuentre en fase de
PROGRAMACIÓN
arranque o en estado de arrancado.
El grupo electrógeno se pondrá en marcha, adquiriendo este la carga, cuando se de-
La central configurada en modo dinamo no puede utilizar la tensión medida a
tecte un consumo de potencia de red superior a un límite programado por parámetro
través de la entrada analógica DI para detectar condición de motor arrancado.
(tabla Umbrales parámetro 34). El grupo permanecerá en funcionamiento hasta que
La central CEA7 puede configurarse para producir una alarma de Tensión de Al- el consumo medido de potencia de grupo, disminuya por debajo de un límite progra-
ternador (tabla Alarmas parámetro 10 a 12) si se detecta un bajo nivel de ten- mado por parámetro (tabla Umbrales parámetro 35). Tanto en el arranque como en el
sión proporcionado por el alternador de carga batería a través de la entrada paro del grupo por demanda de carga, la condición debe validarse durante un tiempo
analógica DI del módulo de medidas. programable (tabla Tiempos parámetros 27). La función de arranque por demanda de
carga sólo está habilitada en modo Automático de la central CEA7.
OPERATIVA | PAG. 16
4.8 PROTECCIÓN ELECTRÓNICA 4.10 RELOJ PROGRAMADOR.
DESCRIPCIÓN La centralita CEA7 posee un reloj programador que informa a la central de la fe-
cha y la hora actual. Este dispositivo permite la programación semanal de:
La protección electrónica es una característica que permite activar una salida de
la central ante alarma de sobrecarga y cortocircuito. Dicha función permite la •• Arranques programados.
desactivación del magnetotérmico general del grupo a través de la bobina de •• Bloqueos programados.
disparo. Mientras que cualquiera de dichas alarmas que provoque la parada de •• Test de motor y mantenimientos programados.
motor (inmediata o con enfriamiento) permanezca activa o pendiente de notifica- •• Contadores de energía (día, mes, año).
ción, la salida asignada a protección electrónica permanecerá activa.
El límite máximo del reloj programador es 5 de programaciones diarias. La cen-
PROGRAMACIÓN tral CEA7 se debe encontrar en modo automático de funcionamiento para gestio-
nar la programación incorporada.
Las posibles salidas que pueden ser asignadas a dicha función son:
•• El relé SC está asignado por defecto a esta funcionalidad. Además el relé
SC activándose ante cualquier alarma que provoque parada de motor.
•• El relé BT del módulo de medidas (tabla Regulaciones parámetro 4). 4.11 ESTADO POR CONJUNTO DE ENTRADAS.
Cualquiera de las salidas programables del módulo de medidas (tabla Programa- •• La centralita CEA7 permite definir hasta 4 estados distintos
ciones parámetro 1 a 3, 24, 41 a 44). dependientes del valor de sus entradas digitales (tabla Regulaciones
parámetros 38 a 41). Las entradas digitales sobre las que se permite
definir el estado son:
•• IN 1.Reserva combustible. (RC).
4.9 CALEFACTOR.
•• IN 2.Baja presión de aceite. (BPA).
DESCRIPCIÓN: •• IN 3.Alta temperatura. (ATA).
•• IN 4.Nivel de agua. (NA).
La pantalla de la centralita posee un calefactor que le permite trabajar a bajas
•• IN 5.Entrada programable 4 (valor por defecto, arranque externo). (AE).
temperaturas. La centralita mantiene una temperatura mínima en la pantalla me-
diante un calefactor, lo que asegura las condiciones de refresco de la informa- •• IN 6.Entrada programable 5 (valor por defecto, inhabilitación de
arranque). (IA).
ción por pantalla.
•• IN 7.Parada de emergencia. (PEM).
PROGRAMACIÓN: •• IN 8.Entrada programable 1.
La habilitación de la funcionalidad calefactor en pantalla en reserva se realiza a •• IN 9.Entrada programable 2.
través de programación de un parámetro de la centralita (tabla Pantalla paráme- •• IN 10.Entrada programable 3.
tro 3 valor 1). La temperatura mínima en la pantalla asegurada por el calefactor •• IN 11.Seta de paro.
de la pantalla se programa a través de un parámetro de la centralita (tabla “Pan-
•• IN 12.Llave de contacto. (MAN)
talla parámetro 11).
•• IN 13.Sensor de presión de aceite (P). Sólo habilitada si el
funcionamiento de la entrada analógica P está configurada como
entrada digital (tabla Regulaciones parámetro 35 valor 1 o 2).
•• IN 14.Sensor de presión de aceite (T). Sólo habilitada si el
funcionamiento de la entrada analógica T está configurada como
OPERATIVA | PAG. 17
•• IN 15.Sensor de presión de aceite (TC). Sólo habilitada si el
funcionamiento de la entrada analógica TC está configurada como
La centralita CEA7 permite la definición del estado (activo/inactivo) sobre las
entradas seleccionadas para la definición de cada uno de los posibles 4 estados
posibles (tabla Regulaciones parámetros 42 a 45).
El estado definido mediante la combinación de entradas de la centralita puede
ser utilizado tanto para la activación de cualquiera de las 20 alarmas programa-
bles (tabla Programaciones parámetros 1 a 4, 24 o 41 a 45) como para la activa-
ción de las salidas programables de la centralita (tabla Programaciones paráme-
OPERATIVA | PAG. 18
5. ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRAL CEA7
Las entradas digitales de la central CEA7, tanto las de propósito específico como
las programables, tienen asociado un tiempo de antirrebote (tabla Tiempos pará-
metros 15 a 24) que obliga a que el valor de la entrada esté estable durante un
intervalo de tiempo. Asimismo, todas las entradas de la central CEA7 pueden ser
configuradas para ser activas a contacto cerrado a masa o a ser inactivas a con-
tacto cerrado a masa (tabla Regulaciones parámetros 5 a 15).
El estado de las entradas y salidas de la central CEA7 puede monitorizarse desde
el menú Principal1.Entradas/Salidas. Desde dicha posición, se visualiza una
pantalla de estado de las entradas y salidas digitales de la central:
* E N T R A D A S / S A L I D A S *
3 2 1 0 9 8 7 6 5 4 3 2 1
I N : M S 3 2 1 P I X N A B R
O U T : C P R 4 B g r 3 2 + 1 M A
IN: Entrada
OUT: Salidas
Índice de la entrada/salida. Ordenados del nº 13 al 1
La detección de entrada activa se indica mediante los siguientes caracteres:

•• IN 1. R: Reserva combustible. (RC).
•• IN 2. B: Baja presión de aceite. (BPA).
•• IN 3. A: Alta temperatura. (ATA).
•• IN 4. N: Nivel de agua. (NA).
•• IN 5. X: Entrada programable 4 (valor por defecto, arranque
externo). (AE).
•• IN 6. I: Entrada programable 5 (valor por def. inhabilitación
de arranque) (IA).
•• IN 7. P: Parada de emergencia. (PEM).
•• IN 8. 1: Entrada programable 1.
•• IN 11. S: Seta de paro.
•• IN 12. M: Llave de contacto. (MAN).
ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 19

La detección de salida activa se indica mediante los siguientes caracteres: 5.1 ENTRADAS DIGITALES
•• OUT 1. A: Alarma activa. (AL).
•• OUT 2. M: Motor arrancado. (MA). ENTRADAS PREESTABLECIDAS
•• OUT 3. 1: Salida programable 1. (SAL 1). El módulo de medidas de la central CEA7 tiene 5 entradas digitales cuyo funcio-
•• OUT 4. +: Alternador carga batería. (D+). namiento ya está preestablecido.
•• OUT 5. 2: Salida programable 2. (SAL 2). Las entradas de propósito fijo tienen el siguiente comportamiento:
•• OUT 6. 3: Salida programable 3. (SAL 3).
•• OUT 7. r: Contactor de red. (CRC, CRNA, CRNC).
ALTA TEMPERATURA (ATA)
•• OUT 8. g: Contactor de grupo. (CGC, CGNA, CGNC).
•• OUT 9. B: Bomba de trasiego/resistencia de caldeo. Señal digital que indica a la central que se ha producido una alarma por alta
(BTNA, BTA). temperatura de motor (tabla Alarmas parámetros 1 a 3).
•• OUT 10. 4: Protección electrónica.
•• OUT 11. R: Precalentamiento/Parada excitación. (PR). BAJA PRESIÓN DE ACEITE (BPA)
•• OUT 12. P: Parada Desexcitación/Parada excitación. (PC). Señal digital que indica a la central que se ha producido una alarma por baja
•• OUT 13. C: Habilitación central. presión de aceite (tabla Alarmas parámetros 4 a 6).
Mediante la pulsación de las teclas de desplazamiento arriba o abajo se accede
a la visualización de las entradas analógicas. NIVEL DE AGUA (NA)
Señal digital que indica a la central que se ha producido una alarma por bajo ni-
vel de agua (tabla Alarmas parámetros 16 a 18).
E N T R A D A S A N A L O G I C A S
N C 0 . 0 Ω P A 0 . 0 Ω
T M 0 . 0 Ω A A 0 . 0 Ω PARADA DE EMERGENCIA (PEM + SETA)
D I 0 . 0 V V B 0 . 0 V Señal digital que indica a la central que debe realizarse un paro inmediato del
motor sin enfriamiento.
El valor de las entradas analógicas resistivas se muestra en ohmios y las entradas

RESERVA DE COMBUSTIBLE (RC)
analógicas de tensión en voltios. Las diferentes entradas que se visualizan son:
•• NC: Nivel de combustible. Señal digital que indica a la central que se ha producido una alarma por reserva
•• PA: Presión de aceite. de combustible (tabla Alarmas parámetros 19 a 21).
•• TM: Temperatura de motor.
•• AA: Analógica auxiliar.
•• DI: Tensión de alternador.
•• VB: Tensión de batería.

5.2 ENTRADAS PROGRAMABLES
SEÑAL DE AVISO DE TARIFICACIÓN (EJP1)
El módulo de medidas de la central CEA7 tiene 5 entradas digitales (ENT1, ENT2,
Esta función sólo se gestiona en modo automático de la central CEA7. La entra-
ENT3, ENT4, ENT5) cuyo funcionamiento se puede programar. Además, las entra-
da configurada como aviso de tarificación (tabla Programaciones parámetro 7)
das analógicas P, T y TC de la centralita pueden ser configuradas para funcionar
arranca el grupo después de activarse la entrada correspondiente y transcurrido
como entradas digitales (tabla Regulaciones parámetro 35, 36 y 37). Las entra-
un tiempo programado (tabla Tiempos parámetro 9). La finalización de tarifica-
das de propósito programable pueden configurarse para tener el siguiente com-
ción finaliza cuando se desactiva la entrada EJP1, produciéndose la parada con
portamiento:
enfriamiento del motor.
CONFIRMACIÓN DE CONTACTOR DE RED (CKR) SEÑAL DE CAMBIO DE TARIFICACIÓN (EJP2)

La entrada configurada como confirmación de contactor de red (tabla Programa- Esta función sólo se gestiona en modo automático de la central CEA7.
ciones parámetro 5) se utiliza para verificar la correcta activación del contactor
La entrada configurada como cambio de tarificación (tabla Programaciones pará-
de red. Ante la activación del contactor de red, se abre un intervalo de espera
metro 8) realiza la activación del contactor de grupo siempre que no se detecte
(tabla Tiempos parámetro 13) para la verificación de la activación del contactor a
ninguna anomalía en el grupo.
través de la entrada programada como confirmación de contactor de red. Si su-
perado dicho tiempo no se tiene confirmación de la activación del contactor de
red y la central no detecta una alarma de caída de red, se genera una alarma de SEÑAL DE INHABILITACIÓN DE ARRANQUE (IA + ENT5)
contactor de red (tabla Alarmas parámetro 100). Si la central se encuentra en
Esta función sólo se gestiona en modo automático de la central CEA7.
funcionamiento en modo automático, se produce un arranque del grupo con acti-
vación de contactor de grupo para el abastecimiento de la instalación. La entrada configurada como inhabilitación de arranque (tabla Programaciones
parámetro 9) impide el arranque del grupo ante cualquier condición de arranque
CONFIRMACIÓN DE CONTACTOR DE GRUPO (CKG) excepto marcha forzada (tabla Programaciones parámetro 12) configurada como
de alta prioridad (tabla Regulaciones parámetro 25).
La entrada configurada como confirmación de contactor de grupo (tabla Progra-
maciones parámetro 6) se utiliza para verificar la correcta activación del contac-
tor. Ante la activación del contactor de grupo, se abre un intervalo de espera (ta- SEÑAL DE ARRANQUE EXTERNO (AE + ENT4)
bla Tiempos parámetro 13) para la verificación de la activación del contactor a Esta función sólo se gestiona en modo automático de la central CEA7.
través de la entrada programada como confirmación de contactor de grupo. Si
superado dicho tiempo no se tiene confirmación de la activación del contactor de La entrada configurada como arranque externo (tabla Programaciones parámetro
grupo, se genera una alarma de contactor de grupo (tabla Alarmas parámetro 10) fuerza el arranque del grupo si se encuentra en modo automático siempre
102). Si la central se encuentra en funcionamiento en modo automático, se pro- que no se dé una de las siguientes condiciones de inhibición de arranque:
duce una parada con enfriamiento del motor y la activación de contactor de red •• La central no gestione la entrada de inhabilitación de arranque (IA) o
si ésta se encuentra dentro de los parámetros válidos de funcionamiento. ésta no esté activa
•• La central no se encuentre en modo de bloqueo programado por ho-
rario.
Se permite la configuración de un retraso en el arranque del grupo por entrada
externa mediante parámetro (tabla Regulaciones parámetro 31).

Existen 2 alarmas libres adicionales programables (tabla Programaciones pará-
SEÑAL DE TEST (TEST) metros 22 y 23) que pueden ser asociados a cualquiera de las entradas progra-
mables y cuyo propósito es proporcionar a la central de alarmas adicionales
Esta función sólo se gestiona en modo automático de la central CEA7.
cuyo funcionamiento es configurable (tabla Alarmas parámetros 111 a 116). Es-
La entrada configurada como test (tabla Programaciones parámetro 11) permite tas alarmas pueden ser programables tanto en modo de actuación como en el
realizar un chequeo del grupo sin activación de la carga. texto que muestran al activarse en el display.
ALARMAS PROGRAMABLES (AL6 a AL20)
MARCHA FORZADA (MFOR)
Existen 15 alarmas libres adicionales programables (tabla Programaciones pará-
Esta función sólo se gestiona en modo automático de la central CEA7. metros 26 a 40) que pueden ser asociados a cualquiera de las entradas progra-
mables y cuyo propósito es proporcionar a la central de alarmas adicionales
La entrada configurada como marcha forzada (tabla Programaciones parámetro
cuyo funcionamiento es configurable (tabla Alarmas parámetros 207 a 251). Es-
12) cumple la normativa antiincendios según la cual no se debe parar el funcio-
tas alarmas pueden ser programables tanto en modo de actuación como en el
namiento del grupo ante ninguna condición, excepto sobrevelocidad y parada de
texto que muestran al activarse en el display.
emergencia, (ya sea alarma, entrada externa de inhabilitación de arranque o blo-
queo programado). Se pueden configurar 3 modos de funcionamiento de la mar-
cha forzada (tabla Regulaciones parámetro 25): NOTA:
•• 0: Marcha forzada no habilitada. No se gestiona el proceso de marcha A partir de versiones de firmware de central: Display 4.86/ Medidas 4.58.
forzada a pesar de tener una entrada programable asociada.
•• 1: Arranque por caída de red. Ante la activación de la entrada de
marcha forzada, se espera a que se produzca el arranque por alguna SELECCIÓN DE JUEGO DE PARÁMETROS (S1 Y S2)
condición programada (alarmas de señal de red, fallo contactor de red,
Existen 2 juegos de parámetros adicionales que pueden habilitarse mediante
arranque externo...) para realizar el arranque del grupo. Para realizar el
paro del grupo no basta con que desaparezca la condición de arranque cualquiera de las entradas programables (tabla Programaciones parámetros 16 y
sino que se debe desactivar la entrada asociada a marcha forzada. 17). La activación de la entrada de selección de juego de parámetros habilita los
•• 2: Arranque por marcha forzada. Ante la activación de la entrada de valores con los que opera la central (tabla Selector).
marcha forzada, se produce el arranque inmediato del grupo sin es-
perarse a que se produzca ninguna otra condición de arranque. Para
realizar el paro del grupo, es necesario pasar a modo manual de fun- PETICIÓN DE REGENERACIÓN
cionamiento y realizar desde dicho modo un paro de la central por
La entrada configurada como petición de regeneración forzada de grupo (tabla
teclado presionando el pulsador de stop.
Programaciones parámetro 46) se utiliza para solicitar la regeneración del catali-
ALARMAS PROGRAMABLES (AL1, AL2 Y AL3) zador en motores que cumplen la normativa STAGE V/ TIER FINAL 4.
Existen 3 alarmas libres programables (tabla Programaciones parámetros 13, 14
y 15) que pueden ser asociados a cualquiera de las entradas programables y
INHIBICIÓN DE REGENERACIÓN
cuyo propósito es proporcionar a la central de alarmas adicionales cuyo funcio-
namiento es configurable (tabla Alarmas parámetros 79 a 87). Estas alarmas La entrada configurada como inhibición de regeneración forzada de grupo (tabla
pueden ser programables tanto en modo de actuación como en el texto que Programaciones parámetro 47) se utiliza para deshabilitar la regeneración del
muestran al activarse en el display. catalizador en motores que cumplen la normativa STAGE V/ TIER FINAL 4.
ALARMAS PROGRAMABLES (AL4 Y AL5) ENCLAVAMIENTO DE REGENERACIÓN

La entrada configurada como enclavamiento de la regeneración (tabla Programa- ENTRADA DE PRESIÓN DE ACEITE (P)
ciones parámetro 48) se utiliza en aquellos motores (ejemplo, YANMAR) que ne-
La entrada analógica de presión de aceite permite supervisar el valor de la pre-
cesiten una habilitación para dar permiso a la gestión los comandos de inhibi-
sión de aceite del motor. La central permite la conexión de sensores de tipo VDO
ción de re- generación y petición a la regeneración.
a dicha entrada analógica. Mediante la programación de un umbral se puede fijar
un límite mínimo de presión de aceite (tabla Umbrales parámetro 26) para provo-
car una alarma de motor (tabla Alarmas parámetro 52 a 54) cuando se detecte
5.3 ENTRADAS ANALÓGICAS una presión por debajo de dicho límite.
La entrada analógica P puede ser configurada para funcionar como entradas digi-
La central CEA7 posee 5 entradas analógicas para medir los valores de funcio-
tal (tabla Regulaciones parámetro 35 valor 1 o 2).
namiento del motor. Dichas entradas analógicas permiten caracterizar el funcio-
namiento del motor para visualizar su estado y producir alarmas en caso necesa-
rio. Por defecto, las alarmas producidas por las entradas analógicas no efectúan
ENTRADA DE TEMPERATURA DE MOTOR (T)
la parada de la central (avisos de motor), aunque pueden ser configuradas para
efectuar dicho paro con o sin enfriamiento. La entrada analógica de temperatura de motor permite supervisar el valor de la
temperatura del agua del motor. La central permite la conexión de sensores de
La central CEA7 realiza una comprobación continua de la presencia de los sen-
tipo VDO a dicha entrada analógica. Mediante la programación de un umbral se
sores analógicos instalados, mostrándose en la pantalla del módulo de visualiza-
puede fijar un límite máximo de temperatura de motor (tabla Umbrales paráme-
ción el valor de las lecturas realizadas.
tro 27) para provocar una alarma de motor (tabla Alarmas parámetro 49 a 51)
ENTRADA NIVEL DE COMBUSTIBLE (NC) cuando se detecte una temperatura por encima de dicho límite. También se pue-
de establecer un límite mínimo de temperatura de motor (tabla Umbrales pará-
La entrada analógica de nivel de combustible indica la cantidad de combustible
metro 28) para provocar una alarma de motor (tabla Alarmas parámetro 73 a 55)
que queda en el depósito. Para adecuar su funcionamiento se necesita realizar
cuando se detecte una temperatura por debajo de dicho límite.
el ajuste del valor máximo de combustible en depósito (tabla Medidas parámetro
13) y el valor mínimo de combustible en depósito (tabla Medidas parámetro 12). Asimismo, siempre que se encuentre programada la gestión de caldeo (bien a
Para ajuste ver sección 4.3. través del relé BT o bien a través de cualquier salida programable -siempre que
el relé BT se encuentre asignado a la gestión de la bomba de trasiego-), la entra-
Asimismo, se puede fijar un umbral mínimo de combustible en depósito (tabla
da analógica de temperatura de motor sirve para regular la activación de la resis-
Umbrales parámetro 25) para provocar un aviso de alarma (tabla Alarmas pará-
tencia de caldeo.
metro 55 a 57) cuando se detecte un nivel de combustible por debajo de dicho
límite. La centralita permite la programación de un umbral de temperatura (tabla Umbra-
les parámetro 48) del sensor de refrigerante que interrumpe el proceso de preca-
Cuando se programa el relé BT del módulo de medidas para realizar la gestión
lentamiento durante el proceso de arranque de motor.
de la bomba de trasiego, la detección de un nivel de combustible por debajo de
un límite inferior (tabla Umbrales parámetro 18) provoca el arranque de la bom- La entrada analógica T puede ser configurada para funcionar como entradas digi-
ba de trasiego para aportar combustible al depósito. La desactivación de la bom- tal (tabla Regulaciones parámetro 36 valor 1 o 2).
ba de trasiego se produce cuando se detecta un nivel de combustible superior a
un umbral programable (tabla Umbrales parámetro 19). En modo de funciona-
miento manual de la bomba de trasiego, dicho umbral superior condena la acti-
vación de la bomba de trasiego mediante pulsación por parte del usuario.

ENTRADA DE TENSIÓN DE ALTERNADOR (DI) En caso de introducir el valor cero en el parámetro de número de dientes de la
corona, la central es configurada para no tener sensor de pickup y realizar el cál-
La entrada analógica de tensión de alternador permite supervisar el valor de la
culo de la velocidad de motor a partir de la frecuencia de la señal eléctrica AC
tensión generada por el alternador de carga batería. Dicha entrada se utiliza
generada por el grupo según la relación 50Hz/1500rpm o 50Hz/3000rpm,
para el diagnóstico de un posible mal funcionamiento del alternador mediante la
60Hz/1800rpm o 60Hz/3600rpm (tabla Regulaciones parámetro 26).
detección de un bajo nivel de tensión durante la marcha del motor. Ante dicha
condición, se genera una alarma de alternador de batería (tabla Alarmas paráme- La central CEA7 puede configurarse para producir una alarma tanto de sobrevelo-
tro 10 a 12). cidad (tabla Alarmas parámetros 22 a 24) como de subvelocidad (tabla Alarmas
parámetros 25 a 27) dependiendo de la velocidad mecánica proporcionada por
Asimismo, dicha tensión puede ser programada para la detección de condición
el pickup.
de arranque del grupo (tabla Regulaciones parámetro 20) mediante un umbral de
tensión de alternador para motor arrancado (tabla Umbrales parámetro 21)
siempre que no esté configurado en modo dinamo (tabla Regulaciones paráme-
tro 3). 5.5 SALIDAS DIGITALES PROGRAMADAS
ENTRADA ANALÓGICA AUXILIAR (TC)
La central CEA7 tiene 9 salidas de propósito específico (3 salidas a relé, 3 sali-
La entrada analógica auxiliar está asignada por defecto a la supervisión de la das de potencia y 3 salidas digitales).
temperatura de aceite, pudiendo ser programada, asignándose a cualquier otra
El funcionamiento de dichas salidas está preestablecido por valores de fábrica
medición, a través de curva programable (tabla Sensores Analógicos).
aunque puede ser modificado mediante configuración de la centralita.
La entrada analógica TC puede ser configurada para funcionar como entradas
digital (tabla Regulaciones parámetro 37 valor 1 o 2).
SALIDA DE PRECALENTAMIENTO. (PR). SALIDA DE POTENCIA
EXPANSIÓN ENTRADAS ANALÓGICAS
La salida de precalentamiento (PR) de la central CEA7 es una salida conectada a
La centralita CEA7 permite añadir 8 entradas analógicas de temperatura a sen- un controlador cortocircuitable de alta potencia (70 A) que regula el proceso de
sor PT100 mediante la expansión de hasta 2 dispositivos CCPT100. A cada una calentamiento de las bujías del motor durante el proceso de arranque. El tiempo
de estas 4 entradas analógicas de temperatura con sensor PT100 se le puede de activación de la salida de precalentamiento es configurable (tabla Tiempos
asociar 2 alarmas de temperatura máxima. parámetro 4). La salida de precalentamiento puede ser también usada para con-
trolar la parada por excitación de motores que utilicen este tipo de parada o para
La centralita CEA7 permite añadir 4 entradas analógicas de tipo configurable
activación de rampa de suministro GAS (tabla Regulaciones parámetro 18).
(tensión 0 a 10V, corriente 4 a 20mA o resistiva) la expansión del dispositivo
CCPT100. A cada una de estas 4 entradas analógicas de configurables se le La programación de la salida PR se puede asignar a cualquiera de las funciones
puede asociar una curva de respuesta configurable, un texto descriptivo y las de las salidas programables (tabla Programaciones parámetro 43). En este
unidades visualizadas en el interfaz de usuario de la centralita. caso, la función por defecto de la salida queda deshabilitada.
SALIDA DE ARRANQUE DE MOTOR. (ARR). SALIDA DE POTENCIA

5.4 ENTRADA DE PICKUP (PKC1, PKC2)
La salida de arranque de motor (ARR) de la central CEA7 es una salida conecta-
La entrada de pickup del módulo de medidas mide la velocidad de giro del motor da a un driver cortocircuitable de alta potencia (40 A) que activa motor de arran-
en revoluciones por minuto (rpm). Para realizar el cálculo de la velocidad de giro que. La activación del arranque del motor permanece activa hasta que se detec-
es necesario introducir el número de dientes de la corona del volante motor (ta- te alguna condición de arranque programada (tabla Regulaciones parámetros 19
bla Umbrales parámetro 24). a 22) durante un tiempo máximo programable (tabla Tiempos parámetro 5).

SALIDA DE BOMBA DE TRASIEGO/CALDEO (BT). SALIDA RELÉ
SALIDA DE PARADA DE MOTOR. (PC). SALIDA DE POTENCIA
La salida de bomba de trasiego/caldeo (BT) de la central CEA7 es una salida a
La salida de parada de motor (PC) de la central CEA7 es una salida conectada a
relé que se puede configurar (tabla Regulaciones parámetro 4) para gestionar la
un driver cortocircuitable de alta potencia (40 A) que controla la parada del mo-
función de recarga del depósito de combustible a través de la bomba de trasiego
tor. La salida de parada de motor permite configurar su funcionamiento para
o controlar el proceso de caldeo de motor o como salida de protección electróni-
controlar motores con 2 modos de parada (tabla Regulaciones parámetro 18):
ca por sobrecarga o cortocircuito.
•• Parada por desexcitación. La salida de parada de motor configurada
como parada por desexcitación se activa 500 ms después de que La salida de bomba de trasiego/caldeo (BT) configurada como protección elec-
desactive la salida de precalentamiento y se desactiva cuando se co- trónica se activa cuando la centralita detecta un consumo excesivo (tabla Umbra-
manda el paro del motor. les parámetros 7 y 8) y se activa una alarma por sobrecarga (tabla Alarmas pará-
•• Parada por excitación. La salida de parada de motor configurada metro 28 a 30) o cortocircuito (tabla Alarmas parámetro 58 a 60).
como parada por excitación se activa durante un intervalo de tiem-
po programable (tabla Tiempos parámetro 12) cuando se comanda el La programación de la salida BT se puede asignar a cualquiera de las funciones
paro del motor. de las salidas programables (tabla Programaciones parámetro 44). En este
•• Parada por excitación/desexcitación. La salida de parada de motor caso, la función por defecto de la salida queda deshabilitada.
configurada como parada por excitación/desexcitación se activa 500
ms después de que desactive la salida de precalentamiento y se des-
activa cuando se comanda el paro del motor. Dicha salida se utiliza SALIDA DE EXCITACIÓN DEL ALTERNADOR DE CARGA BATERÍA (D+). SALIDA
para habilitar los sensores del motor, recayendo en la salida de preca- DIGITAL
lentamiento la operativa de parada de motor mediante el proceso de
parada por excitación. La salida D+ de la central CEA7 se encarga de excitar el alternador de carga de
batería durante el proceso de arranque. Dicha salida puede ser configurada (ta-
•• Control PULL/HOLD. El control del arranque de motor configurado en
bla Regulaciones parámetro 3) para proporcionar un pulso de arranque (modo
modo PULL/HOLD utiliza la salida de parada de motor PC como se-
ñal PULL que se activa durante un tiempo fijo de 1 segundo durante alternador) de un intervalo de tiempo programable (tabla Tiempos parámetro 8) o
el arranque. Cualquiera de las salidas programables (SAL1, SAL2 o para mantener continuamente excitado el alternador (modo dinamo).
SAL3) puede utilizarse como señal HOLD (tabla Programaciones pa-
rámetro 1 a 3 valor 25) que se mantiene activa durante el tiempo de
marcha de motor. SALIDA DE ALARMA (AL). SALIDA DIGITAL
La salida de alarma (AL) se encarga de comunicar distintos estados de la central
CEA7. La salida AL se activa simultáneamente al parpadeo del led de la tecla de
SALIDA DE CONTACTOR DE RED (CR). SALIDA RELÉ
RESET y el zumbador del módulo de display de la central CEA7. Dicha salida mo-
La salida de contactor de red (CR) de la central CEA7 es una salida a relé que se nitoriza los siguientes estados de la central CEA7:
encarga de gestionar el cierre y apertura del contactor de red. •• Arranque externo de la central. Como medida de señalización de
arranque del grupo comandado a través de una entrada programable
asociada al modo AE, la salida de alarma de la central (AL) se activa
SALIDA DE CONTACTOR DE GRUPO (CG). SALIDA RELÉ durante 5 segundos antes de arrancar el motor. La activación de la
La salida de contactor de grupo (CG) de la central CEA7 es una salida a relé que salida de alarma (AL) por arranque externo de la central se puede
se encarga de gestionar el cierre y apertura del contactor de grupo. inhibir mediante parámetro de configuración (tabla Regulaciones
parámetro 31).

•• Errores de la central. Ante un error activo o pendiente de notificación
por parte del usuario, la salida de alarma de la central se activa SALIDA DE PROTECCIÓN ELECTRÓNICA (SC). SALIDA DIGITAL
durante un tiempo máximo programable (tabla Tiempos parámetro
La salida de protección electrónica (SC) se activa cuando se detecta cualquier
14). Los errores que activan la salida AL son tanto las alarmas que
alarma que provoca la parada del motor. La salida permanece activa hasta que
provocan la parada del motor como los avisos que no provocan la
todas las alarmas que provocan parada de motor desaparecen y son notificadas.
parada del motor. Dependiendo de la programación de salida AL (tabla
Regulaciones parámetro 31, campo alarma acústica): La programación de la salida SC se puede asignar a cualquiera de las funciones
•• Para la salida AL programada como señal acústica AL (tabla de las salidas programables (tabla Programaciones parámetro 24). En este
Regulaciones parámetro 31, campo alarma acústica valor 0), ante caso, la función por defecto de la salida queda deshabilitada.
una pulsación de la tecla RESET por parte del usuario:
-Activación continua de salida AL (valor 0 en tabla Tiempos
parámetro 14): se desactiva la salida AL siempre que no exista
ningún error o aviso activo. 5.6 SALIDAS PROGRAMABLES
-Activación temporizada (valor en segundos de activación de la
La central CEA7 posee 3 salidas programables cuyo funcionamiento puede ser
salida en tabla Tiempos parámetro 14): se desactiva la salida
AL ante la primera pulsación de la tecla RESET o superado el configurado para indicar determinados estados (tabla Programaciones parámetro
tiempo de activación de la salida. 1 a 3). Las posibles configuraciones que permiten las salidas programables son:
•• Para la salida AL programada como señalización de error (tabla SALIDA INHIBIDA
Regulaciones parámetro 31, campo alarma acústica valor 1), ante
una pulsación de la tecla RESET por parte del usuario se desactiva Las salidas programables configuradas como salida inhibida no responden a nin-
el zumbador del interfaz pero se mantiene la activación de la guna acción o estado permaneciendo permanentemente desactivadas.
salida AL mientras permanezca alguna alarma de grupo activa o
SALIDA PROGRAMADA POR ESTADO DE UNA ENTRADA
pendiente de notificación.
Las salidas programables (asociadas a una entrada programable) son activas
La programación de la salida AL se puede asignar a cualquiera de las funciones
cuando detectan una entrada asociada. Como posibles configuraciones de entra-
de las salidas programables (tabla Programaciones parámetro 41). En este caso,
das asociadas se contemplan los siguientes valores:
la función por defecto de la salida queda deshabilitada.
•• Entrada reserva de combustible.
•• Entrada nivel de agua.
SALIDA DE MOTOR ARRANCADO (MA). SALIDA DIGITAL
•• Entrada programable 1.
La salida de motor arrancado (MA) de la central CEA7 se activa desde que se •• Entrada programable 2.
detecta cualquier condición de motor arrancado y permanece activa mientras el •• Entrada programable 3.
motor se encuentre en marcha. La salida de motor arrancado (MA) se desactiva
en cuanto comienza el proceso de parada de motor. Dicho proceso incluye el in-
tervalo de enfriamiento del motor (tabla Tiempos parámetro 11) durante proceso
de parada.
SALIDA PROGRAMADA POR ALARMA
La programación de la salida MA se puede asignar a cualquiera de las funciones
de las salidas programables (tabla Programaciones parámetro 42). En este Las salidas programables configuradas como salida programada por alarma se
caso, la función por defecto de la salida queda deshabilitada. activa cuando la central detecte activa la alarma asociada a la salida programa-
ble o ésta no haya sido aún notificada por el usuario.

SALIDA PROGRAMADA POR MODO La salida configurada como salida programada por carga ficticia se desactiva
cuando el consumo de potencia grupo detectado sea superior a un umbral pro-
Las salidas programables configuradas como salida programada por modo se
gramado (tabla Umbrales parámetro 33). Durante un tiempo programado (tabla
configuran para indicar el modo de funcionamiento de la central. Como posibles
Tiempos parámetro 26). Como condición de habilitación de la salida de carga
configuraciones de modo se contemplan los siguientes valores:
ficticia, el grupo electrógeno debe tener el contactor de grupo activo y el motor
•• Central en modo bloqueo.
encontrarse en estado estabilizado.
•• Central en modo manual.
•• Central en modo auto.
•• Central en modo test. SALIDA PROGRAMADA MODO CONTROL HOLD DE MOTOR
DESCRIPCIÓN
SALIDA PROGRAMADA POR CALDEO Esta funcionalidad permite el control de motor en modo PULL/HOLD (tabla Regu-
laciones parámetro 18 valor 3) conjuntamente a la salida de potencia PC. La sa-
DESCRIPCIÓN
lida programada en modo HOLD permanece activa durante la marcha del motor.
Esta funcionalidad permite la activación de un calefactor cuando la temperatura
En motores de GAS (tabla Regulaciones parámetro 18 valor 4), esta funcionalidad
de motor sea inferior a un umbral programable.
permite la activación de la electroválvula de paso de gas en la motores de gas.
PROGRAMACIÓN
PROGRAMACIÓN
Las salidas programables configuradas como salida de caldeo se activa cuando
Para activar el modo de control PULL/HOLD de motor, se debe asignar una salida
la temperatura medida de refrigerante de motor es menor que un umbral progra-
programable a la función de control HOLD (tabla Programaciones parámetro 1 a
mable (tabla Umbrales parámetro 29). La salida permanecerá activa hasta que
3 valor 25).
la temperatura medida de refrigerante de motor sea superior a un umbral progra-
mable (tabla Umbrales parámetro 30).
SALIDA PROGRAMADA WATCHDOG
SALIDA PROGRAMADA POR CARGA FICTICIA DESCRIPCIÓN
DESCRIPCIÓN Las salidas programables se pueden configurar para monitorizar el estado de la

electrónica. La salida permanece activa si se verifica el correcto funcionamiento
Esta funcionalidad permite la activación de un banco de carga ajeno a la carga
del sistema de control del grupo electrógeno.
de la instalación, para evitar el funcionamiento del grupo electrógeno en condi-
ciones de baja carga, con el fin de no tener un excesivo consumo de aceite en el
motor y trabaje con una carga óptima.
SALIDA PROGRAMADA MOTOR ESTABILIZADO
PROGRAMACIÓN
DESCRIPCIÓN:
Las salidas programables configuradas como salida programada por carga ficti-
Las salidas programables se pueden configurar para monitorizar el estado de
cia se activan cuando se detecta un consumo de potencia de grupo inferior a un
motor estabilizado (tabla Programaciones parámetro 1 a 3 valor 96). La salida
umbral programado (tabla Umbrales parámetro 32) durante un tiempo programa-
permanece activa una vez se detecta las condición en marcha estabilizado tras
do (tabla Tiempos parámetro 26).
el arranque (tabla Tiempos parámetro 7) del motor incluyendo el tiempo de en-
friamiento durante el ciclo de parada.

NOTA 5.8 ENTRADAS EXTERNAS
La activación del contactor de grupo se realiza un tiempo programable después
de la detección de motor arrancado (tabla Tiempos parámetro 6), pudiéndose La central CEA7 permite asignar las entradas digitales de los dispositivos exter-
desfasar la activación de ambas del contactor de grupo y la salida programada nos CCPT100 y CCIn8, a distintas funcionalidades si, están conectados a través
en modo MOTOR ESTABILIZADO. del bus de comunicaciones de la centralita (tabla de Programaciones, paráme-
tros 6 a 17, 22 a 23, 25 a 40, 46 a 48; valores 17 a 48 -entradas módulos
CCIn8 y CCPT100-).
SALIDA PROGRAMADA CONTROL DE HUMOS
DESCRIPCIÓN:
Las salidas programables se pueden configurar para realizar un proceso de arran-
que de motor con control de humo. Para ello, se debe asignar una salida progra-
mable (tabla Programaciones parámetro 1 a 4 valor 97) que se activará durante
el proceso de arranque y permanecerá activa durante un tiempo programable (ta-
bla Tiempos parámetro 33) después de la condición de motor arrancado.
SALIDA PROGRAMADA RED PRESENTE

DESCRIPCIÓN:
Las salidas programables se pueden configurar para monitorizar el estado la red
(tabla Programaciones parámetro 1 a 4 o 24 valor 98). La salida permanece acti-
va una vez se detecta la presencia de red dentro las condiciones de funciona-
miento correcto programadas.
5.7 SALIDAS PROGRAMABLES EXPANSIÓN
La central CEA7 posee 4 salidas programables adicionales instaladas en la ex-

pansión de Supresión Segundo Cero cuyo funcionamiento puede ser configurado
para indicar determinados estados (tabla Programaciones parámetro 18 a 21).
De las 4 salidas disponibles, 2 de ellas (Salidas programable 4 y 5) son de cone-
xión directa en bornero y las otras 2 (Salidas programable 6 y 7) se deben solici-
tar como función especial. Las posibles configuraciones que permiten las sali-
das programables son las mismas que las explicadas en el apartado 5.5.

6. ALARMAS DE LA CENTRAL CEA7
La central CEA7 posee un listado de alarmas cuyo funcionamiento puede ser
configurado para realizar acciones o para ser visualizadas por pantalla del módu-
lo de visualización.
La central CEA7 distingue entre errores que provocan la parada del motor (alar-
mas) y errores que no provocan la parada del motor (avisos).
Ante la detección de una alarma o un aviso, la central produce un aviso sonoro al
tiempo que se activa la salida digital de alarma (AL) y parpadea el led del botón
de RESET y el display; este estado permanecerá mientras continué la condición
de error durante un tiempo máximo configurable (tabla Tiempos parámetro 14).
Ante alarmas o avisos activos o pendientes de notificación, el led del botón de
RESET permanece encendido fijo. Una pulsación del botón de RESET permite al
usuario visualizar un listado de alarmas y avisos activos y pendientes de notifica-
ción. Nos moveremos en el listado de errores con los pulsadores del display
▲▼. Una segunda pulsación de RESET notifica la alarma.
El listado de alarmas y avisos activos o pendientes de notificación presenta el
siguiente formato:
* A L A R M A * E N 1 / 3
M I N . F R E C U E N C I A G R U P O
E: Alarma / A: Aviso
N: Pendiente de notificación
1: Posición del error en el listado de errores
3: Número total de errores en la lista
En el frontal de la central encontramos leds que reflejan alarmas detectadas por

sensores digitales (entradas digitales) o por sensores analógicos (entradas ana-
lógicas).
ALARMAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 29

NOTA EJEMPLOS DE OPERATIVA EN LAS ALARMAS
Las alarmas que provocan parada de motor no son autorreseteables, debiendo •• “EN” Alarma con parada de motor.
ser notificadas y reseteadas para que el motor pueda volver a funcionar, •• “AN” Aviso que necesita ser reseteado.
siempre que la alarma no permanezca activa.
•• “A” Aviso autorreseteable.
En configuración por defecto, las alarmas producidas por las entradas analógi-
cas no efectúan la parada del motor, solo aviso en la programación. Necesitan
ser reseteadas para desaparecer del display, siempre que el aviso no permanez-
ca activo, a excepción del nivel de combustible que es autorreseteable. “EN” ALARMA CON PARADA DE MOTOR
1. Ante la detección de una alarma, la central produce un aviso sonoro al tiempo
que parpadea el led del botón de RESET, parpadea el display y se activa la salida
digital de alarma (AL) correspondiente. En este caso se parará el motor. (1)
Fig.1

2. Pulsando el botón de RESET eliminamos el aviso acústico y la pantalla deja “AN” AVISO QUE NECESITA SER RESETEADO, NO PROVOCA PARADA DE MOTOR
de parpadear. El led RESET permanece encendido fijo y en la pantalla se mues-
tra el tipo de alarma. Ejemplo: Alarma activa “EN” Alta Temperatura Agua. (2)
que parpadea el led del botón de RESET, parpadea el display y se activa la salida
digital de alarma (AL) correspondiente. (4)
Fig.2
3. Damos solución a la alarma. En este caso debe bajar la temperatura del mo-
Fig.4
tor al pararse. Revisamos el nivel de agua del motor para detectar la causa de la
anomalía. Una vez la alarma deja de ser activa “N” se podrá resetear pulsando 2. Pulsando el botón de RESET eliminamos el aviso acústico y la pantalla deja
el botón de RESET y de nuevo pondremos poner el marcha el motor. (3) de parpadear. El led RESET permanece encendido FIJO y en la pantalla se mues-
tra el tipo de aviso. Ejemplo : Aviso activo “AN” Alta Temperatura Agua. (5)
Fig.3 Fig.5

3. Damos solución al aviso. En este caso, paramos el motor si lo creemos nece- 2. Pulsando el botón de RESET eliminamos el aviso acústico. El led RESET per-
sario para detectar la causa de la anomalía. Una vez el aviso deja de ser activo, manece fijo encendido y se muestra en el display (que deja de parpadear) el tipo
aparecerá en el display “N” y se podrá resetear pulsando la tecla de RESET. (6) de aviso. Aviso “A”. (8)
3. Este tipo de aviso se autoresetea de forma automática siempre que se resta-
blezcan las condiciones normales de funcionamiento. Está enfocado a las alar-
mas relacionadas con el nivel de combustible en programación por defecto y a
las alarmas correspondientes a los umbrales de red.
Fig.6
“A” AVISO AUTORRESETEABLE

Fig.8
que parpadea el led del botón de RESET, parpadea la pantalla y se activa la sali-
da digital de alarma (AL) correspondiente. (7)
Fig.7

6.1 LISTADO DE ALARMAS Descripción Led en frontal Tipo Acción
Baja temperatura de motor Aviso No para motor.

El listado de alarmas y avisos activos puede agruparse de la siguiente manera
(según PROGRAMACIÓN POR DEFECTO DEL FABRICANTE). Parada motor con
Caída de señal de grupo Alarma
enfriamiento.
Comunicación motor
6.1.1. ALARMAS DE MOTOR (sólo opción J1939)
Aviso No para motor.
Aviso Temperaturas
Tabla 1 (sólo expansión CCPT100)
Descripción de alarmas de motor
Agua en combustible Aviso No para motor.
Descripción Led en frontal Tipo Acción
Parada inmediata motor
Alta Temperatura de Agua Led parpadea Alarma
sin enfriamiento.
6.1.2. ALARMAS DE GENERADOR
Parada inmediata motor
Baja presión de aceite Led parpadea Alarma
sin enfriamiento.
Parada inmediata motor Tabla 2

Parada de Emergencia Alarma
sin enfriamiento. Descripción de alarmas de generador
Fallo de alternador carga
batería (con motor en Led apagado Aviso No para motor. Descripción Tipo Acción
marcha)
Sobrecarga Alarma Parada grupo con enfriamiento.
Fallo de arranque Led parpadea Asimetría de tensión de grupo Alarma Parada grupo con enfriamiento.
Parada inmediata motor Máxima tensión de grupo Alarma Parada inmediata grupo sin enfriamiento.
Bajo nivel de agua Led parpadea Alarma
sin enfriamiento.
Máxima frecuencia de grupo Alarma Parada inmediata grupo sin enfriamiento.
Reserva de combustible Led parpadea Aviso No para motor.
Secuencia incorrecta de fases de grupo Alarma Parada grupo con enfriamiento.
Parada inmediata motor Potencia inversa Alarma Parada grupo con enfriamiento.
Sobrevelocidad Led fijo Alarma
sin enfriamiento.
Cortocircuito Alarma Parada grupo con enfriamiento.
Parada motor con
Subvelocidad Alarma
enfriamiento. Mínima tensión de grupo Alarma Parada grupo con enfriamiento.
Baja tensión de batería Aviso No para motor. Mínima frecuencia de grupo Alarma Parada grupo con enfriamiento.
Potencia grupo Aviso No para motor.

Alta temperatura del agua
Led fijo Aviso No para motor.
por sensor Caída señal grupo Alarma Parada motor con enfriamiento.
Baja presión de aceite por IDMT Aviso No para motor.

Led fijo Aviso No para motor.
sensor
Baja potencia de grupo Aviso No para motor.
Bajo nivel de combustible No para motor.
Led fijo Aviso
por sensor Asimetría en corriente Aviso No para motor.
Parada inesperada
Fallo de parada

6.1.3. ALARMAS DE RED Todas las alarmas exceptuando las no programables, pueden ser configuradas
de la siguiente manera:
Tabla 3 Para realizarse:

Descripción de alarmas de red
•• Nunca.
Descripción Tipo Acción •• Siempre.
Fallo máxima tensión RED Alarma
Se verifica y si hay error se pone en •• Durante el arranque del motor.
marcha el motor.
•• Desde la detección de condición de motor arrancado.
Se verifica y si hay error se pone en
Fallo mínima tensión RED Alarma
marcha el motor. •• Desde la condición nominal del motor.
Fallo máxima frecuencia RED Alarma Para realizar una de las siguientes acciones:
marcha el motor.
Se verifica y si hay error se pone en •• No realizar ninguna acción (aviso).
Fallo mínima frecuencia RED Alarma
marcha el motor.
Se verifica y si hay error se pone en •• Realizar una parada con enfriamiento del motor.
Fallo secuencia RED Alarma
marcha el motor. •• Realizar una parada inmediata del motor.
Fallo de caída de señal de RED Alarma
marcha el motor. Se destacará en cada una de las alarmas su configuración por defecto.
Fallo de conmutación CR Alarma
marcha el motor.
Se verifica y si hay error se para el motor
Fallo de conmutación CG Alarma
con enfriamiento.
6.2 DESCRIPCIÓN DE ALARMAS
6.1.4. ALARMAS ASOCIADAS A ENTRADAS PROGRAMABLES

ALTA TEMPERATURA DEL AGUA
Hay 5 alarmas libres programables que pueden ser asociadas a alarmas de mo-
La alarma de alta temperatura de agua de la central CEA7 está asociada a la
tor y en el display se pueden reflejar en los leds Aux1 y Aux2.
entrada digital de propósito específico de alta temperatura de agua (ATA). El es-
tado de dicha entrada debe de ser validado durante un intervalo de tiempo (tabla
Tabla 4 Tiempos parámetro 17) de estabilización (antirrebote) antes de generar la alar-
Descripción de alarmas asociadas a entradas programables
ma de alta temperatura de agua.
Descripción Tipo Acción
Puede ser configurada como normalmente abierta o normalmente cerrada (tabla
Asociadas a entradas programables Alarma Según configuración
La detección de la alarma de alta temperatura de agua está configurada por de-
fecto (tabla Alarmas parámetro 1) para realizarse: Siempre.
A la alarma de alta temperatura de agua se le puede asociar un tiempo (tabla
Alarmas parámetro 2) para retrasar el instante en el que se comienza a verificar
las condiciones la alarma.
La alarma de alta temperatura de agua está configurada por defecto (tabla Alar-
mas parámetro 3) para realizar una parada inmediata del motor.

BAJA PRESIÓN DE ACEITE
FALLO DE ALTERNADOR CARGA DE BATERÍA
La alarma de baja presión de aceite de la central CEA7 está asociada a la entra-
La alarma de fallo de carga de batería de la central CEA7 está asociada a la en-
da digital de propósito específico de baja presión de aceite (BPA). El estado de
trada analógica de tensión de alternador de carga batería (DI). La tensión medi-
dicha entrada debe de ser validado durante un intervalo de tiempo (tabla Tiem-
da a través de dicha entrada debe superar el umbral de tensión programado de
pos parámetro 16) de estabilización (antirrebote) antes de generar la alarma de
detección de motor arrancado (tabla Umbrales parámetro 21). En caso contrario,
baja presión de aceite.
dicha alarma de fallo de alternador de batería es activada.
La detección de fallo de alternador de batería está configurada por defecto (tabla
Alarmas parámetro 10) para realizarse: Desde la detección de condición de mo-
La detección de la alarma de baja presión de aceite está configurada por defecto tor arrancado. A la alarma de fallo de alternador de batería se le puede asociar un
(tabla Alarmas parámetro 4) para realizarse desde la detección de condición de tiempo de antirrebote (tabla Alarmas 11) durante el cual se debe mantener la ten-
motor arrancado. sión medida a través de la entrada DI por debajo del umbral de detección de motor
arrancado como condición de activación de la alarma de fallo de alternador de ba-
A la alarma de baja presión de aceite se le puede asociar un tiempo (tabla Alar-
tería. La alarma de fallo de alternador de batería está configurada por defecto
mas parámetro 5) para retrasar el instante en el que se comienza a verificar las
(tabla Alarmas parámetro 12) para realizar no realizar ninguna acción (aviso).
condiciones la alarma.
La alarma de baja presión de aceite está configurada por defecto (tabla Alarmas
parámetro 6) para realizar una parada inmediata del motor. FALLO DE ARRANQUE
La alarma de fallo de arranque de la central CEA7 se produce si se supera el
número de reintentos (tabla Tiempos parámetro 1) consecutivos y fallidos duran-
PARADA DE EMERGENCIA
te el proceso de arranque de motor. Entre cada intento de arranque se respeta
La alarma de parada de emergencia de la central CEA7 está asociada a la entra- un tiempo de espera programable (tabla Tiempos parámetro 2). Una vez produci-
da digital de propósito específico de parada de emergencia (PEM o SETA). da la alarma la central se espera a la notificación por parte del usuario antes de
volver a intentar el proceso de arranque del motor.
Regulaciones parámetro 11 y 15).
Del mismo modo, la alarma de parada de emergencia también está asociada a BAJO NIVEL DE AGUA
la entrada SETA del módulo de medidas; dicha entrada quita la alimentación a
La alarma de bajo nivel de agua de la central CEA7 está asociada a la entrada
las salidas de potencia del módulo de medidas (arranque, precalentamiento y
digital de propósito específico de bajo nivel de agua (NA). El estado de dicha en-
parada de motor) asegurándose la parada de los motores configurados como
trada debe de ser validado durante un intervalo de tiempo (tabla Tiempos pará-
parada por desexcitación (tabla Regulaciones parámetro 18) independientemen-
metro 18) de estabilización (antirrebote) antes de generar la alarma de bajo nivel
te de la electrónica de la central. En motores configurados como parada por exci-
de agua. Puede ser configurada como normalmente abierta o normalmente ce-
tación, dicha entrada debe ser conectada a negativo de batería.
rrada (tabla Regulaciones parámetro 8). La detección de la alarma de bajo nivel
La alarma de parada de emergencia ejecuta siempre la acción de parada de mo- de agua está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 16) para realizar-
tor sin enfriamiento. A dicha acción no se le puede asociar ningún tiempo de re- se: Siempre.
tardo, ejecutándose inmediatamente después de la detección de la entrada de
A la alarma de bajo nivel de agua se le puede asociar un tiempo (tabla Alarmas
parada de emergencia (PEM).
parámetro 17) para retrasar el instante en el que se comienza a verificar las con-
diciones la alarma. La alarma de bajo nivel de agua está configurada por defecto
(tabla Alarmas parámetro 18) para realizar una parada inmediata del motor si
éste no está parado.
RESERVA DE COMBUSTIBLE SUBVELOCIDAD
La alarma de reserva de combustible de la central CEA7 está asociada a la en- La alarma de subvelocidad de la central CEA7 está asociada a la medida de la
trada digital de propósito específico de reserva de combustible (RC). El estado velocidad de giro de la corona del volante motor o a través del canal J1939 de
de dicha entrada debe de ser validado durante un intervalo de tiempo (tabla comunicación con el motor (sólo opción J1939). Esta medición se realiza a tra-
Tiempos parámetro 15) de estabilización (antirrebote) antes de generar la alar- vés de la entrada de pickup del módulo de medidas. La gestión de la alarma
ma de reserva de combustible. está condenada a que el parámetro que fija el número de dientes de la corona
del volante motor (tabla Umbrales parámetro 24) no sea cero o que la electróni-
Puede ser configurada como normalmente abierta o normalmente cerrada (tabla ca de control de motor transmita la velocidad a través del bus J1939. La detec-
Regulaciones parámetro 5). ción de la alarma de subvelocidad está configurada por defecto (tabla Alarmas
La detección de la alarma de reserva de combustible está configurada por defec- parámetro 25) para realizarse desde la condición nominal del motor.
to (tabla Alarmas parámetro 19) para realizarse: Siempre. A la alarma de subvelocidad se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla
A la alarma de reserva de combustible se le puede asociar un tiempo (tabla Alar- Alarmas parámetro 26) durante el cual la velocidad del motor se debe mantener
mas parámetro 20) para retrasar el instante en el que se comienza a verificar las por debajo del límite mínimo programado (tabla Umbrales parámetro 12). La alar-
condiciones la alarma. ma de subvelocidad está configurada (tabla Alarmas parámetro 27) para realizar
una parada con enfriamiento del motor.
La alarma de reserva de combustible está configurada por defecto (tabla Alar-
mas parámetro 21) para no realizar ninguna acción (aviso).
No se necesita la intervención del usuario para rearmar el grupo electrógeno de SOBRECARGA
una alarma de reserva de combustible (alarma autonotificable). La alarma de sobrecarga de la central CEA7 está asociada a la medida de la in-
tensidad eficaz en cualquiera de las fases sea superior al límite máximo de so-
brecarga programado (tabla Umbrales parámetro 7) pero inferior al límite máximo
SOBREVELOCIDAD de cortocircuito (tabla Umbrales parámetro 8).
La alarma de sobrevelocidad de la central CEA7 está asociada a la medida de la Las fases que se evalúan para la detección de la alarma de sobrecarga se selec-
velocidad de giro de la corona del volante motor o a través del canal J1939 de cionan dependiendo de la configuración de las fases de la instalación (tabla
comunicación con el motor (sólo opción J1939). Esta medición se realiza a tra- Umbrales parámetro 1):
vés de la entrada de pickup del módulo de medidas. La gestión de la alarma
•• En configuración monofásica se testea la fase 1.
está condenada a que el parámetro que fija el número de dientes de la corona
•• En configuración bífásica se testean la fase 1 y 2.
del volante motor (tabla Umbrales parámetro 24) no sea cero o que la electróni-
ca de control de motor transmita la velocidad a través del bus J1939. •• En configuración bífásica selector se testean las fases 1 y 3.
•• En configuración trifásica con neutro o trifásica sin neutro se testean
La detección de la alarma de sobrevelocidad está configurada por defecto (tabla las fases 1, 2 y 3.
Alarmas parámetro 22) para realizarse desde la condición nominal del motor.
La detección de la alarma de sobrecarga está configurada por defecto (tabla
A la alarma de sobrevelocidad se le puede asociar un tiempo de antirrebote (ta- Alarmas parámetro 28) para realizarse desde la condición nominal del motor. A
bla Alarmas parámetro 23) durante el cual la velocidad del motor se debe mante- la alarma de sobrecarga se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alar-
ner por encima del límite máximo de velocidad de giro (tabla Umbrales paráme- mas parámetro 29) durante el cual la intensidad medida en cualquiera de las
tro 11). La alarma de sobrevelocidad está configurada por defecto (tabla Alarmas fases se debe mantener por encima del límite máximo programado (tabla Umbra-
parámetro 24) para realizar una parada inmediata del motor. les parámetro 7). La alarma de sobrecarga está configurada por defecto (tabla
Alarmas parámetro 30) para realizar una parada con enfriamiento del motor.

ASIMETRÍA DE TENSIÓN DE GRUPO MÁXIMA FRECUENCIA DE GRUPO
La alarma de asimetría de tensión de grupo de la central CEA7 está asociada a La alarma de máxima frecuencia de grupo de la central CEA7 está asociada a
que la diferencia entre las medidas de tensión eficaz entre fases en grupos trifá- que la frecuencia generada por el grupo sea superior al límite máximo de fre-
sicos sea superior al límite máximo de asimetría programado (tabla Umbrales cuencia programado (tabla Umbrales parámetro 5).
parámetro 4). La alarma de asimetría de tensión solamente se activa cuando la La fase sobre la que se realiza la medida de la frecuencia de grupo es la prime-
central está configurada para medidas de tensiones con trifásica con neutro o ra. Si en dicha fase no se detecta señal, pasa a medirse la frecuencia en la se-
trifásica sin neutro. La detección de la alarma de asimetría de tensión de grupo gunda fase. Asimismo, si en la segunda fase tampoco se detecta señal, se pasa
está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 31) para realizarse desde a medir la frecuencia de tercera fase.
la condición nominal del motor.
La detección de la alarma de máxima frecuencia de grupo está configurado por
A la alarma de asimetría de tensión de grupo se le puede asociar un tiempo de defecto (tabla Alarmas parámetro 37) para realizarse desde la condición nominal
antirrebote (tabla Alarmas parámetro 32) durante el cual la diferencia entre cual- del motor.
quier pareja de valores de tensión fases de grupo (VG12, VG23 o VG31) se debe
mantener por encima del límite máximo programado (tabla Umbrales parámetro A la alarma de máxima frecuencia de grupo se le puede asociar un tiempo de
4). La alarma de asimetría de tensión de grupo está configurada por defecto (ta- antirrebote (tabla Alarmas parámetro 38) durante el cual la frecuencia de señal
bla Alarmas parámetro 33) para realizar una parada con enfriamiento del motor. de grupo medida se debe mantener por encima del límite máximo programado
(tabla Umbrales parámetro 5).
La alarma de máxima frecuencia de grupo está configurado por defecto (tabla
MÁXIMA TENSIÓN DE GRUPO Alarmas parámetro 39) para realizar una parada inmediata del motor.
La alarma de máxima tensión de grupo de la central CEA7 está asociada la ten-
sión eficaz de grupo sea superior al límite máximo de tensión programado (tabla
Umbrales parámetro 2). SECUENCIA INCORRECTA DE FASES DE GRUPO
Las fases que se evalúan para la detección de la alarma de máxima tensión de La alarma de secuencia incorrecta de fases de grupo de la central CEA7 está
grupo se seleccionan dependiendo de la configuración de las fases de la instala- asociada a que las entradas de tensión de grupo de cada fase se encuentren en
ción (tabla Umbrales parámetro 1): orden (fases 123 para configuración en sentido directo de secuencias –valor 0
tabla Regulaciones parámetro 34- o fases 321 para configuración en sentido in-
•• En configuración monofásica se testea la tensión V1N.
verso de secuencias –valor 1 tabla Regulaciones parámetro 34-).
•• En configuración bifásica se testea la tensión V12.
•• En configuración bífásica selector se testean la fase 1 y 3. La alarma de secuencia incorrecta de fases de grupo solo está activa cuando la
central esté configurada para trabajar con trifásica con neutro o trifásica sin neutro.
las tensiones V12, V23 y V13. La detección de la alarma de secuencia incorrecta de fases de grupo está confi-
La detección de la alarma de máxima tensión de grupo está configurado por de- gurado por defecto (tabla Alarmas parámetro 40) para realizarse: Desde la condi-
fecto (tabla Alarmas parámetro 34) para realizarse desde la condición nominal ción nominal del motor.
del motor. A la alarma de máxima tensión de grupo se le puede asociar un tiem- A la alarma de secuencia incorrecta de fases de grupo se le puede asociar un
po de antirrebote (tabla Alarmas parámetro 35) durante el cual la tensión eficaz tiempo de antirrebote (tabla Alarmas parámetro 41) durante el cual se debe de-
de grupo se debe mantener por encima del límite máximo programado (tabla tectar un orden incorrecto en los máximos de las tensiones de grupo.
Umbrales parámetro 2).
La alarma de secuencia incorrecta de fases de grupo está configurada por defec-
La alarma de máxima tensión de grupo está configurado por defecto (tabla Alar- to (tabla Alarmas parámetro 42) para realizar una parada con enfriamiento del
mas parámetro 36) para realizar una parada inmediata del motor. motor.

POTENCIA INVERSA
ALTA TEMPERATURA DEL AGUA POR SENSOR
La alarma de potencia inversa de la central CEA7 se activa cuando la potencia
La alarma de alta temperatura de agua por sensor de la central CEA7 está aso-
medida (tanto para red como para grupo) es negativa y superior a un % (tabla
ciada a la entrada analógica de temperatura de agua (T). La alarma de alta tem-
Umbrales parámetro 10) de la potencia nominal (tabla Umbrales parámetro 9).
peratura de agua por sensor se activa cuando se detecta un valor de temperatu-
En algunas ocasiones, la alarma de potencia inversa puede deberse a un inco- ra superior al límite programado (tabla Umbrales parámetro 27).
rrecto conexionado de los transformadores de intensidad.
La detección de la alarma de alta temperatura de agua por sensor está configu-
La detección de la alarma de potencia inversa está configurado por defecto (ta- rado por defecto (tabla Alarmas parámetro 49) para realizarse: Siempre.
bla Alarmas parámetro 43) para realizarse desde la condición nominal del motor.
A la alarma de alta temperatura de agua por sensor se le puede asociar un tiem-
A la alarma de potencia inversa se le puede asociar un tiempo de antirrebote po de antirrebote (tabla Alarmas parámetro 50) durante el cual se debe detectar
(tabla Alarmas parámetro 44) durante el cual la potencia medida esté fuera del un valor de temperatura de agua superior al límite programado (tabla Umbrales
límite programado. parámetro 27).
La alarma de potencia inversa está configurada por defecto (tabla Alarmas pará- La alarma de alta temperatura de agua por sensor está configurado por defecto
metro 45) para realizar una parada con enfriamiento del motor. (tabla Alarmas parámetro 51) para no realizar ninguna acción (aviso).
BAJA TENSIÓN DE BATERÍA BAJA PRESIÓN DE ACEITE POR SENSOR
La alarma de baja tensión de batería de la central CEA7 se activa cuando la ten- La alarma de baja presión de aceite por sensor de la central CEA7 está asociada
sión medida de batería es inferior a un límite programado (tabla Umbrales pará- a la entrada analógica de presión de aceite (P). La alarma de baja presión de
metro 17). aceite por sensor se activa cuando se detecta un valor de presión inferior al lími-
te programado (tabla Umbrales parámetro 26).
La detección de la alarma de baja tensión de batería está configurada por defec-
to (tabla Alarmas parámetro 46) para realizarse: Siempre. La detección de la alarma de baja presión de aceite por sensor está configurada
por defecto (tabla Alarmas parámetro 52) para realizarse desde la detección de
A la alarma de baja tensión de batería se le puede asociar un tiempo de antirre-
condición de motor arrancado.
bote (tabla Alarmas parámetro 47) durante el cual se debe detectar valor de
tensiones de batería inferior al límite programado (tabla Umbrales parámetro A la alarma de baja presión de aceite por sensor se le puede asociar un tiempo
17). de antirrebote (tabla Alarmas parámetro 53) durante el cual se debe detectar un
valor de presión inferior al límite programado (tabla Umbrales parámetro 26).
La alarma de baja tensión de batería está configurada por defecto (tabla Alarmas
parámetro 48) para no realizar ninguna acción (aviso). La alarma de baja presión de aceite por sensor está configurada por defecto (ta-
bla Alarmas parámetro 54) para no realizar ninguna acción (aviso).

BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE POR SENSOR ALTA TENSIÓN DE BATERÍA
La alarma de bajo nivel de combustible por sensor de la central CEA7 está aso- La alarma de alta tensión de batería de la central CEA7 se activa cuando la ten-
ciada a la entrada analógica de nivel de combustible (NC). La alarma de bajo ni- sión medida de batería es superior a un límite programado (tabla Umbrales pará-
vel de combustible por sensor se activa cuando se detecta un nivel de combusti- metro 36).
ble inferior al límite programado (tabla Umbrales parámetro 25).
La detección de la alarma de alta tensión de batería está configurada por defec-
La detección de la alarma de bajo nivel de combustible por sensor está configu- to (tabla Alarmas parámetro 120) para realizarse: Nunca.
rada por defecto (tabla Alarmas parámetro 55) para realizarse: Siempre.
A la alarma de alta tensión de batería se le puede asociar un tiempo de antirre-
A la alarma de bajo nivel de combustible por sensor se le puede asociar un tiem- bote (tabla Alarmas parámetro 121) durante el cual se debe detectar valor de
po de antirrebote (tabla Alarmas parámetro 56) durante el cual se debe detectar tensiones de batería superior al límite programado (tabla Umbrales parámetro
un nivel de combustible inferior al límite programado (tabla Umbrales parámetro 36).
25).
La alarma de baja tensión de batería está configurado por defecto (tabla Alarmas
La alarma de bajo nivel de combustible por sensor está configurada por defecto parámetro 122) para no realizar ninguna acción (aviso).
(tabla Alarmas parámetro 57) no realizar ninguna acción (aviso).
BAJA TENSIÓN DE BATERÍA EN EL ARRANQUE

BAJA TENSIÓN DE BATERÍA AUXILIAR
La alarma de baja tensión de batería durante el arranque de la central CEA7 se
La alarma de baja tensión de batería auxiliar de la central CEA7 se activa cuando activa cuando la tensión medida de batería es inferior a un límite programado
la tensión medida de batería conectada a la expansión de Segundo cero es infe- (tabla Umbrales parámetro 37).
rior a un límite programado (tabla Umbrales parámetro 31).
La detección de la alarma de baja tensión de batería durante el arranque está
La detección de la alarma de baja tensión de batería auxiliar está configurado configurada por defecto y sin posibilidad de modificación (tabla Alarmas paráme-
por defecto (tabla Alarmas parámetro 117) para realizarse: Nunca. tro 123) para realizarse: En arranque.
A la alarma de baja tensión de batería auxiliar se le puede asociar un tiempo de A la alarma de baja tensión de batería durante el arranque se le puede asociar
antirrebote (tabla Alarmas 118) durante el cual se debe detectar valor de tensio- un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas parámetro 124) durante el cual se debe
nes de batería inferior al límite programado (tabla Umbrales parámetro 31). detectar valor de tensiones de batería inferior al límite programado (tabla Umbra-
les parámetro 37).
La alarma de baja tensión de batería auxiliar está configurado por defecto (tabla
Alarmas parámetro 119) para no realizar ninguna acción (aviso). La alarma de baja tensión de batería está configurado por defecto (tabla Alarmas
parámetro 125) para no realizar ninguna acción (aviso).

CORTOCIRCUITO MÍNIMA FRECUENCIA DE GRUPO
La alarma de cortocircuito de la central CEA7 está asociada a la medida de la in- La alarma de mínima frecuencia de grupo de la central CEA7 está asociada a
tensidad eficaz cuando cualquiera de las fases sea superior al límite máximo de que la frecuencia generada por el grupo sea inferior al límite mínimo de frecuen-
cortocircuito programado (tabla Umbrales parámetro 8). Las fases que se evalúan cia programado (tabla Umbrales parámetro 6).
para la detección de la alarma de sobrecarga se seleccionan dependiendo de la La fase sobre la que se realiza la medida de la frecuencia de grupo es la prime-
configuración de las fases de la instalación (tabla Umbrales parámetro 1): ra. Si en dicha fase no se detecta señal, pasa a medirse la frecuencia en la se-
•• En configuración monofásica se testea la fase 1. gunda fase. Asimismo, si en la segunda fase tampoco se detecta señal, se pasa
•• En configuración bífásica se testean la fase 1 y 2. a medir la frecuencia de tercera fase.
•• En configuración bífásica selector se testean las fases 1 y 3. La detección de la alarma de mínima de frecuencia de grupo está configurada
•• En configuración trifásica con neutro o trifásica sin neutro se testean por defecto (tabla Alarmas parámetro 64) para realizarse desde la condición no-
las fases 1, 2 y 3. minal del motor.
La detección de la alarma de cortocircuito está configurado por defecto (tabla A la alarma de mínima frecuencia de grupo se le puede asociar un tiempo de
Alarmas parámetro 58) para realizarse desde la condición nominal del motor. La antirrebote (tabla Alarmas parámetro 65) durante el cual frecuencia de señal de
alarma de cortocircuito está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro grupo medida se debe mantener por debajo del límite máximo programado (tabla
60) para realizar una parada con enfriamiento del motor. Umbrales parámetro 6).
La alarma de mínima frecuencia de grupo está configurada por defecto (tabla
MÍNIMA TENSIÓN DE GRUPO Alarmas parámetro 66) para realizar una parada con enfriamiento del motor.
La alarma de mínima tensión de grupo de la central CEA7 está asociada a la

condición de que la medida de la tensión eficaz de grupo sea inferior al límite PARADA INESPERADA
mínimo de tensión programado (tabla Umbrales parámetro 3).
La alarma de parada inesperada de la central CEA7 se produce si, mientras el
Las fases que se evalúan para la detección de la alarma de mínima tensión de motor se encuentra en marcha, se dejan de detectar todas las condiciones de
grupo se seleccionan dependiendo de la configuración de las fases de la instala- arranque de motor arrancado (tabla Regulaciones parámetros 19 a 22).
ción (tabla Umbrales parámetro 1):
•• En configuración monofásica se testea la tensión V1N.
•• En configuración bífásica se testea la tensión V12. FALLO DE PARADA
•• En configuración trifásica con neutro o trifásica sin neutro se testean La alarma de fallo de parada de la central CEA7 se produce si transcurrido un
las tensiones V12, V23 y V13.
tiempo (tabla Tiempos parámetro 36) tras ordenar el paro del motor no se cum-
La detección de la alarma de mínima tensión de grupo está configurado por de- plen todas las condiciones programadas para la detección de motor parado (ta-
fecto (tabla Alarmas parámetro 61) para realizarse desde la condición nominal bla Regulaciones parámetros 19 a 22.
del motor. A la alarma de mínima tensión de grupo se le puede asociar un tiem-
En caso de tener deshabilitada la gestión de la alarma de fallo de parada (tabla
po de antirrebote (tabla Alarmas parámetro 62) durante el cual la tensión medi-
Alarmas parámetro 70), transcurridos los 15 segundos de espera máxima a las
da entre fases de grupo (VG12, VG23 o VG31) se debe mantener por debajo del
condiciones de parada, la central considera que el motor está parado.
límite mínimo programado (tabla Umbrales parámetro 3). La alarma de mínima
tensión de grupo está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 63) Para detectar motor de parado se deben detectar todas las condiciones de paro
para realizar una parada con enfriamiento del motor. durante un tiempo programado (tabla Alarmas parámetro 71).

ALARMA PROGRAMABLE 1
BAJA TEMPERATURA DE MOTOR
La alarma programable 1 de la central CEA7 se activa asociando al modo de
La alarma de baja temperatura de motor de la central CEA7 está asociada a la funcionamiento de alarmas programables (tabla Programaciones parámetro 13)
entrada analógica de temperatura de agua (T). La alarma de baja temperatura de una de las entradas digital de propósito general (ENT1, ENT2, ENT3, ENT4 o
motor se activa cuando se detecta un valor de temperatura inferior al límite pro- ENT5) o una de las entradas de alarma de motor (ATA, BPA o NA) en la opción
gramado (tabla Umbrales parámetro 28). J1939. El estado de dicha entrada debe de ser validado durante un intervalo de
La detección de la alarma de baja temperatura de motor está configurada por tiempo (tabla Tiempos parámetro 19, 20, 22, 23 o 24) de estabilización (antirre-
defecto (tabla Alarmas parámetro 73) para realizarse: Nunca. bote) antes de generar el aviso de alarma programable 1. La detección de la
alarma programable 1 está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro
A la alarma de baja temperatura de motor se le puede asociar un tiempo de anti- 79) para realizarse: Nunca.
rrebote (tabla Alarmas parámetro 74) durante el cual se debe detectar un valor
de temperatura de agua inferior al límite programado (tabla Umbrales parámetro A la alarma programable 1 se le puede asociar un tiempo (tabla Alarmas paráme-
28). tro 80) para retrasar el instante en el que se comienza a verificar las condiciones
la alarma. La alarma programable 1 está configurada por defecto (tabla Alarmas
La alarma de baja temperatura de motor está configurado por defecto (tabla Alar- parámetro 81) para realizar una de las siguientes acciones no realizar ninguna
mas parámetro 75) para no realizar ninguna acción (aviso). acción (aviso). A la alarma programable 1 se le puede asociar un texto programa-
Se condena la activación del contactor de grupo (CG) en caso de tener programable que aparecerá en el display del módulo de visualización cuando se detecta la
do el umbral de baja temperatura de motor (tabla Umbrales parámetro 28) con alarma activa.
un valor distinto de cero y la temperatura medida de refrigerante de motor sea
inferior a dicho umbral programado.
ALARMA PROGRAMABLE 2
La alarma programable 2 de la central CEA7 se activa asociando al modo de
CAÍDA DE SEÑAL DE GRUPO funcionamiento de alarmas programables (tabla Programaciones parámetro 14)
La alarma de caída de señal de grupo de la central CEA7 se produce si no se una de las entradas digital de propósito general (ENT1, ENT2, ENT3, ENT4 o
detecta tensión de grupo en ninguna fase mientras el motor está en marcha. ENT5) o una de las entradas de alarma de motor (ATA, BPA o NA) en la opción
J1939. El estado de dicha entrada debe de ser validado durante un intervalo de
La detección de la alarma de caída de señal de grupo está configurada por de- tiempo (tabla Tiempos parámetro 19, 20, 22, 23 o 24) de estabilización (antirre-
fecto (tabla Alarmas parámetro 76) para realizarse: Desde la condición nominal bote) antes de generar el aviso de alarma programable 2.
del motor.
La detección de la alarma programable 2 está configurada por defecto (tabla
A la alarma de caída de señal de grupo se le puede asociar un tiempo de antirre- Alarmas parámetro 82) para realizarse: Nunca.
bote (tabla Alarmas parámetro 77) durante el cual no se debe detectar señal en
ninguna fase antes de activar la alarma. A la alarma programable 2 se le puede asociar un tiempo (tabla Alarmas paráme-
tro 83) para retrasar el instante en el que se comienza a verificar las condiciones
La alarma de caída de señal de grupo está configurada por defecto (tabla Alar- la alarma. La alarma programable 2 está configurada por defecto (tabla Alarmas
mas parámetro 78) para realizar una parada con enfriamiento del motor. parámetro 84) para no realizar ninguna acción (aviso). A la alarma programable 2
se le puede asociar un texto programable que aparecerá en el display del módu-
lo de visualización cuando se detecta la alarma activa.

ALARMA PROGRAMABLE 3 ALARMA PROGRAMABLE 5
La alarma programable 3 de la central CEA7 se activa asociando al modo de La alarma programable 5 de la central CEA7 se activa asociando al modo de
funcionamiento de alarmas programables (tabla Programaciones parámetro 15) funcionamiento de alarmas programables (tabla Programaciones parámetro 23)
una de las entradas digital de propósito general (ENT1, ENT2, ENT3, ENT4 o una de las entradas digital de propósito general (ENT1, ENT2, ENT3, ENT4 o
ENT5) o una de las entradas de alarma de motor (ATA, BPA o NA) en la opción ENT5) o una de las entradas de alarma de motor (ATA, BPA o NA) en la opción
J1939. El estado de dicha entrada debe de ser validado durante un intervalo de J1939. El estado de dicha entrada debe de ser validado durante un intervalo de
tiempo (tabla Tiempos parámetros 19, 20, 22, 23 o 24) de estabilización (anti- tiempo (tabla Tiempos parámetros 19, 20, 22, 23 o 24) de estabilización (anti-
rrebote) antes de generar el aviso de alarma programable 3. La detección de la rrebote) antes de generar el aviso de alarma programable 3. La detección de la
alarma programable 3 está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro alarma programable 5 está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro
85) para realizarse: Nunca. 114) para realizarse: Nunca.
A la alarma programable 3 se le puede asociar un tiempo (tabla Alarmas paráme- A la alarma programable 5 se le puede asociar un tiempo (tabla Alarmas paráme-
tro 86) para retrasar el instante en el que se comienza a verificar las condiciones tro 115) para retrasar el instante en el que se comienza a verificar las condicio-
la alarma. La alarma programable 3 está configurada por defecto (tabla Alarmas nes la alarma. La alarma programable 5 está configurada por defecto (tabla Alar-
parámetro 87) para no realizar ninguna acción (aviso). mas parámetro 116) para no realizar ninguna acción (aviso).
A la alarma programable 3 se le puede asociar un texto programable que aparece- A la alarma programable 5 se le puede asociar un texto programable que apare-
rá en el display del módulo de visualización cuando se detecta la alarma activa. cerá en el display del módulo de visualización cuando se detecta la alarma activa.
ALARMA PROGRAMABLE 4 MÁXIMA TENSIÓN DE RED

La alarma programable 4 de la central CEA7 se activa asociando al modo de La alarma de máxima tensión de red de la central CEA7 está asociada la tensión
funcionamiento de alarmas programables (tabla Programaciones parámetro 22) eficaz de red sea superior al límite máximo de tensión programado (tabla Umbra-
una de las entradas digital de propósito general (ENT1, ENT2, ENT3, ENT4 o les parámetro 13). Las fases que se evalúan para la detección de la alarma de
ENT5) o una de las entradas de alarma de motor (ATA, BPA o NA) en la opción máxima tensión de red se seleccionan dependiendo de la configuración de las fa-
J1939. El estado de dicha entrada debe de ser validado durante un intervalo de ses de la instalación (tabla Umbrales parámetro 1):
tiempo (tabla Tiempos parámetro 19, 20, 22, 23 o 24) de estabilización (antirre- •• En configuración monofásica se testea la tensión V1N de red.
bote) antes de generar el aviso de alarma programable 4.
•• En configuración bífásica se testea la tensión V12 de red.
La detección de la alarma programable 2 está configurada por defecto (tabla •• En configuración bífásica selector se testean las fases 1 y 3.
Alarmas parámetro 111) para realizarse: Nunca. •• En configuración trifásica con neutro o trifásica sin neutro se testean las
A la alarma programable 4 se le puede asociar un tiempo (tabla Alarmas paráme- tensiones V12, V23 y V13 de red.
tro 112) para retrasar el instante en el que se comienza a verificar las condicio- La detección de la alarma de máxima tensión de red puede ser configurada (tabla
nes la alarma. La alarma programable 4 está configurada por defecto (tabla Alar- Alarmas parámetro 88) para:
mas parámetro 113) para no realizar ninguna acción (aviso). •• 0: No se verifica.
A la alarma programable 4 se le puede asociar un texto programable que aparece- •• 1: Se verifica y si hay error se pone en marcha el motor.
rá en el display del módulo de visualización cuando se detecta la alarma activa.

A la alarma de máxima tensión de red se le puede asociar un tiempo de antirrebo- La fase sobre la que se realiza la medida de la frecuencia de red es la primera.
te (tabla Alarmas parámetro 89) durante el cual la tensión eficaz de red medida se Si en dicha fase no se detecta señal, pasa a medirse la frecuencia en la segun-
debe mantener por encima del límite máximo programado (tabla Umbrales pará- da fase. Asimismo, si en la segunda fase tampoco se detecta señal, se pasa a
metro 13). La detección de la alarma de máxima tensión de red es una condición medir la frecuencia de tercera fase.
de arranque del grupo.
La detección de la alarma de máxima frecuencia de red puede ser configurado
MÍNIMA TENSIÓN DE RED (tabla Alarmas parámetro 92) para:
•• 0: No se verifica.
La alarma de mínima tensión de red de la central CEA7 está asociada la tensión
eficaz medida de red sea inferior al límite mínimo de tensión programado (tabla •• 1: Se verifica y si hay error se pone en marcha el motor.
Umbrales parámetro 14). A la alarma de máxima frecuencia de red se le puede asociar un tiempo de anti-
Las fases que se evalúan para la detección de la alarma de mínima tensión de rrebote (tabla Alarmas parámetro 93) durante el cual frecuencia de señal de red
red se seleccionan dependiendo de la configuración de las fases de la instala- medida se debe mantener por encima del límite máximo programado (tabla Um-
ción (tabla Umbrales parámetro 1): brales parámetro 15).
•• En configuración monofásica se testea la tensión V1N de red. La detección de la alarma de máxima tensión de red es una condición de arran-
•• En configuración bífásica se testea la tensión V12 de red. que del grupo.
•• En configuración bífásica selector se testean las fases 1 y 3.
las tensiones V12, V23 y V13 de red. MÍNIMA FRECUENCIA DE RED
La detección de la alarma de mínima tensión de red puede ser configurada (tabla La alarma de mínima frecuencia de red de la central CEA7 está asociada a que
Alarmas parámetro 90) para: la frecuencia generada por el red sea inferior al límite mínimo de frecuencia pro-
•• 0: No se verifica. gramado (tabla Umbrales parámetro 16).
•• 1: Se verifica y si hay error se pone en marcha el motor. La fase sobre la que se realiza la medida de la frecuencia de red es la primera.
A la alarma de mínima tensión de red se le puede asociar un tiempo de antirre- Si en dicha fase no se detecta señal eléctrica, pasa a medirse la frecuencia en
bote (tabla Alarmas parámetro 91) durante el cual tensión de red medida se la segunda fase. Asimismo, si en la segunda fase tampoco se detecta señal
debe mantener por debajo del límite mínimo programado (tabla Umbrales pará- eléctrica, se pasa a medir la frecuencia de tercera fase.
metro 14). La detección de la alarma de mínima frecuencia de red puede ser configurado
La detección de la alarma de mínima tensión de red es una condición de arran- (tabla Alarmas parámetro 94) para:
que del grupo. •• 0: No se verifica.
•• 1: Se verifica y si hay error se pone en marcha el motor.
A la alarma de mínima frecuencia de red se le puede asociar un tiempo de anti-
MÁXIMA FRECUENCIA DE RED rrebote (tabla Alarmas parámetro 95) durante el cual frecuencia de señal de red
La alarma de máxima frecuencia de red de la central CEA7 está asociada a que medida se debe mantener por debajo del límite mínimo programado (tabla Um-
la frecuencia generada por el red sea superior al límite máximo de frecuencia brales parámetro 16). La detección de la alarma de mínima tensión de red es
programado (tabla Umbrales parámetro 15). una condición de arranque del grupo.

SECUENCIA INCORRECTA DE FASES DE RED FALLO DE CONMUTACIÓN DE CONTACTOR DE RED
La alarma de secuencia incorrecta de fases de red de la central CEA7 está aso- La alarma de fallo de conmutación de contactor de red de la central CEA7 se
ciada a que las entradas de tensión de grupo de cada fase se encuentren en or- produce si activado el contactor de red a través del relé CR del módulo de medi-
den (fases 123 para configuración en sentido directo de secuencias -valor 0 ta- das no se verifica la activación a través de la entrada programada (ENT1, ENT2,
bla Regulaciones parámetro 34- o fases 321 para configuración en sentido ENT3, ENT4 o ENT5) asociada al modo de confirmación de contactor de red (ta-
inverso de secuencias -valor 1 tabla Regulaciones parámetro 34-). La alarma de bla Programaciones parámetro 5) durante un tiempo programado (tabla Tiempos
secuencia incorrecta de fases de red tan sólo se gestiona cuando la central está parámetro 13). El estado de la entrada programable asociada al modo de confir-
configurada para trabajar con trifásica con neutro o trifásica sin neutro. mación de contactor de red debe de ser validado durante un intervalo de tiempo
(tabla Tiempos parámetros 19, 20, 22, 23 o 24) de estabilización (antirrebote)
La detección de la alarma de secuencia incorrecta de fases de red puede ser
antes ser validada.
configurado (tabla Alarmas parámetro 96) para:
•• 0: No se verifica. La detección de la alarma de fallo de conmutación de contactor de red puede ser
•• 1: Se verifica y si hay error se pone en marcha el motor. configurado (tabla Alarmas parámetro 100) para:
•• No realizar la detección.
A la alarma de secuencia incorrecta de fases de red se le puede asociar un tiem-
•• Realizar la detección y ante su activación arrancar el grupo.
po de antirrebote (tabla Alarmas parámetro 97) durante el cual se debe detectar
un orden incorrecto en los máximos de las tensiones de red.
La detección de la alarma de secuencia incorrecta de fases de red es una condi-
FALLO DE CONMUTACIÓN DE CONTACTOR DE GRUPO
ción de arranque del grupo.
La alarma de fallo de conmutación de contactor de grupo de la central CEA7 se
produce si activado el contactor de grupo a través del relé CG del módulo de
medidas no se verifica la activación a través de la entrada programada (ENT1,
CAÍDA DE SEÑAL DE RED
ENT2, ENT3, ENT4 o ENT5) asociada al modo de confirmación de contactor de
La alarma de caída de señal de red de la central CEA7 se produce si no se de- grupo (tabla Programaciones parámetro 6) durante un tiempo programado (tabla
tecta tensión de red en ninguna fase. Tiempos parámetro 13). El estado de la entrada programable asociada al modo
de confirmación de contactor de grupo debe de ser validado durante un intervalo
La detección de la alarma de caída de señal de red puede ser configurado (tabla
de tiempo (tabla Tiempos parámetros 19, 20, 22, 23 o 24) de estabilización (an-
Alarmas parámetro 98) para:
tirrebote) antes ser validada.
•• 0: No se verifica.
•• 1: Se verifica y si hay error se pone en marcha el motor. La detección de la alarma de fallo de conmutación de contactor de grupo puede
ser configurado (tabla Alarmas parámetro 102) para:
A la alarma de caída de señal de red se le puede asociar un tiempo de antirrebo- •• No realizar la detección.
te (tabla Alarmas parámetro 99) durante el cual no se debe detectar señal de
•• Realizar la detección y ante su activación parar el motor con
red en ninguna fase antes de activar la alarma.
enfriamiento.
La detección de la alarma de caída de señal de red es una condición de arran-
que del grupo.

ALARMA DE POTENCIA DE GRUPO
La alarma de potencia de grupo de la central CEA7 está asociada a la medida de COMUNICACIÓN MOTOR J1939
la potencia real del grupo. Cuando la potencia generada por el grupo supera un La alarma de comunicación motor J1939 verifica la correcta comunicación entre
porcentaje programable (tabla Umbrales parámetro 38) de la potencia nominal la centralita CEA7 y el motor a través del bus J1939. Esta alarma sólo está dis-
programada (tabla Umbrales parámetro 9) durante un intervalo de tiempo (anti- ponible en centralitas que disponen instalada la opción J1939.
rrebote) programable (tabla Alarmas parámetro 130).
La detección de la alarma de comunicación motor J1939 durante el arranque
La detección de la alarma de potencia de grupo está configurada por defecto está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 144) para realizarse: En
(tabla Alarmas parámetro 129) para realizarse desde la condición nominal del arranque.
motor.
A la alarma de comunicación motor J1939 se le puede asociar un tiempo de an-
La alarma de potencia de grupo está configurada por defecto (tabla Alarmas pa- tirrebote para asegurar la correcta detección de la alarma (tabla Alarmas pará-
rámetro 131) para no realizar ninguna acción (aviso). metro 145).
La alarma de comunicación motor J1939 está configurada por defecto (tabla
ALTA TEMPERATURA PT100 SONDA 1 A 4 (PHG7 VER 4.60 O SUPERIOR, Alarmas parámetro 146) para no realizar ninguna acción (aviso).
REQUIERE EXPANSIÓN CCPT100)
La alarma de alta temperatura PT100 sondas 1 a 4 de la central CEA7 está aso- ALTA TEMPERATURA PT100 SONDA 1 A 4 NIVEL 2 (PHG7 VER 4.60 O SUPE-
ciada a la entradas analógicas de temperatura PT100 de la expansión de entra- RIOR, REQUIERE EXPANSIÓN CCPT100)
das analógicas. La alarma de alta temperatura PT100 sondas 1 a 4 se activa
cuando se detecta un valor de temperatura superior al límite programado (tabla La alarma de alta temperatura PT100 nivel 2 sondas 1 a 4 de la central CEA7
Umbrales parámetro 39 a 42) o cuando se detecta sonda no conectada. está asociada a la entradas analógicas de temperatura PT100 de la expansión
de entradas analógicas. La alarma de alta temperatura PT100 sondas 1 a 4 se
La detección de la alarma de alta temperatura PT100 sondas 1 a 4 está configu- activa cuando se detecta un valor de temperatura superior al límite programado
rado por defecto (tabla Alarmas parámetro 132, 135, 138 y 141) para realizarse: (tabla Umbrales parámetro 43 a 46). El uso de un segundo nivel de temperatura
Nunca. para generar alarmas permite la generación de avisos previos a la alarma de
A la alarma de alta temperatura PT100 sondas 1 a 4 se le puede asociar un temperatura con gestión independiente de la alarma.
tiempo de antirrebote (tabla Alarmas parámetro 133, 136, 139 y 142) durante el La detección de la alarma de alta temperatura PT100 nivel 2 sondas 1 a 4 está
cual se debe detectar un valor de temperatura superior al límite programado (ta- configurado por defecto (tabla Alarmas parámetro 147, 150, 153 y 156) para
bla Umbrales parámetro 39 a 42). realizarse: Nunca.
La alarma de alta temperatura PT100 sondas 1 a 4 está configurado por defecto A la alarma de alta temperatura PT100 nivel 2 sondas 1 a 4 se le puede asociar
(tabla Alarmas parámetro 134, 137, 140 y 143) para no realizar ninguna acción un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas parámetro 148, 151, 154 y 157) duran-
(aviso). te el cual se debe detectar un valor de temperatura superior al límite programa-
do (tabla Umbrales parámetro 39 a 42).
La alarma de alta temperatura PT100 nivel 2 sondas 1 a 4 está configurado por
defecto (tabla Alarmas parámetro 149, 152, 155 y 158) para no realizar ninguna
acción (aviso).

ALARMA IDMT EJEMPLO DE CÁLCULO DE LA CONSTANTE DE TIEMPO DE (T) DE LA CURVA
IDMT:
La alarma IDMT de la central CEA7 está asociada a la medida de la intensidad
de grupo. El tiempo de detección de la alarma (td) se ajusta a la curva corres- Para una intensidad de grupo (I) con valor 110% de la nominal, se quiere que el
pondiente a la formula: tiempo de disparo (td) sea 1 hora (3.600 segundos).
A partir de la ecuación de la curva IDMT, se obtiene la constante de tiempo:
donde se define el parámetro de constante de tiempo T en segundos (tabla

Tiempos parámetro 34, valor por defecto 36 segundos) y un porcentaje de la co-
Para un valor de corriente de grupo 110% de In, se establece el valor la fracción
rriente máxima de sobrecarga de grupo I (tabla Umbrales parámetro 51, valor por
defecto 200%). Con estos valores por defecto, la base de tiempos definida equi-
vale a una hora para una circulación de corriente correspondiente al 110% del
umbral de sobrecarga del grupo (tabla Umbrales parámetro 7).
El propósito de la alarma IDMT es evitar el calentamiento debido al paso de co- Con lo que el valor de la constante de tiempo para un tiempo de disparo de
rriente en los componentes de la instalación (contactores, cables…). Por lo tan- 3.600 seg para una corriente 110% de la nominal queda establecido como:
to, el tiempo de disparo de la alarma está en función de la conducción de co-
rriente donde a más corriente de grupo corresponde un menor tiempo de disparo
de alarma. Además, esta condición implica que consecutivos disparos de la alar-
ma IDMT pueden sucederse en menos tiempo del establecido (tabla Tiempos
parámetro 34) debido a que no ha transcurrido suficiente tiempo de enfriamiento ALTA TEMPERATURA PT100 SONDA 5 A 8 REQUIERE EXPANSIÓN SONDAS
durante el cual la corriente de grupo ha sido menor que el umbral de corriente de CCPT100
sobrecarga.
La alarma de alta temperatura PT100 sondas 5 a 8 de la central CEA7 está aso-
El tiempo de enfriamiento viene determinado por la fórmula: ciada a la entradas analógicas de temperatura PT100 de la expansión de entra-
das analógicas. La alarma de alta temperatura PT100 sondas 5 a 8 se activa
cuando se detecta un valor de temperatura superior al límite programado (tabla
Umbrales parámetro 52 a 55) o cuando se detecta sonda no conectada.
La detección de la alarma IDMT está configurada por defecto (tabla Alarmas pa- La detección de la alarma de alta temperatura PT100 sondas 5 a 8 está configu-
rámetro 180) para realizarse: Nunca. rado por defecto (tabla Alarmas parámetro 183, 186, 189 y 192) para realizarse:
Nunca.
Una vez generada una alarma IDMT, para que deje de ser activa y se pueda noti-
ficar dicha alarma, la intensidad de grupo debe ser inferior a la corriente nominal A la alarma de alta temperatura PT100 sondas 5 a 8 se le puede asociar un
definida en la curva IDMT (tabla Umbrales parámetro 51) durante un intervalo de tiempo de antirrebote (tabla Alarmas parámetro 184, 187, 190 y 193) durante el
tiempo (antirrebote) programable (tabla Alarmas parámetro 181). cual se debe detectar un valor de temperatura superior al límite programado (ta-
bla Umbrales parámetro 52 a 55).
La alarma de potencia de grupo está configurada por defecto (tabla Alarmas pa-
rámetro 182) para no realizar ninguna acción (aviso). La alarma de alta temperatura PT100 sondas 1 a 4 está configurado por defecto
(tabla Alarmas parámetro 185, 188, 191 y 194) para No realizar ninguna acción
Valor 0 para la constante de tiempo (tabla Tiempos parámetro 34) o corriente
(aviso).
nominal (tabla Umbrales parámetro 51) de la curva IDMT deshabilitan la gestión
de esta alarma.
A la alarmas programables 6 a 20 se le puede asociar un tiempo (tabla Alarmas
ALTA TEMPERATURA PT100 SONDA 5 A 8 NIVEL 2 (REQUIERE EXPANSIÓN parámetros 184 -alarma programable 6-, 187 -alarma programable 7-,…250
MÓDULO SONDAS CCPT100) -alarma programable 20-) para retrasar el instante en el que se comienza a verifi-
car las condiciones la alarma.
La alarma de alta temperatura PT100 nivel 2 sondas 5 a 8 de la central CEA7
está asociada a la entradas analógicas de temperatura PT100 de la expansión La alarmas programables 6 a 20 está configurada por defecto (tabla Alarmas
de entradas analógicas. La alarma de alta temperatura PT100 sondas 5 a 8 se parámetros 185 -alarma programable 6-, 188-alarma programable 7-,…251-alar-
activa cuando se detecta un valor de temperatura superior al límite programado ma programable 20-) para No realizar ninguna acción (aviso).
(tabla Umbrales parámetro 56 a 59). El uso de un segundo nivel de temperatura
A la alarmas programables 6 a 20 se le puede asociar un texto programable que
para generar alarmas permite la generación de avisos previos a la alarma de
aparecerá en el display del módulo de visualización cuando se detecta la alarma
temperatura con gestión independiente de la alarma.
activa.
La detección de la alarma de alta temperatura PT100 nivel 2 sondas 5 a 8 está
configurado por defecto (tabla Alarmas parámetro 195, 198, 201 y 204) para
realizarse: Nunca. ALARMA DE BAJA POTENCIA DE GRUPO (CEA7 VER462)
A la alarma de alta temperatura PT100 nivel 2 sondas 5 a 8 se le puede asociar La alarma de baja potencia de grupo de la central CEA7 está asociada a la medi-
un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas parámetro 196, 199, 202 y 205) duran- da de la potencia real del grupo. Se genera la alarma cuando la potencia genera-
te el cual se debe detectar un valor de temperatura superior al límite programada por el grupo es inferior a un porcentaje programable (tabla Umbrales paráme-
do (tabla Umbrales parámetro 56 a 59). tro 60) de la potencia nominal programada (tabla Umbrales parámetro 9) durante
un intervalo de tiempo (antirrebote) programable (tabla Alarmas parámetro
La alarma de alta temperatura PT100 nivel 2 sondas 5 a 8 está configurado por
253).
defecto (tabla Alarmas parámetro 197, 200, 203 y 206) para No realizar ninguna
acción (aviso). La detección de la alarma de baja potencia de grupo está configurada por defec-
to (tabla Alarmas parámetro 252) para realizarse: Desde la condición nominal
del motor.
ALARMA PROGRAMABLE 6 A 20
La alarma de potencia de grupo está configurada por defecto (tabla Alarmas pa-
Las alarmas programables 6 a 20 de la central CEA7 se activa asociándole al rámetro 254) para No realizar ninguna acción (aviso).
modo de funcionamiento de alarmas programable (tabla Programaciones pará-
No se necesita la intervención del usuario para rearmar el grupo electrógeno de
metros 26 -alarma programable 6-, 27 -alarma programable 7-,…40 -alarma pro-
una alarma de baja potencia de grupo (alarma autonotificable).
gramable 20-) una de las entradas digital de propósito general (ENT1, ENT2,
ENT3, ENT4 o ENT5) o una de las entradas de alarma de motor (ATA, BPA o NA)
en la opción J1939. El estado de dicha entrada debe de ser validado durante un
ALARMA ASIMETRÍA EN CORRIENTE (CEA7 VER462)
intervalo de tiempo (tabla Tiempos parámetros 19, 20, 22, 23 o 24) de estabili-
zación (antirrebote) antes de generar cualquiera de las alarmas programables 6 La alarma de asimetría en corriente de la central CEA7 está asociada a la co-
a 20. rriente medida en cada una de las fases del grupo. Está alarma sólo se aplica a
grupos con más de 1 fase. La alarma se detecta cuando la diferencia entre la
La detección de las alarmas programables 6 a 20 está configurada por defecto
corriente generada por la fase de mayor consumo y la fase de menor consumo
(tabla Alarmas parámetros 183 -alarma programable 6-, 186 -alarma programa-
del alternador es superior al valor calculado mediante el producto del número de
ble 7-,…249 -alarma programable 20-) para realizarse: Nunca.
fases de grupo por un porcentaje programable (tabla Umbrales parámetro 61) de
la máxima corriente del generador (tabla Umbrales parámetro 7) durante un in-
tervalo de tiempo (antirrebote) programable (tabla Alarmas parámetro 256).

La detección de la alarma de asimetría en corriente está configurada por defecto
(tabla Alarmas parámetro 255) para realizarse: Desde la condición nominal del
motor.
La alarma de asimetría en corriente está configurada por defecto (tabla Alarmas
parámetro 257) para No realizar ninguna acción (aviso).
AGUA EN COMBUSTIBLE (CEA7 VER469)

La alarma de agua en combustible de la central CEA7 está asociada a la detec-
ción de agua en combustible por parte de la electrónica de control de motor y es
comunicada a la centralita a través del protocolo J1939. Esta alarma está habili-
tada para motores IVECO y BAUDOUIN. La centralita activa la alarma cuando la
electrónica de control de motor detecta la condición de agua en combustible du-
rante un intervalo de tiempo (antirrebote) programable (tabla Alarmas parámetro
259).
La detección de agua en combustible está configurada por defecto (tabla Alar-
mas parámetro 258) para realizarse: Siempre.
La alarma de agua en combustible está configurada por defecto (tabla Alarmas
parámetro 260) para No realizar ninguna acción (aviso).

7. MANTENIMIENTO
7.1 CONTADORES DE FUNCIONAMIENTO
La central CEA7 registra diferentes valores acumulados de funcionamiento de la

central. Los contadores que registra la central son:
•• Contador total de horas en marcha. La central registra el número de
horas en marcha que ha estado el motor del grupo. El contador total
de horas en marcha no es reseteable.
•• Contador parcial de horas en marcha. La central registra el número de
horas en marcha que ha estado el motor del grupo. El contador parcial
de horas en marcha puede ser puesto a cero.
•• Contador de arranques correctos. La central contabiliza el número de
arranques correctos realizados por la central. El contador de arranques
correctos puede ser puesto a cero.
•• Contador de arranques fallidos. La central contabiliza el número de
arranques fallidos realizados por la central. El contador de arranques
fallidos puede ser puesto a cero.
•• Contador total de energía. La central contabiliza el total de energía
generada por el grupo en MWh. El contador total de energía no es
reseteable.
•• Contador parcial de energía. La central contabiliza el total de energía
generada por el grupo en MWh. El contador parcial de energía puede
ser puesto a cero.
•• Contador de energía por día. El contador de energía por día contabiliza
la energía generada por el grupo desde las 00:00 horas del día
actual hasta el momento de la visualización. Con el cambio de día, la
energía de acumulada a lo largo del día se añade a la energía del mes
poniéndose a cero el contador de energía por día.
•• Contador de energía por mes. El contador de energía por mes
contabiliza la energía generada por el grupo desde el día 1 del mes
actual hasta el día anterior a la visualización. Con el cambio de mes, la
energía acumulada se añade al contador de energía anual poniéndose
a cero el contador de energía mensual.
•• Contador de energía por año. El contador de energía por mes
contabiliza la energía generada por el grupo desde el día 1 de enero
hasta el mes anterior a la visualización. Con el cambio de año, el
contador de energía anual es puesto a cero.
MANTENIMIENTO | PAG. 49
Para visualizar el valor de los contadores, se debe acceder desde el menú de Cancelación. Para cancelar el contador de mantenimiento en curso se debe pro-
Principal 3. Contadores. gramar desde el menú ContadoresMant.#1, Mant.t#2 y Alquiler pulsando la
tecla y escribiendo el valor cero en horas.
Los contadores parciales pueden ponerse a cero seleccionándolos con las te-
clas de desplazamiento ▲▼y manteniendo pulsada la tecla de RESET durante 5
segundos.
7.3 HISTÓRICO DE ERRORES
La central CEA7 realiza un registro de los alarmas detectadas guardando el esta-

7.2 CONTADORES MANTENIMIENTO
do de la central cuando se produjeron.
La central CEA7 posee 3 contadores programables que se cargan con un deter- La central CEA7 almacena los últimos 100 errores detectados.
minado tiempo que va disminuyendo con la detección de motor en marcha. Los
contadores de mantenimiento son:
•• 2 contadores de mantenimiento del motor. Cuando los contadores
7.4 LISTADO DE EQUIPOS
llegan a cero generan una alarma de motor sin parada. La alarma
desaparece con la recarga del contador asociado. El tiempo en marcha
de motor que excede al contador de mantenimiento programado se
muestra parpadeando en el interfaz de la centralita con el signo – 7.4.1. INFORMACIÓN DEL LISTADO DE EQUIPOS
delante del valor del contador.
•• 1 contador de alquiler. El tiempo en marcha de motor que excede La central CEA7 permite la identificación y visualización de todos los equipos
al contador de alquiler programado se muestra parpadeando en el electrónicos actualmente conectados a la central. Para ello, se accede al menú
interfaz de la centralita con el signo – delante del valor del contador. Parámetros->Listado Equipos. En dicha opción del menú, aparecen listados to-
dos los equipos electrónicos del tipo medidas (PHR y PHG) y display (CEM, CEA
La operativa de los contadores de mantenimiento permite:
y CEC) actualmente conectados, indicando con un asterisco () el modulo desde
Programación. El contador de mantenimiento se programa desde el menú Con- el que se está visualizando el listado de equipos.
tadoresMant.#1, Mant.#2 y Alquiler. Pulsando la tecla se accede a la carga
Como información de dichos equipos se especifica:
del valor del tiempo de funcionamiento distinto de cero en horas. En el caso del
•• El modelo del módulo electrónico,
contador de alquiler, tras la programación del límite de horas en funcionamiento,
se debe de introducir el modo de la alarma; se permiten los siguientes valores: •• El identificador del módulo electrónico (de 0 a 14),
•• 0: aviso. •• La versión de firmware,
•• 1: parada sin enfriamiento. •• Para los módulos de visualización (CEM, CEA, CEC), aparece indicado
entre paréntesis el equipo de medidas al que va asociado.
•• 2: parada con enfriamiento.
Para módulos visualizadores (CEM y CEA), el módulo display master debe de te-
Visualización. El tiempo restante de funcionamiento antes de que se produzca
ner el mismo identificador que el módulo de medidas asociado. Para módulos
una alarma de mantenimiento de visualiza en el menú Contadores->Mant.#1 en
display repetitivos, el módulo debe de tener distinto identificador que el display
horas y minutos.
master y debe estar asociado al mismo módulo de medidas.
Notificación. Para notificar la alarma de mantenimiento, se debe programar des-
Para los módulos visualizadores de centrales de conmutación (CEC) el módulo
de el menú ContadoresMant.#1 pulsando la tecla y escribiendo cualquier
display debe tener el mismo identificador que el módulo de medidas de la cen-
valor distinto de cero.
tral de conmutación asociada y entre paréntesis el identificador del módulo de
medidas del grupo a la que está asociada la central manual.
NOTA Para la programación de dichas curvas desde la opción MenúParáme-
NO se permite la existencia de módulos con el mismo identificador. Si al trosSensores, se debe realizar:
arrancar un módulo de visualización detecta otro módulo análogo con el mismo
1. Existe un número máximo de hasta 8 puntos por cada curva programable.
identificador, aparece en pantalla el mensaje ERROR ID. DISPLAY.
2. Con valores de ohmios para el valor de resistencia de la curva del sensor. Los
NOTA valores de resistencia de la curva de respuesta del sensor se deben introducir
en orden descendente, es decir, el primer punto debe corresponder al valor más
Al cambiar el identificador de un módulo, este se reinicia automáticamente. Se
debe de tener la precaución de NO cambiar el identificador de módulos de alto de resistencia, el segundo punto al segundo valor más alto de resistencia, y
medidas con el grupo en funcionamiento. así sucesivamente. Tan sólo se permiten valores positivos de resistencia en la
programación de puntos de la curva de sensores.
7.4.2. OPERATIVA DE ASIGNACIÓN DE IDENTIFICADORES 3. Los valores de temperatura de los puntos de la curva de sensores se deben
introducir en grados centígrados. Se permiten valores positivos y negativos de
Debido a que por defecto todos los módulos electrónicos tienen el identificador temperatura en la programación de puntos de la curva de sensores.
0, para la puesta en marcha de instalaciones con varias centrales conectadas 4. Los valores de presión de los puntos de la curva de sensores se deben intro-
entre sí se debe proceder a la asignación de identificadores de los distintos mó- ducir en kilopascales. Tan sólo se permiten valores positivos de presión en la
dulos. Para ello, se debe realizar el encendido progresivo de las distintas centra- programación de puntos de la curva de sensores.
les, asignando a cada una de ellas distintos identificadores según se vayan co-
nectando. 5. La curva de temperatura se puede aplicar tanto al sensor de temperatura del
refrigerante como al sensor auxiliar (por defecto, temperatura de aceite).
6. La curva de presión se aplica al sensor de presión de aceite.
7.5 PUESTA A CERO DE LAS MEDIDAS DE INTENSIDAD
Ante un error de lectura de valores de intensidad con grupo sin carga se puede 7.7 PROGRAMACIÓN DE CURVA DE RESPUESTA DE AFORADOR
efectuar una calibración a cero (tabla medidas parámetros 6,8 y 10 cualquiera
de los 3 realiza la puesta a cero de los 3 canales de intensidad) de la tabla me- La central CEA7 permite el uso de aforadores de respuesta no lineal para la me-
didas. dida de combustible. Para tal fin, además de las curvas de respuesta de los
sensores de temperatura y presión, se permite la programación de una curva
adicional de sensores de nivel de combustible con hasta 8 puntos cada una con-
7.6 PROGRAMACIÓN DE CURVA DE SENSORES ANALÓGICOS figurables por el usuario. La primera curva programable corresponde a la entrada
de nivel de combustible (NC) para una respuesta no lineal. La segunda curva
La central CEA7 dispone de una serie de curvas de sensores de temperatura y programable permite de un aforador para un depósito auxiliar a la entrada (AnC).
presión programadas para distintos tipos cápsulas VDO (modelo 323-803-001- Para la programación de dichas curvas desde la opción MenúParáme-
008 para temperatura y modelo 360-081-030-009 para presión) y de motores trosSensores, se debe realizar:
(VOLVO, JCB, SCANIA, YANMAR). Mediante el parámetro 29 de la tabla Regulacio-
nes se selecciona el tipo de sensor instalado en el grupo electrógeno. 1. Existe un número máximo de hasta 8 puntos por cada curva programable.
Además de las curvas programadas, existen 2 curvas de sensores (una de pre-

sión y otra de temperatura) de hasta 8 puntos cada una configurables por el
usuario.
2. Con valores de ohmios para el valor de resistencia de la curva del sensor. Los
valores de resistencia de la curva de respuesta del sensor se deben introducir
en orden descendente, es decir, el primer punto debe corresponder al valor más
alto de resistencia, el segundo punto al segundo valor más alto de resistencia, y
así sucesivamente.
3. Para programar la curva de respuesta, se debe posicionar el aforador en dis-
tintos puntos. Para cada posición, la central obtiene automáticamente el valor en
resistencia del sensor; el usuario debe programar el % de llenado del depósito
entre 0 y 100%.
4. La primera curva de combustible programable corresponde al sensor de com-
bustible principal del grupo electrógeno. Dicha curva se utiliza para aforadores
con respuestas no lineales que necesitan más de 2 puntos para su programa-
ción. Si la central CEA7 detecta una curva programada en la primera curva de
combustible, anula los parámetros correspondientes a la calibración lineal del
aforador principal del grupo electrógeno (tabla de Medidas parámetros 12 y 13).
5. La segunda curva de combustible programable corresponde al sensor de com-
bustible auxiliar del grupo electrógeno. Si la central CEA7 detecta una curva pro-
gramada en la segunda curva de combustible, asigna la entrada analógica auxi-
liar a dicha medida.
8. OPCIONES
A la central CEA7 se le pueden añadir nuevas funcionalidades a través de la co-
nexión el bus CAN mediante módulos de expansión.
8.1 PANTALLA VISUALIZADORA (REPETITIVA)
Las centrales CEA7 y CEM7 permiten añadir pantallas visualizadoras a la instala-

ción. Dicho dispositivo muestra el estado actual de la central, y en caso de que
ésta se encuentre en modo automático de funcionamiento, permite comandar el
funcionamiento del grupo. La pantalla visualizadora no permite el cambio de
modo de la central master.
Asimismo, la pantalla visualizadora permite la visualización del estado de la cen-

tral mediante leds de error y estado y la programación de parámetros de funcio-
namiento.
OPCIONES | PAG. 53
8.2 TELESEÑAL - Motores:
TEDOM: sustitución HMI TEDOM.
La central CEA7 permite la conexión de un dispositivo de Teleseñal. El dispositi- SCANIA: sustitución CiU.
vo Teleseñal posee 12 salidas a relé (4 con contacto NO y NC; 8 con contacto IVECO TIER3: compatibiliza trama comunicación TIER2.
NO). TODOS: arranque y paro por trama CAN.
Las salidas del dispositivo de Teleseñal pueden programarse para activarse de-
pendiendo:
•• Cualquier alarma activa o pendiente de notificación de la central.
El estado del motor se visualiza a través de la pantalla ENTRADAS/SALIDAS si
•• Cualquier entrada activa de la central.
se detecta la ampliación J1939 instalada.
•• Cualquier salida activa de la central.
•• Modo de la central (automático o manual). Asimismo, se incorporan 2 nuevas pantallas en la opción 9 de la pantalla MENÚ:
Cada salida del dispositivo de Teleseñal se activa cuando se produce al menos 1. Pantalla de visualización de errores en el motor: en dicha pantalla se visuali-
una de las condiciones de activación que tenga programadas. zan el histórico errores activos y pasivos detectados por la regulación del motor.
En la pantalla inicial se muestra un listado completo de los errores detectados.
Accediendo a través de la tecla de aceptar, se muestra para cada error:
•• Código de error.
8.3 CCJ1939/CEA7 CON OPCIÓN J1939
•• Horas en marcha del motor cuando se produjo el error.
La central CEA7 permite la conexión de un dispositivo J1939. El dispositivo •• Si es un error activo o pasivo.
CCJ1939 puede monitorizar los siguientes parámetros de funcionamiento del •• Código de parpadeo asociado para ese error.
motor dependiendo del fabricante y modelo: A través de la contraseña de nivel 3, se permite el borrado del histórico de erro-
•• Medidas de presión, temperatura. res pasivos almacenados en la regulación electrónica del motor.
•• Alarmas de motor.
2. Pantalla de visualización de arranques de la central a través de la amplia-
•• Códigos de error del motor. ción CCJ1939 en modo autónomo. La ampliación CCJ1939 permite un modo de
•• Operativa de marcha y paro. funcionamiento autónomo que permite el arranque y paro del motor independien-
•• Ajuste fino de velocidad regulado por parámetro o por entrada analógica temente de la central. Dichos arranques quedan registrados en la ampliación
de 0 a 10V (sincronización). CCJ1939 junto con las horas de motor en marcha de la regulación electrónica.
•• Comando de motor mediante protocolo J1939 (modo CIU):
- Arranque y paro de motor por trama J1939.
- Modo override (marcha forzada) de funcionamiento.
OPCIONES | PAG. 54
8.4 C2LAN 8.7 MODBUS CCRS485
La central CEA7 permite la conexión de un dispositivo de C2Lan para realizar la La central CEA7 permite la conexión de un dispositivo de CCRS485 C2Lan para
conexión remota mediante el uso de conexiones TCP/IP. El dispositivo C2Lan realizar la conexión remota mediante el uso de conexiones RS485 sobre proto-
permite realizar: colo MODBUS.
•• Monitorización remota y control mediante conexión TCP/IP y las
aplicaciones Monitor y configuración.
•• Monitorización remota mediante página Web. 8.8 C2CLOUD
La central CEA7 permite la conexión de un dispositivo de C2CLOUD que permite

la conexión remota a través de red de telefonía móvil 3G.
8.9 EXPANSIÓN ENTRADAS ANALÓGICAS PT100
La central CEA7 permite la conexión de un dispositivo CCPT100 para la medida

8.5 PANEL ANUNCIADOR
hasta 4 sondas de temperatura para visualización y gestión de alarmas de grupo
electrógeno.
La central CEA7 permite la conexión de un dispositivo panel anunciador que permi-
te implementar un interfaz con el usuario basado en 16 leds a cada cual de los
cuales se puede asociar uno de los siguientes estados de la central CEA7:
•• Alarmas. 8.10 SNMP C2LAN
•• Estado de las entradas.
La central CEA7 permite la conexión de un dispositivo de SNMP C2Lan para rea-
•• Estado de las salidas
lizar la gestión mediante el uso de protocolo SNMP.
•• Modo de funcionamiento de la central.
•• Estado de la central.
8.11 EXPANSIÓN AFORADOR DE PRECISIÓN
8.6 MODBUS C2LAN La central CEA7 permite la conexión de un dispositivo Aforador de precisión para
la medida del nivel en depósitos de combustible.
La central CEA7 permite la conexión de un dispositivo de MODBUS C2Lan para
realizar la conexión remota mediante el uso de conexiones TCP/IP sobre proto-
colo MODBUS.
OPCIONES | PAG. 55
9. ANEXO I: TABLA PARÁMETROS
La central CEA7 permite 3 niveles de acceso a la configuración. Para realizar la
modificación de algún parámetro de la central CEA7 se requiere la validación
mediante la introducción de la contraseña correspondiente. Los 3 niveles de ac-
ceso son:
1. Usuario. Permite la lectura de los valores de nivel 1. (Valor por defecto de la
contraseña: 1111).
2. Mantenimiento. Permite la escritura de los parámetros de nivel 1 y 2. (Valor
por defecto de la contraseña: 1911).
3. Supervisor. Permite la escritura de los parámetros de nivel 1, 2 y 3. (Valor
restringido, de uso sólo fabricante).
(ANEXO I) TABLA DE PARÁMETROS | PAG. 56

Tabla 1
Tabla de tiempos
Valor Valor
Parámetro PSW Descripción Rango Parámetro PSW Descripción Rango
defecto defecto
1 2 Número de Arranques. 4 1..10 23 2 Filtrado de la entrada ENT2. 1.0’’ 0.0’’.. 120.0’’
Tiempo entre Arranques. 24 2 Filtrado de la entrada ENT3. 1.0’’ 0.0’’.. 120.0’’

2 2 Periodo entre arranques durante el cual todas las 5’’ 3’’..15’’
26 2 Tiempo de detección de potencia de carga ficticia. 5’’ 1’’..3000’’
salidas están desactivadas.
Retraso Arranque. Tiempo de detección de potencia de arranque de
27 2 5’’ 1’’..3000’’
3 2 Tiempo transcurrido entre fallo de red y arranque 0’’ 0’’..10000” carga.
del motor. 28 2 Libre. -
4 2 Tiempo de Precalentamiento de Bujías. 0’’ 0’’..180’’
29 2 Libre. -
Tiempo de Puesta en Marcha.
Tiempo de espera máximo para que se dé la condi- 30* 2 Tiempo retraso activación Gas Ignition. 3’’ 0’’..100’’
5 2 5’’ 1’’..30’’
ción de arranque. Durante este periodo la salida de
arranque está activa. 31* 2 Tiempo retraso activación válvula de gas. 1’’ 0’’..10’’
Tiempo Activación de Carga. 32* 2 Tiempo retraso desactivación Gas Ignition. 1’’ 0’’..10’’
Tiempo desde que se detecta la condición de
6 2 3’’ 1’’..600’’ 33 2 Tiempo de activación de control de humos. 0’’ 0’’..30’’
arranque de motor hasta la activación de contactor
de grupo.
34 2 Tiempo curva IDMT. 36” 0”..3600”
Tiempo de condición nominal.
Tiempo desde que se detecta la condición de Tiempo de retardo entre activación de contactores
7 2 2” 2”..15” 35 2 2’ 1'..250”
arranque de motor hasta que se comienza a validar grupo y red.
la calidad de la señal generada. 36 2 Tiempo detección fallo en parada. 90” 1”..3600”
Tiempo de activación de D+.
Al finalizar este tiempo, se comenzará a verificar el (*) Sólo para centrales gas (CEA7G y CEM7G).
8 2 nivel de tensión a la entrada DI y la salida D+ perma- 3’’ 1’’..10’’
necerá activa o no hasta la parada del motor según
el parámetro Regulaciones (3). Tabla 2
9 2 Tiempo de retardo a la activación de EJP1. 1” 1”..1800” Tabla de medidas
11 2 Tiempo Enfriamiento. 120’’ 2’’..1800’’ Valor

Parámetro PSW Descripción Rango
defecto
12 2 Tiempo de activación de PE. 10’’ 1’’..30’’
Factor de conversión de los transformadores de
13 2 Tiempo de detección de contactor. 5’’ 1’’..3000” 1 2 intensidad. Factor común a los valores de intensidad 100
Tiempo máximo de activación de alarma. eficaz IR,IS,IT.
La salida de alarma se activará (junto al parpadeo 0-Indefinido
14 2 15”
de led de reset y zumbador en display) cuando 1”..1800” 6
corresponda durante este tiempo límite.
Regulación cero intensidades.
15 2 Filtrado de la entrada RC. 1.0’’ 0.0’’..5.0’’ 8 2
Puesta a cero de la lectura de intensidades.
16 2 Filtrado de la entrada BPA. 1.0’’ 0.0’’..5.0’’ 10
17 2 Filtrado de la entrada ATA. 1.0’’ 0.0’’..5.0’’
12 2 Regulación Nivel Combustible VACÍO.
18 2 Filtrado de la entrada NA. 1.0’’ 0.0’’..5.0’’
13 2 Regulación Nivel Combustible LLENO.
19 2 Filtrado de la entrada ENT4. 1.0’’ 0.0’’..120.0’’
20 2 Filtrado de la entrada ENT5. 1.0’’ 0.0’’.. 120.0’’
22 2 Filtrado de la entrada ENT1. 1.0’’ 0.0’’.. 120.0’’

Tabla 3 Valor
Tabla de regulaciones Parámetro PSW Descripción Rango
defecto
0-No programada
Valor 1- ALARMA RC
defecto 2- ALARMA BP
0-Off 3- ALARMA AT
Entrada asociada al led AUX1 del módulo 4- ALARMA NA
1-Manual 16 2 9
Modo de funcionamiento de Bomba de de visualización.
1 2 3 2-Automático 5- ALARMA PRG 4
Trasiego.
3-Modo central/Modo 6- ALARMA PRG 5
combinado 7- ALARMA PE
0-Locked 8- ALARMA PRG 1
1-Manual 9- ALARMA PRG 2
2 2 Modo de Arranque por defecto. 1 10- ALARMA PRG 3
2-Automático
3-Test 11- ENT 1
12- ENT 2
0-Alternador
3 2 Desactivación de D+. 0 13- ENT 3
1-Dinamo
14- ENT 4
0-Inhibida 15- ENT 5
1-Bomba de Trasiego 16 - ENT P1
4 2 Configuración de la salida de relé BT. 1
2-Resistencia de caldeo 17- ENT T1
3-Protección térmica 18- ENT TC1
5 2 Configuración de la entrada RC. 1 19-ENT BPA
Entrada asociada al led AUX2 del módulo 20-ENT ATA
6 2 Configuración de la entrada BPA. 1 17 2 10 21-ENT NA
de visualización.
7 2 Configuración de la entrada ATA. 1 22- ENT 1 Negada
23- ENT 2 Negada
8 2 Configuración de la entrada NA. 1 24- ENT 3 Negada
9 2 Configuración de la entrada ENT4. 1 0-OFF 25- ENT 4 Negada
10 2 Configuración de la entrada ENT5. 1 1-Normalmente abierta 26- ENT 5 Negada
2- Normalmente cerrada 27 - ENT P1 Negada
11 2 Configuración de la entrada PEM. 2 28- ENT T1 Negada
12 2 Configuración de la entrada ENT1. 1 29- ENT TC1 Negada
13 2 Configuración de la entrada ENT2. 1 30-ENT BPA Negada
31-ENT ATA Negada
14 2 Configuración de la entrada ENT3. 1 32-ENT NA Negada
15 2 Configuración de la entrada SETA. 2 0-PD/PR
1-PE/PR
Configuración de las salidas de precalen-
18 2 0 2-PD/PE
tamiento y parada configurable.
3-PULL/HOLD
4-GAS
Tensión de fase como condición de
19 2 3
arranque.
Tensión del alternador como condición de 0-No se consulta
20 2 1 1-Estabilizado
arranque.
2-Prearranque
Entrada de PICK-UP como condición de 3-Estabilizado y prearran-
21 2 3
arranque. que
Entrada de BPA como condición de
22 2 2
arranque.
0-No instalado
23 2 Transformador de tensión. 0 1-Transformador
400/600
1
: Sólo si la entrada analógica está configurada como entrada digital (tabla Regulaciones
parámetros 35 a 37 valor 1 o 2).

Valor Valor
defecto defecto
0-Cuadro de grupo Valor de las entradas asociadas a Estado
24 2 Posición medida intensidad. 0 42 2 0
1-Línea de salida 1.
0-No se permite
1- Arranque por caída Valor de las entradas asociadas a Estado
43 2 0
25 3 Gestión de marcha forzada. 1 de Red 2.
2- Arranque por marcha 0..655352
forzada. Valor de las entradas asociadas a Estado
44 2 0
3.
0-50Hz/1500rpm
Relación velocidad corona del volante
26 2 0 60Hz/1800rpm
motor y frecuencia tensión de grupo. Valor de las entradas asociadas a Estado
1-50Hz/3000rpm 45 2 0
4.
0-Centígrados
27 2 Visualización temperatura. 0
1-Fahrenheit
0-Bares
28 2 Visualización presión. 0
1-Psi
Ver tabla ENTRADA RC BPA ATA NA IN4 IN5 PE IN1 IN2 IN3 SET MAN P T TC
29 3 Tipo de sensores analógicos. 0
sensores analógicos
BIT 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
0-Manual
30 2 Selección de tipo de central. 0 1
Entradas
1-Automática 0-Entrada no se verifica para la detección de estado.
asociadas a
Configuración arranque externo 1- Entrada se verifica para la detección de estado.
Ver tabla configuración Estado
31 2 (display: ver4.46 medidas ver 400 0
arranque externo 2
Entradas Sólo se evalúan las entradas seleccionadas para la verificación de estado:
o superior).
asociadas a 0-Valor de entrada inactiva.
Estado 1-Valor de entrada activa.
32-33 2 Reservado. - -
34 2 Sentido de secuencia de fases. 0

0-Directo NOTA
1-Inverso
Después de la modificación del parámetro 30 se debe resetear la central,
35 2 Entrada digital P. 0
desconectando su alimentación, para permitir la actualización en su modo de
funcionamiento.
0-OFF
36 2 Entrada digital T. 0 1-Normalmente abierta
2- Normalmente cerrada Tabla 4
Sensores analógicos. Relacionado con parámetro 29 de tabla regulaciones
37 2 Entrada digital TC. 0
Temperatura Presión Temperatura
Valor
refrigerante aceite aceite
38 2 Entradas asociadas a Estado 1. 0
0 VDO: 323-803-001-008 VDO: 360-081-030-009
1 SCANIA SCANIA
39 2 Entradas asociadas a Estado 2. 0 2 Yanmar Yanmar PHG7
0-Estado no definido
1..65535-Entradas rev 4.14 y anteriores:
3 JCB VDO: 360-081-030-009
asociadas¹ VDO: 323-803-001-008
40 2 Entradas asociadas a Estado 3. 0 4 VOLVO VOLVO rev 4.15 y posteriores:
5 Programable 1 Programable 2 VDO: 323-801-012-00
PHG7J
41 2 Entradas asociadas a Estado 4. 0 6 Programable 1 VDO: 360-081-030-009 VDO: 323-801-012-00
7 VDO: 323-803-001-008 Programable 2
8 KUS KUS

Tabla 6
16 VDO: 323-803-001-008 VDO: 360-081-030-009
Tabla de umbrales
17 SCANIA SCANIA
18 Yanmar Yanmar Valor
defecto
19 JCB VDO: 360-081-030-009
Programable 1:
20 VOLVO VOLVO 0-Trifásica sin
Ver tabla curva de
neutro
21 Programable 1 Programable 2 puntos sensor auxiliar
1-Trifásica
22 Programable 1 VDO: 360-081-030-009 Trifásico, bifásica, monofásica o trifásica sin 2-Bifásica
1 2 1
neutro, delta o delta sin neutro. 3- Monofásica
23 VDO: 323-803-001-008 Programable 2 4- Delta
24 KUS KUS 5-Delta sin neutro
6-Bifásica selector
2 2 Máxima Tensión de Grupo. 440V

Tabla 5
Curva de puntos sensor auxiliar VDO 323-801-012-00 3 2 Mínima Tensión de Grupo. 360V
4 2 Máximo valor de asimetría de grupo. 80V

Punto Resistencia Temperatura
1 740 30 5 2 Máxima Frecuencia de Grupo. 58Hz
2 322 50 6 2 Mínima Frecuencia de Grupo. 45Hz
3 155 70
7 2 Máxima Corriente generador. 1000A
4 112 80
5 71 95 8 2 Detección de Cortocircuito. 3000A
6 41 115 9 2 Potencia Nominal grupo. 200kW
7 23 140
10 2 Máxima Potencia Inversa. 10% 0-20%
8 10 180
11 2 Máxima Velocidad de Motor. 1740rpm
Tabla configuración arranque externo 12 2 Mínima Velocidad de Motor. 1350rpm
Relacionado con parámetro 31 de tabla regulaciones 13 2 Máxima Tensión de RED. 440 V
Propiedad Valor 14 2 Mínima Tensión de RED. 360 V
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
15 2 Máxima Frecuencia de RED. 55Hz
Arranque
inmediato         16 2 Mínima Frecuencia de RED. 45Hz
Inhibición 17 2 Tensión mínima de batería. 8V (16V) 8-23

salida AL        
18 2 Bomba de Trasiego: Nivel combustible mínimo. 30% 5%-90%
Grupo en
reserva         19 2 Bomba de Trasiego: Nivel combustible máximo. 80% 10%-100%
Salida AL 20 2 Tensión de arranque en la señal de grupo. 40V 30-100

acústica        
21 2 Tensión de arranque en el alternador. 8V (21V) 6-23
22 2 Velocidad de arranque (PICK UP). 1000rpm 300-1000
24 2 Dientes volante motor. 0 0-300
25 2 Nivel bajo de combustible. 10% 0..30
26 2 Umbral de baja presión de aceite. 1.2 bar 0.5-3
27 2 Umbral de alta temperatura del agua. 98ºC 80-105

Valor Valor
defecto defecto
28 2 Baja temperatura de motor por sensor. OFF OFF(0ºC)-40ºC 60 2 Umbral baja potencia. 20 0-100%
29 2 Temperatura mínima de caldeo. 25ºC 5 - 30 ºC 61 2 Umbral asimetría en corriente. 30% 0-100%
30 2 Temperatura máxima de caldeo. 35ºC 10 - 40 ºC
31 2 Tensión mínima de batería auxiliar. 8 5-40 Tabla 7

Tabla de alarmas
0: Inhabilitada
32 2 Potencia de activación de carga ficticia. 0KW
1...10000
0: Inhabilitada Parámetro PSW Descripción Valor defecto Rango
33 2 Potencia de desactivación de carga ficticia. 0KW 0-No se verifica
1...10000
Potencia activación de arranque por 0: Inhabilitada 1-Se verifica siempre
34 2 0KW 2-En arranque
demanda de carga. 1...10000 Gestión alarma 0
1 3 1 3-Desde condición de arran-
Potencia desactivación de arranque por demanda 0: Inhabilitada Alta Temperatura del Agua
35 2 0KW que(Estabilizado)
de carga. 1...10000 4- Desde condición nominal
36 2 Tensión máxima de batería. 32 8-40 (En marcha)
37 2 Tensión mínima de batería en arranque. 10 8-23 2 3 Retardo alarma 0 0’’ 0”…255”

0-No para motor
38 2 Porcentaje de potencia máxima de grupo. 90 0-110%
1-Para motor
3 3 Modo alarma 0 1
39 2 Temperatura máxima de sonda externa 1. 0 0-250ºC 2-Para motor con enfria-
miento
40 2 Temperatura máxima de sonda externa 2. 0 0-250ºC Gestión alarma 1
4 4 0..4
41 2 Temperatura máxima de sonda externa 3. 0 0-250ºC 3 Baja presión de aceite
5 3 Retardo alarma 1 15’’ 0”…30”
42 2 Temperatura máxima de sonda externa 4. 0 0-250ºC
Temperatura máxima nivel 2 de sonda 6 3 Modo alarma 1 1 0..2
43 2 0 0-250ºC
externa 1. Gestión alarma 3
10 2 3 0..4
Temperatura máxima nivel 2 de sonda Fallo del Alternador de Baterías
44 2 0 0-250ºC
externa 2. 11 2 Filtro alarma 3 5’’ 0”…30”
Temperatura máxima nivel 2 de sonda
45 2 0 0-250ºC 12 2 Modo alarma 3 0 0..2
externa 3.
Temperatura máxima nivel 2 de sonda Gestión alarma 5
46 2 0 0-250ºC 16 3 1 0..4
externa 4. Bajo Nivel del Agua
0-Corte 17 3 Retardo alarma 5 5’’ 0”…30”
48 2 Temperatura de corte de precalentamiento. 0 deshabilitado
1..125ºC 18 3 Modo alarma 5 1 0..2
51 2 Intensidad curva IDMT. 200% 101..200% Gestión alarma 6
19 2 1 0..4
Reserva de Combustible
20 2 Retardo alarma 6 5’’ 0”…30”
21 2 Modo alarma 6 0 0..2
Gestión alarma 7
22 2 4 0..4
55 2 Temperatura máxima de sonda externa 8. 0 0-250ºC SobreVelocidad
56 2 Temperatura máxima nivel 2 de sonda externa 5. 0 0-250ºC 23 2 Filtro alarma 7 5’’ 0”…30”
57 2 Temperatura máxima nivel 2 de sonda externa 6. 0 0-250ºC 24 2 Modo alarma 7 1 0..2

Gestión alarma 8
58 2 Temperatura máxima nivel 2 de sonda externa 7. 0 0-250ºC 25 2 4 0..4
SubVelocidad
59 2 Temperatura máxima nivel 2 de sonda externa 8. 0 0-250ºC 26 2 Filtro alarma 8 15” 0”…30”

Parámetro PSW Descripción Valor defecto Rango Parámetro PSW Descripción Valor defecto Rango
27 2 Modo alarma 8 2 0..2 Gestión alarma 18
55 2 Bajo nivel de combustible (por 1 0..4
Gestión alarma 9 sensor)
28 2 4 0..4
SobreCarga
56 2 Filtro alarma 18 5’’ 0”…30”
29 2 Filtro alarma 9 15” 0”…30”
57 2 Modo alarma 18 0 0..2
30 2 Modo alarma 9 2 0..2
Gestión alarma 19
Gestión alarma 10 58 2 4 0..4
31 2 3 0..4 Cortocircuito
Asimetría
59 2 Filtro alarma 19 __
32 2 Filtro alarma 10 8” 0”…30”
60 2 Modo alarma 19 2 0..2
33 2 Modo alarma 10 2 0..2
Gestión alarma 20
34 2 3 0..4 Mínima Tensión de Grupo
Máxima Tensión de Grupo
62 2 Filtro alarma 20 15’’ 0”…30”
35 2 Filtro alarma 11 5’’ 0”…30”
63 2 Modo alarma 20 2 0..2
36 2 Modo alarma 11 1 0..2
Gestión alarma 21
37 2 4 0..4 Mínima Frecuencia de Grupo
Máxima Frecuencia de Grupo
65 2 Filtro alarma 21 15’’ 0”…30”
38 2 Filtro alarma 12 1’’ 0”…30”
66 2 Modo alarma 21 2 0..2
39 2 Modo alarma 12 1 0..2
Gestión alarma 23
40 2 4 0..4 Fallo de parada
Secuencia incorrecta de Fases
71 2 Filtro alarma 23 5’’ 0”…30”
41 2 Filtro alarma 13 5’’ 0”…30”
Gestión alarma 24
42 2 Modo alarma 13 2 0..2 73 2 0 0..4
Baja Temperatura del motor
Gestión alarma 14 74 2 Filtro alarma 24 15’’ 0”…30”
43 2 4 0..4
Potencia Inversa
0-No condena CG
44 2 Filtro alarma 14 15 0”…30” 75 2 Modo alarma 24 0
1-Condena CG
76 2 3 0..4
Caída de señal de grupo
Gestión alarma 15
46 2 1 0..4 77 2 Filtro alarma 25 30” 0”…30”
Bajo nivel de tensión en Batería
47 2 Filtro alarma 15 15 0”…30” 78 2 Modo alarma 25 2 0..2

79 2 0 0..4
Alarma programable 1
Gestión alarma 16
49 2 Alta temperatura del agua (por 1 0..4 80 2 Retardo alarma 26 0’ 0”…30”
sensor) 81 2 Modo alarma 26 0 0..2
50 2 Filtro alarma 16 5’’ 0”…30” Gestión alarma 27
82 2 0 0..4
51 2 Modo alarma 16 0 0..2 Alarma programable 2
Gestión alarma 17 83 2 Retardo alarma 27 0’ 0”…30”

52 2 Baja presión de aceite (por 3 0..4 84 2 Modo alarma 27 0 0..2
sensor)
Gestión alarma 28
53 2 Filtro alarma 17 5’’ 0”…30” 85 2 0 0..4
54 2 Modo alarma 17 0 0..2 86 2 Retardo alarma 28 0’ 0”…30”
87 2 Modo alarma 28 0 0..2

0..1 Gestión alarma NFPA
Gestión alarma C1
0.No se verifica 120 2 Tensión alta batería 0 0..4
88 2 Fallo máxima tensión Red 1
1.Se verifica y si hay error se (a partir de versión PHG6 v300)
pone en marcha el motor
121 2 Filtro alarma NFPA 1 0’ 0”…30”
89 2 Filtro alarma C1 5’’ 0”…30”
122 2 Modo alarma NFPA 1 0 0..2
Gestión alarma C2
90 2 1 0..1 Gestión alarma ampliación 3
Fallo mínima tensión Red
123 2 Tensión baja batería en arranque 0 0..4
91 2 Filtro alarma C2 5’’ 0”…30” (a partir de versión PHG6 v300)
Gestión alarma C3 124 2 Filtro alarma NFPA 2 0’ 0”…30”
92 2 1 0..1
Fallo máxima frecuencia Red
125 2 Modo alarma NFPA 2 0 0..2
Gestión alarma ampliación 4
Gestión alarma C4
94 2 1 0..1 129 2 Potencia de grupo 4 0..4
Fallo mínima frecuencia Red
(a partir de versión PHG7 v419)
130 2 Filtro alarma ampliación 4 5’ 0”…255”
Gestión alarma C5
96 2 1 0..1 131 2 Modo alarma ampliación 4 0 0..2
Fallo secuencia Red
97 2 Filtro alarma C5 5’’ 0”…30” Gestión alarma sonda 1
132 2 Temperatura sonda 1 0 0..4
Gestión alarma C6 (a partir de versión PHG7 v419)
98 2 1 0..1
Fallo de caída de señal de Red
133 2 Filtro alarma sonda 1 5’ 0”…255”
134 2 Modo alarma sonda 1 0 0..2
0.No se verifica
Gestión alarma C7 1.Se verifica y si hay error Gestión alarma sonda 2
100 2 1 135 2 Temperatura sonda 2 0 0..4
Fallo de conmutación CR se para el motor con
enfriamiento (a partir de versión PHG7 v419)
0.No se verifica 136 2 Filtro alarma sonda 2 5’ 0”…255”
Gestión alarma C8 1.Se verifica y si hay error
102 2 1 137 2 Modo alarma sonda 2 0 0..2
Fallo de conmutación CG se para el motor con
enfriamiento Gestión alarma sonda 3
Gestión alarma ampliación 1 138 2 Temperatura sonda 3 0 0..4
111 2 Alarma programable 4 (a partir 0 0..4 (a partir de versión PHG7 v419)
de versión PHG6/7 v250)
112 2 Retardo alarma ampliación 1 0’ 0”…30”
113 2 Modo alarma ampliación 1 0 0..2
Gestión alarma sonda 4
Gestión alarma ampliación 2 141 2 Temperatura sonda 4 0 0..4
Alarma programable 5 (a partir de versión PHG7 v419)
114 2 0 0..4
(a partir de versión PHG6/7
v250)
115 2 Retardo alarma ampliación 2 0’ 0”…30” 143 2 Modo alarma sonda 4 0 0..2
Gestión alarma J1939
144 2 Comunicación motor 4 0..4
Gestión alarma ampliación 3 (sólo expansión PHG7J)
Alarma batería auxiliar
117 2 0 0..4 145 2 Filtro alarma J1939 1’ 0”…255”
(a partir de versión PHG6/7
v250) 146 2 Modo alarma J1939 0 0..2
118 2 Filtro alarma ampliación 3 0’ 0”…30” Gestión alarma sonda 1 nivel 2
147 2 Temperatura sonda 1 nivel 2 0 0..4

148 2 Filtro alarma sonda 1 nivel 2 5’ 0”…255” Gestión alarma sonda 5 nivel 2
149 2 Modo alarma sonda 1 nivel 2 0 0..2 (a partir de versión PHG7 v457)
Gestión alarma sonda 2 nivel 2 196 2 Filtro alarma sonda 5 nivel 2 5’ 0”…255”
(a partir de versión PHG7 v420) 197 2 Modo alarma sonda 5 nivel 2 0 0..2
204 2 Temperatura sonda 8 nivel 2 0% 0..4
Gestión alarma 205 2 Filtro alarma sonda 8 nivel 2 5’ 0”…255”
180 2 0% 0..4
IDMT
206 2 Modo alarma sonda 8 nivel 2 0 0..2
181 2 Filtro alarma IDMT 0 -
207 2 0 0..4
182 2 Modo alarma IDMT 0 0..2 (a partir de versión PHG7 v458)
Gestión alarma sonda 5 208 2 Retardo alarma programable 6 0’ 0”…255”
183 2 Temperatura sonda 5 0 0..4
(a partir de versión PHG7 v457) 209 2 Modo alarma programable 6 0 0..2
184 2 Filtro alarma sonda 5 5’ 0”…255” Alarma programable 7

210 2 0 0..4
211 2 Retardo alarma programable 7 0’ 0”…255”
Gestión alarma sonda 6
186 2 Temperatura sonda 6 0 0..4 212 2 Modo alarma programable 7 0 0..2
(a partir de versión PHG7 v457) Alarma programable 8
213 2 0 0..4
187 2 Filtro alarma sonda 6 5’ 0”…255” (a partir de versión PHG7 v458)
Gestión alarma sonda 7 215 2 Modo alarma programable 8 0 0..2
189 2 Temperatura sonda 7 0 0..4 Alarma programable 9
(a partir de versión PHG7 v457) 216 2 0 0..4
190 2 Filtro alarma sonda 7 5’ 0”…255” 217 2 Retardo alarma programable 9 0’ 0”…255”
191 2 Modo alarma sonda 7 0 0..2 218 2 Modo alarma programable 9 0 0..2
Gestión alarma sonda 8 Alarma programable 10
192 2 Temperatura sonda 8 0 0..4 219 2 0 0..4
221 2 Modo alarma programable 10 0 0..2

Alarma programable 11 251 2 Modo alarma programable 20 0 0..2
222 2 0 0..4
Baja potencia de grupo
223 2 Retardo alarma programable 11 0’ 0”…255” 252 2 4 0..4
224 2 Modo alarma programable 11 0 0..2 Filtro alarma
253 2 4’ 0”…255”
225 2 0 0..4 Modo alarma
(a partir de versión PHG7 v458) 254 2 0 0..2
226 2 Retardo alarma programable 12 0’ 0”…255” Asimetría en corriente
255 2 4 0..4
227 2 Modo alarma programable 12 0 0..2 (a partir de versión PHG7 v462)
Filtro alarma
Alarma programable 13 256 2 60” 0”…255”
228 2 0 0..4 Asimetría en corriente
Modo alarma
229 2 Retardo alarma programable 13 0’ 0”…255” 257 2 0 0..2
Asimetría en corriente
230 2 Modo alarma programable 13 0 0..2 Agua de combustible
258 2 1 0..4
231 2 0% 0..4 Filtro alarma
(a partir de versión PHG7 v458) 259 2 5 0”…255”
Agua en combustible
232 2 Retardo alarma programable 14 0’ 0”…255” Modo alarma
260 2 0 0..2
233 2 Modo alarma programable 14 0 0..2 Agua en combustible
234 2 0 0..4

237 2 0 0..4

240 2 0 0..4

243 2 0 0..4

246 2 0 0..4

249 2 0 0..4

Tabla 8 Valor
Tabla de programaciones (I/O) Parámetro PSW Descripción Rango
defecto
Ver tabla 9 Programación salidas

24 2 Modo Salida Programable SC
Valor centralita.
defecto Entrada asociada a corte de
25 2 0
1 2 Modo Salida Programable 1 0 precalentamiento
Ver tabla 9 Programación salidas 26 2 Entrada asociada al modo AL6 0
2 2 Modo Salida Programable 2 0 centralita. 27 2 Entrada asociada al modo AL7 0
3 2 Modo Salida Programable 3 0 28 2 Entrada asociada al modo AL8 0
29 2 Entrada asociada al modo AL9 0
Parámetro cuadro conmutación
5 2 Ver manual centralita conmu- - 30 2 Entrada asociada al modo AL10 0
tación 31 2 Entrada asociada al modo AL11 0
32 2 Entrada asociada al modo AL12 0 Ver tabla 10 Programación funciones
6 2 Entrada asociada al modo CKG 0 centralita.
7 2 Entrada asociada al modo EJP1 0 34 2 Entrada asociada al modo AL14 0
8 2 Entrada asociada al modo EJP2 0 36 2 Entrada asociada al modo AL16 0
9 2 Entrada asociada al modo IA 6 37 2 Entrada asociada al modo AL17 0
10 2 Entrada asociada al modo AE 5 Ver tabla 10 Programación funciones 39 2 Entrada asociada al modo AL19 0
centralita.
11 2 Entrada asociada al modo TEST 0 40 2 Entrada asociada al modo AL20 0
Entrada asociada al modo 41 2 Modo Salida AL 0

12 3 0
MFOR
42 2 Modo Salida MA 0 Ver tabla 9 Programación salidas
13 2 Entrada asociada al modo AL1 0 centralita.
43 2 Modo Salida PR 0
44 2 Modo Salida BT 0
Entrada asociada a regenera-
46 2 0
16 2 Entrada asociada al modo S1 0 ción catalizador forzada
17 2 Entrada asociada al modo S2 0 Entrada asociada a regenera- Ver tabla 10 Programación funciones
47 2 0
ción catalizador inhibida centralita.
Modo Salida Programable 4
18 2 (necesaria expansión 0 Entrada asociada a regenera-
48 2 0
Segundo Cero) ción enclavamiento catalizador
19 2 (necesaria expansión 0
Segundo Cero) Ver tabla 9 Programación salidas
Modo Salida Programable 6 centralita.
Segundo Cero)
Segundo Cero)
22 2 Entrada asociada al modo AL4 Ver tabla 10 Programación funciones
23 2 Entrada asociada al modo AL5 centralita.

Tabla 9
Valor Función
Programación salidas centralita
32..95 Alarma de grupo (ver tabla Asignación de alarmas de grupo a salida programable)
Valor Función 96 Motor estabilizado
0 No programada 97 Control de humos
1 Entrada RC 98 Red presente
2 Alarma BP 99..130 Alarma de grupo (ver tabla Asignación de alarmas de grupo a salida programable)
3 Alarma AT 131 Bomba de aceite YANMAR
4 Entrada NA 132 Estado grupo 1 (Ver Sección 4.11)
5 Entrada ENT4 133 Estado grupo 2 (Ver Sección 4.11)
6 Entrada ENT5 134 Estado grupo 3 (Ver Sección 4.11)
7 Alarma PE 135 Estado grupo 4 (Ver Sección 4.11)
8 Entrada ENT1
9 Entrada ENT2 Tabla 10

Programación funciones centralita
10 Entrada ENT3
11 Resistencia caldeo
Valor Función
12 Modo bloqueo
0 0-No programada
13 Modo manual
2 2-BPA
14 Modo auto
3 3-ATA
15 Modo test
4 4-NA
16 Alarma alternador
5 5- ENT4
17 Alarma 1
6 6- ENT5
18 Alarma 2
8 8-ENT1
19 Alarma 3
9 9-ENT2
20 Alarma 4
10 10-ENT3
21 Alarma 5
13 13-ENT P
22 Carga ficticia
14 14-ENT T
23 Protección térmica
15 15-ENT C
24 Demanda de carga
17 Ampliación ENT 1.1 (CCPT100 o CCIn8 ID 0, entrada 1) (Ver Sección 5.8)
25 Control HOLD motor
26 Válvula de gas (sólo motor a gas)
27 Apertura contactor grupo
29 Estado contactor grupo
21 Ampliación ENT 1.5 (CCIn8 ID 0, entrada 5) (Ver Sección 5.8)
30 Estado contactor red(sólo central automática)
31 Watchdog

Tabla 11
Valor Función Asignación de alarmas de grupo a salida programable
Índice Alarma
32 Temperatura agua
25 Ampliación ENT 2.1 (CCPT100 o CCIn8 ID 1, entrada 1) (Ver Sección 5.8) 33 Presión aceite
26 Ampliación ENT 2.2 (CCPT100 o CCIn8 ID 1, entrada 2) (Ver Sección 5.8) 34 Parada emergencia
35 Alternador baterías
36 Fallo arranque
28 Ampliación ENT 2.4 (CCPT100 o CCIn8 ID 1, entrada 4) (Ver Sección 5.8) 37 Nivel agua
29 Ampliación ENT 2.5 (CCIn8 ID 1, entrada 5) (Ver Sección 5.8) 38 Reserva combustible
39 Sobrevelocidad
40 Subvelocidad
31 Ampliación ENT 2.7 (CCIn8 ID 1, entrada 7) (Ver Sección 5.8) 41 Sobrecarga
32 Ampliación ENT 2.8 (CCIn8 ID 1, entrada 8) (Ver Sección 5.8) 42 Asimetría
43 Máxima tensión grupo
44 Máxima frecuencia grupo
34 Ampliación ENT 3.2 (CCPT100 o CCIn8 ID 2, entrada 2) (Ver Sección 5.8) 45 Secuencia fase
46 Potencia inversa
47 Tensión batería
36 Ampliación ENT 3.4 (CCPT100 o CCIn8 ID 2, entrada 4) (Ver Sección 5.8) 48 Temperatura agua AD
37 Ampliación ENT 3.5 (CCIn8 ID 2, entrada 5) (Ver Sección 5.8) 49 Presión aceite AD
50 Nivel combustible
51 Cortocircuito
39 Ampliación ENT 3.7 (CCIn8 ID 2, entrada 7) (Ver Sección 5.8) 52 Mínima tensión grupo
40 Ampliación ENT 3.8 (CCIn8 ID 2, entrada 8) (Ver Sección 5.8) 53 Mínima frecuencia grupo
54 Parada inesperada
41 Ampliación ENT 4.1 CCPT100 o CCIn8 ID 3, entrada 1) (Ver Sección 5.8)
55 Fallo parada
42 Ampliación ENT 4.2 (CCPT100 o CCIn8 ID 3, entrada 2) (Ver Sección 5.8) 56 Baja temperatura motor
43 Ampliación ENT 4.3 (CCPT100 o CCIn8 ID 3, entrada 3) (Ver Sección 5.8) 57 Caída grupo
58 Programable 1
59 Programable 2
45 Ampliación ENT 4.5 (CCIn8 ID 3, entrada 5) (Ver Sección 5.8) 60 Programable 3
61 Com. conmutación
62 Contador alquiler
47 Ampliación ENT 4.7 (CCIn8 ID 3, entrada 7) (Ver Sección 5.8) 63 Contador mantenimiento
48 Ampliación ENT 4.8 (CCIn8 ID 3, entrada 8) (Ver Sección 5.8) 64 Programable 4
65 Programable 5
49 Estado grupo (Ver Sección 4.11)
66 Batería auxiliar
50 Estado grupo 2 (Ver Sección 4.11) 67 Alta tensión batería
68 Baja tensión batería arranque
51 Estado grupo 3 (Ver Sección 4.11)
69 Contactor grupo
52 Estado grupo 4 (Ver Sección 4.11) 70 Potencia grupo
71 SONDA TEMPERATURA 1 Nivel 1

Índice Alarma Tabla 12
Tabla de selector de juego de parámetros
75 J1939
Valor
76 SONDA TEMPERATURA 1 Nivel 2 Parámetro PSW Descripción Rango
defecto
0-Trifásica sin neutro
78 SONDA TEMPERATURA 3 Nivel 2 1- Trifásica
79 SONDA TEMPERATURA 4 Nivel 2 2- Bifásica
80 SINCRONIZACIÓN (sólo centralita CEP7/CES7) 1 2 Tipo de señal juego 1 1 3- Monofásica
81 Tensión en busbar (sólo centralita CEP7) 4- Delta con neutro
5- Delta sin neutro
82 Presencia de grupos (sólo centralita CEP7) 6- Bifásica selector
83 Intensidad neutro (sólo centralita CEP7/CES7)
84 Identificador de grupo (sólo centralita CEP7) 2 2 Máxima Tensión de Grupo juego 1 440V
85 Salto vector (sólo centralita CEP7/CES7) 3 2 Mínima Tensión de Grupo juego 1 360V
86 ROCOF(sólo centralita CEP7/CES7)
87 IDMT 4 2 Máxima Corriente generador juego 1 1000A
88 SONDA TEMPERATURA 5 Nivel 1 5 2 Detección de Cortocircuito juego 1 3000A
90 SONDA TEMPERATURA 7 Nivel 1 6 2 Frecuencia máxima de grupo juego 1 58Hz
91 SONDA TEMPERATURA 8 Nivel 1 7 2 Frecuencia mínima de grupo juego 1 45Hz
93 SONDA TEMPERATURA 6 Nivel 2 0-Trifásica sin neutro
1- Trifásica
94 SONDA TEMPERATURA 7 Nivel 2 2- Bifásica
95 SONDA TEMPERATURA 8 Nivel 2 8 2 Tipo de señal juego 2 1 3- Monofásica
99 PROGRAMABLE 6 4- Delta con neutro
100 PROGRAMABLE 7 5- Delta sin neutro
6- Bifásica selector
101 PROGRAMABLE 8
102 PROGRAMABLE 9 9 2 Máxima Tensión de Grupo juego 2 440V
103 PROGRAMABLE 10
10 2 Mínima Tensión de Grupo juego 2 360V
104 PROGRAMABLE 11
105 PROGRAMABLE 12 11 2 Máxima Corriente generador juego 2 1000 A
106 PROGRAMABLE 13 12 2 Detección de Cortocircuito juego 2 3000 A
107 PROGRAMABLE 14
108 PROGRAMABLE 15 13 2 Frecuencia máxima de grupo juego 2 58Hz
109 PROGRAMABLE 16 14 2 Frecuencia mínima de grupo juego 2 45Hz
110 PROGRAMABLE 17
15 2 Velocidad motor juego 1 (sólo opción J1939) 1500 rpm
111 PROGRAMABLE 18
112 PROGRAMABLE 19 16 2 Velocidad J1939 juego 2 (sólo opción J1939) 1500 rpm
113 PROGRAMABLE 20
17 2 Potencia nominal grupo juego 1 220 kW
114 Baja potencia de grupo
115 Asimetría en corriente 18 2 Potencia nominal grupo juego 2 220 kW
116 Agua en combustible 19 2 Mínima velocidad motor juego 1 1350
117..130 Reservadas
20 2 Máxima velocidad motor juego 1 1740
21 2 Mínima velocidad motor juego 2 1350
22 2 Máxima velocidad motor juego 2 1740

Valor Valor
defecto defecto
23 2 Mínima tensión red juego 1 360
Expansión CCJ1939:
24 2 Máxima tensión red juego 1 440 SCANIA:
0,1:1500 rpm
25 2 Mínima frecuencia red juego 1 55 2:1800rpm
3:ralentí
26 2 Máxima frecuencia red juego 1 45
VOLVO:
27 2 Mínima tensión red juego 2 360 Cualquier escritura conmuta velo-
cidad entre 1500 y 1800 rpm.
28 2 Máxima tensión red juego 2 440 3 3 Velocidad de motor 0 IVECO:
0:1000 rpm
29 2 Mínima frecuencia red juego 2 55 1:1500 rpm
2:1800 rpm
30 2 Máxima frecuencia red juego 2 45
31 2 Máxima corriente IDMT juego 1 0 Opción J1939:

0,1:1500 rpm
32 2 Máxima corriente IDMT juego 2 0
2:1800rpm
3:ralentí
Tabla 13 Ajuste fino de la velocidad del

Tabla de J1939 4 2 Ajuste fino de velocidad 125
motor.
Valor 0: Regulación inhabilitada

Parámetro PSW Descripción Rango Regulación de velocidad por
defecto 5 3 0 1: Regulación habilitada
entrada analogica
SCANIA EMS 2: Modo CiU (sólo opción J1939)
VOLVO EDC4
VOLVO EMS2 Valor del Droop:
VOLVO EMS1 6 3 Valor Droop 0 0 - Droop No habilitado
IVECO CURSOR TIER2 1..250- Valor del droop (0,1%)
IVECO NEF
JOHN DEERE
1 3 Modelo de motor 0 MTU (SmartConnect)
Limitador de cambio velocidad 0-Deshabilitado
PSI
7 2 (sólo centralita con opción 0 1..250 Umbral máximo de cam-
TEDOM
J1939) bio de velocidad (rpm/250ms)
MTU SAM
IVECO CURSOR TIER3:
BAUDOUIN 8 2 Velocidad de arranque a ralentí 0 0..1000rpm
IVECO STAGE V
YANMAR FT4
SCANIA (solo lectura.):
Versión de regulación 160- Versión regulación
2 3 0
(sólo expansión CCJ1939) 161- Versión regulación
RESTO: no disponible

Tabla 14
Tabla pantalla
Parámetro PSW Descripción Valor defecto Rango
0: Zumbador habilitado
1 3 Inhibición de zumbador 0
1: Zumbador inhibido
0: Habilitación activación PD
Inhibición PD en menú de en menú I/O
2 3 0
entradas/salidas 1: Inhibición activación PD en
menú I/O
Habilitación de caldeo de display 0: Inhibido caldeo de display

3 - (parámetro lectura sólo versión - 1: Habilitación caldeo de
DGT versión 4.45 o superior) motor
4..8 - Reservado -
9 3 Coeficiente integral calefactor1 5 0..255
Coeficiente proporcional cale-

10 3 15 0..255
factor1
11 2 Temperatura objetivo calefactor1 5 0..10
12 2 Contraste 1
5 0..255
1: Versión 5.00 o superior

10. ANEXO II: PANTALLAS DE LA CENTRAL CEA7
10.1 ESTADO DE LA CENTRAL
El estado de la central CEA7 es mostrado en el display, permitiéndose el acceso

a distintas opciones de visualización mediante las teclas de desplazamiento arri-
ba y abajo.
•• La visualización de la medida de la intensidad depende de la
configuración de la posición de los transformadores de medida de
intensidad (tabla Regulaciones parámetro 24):
- Medida de intensidad en línea de salida. La intensidad medida
se muestra en las pantallas de red o generador, dependiendo de
que contactor (red o grupo) esté activo. En la pantalla en la que no
aparece medida de intensidad, se sustituye el valor numérico por
un guión.
- Medida de intensidad en cuadro de grupo. La intensidad medida
se muestra en las pantallas de generador.
10.1.1. PANTALLAS DE MEDIDAS DE RED
1. Medidas de tensión entre fases, las intensidades de cada fase y Frecuencia.
R E D : 5 0 . 0 H z
V 1 2 4 0 0 V I 1 - A
V 2 3 4 0 0 V I 2 - A
V 3 1 4 0 0 V I 3 - A
(ANEXO II) PANTALLAS DE LA CENTRAL | PAG. 72

2. Medidas de tensión entre fases, intensidades cada fase y Frecuencia. 10.1.3. PANTALLA DE ESTADO DEL MOTOR
1. Medidas de RPM, H, NC, DI, TM, VB, PA, visualización de la RPM velocidad del
R E D : 5 0 . 0 H z
motor, H horas de funcionamiento, NC nivel de combustible, DI voltaje alternador
V 1 N 2 3 0 V I 1 - A
carga batería, TM temperatura de motor, VB voltaje de batería, PA presión de
V 2 N 2 3 0 V I 2 - A
aceite.
V 3 N 2 3 0 V I 3 - A
M O T O R : 1 5 0 0 R P M 1 0 0 H
N C 7 5 %
10.1.2. PANTALLAS DE MEDIDAS DE GENERADOR D I 1 4 V T M 7 0 º C
V B 2 4 V P A 6 . 7 B A R
1. Medidas de tensión entre las distintas fases y neutro, las intensidades por
fase y Frecuencia.
NOTA
G E N E R A D O R : 5 0 . 0 H z
Para visualizar la temperatura del motor así como la presión del aceite, el motor
V 1 N 2 3 0 V I 1 0 A debe de ir provisto de los sensores apropiados. En caso de que las lecturas del
V 2 N 2 3 0 V I 2 0 A motor se realicen a través de la ampliación CCJ1939, la palabra MOTOR es
V 3 N 2 3 0 V I 3 0 A sustituida por la palabra J1939. La activación de la regulación electrónica del
motor se indica mediante el parpadeo de la palabra J1939.
2. Medidas de tensión entre fases, intensidades cada fase y Frecuencia.
G E N E R A D O R : 5 0 . 0 H z
V 1 2 4 0 0 V I 1 0 A
V 2 3 4 0 0 V I 2 0 A
V 3 1 4 0 0 V I 3 0 A
3. Medidas de V., A., NC., RPM., P., visualización alternativa de las tensiones así
como de la intensidad, NC nivel de combustible, RPM velocidad del motor. P po-
tencia actual consumida.
G E N E R A D O R : 5 0 . 0 H z
V 1 N 2 3 0 V I 1 0 A
N C 7 5 % R P M 1 5 0 0
P 0 k W

Tabla 1 Estado de la entradas programables
Tabla iconos funcionalidad regeneración
IA: Inhibición de arranque.
AE: Arranque externo.
DESCRIPCIÓN ICONO VALOR CKG: Confirmación contactor grupo.
OFF CKR: Confirmación contactor de red.
AVISO DE FILTRO DE K-: Relé activación en carga (R-red/G-grupo).
PARTÍCULAS DIESEL ON
T: Función test.
SPN: 3697
ON (parpadeo). F: Función marcha forzada.
JP1: Función EJP1.
Regeneración no requerida.
JP2: Función EJP2.
ESTADO DE FILTRO DE
PARTÍCULAS Regeneración requerida-nivel bajo.
Se visualiza por pantalla el tiempo restante de durante el proceso de precalenta-
SPN: 3701
Regeneración requerida-nivel alto (parpadeo). miento y enfriamiento de motor.
ESTADO DE REGENERACIÓN DEL FILTRO

ACTIVO Regeneración activa.
SPN: 3700
10.1.5. PANTALLA DE POTENCIA Y ENERGÍA
REGENERACIÓN Regeneración inhibida por enclavamiento.
ENCLAVAMIENTO INHIBICIÓN SPN: 3702
INTERRUPTOR INHIBICIÓN SPN: 3703 Regeneración inhibida por interruptor (parpadeo).
1. Medidas de potencia actuales así como del coseno de phi por fase.
REGENERACIÓN FORZADA
Regeneración forzada.
SPN: 4175
P O T E N C I A S : F P 1 . 0 0 L
ALTA TEMPERATURA DE ESCAPE Alta temperatura de sistema de escape (parpa-
SPN: 3698 deo). 3 0 k W F P 1 1 . 0 0 L
3 0 k V A F P 2 1 . 0 0 L
0 k V A R F P 3 1 . 0 0 L
NOTA
Los iconos de regeneración sólo aparecen en motores con normativa STAGE V / FP: Factor de potencia total.
FINAL TIER 4. FP1: Factor de potencia fase 1.
FP2: Factor de potencia fase 2.
10.1.4. PANTALLA DE ESTADO DE LA CENTRAL FP3: Factor de potencia fase 3.
1. Situación de las entradas programables

2. Medidas de la energía total consumida, en el Día, Mes y Año.
G R U P O : P A R A D O
I A  A E C K G C K R  K -
T F J P 1 J P 2
E N E R G I A : P 3 0 k W h
A R R A N Q U E I N H I B I D O
D 1 0 K W h
M 1 0 0 M W h 1 7 : 5 6 : 2 3
Fig.2
A 1 0 0 0 M W h 4 / 1 2 / 0 6 L
D: Potencia diaria acumulada.

M: Potencia mensual acumulada.
A: Potencia anual acumulada.

10.1.6. LISTADO DE ERRORES 10.1.8. ENTRADAS ANALÓGICAS AUXILIARES DISPOSITIVO (SÓLO SI EXPANSIÓN
MÓDULO SONDAS CCPT100).
* A L A R M A * E N 1 / 3
C C P T 1 : 9 3 . 8 º C
M I N T E N S I O N G R U P O
C C P T 2 : 9 2 . 6 º C
C C P T 3 : 1 0 1 . 5 º C
C C P T 4 : 6 . 5 b a r
Fig.1
Lectura de error
Fig.1
E: Alarma / A: Aviso Entradas CCPT100 analógicas auxiliares
N: Pendiente de notificación
1: Posición en el listado de errores C C P T 1 : 9 3 . 8 º C
3: Número de errores C C P T 2 : 9 2 . 6 º C
C C P T 3 : 1 0 1 . 5 º C
10.1.7. TEMPERATURAS POR SONDAS PT100 (SÓLO SI EXPANSIÓN MÓDULO C C P T 4 : 6 . 5 b a r
SONDAS CCPT100)
Fig.2
Textos configurables CCPT100 analógicas auxiliares
C C P T 1 0 0 T 1 : E 8 5 º C
I D : 0 T 2 : 9 1 º C
T 3 : 8 3 º C 10.1.9. DISPOSITIVO EXPANSIÓN ENTRADAS DIGITALES.
T 4 : - -
C C I n 8 :
Fig.1
Temperatura de sondas
1 : - 2 :  3 : - 4 : -
C C P T 1 0 0 T 1 : E 8 5 º C
5 : - 6 : - 7 :  8 : -
I D : 0 T 2 : 9 1 º C
T 3 : 8 3 º C
T 4 : - -
Fig.1
Estado de las entradas módulo CCIn8
Fig.2
Sonda no detectada
C C P T 1 0 0 T 1 : E 8 5 º C
I D : 0 T 2 : 9 1 º C
T 3 : 8 3 º C
T 4 : - -
Fig.3
ID de dispositivo

10.2 MANTENIMIENTO DE LA CENTRAL * * * * * * * M E N U * * * * * * *
 7 . I d i o m a
 8 . P a s s w o r d
10.2.1. INTRODUCCIÓN DE CONTRASEÑA
 9 . J 1 9 3 9
Con la central conectada, seleccionar “Menú”y pulsar . Para introducir la con-

traseña utilizar los cursores (+) y (-), seleccionar la cifra del primer dígito y pulsar
1. VISUALIZACIÓN DE ENTRADAS Y SALIDAS
. Utilizar el mismo procedimiento con los 4 dígitos.
* * * * * * * M E N U * * * * * * *
P a s s w o r d
3 2 1 0 9 8 7 6 5 4 3 2 1
0 0 0 0
I N : M S 3 2 1 P I X N A B R
O U T : C P R 4 B g r 3 2 + 1 M A
10.2.2. MENÚ PRINCIPAL
La pantalla de menú principal nos da acceso a poder visualizar, para entrar en 3 2 1 0 9 8 7 6 5 4 3 2 1
cada menú debemos seleccionarlo con el cursor ▲▼y pulsar : I N : M S 3 2 1 P I X N A B R
O U T : C P R 4 B g r 3 2 + 1 M A
1. Entradas / Salidas.
2. Parámetros (sólo con clave de autorización).
ENTRADAS / IN SALIDAS / OUT
3. Contadores. R: Reserva combustible. A: Alarma activa.
4. Histórico de errores. B: Baja presión de aceite. M: Motor arrancado.
A: Alta temperatura. 1:Salida programable 1.

5. Horarios.
N: Nivel de agua. +: D+
6. Fecha / Hora.
X: Entrada programable 4. 2:Salida programable 2.
7. Selección de Idioma. I: Entrada programable 5. 3:Salida programable 3.
8. Personalización de contraseñas. P: Parada de emergencia. r: Contactor de red.
1: Entrada programable 1. g: Contactor de grupo.

9. Comunicaciones J1939 (sólo expansión CCJ1939 u opción J1939).
2: Entrada programable 2. B: Trasiego/caldeo.
* * * * * * * M E N U * * * * * * *
3: Entrada programable 3. 4: Salida programable 4.
 1 . E n t r a d a s / S a l i d a s
S: Seta de paro. R: PR/PD (salida PR)
2 . P a r a m e t r o s
M: Llave de contacto. P: PD/PE (salida PC)
 3 . C o n t a d o r e s
C: Habilitación central.
* * * * * * * M E N U * * * * * * *
 4 . H i s t o r i c o
 5 . H o r a r i o s
 6 . F e c h a / H o r a

E N T R A D A S A N A L O G I C A S NOTA
N C 0 . 0 P A 0 . 0 La pantalla de estado del motor sólo aparece en aquellos grupos que tengan
T M 0 . 0 A A 0 . 0
instalada la ampliación J1939. Las variables que aparecen visualizadas
dependen del modelo de motor instalado.
D I 0 . 0 V V B 0 . 0 V
NC: Nivel de combustible. AA: Analógica auxiliar.

STAGE V/ FINAL TIER 4
PA: Presión de aceite DI: Tensión de alternador.
TM: Temperatura de motor. VB: Tensión de batería. YANMAR
2. VISUALIZACIÓN DE ESTADO DE MOTOR (SÓLO EXPANSIÓN CCJ1939 U OP- * J 1 9 3 9 *

CIÓN J1939) A S H : 2 5 % 4 7 g / L
S O O T : 1 6 %
R E G : 2 3 : 1 2 : 35
* J 1 9 3 9 *
N A : 1 0 0 % P T : 0 . 6 b a r ASH: Porcentaje y acumulado de ceniza.
F R : 6 L / h V B : 2 4 . 2 V SOOT: Porcentaje de Hollín.
F U : 1 2 0 0 L h REG: Tiempo desde la última regeneración (no activa) / Porcentaje de
proceso de regeneración (regeneración activa).
NA: Nivel de refrigerante

* D P F *
PT: Presión turbo
I : 8 5 . 7 º C 1 2 . 6 k P a
FR: Consumo medio de fuel
FU: Consumo total de fuel M : 7 4 . 4 º C 3 5 . 5 k P a
VB: Tensión de batería O : 6 4 . 7 º C S U R : 9 4 º C
h: Horas de funcionamiento del motor.
I: Temperatura y presión en la entrada del Filtro Partículas Diesel (DPF).
La segunda pantalla de visualización de medidas de J1939 está disponible para
M: Temperatura y presión en el Filtro Partículas Diesel (DPF).
versiones de firmware 3.36 y superiores de los módulos de visualización de gru-
O: Temperatura en la salida del Filtro Partículas Diesel (DPF).
po y automático.
SUR: Temperatura en la superficie del Filtro Partículas Diesel (DPF).
* J 1 9 3 9 *
I M : 2 8 º C A T : 2 3 %
F U : 8 6 L
H s : 2 4 : 3 6 h *
IM: Temperatura del colector de admisión (Intake Manifold Temperature)

AT: Porcentaje actual de par motor (Actual Percent Torque)
FU: Contador parcial de combustible (Fuel)
HS: Contador parcial de tiempo motor

3. CONTADORES 4. HISTÓRICO DE ERRORES
La segunda pantalla de visualización de medidas de J1939 está disponible para Una vez seleccionado el menú de históricos podemos seleccionar cualquiera de
versiones de firmware 3.36 y superiores de los módulos de visualización de gru- los históricos presentes pulsando . La central nos mostrara las condiciones en
po y automático. que estaba el grupo en el momento de producirse la alarma presionando ▲▼
visualizaremos las diferentes pantallas.
* L I S T A D O D E E R R O R E S *
 1 . M A X . T E N S I O N R E D
* * * * C O N T A D O R E S * * * *
2 . M I N . T E N S I O N R E D
 H r . T o t a l 0 1 : 0 0 : 0 0
 3 . M A X . F R E C . R E D
 H r . P a r c i a l 0 0 : 1 0 : 0 0
 A r . C o r r e c t o s 1 1 0
El contador parcial de consumo de fuel y tiempo se resetean manteniendo pulsa- 5. HORARIOS

da la tecla de RESET durante 5 segundos siempre que el usuario se haya valida- La programación de horarios se realiza desde la quinta opción del menú de man-
do con una contraseña de nivel mantenimiento o superior. tenimiento.
* * * * C O N T A D O R E S * * * *
* * * * * * * M E N U * * * * * * *
 A r . F a l l i d o s 5
 5 . H o r a r i o s
 T o t a l 5 0 k W h
 6 . F e c h a / H o r a
 P a r c i a l 1 0 k W h
 7 . I d i o m a
* * * * C O N T A D O R E S * * * *
 D i a 2 0 k W h
Procedimiento de programación:
 M e s 5 0 M W h
 A ñ o 1 0 0 M W h Los horarios se programan para repetirse con periodicidad semanal o bimensual.
Para entrar en cada menú debemos seleccionarlo con el cursor ▲▼ y pulsar .
* * * * C O N T A D O R E S * * * *
 M a n t . # 1 - 1 : 5 0
 M a n t . # 2 1 5 0 : 0 0 * * * * * H O R A R I O S * * * * *
 A l q u i l e r 1 : 0 4  L u n e s
M a r t e s
-1:50: Tiempo excedido sobre el mantenimiento de motor.  M i e r c o l e s
150:00: Tiempo restante hasta el mantenimiento de motor.
1:04: Tiempo restante de alquiler.
Los contadores parciales pueden ser puestos a cero pulsando durante 5 segun-
dos la tecla de RESET.

* * * * * H O R A R I O S * * * * * ción 2-3-4-5 utilizar cursores ▲▼y repetir al proceso anterior.
 J u e v e s
 V i e r n e s
* * * * * L u n e s * * * * *
 S a b a d o
 B L O Q [ 0 ] 1 0 : 0 0 . 1 1 : 0 0
A R R F [ 2 ] 1 5 : 5 0 . 1 7 : 0 0
* * * * * H O R A R I O S * * * * *
 T E S T [ 1 ] 2 0 : 0 0 . 2 2 : 0 0
 D o m i n g o

Fig.1
Tipo de acción.
* * * * * L u n e s * * * * *
 B L O Q [ 0 ] 1 0 : 0 0 . 1 1 : 0 0
Las posibles acciones que se pueden programar por horario son (por orden de
A R R F [ 2 ] 1 5 : 5 0 . 1 7 : 0 0
prioridad):
 T E S T [ 1 ] 2 0 : 0 0 . 2 2 : 0 0
•• Bloqueo (BLOQ): impide el arranque del grupo e inhibe la activación
del contador.
Fig.2
•• Arranque forzado (ARRF): arranca el grupo y realiza activación de Periodicidad.
contactor.
•• Test (TEST): arranca el grupo sin realizar activación de contactor; en
* * * * * L u n e s * * * * *
caso de recibir una orden de arranque externa.
 B L O Q [ 0 ] 1 0 : 0 0 . 1 1 : 0 0
•• Libre (----): no se ha programado ninguna acción para dicho rango; la
A R R F [ 2 ] 1 5 : 5 0 . 1 7 : 0 0
hora de inicio y finalización no tiene ningún efecto.
 T E S T [ 1 ] 2 0 : 0 0 . 2 2 : 0 0
Permite programar hasta 5 acciones distintas en un mismo día de la semana.
Para cada opción se define un rango de activación indicando la hora y minuto de
Fig.3
inicio y finalización. La hora de inicio siempre debe ser anterior a la de Hora comienzo.
finalización. La hora de inicio y finalización están comprendidas entre las 00:00 y
las 23:59.
A partir de la versión CEx7 rev4.71 se permite la programación de la periodici- * * * * * L u n e s * * * * *
dad del evento:  B L O Q [ 0 ] 1 0 : 0 0 . 1 1 : 0 0
•• Semanal (opción [0]). Todas las semanas se procede con el evento A R R F [ 2 ] 1 5 : 5 0 . 1 7 : 0 0
programado.  T E S T [ 1 ] 2 0 : 0 0 . 2 2 : 0 0
•• Mensual (opción [1]). Sólo la primera semana del mes (días 1 a 7
inclusive) se procede con el evento programado.
Fig.4
•• Bimensual (opción [2]). Sólo la primera semana (días 1 a 7 Hora fin.
inclusive) y la tercera (días 15 a 21 inclusive) del mes se procede
con el evento programado.
Elegir día de la semana y pulsar  para programar: acción, periodicidad, hora
comienzo, minutos comienzo, hora fin, minutos fin. Para seleccionar programa-

Si se desea programar una acción cuyo rango de funcionamiento abarque 2 días 7. SELECCIÓN DE IDIOMA
consecutivos de la semana (por ejemplo, entre las 22:00 del lunes y las 03:00
Para entrar en cada menú debemos seleccionarlo con los cursores ▲▼y pulsar •.
del martes), se debe programar la acción que finalice a las 23:59 del lunes y la
misma acción que comience a las 00:00 del martes.
* * * I D I O M A * * *
 0 . E s p a ñ o l
* * * * * L u n e s * * * * *
1 . E n g l i s h
 B L O Q [ 0 ] 2 2 : 0 0 . 2 3 : 5 9
- - - - 0 0 : 0 0 . 0 0 : 0 0 2 . F r a n c a i s
 - - - - 0 0 : 0 0 . 0 0 : 0 0
* * * I D I O M A * * *
 3 . I t a l i a n o
* * * * * M a r t e s * * * * *
4 . P o r t u g u e s
 B L O Q [ 0 ] 0 0 : 0 0 . 0 3 : 0 0
5 . P o l i s h
- - - - 0 0 : 0 0 . 0 0 : 0 0
 - - - - 0 0 : 0 0 . 0 0 : 0 0 * * * I D I O M A * * *
 6 . G e r m a n
6. FECHA Y HORA
7 . P y c c к и й
Seleccionar el campo hora y pulsar . Ajustar la hora, minutos y segundos con 8 . 中文
los cursores ▲▼y pulsar .
* * * I D I O M A * * *
 9 . F i n n i s h
1 0 . N o r s k
1 1 . S w e d i s h
* * * I D I O M A * * *
* * * F E C H A / H O R A * * *  1 2 . D u t c h
1 3 . D a n s k
  H o r a : 1 1 : 0 0 : 5 5
 F e c h a : 1 0 / 1 2 / 0 6 D

8. PERSONALIZACIÓN DE CONTRASEÑAS Mediante los cursores ▲▼se selecciona la señal a analizar (VG1, VG2, VG3,
VR1, VR2, VR3, I1, I2 o I3). La visualización del armónico se realiza mediante la
* * * * P A S S W O R D * * * *
pulsación de la tecla .
 0 . U s u a r i o
1 . M a n t e n i m i e n t o > Señal analizada: selección mediante cursores ▲▼.
V G 2
H 3 : 6 %
* * * * U S U A R I O * * * *
 H 5 : 2 %
P a s s w o r d
 H 7 : 1 % T H D : 5 . 7 %
1 1 1 1
0 0 0 0
V G 3
H 3 : 2 %
Fig.1
Antigua contraseña  H 5 : 1 %
 H 7 : 0 % T H D : 3 . 9 %
* * * * U S U A R I O * * * *
P a s s w o r d Fig.1
1 1 1 1 Señal analizada: selección mediante cursores ▲▼
0 0 0 0
V G 2
Fig.2 H 3 : 6 %
Nueva contraseña  H 5 : 2 %
9. J1939  H 7 : 1 % T H D : 5 . 7 %
Fig.2
Análisis espectral
* M E N Ú *
 1 . L i s t a d o e r r o r e s V G 2
2 . L i s t a d o a r r a n q u e s H 3 : 6 %
 H 5 : 2 %
 H 7 : 1 % T H D : 5 . 7 %
10. ARMÓNICOS  Tecla validar ().
La centralita permite realizar un cálculo de los distintos armónicos de tensión e V G 2

intensidad. La información mostrada es: H 9 : 1 %
•• Gráfico del espectro en frecuencias.  H 11 : 0 %
•• Valores en % de los componentes armónicos hasta orden 20.  H 13 : 0 % T H D : 5 . 7 %
•• Valor de la distorsión armónica (THD) y valor de la distorsión  Tecla validar ().

armónica más ruido (THDN) en %.

V G 2 10.3 PROGRAMACIÓN DE LA CENTRAL
H 15 : 0 %
Para entrar en cada menú debemos seleccionarlo con los cursores ▲▼ y pulsar .
 H 17 : 0 %
 H 19 : 0 % T H D : 8 . 7 % El menú principal está restringido a una contraseña como mínimo de nivel manteni-
miento.
Fig.3
Armónicos: Cambio selección mediante tecla validar ()
* * * * P A R A M E T R O S * * * *
 1 . M e d i d a s
V G 2
2 . T i e m p o s
H 3 : 6 %
 3 . R e g u l a c i o n e s
 H 5 : 2 %
* * * * P A R A M E T R O S * * * *
 H 7 : 1 % T H D : 5 . 7 %
 4 . U m b r a l e s
 Tecla validar ().  5 . A l a r m a s
 6 . P r o g r a m a c i o n I / O
V G 2
H 9 : 1 % * * * * P A R A M E T R O S * * * *
 H 11 : 0 %  7 . T e x t o s
 H 13 : 0 % T H D : 5 . 7 %  8 . L i s t a d o d e e q u i p
 9 . S e l e c t o r
 Tecla validar ().
* * * * P A R A M E T R O S * * * *
V G 2
 10 . J 1 9 3 9
H 15 : 0 %
 11 . C C L A N
 H 17 : 0 %
 12 . S e n s o r e s
 H 19 : 0 % T H D : 8 . 3 %
* * * * P A R A M E T R O S * * * *
Fig.4  13 . S i n c r o n i z a c i ó n
Distorsión armónica (sin ruido -THD- o con ruido -THDN-):  14 . S e g u n d o C e r o
selección mediante tecla validar ()  15 . p r o g r a m a c i ó n I / O
* * * * P A R A M E T R O S * * * *
 16 . P a n t a l l a
17 . P T 1 0 0

Fig.1
Programación de la central

* * * * M E D I D A S * * * * 10.3.3. PERSONALIZACIÓN DE PANTALLA FABRICANTE
 P 0 1 . . . . . . . . . . . 4
 P 0 2 . . . . . . . . . . . 5 Desde la opción de Textos de la programación de la central se permite la perso-
 P 0 3 . . . . . . . . . . . 0 nalización de la pantalla de fabricante.
H I M O I N S A
Fig.2
3 0 7 3 0 S A N J A V I E R
Nº parametro
M U R C I A ( S p a i n )
* * * * M E D I D A S * * * * T l f . + 3 4 9 6 8 1 9 1 1 2 8
 P 0 1 . . . . . . . . . . . 4
 P 0 2 . . . . . . . . . . . 5
 P 0 3 . . . . . . . . . . . 0 10.3.4. PROGRAMACIÓN DE CURVAS DE SENSORES
Desde la opción de parámetros, se permite la programación de 2 curvas de res-

Fig.3 puesta aplicables a los sensores de temperatura y presión. Asimismo, se pue-
Valor
den programar curvas de respuesta para el aforador del depósito principal y para
un depósito auxiliar conectado a la entrada analógica auxiliar (Anc).
10.3.1. TEXTOS * * * * * * S E N S O R E S * * * * * *
 1 . T e m p e r a t u r a
Podemos asociar un texto a las entradas programables, máximo 15 caracteres.  2 . P r e s i o n
La central dispone de un alfabeto A-Z y números 0-9.  3 . F u e l
* * * * T E M P E R A T U R A * * * * *
* * * * T E X T O S * * * *  P . 1 Ω 7 4 0 T M 3 0
 1 . P R O G R A M A B L E 1 P . 2 Ω 3 2 2 T M 5 0
2 . P R O G R A M A B L E 2 P . 3 Ω 1 5 5 T M 7 0
 3 . P R O G R A M A B L E 3
La programación de las curvas de respuesta de los sensores se realiza introdu-
* * * * T E X T O S * * * * ciendo los puntos en decreciente de valores de resistencia. Para la curva 1 aso-
 4 . P A N T A L L A ciada a sensores de temperatura, se permiten valores positivos y negativos de
temperatura; para la curva 2 asociada a sensores de presión tan solo se permi-
 ten valores positivos de presión. El número máximo de puntos es 8 por curva
programada.
10.3.2. PERSONALIZACIÓN DE TEXTO DE LAS ALARMAS PROGRAMABLES Con los cursores ▲▼se selecciona cada nuevo punto y se introduce el valor de
resistencia, estando el rango de valores limitado entre 0 y el valor de resistencia
Desde la opción de programación de Textos de la central se permite la personali- del punto anterior. Una vez introducido el valor de resistencia, se pulsa la tecla
zación de los textos asociados a las alarmas programables. aceptar y se introduce el valor asociado a dicha resistencia.

Si se desea finalizar la programación de la curva, se debe mantener pulsada la * 2 0 0 . 3 *
tecla durante 5 segundos una vez introducido el valor de unidades físicas del  1 6 7 8 : 2 5
punto; si se desea programar un nuevo punto de la curva, se debe pulsar la pul-  C P : 3 . 5 O N
sación de la tecla .
 C O U N T : 5 1 / 4
Una vez finalizado el proceso de programación de la curva, se vuelve automática-
mente al menú de sensores. Fig.3
Código error
10.3.5. PANTALLA * 2 0 0 . 3 *
 1 6 7 8 : 2 5
Desde el menú de parámetros de pantalla se permite la configuración del funcio-  C P : 3 . 5 O N
namiento del display de la central de control de grupos electrógenos.  C O U N T : 5 1 / 4
Los parámetros configurables hacen referencia a la tabla Pantalla.

Fig.4
Horas motor
10.3.6. LISTADO DE ERRORES J1939 * 2 0 0 . 3 *

 1 6 7 8 : 2 5
Desde la opción J1939 se permite la visualización del histórico de errores acti-
 C P : 3 . 5 O N
vos y pasivos almacenados en la regulación electrónica del motor.
 C O U N T : 5 1 / 4
* H I S T O R I C O M O T O R *
 P 0 1 . . . . . . . . . . . 2 0 0 Fig.5
 P 0 2 . . . . . . . . . . . 1 0 5 Código parpadeo
 P 0 3 . . . . . . . . . . . . 3 0 * 2 0 0 . 3 *
 1 6 7 8 : 2 5
Fig.1  C P : 3 . 5 O N
Nº parámetro
 C O U N T : 5 1 / 4
* H I S T O R I C O M O T O R *
 P 0 1 . . . . . . . . . . . 2 0 0 Fig.6
 P 0 2 . . . . . . . . . . . 1 0 5 Estado del error
 P 0 3 . . . . . . . . . . . . 3 0 * 2 0 0 . 3 *
 1 6 7 8 : 2 5
Fig.2  C P : 3 . 5 O N
Código error
 C O U N T : 5 1 / 4
Fig.7
Contador de error

* 2 0 0 . 3 * 10.4 ACCESO A MENÚS
 1 6 7 8 : 2 5
CEC
 C P : 3 . 5 O N MENÚ CEM CEA
Asociado Externo
 C O U N T : 5 1 / 4 Entradas/Salidas    
Contadores    
Fig.8 Listado errores    
Índice de error Horarios    
Mantenimiento Fecha/Hora    
Idiomas    
10.3.7. LISTADO DE ARRANQUES (SÓLO EXPANSIÓN CCJ1939) Password   
Histórico motor (1) (1)
Desde la opción J1939 se permite la visualización de los arranques efectuados Sincronización (2)
desde la ampliación J1939 en modo autónomo. Medidas    
Tiempos    
* L I S T A D O A R R A N Q U E S *
Regulaciones    

Umbrales    
 1 6 7 8 : 2 5 Alarmas    
 1 / 4 Programación I/O    
Textos    
Fig.1 Listado equipos    
Horas motor Selector (3)
Parámetros J1939 (1) (1)
* L I S T A D O A R R A N Q U E S * CCLAN  
 Sensores  
 1 6 7 8 : 2 5 Sincronización (2)
 1 / 4 Segundo cero (2)
CC2 Programación (2)
Pantalla    
Fig.2
Índice de arranque CCPT100    
FUEL SENSOR (4) (4) (4)
Motor (2) (2)
(1) Detectada presencia expansión J1939.

(2) Detectada presencia expansión Segundo Cero.
(3) Sin módulos conmutación asociados.
(4) Detectada presencia de expansión aforador externo.109

11. ANEXO III: DIMENSIONES, CONEXIONADO Y
MECANIZADO
11.1 MÓDULO PHG7

INSTALACIÓN Y CABLEADO
Fig.2
Conexionado Módulo PHG7.
Fig.1
Módulo PHG7
(ANEXO III) DIMENSIONES, CONEXIONADO Y MECANIZADO | PAG. 86

CUANDO SE CONECTAN AMBOS MÓDULOS EL RANGO DE TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN ES DE 8-33VDC.
ATENCIÓN: RIESGO DE DAÑOS.
Fig.3
Esquema conexionado Módulo PHG7.

ENTRADAS Y SALIDAS
Señal Descripción Tipo Caracteristicas Señal Descripción Tipo Caracteristicas

Alimentación Entrada analógica de tensión
DI Tensión alternador Entrada
Tensión alimentación módulo 0-40V
8÷36V Positivo alimentación Alimentación
de 8 a 36V COM Común entradas analógicas Entrada Masa sensores VDO
-BAT Negativo alimentación Alimentación Negativo alimentación módulo
Entrada digital PNP de puesta Salidas digitales de 1A
MAN Manual Entrada
en marcha
D+ Alternador carga batería Salida Salida digital PNP
AL Alarma Salida Salida digital PNP
Bus CAN
MA Motor arrancado Salida Salida digital PNP
CANS Pantalla bus CAN Bus CAN Comunicación CAN
SAL1 Salida auxiliar 1 Salida Salida digital PNP
CANL Señal L del bus CAN Bus CAN Comunicación CAN
CANH Señal H del bus CAN Bus CAN Comunicación CAN
Entradas digitales
Salidas digitales de 40A
RC Reserva de combustible Entrada Entrada digital NPN
Tensión alimentación salidas
BPA Baja presión de aceite Entrada Entrada digital NPN +BAT Positivo batería Alimentación
digitales
ATA Alta temperatura de agua Entrada Entrada digital NPN ARR Arranque Salida Salida digital PNP
NA Bajo nivel de agua Entrada Entrada digital NPN PR Precalentamiento Salida Salida digital PNP
ENT4 Entrada auxiliar 4 Entrada Entrada digital NPN PC Parada configurable Salida Salida digital PNP
ENT5 Entrada auxiliar 5 Entrada Entrada digital NPN
PEM Parada de emergencia Entrada Entrada digital NPN Entradas de intensidad trifásica de grupo
ENT1 Entrada auxiliar 1 Entrada Entrada digital NPN Entrada analógica de medida
IL3 Intensidad fase T Entrada
ENT2 Entrada auxiliar 2 Entrada Entrada digital NPN de intensidad
ENT3 Entrada auxiliar 3 Entrada Entrada digital NPN Entrada analógica de medida
IL2 Intensidad fase S Entrada
de intensidad
SETA Seta de emergencia Entrada Entrada digital NPN
Entrada analógica de medida
IL1 Intensidad fase R Entrada
de intensidad
Entrada de pick-up Entrada analógica de medida
ILN Intensidad de neutro Entrada
PCK1 Pick-up1 Entrada Entrada de pick-up de intensidad
PCK2 Pick-up2 Entrada Entrada de pick-up

Entrada de tensión trifásica de red
Entradas analógicas Entrada analógica de medida

VR3 Tensión fase T Entrada
de tensión
Entrada analógica sensor
NC Nivel de combustible Entrada Entrada analógica de medida
resistivo VDO VR2 Tensión fase S Entrada
de tensión
P Presión de aceite Entrada Entrada analógica de medida
resistivo VDO VR1 Tensión fase R Entrada
de tensión
T Temperatura de agua Entrada Entrada analógica de medida
resistivo VDO VRN Neutro Entrada
de tensión
Anc Analógica auxiliar Entrada
resistivo VDO

Señal Descripción Tipo Caracteristicas No se necesitan requisitos especiales de ventilación debido a la baja potencia
Entrada de tensión trifásica de grupo consumida por la central.
VG3 Tensión fase T Entrada

Entrada analógica de medida Se deben realizar labores de limpieza de la parte superficial del equipo y la cara
de tensión
externa con un trapo húmedo.
Entrada analógica de medida
VG2 Tensión fase S Entrada
de tensión El equipo se engloba dentro de la categoría de medida CAT III 600V para medi-
VG1 Tensión fase R Entrada
Entrada analógica de medida das realizadas en la instalación del edificio.
de tensión
Entrada analógica de medida Se deben incorporar medios de desconexión a la instalación fija de acuerdo con
VGN Neutro Entrada
de tensión las reglamentaciones de instalación. Dichos medios deben tener una separa-
ción de contactos en todos los polos que suministren desconexión total bajo
Salidas de relé libre de tensión condiciones de sobretensión de categoría III.
CRC Contactor de red C Salida Salida de relé libre de tensión
Los medios de desconexión deben ser accesibles por el usuario. Se debe co-
CRNC Contactor de red NC Salida Salida de relé libre de tensión nectar la toma de tierra al negativo de la batería, al chasis del cuadro eléctrico y
CRNA Contactor de red NA Salida Salida de relé libre de tensión al chasis del grupo electrógeno.
CGC Contactor de grupo C Salida Salida de relé libre de tensión
El fabricante no se hace responsable de daños cualquiera causados por no se-
CGNC Contactor de grupo NC Salida Salida de relé libre de tensión
guir las advertencias y/o recomendaciones indicadas en el manual, ya que la
CGNA Contactor de grupo NA Salida Salida de relé libre de tensión
protección asegurada por el equipo puede verse comprometida.
SCC Magnetotérmico C Salida Salida de relé libre de tensión
SCNC Magnetotérmico NC Salida Salida de relé libre de tensión
SCNA Magnetotérmico NA Salida Salida de relé libre de tensión Altura máxima asignada sobre el nivel del mar son 2000m.
BTC Bomba de trasiego C Salida Salida de relé libre de tensión
BTNA Bomba de trasiego NA Salida Salida de relé libre de tensión
ENTRADAS Y SALIDAS
ESTE EQUIPO PRESENTA RIESGO DE PELIGRO SI ES MANIPULADO INDEBIDA-

El conector USB cumple con el estándar 2.0.
MENTE. DEBE SER INSTALADO POR PERSONAL TÉCNICO ESPECIALIZADO.
Para alimentar la central es recomendable utilizar cable de sección 1 mm2. ES NECESARIO CONSULTAR LA DOCUMENTACIÓN DEL EQUIPO.
El equipo debe estar aislado o desconectado antes de realizar la conexión de ATENCIÓN: RIESGO DE DAÑOS.
entrada de tensión para el generador, existe riesgo de peligro.
Se debe utilizar cable de 2,5 mm2 de sección para las conexiones de +BAT, ARR,
PR y PC. Para el resto de conexiones es recomendable utilizar cable de 1 mm2
de sección.
La central se debe montar en el frontal de un cuadro eléctrico, si es posible en el
centro para poder realizar el cableado cómodamente.

CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS Símbolo Parámetro Condiciones Mínimo Típico Máximo Unidad
Símbolo Parámetro Condiciones Mínimo Típico Máximo Unidad

Salidas PNP de potencia (bornes ARR, PR, PC)
VO Tensión de salida +BAT V
Alimentación (bornes 8÷36V, –BAT, +BAT)
IO Corriente de salida T=∞ 20 A
Tensión de alimentación del
8÷36V 8 36 VDC IO Corriente de salida T = 1s 40 A
módulo
Tensión de alimentación de la
+BAT 8 36 VDC Salidas PNP (bornes D+, AL, MA, SAL1, SAL2, SAL3)
salidas
IBAT Corriente de alimentación 8÷36V=12V 200 mA VO Tensión de salida +BAT V
IBAT Corriente de alimentación 8÷36V=24V 100 mA IO Corriente de salida 1 A
PBAT Potencia consumida 2.5 Ω RD+ Resistencia de salida D+ 49,5 Ω
Entrada digital PNP (borne MAN, AUTO) Entradas analógicas de medida de tensión (bornes VRN, VR1, VR2, VR3, VGN, VG1, VG2, VG3)
VIN Tensión de entrada -0,7 36 V Tensión de entrada de fase a
VIN-FF 520 VAC
VIL Tensión de entrada a nivel bajo 1 V fase
VIH Tensión de entrada a nivel alto 5 V Tensión de entrada de fase a
VIN-FN 300 VAC
neutro
Corriente de entrada a nivel
IIL VIN = 0V 0 100 uA
bajo
IIH Corriente de entrada a nivel alto VIN = 12V 0,8 1 mA Salidas de relé libre de tensión (bornes CRC, CRNC, CRNA, CGC, CGNC, CGNA, SCC, SCNC, SCNA)
Relés de potencia
Bus CAN (bornes CANS, CANL, CANH) Tensión máxima contactos de
VO 250 VAC
relé
VIN Tensión de entrada -58 +58 V
IO Corriente contactos de relé cosφ = 1 8 A
DRCAN Velocidad de transmisión 50 Kbps
Entradas analógicas de medida de tensión (bornes ILN, IL1, IL2, IL3)

Entradas digitales NPN (bornes RC, BPA, ATA, NA, PEM, ENT1, ENT2, ENT3, ENT4, ENT5, SETA)
IIN Corriente de entrada 5 AAC
VIN Tensión de entrada -0,7 36 V
RIN Resistencia de entrada 0,02 Ω
VIL Tensión de entrada a nivel bajo 1 V
VIH Tensión de entrada a nivel alto 5 V
Salidas de relé libre de tensión (bornes BTC, BTNA)
IIL VIN = 0V 2 2,5 mA Tensión máxima contactos de
bajo VO 250 VAC
relé
IIH Corriente de entrada a nivel alto VIN = 24V 0 100 uA
IO Corriente contactos de relé cosφ = 1 5 A
Entradas digitales de alta velocidad (bornes PCK1, PCK2)

Condiciones ambientales y protección de la envolvente
VIN Tensión de entrada 30 VAC
Tª Temperatura de funcionamiento -20 +60 ºC
IIN Corriente de entrada VIN=12VAC 5,5 6 mA
Sin conden-
FIN Frecuencia de entrada VIN=12VAC 3600 Hz HR Humedad relativa 80 %
sación
Grado de protección IP *ver nota 1 65
Entradas analógicas (bornes NC, P, T, Anc, GND, DI)
VI Tensión de entrada 5 V
RNC
Resistencia de nivel de com-
0 400 Ω NOTA
bustible
RP Resistencia de presión 0 200 Ω
IP 65 en el frontal de la central cuando se instala en el panel de control con la
Resistencia de temperatura junta de estanqueidad suministrada.
RT 0 4000 Ω
de agua
RAnc Resistencia auxiliar 0 4000 Ω
El equipo ha sido diseñado y fabricado de acuerdo a los requisitos establecidos
DI Tensión del alternador 0 40 V
en las directivas y normas armonizadas que le son de aplicación para el cumpli-
miento de la normativa CE.

DIMENSIONES
Fig.4
Dimensiones Módulo PHG7

11.2 MODULO PHG7J
INSTALACIÓN Y CABLEADO
Fig.6
Conexionado Módulo PHG7J.
Fig.5
Módulo PHG7J.

CUANDO SE CONECTAN AMBOS MÓDULOS EL RANGO DE TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN ES DE 8-33VDC.
ATENCIÓN: RIESGO DE DAÑOS.
Fig.7
Esquema conexionado Módulo PHG7J.

Señal Descripción Tipo Caracteristicas Señal Descripción Tipo Caracteristicas
Alimentación Salidas digitales de 1A
Tensión alimentación módulo de 8 D+ Alternador carga batería Salida Salida digital PNP
8÷36V Positivo alimentación Alimentación
a 36V AL Alarma Salida Salida digital PNP
-BAT Negativo alimentación Alimentación Negativo alimentación módulo MA Motor arrancado Salida Salida digital PNP
Entrada digital PNP de puesta en SAL1 Salida auxiliar 1 Salida Salida digital PNP
MAN Manual Entrada
marcha
Bus CAN
CANS Pantalla bus CAN Bus CAN Comunicación CAN
Salidas digitales de 40A
Tensión alimentación salidas
CANH Señal H del bus CAN Bus CAN Comunicación CAN +BAT Positivo batería Alimentación
digitales
ARR Arranque Salida Salida digital PNP
Bus J1939 (CAN ECU motor) PR Precalentamiento Salida Salida digital PNP
J1939S Pantalla bus J1939 Bus J1939 Comunicación J1939 PC Parada configurable Salida Salida digital PNP
J1939L Señal L del bus J1939 Bus J1939 Comunicación J1939
J1939H Señal H del bus J1939 Bus J1939 Comunicación J1939 Entradas de intensidad trifásica de grupo
Entrada analógica de medida de
IL3 Intensidad fase T Entrada
Entradas digitales intensidad
RC Reserva de combustible Entrada Entrada digital NPN Entrada analógica de medida de
IL2 Intensidad fase S Entrada
BPA Baja presión de aceite Entrada Entrada digital NPN intensidad
ATA Alta temperatura de agua Entrada Entrada digital NPN Entrada analógica de medida de
IL1 Intensidad fase R Entrada
intensidad
NA Bajo nivel de agua Entrada Entrada digital NPN
ENT4 Entrada auxiliar 4 Entrada Entrada digital NPN ILN Intensidad de neutro Entrada
intensidad
PEM Parada de emergencia Entrada Entrada digital NPN
Entrada de tensión trifásica de red
ENT2 Entrada auxiliar 2 Entrada Entrada digital NPN VR3 Tensión fase T Entrada
tensión
ENT3 Entrada auxiliar 3 Entrada Entrada digital NPN Entrada analógica de medida de
VR2 Tensión fase S Entrada
SETA Seta de emergencia Entrada Entrada digital NPN tensión
VR1 Tensión fase R Entrada
Entrada de pick-up tensión
PCK1 Pick-up1 Entrada Entrada de pick-up Entrada analógica de medida de
VRN Neutro Entrada
tensión
PCK2 Pick-up2 Entrada Entrada de pick-up
Las salidas de relé libre de tensión pueden ser con relés de potencia o con relés
Entradas analógicas
de estado sólido (SSR). Ver tabla de características eléctricas.
Entrada analógica sensor resistivo
NC Nivel de combustible Entrada
VDO El conector USB cumple con el estándar 2.0.
P Presión de aceite Entrada
VDO Para alimentar la central es recomendable utilizar cable de sección 1 mm2.
T Temperatura de agua Entrada
VDO El equipo debe estar aislado o desconectado antes de realizar la conexión de
Anc Analógica auxiliar Entrada
Entrada analógica sensor resistivo entrada de tensión para el generador, existe riesgo de peligro.
VDO
DI Tensión alternador Entrada Entrada analógica de tensión 0-40V Se debe utilizar cable de 2,5 mm2 de sección para las conexiones de +BAT, ARR,
COM Común entradas analógicas Entrada Masa sensores VDO PR y PC. Para el resto de conexiones es recomendable utilizar cable de 1 mm2
de sección.

La central se debe montar en el frontal de un cuadro eléctrico, si es posible en el CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS
centro para poder realizar el cableado cómodamente.
No se necesitan requisitos especiales de ventilación debido a la baja potencia
consumida por la central.
Alimentación (bornes 8÷36V, –BAT, +BAT)
Se deben realizar labores de limpieza de la parte superficial del equipo y la cara Tensión de alimentación
8÷36V 8 36 VDC
del módulo
externa con un trapo húmedo.
Tensión de alimentación
+BAT 8 36 VDC
de la salidas
El equipo se engloba dentro de la categoría de medida CAT III 600V para medi-
IBAT Corriente de alimentación 8÷36V=12V 200 mA
das realizadas en la instalación del edificio. IBAT Corriente de alimentación 8÷36V=24V 100 mA
Se deben incorporar medios de desconexión a la instalación fija de acuerdo con PBAT Potencia consumida 2.5 W
las reglamentaciones de instalación. Dichos medios deben tener una separa-

Entrada digital PNP (borne MAN, AUTO)
ción de contactos en todos los polos que suministren desconexión total bajo
condiciones de sobretensión de categoría III. Tensión de entrada a
VIL 1 V
nivel bajo
Los medios de desconexión deben ser accesibles por el usuario. Se debe co- Tensión de entrada a
VIH 5 V
nectar la toma de tierra al negativo de la batería, al chasis del cuadro eléctrico y nivel alto
al chasis del grupo electrógeno. IIL
Corriente de entrada a
VIN = 0V 0 100 uA
nivel bajo
El fabricante no se hace responsable de daños cualquiera causados por no se- Corriente de entrada a
IIH VIN = 12V 0,8 1 mA
guir las advertencias y/o recomendaciones indicadas en el manual, ya que la nivel alto

Bus CAN (bornes CANS, CANL, CANH)
Altura máxima asignada sobre el nivel del mar son 2000m.
Bus J1939 (bornes J1939S, J1939L, J1939H)
Entradas digitales NPN (bornes RC, BPA, ATA, NA, PEM, ENT1, ENT2, ENT3, ENT4, ENT5, SETA)
VIN Tensión de entrada -0,7 +36 V
Tensión de entrada a
VIL 1 V
nivel bajo
ESTE EQUIPO PRESENTA RIESGO DE PELIGRO SI ES MANIPULADO INDEBIDA-
Tensión de entrada a
MENTE. DEBE SER INSTALADO POR PERSONAL TÉCNICO ESPECIALIZADO. VIH 5 V
nivel alto
ES NECESARIO CONSULTAR LA DOCUMENTACIÓN DEL EQUIPO. Corriente de entrada a
IIL VIN = 0V 2 2,5 mA
nivel bajo
ATENCIÓN: RIESGO DE DAÑOS. Corriente de entrada a
IIH VIN = 24V 0 100 uA
nivel alto
Entradas digitales de alta velocidad (bornes PCK1, PCK2)

VIN Tensión de entrada 30 VAC
IIN Corriente de entrada VIN=12VAC 5,5 6 mA
FIN Frecuencia de entrada VIN=12VAC 3600 Hz

Símbolo Parámetro Condiciones Mínimo Típico Máximo Unidad Símbolo Parámetro Condiciones Mínimo Típico Máximo Unidad
Entradas analógicas (bornes NC, P, T, Anc, GND, DI) Sin conden-
HR Humedad relativa 80 %
VI Tensión de entrada 5 V sación
Resistencia de nivel de Grado de protección IP *ver nota 1 65
RNC 0 400 Ω
combustible
RP Resistencia de presión 0 200 Ω
Resistencia de tempera-
RT 0 4000 Ω
tura de agua NOTA 1:
RAnc 0 4000 Ω
DI 0 40 V
junta de estanqueidad suministrada.
Salidas PNP de potencia (bornes ARR, PR, PC) El equipo ha sido diseñado y fabricado de acuerdo a los requisitos establecidos
IO Corriente de salida T=∞ 20 A
miento de la normativa CE.
IO Corriente de salida T = 1s 40 A
Salidas PNP (bornes D+, AL, MA, SAL1, SAL2, SAL3)

IO Corriente de salida 1 A
RD+ Resistencia de salida D+ 49,5 Ω
Entradas analógicas de medida de tensión (bornes VRN, VR1, VR2, VR3, VGN, VG1, VG2, VG3)
Tensión de entrada de
VIN-FF 520 VAC
fase a fase
Tensión de entrada de
VIN-FN 300 VAC
fase a neutro
Salidas de relé libre de tensión (bornes CRC, CRNC, CRNA, CGC, CGNC, CGNA, SCC, SCNC, SCNA)
Relés de potencia
Tensión máxima contac-
VO 250 VAC
tos de relé
Corriente contactos de
IO cosφ = 1 8 A
relé
Entradas analógicas de medida de tensión (bornes ILN, IL1, IL2, IL3)

IIN Corriente de entrada 5 AAC
RIN Resistencia de entrada 0,02 Ω
Salidas de relé libre de tensión (bornes BTC, BTNA)

Tensión máxima contac-
VO 250 VAC
tos de relé
Corriente contactos de
IO cosφ = 1 5 A
relé

Temperatura de funciona-
Tª -20 +60 ºC
miento

DIMENSIONES 11.3 MODULO CEA7.
Fig.2
Módulo CEA7.
Fig.1
Dimensiones Módulo PHG7J.

INSTALACIÓN Y CABLEADO CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS
Alimentación (bornes 8÷33V, –BAT)

8÷33V Tensión de alimentación 8 33 VDC
PBAT Potencia consumida 2 W
8÷36V=12V
IBAT Corriente de alimentación 1,12 A
calefactor
calefactor
PBAT Potencia consumida 13,5 W
CAN Bus (bornes CANS, CANL, CANH)

Tensión de entrada en CANH
Fig.3 VIN -58 +58 V
y CANL
Conexionado Módulo CEA7.
Para alimentar el dispositivo CEA7 y realizar el resto de conexiones es recomen-
dable utilizar un cable de sección 1 mm2. Entradas digitales PNP (bornes MAN, AUTO)
El dispositivo CEA7 se monta en el frontal de un cuadro eléctrico. No se necesi- VIL Tensión de entrada a nivel bajo 1 V
tan requisitos especiales de ventilación debido a la baja potencia consumida por VIH Tensión de entrada a nivel alto 5 V
el dispositivo. Corriente de entrada a nivel
IIL VIN = 0V 0 100 uA
bajo
El dispositivo CEA7 posee un switch de activación de terminador de CAN de 120 IIH
VIN = 12V 0,8 1 mA
alto
Ω activo en posición ON.
Temperatura de funciona-
Tª -20 +60 ºC
ENTRADAS Y SALIDAS miento
HR Humedad relativa Sin condensación 80 %
Señal Descripción Tipo Caracteristicas Grado de protección IP *ver nota1 65
ALIMENTACIÓN
Tensión alimentación módulo de
8÷33V Positivo batería Alimentación
8 a 33V NOTA 1:
-BAT Negativo batería Alimentación Negativo alimentación módulo
Entrada digital PNP de puesta
MAN Manual Entrada junta de estanqueidad suministrada.
en marcha
AUTO Automático Entrada Entrada digital PNP
El equipo ha sido diseñado y fabricado de acuerdo a los requisitos establecidos
Bus CAN
CANS Pantalla bus CAN Bus CAN Comunicación CAN miento de la normativa CE.
CANH Señal H del bus CAN Bus CAN Comunicación CAN

DIMENSIONES
Fig.4
Dimensiones Módulo CEA7.

11.4 SIMBOLOGÍA 11.5 GENERALIDADES, CARACTERÍSTICAS E INSTALACIÓN DEL EQUIPO
Atención. Consultar la documentación del fabricante. A continuación se complementa la documentación de los equipos:
Consultar la documentación del fabricante.
1. Generalidades:
Riesgo de choque eléctrico. Es necesario consultar la documentación.

2. Características:
El equipo ha sido diseñado para ser seguro en el siguiente rango de condiciones
Dispositivo de clase II. Equipo protegido con doble aislamiento o aisla-
miento reforzado. ambientales:
•• Las centrales deben ir montadas en el interior de un cuadro eléctrico,
el cual se utiliza en exteriores.
Equipo incluido en la Directiva 2012/19/UE sobre residuos de aparatos
eléctricos y electrónicos (RAEE). Este equipo debe desecharse al margen •• Temperatura de trabajo -20ºC ~ +60ºC.
de los residuos normales, es necesario dejarlo en el punto de acumula- •• Humedad relativa máxima del 80% (sin condensación).
ción y reciclaje de aparatos eléctricos y electrónicos.
3. Instalación:
Corriente continua. El equipo se engloba dentro de la categoría de medida CAT III 600V para medi-
das realizadas en la instalación del edificio.
Se deben incorporar medios de desconexión a la instalación fija de acuerdo con
las reglamentaciones de instalación. Dichos medios deben tener una separación
de contactos en todos los polos que suministren desconexión total bajo condi-
ciones de sobretensión de categoría III.
Los medios de desconexión deben ser accesibles por el usuario. Se deben reali-
zar labores de limpieza de la parte superficial del equipo y la cara externa con un
trapo húmedo.
El fabricante no se hace responsable de daños cualquiera causados por no se-
guir las advertencias y/o recomendaciones indicadas en el manual, ya que la
Altura máxima asignada sobre el nivel del mar son 2000m.

Para una correcta protección de los equipos se deben montar los siguientes ele-
mentos en el cuadro eléctrico:
Nº Fusibles Amperios
F0 General Positivos de Potencia 40
F1 Central Automática Digital CEA7 4
F2 Fase U 2
F3 Fase V 2
F4 Fase W 2
F5 Relé Diferencial + Bobina de Disparo 2
F6 Cargador de Batería 4
F7 Kit Trasiego Combustible 10
Se debe conectar la toma de tierra al negativo de la batería, al chasis del cuadro

eléctrico y al chasis del grupo electrógeno.

12. ANEXO IV: COMUNICACIONES CAN
12.1 INTRODUCCIÓN
El CAN BUS, es un bus industrial caracterizado por una gran robustez y fiabilidad
y que garantiza la correcta comunicación entre los dispositivos en los ambientes
más ruidosos. Los dispositivos con controlador CAN pueden ser pueden ser inte-
grados en un sistema de control y automatización industrial.
Las características más relevantes de un sistema de control con comunicación a
través del bus CAN son las siguientes:
•• Es posible conectar hasta 110 dispositivos en una sola red CAN.
•• Cada red puede alcanzar hasta 1000 metros de longitud, fácilmente
ampliables (hasta 2000 metros) con el uso de bridges o repetidores.
•• Velocidad de transmisión CAN de 50 kbits/s (para 1000 metros de
bus: 10 ms de actualización de datos).
•• Acceso directo al bus CAN desde un PC a través de USBCan.
El CANbus puede operar en ambientes con condiciones extremas de ruido e in-
terferencias, al tiempo que los mecanismos de chequeo de errores garantizan
que las tramas contaminadas por ruido sean detectadas.
El bus CAN está diseñado para que la comunicación continúe incluso si:
•• Cualquiera de los dos cables del bus se rompa.
•• Cualquier cable se cortocircuite a tierra.
•• Cualquier cable se cortocircuite a alimentación.
12.2 TOPOLOGÍA
La red CAN utiliza una topología en bus, dónde cada nodo tiene una conexión de
entrada y otra de salida. Los nodos extremos del bus deben tener un terminador
de 120Ω; dicho terminador se activa a través de un switch en cada módulo (ON:
terminador activo, 1: terminador inactivo). En cualquier caso, la impedancia exis-
tente entre las líneas CANH y CANL debe ser de aproximadamente 60Ω. Para
ello en cada extremo de la red se debe fijar una resistencia de valor tal que se
garantice dicha impedancia desde cualquier módulo conectado.
(ANEXO IV) COMUNIACIONES CAN | PAG. 102

NOTA Tabla 2
La impedancia existente debe medirse cuando todos los equipos dejan de estar en Características del cable en función del número de nodos
funcionamiento o no tienen acceso físico de la red. Para más información se recomien-
da consultar la especificación ISO11898 y distintas notas de aplicación al respecto. Longitud del bus Número de nodos
32 64 100
100 m 0,25 mm2 0,25 mm2 0,25 mm2
250 m 0,34 mm2 0,50 mm2 0,50 mm2
500 m 0,75 mm2 0,75 mm2 1,00 mm2
Resistencia Cable <21 mΩ <18,5 mΩ <16 mΩ
Fig.1
Topología del bus CAN
Para la conexión de los distintos nodos de la red se requiere un cable par trenza-
do sin apantallar. Como excepción, dentro para la conexión entre el módulo de
medidas y de visualización de la central se puede utilizar un cable sin trenzar.
12.3 CABLEADO En ambientes muy ruidosos y de alta interferencia electromagnética (EMI) se
puede utilizar cable trenzado apantallado con la malla conectada a la tierra de la
La red CAN requiere de un cableado dependiente de la distancia, velocidad de
instalación. Otra técnica de mejora de inmunidad a interferencias electromagné-
transmisión y número de nodos conectados al bus.
ticas consiste en sustituir el terminador CAN del nodo por 2 resistencias de 62
Ω e instalar un condensador de desacoplo entre las resistencias CAN y negativo
Tabla 1
de batería.
Características del cable en función de la longitud
Longitud del bus Características del cable
Relación longitud/resistencia Sección
0,25 mm2..0,34 mm2

0 m..40 m 70 mΩ/m
AWG23, AWG22
0,34 mm2..0,6 mm2

40 m..300 m <60 mΩ/m
AWG22 , AWG20
0,4 mm2..0,6 mm2

300 m..600 m <40 mΩ/m
AWG20
0,75 mm2..0,8 mm2

600 m..1 Km <26 mΩ/m
AWG18
Fig.1
Técnica de protección frente a ruido electromagnético:
Condensador de desacople

12.4 DIAGRAMAS DE CONEXIONADO
MEDIDAS USBCan
MEDIDAS
DISPLAY
Fig.5
Central manual/automática + opción CCrs
Fig.2
Central manual / automática
MANUAL CONMUTACIÓN
MANUAL CONMUTACIÓN MEDIDAS MEDIDAS
MEDIDAS MEDIDAS
DISPLAY DISPLAY
DISPLAY DISPLAY
Fig.3
Central manual + conmutación CCrs
MEDIDAS CCrs
Fig.6
Central manual + conmutación + CCrs
DISPLAY
Fig.4
Central manual / automática + opción CCrs

13. ANEXO V: CALIBRACIÓN DE LA CENTRALITA
La central CEx7 permite el ajuste de la calibración de las medidas de tensiones Mediante las teclas se ajusta el valor medido por la centralita de tensión
eléctricas de grupo y red (sólo centralitas CEA7 y CEC7). Para tal fin, se habilita entre fase y neutro hasta que coincida con el valor real.
dentro del menú ParámetrosMedidas los parámetros 3, 4 y 5 para la calibra-
ción de las tensiones R, S y T de grupo; asimismo, se habilitan los parámetros
14, 15 y 16 para la calibración de las tensiones U, V y W de red (sólo centralitas * * * * M E D I D A S * * * *
CEA7 y CEC7). Para la realización de dicho proceso, se requiere de la habilitación  P 0 0 3 [ 2 2 3 ] . . . . . 4
de contraseña a nivel de fabricante.  P 0 0 4 . . . . . . . . . . 0
 P 0 0 5 . . . . . . . . . . 0
* * * * P A R A M E T R O S * * * *
 1 . M e d i d a s La pulsación de la tecla finaliza el proceso de calibración. El proceso de cali-
2 . T i e m p o s bración puede ser interrumpido pulsando la tecla . La calibración del sistema
 3 . R e g u l a c i o n e s puede resetearse mediante una escritura del parámetro 17 para las tensiones
de red y el parámetro 18 para las tensiones de grupo.
Para acceder al proceso de calibración se pulsa la tecla  para acceder al pará-

metro que calibra la fase correspondiente.
* * * * M E D I D A S * * * *
 P 0 3 . . . . . . . . . . . 0
 P 0 4 . . . . . . . . . . . 0
 P 0 5 . . . . . . . . . . . 0
Al entrar en modo calibración, se muestra la medida actual de tensión entre fase

y neutro de la fase correspondiente:
* * * * M E D I D A S * * * *
 P 0 0 3 [ 2 2 7 ] . . . . . 0
 P 0 0 4 . . . . . . . . . . 0
 P 0 0 5 . . . . . . . . . . 0
(ANEXO V) CALIBRACIÓN DE LA CENTRALITA | PAG. 105

14. ANEXO VI: EXPANSION DE ENTRADAS 15. ANEXO VII: FALLO COMUNICACIONES
La central CEx7 permite incorporar entradas de tipo digital, analógico (0-10V, El interfaz de usuario de la central CEx7 visualiza el texto FALLO DE COMUNICA-
4-20mA y resistivas) y PT100 mediante la conexión de dispositivos de módulos CIONES cuando no puede establecer comunicación con el módulo de control
de expansión de entradas (CCIn8 y CCPT100) al bus de comunicaciones de la PHG7. Las posibles causas de este estado son:
centralita. Se permite hasta la conexión de 4 módulos de expansión (CCIn8 y •• Los terminadores del bus de comunicaciones CAN de la instalación
CCPT100) de entradas gestionándose de la siguiente manera: no están activos: Con la central apagada, revisar que hay 60 Ω de
•• Entradas digitales: se pueden gestionar las entradas digitales hasta impedancia entre las líneas CANH y CANL de la instalación.
4 módulos de expansión de entradas digitales (hasta 32 entradas •• Conexionado incorrecto del bus de comunicaciones: Con al central
digitales). apagada, revisar continuidad entre los terminales CANH del interfaz
•• Entradas temperatura por sonda PT100: se pueden gestionar las de usuario y del módulo de control PHG7; después, revisar continuidad
entradas de temperatura de hasta 2 módulos CCPT100 (8 entradas entre los terminales CANL del interfaz de usuario y del módulo de
de temperatura por sonda PT100). control PHG7.
•• Entradas analógicas (0-10V, 4-20mA y resistivas): se pueden gestionar •• Fallo de alimentación módulo PHG7: con la central encendida, revisar
las entradas analógicas de 1 módulo CCPT100 (5 entradas analógicas). que la tensión entre los terminales BAT+ y BAT- del módulo de potencia
PHG7 es superior a 8V.
•• Fallo de activación módulo PHG7: con la central encendida, revisar que
la tensión entre los terminales MAN y BAT- del módulo de potencia
PHG7 es superior a 8V.
(ANEXO VI) EXPANSIÓN DE ENTRADAS (ANEXO VII) FALLO COMUNICACIONES | PAG. 106
© HIMOINSA - 2019W41
FÁBRICAS
ESPAÑA • FRANCIA • INDIA • CHINA • EE. UU. • BRASIL • ARGENTINA
FILIALES
PORTUGAL | SINGAPUR | POLONIA | EMIRATOS ÁRABES | PANAMÁ | ALEMANIA
ARGENTINA | ANGOLA | REINO UNIDO | REP. DOMINICANA | SUDÁFRICA
SEDE CENTRAL
Ctra. Murcia - San Javier, km 23,6
30730 SAN JAVIER (Murcia) ESPAÑA
Tel. +34 968 19 11 28 | +34 902 19 11 28
Fax: +34 968 19 12 17 | Fax Exportación: +34 968 33 43 03
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sin previa notificación. Las ilustraciones pueden incluir equipamiento
y/o accesorios de carácter opcional. Las imágenes no tienen valor
contractual. Las indicaciones técnicas de este manual corresponden a
la información disponible en el momento de su impresión.
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MANUAL DE INSTRUCCIONES

CENTRAL DIGITAL CEA7

1.1 MÓDULO DE MEDIDAS

El módulo de medidas proporciona las siguientes características de la señal

•• Presión. •• Motor arrancado.

•• Temperatura. •• Alarma de la central.

1. Display retroiluminado de 4 líneas por 20 dígitos.

FRONTAL DEL MÓDULO DE VISUALIZACIÓN | PAG. 5

Validar (V). Entra en los menús y valida los datos

Modo automático. La central Cancelar (X). Retrocede de los menús y anula la

2.1.2. PULSADORES DE COMANDO DE LA CENTRAL

Fijo: Contactor activo.

2.2.2. LEDS DE ALARMAS

3.1 MODO MANUAL

La pulsación de la tecla START inicia la operativa de arranque del motor (sin

MODOS DE FUNCIONAMIENTO | PAG. 8

En modo Test, la central provoca un arranque del grupo siguiendo el procedimien-

3.4 MODO BLOQUEADO

MODOS DE FUNCIONAMIENTO | PAG. 9

Si durante el ciclo de arranque no se detecta condición de motor arrancado, la

El proceso de parada de motor en modo automático se efectúa según la siguiente NOTA

Si después de un tiempo aún se detectase alguna condición de motor arranca-

La detección de entrada activa se indica mediante los siguientes caracteres:

ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 19

El valor de las entradas analógicas resistivas se muestra en ohmios y las entradas

ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 20

CONFIRMACIÓN DE CONTACTOR DE RED (CKR) SEÑAL DE CAMBIO DE TARIFICACIÓN (EJP2)

ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 21

ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 22

ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 23

SALIDA DE ARRANQUE DE MOTOR. (ARR). SALIDA DE POTENCIA

ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 24

ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 25

ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 26

SALIDA PROGRAMADA POR CARGA FICTICIA DESCRIPCIÓN

DESCRIPCIÓN Las salidas programables se pueden configurar para monitorizar el estado de la

ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 27

SALIDA PROGRAMADA RED PRESENTE

5.7 SALIDAS PROGRAMABLES EXPANSIÓN

La central CEA7 posee 4 salidas programables adicionales instaladas en la ex-

ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 28

En el frontal de la central encontramos leds que reflejan alarmas detectadas por

ALARMAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 29

ALARMAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 30

ALARMAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 31

“A” AVISO AUTORRESETEABLE

ALARMAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 32

Baja temperatura de motor Aviso No para motor.

Parada inmediata motor Tabla 2

Potencia grupo Aviso No para motor.

Baja presión de aceite por IDMT Aviso No para motor.

ALARMAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 33

Tabla 3 Para realizarse:

6.1.4. ALARMAS ASOCIADAS A ENTRADAS PROGRAMABLES

ALARMAS DE LA CENTRAL CEA7 | PAG. 34

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BAJA TENSIÓN DE BATERÍA BAJA PRESIÓN DE ACEITE POR SENSOR