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    El Sensor Map de 4 Cables y Sus Fallas

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    Omar Alvarez
    Este documento describe el sensor MAP de 4 cables, el cual contiene sensores de presión y temperatura del aire de admisión. Explica cómo funcionan estos sensores y cómo probarlos usando un voltímetro para verificar los voltajes de salida bajo diferentes condiciones y detectar posibles fallas en los cables o conectores.

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    Omar Alvarez
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    Este documento describe el sensor MAP de 4 cables, el cual contiene sensores de presión y temperatura del aire de admisión. Explica cómo funcionan estos sensores y cómo probarlos usando un voltímetro para verificar los voltajes de salida bajo diferentes condiciones y detectar posibles fallas en los cables o conectores.

    Descripción original:

    descriptivo y sencillo ideal para estudiantes de la inyección electronica

    Título original

    EL SENSOR MAP DE 4 CABLES Y SUS FALLAS

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    Este documento describe el sensor MAP de 4 cables, el cual contiene sensores de presión y temperatura del aire de admisión. Explica cómo funcionan estos sensores y cómo probarlos usando un voltímetro para verificar los voltajes de salida bajo diferentes condiciones y detectar posibles fallas en los cables o conectores.

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    EL SENSOR MAP DE 4 CABLES Y SUS

    FALLAS
    Hola que tal, hoy les vengo a hablar del sensor MAP de 4 cables. Este trae 4 cables porque
    dentro posee un sensor adicional al de presión el cual es el de temperatura del aire.
    Entonces el sensor de presión se comporta igual que el de tres cables, es decir, a medida
    que aumenta el vacío en el colector de admisión, el voltaje del sensor de MAP disminuye
    proporcionalmente. Además, a medida que disminuye el vacío, el voltaje del sensor MAP
    aumenta proporcionalmente.
    Publicidad.
    En los del tipo PWM pasa algo parecido, pero disminuye o aumenta es el ciclo de
    encendido.

    COMO PROBAR UN SENSOR MAP DE 4


    CABLES
    Es bastante simple.
    Antes de probar cualquier componente eléctrico, inspeccione el cableado y los conectores
    en busca de daños.
    Mueva los conectores para asegurarse de que estén firmemente enganchados.
    Al probar el sensor, use un voltímetro-ohmímetro digital de alta impedancia de entrada.
    Inserte los cables del probador a través de la parte posterior del conector. No desconecte el
    arnés eléctrico.

    Inspeccione las conexiones de la manguera de vacío en el sensor y el cuerpo del acelerador.


    Repare o reemplace las mangueras, si alguna de las mangueras se está agrietando o si nota
    que tiene fugas.
    Para el siguiente paso, no desconecte el conector del sensor, debe permanecer enchufado.
    Vea la figura siguiente que representa al diagrama del sensor:

    Prueba del lado de Presión


    Asegúrese de que el conector del cableado del sensor esté completamente insertado en el
    sensor (las conexiones sueltas pueden crear códigos de falla).
    Verifique el voltaje de salida del sensor MAP insertando el cable negativo del voltímetro en
    la parte posterior del terminal 1 y el cable de prueba positivo a través de la parte posterior
    del terminal del conector del arnés, puesto 4.
    Con el interruptor de encendido en la posición ON y el motor apagado, el voltaje de salida
    del sensor de presión debe ser de 4-5 voltios.

    Arranque el motor y déjelo al ralentí a la temperatura normal de funcionamiento. El


    voltaje de salida debe caer a 1.5-2.1 voltios.

    Si no hay tensión realice lo siguiente:


    Pruebe el voltaje de suministro del sensor MAP en los terminales del conector del sensor 3
    y 1 con el encendido en ON. Si no hay tensión trate de ver si existe cable partido entre el
    conector y la computadora o relé ECM esté operando.
    Publicidad.
    Puede usar un ohmímetro, para verificar el mazo de cables entre el conector y la
    computadora. Repare el mazo de cables si nota un circuito abierto o si se detecta
    resistencia infinita.

    Prueba del lado de temperatura


    Retire el conector del sensor y coloque el encendido en posición ON.
    Mida entre los terminales 1 y 2, 5V deben de existir que es el voltaje de referencia.
    Pase la llave de encendido a posición OFF y conecte nuevamente el sensor.
    Coloque nuevamente el encendido en posición ON y mida entre 1 y 2. A 36 grados de
    temperatura de aire exterior debería de haber unos 1,6V.
    Si no hay tensión, trate de ver si existe cable partido entre el conector y la computadora o
    relé ECM esté operando.

    Puede usar un ohmímetro, para verificar el mazo de cables entre el conector y la


    computadora. Repare el mazo de cables si nota un circuito abierto o si se detecta
    resistencia infinita.

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