REPORTE DE SERVICIO N° 936

Sistema de Calidad LIMA-PE-REV007-18 MTB-SPEC --000010

Fecha: 12/21/23 Cliente: SINOPEC DRILLING Línea de Servicio: DRILLING INSPECT
O.S. N° MBT-SPEC 00001A base: BOLIVIA oficina: BOLIVIA Solicitante: Luan Fenc
Ingeniero (a): JOSÉ IGNACIO BARRETO T. área: DRILLING Dpto. DRILLING lugar: BOLIVIA
comentarios: INSPECCIÓN RIG SINOPEC # 263 – POZO FLA-3H – YPBF CHACO

ACTIVIDAD (Activity)
TERMINO FECHA
INICIO FECHA HORA ACTIVIDAD (Activity) HORA
(Date) Dic.-21-
TIEMPO DE INSPECCIÓN RIG (Date) Dic.10-2.023 (Time) INSPECCIÓN SINOPEC 263 (Time)
2.023
ACTIVIDAD SINOPEC 263
(Activity Time)

RESUMEN DE ACTIVIDAD – ACTIVITY SUMMARY: Seguimiento a Inspección Categ. III y acceptance equipo SINOPEC 263

Domingo 10 de diciembre: Se inicia el recorrido en camioneta desde Santa Cruz de la Sierra, hasta el POZO FLA-3H (Provincia
Cordillera) de YPBF CHACO S.A., a donde se llegó a las 9:30 a.m.; se efectúa el registro e inducción por parte del Ing. De HSE y
posterior registro médico; me dirijo a la oficina del Company Man y jefe de equipo, con quienes se realiza la reunión de
apertura de la inspección, con la presencia del personal de Staff del equipo.
Se inicia la inspección con la asistencia del Company Man, los jefes de equipo y del superintendente de Sinopec, del sistema
eléctrico de los tanques de lodo, de las tres bombas de lodo, de los cuatro motores diésel CAT del equipo y finalmente el Stack
de BOP´s y Choke Manifold, dejando registro de los hallazgos. Por parte del jefe de equipo, se procede a ir corrigiendo las
deficiencias detectadas.
Lunes 11 de diciembre: Se continúa revisión de documentos de inspecciones NDT presentadas por parte de Sinopec y
ejecutadas por parte de Continental, evidenciando que estos doc. NO tienen firmas y carecen de información básica, como la
categoría de inspección y registros de dimensiones, motivo por el cual se solicitó un representante de la empresa de
inspección, para realizar los correctivos necesarios.
Se realiza la verificación de las medidas del sistema de puesta a tierra, utilizando el telurómetro, con cada uno de los ocho
puntos de conexión a las respectivas jabalinas, evidenciando que todas registraron valores inferiores de 6.6 Ohms. También se
verificó que todos los artefactos eléctricos del equipo, se encuentran conectados de manera equipotencial, como lo establece
el Código NEC y API RP500 para estos casos.
Luego de verificar la adecuada conexión a tierra, se realiza Function Test, del equipo de control de sólidos con éxito; se verificó
en cada una de las cinco Shakers (Incluida la del Mud Cleaner) el nivel de fuerza “G”, evidenciando que este valor es de 6.6
excelente, calculado luego de realizar la medición de los Strokes a cada una de ellas, cuyo valor fue de 7/32”.
Se realizó el Function Test de todos los agitadores de lodo, de las centrífugas de lodo de los embudos, desander y desilter con
éxito.
Se realizaron pruebas en baja (350 psi.) y alta presión (5.000 psi.), con agua a temperatura ambiente, de los dos stand pipes,
del manifold de las bombas de lodo y del manifold del Stand Pipe ubicado en la mesa, con éxito. Así mismo, se probaron en
baja y en alta las dos válvulas del Top Drive (La manual y la hidráulica).
Luego de lubricar las válvulas y operarlas, se realizó prueba de presión en baja y en alta presión de las 12 gate valves del Choke
Manifold, con éxito.
De todas las pruebas hidrostáticas se deja carta de registro circular Barton, en la oficina del Rig Manager.
Se realizó tabla de pruebas de bombas y equipo (Short Endurance Test)

Se espera el inspector de Continental, para realizar las aclaraciones y correcciones de los reportes de inspecciones NDT
presentadas a Sinopec.

ORIGINAL: DPTO. FACTURACION / COPIA VERDE: PROVEEDOR / COPIA ROSADA. OPER. / COPIA AMARILLA: CRONOLOGICO
Martes 12 de diciembre: Se realizó con éxito la prueba de carga de las bombas de lodo #1, 2 y 3 con los generadores de A.C. #
1,2,3 y 4, con 3.500 PSI. Y 400 gpm. Con 87 spm. En las diferentes asignaciones en posición de Drilling en la consola del
perforador.
Debido a que no fue posible probar las bombas de lodo con 4.000 psi., con los liners de 160 mm., se decide cambiar los liners de las bombas
# 1 y #2, a 150 mm., labor que se concluyó con éxito, para proceder a la prueba #4.

Con el Inspector de la empresa inspectora Continental, se realizó la revisión de cada uno de los reportes de inspección
presentados, tomando nota de las observaciones; los reportes a corregir los llevó, para realizar los respectivos cambios y
hacerlos firmar. En reunión con el Ing. Hugo Arnés y el Staff del taladro, manifestó que la inspección realizada a la
subestructura y al mástil del equipo, fue solamente visual, motivo por el cual se solicitó a Sinopec que proceda a efectuar la
inspección Categ. III, de acuerdo al API RP4G de 2.019, labor para lo cual es necesario desmontar tanto el mástil, como la
subestructura.
Se continúa corrigiendo las deficiencias reportadas en el equipo
Se continúa con el diligenciamiento del formato de control del proceso de aceptación del equipo.
Miércoles 13 de diciembre: Se continúa con la corrección de deficiencias del taladro.
Se inicia procese de Rig Down, para tender el mástil sobre soportes en posición horizontal y poder efectuar con seguridad la
inspección NDT Categ. III tanto de la Subestructura, como del mástil, por parte del personal de la empresa CONTINENTAL, de
acuerdo a comunicación enviada a la gerencia de YPFB CHACO.
Se actualiza la matriz de control de hallazgos y el control del proceso Rig Acceptance
Jueves 14 de diciembre:
Se continúa proceso de descender la subestructura y mástil, para inspección NDT Categ. III
Se baja subestructura y mástil con éxito
Se inicia inspección NDT Categ. III, de sección de corona, por parte de cinco personas de la compañía Continental
Se sueltan todas las uniones de golpe de los dos Stand Pipes, para inspección de roscas y áreas de sello en las
mismas
Se rectifican áreas de impacto en las aletas de las uniones de golpe, para prevenir que al ser impactadas las esquirlas
salgan proyectadas y lesionen a alguien.
Se realiza limpieza al Top Drive, particularmente al cableado eléctrico y área de las electroválvulas de las funciones
robóticas
Se cambian amarres de alambre dulce, por alambre acerado en los tornillos del Top Drive
Se realiza cambio de la cinta antideslizante en los 20 peines del trabajadero
Se Instala nuevo pararrayos multipuntas tipo Franklin en acero inoxidable, con su respectiva bajante en cable de
cobre desnudo de 35 mm ²

Se continúa con la corrección de deficiencias del taladro

Abiertas 8
Cerradas 19
En Proceso 8
Total 35
Porcentaje de
54%
cierre
Viernes 15 de diciembre:
Se continuó inspección NDT Categ. III, del mástil, de todas las uniones de golpe del Stand Pipe y del Top Drive,
concluyendo en horas de la mañana, con éxito.
Personal de la empresa Continental continuó diligenciamiento del Check List del anexo A del API RP4G
Se procede a alistar subestructura y mástil para el izaje; se levanta sin inconveniente, registrando carga máxima de
340.000 Lbs. Con 12 líneas.
Se continúa con el desmontaje de las botellas del acumulador, para realizarles la prueba hidrostática en baja con 300
psi. Y en alta con 4.500 psi.; arriba al equipo, el personal SEIP, para realizar esta labor, en sitio.
Se continúa con el Rig Up del equipo, en procura de continuar mañana sábado las pruebas

ORIGINAL: DPTO. FACTURACION / COPIA VERDE: PROVEEDOR / COPIA ROSADA. OPER. / COPIA AMARILLA: CRONOLOGICO
Se continúa con la corrección de deficiencias en el equipo

No conformidades
Abiertas 12
Cerradas 21
En Proceso 7
Total 40

Porcentaje de
53%
cierre

Sábado 16 de diciembre:
1. Se continuó la inspección NDT Categ. IV y proceso de prueba hidrostática en baja con 300 psi. Y en alta con
4.500 a las 16 botellas del acumulador, por parte del personal SEIP.
2. Se continúa con el Rig Up del equipo, parando Top Drive al mástil.
3. Se cambió chapa de salida de emergencia del VFD y probó con éxito
4. Personal de soldadura construyó e instaló flauta de “Jeteo” para instalar al Flow Line
5. Se solicitó al personal de SINOPEC, los COC´s de las Choke Hoses y Kill Line Hoses del equipo
6. Se continúa pintura de compuertas de acceso a tanques de lodo de color amarillo con franjas negras, para
plan de evacuac. De espacio confinado
7. Se pintaron de color verde todos los puntos de agarre seguro de las manijas de las válvulas mariposa y del
manifold de las bombas de lodo
8. Personal de la empresa CONTINENTAL, continúa la inspección Categ. IV de las herramientas manuales
9. Esperamos envío de los reportes de INSPECCIÓN NDT que llevó inspector de Continental, para corrección
10. Llegó al equipo, otro Stack de BOP´s de 13 5/8”-10.000 que se revisarán y probarán
11. Se verificó existencia en el equipo, de los manuales de mantenimiento del mismo, en idioma inglés (Estaban
guardados)
12. Se recibió visita de la gerencia de perforación de YPFB Chaco, Ing. Víctor Soriano y gerencia de SINOPEC,
realizando recorrido con el Staff del equipo y reunión de seguridad con presencia de las cuadrillas que
estaban laborando
13. Se continúa con la corrección de deficiencias en el equipo
No conformidades
Abiertas 8
Cerradas 26
En Proceso 7
Total 41

Porcentaje de
63%
cierre

Domingo 17 de diciembre:
Adjunto el cuadro de hallazgos actualizado hasta hoy domingo 17 de dic., de acuerdo a la inspección y pruebas que
estamos realizando al equipo SINOPEC-263, previo al inicio de operaciones en el pozo FLA-3H.

1. Se continuó la inspección NDT Categ. IV y proceso de prueba hidrostática en baja con 300 psi. y en alta con
4.500 a las botellas del acumulador, por parte del personal SEIP; total 10 botellas probadas con éxito hasta el
momento.

ORIGINAL: DPTO. FACTURACION / COPIA VERDE: PROVEEDOR / COPIA ROSADA. OPER. / COPIA AMARILLA: CRONOLOGICO
 2. Se realizó inspección con ultrasonido a los cuatro manifolds del acumulador de presión (Donde se instalarán
las 16 botellas)
3. Se continúa con el Rig Up del equipo, parando Top Drive al mástil, realizando conexiones eléctricas e
hidráulicas al mismo
4. Se recibieron y revisaron las BOP´s del equipo, con sus respectivos COC´s, así como el Drilling Spool y Coflexip
Hose; pendiente realizarles las pruebas operativas hidráulicas, cuando esté listo el acumulador
5. Se concluyó pintura de las 16 compuertas de acceso a tanques de lodo de color amarillo con franjas negras,
para plan de evacuación de espacios confinados
6. Personal de la empresa CONTINENTAL, continúa la inspección Categ. IV de las herramientas manuales
(Elevadores, cuñas, llaves de potencia e insert Bowls entre otros)
7. Esperamos envío de los reportes de INSPECCIÓN NDT que llevó inspector de Continental, para corrección
8. Se inició revisión de todo el equipo de seguridad del taladro, avance 60%
9. Se inició implementación del programa Drops en el equipo; avance 10%
10. Se continúa con la corrección de deficiencias en el equipo

No conformidades
Abiertas 4
Cerradas 28
En Proceso 9
Total 41

Porcentaje de
68%
cierre

Lunes 18 de diciembre:

1. Se atendió reunión gerencia de Chaco, sobre el seguimiento a los pendientes del Sinopec-263
2. Se concluyó la inspección NDT Categ. IV y proceso de prueba hidrostática en baja con 300 psi. y en alta con
4.500 a las botellas del acumulador, por parte del personal SEIP; total 16 botellas probadas con éxito. Se
recibieron los O-Rings del fondo de cada botellón, para iniciar el arme y posterior instalación.
3. Personal de la empresa CONTINENTAL, continúa la inspección Categ. IV de las herramientas manuales
(Elevadores, cuñas, llaves de potencia e insert Bowls entre otros)
4. Esperamos envío de los reportes de INSPECCIÓN NDT que llevó inspector de Continental, para corrección
5. Se continuó revisión de todo el equipo de seguridad del taladro, avance 80%
6. Se inició instalación de la BOP tipo Ram doble, sobre el banco para pruebas hidráulicas e hidrostáticas
7. Se continúa con la corrección de deficiencias en el equipo

No conformidades
Abiertas 4
Cerradas 28
En Proceso 10
Total 42

Porcentaje de
67%
cierre

ORIGINAL: DPTO. FACTURACION / COPIA VERDE: PROVEEDOR / COPIA ROSADA. OPER. / COPIA AMARILLA: CRONOLOGICO
Martes 19 de diciembre:
Adjunto el cuadro de hallazgos actualizado hasta hoy martes 19 de dic., de acuerdo a la inspección y pruebas que
estamos realizando al equipo SINOPEC-263, previo al inicio de operaciones en el pozo FLA-3H.

1. Se concluyeron con éxito las siete (7) pruebas de carga del equipo, con las bombas de lodo, con todas las bombas
operando simultáneamente con los cuatro generadores
2. Se concluyeron pruebas operativas del equipo de control de sólidos, del Degasser, del Trip Tank y del
Chupador de achicar el antepozo, con éxito
3. Se concluyó arme y precarga con nitrógeno a 1.080 psi. de las botellas del acumulador, por parte del personal
SEIP; en horas de la tarde se inició su instalación, con el propósito de probar el acumulador mañana
miércoles.
4. En horas de la tarde se recibió el file con los reportes de inspecciones NDT del taladro; se está en el proceso
de revisión
5. Se instaló el Drilling Spool 13 5/8”-10.000, con la Single Ram BOP 13 5/8”-10.000 con Pipe Rams de 5” y el
anular 13 5/8”-5.000 sobre el Test Stump, para probar, en cuanto el acumulador esté listo
6. Se tendió la línea del quemadero desde el Choke Manifold, hasta la fosa del quemadero
7. Se revisó la bodega de materiales del equipo
8. Se realizaron pruebas operativas del Top Drive, con éxito
9. Se realizaron pruebas operativas de la mesa rotaria, con éxito
10. Se desmontó la estructura del techo del tanque de lodo de retorno (Tanque de las Shakers), para instalarle
tejas de Zinc de 6 mts., atornilladas a la estructura
11. Se iniciaron pruebas del acumulador de presión, sin éxito, las bombas neumáticas tardan más de una hora en
llevar la presión a 2.800 psi. Se debe corregir esta condición y que carguen en un lapso máximo de 30 minutos
12. Se continúa con la corrección de deficiencias en el equipo

No conformidades
Abiertas 6
Cerradas 30
En Proceso 8
Total 44

Porcentaje de
68%
cierre

Miércoles 20 de diciembre:
Adjunto el cuadro de hallazgos actualizado hasta hoy miércoles 20 de dic., de acuerdo a la inspección y pruebas que
estamos realizando al equipo SINOPEC-263, previo al inicio de operaciones en el pozo FLA-3H.

1. Iniciaron pruebas del acumulador de presión; con las dos bombas triplex, llegó de 0 a 3.000 psi., en 9 minutos OK. Con las dos
bombas neumáticas se logró llegar a 2.800 psi., en 61 minutos, lo cual No es aceptable; esta condición fue corregida con éxito. Se
repitió la prueba cambiando la manguera de suministro de aire a las bombas, logrando llegar a la presión requerida en 30 minutos.
La prueba de carga con los dos sistemas se logró en 3 minutos 27 segundos.
2. Se realiza prueba de presión al choke manifold, en baja con 300 psi. Y en alta con 8.000 psi. Una de las gate valves de 4 1/16”-
10.000 (la primera de la Panic Line) y la de 3 1/16”-10.000 (Ubicada después del choke manual)se debieron cambiar, pues
registraron pérdida de presión.
3. Se actualizó el cuadro de control de hallazgos del equipo SINOPEC-263
4. Se alistó Stack de BOP´s para las pruebas y se conectó el acumulador; se probó Annular BOP, con 300 y 4.000 psi., con éxito y la
preventora tipo Rams sencilla de 13 5/8”-10.000 con 300 y 5.000 psi., así como las válvulas del Kill Line y Choke Line con éxito
5. Se continúan evacuando los hallazgos (Pintura de exostos, señalización de líneas de flujo, prueba de choke manifold, prueba del
Stack de BOP´s y gestión de repuestos entre otros)

ORIGINAL: DPTO. FACTURACION / COPIA VERDE: PROVEEDOR / COPIA ROSADA. OPER. / COPIA AMARILLA: CRONOLOGICO
 No conformidades
Abiertas 5
Cerradas 34
En Proceso 9
Total 48

Porcentaje de
71%
cierre

Jueves 21 de diciembre:
Adjunto el cuadro de hallazgos actualizado hasta el jueves 21 de dic., de acuerdo a la inspección y pruebas que
estamos realizando al equipo SINOPEC-263, previo al inicio de operaciones en el pozo FLA-3H.

1. Se concluyó pintura de los silenciadores de los motores CAT

2. Se concluyó prueba de la Double Ram BOP 13 5/8”-10.000 con 300 y 5.000 psi.
3. Se recibieron los reportes de la inspección y pruebas hidrostáticas de los 16 botellones del acumulador
4. Se continuó con la evacuación de los hallazgos abiertos
No conformidades
Abiertas 5
Cerradas 37
En Proceso 6
Total 48

Porcentaje de
77%
cierre

Concluyendo el cierre de los hallazgos y basado en todas las inspecciones y pruebas realizadas previo a la
aceptación del equipo, este quedará PLENAMENTE OPERATIVO Y CONFIABLE.

Muchas gracias

Ing. José Ignacio Barreto Tafur

IADC Drlg. & W.O. Rig Inspector
M&B TOOLS

NOMBRE (NAME): FIRMA (SIGN): NOMBRE (NAME): FIRMA (SIGN):

REPRESENTANTE
RUBÉN REPRESENTANTE M&B Tools JOSÉ IGNACIO
CLIENTE:
(Customer Representative)
ESCALERA (MBTools, Representative) BARRETO T.

NOMBRE (NAME): FIRMA (SIGN): NOMBRE (NAME): FIRMA (SIGN):

Fiscal YPFB RICHARD SUPERINTENDENTE SINOPEC JULIO YAÑEZ

LLANOS

ORIGINAL: DPTO. FACTURACION / COPIA VERDE: PROVEEDOR / COPIA ROSADA. OPER. / COPIA AMARILLA: CRONOLOGICO