Preguntas para primera parcial 2023

1- Defina brevemente que es un puente.

Se puede definir al puente como una construcción que permita salvar un obstáculo, de
tal forma que esta vía pueda ser desde un camino peatonal hasta un oleoducto
2- Desde el punto de vista histórico, describa los puentes y las distintas formas utilizadas
desde las épocas iniciales de la humanidad hasta la era romana.
- Primeramente, fueron construidos con madera, estirados entre postes del mismo
material.

- Puentes de madera sobre pilares de piedra por los babilonios.

- Pontones con cubiertas de madera y puentes de cuerdas de suspensión., en China.

- Puentes de arcos de piedra; griegos, babilonios y egipcios.

- Puentes de piedra sobre madera por los romanos.

- Los primeros dibujos de puentes atirantados datan del año 1600 aproximadamente.
- Hasta 1900 DaVinci, Palladio y Miguel Ángel presentan experimentos con las estructuras
de puentes.
- A finales del siglo 20, el descubrimiento del hormigón armado y el acero de alta
resistencia, permitieron conceptos de puentes muy libres.
3- Cite 3 tipos de clasificación posible de puentes, con explicación breve. Dibujar
esquemáticamente la sección longitudinal de un puente losa de 2 tramos

-Por destino o uso: carretero, ferroviario, mixto, puente canal.

-Tipo de Obstáculo a salvar: Rio, arroyo, brazo de mar, caminos o vías férreas, precipicios.
-Por sus dimensiones relativas: Grandes luces, luces moderadas, luces reducidas.

4- ¿En cuantas partes se divide un puente, cita las partes y explica brevemente ? Dibujar un
pequeño esquema con sus nombres.
 -El Puente propiamente dicho, que consta de una superestructura y una infraestructura.
-La Superestructura , constituida por todos los elementos estructurales, que forman parte
de la obra que salva el obstáculo.
-La Infraestructura , formada por todas las estructuras que dan apoyo a la superestructura,
llevando las cargas al suelo. Se incluyen las fundaciones. Los apoyos intermedios
denominados pilas. Los extremos se denominan estribos.
-Dispositivos de Apoyo, que son elementos intermedios entre ambas partes, a través de los
cuales se transmiten las acciones de una a la otra.
-Accesos y cabeceras, pueden ser terraplenes o constituidas en sí otras estructuras de
puentes.

5- Que partes de puente une el elemento de apoyo de las vigas?

Los dispositivos de apoyo.

6- Citar la longitud típica de uso de: a) Puente Losa, b) Puente colgante. C) puente Viga T y D)
puente atirantado.

- Puentes Losa de 6 metros a 20 metros

- Puente colgante de 500 metros a 1500 metros

- Puente Viga T: 6 a 35 m

- Puente atirantado: desde 150 hasta 1100 m aproximadamente

7- De que norma internacional se copió para hacer la norma Paraguaya?

Es copia de la norma internacional AASHTO.
8- Que forma de puente fue preponderante utilizada por los romanos, porque utilizaron
preferentemente esa forma y con qué materiales. ¿Cuál sería el criterio estructural de
porque los Romanos prefirieron utilizar el puente de piedra en arco circular?
Utilizaron la forma de arco circular y piedras ya que el arco permite el uso de materiales
no resistentes a la tracción, como es el caso de las piedras, que resiste las cargas que
actúan sobre ella, trabajando exclusivamente a compresión, minimizando todo lo
posible los esfuerzos de flexión, también minimizando la cantidad de material a emplear
9- Que paso en la edad media con el desarrollo del uso de los materiales. Desde el punto de
vista histórico aparentemente hubo un estancamiento en la economía de Europa, sin
embargo, describa que sucedió desde el punto de vista del uso de los materiales.
Un tiempo de estancamiento en el campo de la construcción de puentes. Fueron
construidos varios puentes de madera (pórticos como el Kappelbrücke en Lucerna) y
muchos otros Puentes en arcos de piedra
Por razones de ahorro material tratando de hacer los arcos más planos o igual para
formar el camino o pista curvada manteniendo la forma natural del terreno.
10- ¿Según el aspecto histórico, en que época se construyeron intensamente puentes de
piedra y en que época se mejoró el diseño?
 En los Tiempos de los Romanos y fueron mejorados en la edad Media
11- ¿Cuáles fueron los materiales de mayor uso en la construcción de puentes desde el inicio
histórico hasta la edad moderna?

Madera y piedra.
12- ¿Qué consecuencias sobre las estructuras de los Puentes, tuvo la condición económica de
la Edad Media?
Los arcos fueron fabricados más planos por cuestiones de ahorro de material, manteniendo
la forma natural del terreno.
13- A fines de 1800 en Estados Unidos se impulsó la construcción de puentes de madera. ¿Cuál
fue la innovación tecnológica aplicada para paliar la falta de profesionales capacitados?
Se desarrollaron estructuras normalizadas y simples de elaborar con capacidad resistente
estandarizadas.
14- Que practica en la construcción de puentes era utilizada en época de colonización en
época de los EEUU, le parece que esa práctica industrial es aplicable actualmente. En el
desarrollo de la normativa AASHTO después de la segunda guerra mundial se introdujo
una nueva carga móvil cual fue, explicar brevemente las razones del uso de ese tren de
carga, hacer un croquis con la separación entre ejes y la carga aproximada por eje.

A fines de 1800 en Estados Unidos se impulsó la construcción de puentes de madera. Cual

fue la innovación tecnológica aplicada para paliar la falta de profesionales capacitados.
Aplicaron la utilización de estructuras normalizadas y simples de elaborar, de capacidad
resistentes estandarizadas.
15- ¿Qué material propició el desarrollo de la construcción a finales del siglo 20 e inicios de la
nueva era?
El desarrollo de la construcción a finales del siglo 20, fue propiciado por el descubrimiento
del hormigón armado y el desarrollo del acero de alta resistencia.
16- ¿Cuál es la diferencia estructural entre un puente colgante y un puente atirantado?
Dibujar un esquema de cada puente denominando sus partes importantes.
Un puente atirantado es un tipo de puente cuyo tablero está suspendido de uno o varios
pilones centrales mediante tirantes que enlazan la plataforma directamente con los pilones,
mientras que en un puente colgante la plataforma se cuelga por debajo de los cables de
suspensión mediante tirantes verticales.

17- Dibujar esquemáticamente según la luz del puente el tipo de estructura a utilizar, según
las siguientes distancias: 12 m, 30 m, 70 m, 300 m, 800 m.
- Puentes de losa maciza de hormigón armado: 12m - Puentes reticulados de
acero: 30 y 70m
 Puente colgante: 300m Puente atirantado: 800m

18- ¿Cuántos carriles tiene un tablero de 7,20 m de ancho?

Un tablero de 7,2 m de ancho con dos veredas de 1 m, deja un ancho de superficie de
rodadura de 5,2 m, suficiente para un solo carril, siendo el ancho mínimo establecido del
carril de 3,5 m.
Un tablero sin veredas a los costados, permite la utilización de la superficie de rodadura
para dos carriles.
19- Que efecto físico representa el factor de multiplicación de las cargas móviles denominado
incremento por carga dinámica.

Representa el impacto vertical.

20- ¿A qué tipo de cargas sobre los puentes no afecta el incre mento por carga dinámica?

- Cargas permanentes,

- Carga de camiones de emergencia o mantenimiento.

21- ¿Cuál es la distancia mínima de la carga esquemática de rueda al cordón de la vereda?

La distancia mínima es de 30 cm.
22- Nombre de longitud aproximada para el uso de los sgt tipos de estructuras y haga un
croquis aproximado de cada uno (viga, viga reticulada, voladizo o móvil, arco rebajado,
arco y tensor, cable en suspensión, cable atirantado)
- Viga: Longitud: L < 100 m - Viga reticulada: Longitud: 100 m < L < 300 m

-Voladizo o Móvil: Longitud: 100 m < L < 500 m -Arco rebajado: Longitud: 100 m < L <
300 m

-Arco y tensor: Longitud: 500 m < L < 2000 m -Cable en suspensión: Longitud: 800 m <
L < 2000 m

- Cable atirantado: Longitud: 200 m < L < 1000 m

23- En el esquema de un estribo de puente mostrado a continuación, coloque los símbolos y
los nombres de la carga del puente y suelo, que describan el cuerpo libre del muro del
estribo. En el esquema obviar las reacciones del suelo.

24- Defina el termino galibo para puentes.

En puentes se denomina gálibo a la distancia entre la parte inferior de la superestructura y
el nivel medio del curso de agua
25- Según la norma AASHTO, describa con ayuda de un gráfico el camión típico HS20 que
forma parte de la carga móvil para puentes, indique la separación entre ruedas
transversal y longitudinal, así como las cargas correspondientes.

26- Cite por lo menos tres clases de apoyo o articulaciones utilizadas en los puentes.
- Aparatos de apoyo móviles
- Aparatos de apoyo elastoméricos
- Rótulas de hormigón
27- A que distancia del cordón y en que casos debe considerarse la aplicación de la
carga de ruedas.
 28- Dibujar esquemáticamente la sección transversal de un puente con los siguientes
datos, 2 veredas=1m de ancho, superficie de rodadura o carril=8m, capa de
rodadura= 10cm en promedio, en la vereda barandas de 15cm de ancho, espesor
de losa=22 cm, 4 vigas de 40cmx125cm

29- Dibujar esquemáticamente una viga apoyada de 20 m de longitud y esquematizar

la silueta de un camión tipo HS20 de la Norma Americana para puentes AASHTO,
colocar el valor a) distancia a lo largo del camión entre ruedas, b) cargas
correspondientes a la rueda.

30- Dibujar en planta y colocar el valor de la carga del carril de diseño.

31- Que efecto físico representa el factor de multiplicación de las cargas móviles
denominado incremento por carga dinámica.

Aumenta la carga estática debido al impacto del vehículo en la carretera.

32- Citar una cualidad favorable y una desfavorable del tablero en forma de grilla.
Cualidad favorable del método de grilla: Las cargas se distribuyen entre las vigas
longitudinales principales con la flexión y torsión de los elementos transversales.
Cualidad desfavorable del método de grilla: Dificultad de construcción de las vigas
transversales.
33- En forma particular ¿a partir de que ancho de calzada se deberán considerar 2
carriles?
Los anchos de calzada comprendidos entre 6 y 7,2 m deberán tener dos
carriles de diseño.
34- Escribir una explicación breve Para qué sirve la losa de aproximación y
esquematizar el procedimiento abreviado de cálculo.
La losa de aproximación se usa para prevenir asentamientos debido a la compactación
generada por el peso transmitido de las personas y de los vehículos a través de su uso del
tiempo.
 35- Cita tres formas estructurales básicas de puentes medianos de H°A°

1-Vigas, 2-Grilla, 3-Losa / Losas y vigas

36- Cuando un tablero puede ser considerado con el comportamiento de una viga o
barra.
El tablero de un puente puede ser considerado con el comportamiento de viga, cuando la
longitud excede el ancho en una cantidad que cualquier carga que cause deflexión y torsión
a lo largo de la pieza, su sección transversal se desplace, pero no ocasione distorsión.

37- Porque los tableros con forma de losa maciza son llamados orto trópicos.
Las losas macizas se consideran isotópicas porque se considera que sus secciones
transversal y longitudinal poseen la misma rigidez, además de tener las mismas
propiedades mecánicas y térmicas. Los tableros que difieren en sus armaduras longitudinal
y transversal son llamados ortotrópicamente armadas.

38- Citar una propiedad favorable para la construcción de tableros isotrópicos

Mayor facilidad de ejecución en comparación con los tableros ortotrópicos.
39- Hasta que longitud aproximada es recomendable construir un puente en losa
maciza
La losa maciza es apropiada para el caso de puentes pequeños de un solo vano hasta los
18.0 m aproximadamente, o para puentes continuos con vanos de hasta 25.0 m.

40- Dibujar esquemáticamente un tablero en forma de vigas y losas

41- Escribir la formula del número de carriles de diseño considerando que el ancho
teórico del espacio de un vehículo es igual a 3,6m

w/3600 w= ancho libre de calzada entre cordones [mm]

42- Cuál es el área de contacto de un neumático sobre el pavimento según la norma
AASTHO

El área de contacto de un neumático corresponde a un rectángulo de 510 x 250 mm.

43- Como se llaman los tres factores modificadores de cargas h. Explicar uno cualquiera
de ellos.
hD =factor relacionado con la ductilidad

hR = factor relacionado con la redundancia

hI= factor relacionado con la importancia operativa

Importancia Operativa: exclusivamente a los estados límites de resistencia y
correspondientes a eventos extremos, Para todos los casos: =1
44- En la definición de las cargas vehiculares de puentes de AASTHO definió una carga
que representase a un vehículo de transporte militar, dibujar esa carga en forma
esquemática y asignar las cargas, las unidades pueden ser inglesas

45- El desarrollo del nuevo tren de carga para el sistema LRFD implica el uso de un tren
de carga mayor ya que por ejemplo utiliza, el vehículo mas el carril de carga. Este
aumento de carga significo que todos los puentes calculados utilizando la antigua
norma ¿deben ser actualizados? Explicar brevemente.

No, ya que, en comparación, la diferencia es muy pequeña.

46- Dibujar esquemáticamente la posición y el valor de la carga de camión utilizada
para la verificación de voladizo en caso especial.

47- Como se debe realizar la compactación del material de suelo de relleno detrás de
los estribos, ¿por qué?
En el trasdós de los estribos deberá disponerse un relleno localizado de material
granular, extendido en capas que deberán compactarse in situ adecuadamente, para
alcanzar la mayor continuidad posible con el terreno natural o los terraplenes de acceso
en su caso.

48- Para que sirve la losa de aproximación. Escribir una explicación breve.
Su misión es evitar saltos bruscos en el perfil longitudinal de la carretera superior por efecto
de los asientos en las tierras que quedan en contacto con la estructura. Transforma la
discontinuidad altimétrica en discontinuidad de pendiente. Una altura recomendable para
la losa de transición es de 20 cm.
49- Que longitud efectiva de losa de aproximación se utiliza para el calculo de diseño
aproximado de la losa. Escribir la formula y describir sus componentes
Longitud efectiva de cálculo:

S = L – L/6 –0,250

L= Longitud de la losa de aproximación

50- Que partes de puentes une el elemento de apoyo de las vigas

Une la Superestructura con la Infraestructura

51- Según el aspecto histórico en que época se construyeron intensamente puentes de
piedra y en que época se mejoró el diseño
En los Tiempos de los Romanos y fueron mejorados en la edad Media.
52- Cuáles fueron los materiales de mayor uso en la construcción de puentes desde el
inicio histórico hasta la edad moderna

Madera y piedra.
53- Que consecuencia sobre la estructura de los puentes, tuvo la condición económica
de la edad media
Los arcos fueron fabricados más planos por cuestiones de ahorro de material,
manteniendo la forma natural del terreno.
54- Que material propicio el desarrollo de la construcción a finales del siglo XX e inicios
de la nueva era
El desarrollo de la construcción a finales del siglo 20, fue propiciado por el descubrimiento
del hormigón armado y el desarrollo del acero de alta resistencia.

55- A que tipo de cargas sobre los puentes no afecta el incremento por carga dinámica

- Cargas permanentes,
- Carga de camiones de emergencia o mantenimiento.
56- Cuál es la distancia mínima de la carga esquemática de rued a de cordón a la
vereda.

La distancia mínima es de 30 cm.

57- Describir brevemente para que sirven las juntas de dilatación en un puente
Los puentes cuentan con dispositivos especiales como las juntas de expansión o
dilatación, que son instalados con el fin de mitigar o de disminuir el efecto de los
movimientos provocados por las solicitaciones a que están sujetos.
58- Como se debe realizar la compactación del material del suelo de relleno detrás de
los estribos, describir brevemente y explicar porque

En el trasdós de los estribos deberá disponerse un relleno localizado de

material granular, extendido en capas que deberán compactarse in situ
adecuadamente, para alcanzar la mayor continuidad posible con el
terreno natural o los terraplenes de acceso en su caso
59- ¿A qué tipo de cargas sobre los puentes afecta el incremento por carga dinámica?
A las cargas vivas
60- Para el tren de carga LRFD, dibujar esquemáticamente: 1) Vehículo de diseño, 2)
Carril de carga y 3) Tándem de diseño. Colocar las dimensiones básicas y las cargas
correspondientes