PRIMER EXAMEN PARCIAL DE MECANIZACIÓN_Fila “A”

NOMBRE.…………………………………….………………………………………………………………………… 04/10/19

1. Marque la respuesta correcta (7.5)

 ¿Cómo se comportan la presión y el volumen dentro del cilindro en el tiempo de

expansión? a) El volumen y la presión aumentan, b) El volumen aumenta y la presión
disminuye, c) El volumen disminuye y la presión aumenta, d) el volumen aumenta, e) la
presión disminuye
 La SAE clasifica a los aceites según: a) La viscosidad, b) La calidad, c) El servicio, d) N.A.,
e) T.A.
 Generalmente se determina que los anillos están gastados en el motor cuando: a) Hay
baja compresión, baja potencia, consumo de aceite y humo blanco por el escape, b)
Hay baja compresión, baja potencia, consumo de aceite y humo azul por el escape, c)
Hay baja compresión, baja potencia, consumo de aceite y humo negro por el escape,
d) Hay baja compresión, baja potencia, consumo de aceite y humo incoloro por el
escape
 El aceite lubricante sirve para: a) lubricar, enfriar, limpiar y sellar, b) refrigerar, limpiar
y desinfectar, c) contaminar menos y limpiar, d) lubricar, limpiar y calentar el motor.
 En los arranques en frío es conveniente: a) acelerar el motor hasta que caliente, b)
esperar a que alcance la t° de trabajo en ralentí, c) poner en marcha el vehículo, d) NA.
 Para evitar que los bornes de la batería se sulfaten, usted debe: a) Limpiarlos
continuamente con agua, b) No limpiarlos para evitar contaminaciones, c)
Mantenerlos limpios y engrasados con vaselina d) El negativo o positivo, no hay
diferencia, e) El negativo
 Un mal uso del embrague provoca: a) que se acorte la vida útil de la caja de cambios ,
b) que la volante no almacene energía potencial, c) que la vida útil del disco de
embrague se acorte, d) que el aceite que circula por él se recaliente.
 Indique lo correcto sobre la bomba de inyección (BI): a) La BI realiza la función de
entregar combustible a alta presión a los inyectores en el orden de encendido del
motor, b) Existen dos tipos de BI de combustible, estas son las lineales y las rotativas,
ambas orecen caudal a alta presión por eso deben ser robustas, c) Las lineales se
utilizan frecuentemente en motores de alta relación de compresión y las rotativas en
motores de mediana compresión, d) Todo es correcto
 El motor puede recalentarse por: a) falta de agua en el radiador, o por correa floja, b)
radiador con sarro o panal sucio, c) chispa atrasada, inyección atrasada, d) empaque
de culata dañada (soplada), e) todo lo anterior.
 ¿En qué unidad del sistema internacional se expresa la potencia del motor? a) CV, b)
Hp, c) KW
 ¿El “pie” de biela está unido al pistón o al cigüeñal? a) Pistón, b) Cigüeñal, c) Ninguna
de las dos
 La cilindrada de un motor es: a) El volumen total de un cilindro por el número de
cilindros, b) El volumen total de un cilindro, c) El volumen desplazado de un cilindro
por el número de cilindros.
 La caja de cambios es: a) un mecanismo que permite conectar o desconectar el
movimiento del motor, b) un tren de engranajes que determina la velocidad del
tractor, c) conocido también como la reducción final, d) un mecanismo para bloquear
el movimiento de las ruedas.
 La finalidad primordial del cigüeñal es: a) alojar los cojinetes en sus codos, b) convertir
el movimiento rectilíneo del pistón en rotacional, c) con su movimiento lubricar todas
las partes internas del motor, d) soportar la bancada del motor (0.25p)
 Cuáles de los siguientes elementos no pertenecen al sistema de distribución: a)
cojinetes de bancada, b) volante, c) taqué, d) levanta válvulas, e) bulón, f) balancín g)
eje de levas, h) piñón, i) correa dentada, j) distribuidor (0.25p)
 Al presionar el pedal de embrague sucede lo siguiente: a) se separa la caja de cambios
del árbol de transmisión, b) se independiza el movimiento del motor de la caja de
cambios, c) se conecta el motor con los demás elementos de la transmisión, d) se
conecta el movimiento del cigüeñal con el eje primario. (0.25p)
 El carburador sirve para: a) llevar la gasolina al cilindro, b) hacer funcionar el motor, c)
preparar la mezcla carburante, d) enviar combustible al múltiple de admisión. (0.25p)
 El termostato está situado: a) en la culata, que es la parte del motor que mayor
temperatura alcanza, b) en la parte inferior del radiador, c) en la canalización del
circuito de refrigeración que sale del motor hacia la parte alta del radiador.
 La API clasifica a los aceites según: a) La viscosidad, b) La calidad y servicio, c) La
temperatura, d) N.A., e) T.A.
 Los componentes fijos del motor son: a) culata, válvulas y cárter, b) bloque, cárter y
pistón, c) culata, bloque y cárter, d) monoblock, cilindro y balancines
  ¿Qué función realiza el filtro de aire? a) Purifica la mezcla de aire y gasolina, b) Permite
el ingreso directo de aire al motor, c) Purifica el aire antes de que ingrese al motor.
 El starter pertenece al circuito de: a) arranque, b) carga, c) encendido, d) eléctrico
 La medición del aceite del motor se realiza con la varilla o sonda, la marca de aceite
debe estar: a) Por encima de la marca FULL, b) Entre las marcas ADD y FULL, c) Por
debajo de la marca ADD
 Dónde está ubicado el embrague: a) entre la caja de velocidades y el motor, b) dentro
de la caja de cambios, c) entre la caja y el diferencial, d) es parte del motor.
 Cuál de estos consume mayor electricidad: a) radio, b) iluminación, c) motor de
arranque, d) encendido.
 ¿Para qué sirve el intercooler? a) Para enfriar el refrigerante, b) Para enfriar el aire de
admisión, c) Para enfriar el aceite, d) Para enfriar los gases de escape que salen al
exterior
 Un motor cuyos cilindros tienen mayor el diámetro que la carrera se denomina: a)
Motor cuadrado, b) Motor super cuadrado, c) Motor alargado
 ¿Qué temperatura se debe alcanzar en la carrera de compresión dentro del cilindro de
un motor Diésel para inflamar el combustible inyectado? a) De 100 a 150 ºC, b) De 250
a 300 ºC, c) Superior a 500 ºC
 En un motor de 4 tiempos de 2 cilindros, ¿cuántos impulsos se producen en una vuelta
de cigüeñal? a) 1, b) 2, c) 4
 La cilindrada de un motor es: a) El volumen total de un cilindro por el número de
cilindros, b) El volumen total de un cilindro, c) El volumen desplazado de un cilindro
por el número de cilindros.
2. Coloque una “V” si la expresión es verdadera y una “F” si es falsa (6.5p).

 La función principal de los anillos es sellar y amortiguar el encuentro entre la

biela/manivela y la bancada del motor ( F )
 En un motor de cuatro cilindros de 4 tiempos los pistones llegan a sus puntos muertos
dos a dos, pero en diferentes tiempos ( V )
 Generalmente las válvulas de admisión son más grandes porque me cuesta más llenar el
cilindro que vaciarlo ( V )
 El sistema de refrigeración por agua es un circuito presurizado que evita que el líquido
alcance su punto de ebullición ( V )
 El Iso octano produce un funcionamiento errático del motor por su bajo Ic ( F )
 Los componentes internos de un motor de arranque reaccionan a la electricidad para
producir movimiento ( V )
 La detonación se produce cuando el aire no quema completamente el combustible ( F )
 El chasis del motor, llamado también block o monoblock, sirve para alojar las partes
móviles del motor ( V )
 Los engranajes de la distribución transmiten el movimiento del motor a la volante ( F )
 N° de vueltas del árbol de levas es el doble del eje cigüeñal ( F )
 El aumento del volumen de la cámara de combustión produce detonación, debido a que
el índice de compresión disminuye ( F )
 Un motor de 8 cilindros dispuestos en “V” reproduce 02 motores de 4 cilindros, sólo que
necesita 4 vueltas del eje cigüeñal para que se den las 8 carreras de trabajo ( V )
 Los aceites multigrados son los aceites minerales mejorados que resisten cambios
extremos de temperatura ( V )
 El sistema de lubricación a presión es un circuito presurizado que evita que el líquido
alcance su punto de ebullición ( F )
 El Ic del motor puede disminuir si la gasolina contiene aditivos parafínicos ( F )
 Un tractor de ruedas produce menos compactación que uno de orugas ( F )
 El sistema OHV, por su transmisión directa, requiere de mantenimiento constante ( F )
 Sin batería es imposible que el motor diésel funcione una vez arrancado ( F )
 El Ic en un diésel es bajo, por eso son bastante robustos y tiran con mayor fuerza ( F )
 Los aceites multigrados son los aceites minerales a los que se les ha sometido a nueva
destilación para mejorar su calidad ( V )