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Puente Levadizo en Nuevo León para Problemas de Tráfico Vehicular

Danna Denisse Morales Fuentes, Daniel Alejandro Moreno Garza, Andree Abdiel Moreno

Martínez, Santiago Pérez Morales y Keila Carolina Quiñones Palomares.

Escuela Preparatoria 8,

Universidad Autónoma de Nuevo León

Composición Escrita

La Ciencia del Movimiento

Manejo de Formas y Espacios

Lic. Eunice Rubí Pacheco Gómez

Lic. Nancy Solís García

Lic. Alicia Cázares Sánchez

26 de abril de 2024.
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PUENTE LEVADIZO EN NUEVO LEÓN PARA PROBLEMAS DE TRÁFICO

VEHICULAR

1. Introducción ...4

1.1. Justificación ...4

1.2. Objetivos ...4

1.3. Metodología ...4

1.4. Propósito ...4

2. Puente Levadizo en Nuevo León para Problemas de Tráfico Vehicular ...6

2.1. ODS ...6

2.2. Tema ...6

2.3. Problemática y justificación ...6

2.4. Marco teórico ...6

2.4.1. Antecedentes, situación actual y visión a futuro de la problemática ...7

2.4.2. Teorías, principios y o leyes científicas que sustenten la problemática y la

soluciones ...7

2.4.3. Definiciones de las variables del movimiento ...7

2.5. Prototipo ...8

2.5.1. Características del prototipo ...8

2.5.2. Descripción del prototipo ...8

2.5.3. Análisis del diseño de prototipo ...8

2.6. Variables ...9

2.6.1. Tabla de variables ...9

2.6.2. Análisis e interpretación de variables ...9

2.7. Cuestionamientos ...9

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2.7.1. ¿Es útil el diseño del prototipo para poder resolver el problema inicial? ...9

2.7.2. ¿Puede mejorarse? ...9

2.7.3. ¿Los materiales que se utilizan son adecuados? ...9

2.7.4. ¿La forma del prototipo es ideal? ...9

3. Conclusiones ...10

4. Referencias ...11

5. Anexos ...12

5.1. Plano del prototipo ...12

5.2. Evidencias ...12

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1. INTRODUCCIÓN

Consideren los siguientes puntos a partir de las particularidades de su proyecto STEM:

1.1. Al ver el problema que se causa en la vialidad cuando se presentan grandes lluvias

estudiantes pensaron en soluciones para combatir este problema con la idea de un prototipo de

puente levadizo que ayuda con el problema de los accidentes viales.

También se usará las aguas que se generen para que el puente entre en función solo en momentos

necesarios.

1.2. El objetivo de nuestro proyecto es cumplir, deshacer el tráfico en momentos oportunos,

como en las mañanas y en las noches, otra propuesta es la de dejar la vía sola en momentos de

accidentes, (no automovilísticos), si no en emergencias para que el puente se ocupado solamente

por ambulancias u otro tipo de carro de emergencias, el puente se cuidara también sobre

tormentas, tiene un mecanismo de defensa, lo cual se subirá cuando habrá tormentas ya que el

puente estará arriba de un rio, así, la corriente pasara sin problema alguno y no destruirá la

plataforma.

1.3. Para empezar, buscamos un problema en la sociedad para intentar repararlo, en eso, solo

buscamos y almacenamos datos que fundamenten nuestro objetivo, para luego, analizar sus

causas y establecer a que queremos llegar con todo esto, para después, diseñar soluciones como

nosotros hicimos que fuese lo de crear un puente para la facilitación de flujo de los automóviles,

hacemos soluciones y después evaluamos los resultados, ya al último hacemos nuestro puente y

utilizamos las acciones de garantía y sus procesos.

1.4. El fin de este proyecto es que este puente sea una estructura que llegue a beneficiar a

todos como ciudadanos en el área metropolitana ya que este mismo abrirá paso solo en casos de

emergencias ya sean vehiculares, médicas o alguna otra cuestión así mismo este puente puede
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ayudar a regularizar el tráfico vehicular en el sitio que será instalado tomado las medidas

necesarias para que no llegue a hacer perjudicial para los ciudadanos.

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2. PUENTE LEVADIZO EN NUEVO LEÓN PARA PROBLEMAS DE TRÁFICO

VEHICULAR

2.1. Mi equipo y yo, elegimos el Objetivo de Desarrollo Sustentable 9, (Industria, Innovación

e Infraestructura), vamos a analizar sobre todos los accidentes que han pasado por el tráfico y el

retraso en los trabajos, para eso, hemos propuesto una solución al problema, que es un puente

levadizo para la disminución de los problemas.

2.2. Puente Levadizo en N.L. para Problemas de Tráfico Vehicular.

2.3. Analizar sobre todos los accidentes que han pasado por el tráfico y el retraso en los

trabajos, para eso, hemos propuesto una solución al problema, que es un puente levadizo para la

disminución de los problemas.

2.4. Los puentes levadizos son estructuras ingenieriles diseñadas para permitir el paso de

vehículos ya sea marítimos o terrestres. Estos puentes se caracterizan por tener una sección

central que puede elevarse verticalmente, creando un espacio. Existen diferentes tipos de puentes

levadizos, como los de contrapeso, los de bascula y los de viga, cada tipo tiene su propio

mecanismo de elevación y características específicas. El funcionamiento de un puente levadizo

se basa en el equilibrio de fuerzas. Los contrapesos y sistemas de contrapeso se utilizan para

equilibrar el peso de la sección elevada del puente y permitir su movimiento suave y controlado.

Los puentes levadizos son especialmente útiles en áreas donde hay una gran actividad de tráfico

y se requiere una conexión vial constante, algunos, permiten el paso de barcos de diferentes

tamaños sin interrumpir el tráfico terrestre. Además de su funcionalidad, los puentes levadizos

también pueden ser considerados como piezas de arquitectura e iconos en ciudades costeras,

agregando valor estético y cultural a su entorno.

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Los puentes levadizos tienen una larga historia que se remonta a la antigüedad. Desde entonces,

han evolucionado para adaptarse a las necesidades cambiantes de la navegación y el tráfico

terrestre.

En la actualidad, los puentes levadizos siguen siendo una solución efectiva para permitir el paso

vehicular en áreas con alta actividad tráfico. También presentan desafíos en mantenimiento,

costos y tiempos de espera para el tráfico terrestre.

En el futuro, se espera que los avances tecnológicos y las nuevas técnicas de ingeniería mejoren

la eficiencia y la funcionalidad de los puentes levadizos. Se están explorando soluciones como el

uso de materiales más ligeros y resistentes, sistemas de automatización y sensores para optimizar

su operación.

Las teorías, los principios físicos y las leyes de la mecánica, como el equilibrio de fuerzas y la

resistencia de materiales, son fundamentales para el diseño y funcionamiento de los puentes

levadizos. Además, los principios de la hidrodinámica y la dinámica de fluidos son relevantes

para comprender el impacto de las corrientes y las fuerzas del agua en la navegación y el

funcionamiento de los puentes.

Definición de las variables del movimiento:

• Distancia: Es la longitud total recorrida por un objeto en su trayectoria, sin tener en

cuenta la dirección.

• Desplazamiento: Es el cambio en la posición de un objeto desde su punto inicial hasta su

punto final, teniendo en cuenta tanto la distancia como la dirección.

• Velocidad: Es la tasa de cambio del desplazamiento de un objeto en un intervalo de

tiempo. Se calcula dividiendo el cambio en el desplazamiento entre el tiempo

transcurrido.
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• Aceleración: Es la tasa de cambio de la velocidad de un objeto en un intervalo de

tiempo. Se calcula dividiendo el cambio en la velocidad entre el tiempo transcurrido.

• Fuerza: Es una magnitud que puede cambiar el estado de movimiento de un objeto o

deformarlo. Se mide en newtons (N) y se calcula multiplicando la masa del objeto por su

aceleración.

• Trabajo: Es la cantidad de energía transferida a un objeto por la aplicación de una fuerza

a lo largo de una distancia. Se calcula multiplicando la fuerza aplicada por la distancia

recorrida en la dirección de la fuerza.

• Potencia: Es la tasa a la cual se realiza trabajo o se transfiere energía. Se calcula

dividiendo el trabajo realizado entre el tiempo transcurrido.

• Energía: Es la capacidad de un objeto o sistema para realizar trabajo. Existen diferentes

formas de energía, como la energía cinética (debida al movimiento) y la energía potencial

(debida a la posición o configuración)

• Impulso: Es la cantidad de cambio de momento lineal que experimenta un objeto cuando

se aplica una fuerza sobre él durante un intervalo de tiempo. Se calcula multiplicando la

fuerza aplicada por el tiempo transcurrido.

• Cantidad de movimiento: Es una propiedad física de un objeto en movimiento y se

calcula multiplicando la masa del objeto por su velocidad.

2.5. Un puente que ayude a la ciudadanía a combatir los problemas de inundaciones y tráfico

en momentos de accidentes o simplemente la movilización. Este prototipo se activará con una

rueda hidráulica, en caso de inundaciones el puente se elevará verticalmente para funcionar como

barrera contra el agua. Mientras tanto, para la mejora de nuestro prototipo deberemos de

consultar las dimensiones del puente para ponerlo a tamaño real con todo y mecanismos que

ocupara.
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2.6. Nuestro prototipo se cambió, significa que las variables no se cambiaron, solo

introducimos el tiempo de bajada y subida del prototipo y agregamos la velocidad con la que

baja y sube el puente.

Tabla de magnitudes:

Magnitudes Medición

Velocidad El puente lo pasas con una velocidad media

de 14m/s a escala real.

Tiene una velocidad de bajada y subida de

5.1cm/s.

Distancia Tiene una longitud de 78.84 x 11 cm.

Tiempo El tiempo en recorrerlo es de 5.6s a escala

real.

Tarda 6s en bajar y subir 55° el prototipo.

Área Tiene un área de 220m² a escala real.

2.7. En cuanto al diseño del prototipo, creo que es bastante útil para resolver el problema

inicial. Sin embargo, siempre hay margen para mejoras. Si estuviera en mi mano, buscaría

formas de hacerlo aún más eficiente y funcional. En cuanto a los materiales, optaría por aquellos

que sean resistentes y duraderos, como el acero o el concreto reforzado. Y en cuanto a la forma,

me aseguraría de que sea óptima para facilitar el flujo de los automóviles

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3. CONLUSIONES

Nuestro proyecto de construir un puente levadizo para abordar los problemas de tráfico en

momentos de lluvia suena realmente prometedor, nuestra idea de utilizar las aguas generadas

para activar el puente solo cuando sea necesario demuestra una gran consideración por la

eficiencia y la sostenibilidad.

Además, de permitir el paso exclusivo de vehículos de emergencia durante situaciones críticas es

una medida inteligente que podría salvar vidas y agilizar las respuestas en momentos de crisis.

La seguridad también es una prioridad, ya que hemos desarrollado un mecanismo de defensa

para proteger la plataforma del puente durante las tormentas, evitando así daños y garantizando

su durabilidad.

Hemos también desarrollado nuestro enfoque integral para abordar el problema del tráfico y

nuestro compromiso de beneficiar a todos los ciudadanos del área metropolitana. Al regularizar

el flujo vehicular y tomar las medidas necesarias para minimizar los inconvenientes para los

ciudadanos, hemos demostrado una gran consideración por el bienestar de la comunidad.

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4. REFERENCIAS

Charles, C. E., Contreras, F. M., García, O., Gutiérrez, J. E., y Nava, A. (2024). Manejo de

Formas y Espacios. Ediciones de Laurel.

Cruz, E., y Garza, J. F. (2024). La Ciencia del Movimiento. TD&IS.

Dupré, J. (2017). Bridges: A History of the World´s Most Spectacular Spans. Dog & Leventhal.

Garces, V. (2014). Los engranajes. Calameo.

Hinojosa, C. A., Medina, N. J., y Salas, P. (2024). Composición Escrita. Ediciones de Laurel.

Jacobs, D. (2009). The Complete Book of Bridges. Firefly Books.

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5. ANEXOS

Puente Levadizo:

5.1. Plano:

5.2. Prototipo: