Funcionamiento

Refrigeration Technologies GEA Refrigeration Ibérica, S. A.
CAPITULO II: FUNCIONAMIENTO, MANEJO, PUNTOS DE AJUSTE Y SEGURIDADES
La instalación frigorífica a que se refiere este libro de instrucciones, ha sido transferida por el
personal de GEA Refrigeration Iberica, S. A. al personal de servicio, ya parada, ya funcionando.
1) Al entregar la instalación parada, el personal de servicio deberá seguir con exactitud las
instrucciones indicadas en este libro, al poner en marcha la instalación. GEA Refrigeration
Iberica, S. A. no es responsable de eventuales posiciones erróneas de una ó más válvulas.
Recomendamos pedir la asistencia de personal de GEA Refrigeration Iberica, S. A. cuando se
arranca un servicio por primera vez, o tras una parada prolongada.
2) Al entregar la instalación funcionando al personal de servicio, todas las válvulas se encontrarán en
la posición adecuada para su puesta en marcha. En este caso, nuestro personal controlará la
posición adecuada de las válvulas con una persona competente del personal de servicio.
Puesta en marcha y funcionamiento:
1. Compresor(es): en el anexo III se adjunta un libro de instrucciones del compresor.
2. Conocer y entender los esquemas frigoríficos y eléctricos de los capítulos IV y V así como este
manual de instrucciones.
3. Válvulas de paso manuales. En general, salvo excepciones expresamente descritas, todas las
válvulas de paso de refrigerante, que no dan paso al exterior, deben estar abiertas antes de
arrancar cualquier máquina.
La excepción la constituyen aquellas válvulas de paso manuales que sirven para conectar un
circuito con otro, una máquina con otra, una máquina a diferentes circuitos y en casos de
emergencia o especiales.
En instalaciones automáticas las válvulas de paso manuales no se han de manipular nunca, ni
cuando la instalación frigorífica está parada (siempre partiendo de un funcionamiento normal).
En caso de paradas prolongadas, por razones de reparación o por no necesitar un servicio
determinado, se debe hacer un vacío de los evaporadores y demás equipos instalados en la parte
de baja presión del circuito en cuestión, almacenar el refrigerante en el recipiente de líquido,
antes de proceder a cerrar las válvulas de paso manuales del servicio que se quiere anular.
Evitar en todo caso que pueda quedar atrapado el refrigerante líquido en tramos de tubo,
recipientes etc. no provistos de válvulas de seguridad y sin cámara de gas.
No confundir las válvulas manuales, de las que hemos tratado con las válvulas de regulación
manual (si las hubiese) que no han de ser manipuladas ya que de su posición depende el ajuste
de la planta
4. Válvulas automáticas de solenoide.
El estado de cada válvula automática de solenoide está indicado en los esquemas eléctricos de
Capítulo V.
5. Arranque de compresor(es)
Para que un compresor pueda arrancar es necesario que el selector de dicho compresor esté en
posición AUTOMÁTICO.
El compresor tiene enclavado su funcionamiento con el sistema de condensación cuyo
selector(es) ha de ser situado en posición AUTOMÁTICO.
6. Arranque de servicios
Los servicios deseados (cámaras, túneles, etc.) se arrancan a continuación, si estos servicios se
encuentran calientes con relación a su temperatura de funcionamiento se requiere un arranque
Pag. 38
escalonado, se espera para arrancar el segundo que la presión de aspiración del compresor(es)
que le da(n) servicio alcance su presión de régimen de trabajo. El funcionamiento se aclara en a
través de los esquemas eléctricos de Capítulo V.
Durante los primeros meses es condición indispensable limpiar y controlar con regularidad todos
los filtros de la instalación. Nos referimos aquí a los siguientes filtros (si proceden en cada tipo de
instalación):
Los filtros de aceite de los compresores, el filtro de la de aspiración de cada compresor. Los filtros
de las bombas de refrigerante. Los secadores de líquido, así como el filtro colocado antes de las
válvulas de solenoide.
Es necesario que la instalación sea examinada con regularidad y suma atención, por si hubiese
cualquier tipo de fuga que pudiese causar averías en la instalación o la pérdida del refrigerante. El
refrigerante perdido no es cubierto por la garantía de la instalación.
En lo sucesivo hablaremos indistintamente de presiones o temperaturas de evaporación
condensación etc. la equivalencia se adjunta al final de este capítulo así como el diagrama PH
(presión - entalpía) del refrigerante utilizado, las presiones indicadas en la tabla de equivalencias
son presiones absolutas (ATA). Existen dos escalas de presiones la absoluta (ATA) y la de
manómetro o de sobrepresiones (ATO) siendo:
1 ATA = 1 ATO + 1'013 (Medido en BAR)
A continuación se describe el funcionamiento puntos de ajuste y seguridades de los elementos
más significativos de la instalación frigorífica.
COMPRESORES DE TORNILLO CON "SUPERFFED"
Se adjunta un manual completo del compresor en el capitulo III que ha de ser conocido por el
personal de mantenimiento previa utilización de la planta.
Funcionamiento:
En el compresor existen dos rotores, un rotor macho y otro hembra. El rotor macho tiene cuatro
lóbulos que engranan en seis ranuras del rotor hembra. El motor eléctrico acciona el rotor macho,
y éste a su vez acciona el rotor hembra.
El gas de aspiración entra por la parte superior y el gas comprimido sale por debajo.
La estanqueidad entre los dos rotores se realiza con aceite que se recircula mediante una bomba
externa. Este aceite, cuando sale del compresor, tiene que ser eliminado para que no pase al
resto de la instalación, por lo que los gases de descarga pasan primero por un separador de
aceite.
El aceite además de realizar la estanqueidad y lubricar el conjunto absorbe calor del refrigerante
que se está comprimiendo, por este motivo se hace pasar por un enfriador de aceite antes de
volver a ser inyectado en el compresor.
El rendimiento de compresión adiabática de un compresor de tornillo
El rendimiento de compresión depende con compresores de tornillo de la combinación de la

relación de presiones de trabajo y la relación de volúmenes internos.
La relación de volúmenes internos es la razón entre el volumen de aspiración y el volumen de

descarga.
Pag. 39
El rendimiento alcanza su máximo para una determinada relación de presión de descarga con
presión de aspiración. La relación de presiones para un rendimiento óptimo es función de la
relación de volumen interno.
Podemos distinguir tres casos:

1) La presión al final de la compresión corresponde con la de condensación, lo cual sería idóneo.
Pero es un caso casi inexistente, encontrándonos en la práctica casi siempre con los
siguientes.
2) Sobre-compresión. En este caso la presión final de la compresión es más alta que la de
condensación. Cuando los gases de ésta condición fluyen en la línea de descarga, habrá una
expansión de los mismos a causa de la menor presión, causando una pérdida en el
rendimiento.
3) Sub-compresión. En este caso la presión final de la compresión es más baja que la de
condensación, por lo que cuando se descubre la puerta de descarga fluirá gas del
condensador dentro del compresor igualando la presión para ser expulsado a continuación
con el resto de los gases, causando este proceso también una perdida de rendimiento.
Por tanto en este tipo de compresores con una relación geométrica fija es importante el
utilizarlos para la relación de presiones de diseño que han sido previstos. Tienen un
rendimiento peor fuera de estas condiciones de diseño.
Efecto de temperaturas de evaporación y condensación en la capacidad frigorífica y potencia

absorbida
Los motores instalados en las unidades de tornillo están dimensionados para el régimen de
trabajo para los que está prevista dicha unidad. El aumento de la temperatura de evaporación y
la temperatura de condensación tienen como consecuencia un aumento del consumo. Esto ha
de ser tenido en cuenta ante posibles funcionamientos fuera del régimen de trabajo previsto para
no sobrepasar el consumo nominal del motor de accionamiento.
Regulación de capacidad y rendimiento a capacidad reducida
Estos compresores utilizan una válvula deslizante para realizar el control de capacidad, esta
válvula constituye parte de la envolvente cilíndrica de los rotores.
Para reducir capacidad la válvula deslizante es empujada, desplazándose y acortando así la

longitud del espacio en el cual el rotor admite gas de aspiración. De ésta forma se puede reducir
el volumen de aspiración causando así una reducción en la capacidad frigorífica.
El rendimiento de compresores de tornillo a capacidad reducida se empeora, sobre todo cuando

tienen que trabajar por debajo del 50% de su capacidad máxima.
Inyección de aceite y enfriamiento del mismo
El aceite es necesario para sellar las fugas entre rotores y para la lubricación. La mezcla de
aceite con refrigerante aumenta en temperatura durante la compresión y por el aceite ha de ser
enfriado a la salida del compresor cuando sale del compresor.
Este aceite es enfriado con refrigerante líquido, del recipiente de alta presión, en un
intercambiador multitubular este refrigerante cambia de estado de líquido a gas y es condensado
de nuevo en el condensador de la instalación. Nótese que este sistema no reduce la capacidad
frigorífica del propio compresor.
Pag. 40
Superfeed ó Economizador
Estos compresores de tornillo se convierten en una versión de compresor de doble etapa al

conectársele el superfeed. Esto se hace instalando una entrada para gas en un punto donde el
refrigerante está ya parcialmente comprimido. En este punto, el compresor admite vapor de
refrigerante a una presión intermedia y continúa comprimiendo hasta llegar a la descarga. El gas
inyectado en la entrada a presión intermedia procede del enfriamiento de líquido, con esto se
consigue un mayor rendimiento en el circuito frigorífico. La temperatura intermedia no es
constante varía con las presiones de evaporación y de condensación así como con la posición
de la válvula deslizante. Con capacidad reducida, el "economizador" pierde parte de su
rendimiento.
Seguridades y sus ajustes
Las seguridades que a continuación se detallan paran el funcionamiento del compresor. Los
valores máximos permitidos se indican el manual del compresor que se adjunta, siendo
necesario además cumplir con las recomendaciones adicionales que se indican a continuación:
Presión de baja (limita la mínima presión de aspiración), ha de ser ajustado 5 ºC por debajo
de la presión de régimen.
Presión de alta (limita la máxima presión de descarga), ha de ser ajustado 5 ºC por encima
de la presión de régimen.
Presión diferencial de aceite (detecta la perdida de presión de aceite).
Temperatura de aceite (limita la máxima temperatura de aceite de entrada al compresor)
Máxima temperatura de descarga.
En el manual específico del compresor existe una tabla para la localización de las averías con
sus posibles causas y remedios.
Indicadores
La unidad se suministra con los siguientes indicadores:
- Presión de aspiración.
- Presión de descarga.
- Presión de superfeed.
- Presión de aceite.
CONDENSADOR EVAPORATIVO
El condensador evaporativo está formado por un paquete de tubería de acero galvanizado, por
cuyo interior circula el refrigerante y exteriormente una ducha de agua con aire a contra corriente.
El agua la recibe de una balsa situada en la parte inferior del condensador, que es bombeada e
inyectada en la parte superior mediante boquillas distribuidoras. El aire es impulsado por
ventiladores, que a contra corriente favorecen la atomización del agua para garantizar una película
de agua en contacto con la superficie exterior del tubo. Recibe los gases de descarga procedentes
de los compresores de la instalación y está diseñado para realizar el cambio de estado de dicho
refrigerante de gas a líquido, eliminando al exterior el calor procedente de la instalación frigorífica.
El calor eliminado en la condensación del refrigerante es aportado fundamentalmente por la

evaporación del agua que mediante la ducha se hace caer sobre la tubería caliente.
Es importante garantizar el aporte de agua a la balsa mediante los flotadores mecánicos

instalados a este fin. El fallo en la alimentación de agua tendría como consecuencia una perdida
importantísima en la capacidad de condensación.
Pag. 41
En el capítulo III se adjunta un manual de instrucciones para el correcto mantenimiento del
condensador(es).
Es conveniente, al menos una vez por año verificar si la instalación contiene aire o cualquier tipo
de gases incondensables. Evitando así los incrementos de consumo que producen la presencia de
dichos gases incondensables. Para ello seguiremos los siguientes pasos:
a) Se pone en marcha la instalación y se mantiene en marcha hasta que alcance las
temperaturas y presiones habituales en su régimen de funcionamiento.
b) Se cierran las válvulas de salida del condensador continuando en funcionamiento la planta
hasta que la presión de alta se acerque a la máxima permitida (sin necesidad de esperar a la
actuación del presostato de alta presión). Se cierran las válvulas de entrada al condensador y
se coloca un manómetro para medir la presión interior de dicho condensador.
c) Se arrancan los ventiladores y la bomba de agua de forma manual y se mide la temperatura
húmeda y la temperatura del agua enviada a las duchas (se puede medir en la salida de la
tubería de drenaje).
d) Cuando ambas temperaturas se igualen se mantienen todavía en funcionamiento los
ventiladores y la bomba durante unos minutos.
e) Se compara la temperatura húmeda con la temperatura equivalente a la presión indicada en
el manómetro. Si son iguales el circuito no contiene gases no condensables. Si la temperatura
indicada en el manómetro es mayor que la temperatura húmeda el circuito tiene gases no
condensables y por tanto es necesario realizar una purga de dichos gases no condensables.
f) Para purgar los gases no condensables se abre la válvula de purga situada en la parte alta
del condensador hasta alcanzar la presión equivalente a la temperatura del aire antes
mencionada. Para un correcto purgado se ha de repetir la operación descrita varias veces
hasta que no se detecten gases no condensables en la instalación.
GEA REFRIGERATIONIBERICA recomienda en instalaciones de tamaño mediano y grande la instala
de purgadores automáticos que minimizan la emisión de refrigerantes a la atmósfera y
mantienen la instalación de forma continuada sin aire.
Estos equipos tienen las condiciones para la proliferación de la legionella. Se ha de realizar

contrato con empresa autorizada para su puesta en marcha y mantenimiento.
DEPOSITO DE LIQUIDO
En cada momento los volúmenes interiores de los evaporadores están ocupados por porcentajes
de líquido y gas refrigerante variables. El depósito de líquido está diseñado para recibir las
diferencias que de líquido refrigerante se requieren en diferentes momentos en la instalación, en
función de la carga térmica y del número de servicios en funcionamiento o desescarche, y así
garantizar la alimentación de los servicios que lo requieran en cada momento.
En la parte inferior del recipiente se ha montado un domo receptor de aceite con válvula para
poder purgar cuando sea necesario.
Se ha instalado un visor de nivel para determinar en cada momento el estado del recipiente.
Todos los recipientes a presión de las instalaciones frigoríficas estarán sujetos a inspecciones
periódicas de acuerdo con el ANEXO III del R.D.2060/2008, de 12 de Diciembre.
SEPARADOR DE PARTICULAS
El separador de líquido es un recipiente cilíndrico horizontal que está calculado para poder
absorber la variación de carga de líquido en la parte de baja presión del circuito así como para
separar las partículas de líquido en suspensión en el vapor de retorno de los evaporadores. La
Pag. 42
velocidad del vapor es lo suficientemente baja como para que las gotas de líquido puedan
separarse del vapor. El vapor libre de gotas es aspirado por el compresor(es).
Las principales ventajas de este tipo de sistema es su sencillez, fiabilidad, facilidad de

mantenimiento y manejo, y una mejor transmisión de calor.
Funcionamiento: El refrigerante líquido del es inyectado en el separador de partículas, mediante

un sistema de regulación comandado por una válvula de solenoide mandada por un control de
nivel electrónico instalado en el separador de partículas.
El nivel mínimo de líquido en el separador debe ser el suficiente para proporcionar la altura de
líquido requerida para el correcto funcionamiento de la bomba de refrigerante.
La cantidad de líquido bombeada al evaporador asciende de 1.5 a 5 veces la cantidad evaporada

en función de la aplicación.
La mezcla de vapor - líquido procedente de los evaporadores retorna al separador de partículas.
Purga de vapor. Cada bomba de refrigerante está equipada con una purga de gas, normalmente
abierta, conectada al separador de partículas. Esta purga ofrece la posibilidad de purgar gases de
la carcasa de la bomba (principalmente después de un período considerable de no haber
funcionado).
Debido a que el líquido está a la temperatura y presión de cambio de estado es probable ante
cualquier cambio de presión o temperatura que se produzcan burbujas de gas que tienen como
consecuencia fundamental un incorrecto funcionamiento de la bomba de refrigerante, que puede
incluso ser peligroso para la propia bomba por falta de refrigeración. Los momentos críticos son,
normalmente, durante el arranque de compresores y servicios y/o cuando el régimen de
funcionamiento no es estable.
La presencia de una cantidad excesiva de aceite en la tubería de aspiración también provoca

burbujas de gas. Las bombas tienen un dispositivo automático que detecta la presencia de
burbujas en la aspiración. Una vez detectada esta anomalía se para la bomba durante un tiempo
corto y se vuelve a arrancar. Sin embargo, es siempre necesario que el encargado técnico detecte
la repetición anormal de esta anomalía.
Purga de aceite. El separador tiene instalada en el domo inferior una purga de aceite. Para evitar
problemas en el funcionamiento, tales como los descritos anteriormente y otros como son: un
empeoramiento en la transmisión de calor (sobre todo en evaporadores) y mal funcionamiento de
controles automáticos (tales como controles automáticos de nivel), es necesario que se lleven a
cabo regularmente.
Controles, seguridades y sus ajustes
Este separador incorpora un nivel electrónico LLC con tres puntos de ajuste:
Mínimo nivel (Informativo).
Nivel de funcionamiento.
Máximo nivel (seguridad de alto nivel), si actúa este elemento para los compresores que
aspiran de este separador.
En caso de actuación del control de alto nivel se ha de proceder siguiendo los siguientes pasos:
Cerrar válvula de líquido de alimentación al separador, anterior a la solenoide.
Verificar que la válvula de regulación instalada en by-pass está cerrada.
Pag. 43
Arrancar evaporadores en emergencia.
Arrancar bombas de refrigerante en manual.
Esperar a que baje el nivel del control de alto nivel.
Los ajustes standard para este tipo de planta, sin perjuicio de los definitivos entregados en la
planta por el personal de GEA REFRIGERATION IBERICA S.A. son:
Nivel mínimo 20%

Nivel de funcionamiento 40%
Nivel máximo 80%
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
Es importante disponer desde el principio de un diario de la Sala de Máquinas, con hojas

numeradas, en las que el personal técnico anote todas las comprobaciones, anomalías,
incidentes, revisiones reparaciones y previsiones de mantenimiento.
Sin perjuicio de las instrucciones particulares indicadas en los manuales de manejo y

mantenimiento de los equipos que componen la planta frigorífica se recomienda de forma general
realizar los siguientes controles periódicos:
1) Diariamente
Lecturas manómetros de compresores, bombas y otros aparatos si los hubiera. Igualmente
lecturas de temperaturas. En caso de excesiva vibración de agujas de manómetros, dejar
la válvula cerrada siempre, abriéndola únicamente para la lectura.
Comprobar existencia de fugas en el circuito frigorífico.
Comprobar funcionamiento del desescarche de evaporadores, no solamente
eléctricamente sino también visualmente en c/cámara.
Comprobar niveles de aceite y de refrigerante.
Lecturas de amperajes y tensiones.
Comprobar existencia de ruidos y vibraciones excesivas.
2) Semanalmente
Purgar aceite.
Limpieza superficies de compresores y sus motores.
En cámaras de congelados comprobar el buen funcionamiento de la resistencia eléctrica
de cada tubería de desagüe y resistencias anti - hielo en marcos de puertas.
3) Mensualmente
Funcionamiento totalidad de motores eléctricos.
Comprobar nivel de aceite de las bombas de NH3 (si procede).
Comprobar el estado del agua de recirculación de condensadores evaporativos y/ó Torres
de enfriamiento.
Proceder a renovar el agua en caso necesario, y limpieza de las boquillas de pulverización
de agua.
Verificar circuitos secundarios, analizar para detectar corrosión y/ó añadir aditivos si fuese
necesario.
Pag. 44
Comprobar el funcionamiento de los presostatos y termostatos de seguridad.
Comprobar el funcionamiento de los reguladores eléctricos de nivel (si procede).
Comprobar el funcionamiento de las válvulas de sobrepresión (si procede).
Comprobar acoplamientos y correas.
4) Anualmente
Comprobación del estado de circuitos eléctricos, reemplazar piezas defectuosas.
Renovar el aceite del cárter del compresor (si fuera necesario).
Limpieza de filtros.
Limpieza de condensadores.
Revisiones de maquinaria y aparatos según instrucciones del fabricante (capítulo IV).
Engrase de los distintos puntos.
Pintado de partes oxidadas y limpieza general de superficies.
Verificar stock de repuestos.
Actualizar las disposiciones sobre El Reglamento de Seguridad para Plantas e
Instalaciones Frigoríficas.
COMPRESORES DE TORNILLO CON "SUPERFFED"
Se adjunta un manual completo del compresor en el capitulo III que ha de ser conocido por el
personal de mantenimiento previa utilización de la planta.
Funcionamiento:
En el compresor existen dos rotores, un rotor macho y otro hembra. El rotor macho tiene
cuatro lóbulos que engranan en seis ranuras del rotor hembra. El motor eléctrico acciona el
rotor macho, y éste a su vez acciona el rotor hembra.
El gas de aspiración entra por la parte superior y el gas comprimido sale por debajo.
La estanqueidad entre los dos rotores se realiza con aceite. Este aceite, cuando sale del
compresor, tiene que ser eliminado para que no pase al resto de la instalación, por lo que los
gases de descarga pasan primero por un separador de aceite.
El aceite además de realizar la estanqueidad y lubricar el conjunto absorbe calor del

refrigerante que se está comprimiendo, por este motivo se hace pasar por un enfriador de
aceite antes de volver a ser inyectado en el compresor.
El rendimiento de compresión adiabática de un compresor de tornillo
El rendimiento de compresión depende con compresores de tornillo de la combinación de la

relación de presiones de trabajo y la relación de volúmenes internos.
La relación de volúmenes internos es la razón entre el volumen de aspiración y el volumen de

descarga.
El rendimiento alcanza su máximo para una determinada relación de presión de descarga con
presión de aspiración. La relación de presiones para un rendimiento óptimo es función de la
relación de volumen interno.
Pag. 45
Podemos distinguir tres casos:
4) La presión al final de la compresión corresponde con la de condensación, lo cual sería
idóneo. Pero es un caso casi inexistente, encontrándonos en la práctica casi siempre con
los siguientes.
5) Sobre-compresión. En este caso la presión final de la compresión es más alta que la de
condensación. Cuando los gases de ésta condición fluyen en la línea de descarga, habrá
una expansión de los mismos a causa de la menor presión, causando una pérdida en el
rendimiento.
6) Sub-compresión. En este caso la presión final de la compresión es más baja que la de
condensación, por lo que cuando se descubre la puerta de descarga fluirá gas del
condensador dentro del compresor igualando la presión para ser expulsado a
continuación con el resto de los gases, causando este proceso también una perdida de
rendimiento.
Por tanto en este tipo de compresores con una relación geométrica fija es importante el
utilizarlos para la relación de presiones de diseño que han sido previstos. Tienen un
rendimiento peor fuera de estas condiciones de diseño.
Efecto de temperaturas de evaporación y condensación en la capacidad frigorífica y potencia

absorbida
Los motores instalados en las unidades de tornillo están dimensionados para el régimen de
trabajo para los que está prevista dicha unidad. El aumento de la temperatura de evaporación
y la temperatura de condensación tienen como consecuencia un aumento del consumo. Esto
ha de ser tenido en cuenta ante posibles funcionamientos fuera del régimen de trabajo
previsto para no sobrepasar el consumo nominal del motor de accionamiento.
Regulación de capacidad y rendimiento a capacidad reducida
Estos compresores utilizan galerias que se abren y se cierran para regular la capacidad.
El rendimiento de compresores de tornillo a capacidad reducida se empeora.
Inyección de aceite y enfriamiento del mismo
El aceite es necesario para sellar las fugas entre rotores y para la lubricación. La mezcla de
aceite con refrigerante aumenta en temperatura durante la compresión y por el aceite ha de
ser enfriado a la salida del compresor.
Este aceite es enfriado con refrigerante líquido, del recipiente de alta presión, en un
intercambiador multitubular este refrigerante cambia de estado de líquido a gas y es
condensado de nuevo en el condensador de la instalación. Nótese que este sistema no
reduce la capacidad frigorífica del propio compresor.
Superfeed ó Economizador
Estos compresores de tornillo se convierten en una versión de compresor de doble etapa al

conectársele el superfeed. Esto se hace instalando una entrada para gas en un punto donde
el refrigerante está ya parcialmente comprimido. En este punto, el compresor admite vapor de
refrigerante a una presión intermedia y continúa comprimiendo hasta llegar a la descarga. El
gas inyectado en la entrada a presión intermedia procede del enfriamiento de líquido, con esto
se consigue un mayor rendimiento en el circuito frigorífico. La temperatura intermedia no es
constante varía con las presiones de evaporación y de condensación así como con la posición
de la válvula deslizante. Con capacidad reducida, el "economizador" pierde parte de su
rendimiento.
Pag. 46
Seguridades y sus ajustes
Las seguridades que a continuación se detallan paran el funcionamiento del compresor. Los
valores máximos permitidos se indican el manual del compresor que se adjunta, siendo
necesario además cumplir con las recomendaciones adicionales que se indican a
continuación:
Presostato de baja (limita la mínima presión de aspiración), ha de ser ajustado 5 ºC por
debajo de la presión de régimen.
Presostato de alta (limita la máxima presión de descarga), ha de ser ajustado 5 ºC por
encima de la presión de régimen.
Control de flujo de aceite (detecta la perdida de presión de aceite).
Termostato de máxima temperatura de descarga.
En el manual específico del compresor existe una tabla para la localización de las averías con
sus posibles causas y remedios.
Indicadores
La unidad se suministra con:
- Manómetro de aspiración.
- Manómetro de descarga.
CONDENSADOR DE AGUA
El condensador de agua es un intercambiador de casco y tubos que está formado por un

cuerpo de acero, placas de acero inoxidable, soldadas al cuerpo, en las cuales se insertan
tubos de cuproniquel. Las tapas extremas son fabricadas en bronce, por el exterior de los
tubos, pasa el gas procedente de los compresores de la instalación y por el interior el agua de
refrigeración, para realizar el cambio de estado de dicho refrigerante de gas a estado líquido.
Es conveniente, al menos una vez por año verificar si la instalación contiene aire o cualquier
tipo de gases incondensables. Evitando así los incrementos de consumo que producen la
presencia de dichos gases incondensables. Para ello seguiremos los siguientes pasos:
a) Se pone en marcha la instalación y se mantiene en marcha hasta que alcance las
temperaturas y presiones habituales en su régimen de funcionamiento.
b) Se para la instalación y se cierran las válvulas de entrada y salida del condensador
colocando un manómetro para medir la presión interior de dicho condensador.
c) Se arranca la bomba de agua de refrigeración de forma manual y se mide la temperatura
a la entrada y salida del condensador.
d) Cuando la temperatura a la entrada y salida del condensador sean iguales se mantienen
todavía en funcionamiento la bomba durante unos minutos (al menos cinco y más en
función del tamaño del condensador).
e) Se compara la temperatura del agua con la temperatura equivalente a la presión indicada
en el manómetro. Si son iguales el circuito no contiene gases no condensables. Si la
temperatura indicada en el manómetro es mayor que la temperatura del aire el circuito
tiene gases no condensables y por tanto es necesario realizar una purga de dichos gases
no condensables.
f) Para purgar los gases no condensables se abre la válvula de purga situada en la parte
alta del condensador hasta alcanzar la presión equivalente a la temperatura del agua
antes mencionada. Para un correcto purgado se ha de repetir la operación descrita varias
veces hasta que no se detecten gases no condensables en la instalación.
Pag. 47
GEA REFRIGERATION IBERICA recomienda en instalaciones de tamaño mediano y grande
funcionen a presiones inferiores a la presión atmosférica la instalación de purgadores
automáticos que minimizan la emisión de refrigerantes a la atmósfera y mantienen la
instalación de forma continuada sin aire.
Los condensadores de agua han de ser mantenidos limpios en el paquete de tuberías a

través de las cuales se realiza el intercambio de calor. Esta operación ha de ser realizada al
menos una vez al año antes de la época más calurosa.
Los condensadores con tapas de acero inoxidable tienen en su interior ánodos de sacrificio
para evitar pares galvánicos, que han de ser verificados una vez al año.
DEPOSITO DE LIQUIDO
En cada momento los volúmenes interiores de los evaporadores están ocupados por
porcentajes de líquido y gas refrigerante variables. El depósito de líquido está diseñado para
recibir las diferencias que de líquido refrigerante se requieren en diferentes momentos en la
instalación, en función de la carga térmica y del número de servicios en funcionamiento o
desescarche, y así garantizar la alimentación de los servicios que lo requieran en cada
momento.
Se ha instalado un visor de nivel para determinar en cada momento el estado del recipiente.
En la salida de líquido a la instalación frigorífica se ha instalado un filtro deshidratador cuya

misión es eliminar la humedad del refrigerante.
EVAPORADORES DE AIRE FORZADO ALIMENTADOS POR VÁLVULAS

TERMOSTATICAS
Los evaporadores están constituidos por un paquete de tubería de cobre con aletas de
aluminio, una envolvente, ventiladores axiales y una bandeja de goteo.
Durante los períodos de enfriamiento el líquido refrigerante que procedente del recipiente de
líquido alimenta el evaporador a través de válvula de regulación termostática cambia de
estado por la aportación de calor en dicho evaporador y los gases vuelven a través de la línea
de aspiración al compresor.
Las válvulas de regulación termostática modulan la cantidad de líquido inyectado en el

evaporador en función del recalentamiento del gas en la aspiración, entendiéndose por
recalentamiento la diferencia entre la temperatura del gas en la aspiración y la temperatura
correspondiente a la presión de cambio de estado. Para este fin las válvulas de regulación
termostática tienen un bulbo sensor de temperatura y una conexión de presión, ambas
colocadas en la tubería de aspiración del evaporador. Se adjuntan instrucciones particulares
de la válvula de expansión termostática en el apartado III de este manual.
Pag. 48
Se ha de comprobar periódicamente el estado tanto del bloque como de la bandeja y
ventiladores así como el estado de los desagües.
CLIMATIZADORA CON GLICOL FRIO BOMBA RECIRCULADORA
Las climatizadoras están constituidas por un paquete de tubería de cobre con aletas de
aluminio para la batería de frío, una envolvente aislada y ventiladores centrífugos.
Durante los períodos de enfriamiento el agua glicolada bombeada circula por el interior de los
tubos.
Se recircula el agua para evitar una temperatura inferior a 0 ºC.
La compuerta de aire exterior permite la renovación continua de aire.
Se han de verificar regularmente los filtros y la limpieza en la bandeja de desagüe.
CLIMATIZADORA CON GLICOL FRIO Y CALIENTE
Las climatizadoras están constituidas por un paquete de tubería de cobre con aletas de
aluminio para la batería de frío, un paquete de tubería de cobre con aletas de aluminio para la
batería de calor, una envolvente aislada y ventiladores centrífugos.
Durante los períodos de enfriamiento el agua glicolada bombeada circula por el interior de los
tubos. Siendo bombeada el agua glicolada caliente por el interior de la batería de calor en los
periodos de calefacción.
La compuerta de aire exterior permite la renovación continua de aire.
Se han de verificar regularmente los filtros y la limpieza en la bandeja de desagüe.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
Es importante disponer desde el principio de un diario de la Sala de Máquinas, con hojas

numeradas, en las que el personal técnico anote todas las comprobaciones, anomalías,
incidentes, revisiones reparaciones y previsiones de mantenimiento.
Sin perjuicio de las instrucciones particulares indicadas en los manuales de manejo y

mantenimiento de los equipos que componen la planta frigorífica se recomienda de forma
general realizar los siguientes controles periódicos:
1) Diariamente
Lecturas manómetros de compresores, bombas y otros aparatos si los hubiera.
Igualmente lecturas de temperaturas. En caso de excesiva vibración de agujas de
manómetros, dejar la válvula cerrada siempre, abriéndola únicamente para la lectura.
Comprobar existencia de fugas en el circuito frigorífico.
Pag. 49
Comprobar funcionamiento del desescarche de evaporadores, no solamente
eléctricamente sino también visualmente en c/cámara.
Comprobar niveles de aceite y de refrigerante.
Lecturas de amperajes y tensiones.
Comprobar existencia de ruidos y vibraciones excesivas.
2) Semanalmente
Purgar aceite.
Limpieza superficies de compresores y sus motores.
En cámaras de congelados comprobar el buen funcionamiento de la resistencia
eléctrica de cada tubería de desagüe y resistencias anti - hielo en marcos de puertas.
3) Mensualmente
Funcionamiento totalidad de motores eléctricos.
Comprobar nivel de aceite de las bombas de NH3 (si procede).
Comprobar el estado del agua de recirculación de condensadores evaporativos y/ó
Torres de enfriamiento.
Proceder a renovar el agua en caso necesario, y limpieza de las boquillas de
pulverización de agua.
Verificar circuitos secundarios, analizar para detectar corrosión y/ó añadir aditivos si
fuese necesario.
Comprobar el funcionamiento de los presostatos y termostatos de seguridad.
Comprobar el funcionamiento de los reguladores eléctricos de nivel (si procede).
Comprobar el funcionamiento de las válvulas de sobrepresión (si procede).
Comprobar acoplamientos y correas.
4) Anualmente
Comprobación del estado de circuitos eléctricos, reemplazar piezas defectuosas.

Renovar el aceite del cárter del compresor (si fuera necesario).
Limpieza de filtros.
Limpieza de condensadores.
Revisiones de maquinaria y aparatos según instrucciones del fabricante (capítulo IV).
Engrase de los distintos puntos.
Pintado de partes oxidadas y limpieza general de superficies.
Verificar stock de repuestos.
Actualizar las disposiciones sobre El Reglamento de Seguridad para Plantas e
Instalaciones Frigoríficas.
Pag. 50
ANEXO
(ANOMALIAS)
Pag. 51
- ANOMALIAS -
̶ INTRODUCCION
̶ LA UNIDAD NO SE PONE EN MARCHA
̶ LA UNIDAD TRABAJA EN CICLOS CORTOS
̶ LA UNIDAD TARBAJA CONTINUAMENTE
̶ EL COMPRESOR PIERDE ACEITE
̶ LA UNIDAD HACE RUIDO
̶ LA UNIDAD NO DA LA SUFICIENTE CAPACIDAD FRIGORÍFICA
̶ PRESION DE DESCARGA ANORMALMENTE ALTA
̶ PRESION DE DESCARGA ANORMALMENTE BAJA
̶ PRESION DE ASPIRACIÓN ANORMALMENTE ALTA
̶ PRESION DE ASPIRACIÓN ANORMALMENTE BAJA
̶ PRESION DE ACEITE ANORMALMENTE ALTA
̶ PRESION DE ACEITE ANORMALMENTE BAJA
̶ MOTOR ELECTRICO SE CALIENTA
Pag. 52
INTRODUCCION
Del mismo modo que un medico hace con el enfermo, el técnico mecánico frigorista
enfrentado a un problema, a una avería, debe analizar los síntomas, buscar las causas,
establecer su diagnostico y aplicar el remedio para obtener si es posible una remisión
definitiva.
El diagnostico debe ser hecho en profundidad para revelar las causas verdaderas de la avería
y poner remedio definitivo, ya que el simple tratamiento de los síntomas, no es suficiente en
ningún caso.
Conviene hacer notar que elementos defectuosos pueden encontrase tanto en el caso de un
circuito con avería como en un circuito que funciona correctamente. En efecto, todos los
sistemas frigoríficos están sometidos a condicionantes térmicas y mecánicas que pueden
engendrar por ejemplo, una decoloración del aceite, presencia de calamina o un desgaste de
las piezas en movimiento, sin que por ello deje de ser una cosa normal. De hecho, es
físicamente imposible conservar un circuito frigorífico totalmente exento de agentes
contaminantes.
Lo importante es adquirir el “sentido” de poder determinar qué es lo normal y lo anormal.
Rara vez, por ejemplo puede un compresor ser la causa directa de un accidente mecánico;
por tanto, ante una avería de compresor debe determinarse profundamente las condiciones
de funcionamiento que la han motivado y corregir el origen de la misma, ya que de no hacerse
así nos exponemos a que pueda ser repetitiva.
En este capítulo, se pretende dar una aproximación sistemática de los casos más frecuentes
de averías, su sintomatología, su causa probable y el remedio más aconsejable. Lógicamente
el análisis del registro diario de presiones y temperaturas del usuario, puede llevar a otro tipo
de solución distinta que indudablemente será la mejor.
Pag. 53
ANALISIS DE ANOMALIAS DE FUNCIONAMIENTO
ANOMALIA SINTOMA POSIBLE CAUSA ACCION RECOMENDADA

UNIDAD NO No hay tensión. Interruptor general abierto. Determinar porque está abierto y si todo
TRABAJA está en orden, cerrarlo.
Líneas de corriente cortadas. Hacer reparación de las líneas.
Falta de energía eléctrica. Comprobar los o si hay algún terminal

roto.
Corriente en la línea antes Fusibles fundidos. Cambiar fusibles y comprobar el

de los fusibles, pero no consumo del motor.
después de estos.
Tensión correcta en los Motor quemado. Repararlo o Cambiarlo.

terminales del motor pero no
arranca.
Bobina del contador esta Exceso de consumo. Reparar o Cambiar.

quemada o los contactos Cortocircuito.
están rotos.
Bobina del contactor del Cortocircuito de control abierto: Localizar el control abierto y localizar la
arrancador sin corriente. - Presostato de alta o baja. causa. Ver instrucciones individuales de
- Presostato diferencial de control.
aceite.
- Relé térmico del arrancador.
- Termostato fuera de ajuste, no
estando regalado para enfriar.
- Circuito abierto en los relés de
control del circuito.
Relé térmico de sobrecarga Bajo voltaje en la línea. Comprobar con voltímetro.

o protección sobre Condiciones de trabajo muy por Medir presiones y averiguar el porqué.
intensidad abierto. encima de las estándar,
sobrecargándose el motor.
Cojinetes muy apretados por Comprobar y reparar o añadir aceite.
inclusión de materias extrañas o
por falta de aceite.
Compresor bloqueado debido a Revisar compresor.
un gripado o avería de algún
mecanismo.
Fallo en el mecanismo de Reparar o limpiar.
contactos, o contactos sucios.
Presostato de baja abierto. Corrosión en los contactos del Limpiarlos.

Presión de aspiración más presostato.
alta que la de cierre de este Escape en el fuelle o en el tubo Reparar o cambiar el presostato.
presostato. de toma de presión.
Pag. 54

UNIDAD NO Presostato de baja abierto. Presión de aspiración por debajo
TRABAJA Presión de aspiración más de la presión ajustada para el
baja que la de cierre de este arranque motivada por:
presostato - Válvula de líquido cerrada. Abrirla.
- Línea de líquido cerrada por Quitar el aplastamiento.

aplastamiento.
- Filtro deshidratador tapado. Limpiar o poner cartuchos nuevos.
- Fallo en la solenoide de la línea Reparar o reponer.

de líquido.
- Válvula de servicio de Abrirla.

aspiración cerrada.
- Hielo, ceras o suciedad en la Limpiar la válvula. Instalar un filtro

válvula de expansión. deshidratador. Cambiar el aceite por el
apropiado.
- El bulbo termostático de la Cambiar la válvula o el tren termostático.

válvula ha perdido la carga.
- Perdida de la carga de Reparar la fuga y recargar.

refrigerante.
Presostato de alta Presión de descarga más alta

desconectado. Presión de que la regulada en el presostato
descarga más alta de lo de alta, motivada por:
normal. - Temperatura de entrada de Usar una alimentación de aire o agua
aceite o de agua al condensador más fría.
muy alta.
- Aire o incondensables en el Purgar el sistema.

sistema.
- Condensador sucio u obstruido. Limpiarlo o cambiarlo.
Unidad arranca cuando se Fallo de la presión de aceite. Comprobar el nivel de aceite y recoger
engancha normalmente el si fuese preciso.
presostato diferencial.
El motor gira pero el Acoplamiento roto. Reparar o cambiar. Alinear

compresor no. debidamente.
Pag. 55

LA UNIDAD Operación normal, excepto Carga de gas insuficiente, Reparar la fuga de refrigerante y cargar
FUNCIONA EN en que hay demasiadas bajando rápidamente la presión el sistema.
CICLOS arrancadas y paradas. de aspiración y cortando por
CORTOS presostato de baja.
Contacto intermitente en el Reparar o reemplazar el fallo del control

circuito de control electrónico
El diferencial de corte y Ajustar el diferencial de acuerdo con las

reenganche del presostato de condiciones de trabajo.
baja es demasiado pequeño.
El diferencial de corte y Ajustar el diferencial. Reparar o

reenganche del presostato de alta reemplazar.
es demasiado pequeño.
Reducción del caudal de Suciedad o hielo en el Limpiar o descongelar.

aire a través de la batería de evaporador.
expansión directa.
Filtros sucios. Comprobarlos o limpiarlos.
Rotura de las correas del Sustituirlas por otras nuevas.

ventilador.
Tensión de la correa del Comprobar y ver si alguna polea gira

ventilador no es la correcta. loca en su eje.
El protector de sobrecarga El motor ha sobrepasado los Comprobar las presiones de Trabajo.

del motor está abriendo y límites de funcionamiento.
cerrando continuamente.
El motor está caliente o las Bajo voltaje en la línea. Reducir las condiciones de trabajo.
luces bajan de intensidad, Hacer un tendido de línea de mayor
cuando arranca el motor sección.
Falta aceite o grasa en los Engrasar.
cojinetes.
Motor pequeño para las Cambiar por el adecuado.

exigencias de la instalación.
Derivación a tierra o cortocircuito Repasar el motor o cambiarlo.

en el bobinado del motor.
Falta de condensación motivada

Excesiva presión de por:
descarga, abriendo el - Falta de agua o de aire. Quitar la obstrucción en la línea o en la
circuito por presostato de batería.
alta o por el presostato de - Restricciones en el Aumentar la presión de la bomba o el
sobrecarga. abastecimiento de agua. diámetro de la tubería.
La cubierta del compresor - Temperatura de agua o de aire Revisar.
muy caliente. La línea de muy alta.
líquido más caliente de lo - Incrustaciones en los tubos del Limpiarlos o reponerlos.
normal. El recalentamiento condensador o suciedad en la
es alto. batería de condensación.
- Pulverizadores de la torre Limpiarlos.
taponados.
- Ventiladores no operativos. Repararlos.
- Aire o gases no condensables Purgar los incondensables.
en el condensador.
Pag. 56

LA UNIDAD Presión de descarga es El compresor bombea más Retirar la obstrucción al paso del aire,
FUNCIONA EN baja, presión de aspiración refrigerante del que evapora, desescarchar.
CICLOS sube rápidamente, cuando debido a falta de circulación de
CORTOS para el compresor. aire o a hielo en el evaporador.
Además de lo anterior el
recalentamiento es alto y
también:
Silba la válvula de Falta de refrigerante. Agregar refrigerante.

expansión.
Silba la válvula y la La línea de líquido tiene poco Cambiar la línea por otra de mayor
temperatura en la línea de diámetro o hay mucha elevación, diámetro. Subenfriar el líquido o instalar
líquido decrece con la altura produciéndose gas en su un intercambiador de calor.
desde el condensador. recorrido.
Silba la válvula y baja la El filtro está parcialmente tapado Cambiar los cartuchos o sustituir por el
temperatura del líquido al o es demasiado pequeño. adecuado.
pasar por una obstrucción. Línea de líquido cerrada
parcialmente por aplastamiento Quitar el aplastamiento u obstrucción.
o por otra causa.
Silba la válvula y la línea de La válvula de servicio de líquido Abrirla o cambiar por otra mayor.
líquido esta fría. está parcialmente cerrada o es
pequeña.
La presión de aspiración en La línea de aspiración Abrir la válvula, quitar la obstrucción o

el evaporador mucho más parcialmente cerrada o es cambiarla por una de mayor diámetro.
alta que en el compresor. pequeña.
Al calentar ligeramente el El bulbo de la válvula de Cambiar el tren termostático o la válvula.

bulbo de la válvula de expansión, ha perdido
expansión, sube la presión parcialmente su carga.
de aspiración y el
recalentamiento bajo.
Calentando el diafragma de La válvula está colocada en un Cambiar la válvula de expansión a un

la válvula de expansión con lugar más frío que el bulbo. lugar más caliente.
la mano se corrige la
dificultad
momentáneamente.
Pag. 57

LA UNIDAD Alta temperatura del local Carga térmica de la instalación Comprobar si hay excesiva entrada de
TRABAJA acondicionado. es excesiva. aire exterior. Comprobar el aislamiento
CONTINUAME- térmico del local.
NTE
Baja temperatura en el local El termostato de control esta Tarar de nuevo o reparar el termostato.
acondicionado. tarado a una temperatura muy
baja o esta averiado.
Contactos pegados en el circuito Reparar o quitar el control que falla.
de control del arrancador del
compresor.
En la unidad, la presión de El refrigerante no circula en la

aspiración esta sobre el cantidad suficiente como para
punto normal de conexión satisfacer las exigencias de la
del presostato, la presión de instalación debido a
descarga es baja y el obstrucciones, compresor
recalentamiento es alto: deficiente o a falta de
refrigerante:
Silbido en la válvula. La La válvula de servicio de la línea Abra o reponga.

línea de líquido más fría que de líquido parcialmente cerrada
lo normal. o muy pequeña.
Silbido en la válvula. Caída El filtro o el deshidratador tapado Limpiar el filtro.

de temperatura a través del parcialmente o muy pequeño. Cambiar la carga del deshidratador.
filtro o deshidratador.
Silbido en la válvula. Caída El solenoide de la línea de Cambiar.

de temperatura a través de líquido muy pequeño.
la válvula solenoide.
Silbido en la válvula. Caída La línea de líquido parcialmente Quitar la obstrucción.

de temperatura a través de cerrado por aplastamientos o
la obstrucción. por otras obstrucciones.
Silbido en la válvula y caída La línea de líquido muy pequeña Cambiar por línea más grande.
gradual de temperatura en o la altura muy grande. Subenfriar el líquido o instalar un
la línea de líquido. intercambiador de calor.
La presión de aspiración en La línea de aspiración cerrada Quite la obstrucción

el evaporador es bastante parcialmente por aplastamientos Cambie por línea más grande.
más alta que en el o por otras obstrucciones o muy
compresor. pequeña.
Silbido en la válvula. La Falta de refrigerante. Añadir refrigerante.

culata del compresor más
fría que lo normal.
Pag. 58

LA UNIDAD Pruebe si hay hielo; deje Hielo, ceras o suciedad tapando Limpiar la válvula. Instalar
TRABAJA que válvula se caliente para parcialmente la válvula. deshidratador. Cambia el aceite por el
CONTINUAME- derretir el hielo. adecuado.
NTE Pruebe si hay cera o
suciedad. Lave la válvula
corriendo bastante
refrigerante de una vez.
Repita esto varias veces.
La línea de líquido y la Compresor ineficaz. Reparar.
cabeza del compresor más Las válvulas del compresor
fría que lo normal. tienen escapes. Los segmentos
de los pistones del compresor
tienen escapes.
Las juntas entre los cilindros
tienen escapes.
En la unidad la presión de La capacidad de la unidad es Instalar una unidad más grande.

aspiración esta sobre el muy pequeña.
punto normal de conexión la
presión de descarga es
normal y el recalentamiento
es alto.
La presión de aspiración es La capacidad frigorífica de la

normal, la presión de unidad se ha reducido debido a
descarga es alta y el la alta presión causada por:
recalentamiento es alto.
La presión del condensador La válvula de descarga Abrir la válvula.
baja. El motor y la culata del parcialmente cerrada.
compresor calientes.
El motor y la culata del Condensador enfriado por aire. Limpiar.
compresor calientes. La Sucio. Instalar condensador enfriado por agua.
línea de líquido más tibia La temperatura del aire muy alta.
que la normal. Poca circulación de aire. Quitar la obstrucción.
Pag. 59

LA UNIDAD El motor y la culata del Condensador enfriado por agua.
TRABAJA compresor calientes, la línea
CONTINUAME- de líquido más tibia que lo
NTE normal.
No hay descarga de agua al Falta de agua. Reparar la obstrucción en la línea de

desagüe. agua.
La descarga de agua muy Restricciones en el Aumentar la presión o el tamaño de la

caliente. abastecimiento de agua. tubería. Quitar la obstrucción.
La descarga de agua muy La temperatura del agua muy Instalar torre mayor.
caliente y en gran cantidad. elevada.
La descarga de agua tibia y Corrosión en el condensador. Limpiar o cambiar.

la cantidad grande.
El motor y la culata del Aire en el sistema. Purgar el sistema.

compresor caliente, la línea
de líquido más tibia que lo
normal.
El motor y la culata del Hay mucho refrigerante. Dejar escapar refrigerante.

compresor caliente, la línea
normal, el compresor puede
saltar y golpear al comprimir
líquido, cuando arranca.
La presión del condensador El tubo del condensador tiene Limpiar o reponer.

baja. El motor y la cabeza restricción.
del compresor caliente.
El motor y la culata del Condensador demasiado Reponer.

compresor caliente. La línea pequeño.
normal.
La presión de aspiración es Algún tipo de obstrucción, evita

muy baja y no sube al el paso del refrigerante.
pararse el compresor. La
presión de descarga es baja
y el recalentamiento es alto.
Pag. 60

LA UNIDAD La línea de líquido está más La válvula de servicio de líquido
TRABAJA fría de lo normal. cerrada. Abrir la válvula.
CONTINUAME-
NTE El filtro o deshidratador Limpiar y cambiar cartuchos.
completamente tapado.
La línea de líquido cerrada por Eliminar el aplastamiento o la

aplastamiento o por obstrucción. obstrucción.
Hielo, ceras o suciedad, tapando Limpiar la válvula, instalar

totalmente la válvula de líquido. deshidratador. Cambiar el aceite por el
adecuado.
La válvula de líquido cerrada por Reparar o cambiar.

fallo mecánico.
La presión de aspiración en La línea de aspiración Quitar el aplastamiento, la obstrucción o

el compresor bastante más completamente cerrada por abrir la válvula.
alta que en el compresor. aplastamiento, válvula de
servicio cerrada o bien otra
obstrucción.
Presión de aspiración alta. La válvula de expansión queda Reparar o cambiar.

Presión de descarga normal fija en posición abierta y es
o baja. Evaporador caliente, mucho el refrigerante que entra
línea de aspiración sudando. al lado de baja y que no puede
Silbido en la válvula de ser evaporado a una presión
expansión. suficientemente baja para
producirse una temperatura
correcta del medio a enfriar.
Presión de aspiración alta. La válvula de expansión queda Reparar o cambiar.

Presión de descarga baja. fija en posición abierta.
Evaporador sudando o
escarchando la línea de
aspiración. Cárter sudando.
Local acondicionado muy El control de temperatura Ajustar correctamente.

frío. Presión de aspiración ajustado muy bajo.
baja, el punto normal de
desconexión. Presión alta El control de presión o Reparar o cambiar.
normal. Evaporador muy temperatura es defectuoso y no
frío. Recalentamiento desconecta.
normal.
Pag. 61

LA UNIDAD Presión de aspiración sobre La válvula de expansión fuera de Ajustar.
TRABAJA el punto normal de ajuste.
CONTINUAME- conexión.
NTE
Presión alta: normal. El bulbo termostático de la Asegurar fuertemente.

Evaporador: sin válvula de expansión esta suelto
recalentamiento. La línea de en su abrazadera a la línea de
aspiración escarchada o aspiración.
sudando.
El local acondicionado El refrigerante no circula en la

suficientemente frío. cantidad necesaria, debido a una
Presión de aspiración obstrucción, compresor
normal. insuficiente o falto de
Presión de descarga es refrigerante.
baja.
El recalentamiento en el
evaporador un poco más
alto de lo normal.
La cabeza del compresor y Bajo voltaje en la línea. Reduzca la carga en la línea o instale
la línea de líquido más frías nueva línea con cables más gruesos.
que lo normal. Las luces
eléctricas bajan cuando
arranca el compresor.
La cabeza del compresor y La banda, o correa, del Ajustar la banda.

la línea de líquido más frías compresor se resbala.
que lo normal.
Silbido en la válvula de La válvula de servicio de líquido Abrir o reponer.

control de refrigerante. La parcialmente cerrada o muy
línea de líquido más fría que pequeña.
lo normal.
Silbido en la válvula de El filtro o el deshidratador Limpiar el filtro. Instalar nueva carga del
control de refrigerante. parcialmente cerrado o pequeño. deshidratador.
Caída de temperatura a
través del filtro o
deshidratador.
Silbido en la válvula de La válvula solenoide de la línea Reponer.

control de refrigerante. de líquido muy pequeña.
Caída de temperatura a
través de la válvula
solenoide.
Pag. 62

LA UNIDAD Silbido en la válvula de La línea de líquido cerrada Quitar la obstrucción.
TRABAJA control de refrigerante. parcialmente por aplastamiento
CONTINUAME- Caída de la temperatura a u obstrucción.
NTE través de una obstrucción.
Silbido en la válvula de La tubería de la línea de líquido Cambiar la línea por una mayor.
control de refrigerante y es muy pequeña o la subida es Subenfriar el líquido o instalar un
caída gradual de muy grande. intercambiador de calor.
temperatura en la línea de
líquido.
La presión de succión en el La línea de succión parcialmente Quitar obstrucciones. Cambiar por línea
evaporador es mucho más cerrada por aplastamiento; por mayor.
alta que en el compresor. obstrucciones o muy pequeña.
Silbido en la válvula de Una falta ligera de refrigerante. Agregar refrigerante.

control de refrigerante, la
cabeza del compresor más
fría que lo normal.
La línea de líquido y la Compresor defectuoso: Repare o cambie el compresor.

cabeza del compresor más
fría que lo normal. - Las válvulas del compresor
tienen escapes.
- Los anillos de los pistones

tienen escapes.
- Las juntas entre los cilindros

tienen escapes.
Pruebe si hay hielo, deje Hielo, ceras o suciedad Limpiar la válvula. Instalar
que la válvula se tibie para parcialmente cerrando la válvula deshidratador. Cambiar el aceite por uno
derretir el hielo. de control de refrigerante. en menor contenido en ceras.
Pruebe si hay ceras o
suciedad. Limpie la válvula
dejando correr una cantidad
grande de refrigerante en
poco tiempo. Repetir varias
veces.
Trate de ajustar la válvula La válvula de expansión fuera de Ajustar.

de expansión moviendo ajuste.
ligeramente el vástago de
ajuste. Si esto no da
resultado el fallo está en
otra parte.
Pag. 63

LA UNIDAD Al calentar ligeramente el El elemento termostático de la Cambiar la válvula de expansión.
TRABAJA bulbo termostático aumenta válvula de expansión ha perdido
CONTINUAME- la presión de succión y parcialmente su carga.
NTE reduce el recalentamiento
un poco.
Al calentar con las manos el La válvula de expansión esta en Cambiar la válvula de expansión a un
elemento termostático, el un ambiente muy frío. El lugar más tibio.
fallo se corrige elemento termostático está más
temporalmente. frío que el bulbo termostático.
COMPRESOR Nivel de aceite demasiado Insuficiente carga de aceite. Rellenar con aceite adecuado.
PIERDE bajo.
ACEITE
Nivel de aceite bajo Depósitos de aceite en las líneas Reparar línea y colocar sifones de
gradualmente. de aspiración y descarga. elevación.
Velocidad de aceite muy baja en Disminuir diámetro líneas verticales o

los tramos verticales colocar sifones de aceite.
Filtros o válvulas sucias, Limpiar, reparar o cambiar.

reteniéndolo.
Aspiración demasiado fría.

Bulbo de la válvula de expansión Apretar abrazaderas sujeción bulbo.
demasiado flojo.
Aspiración demasiado fría.

Compresor hace ruido. Golpes de líquido en el Ajustar recalentamiento, revisar bulbo.
compresor.
Arranques y paradas Compresor arranca y para Comprobar.

demasiado frecuentes. intermitentemente.
Aceite alrededor de la base Tapas del cierre del cárter Reparar perdida y recargar aceite
y nivel de aceite bajo. pierden aceite.
Compresor bombea aceite. Segmentos desgastados. Cambiar segmentos.
Pag. 64

COMPRESOR Perdida de aceite. Excesiva presión de aceite. Ajustar presión de aceite.
PIERDE Compresor hace ruido.
ACEITE
Nivel de aceite bajo. Presión Poco refrigerante en el sistema. Corregir fugas y recargar.
de aspiración muy baja.
LA UNIDAD Tornillos de acoplamiento Acoplamiento de arrastre. Apretar acoplamiento y alinear.

HACE RUIDO flojos. Compresor flojo.
Compresor para presostato Falta de aceite. Cargar aceite adecuado.

falta aceite.
Chirridos durante la marcha. Prensa seco o rayado. Comprobar nivel de aceite y reparar
prensa.
Compresor golpea.
Partes internas del compresor Revisar compresor.
defectuosas.
Exceso de aceite. Extraer aceite hasta su nivel correcto.
Holgura en cojinetes. Cambiarlos.
Aspiración muy fría, Golpes de líquido. Revisar calentamiento, la válvula puede

compresor golpea. ser muy grande o el bulbo esta flojo.
Aire de entrada en el evaporador
demasiado frío.
Válvula de expansión por Reparar o limpiar.

agarrotamiento, abierta.
Válvula de agua salta o Válvula regulación de agua Limpiar la válvula de regulación e

golpea. sucia, demasiada presión de instalar una cámara de aire después de
agua o presión de agua la válvula.
intermitente.
Compresor, volante motor Compreso, volante motor muy Apretar tornillos motor, volante o
suelto o flojo en su base. flojo. compresor.
Pag. 65

LA UNIDAD Excesiva presión descarga. Exceso de refrigerante. Purgar o extraer refrigerante.
HACE RUIDO
Chirridos en el motor. Cojinete en mal estado. Cambiar cojinetes.
Motor ruidoso. El motor suelto en su base. Reparar o cambiar.
Les falta aceite a los cojinetes. Agregar aceite.
Los cojinetes del motor están Cambiar.

gastados.
Hay vibración en las tuberías. Instale tubería flexible en todas las

líneas al compresor. Asegurar la tubería.
El piso vibra. Asegurar el piso. Mueva la maquina a

un lugar más firme. Instalar eliminadores
de vibración.
Válvula de expansión silba. Paso de gas a la tubería de Subenfriar líquido o recargar.

líquido. Falta de refrigerante.
FALTA DE
CAPACIDAD
Cambio de temperatura del Suciedad en filtro o solenoide. Limpiar o cambiar.
líquido al paso por filtro o
solenoide.
Flujo de aire reducido. Hielo o suciedad en el Limpiar serpentines o desescarchar.

evaporador.
Compresor arranca y para o Válvula de expansión agarrotada Reparar o cambiar la válvula.

anda continuamente. o sucia.
Demasiado recalentamiento. Elevada caída de presión en el Reajustar recalentamiento.

evaporador.
Inadecuado ajuste de Reajustar recalentamiento.

recalentamiento.
Inadecuado tamaño de la válvula Colocar válvula correcta.

de expansión.
Pag. 66

FALTA DE Presión de aspiración muy Aceite en el evaporador. Retornar el aceite al cárter.
CAPACIDAD baja. Quitar el sobrante.
Presión de aspiración muy Compresor defectuoso. Revisar compresor, reparar o cambiar

alta. Local acondicionado
caliente. Ruidos en Válvulas compresor pierden.
compresor. Segmentos desgastados.
Juntas pierden.
Burbujas en visor de líquido. Falta refrigerante en el sistema. Corregir fugas y recargar.
PRESION DE Salida del condensador muy Poca agua o temperatura de Suministrar agua fría, ajustar válvula de
DESCARGA caliente. esta muy alta. regulación de agua.
MUY ALTA
Salida agua condensador Suciedad en líneas y tubos del Limpiar tubería.

fría. condensador.
Poco aire o agua Inadecuado trabajo de torre de Corregir flujo aire y agua. Limpiar
pulverizada. Incrustaciones enfriamiento. serpentines.
en superficies contacto
serpentines.
Condensación muy caliente Aire o gases no condensables Purgar.

y presión descarga muy en el sistema.
elevada. Exceso de refrigerante en el Extraer exceso de refrigerante.
sistema.
Insuficiente circulación de aire Aumentar caudal de aire.
por el condensador. Limpiar obstrucciones en la batería
condensadora.
Condensador trabaja Torre de enfriamiento muy Comprobar trabajo con tablas de

aparentemente normal aun pequeña. producción, seleccionar el adecuado.
cuando hay exceso de
presión de descarga.
Pag. 67

PRESION DE Burbujas en el visor de Falta de refrigerante. Corregir fugas y recargar.
ASPIRACIÓN líquido.
MUY BAJA
Compresor arranca y para a Evaporador con poca carga. Comprobar caudales de aire o agua.
intervalos frecuentes.
Cambio de temperatura del Filtro línea de líquido sucio. Limpiar filtro.

líquido a su paso por el filtro.
No hay paso de líquido a Bulbo válvula expansión Cambiar conjunto bulbo, fuelle o válvula.
través de la válvula. descargado.
Pérdida de capacidad. Válvula de expansión obstruida. Limpiar o cambiar si es necesario.
Espacio acondicionado muy Contactos termostato. Reparar o cambiar.

frío.
Compresor arranca y para. Control capacidad compresor Reajustar capacidad.

ajustado con un diferencial muy
bajo.
Falta de capacidad Válvula de expansión muy Comprobar por tablas y cambiar.

frigorífica. El local pequeña.
acondicionado caliente.
Demasiado recalentamiento. Demasiada caída de presión en Inspeccionar línea de equilibrio.

el evaporador.
Cambiar la temperatura de Válvula solenoide cerrada. Inspeccionar bobina cambiar o ajustar.

la línea de líquido a partir de
la válvula solenoide.
Aspiración baja y local Filtro de aspiración compresor Limpiar o cambiar.

acondicionado caliente. obstruido.
Aspiración baja y local Compresor demasiado grande. Regular capacidad compresor dejándolo
acondicionado muy frío, en los cilindros que corresponda.
retornos al compresor.
Local acondicionado Batería evaporadora con hielo. Desescarchar.

caliente.
Filtros aire sucios. Limpiar o cambiar filtros.
Aceite en la batería Retornarlo al compresor y quitar el

evaporadora. sobrante.
Pag. 68

PRESION DE Agua salida condensador Demasiada circulación en agua Ajustar válvula de regulación de agua.
DESCARGA muy fría. por el condensador.
MUY BAJA
Burbujas en el visor de Falta de refrigerante. Reparar perdidas y recargar.

líquido.
Presión de aspiración sube Válvulas descarga compresor Levantar culatas e inspeccionar y

a más de 5 psig. minuto rotas o pierden. reparar válvulas. Cambiar disco-válvula.
después de parar el
compresor.
Presión de descarga baja y Temperatura del aire o del agua Reducir caudal de agua. Tapar batería
aspiración también baja. de condensación excesivamente condensadora o montar sistema de
baja. regulación de presión.
Presión de descarga baja y Válvula de seguridad entre alta y Examinar válvula y cambiar si fuese
alta la de aspiración. baja, perdiendo. necesario.
Condensador parece Torre de refrigeración muy Comprobar tablas y elegir la adecuada o

trabajar normalmente, pero grande, y hace enfriar mucho el bien regular caudal de aire.
con descarga muy baja. agua.
PRESION DE Compresor anda Excesiva carga térmica en el Comprobar porque.

ASPIRACION continuamente. evaporador.
MUY ALTA Evaporador my grande. Examinar características de proyectos.
Aspiración muy fría, golpes Exceso de apertura en válvula Reajustar recalentamiento o ver si el
de líquido al compresor. termostática. bulbo está debidamente sujeto a la línea
de aspiración.
Válvula expansión agarrotada en Reparar o cambiar.

posición abierta.
Válvula de expansión muy Comprobar capacidad y cambiar.

grande.
Recalentamiento y ruidos Válvulas de aspiración en el Levantar cabezal y reparar.

anormales en el compresor. compresor rotas.
Pag. 69

PRESION DE La presión disminuye Líquido de refrigerante en el Vigilara retorno de líquido al compresor.
ACEITE MUY gradualmente a medida que cárter.
ALTA se calienta el compresor.
Presión de aceite excesiva. Válvula regulación seguridad, Limpiar y ajustar o cambiar.

Compresor golpea. presión de aceite, agarrotada y
cerrada.
Presión de aceite excesiva. Tubería de descarga de la Limpiar o cambiar.

bomba obstruida.
PRESION DE Compresor para por Compresor girando en sentido Cambiar sentido de giro.
ACEITE MUY presostato diferencial de contrario.
BAJA aceite. Válvula regulación presión de Limpiar y ajustar o cambiar.
aceite agarrotada en posición
abierta.
Excesiva holgura cojinetes Revisar compresor y reparar.
compresor.
Filtro de aspiración de aceite Limpiar o cambiar.
sucio.
Excesivo desgaste en bomba de Revisar y reparar o cambiar.
aceite.
La presión sube al poco Líquido refrigerante en el cárter. Revisar retorno de líquido al compresor.
tiempo de arrancar el
compresor.
MOTOR Intensidad superior a la Presión de descarga excesiva. Corregir.

ELECTRICO SE indicada en la placa de
CALIENTA características.
EXCESIVAME- Holgura en cojinetes. Cambiarlos.
NTE
Cojinetes o rodamientos sin Engrasar.

grasa.
Defecto de lubricación del Comprobar nivel de aceite y rellenar si

compresor. es necesario.
Tensión en bornas de motor Reducir la capacidad del sistema para

baja. reducir la caída de tensión.
Pag. 70

Funcionamiento

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Funcionamiento

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Funcionamiento

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Refrigeration Technologies GEA Refrigeration Ibérica, S. A.

CAPITULO II: FUNCIONAMIENTO, MANEJO, PUNTOS DE AJUSTE Y SEGURIDADES

COMPRESORES DE TORNILLO CON "SUPERFFED"

El rendimiento de compresión adiabática de un compresor de tornillo

El rendimiento de compresión depende con compresores de tornillo de la combinación de la

La relación de volúmenes internos es la razón entre el volumen de aspiración y el volumen de

Podemos distinguir tres casos:

Efecto de temperaturas de evaporación y condensación en la capacidad frigorífica y potencia

Regulación de capacidad y rendimiento a capacidad reducida

Para reducir capacidad la válvula deslizante es empujada, desplazándose y acortando así la

El rendimiento de compresores de tornillo a capacidad reducida se empeora, sobre todo cuando

Inyección de aceite y enfriamiento del mismo

Estos compresores de tornillo se convierten en una versión de compresor de doble etapa al

Seguridades y sus ajustes

El calor eliminado en la condensación del refrigerante es aportado fundamentalmente por la

Es importante garantizar el aporte de agua a la balsa mediante los flotadores mecánicos

Estos equipos tienen las condiciones para la proliferación de la legionella. Se ha de realizar

Las principales ventajas de este tipo de sistema es su sencillez, fiabilidad, facilidad de

Funcionamiento: El refrigerante líquido del es inyectado en el separador de partículas, mediante

La cantidad de líquido bombeada al evaporador asciende de 1.5 a 5 veces la cantidad evaporada

La mezcla de vapor - líquido procedente de los evaporadores retorna al separador de partículas.

La presencia de una cantidad excesiva de aceite en la tubería de aspiración también provoca

Controles, seguridades y sus ajustes

Nivel mínimo 20%

Es importante disponer desde el principio de un diario de la Sala de Máquinas, con hojas

Sin perjuicio de las instrucciones particulares indicadas en los manuales de manejo y

COMPRESORES DE TORNILLO CON "SUPERFFED"

El aceite además de realizar la estanqueidad y lubricar el conjunto absorbe calor del

El rendimiento de compresión adiabática de un compresor de tornillo

El rendimiento de compresión depende con compresores de tornillo de la combinación de la

La relación de volúmenes internos es la razón entre el volumen de aspiración y el volumen de

Efecto de temperaturas de evaporación y condensación en la capacidad frigorífica y potencia

Regulación de capacidad y rendimiento a capacidad reducida

El rendimiento de compresores de tornillo a capacidad reducida se empeora.

Inyección de aceite y enfriamiento del mismo

Estos compresores de tornillo se convierten en una versión de compresor de doble etapa al

El condensador de agua es un intercambiador de casco y tubos que está formado por un

Los condensadores de agua han de ser mantenidos limpios en el paquete de tuberías a

En la salida de líquido a la instalación frigorífica se ha instalado un filtro deshidratador cuya

EVAPORADORES DE AIRE FORZADO ALIMENTADOS POR VÁLVULAS

Las válvulas de regulación termostática modulan la cantidad de líquido inyectado en el

CLIMATIZADORA CON GLICOL FRIO BOMBA RECIRCULADORA

Se recircula el agua para evitar una temperatura inferior a 0 ºC.

La compuerta de aire exterior permite la renovación continua de aire.

Se han de verificar regularmente los filtros y la limpieza en la bandeja de desagüe.

CLIMATIZADORA CON GLICOL FRIO Y CALIENTE

La compuerta de aire exterior permite la renovación continua de aire.

Se han de verificar regularmente los filtros y la limpieza en la bandeja de desagüe.

Es importante disponer desde el principio de un diario de la Sala de Máquinas, con hojas

Sin perjuicio de las instrucciones particulares indicadas en los manuales de manejo y

Comprobación del estado de circuitos eléctricos, reemplazar piezas defectuosas.

̶ LA UNIDAD NO SE PONE EN MARCHA

̶ LA UNIDAD TRABAJA EN CICLOS CORTOS

̶ LA UNIDAD TARBAJA CONTINUAMENTE

̶ EL COMPRESOR PIERDE ACEITE

̶ LA UNIDAD HACE RUIDO

̶ LA UNIDAD NO DA LA SUFICIENTE CAPACIDAD FRIGORÍFICA

̶ PRESION DE DESCARGA ANORMALMENTE ALTA

̶ PRESION DE DESCARGA ANORMALMENTE BAJA