MANUAL DE USO SEGURO, INSTALACIÓN Y

MANTENIMIENTO DE LAS BATERÍAS DE TRACCIÓN

Preste atención a las instrucciones de uso.
Preste atención a las indicaciones de las normas DIN
El manejo de las baterías debe ser llevado a cabo EN 62485-3 y DIN EN-50110-1, relativas a la
por personal especializado. prevención de accidentes.
No está autorizado el uso de esta batería en áreas con
Use gafas o máscaras de protección cuando peligro de incendio o zonas con atmósferas
trabaje con baterías. potencialmente explosivas (ATEX).
Las baterías son productos pesados.
Use ropa o mandil de protección cuando trabaje Utilice equipamientos y útiles adecuados para su
con baterías. elevación de acuerdo con la norma DIN VDI-3616.

Riesgo eléctrico.
Use guantes de protección cuando trabaje con Las partes metálicas de las baterías pueden ser
baterías. conductoras. No coloque encima de la batería
herramientas u objetos metálicos.
En caso de derrame de electrolito debe llevarse a
cabo su contención y recogida mediante el uso de
Use calzado de seguridad cuando trabaje con materiales absorbentes (evitando el serrín).
baterías.
El residuo deberá desecharse y gestionarse de
acuerdo con la normativa local que le aplique.
En caso de contacto del ácido con ojos o piel,
lávese con abundante agua y diríjase al servicio El electrolito es altamente corrosivo.
médico de inmediato.
¡No fume cerca de las baterías! Durante la carga las baterías desprenden hidrógeno,
No exponga jamás las baterías a llamas, brasas sustancia altamente inflamable.
incandescentes o chispas. Podría provocar la Las zonas de carga deben estar suficientemente
explosión de la batería. ventiladas y con una renovación de aire adecuada.

Se le notifica que esta batería contiene Plomo (Pb) en concentración superior al 0,1% (peso/peso), sustancia química
identificada como Sustancia Extremadamente Preocupante (SVHC) e incluida en la “Lista de Sustancias Candidatas Extremadamente
Preocupantes en Procedimiento de Autorización” del Reglamento (EC) 1907/2006 (REACH).

La garantía de esta batería quedará invalidada si no sigue las indicaciones de este manual, usa piezas no originales u
homologadas por el fabricante de la batería y/o añade aditivos al electrolito. El fabricante no es responsable de los daños que puedan
ocasionarse por el mal uso del producto.

SERVICIO DE ASISTENCIA TÉCNICA

902 99 20 84
❶ INSTALACIÓN Y PUESTA EN MARCHA Preste atención al colocar los útiles de elevación en los agujeros de suspensión,
Antes de proceder a la puesta en marcha de la batería, asegúrese de haber pues puede pinzar alguna de las conexiones cercanas y provocar cortocircuitos y/o su
retirado todo el material de embalaje, que los elementos queden al descubierto y que rotura.
las conexiones y terminales estén en buenas condiciones. Revise si la batería presenta Si la puesta en funcionamiento de la batería no es inmediata, es conveniente
algún tipo de daño físico de forma previa a su instalación y puesta en funcionamiento. realizar una carga de igualación antes de empezar a usarla, de acuerdo con lo indicado
Si ha solicitado la batería sin los cables de salida y el conector instalados, pues el punto ⑧.
prevé instalarlos por su cuenta, tenga presente que debe hacerlo respetando su
correcta polaridad (+ y -) y siempre de acuerdo con lo indicado en el punto ⑤. ❷ USO Y FUNCIONAMIENTO
Los niveles de electrolito de los elementos han sido ajustados teniendo en Las características de las baterías industriales y sus instalaciones quedan
cuenta que éste crece en las primeras cargas. Aunque estos estén bajos (nunca por definidas en la norma EN 62485 “Requisitos de seguridad para las baterías e
debajo de los separadores), no proceda al relleno de los elementos hasta haber instalaciones de baterías”.
completado los cinco primeros ciclos de carga. El uso de esta batería no está autorizado en áreas con peligro de incendio o
La batería debe izarse a través de los zonas con atmósferas potencialmente explosivas (ATEX).
agujeros de suspensión. Se usarán útiles
adecuados que aseguren que las eslingas ❸ TEMPERATURA
izan la batería soportando su carga de forma La batería está diseñada para trabajar óptimamente a una temperatura
totalmente vertical. En caso contrario, comprendida entre 15⁰C y 30⁰C. Las altas temperaturas acortan la vida de la batería,
pueden producirse roturas y torsiones en el mientras que a bajas temperaturas reducen su capacidad disponible. La temperatura
cofre que, además, pueden afectar a los máxima a la que puede estar el electrolito es de 55⁰C, aunque no es una temperatura
elementos. aceptable para su funcionamiento. Es muy recomendable parar la operación cuando la
temperatura de la batería esté por encima de 45⁰C.

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Versión 4 | 09/05/23
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❹ ELECTROLITO Y RELLENO DE LOS ELEMENTOS Durante el proceso de carga la temperatura del electrolito aumenta alrededor
El relleno de los elementos se realiza usando, únicamente, agua de 10⁰C. Teniendo en cuenta que la carga completa se consigue con el electrolito entre
desmineralizada. Nunca rellene los elementos con ácido, ni añada aditivos al electrolito. 20⁰C y 55⁰C, no debería de iniciar la carga de la batería si la temperatura del electrolito
El agua desmineralizada no debe contener materias en suspensión, debe ser se encuentra por debajo de 10⁰C o por encima de 45⁰C. Una vez finalizada la carga,
incolora, el TDS máximo debe ser de 50 mg/L, su pH debe estar entre 6,5 y 8,0 y su apague el cargador antes de desconectarlo de la batería.
conductividad deber ser de 10 µ Siemens/cm máximo. Si lleva a cabo la carga sin retirar la batería del vehículo o esta incluye una tapa,
mantenga abiertas las tapas de la máquina y/o de los cofres para favorecer la
4.1 ELEMENTOS CON ELECTROLITO LÍQUIDO/ACUOSO ventilación, pues el gas desprendido es altamente inflamable. No cierre estas tapas
Las características del electrolito quedan reguladas en la norma DIN 43530, hasta haber pasado, al menos, 2 horas desde el final de la carga (los elementos siguen
apartado 2. La densidad nominal del electrolito, en un elemento completamente gaseando tras la carga).
cargado, es de 1,295 Kg/L cuando éste está a 30⁰C. Las altas temperaturas reducen la
densidad del electrolito y las bajas temperaturas la aumentan. El factor de corrección ❽ CARGA DE IGUALACIÓN Y/O REFRESCO
de la densidad es de -0,0007 Kg/L por cada ⁰C positivo, de forma que una densidad de La carga de igualación y/o refresco se utiliza para igualar la carga de todos los
1,285 Kg/L a 45⁰C es equivalente a 1,295 Kg/L a 30⁰C. Puede utilizar la siguiente fórmula elementos y mantener su capacidad. Son necesarias después de descargas profundas,
para obtener la densidad del electrolito equivalente a 30⁰C: repetidas recargas incompletas, cargas de oportunidad y/o cargas realizadas con una
curva IU. Las cargas de igualación se realizan tras una carga normal y finalizan cuando
𝑫𝒆𝒏𝒔𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒂 𝟑𝟎𝟎 𝑪 = 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎 − 0,0007 × (300 𝐶 − 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎) la densidad del electrolito y el voltaje de la batería permanecen constantes durante, al
menos, 2 horas. La corriente que se aplica en esta carga no debe exceder de 5A por
Los elementos deben presentar, siempre, un nivel de electrolito correcto. Si este
cada 100Ah C5 de capacidad de la batería. Debe vigilarse la temperatura.
se encuentra por debajo del mínimo, el elemento trabajará “en seco” y sufrirá daños
severos en la materia activa que le hará perder capacidad de forma extremadamente ❾ CUIDADO Y MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA
rápida. Si se encuentra por encima del máximo pueden producirse fugas de electrolito
La batería debe permanecer siempre limpia y seca, para prevenir descargas
al exterior del elemento, en especial durante la carga de la batería. Es por ello de
eléctricas y derivaciones. La limpieza debe llevarse a cabo con un paño de algodón
debemos asegurar que el nivel de electrolito en los elementos es siempre el adecuado. húmedo para evitar generar electricidad estática. Los tapones de los elementos deben
El nivel mínimo de electrolito se sitúa 5mm. por encima de los separadores de permanecer siempre cerrados y solo deben abrirse para realizar el relleno con agua
las placas de los elementos y, en elementos con tapones de ventilación, el máximo
desmineralizada o para verificar la densidad del electrolito.
coincide con la parte inferior de la cestilla del tapón que se ha instalado. Cuando rellene
Cualquier líquido presente en el cofre de la batería debe de ser extraído y
los elementos debe hacerlo hasta llegar a su nivel máximo: eliminado. Los daños de aislamiento en el cofre deberán repararse tras la limpieza, para
asegurar así los valores de aislamiento, en cumplimiento de la norma DIN EN 62485-3,
y prevenir la corrosión del cofre. Si para ello fuese necesario extraer los elementos, le
recomendamos encarecidamente que contacte con nuestro Servicio Técnico.

En las baterías con sistema de relleno de agua automático o centralizado, se 9.1 DIARIAMENTE
procederá de acuerdo con el tipo de sistema instalado. Debe cargarse la batería inmediatamente después de cada descarga.

4.2 ELEMENTOS CON ELECTROLITO GELIFICADO 9.2 SEMANALMENTE

Estos elementos están herméticamente sellados y disponen de una válvula VRLA Finalizada la carga, desconectado el cargador y tras 2 horas de reposo (mínimo),
que no puede retirarse, por lo que el electrolito no requiere ningún tipo de control. debe revisarse el nivel de electrolito de cada elemento. En caso necesario, se procederá
a su relleno de acuerdo con lo indicado en el punto ④.
❺ ATORNILLADO Se realizará una inspección visual de la batería para detectar suciedad y/o daños
Un correcto atornillado de las conexiones y los cables de salida de la batería es mecánicos (especial atención a los tornillos, conexiones y cables de salida).
imprescindible para garantizar la seguridad en el uso de la batería. Un atornillado
incorrecto puede provocar la aparición de chispas por mal contacto que pueden dañar 9.3 MENSUALMENTE
los elementos, las conexiones y, en el momento de la carga, pueden provocar Se realizará una carga de igualación de acuerdo con lo indicado en el punto ⑧.
deflagraciones y/o explosiones. Finalizada la carga, desconectado el cargador y tras 2 horas de reposo (mínimo), deben
Las conexiones entre elementos y los cables de salida de la batería se fijan a los medirse y registrarse el voltaje, la densidad y la temperatura del electrolito de todos los
bornes de los elementos mediante el uso de tornillos M10 L=18mm. con cabeza de elementos. Si existen diferencias significativas entre elementos o respecto a las
plástico y adhesivo autoblock en la rosca, que asegura que estos no se aflojarán ante medidas tomadas en previas mediciones, debe de avisar a nuestro Servicio Técnico.
las vibraciones y movimientos que se transmiten a la batería en su uso diario.
El adhesivo autoblock se activa al atornillar el tornillo al borne y ofrece el agarre 9.4 ANUALMENTE
definitivo a los 5 minutos de activarse. Cualquier manipulación posterior de los tornillos De acuerdo con la norma DIN VDE 0117, la resistencia del aislamiento de la
provocará que el adhesivo pierda su capacidad de adherencia, por lo que es máquina y la batería debe de ser revisada por un electricista, al menos una vez al año.
imprescindible que no los manipule (en especial, evite reapretarlos). Dichos ensayos se realizan conforme a la norma DIN EN 60254-1.
En el caso de tener que retirar algún tornillo, este no podrá ser reutilizado. La resistencia de aislamiento de la batería no debe estar por debajo de los 50Ω
Deberá usarse un tornillo nuevo (debe cumplir con las características indicadas por voltio. De acuerdo con la norma DIN EN 62485-3, el valor mínimo para baterías de
anteriormente), desechando el retirado. Cualquier manipulación de los tornillos deberá hasta 20V de voltaje nominal es de 1.000Ω.
llevarse a cabo utilizando herramientas eléctricamente aisladas que aseguren un par de
apriete de 23 Nm ±2Nm. ❿ ALMACENAJE
Si la batería va a estar fuera de servicio durante un largo periodo de tiempo,
❻ DESCARGA deberá ser almacenada completamente cargada, en un lugar seco y ventilado. Para
Para evitar reducir la vida útil de la batería, esta no debe de descargarse más del evitar el deterioro de la batería y asegurar su disponibilidad para el uso, se deberá
80% (densidad de electrolito = 1,140 Kg/L a 30⁰C y voltaje del elemento = 1,98 V). realizar, de forma mensual, una carga de igualación (de acuerdo con el punto ⑧) y una
Las baterías descargadas deben recargarse de forma inmediata para prevenir su revisión de los niveles de electrolito (de acuerdo con el punto ④).
sulfatación, no debiéndose dejar descargadas. Debe procederse de igual modo con las Si la batería va a estar fuera de servicio durante un largo período de tiempo,
baterías parcialmente descargadas si no van a usarse en un período corto de tiempo. dentro de la máquina, esta debe desconectarse del vehículo.

❼ CARGA ESTÁNDAR ⓫ FALLO DE FUNCIONAMIENTO

Para cargar la batería debe utilizarse, únicamente, corriente continua. Están Si se detecta un mal funcionamiento en la batería o en el cargador, debe avisar
permitidos todos los procedimientos de carga contemplados en la norma DIN 41773. a nuestro Servicio Técnico inmediatamente. Los datos de voltaje, densidad y
Es imprescindible que la carga se realice usando un cargador acorde a la tensión temperatura tomados en cada mantenimiento mensual facilitarán la detección del fallo
(V) y capacidad (Ah C5) de la batería. En caso contrario, la batería puede no cargarse y su reparación.
correctamente, presentar un gaseo excesivo y/o fugas de electrolito. Las salas de carga Con el fin de asegurar un correcto mantenimiento de la batería y una rápida
deben garantizar una ventilación adecuada (hidrógeno en aire ≤4%). Si el cargador con respuesta a los posibles problemas que pudieran surgir, les recomendamos que
el que prevé cargar la batería no fue adquirido junto con esta, debe asegurar su formalicen un Contrato de Mantenimiento con nuestro Servicio Técnico.
idoneidad, para evitar el deterioro de la batería. Si necesita ayuda puede contactar con
nuestro Servicio Técnico. ⓬ TÉRMINOS DE GARANTÍA
Durante la carga, los tapones de los elementos deberán permanecer cerrados El período de garantía para las baterías de plomo-ácido es de 24 meses. Se
para evitar salpicaduras. Con el cargador apagado conecte la batería al cargador. Una recomienda registrar la garantía de la batería en:
vez asegurada la correcta polaridad de esta conexión (positivo a positivo y negativo a https://eternitytechnologies.es/garantia
negativo) puede encender el cargador e iniciar la carga de la batería.

Las baterías fuera de uso deben de ser retiradas y recicladas de forma independiente a los deshechos normales (EWC160601). El manejo de baterías fuera de uso está descrito
en la Directiva Europea de Baterías (91-157-EEC) y sus regulaciones nacionales. Contacte con su proveedor o con una empresa de gestión de residuos autorizada para retirar
y reciclar sus baterías fuera de uso.
MANUAL DE USO SEGURO, INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LAS BATERÍAS DE TRACCIÓN MAUE0002_es
Versión 4 | 09/05/23