Manual de Instalación BMS4PLS-H1

Barrera metálica simple
“BMS4PLS-H1”
MANUAL DE INSTALACIÓN
Junio 2015
BARRERA METÁLICA SIMPLE “BMS4PLS-H1”: MANUAL DE
INSTALACIÓN
La Barrera Metálica Simple “BMS4PLS-H1” es una barrera de seguridad fabricada

íntegramente en acero galvanizado y específicamente concebida para su inserción tanto
en márgenes laterales como en mediana de cualquier tipo de carretera.
La Barrera Metálica Simple “BMS4PLS-H1” está compuesta por una viga

horizontal continua de perfil doble onda (valla doble onda) en el lado del tráfico con sus
dos crestas orientadas hacia él, sustentada regularmente en postes verticales de sección
recta en forma de “C”.
Todos los componentes están ensamblados entre sí por uniones atornilladas

mediante conjuntos tornillo-tuerca-arandela. La continuidad del componente horizontal
(valla de perfil doble onda) se consigue mediante el solapamiento parcial de elementos
consecutivos con uniones atornilladas mediante conjuntos de tornillo-tuerca-arandela.
Trabajos de Instalación.
1.- Inserción del Poste.
Los postes se insertan en el terreno tipo suelo. Los postes se hincan en el suelo
mediante maquinas de hincado hidráulicas o neumáticas o bien por cualquier otro
procedimiento equivalente a la hinca. Los postes se insertarán cada 4 metros lineales y
la profundidad de hincado será adecuada a la altura total de la barrera.
1
La máquina de hincar, se ha de guiar colocando la rueda motriz por dentro de la
barrera, que se utilizará de guía y se tomará como referencia para el hincado los
agujeros rasgados (colisos) de la misma.
- En suelos difíciles, se ha de excavar un agujero cilíndrico de 200 mm de diámetro

y aprox. 900 mm de profundidad con el equipo apropiado (máquina perforadora de
corona), el poste C-120 de acero será colocado parcialmente embebido en el agujero
usando cuñas de madera para sujetarlo. Entonces, el agujero se rellenará totalmente,
bien comprimido y la superficie superior será totalmente cubierta por una capa
impermeable de mortero de cemento.
- En suelos débiles, será ejecutada una fundación cúbica hecha de hormigón

dejando un agujero cilíndrico de 200 mm de diámetro y aprox. 900 mm de hondo en el
centro de la misma (para ello puede usarse un tubo), el poste C-120 de acero será
colocado parcialmente embebido en el agujero, se usarán cuñas de madera para
sujetarlo. Entonces, el agujero se rellenará totalmente, bien comprimido y la superficie
superior será totalmente cubierta por una capa impermeable de mortero de cemento.
2.- Ensamblaje.
El ensamblaje “in situ” de los componentes de la barrera, una vez han sido
insertados en el terreno los postes, se realizará mediante apriete de las uniones
atornilladas (tornillo-tuerca-arandela) según la configuración, dimensiones y tolerancias
definidas en los planos anejos.
2
Las abrazaderas se unen a los postes por medio de un tornillo hexagonal
M16x35, tuerca y arandela. Las piezas angulares se unen a las abrazaderas por medio
de un tornillo TBC M16x30, tuerca y arandela.
Las vallas se ensamblan con las abrazaderas y los postes mediante tornillos CRF-
10.5 M16x40, arandela rectangular 100x40x5mm M16, arandela cuadrada
35x35x5mm M16 y tuerca M16, de manera que la arandela plana rectangular queda
situada por debajo de la cabeza del tornillo y por encima de la valla y la arandela plana
cuadrada 35x35 se coloca justo por debajo de la tuerca, en el interior del poste.
Los solapes de las vallas entre sí se atornillan y aprietan, por medio de tornillos
TBC M16x30, para dar continuidad a un cierto tramo de la barrera. Posteriormente, se
procura la alineación adecuada de los postes y de la valla doble onda antes de proceder
al apriete definitivo de los tornillos CRF-10.5 M16x40 de unión entre valla y poste.
Para secciones terminales tanto a principio como a final de la extensión de

barrera, la secuencia de montaje es similar a la descrita antes para la sección recta de
barrera con la particularidad de que no se colocan las abrazaderas ni las piezas
angulares.
Puesto que las secciones terminales se construyen en rampa descendente desde

la altura de barrera al nivel del suelo, es importante destacar que el filo de la valla no
sobresale del terreno y se convierte en un riesgo excesivo al tráfico y, por esta razón,
una leve la excavación final debe garantizar que el borde de la valla final queda
enterrado bajo el nivel del terreno y cubierto.
3.- Apriete de los Tornillos.
Los tornillos que unen la valla con el poste, se aprietan con un par entre 30 N.m. y
50 N.m. Los tornillos que unen vallas consecutivas se aprietan con un par entre 110 N.m.
y 130 N.m. El resto de tornillos se aprietan con un par entre 60 N.m y 80 N.m.
Adjunto a esta especificación, el ANEXO 1 incluye todos los planos de

instalación (planos generales de la sección recta de la barrera y terminales) y el
ANEXO 2 muestra los pasos de instalación:
A. Inserción de postes.
B. Ensamblaje de las abrazaderas.
C. Ensamblaje de las piezas angulares.
D. Unión de la valla con la abrazadera y el poste.
E. Ensamblaje y apriete de vallas consecutivas.

3
“BMS4PLS-H1”
Anexo 1:
Planos de instalación
Junio 2015
“BMS4PLS-H1”
Anexo 2:
Proceso de Instalación
Junio 2015

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Barrera metálica simple

La Barrera Metálica Simple “BMS4PLS-H1” es una barrera de seguridad fabricada

La Barrera Metálica Simple “BMS4PLS-H1” está compuesta por una viga

Todos los componentes están ensamblados entre sí por uniones atornilladas

1.- Inserción del Poste.

- En suelos difíciles, se ha de excavar un agujero cilíndrico de 200 mm de diámetro

- En suelos débiles, será ejecutada una fundación cúbica hecha de hormigón

Para secciones terminales tanto a principio como a final de la extensión de

Puesto que las secciones terminales se construyen en rampa descendente desde

3.- Apriete de los Tornillos.

Adjunto a esta especificación, el ANEXO 1 incluye todos los planos de

B. Ensamblaje de las abrazaderas.

C. Ensamblaje de las piezas angulares.

D. Unión de la valla con la abrazadera y el poste.

E. Ensamblaje y apriete de vallas consecutivas.

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