2.24.1 Informe de Geotecnia

CONSORCIO SHANTAL
ADJUDICACION SIMPLIFICADA – LEY 31728-SM-24-2023-MDSM/CS-1
INFORME MENSUAL DEL ESPECIALISTA

EN GEOTECNIA
PERIODO DEL 01 AL 27 DE DICIEMBRE DEL 2023

OBRA:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL DESDE LA CURVA DE MAGAY HASTA
AYAJAMANAN EN EL CASERIO DE TUPEC DEL CENTRO
POBLADO DE SAN ANDRES DE RUNTU, DISTRITO DE SAN
MARCOS - PROVINCIA DE HUARI - DEPARTAMENTO DE
ANCASH”
UBICACIÓN :
DEPARTAMENTO : ANCASH
PROVINCIA : HUARI
DISTRITO : SAN MARCOS
LOCALIDAD : TUPEC – SAN ANDRES DE RUNTU
RESIDENTE DE OBRA:
 ING. EDER ALLEN HUARAZ DEL CASTILLO
CIP N° 78996
SUPERVISOR DE OBRA:
 CONSORCIO PAVIMENTO TUPEC
JEFE DE SUPERVISION:
 ING. EDGAR ULICES POCOY RAMIREZ
OBRA: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DESDE LA CURVA DE MAGAY
HASTA AYAJAMANAN EN EL CASERIO DE TUPEC DEL CENTRO POBLADO DE SAN ANDRES DE RUNTU, DISTRITO DE SAN
MARCOS – PROVINCIA DE HUARI – DEPARTAMENTO DE ANCASH”
CONSORCIO SHANTAL
CIP N° 93719
INFORME TÉCNICO DEL INGENIERO ESPECIALISTA EN GEOTECNIA

PERIODO: 01 AL 27 DE DICIEMBRE DEL 2023
El objeto del presente informe es mostrar los trabajos realizados, así como los resultados y
conclusiones obtenidas durante el proceso de ejecució n del presente proyecto.
1. IDENTIFICACION Y UBICACIÓN DE LA OBRA

NOMBRE DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DESDE LA CURVA DE MAGAY HASTA AYAJAMANAN EN EL CASERIO DE TUPEC DEL
CENTRO POBLADO DE SAN ANDRES DE RUNTU, DISTRITO DE SAN MARCOS –
PROVINCIA DE HUARI – DEPARTAMENTO DE ANCASH”
UBICACIÓN GEOGRAFICA DE LA OBRA:
La zona del proyecto se encuentra ubicada en el caserío de Tupec, del centro poblado
de San Andres de Runtu, del Distrito de san Marcos, Provincia de huari – Departamento
de huari.
Departamento : Ancash
Provincia : Huari
Distrito : San Marcos
Sector : Cas. Tupec – San Andres de Runtu
Regio Geografica : Sierra
Altitud : 3400 m.s.n.m
2. OBJETIVOS DEL PROYECTO
El objetivo central del Proyecto es brindar adecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal en el caserío de Tupec, del centro poblado de San Andres de
Runtu, con el proyecto que se propone: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DESDE LA CURVA DE MAGAY HASTA
AYAJAMANAN EN EL CASERIO DE TUPEC DEL CENTRO POBLADO DE SAN ANDRES
DE RUNTU, DISTRITO DE SAN MARCOS – PROVINCIA DE HUARI –
DEPARTAMENTO DE ANCASH".
La obra viene siendo ejecutada de acuerdo al expediente técnico aprobado por la
entidad – Municipalidad Distrital de San Marcos.
CONSORCIO SHANTAL
MACRO LOCALIZACIÓN DE LA INTERVENCIÓN EL PERIODO DEL 01 AL 30 DE

NOVIEMBRE DEL 2023
MAPA POLITICO DEL PERU MAPA DEPARTAMENTAL DE ANCASH
MAPA PROVINCIAL DE HUARI MAPA DISTRITAL DE SAN MARCOS
CONSORCIO SHANTAL
MICRO LOCALIZACION DE LA INTERVENCIÓN EL PERIODO DEL 01 AL 30 DE

NOVIEMBRE DEL 2023
El á rea de aná lisis de los ensayos realizados, del proyecto comprendido en el caserío de
tupec – del centro poblado de san andres de runtu del distrito de san marcos.
FUENTE: GOOGLE EART
CONSORCIO SHANTAL
3. OBJETIVOS DEL PRESENTE INFORME DE GEOTECNIA

El presente informe corresponde al estudio de Geotecnia y Mecá nica de suelos, así
como el aná lisis e interpretació n de resultados a los estudios realizados al suelo donde
se viene realizando la apertura y compactacio de zapatas para la construcció n de
MUROS TIPO I, II Y III, en las vias peatonales del caserío de tupec. En la ejecució n de la
obra: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DESDE LA CURVA DE MAGAY HASTA AYAJAMANAN EN EL CASERIO DE
TUPEC DEL CENTRO POBLADO DE SAN ANDRES DE RUNTU, DISTRITO DE SAN
MARCOS – PROVINCIA DE HUARI – DEPARTAMENTO DE ANCASH”, dicho estudio se
ha efectuado mediante una investigació n geotécnica que involucra trabajos de campo a
través de ensayos de:
 ANÁ LISIS GRANULOMÉ TRICO, ASTM D422
 CONTENIDO DE HUMEDAD, ASTM D2216
 LÍMITE DE CONSISTENCIA, ASTM D4318
 CLASIFICACIÓ N DE SUELOS SUCS, ASTM D2487
 CAPACIDAD DE CARGA Y ASENTAMIENTOS – CIMENTACIONES (TERZAGHI)
Las conclusiones y recomendaciones generales para la construcció n de muros en el
tramo de transitabilidad peatonal estas cumplieron con la Norma técnica E.050 (Suelos
y Cimentaciones).
3.1. Profundidad y tipo de cimentación
Analizando los perfiles estratigrá ficos del expediente técnico, estas que fueron
realizados en el laboratorio
3.2. Análisis de capacidad de carga
Se realizo el ensayo de la ecuació n general de la capacidad de carga segú n
TERZAGHI, está presentá ndose para el tipo de suelo lo siguientes datos.
 ESTRUCTURA : MURO TIPO I

 PROGRESIVA : 0+90 – 0+180
 COORDENADA X : 264791.31
 COORDINADA Y : 8945189.46
 ANGULO DE FRICCION : 24.60 °
 COHESION : 0.80 Ton/m2
CONSORCIO SHANTAL
RESULTADOS:
Df = 2.00 M.
∆qs = 2.51 Kg/cm2
B = 100.00 cm
Es = 141 Kg/cm2
U = 0.25
If = 1.122
S = 1.87 cm
ANALISIS DE RESULTADOS EN MURO TIPO I C°C°
Como el asentamiento má ximo calculado es menor a lo permisible de 2.54
cm, entonces no se presentara problemas de asentamiento
ANALISIS DE MURO TIPO II
 ESTRUCTURA : MURO TIPO II

 PROGRESIVA : 0+320 – 0+360
RESULTADOS:
Df = 2.00 M.
∆qs = 2.58 Kg/cm2
B = 100.00 cm
Es = 211.5 Kg/cm2
U = 0.25
If = 1.122
S = 1.28 cm
CONSORCIO SHANTAL

cm, entonces no se presentará problemas de asentamiento
ANALISIS DE MURO TIPO III
 ESTRUCTURA : MURO TIPO III

 PROGRESIVA : 0+280 – 0+300
RESULTADOS:
Df = 2.00 M.
∆qs = 2.25 Kg/cm2
B = 100.00 cm
Es = 705 Kg/cm2
U = 0.25
If = 1.122
S = 0.34 cm
4. VIAS DE COMUNICACIÓN Y ACCESO
Para llegar a la zona del proyecto, se cuenta con las siguientes rutas má s cercanas:
El presente proyecto se ubica al Este de la ciudad de Huaraz, y al este de la provincia
de Huari, del distrito de San Marcos, en las localidades de San Andres de Runtu y su
caserío de tupecara el traslado de materiales y equipos a la obra, se utilizará la vía de
acceso desde Palca por ser la má s cercana y que está en mejores condiciones
 Desde Huaraz Capital del Departamento de Ancash
CONSORCIO SHANTAL
De la ciudad de Huaraz a la zona del proyecto Distrito de San Marcos, se tiene una
distancia de 148.00 Km, de acuerdo al siguiente itinerario:
DE A TIPO DE RUTA DISTANCIA TIEMPO

VÍA (Km.) (hr.)
Huaraz Cátac Asfaltado 3N 39.00 0.50
Cátac Túnel de Asfaltado Provincial 110 36.00 0.60
Cahuish
Túnel de Cahuish San Marcos Asfaltado Provincial 110 47.00 1.50
San Marcos San Andres de Trocha en Vecinal 1.8 0.30
Runtu mal estado
San Andres de Runtu Tupec Trocha en Vecinal 0.87 0.60
mal estado
TOTAL, EN TIEMPO 3.50
5. METAS FISICAS DEL PROYECTO

 PAVIMENTO
Se ha proyectado un pavimento de concreto, construida utilizando una mezcla de cemento,
agua, agregados y, en algunos casos, aditivos. Esta mezcla se vierte y se coloca en capas sobre
una base preparada, creando una superficie robusta y duradera para soportar el trá fico
vehicular y peatonal de esta manera proporcionar una plataforma de rodadura segura.
 CUNETAS
Se ha proyectado las cunetas con un concreto fc=175 kg/cm2, con la finalidad para gestionar el
flujo de agua pluvial y prevenir inundaciones. Estas zanjas o canales generalmente se
encuentran a lo largo de los bordes de carreteras o en caso del proyecto del pavimento, calles u
otras á reas pavimentadas.
 SARDINELES
Se ha proyectado la construcció n de sardineles con fin de separar la calzada de la acera, de esta
manera delimitar la calzada de una vía
 MURO DE CONTENCIÓN CICLÓPEO
Se ha proyectado un muro de contenció n cicló peo de 524.80 m3 para la retenció n de tierra
construida utilizando piedras grandes dispuestas de manera irregular y unidas con mortero de
cemento o concreto. Este tipo de muro se utiliza para contener o estabilizar laderas.
 MURO DE CONTENCIÓN ARMADO

Se ha proyectado Un muro de contenció n armado con una zapata de 239.88 m3 y un apantalla
de 234, es diseñ ada y construida de acorde las especificaciones técnicas para resistir la presió n
lateral del suelo o el agua, estabilizando así una pendiente o conteniendo el terreno
CONSORCIO SHANTAL
 REPOSICIÓN SISTEMA DE DESAGÜE

Se ha proyectado La reposició n de desagü e para renovar el sistema de desagü e existente que
consta de 2 buzones de una altura de 1.20 m, 2 tapas y 40 m de tendido te tuberías.
 TACHOS METÁLICOS
Se ha proyectado 4 tachos metá licos, diseñ ados para contener y recolectar diversos tipos de
residuos o materiales.
 BARANDAS
Se ha proyectado 327.50 metros lineales de barandas para brindar seguridad así proporcionar
protecció n.
 RECUPERACIÓN DEL ÁREA DE BOTADERO
Se ha proyectado La recuperació n del á rea de botadero de 996.14 m2 mediante un conjunto de
procesos y acciones destinadas a restaurar y mejorar terrenos que han sido utilizados.
6. DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS REALIZADOS EN EL DE OCTUBRE DEL 2023 –

ESPECIALIDAD DE GEOTECNIA
06. MURO DE CONTENCION DE C°C°
06.01. MURO DE CONTENCION DE C°C°
ANALISIS DE MURO TIPO I
 ESTRUCTURA : MURO TIPO I

 PROGRESIVA : 0+90 – 0+180
RESULTADOS:
Df = 2.00 M.
∆qs = 2.51 Kg/cm2
B = 100.00 cm
Es = 141 Kg/cm2
U = 0.25
If = 1.122
S = 1.87 cm
CONSORCIO SHANTAL

cm, entonces no se presentara problemas de asentamiento
06.02. MURO DE CONTENCION DE CONCRETO ARMADO

ANALISIS DE MURO TIPO II
 ESTRUCTURA : MURO TIPO II

 PROGRESIVA : 0+320 – 0+360
RESULTADOS:
Df = 2.00 M.
∆qs = 2.58 Kg/cm2
B = 100.00 cm
Es = 211.5 Kg/cm2
U = 0.25
If = 1.122
S = 1.28 cm
 ESTRUCTURA : MURO TIPO III

 PROGRESIVA : 0+280 – 0+300
CONSORCIO SHANTAL

RESULTADOS:
Df = 2.00 M.
∆qs = 2.25 Kg/cm2
B = 100.00 cm
Es = 705 Kg/cm2
U = 0.25
If = 1.122
S = 0.34 cm
7. DESCRIPCION DE LAS ATIVIDADES, ENSAYOS DE LABORATORIO, REALIZADOS EN

EL TRAMO DE PAVIMENTADO PEATONAL DE LA PROGRESIVA 0+40 – 0+90, EN LA
CONSTRUCCION DE MUROS TIPO I C°C°
CONSORCIO SHANTAL
Ilustracion N° 01: Inicio de los trabajos de trazo, nivelació n y replanteo, en inicio de

los trabajos trazo y replanteo en el tramo de excavació n de zapatas para MURO TIPO I
ILUSTRACION N° 02 – 03: Inicio de los trabajos de excavació n se zanja para zapatas

en MURO TIPO I
CONSORCIO SHANTAL
ILUSTRACION N° 04 – 05: Verificació n del suelo perfilado para el encofrado de zapatas del
MURO TIPO III
CONSORCIO SHANTAL
CONSORCIO SHANTAL
ILUSTRACION N° 06 – 07: Toma de muestra para realizar la capacidad portante del suelo
en la construcció n del MURO TIPO I
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Se viene ejecutando las partidas correspondientes al movimiento de tierras
para la construcció n de zapatas del tipo MURO TIPO I, II Y III
 Durante el presente periodo de ejecució n solo se realizo la toma de muestra de
suelo para luego ser analizado en un laboratorio de mecaniza de suelos y
cimentaciones en la ciudad de Huaraz, se pone de conocimiento que los
resultados de los ensayos realizados cumplen con lo establecido en el
expediente técnico, de esta manera garantizando el funcionamiento de las
estructuras establecidas.
 El periodo de ejecució n del presente informe contempla desde el 01 al 27 de
Diciembre del 2023.
 Actualmente la obra se encuentra suspendida debido a las intensas
precipitaciones que vienen afectando los trabajos como los trabajos de
compactació n en el tramo de pavimento peatonal.
 se sustenta en riesgos técnicos como variació n de los pará metros mínimos de
suelo de caminos de acceso por la saturació n, plasticidad de suelo ocasionado
por las precipitaciones pluviales y de esta manera no se estaría garantizando el
cumplimiento de las partidas de flete terrestre, flete rural requeridos para el
traslado de materiales al almacén de obra, relleno y compactado con material
seleccionado, relleno y compactado manual con material de préstamo(en muro
de concreto armado y muro de contenció n de concreto cicló peo), relleno y
compactado con material seleccionado, nivelació n y compactado de sub
rasante, base granular E=20CM y base granular E=15cm(en pavimento
vehicular y peatonal) y riesgos de seguridad y salud en el trabajo, los que no se
pueden pasar por alto y seguir con las actividades de ejecució n de obra, sería no
cumplir con las especificaciones técnicas del Expediente técnico e inmerso a la
probabilidad alta de ocurrencia de accidentes.
 Se recomienda suspender los trabajos hasta que las condiciones climatoló gicas
puedan favorecer el desarrollo de las actividades en menció n
San Marcos 27 de Diciembre del 2023
CONSORCIO SHANTAL
ANEXOS
CONSORCIO SHANTAL
ANALISIS DE CAPACIDAD PORTANTE
CONSORCIO SHANTAL
(DISEÑO DE MEZCLA F’C=175 KG/CM2 – PARA MURO TIPO I)
CONSORCIO SHANTAL
(DISEÑO DE MEZCLA F’C=210 KG/CM2 – PARA MURO TIPO II Y III)
CONSORCIO SHANTAL
ROTURAS DE CONCRETO

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“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

INFORME TÉCNICO DEL INGENIERO ESPECIALISTA EN GEOTECNIA

1. IDENTIFICACION Y UBICACIÓN DE LA OBRA

MACRO LOCALIZACIÓN DE LA INTERVENCIÓN EL PERIODO DEL 01 AL 30 DE

MAPA POLITICO DEL PERU MAPA DEPARTAMENTAL DE ANCASH

MAPA PROVINCIAL DE HUARI MAPA DISTRITAL DE SAN MARCOS

MICRO LOCALIZACION DE LA INTERVENCIÓN EL PERIODO DEL 01 AL 30 DE

FUENTE: GOOGLE EART

3. OBJETIVOS DEL PRESENTE INFORME DE GEOTECNIA

 ESTRUCTURA : MURO TIPO I

ANALISIS DE MURO TIPO II

 ESTRUCTURA : MURO TIPO II

Como el asentamiento má ximo calculado es menor a lo permisible de 2.54

ANALISIS DE MURO TIPO III

 ESTRUCTURA : MURO TIPO III

 Desde Huaraz Capital del Departamento de Ancash

DE A TIPO DE RUTA DISTANCIA TIEMPO

5. METAS FISICAS DEL PROYECTO

 MURO DE CONTENCIÓN ARMADO

 REPOSICIÓN SISTEMA DE DESAGÜE

6. DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS REALIZADOS EN EL DE OCTUBRE DEL 2023 –

 ESTRUCTURA : MURO TIPO I

Como el asentamiento má ximo calculado es menor a lo permisible de 2.54

ANALISIS DE MURO TIPO III

06.02. MURO DE CONTENCION DE CONCRETO ARMADO

 ESTRUCTURA : MURO TIPO II

ANALISIS DE MURO TIPO III

 ESTRUCTURA : MURO TIPO III

 ANGULO DE FRICCION : 26.65 °

7. DESCRIPCION DE LAS ATIVIDADES, ENSAYOS DE LABORATORIO, REALIZADOS EN

Ilustracion N° 01: Inicio de los trabajos de trazo, nivelació n y replanteo, en inicio de

ILUSTRACION N° 02 – 03: Inicio de los trabajos de excavació n se zanja para zapatas

San Marcos 27 de Diciembre del 2023

ANALISIS DE CAPACIDAD PORTANTE

(DISEÑO DE MEZCLA F’C=175 KG/CM2 – PARA MURO TIPO I)

(DISEÑO DE MEZCLA F’C=210 KG/CM2 – PARA MURO TIPO II Y III)

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