Impacto Ambiental
Impacto Ambiental
Impacto Ambiental
I. GENERALIDADES
OBJETIVO GENERAL
Realizar el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto: "MEJORAMIENTO DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL EN LAS ASOCIACIONES DE VIVIENDA LAS PALMAS Y
JOSÉ CARLOS MARIÁTEGUI, DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACÍN
LANCHIPA-TACNA"
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
- Determinar el diagnóstico actual o línea de base del proyecto.
- Identificar los aspectos normativos – ambientales en los que se enmarca el proyecto.
- Identificar, valorar, describir los impactos potenciales que generará la implementación
del proyecto.
- Proponer las medidas de mitigación, corrección, planes de contingencia y programa de
vigilancia o control del proyecto.
ANTECEDENTES
La asociación de Vivienda Villa San Borja, se encuentran ubicadas en el distrito Coronel
Gregorio Albarracín Lanchipa, provincia y departamento de Tacna.
El área de intervención del proyecto, dispone de infraestructura vial inadecuada, esta
sirve solo para vehículos, sin embargo existen dos calles a nivel de terreno natural. No
existe intervención para el tránsito peatonal más que las veredas construidas por los
vecinos las cuales se encuentran en un estado de deterioro y sin supervisión técnica;
todo ello limitan los beneficios para la salud física, mental, autoestima, y otras
condiciones de vida de la población; además para la conservación mecánica automotriz.
Por lo cual la población de la Zona y el distrito en común ha venido solicitando el
mejoramiento de la infraestructura vial y peatonal, la cual contribuirá con veredas de
concreto, pavimento asfaltico en pistas, mobiliario urbano, etc.
En cuanto a los servicios básicos, la zona cuenta con disponibilidad de saneamiento
básico como es: agua potable, alcantarillado, energía eléctrica, servicio de alumbrado
público, servicios de transporte público, servicio de salud, servicio educativos de gestión
pública, entre otros. En cuanto a la accesibilidad, las vías se encuentran en mal estado,
debido al tiempo y falta de mantenimiento, a su vez al no haber veredas es que la
población en general y principalmente los niños en edad escolar sufren el deterioro de
sus vestimentas y calzado; así mismo la señalización para su desplazamiento no es la
adecuada, ya que no asegura la libre transitabilidad peatonal.
Actualmente el área de las vías se encuentra a nivel de terreno natural, sin la
señalización y medidas reglamentarias que no ofrecen ningún tipo de seguridad para los
transeúntes y vehículos que utilizan estas vías, por el contrario los niños, jóvenes y
adultos están expuestos a enfermedades e infecciones a los ojos, piel y
gastrointestinales por la presencia de tierra, polvo y cajas de buzón abiertas, que ponen
en peligro su salud; Por otro lado se encuentran desmonte y basura que genera la
presencia de perros y roedores los cuales esparcen la basura originarse focos
infecciosos y dando una mala imagen al sector.
“CONSTRUCCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA ASOCIACIÓN DE VIVIENDA VILLA SAN BORJA, DISTRITO DE CORONEL GREGORIO ALBARRACIN
LANCHIPA – TACNA – TACNA”
USUARIO;MUNICIPALIDAD DISTRITAL CORONEL GERENCIA DE INGENIERÍA Y OBRAS SUB
GREGORIO ALBARRACÍN LANCHIPA GERENCIA DE ESTUDIOS
Al no contar con vías debidamente construidas donde los pobladores puedan realizar
actividades cotidianas, evacuación, esparcimiento y reposo, se refleja en disminuida
autoestima y poca comunicación e interacción social entre los vecinos de las
Asociaciones y con el resto del distrito.
Por esta razón resulta necesario consolidar las formas organizativas de la comunidad
como medio fundamental para lograr una mayor participación de la Sociedad Civil;
siendo necesario contar con una infraestructura vial adecuada que coadyuve al
crecimiento y desarrollo del distrito, en correlación con los planes de desarrollo del
gobierno local que conlleve a mejorar la calidad de vida de estos pobladores.
La ejecución del proyecto está programada en metas y/o partidas de trabajo las mismas
que serán ejecutas según los tiempos programados en el Cronograma de Avance Físico
de Obra, siendo las metas principales:
- Construcción de veredas de concreto
- Pavimentación y recapeo de vías
- Retiro y reposición de cajas de agua y desagüe
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DESCRIPCIÓN AREA
PAVIMENTACION DE CALLES 9,055.31 m2
VEREDA DE PIEDRA LAVADA Y PULIDO 4,925.84 m2
BERMAS DE ADOQUIN DE CONCRETO 4,764.73 m2
COLOCACION DE JARDINERAS 166.00 Und
RETIRO Y REPOSICION DE CAJAS DE AGUA Y
269.00 Und
DESAGÜE
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AMBIENTE ABIÓTICO
Aire y clima:
El Distrito de Coronel Gregorio Albarracín Lanchipa, se ubica en el Cono Sur de la
Ciudad de Tacna, donde estará localizado el Proyecto; el clima es seco y húmedo,
durante la mayor parte del año, solo en los meses de Diciembre a Marzo podría ser
afectado por los efectos de las lluvias de la altura, cargándose la quebrada Caramolle.
Las lluvias directamente son casi inexistentes. Su temperatura promedio oscila entre los
21°C; teniendo como mínima temperatura 14 °C y como máxima 28°C.
La humedad relativa promedio en la ciudad es de 78%.
Suelo:
El suelo del Distrito Coronel Gregorio Albarracín Lanchipa, en la zona del proyecto a
intervenir, tiene las siguientes características:
- Suelo de Grava bien Graduada (GW). Según la Clasificación SUCS. (Sistema unificado
de Clasificación de Suelos).
- Las calicatas practicadas indican que un primer material una lentejuela de 10 cm de
espesor conformada en su mayoría por relleno, luego viene la Grava bien Graduada
(GW).
Sismicidad
Dentro del territorio peruano se ha establecido diversas zonas sísmicas, las cuales
presentan diferentes características de acuerdo a la mayor o menor presencia de los
sismos. Según el mapa de zonificación sísmica, y de acuerdo a las Normas Sismo-
Resistente E-030 del Reglamento Nacional de Edificaciones, a la localidad de Tacna le
corresponde una Sismicidad alta de intensidad media mayor de IX en la Escala Mercalli
modificado.
El terremoto de Arequipa del 23 de Junio del 2001 (Mw=8,4), de origen tectónico, ocurrió
a 82 Km. al NW de la localidad de Ocoña en el departamento de Arequipa. La estación
MOQ, la más cercana al epicentro del terremoto de Arequipa (329 Km.), registró
aceleraciones máximas del orden de 295 cm/seg2 en la componente E-W. Esta estación
MOQ se encuentra ubicada en la ciudad de Moquegua.
De acuerdo al estudio de microzonificación sísmica efectuado por convenio CISMID-UNI-
CONCYTEC, para la ciudad de Tacna para un periodo exposición sísmica de 50 años se
espera una aceleración pico de 0,41 g.
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AMBIENTE BIÓTICO
Flora
El proyecto se encuentra en una zona en proceso de consolidación urbana, por tanto las
especies que se encuentran en los alrededores y dentro del proyecto son en su mayoría
especies introducidas. El INRENA y el Ministerio de Agricultura, no hacen referencia a
ninguna de las especies encontradas como especies en peligro de extinción.
Fauna
Alrededor de la zona del proyecto no presenta mayor síntoma de anidación salvo las
palomas comunes. Y también se observa la presencia de perros domésticos, algunos
reptiles pequeños.
AMBIENTE SOCIOECONÓMICO
Demografía:
La población urbana del Distrito, según el Instituto Nacional de Estadística, es de 65,345
habitantes (proyecciones hacia el año 2,004); con una tasa de crecimiento anual del
3.5%, porcentaje típicos de la urbes tercer mundistas (países sub desarrollados). La
densidad poblacional es de 114.92 hab/km2.
Entre los 15 y 64 años, constituyen la PEA, el 74% se dedica a la actividad comercial y
servicios; dicha actividad se ha visto incrementada a consecuencia del flujo migratorio
que soportó la ciudad en general y el distrito en particular, en consecuencia existe una
desocupación.
Actividades Económicas:
Como ya se mencionó, una de las actividades económicas predominantes, es el
comercio; a continuación detallamos otras actividades referente a la PEA con sus
porcentajes respectivos.
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V. MONITOREO Y SEGUIMIENTO
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VI. CONCLUSIONES
Los beneficios que generará el proyecto están vinculados a los impactos positivos, como
son la generación de fuentes de empleo, las actividades conexas como son el transporte
de materiales e insumos necesarios para la construcción, etc. esto en cuanto al proceso
de construcción y posteriormente el impacto es mucho más positivo ya que se logrará la
mejora en la calidad de vida de los pobladores de la zona.
VII. RECOMENDACIONES
Seguir con las instrucciones indicadas en los cuadros Plan de Manejo Ambiental,
Monitoreo y Seguimiento, ya que de este modo si se tendrá un impacto positivo en la
comunidad beneficiaria del presente proyecto.
“CONSTRUCCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA ASOCIACIÓN DE VIVIENDA VILLA SAN BORJA, DISTRITO DE CORONEL GREGORIO ALBARRACIN
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