Invetigar Las Fallas de Inyección Directa Brayan

Investigar fallas del sistema de inyección directa
Las averías de los inyectores son una de las más complejas y de mayor
coste que pueden afectar a tu vehículo. Por suerte, de los fallos que se
detectan en el sistema de inyección del motor, solo el 6 por ciento está
directamente relacionado con una avería en los inyectores.
Si tienes sospechas de que éste es tu caso, te contamos cómo averiguar si el

fallo está en los inyectores, cómo saber qué inyector está fallando y cómo
solucionar el problema. Además, no te pierdas los consejos que te ofrecemos
para prevenir dichas averías.
Cómo saber si los inyectores de gasolina están fallando
Los inyectores pueden presentar ciertas averías y, como veíamos al

principio, el coste de la reparación puede ser muy elevado. Por eso, es
importante estar atentos a cualquier síntoma, sobre todo en los casos de
avería leve que, por otra parte, son más difíciles de detectar.
Los síntomas más usuales que podemos encontrar son:
Luz encendida en el tablero del coche
Normalmente, cuando los inyectores están obstruidos o presentan alguna

anomalía, lo veremos reflejado con su correspondiente luz encendida en
el tablero. De no ser así, debería revisarlo un mecánico para evitar
problemas mayores.
Pérdida de potencia del motor
Al margen de la luz indicativa en el tablero, el primer síntoma que se suele

detectar ante una avería en los inyectores suele ser el descenso
considerable en la potencia del motor. Se nota que la velocidad
máxima queda muy limitada a pesar del notable aumento en el consumo
habitual de combustible.
Tirones al andar
Si los inyectores están desgastados u obstruidos, percibiremos que el coche

da tirones durante la marcha, o que incluso llega a pararse. Además,
notaremos el olor característico del combustible sin quemar.
Humo negro
Cuando el origen de la avería de los inyectores está relacionado con alguno

de los elementos del sistema porque se haya quedado permanentemente
abierto, veremos que el tubo de escape expulsa humo negro y que
las bujías están mojadas.
Ruidos en el motor
Otro de los síntomas más comunes de avería en los inyectores es que el

motor emite ruidos extraños y violentos. Además, cuesta encender el
coche o directamente no se enciende.
Fuga de combustible
Si los inyectores tienen fisuras o grietas, puede originar un escape del

combustible. Si notas olor a combustible mientras circulas con el coche, o
percibes que el coche consume más de lo habitual, seguramente se deba a
una avería en los inyectores.
¿Cómo solucionar la avería de los inyectores?
Si sospechas que los inyectores de tu coche están dando fallos, lo más

recomendable es acudir cuanto antes a un centro especializado que
disponga de terminal de diagnóstico con el que puedan señalar el inyector o
inyectores concretos que están dando problemas.
Otra opción -aunque menos aconsejable- es comprobar su funcionamiento

uno mismo. Para ello, coloca los conductos de los inyectores dentro unos
vasos de plástico (un vaso por cada inyector), arranca el coche a ralentí y
observa cómo reaccionan los inyectores. Si detectas que alguno de los
inyectores llena el vaso de combustible más rápido que los demás, es que
ese está defectuoso.
Pero, como decimos, lo ideal es trasladar el coche al taller, a ser posible en

una grúa para no forzarlo demasiado y evitar que la avería vaya a más. Este
detalle es crucial, sobre todo si crees que los inyectores pueden estar
abiertos, ya que en ese caso podrían causar daños al catalizador y a los
cilindros, lo que complicaría mucho más la avería e incrementaría el coste de
reparación.
¿Se pueden prevenir los problemas de inyectores?
Sí, además es la opción más económica para evitar este problema. Al

margen de las revisiones que deben realizarse al vehículo, hay otra serie de
gestos que pueden ayudar a prevenir problemas con los inyectores, por
ejemplo:
 No circules con el depósito en reserva. Si apuras el combustible al

máximo llegarás a la parte en la que se acumulan todas las impurezas.
 Si ves que el camión cisterna está llenando los depósitos de la
gasolinera, vete a otra estación de servicio. Cuando las mangueras
de estos camiones meten el combustible nuevo, la presión que ejerce
hace que se remuevan todos los posos e impurezas.
 Cambia el filtro del combustible cuando lo indique tu fabricante, o al
menos cada 30.000 kilómetros. El gasto que puede acarrear es
mínimo y, a cambio te ahorra un sinfín de problemas futuros.
 Limpia los inyectores con aditivos específicos, sobre todo si tu
coche es diésel. De esta manera, evitas que se acumulen impurezas y
se formen obstrucciones.
Fallos ocasionados por la calidad del Gasóleo
Actualmente los gasóleos tienen un mayor porcentaje de biodiesel, lo cual no

favorece a este tipo de motores, puesto que el biodiesel lubrica peor que el
gasóleo destilado al 100% del petróleo. Este tipo de combustible no es
problema para los motores veteranos pero en los nuevos, que tienen sistemas
más sofisticados, suele ocasionar fallas al sistema de inyección diésel,
principalmente a:
Inyectores: se desgastan las piezas internas y orificios de las toberas, debido a
que trabajan a presiones elevadas con poca lubricación.
Inyector-bomba: el combustible biodiesel acelera a gran escala su degradación.
Bomba inyectora rotativa y bomba de alta presión: generan fallas debido a la

pésima capacidad de lubricación del gasóleo producido en la actualidad
Otros fallos de la bomba inyección diésel

Algunas averías en el motor que van ligadas al mal funcionamiento del sistema
de inyección diésel son:
 Una bomba mal regulada.

 Avería en el tirador del palo de la bomba inyectora.
 Mal funcionamiento del solenoide o del circuito eléctrico de la bomba.
En resumen, las principales causas de fallas en el sistema de inyección diésel

se deben a la pésima calidad del combustible, el deterioro del filtro de
combustible o el desgaste de las piezas mecánicas por el roce persistente
entre ellas, al cual se someten por la mala lubricación.

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Si tienes sospechas de que éste es tu caso, te contamos cómo averiguar si el

Cómo saber si los inyectores de gasolina están fallando

Los inyectores pueden presentar ciertas averías y, como veíamos al

Los síntomas más usuales que podemos encontrar son:

Luz encendida en el tablero del coche

Normalmente, cuando los inyectores están obstruidos o presentan alguna

Al margen de la luz indicativa en el tablero, el primer síntoma que se suele

Si los inyectores están desgastados u obstruidos, percibiremos que el coche

Cuando el origen de la avería de los inyectores está relacionado con alguno

Otro de los síntomas más comunes de avería en los inyectores es que el

Si los inyectores tienen fisuras o grietas, puede originar un escape del

¿Cómo solucionar la avería de los inyectores?

Si sospechas que los inyectores de tu coche están dando fallos, lo más

Otra opción -aunque menos aconsejable- es comprobar su funcionamiento

Pero, como decimos, lo ideal es trasladar el coche al taller, a ser posible en

Sí, además es la opción más económica para evitar este problema. Al

 No circules con el depósito en reserva. Si apuras el combustible al

Fallos ocasionados por la calidad del Gasóleo

Actualmente los gasóleos tienen un mayor porcentaje de biodiesel, lo cual no

Inyector-bomba: el combustible biodiesel acelera a gran escala su degradación.

Bomba inyectora rotativa y bomba de alta presión: generan fallas debido a la

Otros fallos de la bomba inyección diésel

 Una bomba mal regulada.

En resumen, las principales causas de fallas en el sistema de inyección diésel

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