Especificaciones Técnicas Mantenimiento Trocha Carrozable Sencillo - Perú

MANTENIMIENTO DE TROCHA CARROZABLE
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
A. CONSIDERACIONES GENERALES
Las especificaciones técnicas generales serán parte de los documentos de
ejecución de obra la cual se ejecuta por ADMINISTRACION DIRECTA a
cargo de la Municipalidad.
El objetivo fundamental de estas Especificaciones Técnicas, puede ser

definido de la siguiente manera: Documento de carácter técnico que define y
norma con toda claridad, el proceso de ejecución de todas las partidas que
forman el presupuesto de la obra; los métodos de medición; y las bases de
pago; de manera que el Residente de Obra, ejecute las obras de acuerdo a
las prescripciones contenidas en él.
Las presentes especificaciones denominadas Especificaciones Técnicas

Especiales cubren actividades de especial particularidad dentro del presente
proyecto, y constituyen una adaptación y complementación de las
Especificaciones Generales formuladas por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones. A través de estas Especificaciones Técnicas se establecen
los materiales, equipos y procedimientos referidos para la ejecución de las
diferentes actividades.
En general los métodos de medición y las bases de pago tendrán la facilidad

de determinar las cantidades de manera precisa. Se han elaborado para
cada una de las partidas consideradas en la Construcción de infraestructura
vial, describiendo los procedimientos constructivos que se deben observar;
Así como los métodos de medición y las bases de pago.
En caso de discrepancia, las dimensiones acotadas regirán sobre las

dimensiones a escala, los planos a las especificaciones y las disposiciones
especiales regirán, tanto a los planos, como a las especificaciones.
El Residente de Obra, haciendo uso de su experiencia, conocimientos; y

bajo los principios de la buena ingeniería, tendrá la obligación de ejecutar
todas las operaciones requeridas para completar la obra de acuerdo a las
características geométricas como son: los alineamientos, gradientes,
secciones transversales, dimensiones y cualquier otro dato mostrado en los
planos o según lo ordene vía Cuaderno de Obra por el Ingeniero Supervisor.
El Residente de Obra, deberá mantener en obra equipos adecuados a las

características y magnitud de la obra y en la cantidad requerida, de manera
que se garantice su ejecución, de acuerdo con los planos, especificaciones,
programas de trabajo y dentro de los plazos previstos.
Las presentes especificaciones buscan minimizar los costos unitarios

durante la ejecución de obra, sin perjudicar la calidad de la obra, debido a
ello, se han incluido los costos de transporte con cálculo de la distancia
media real; en el caso de la eliminación de excedentes, se ha considerado
como distancias no mayores de 6,00 Km., considerando que durante la
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Mantenimiento Periodico del Camino Vecinal
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ejecución de la obra, el supervisor pueda optimizar la distribución de

Depósitos de Material Excedente y optimizar la eliminación de dichos
materiales, a fin de reducir los costos de transporte.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
El Residente de obra, adoptara las medidas de seguridad necesarias para
evitar accidentes a su personal, a terceros, o a la misma obra, cumpliendo
con todas las disposiciones vigentes en las Especificaciones Técnicas
Generales (ETG-2001) del Ministerio de Transportes, Comunicaciones y
Ferrocarriles.
VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En el caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto:
Los planos tienen validez sobre las especificaciones técnicas, metrados y

presupuesto.
Las Especificaciones Técnicas tienen validez sobre los Metrados y
presupuestos.
Los Metrados tienen validez sobre los presupuestos.
Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no

dispensara de su ejecución, si está prevista en los planos y/o
Especificaciones técnicas. Las especificaciones se complementan con los
planos y con los metrados correspondientes en forma tal que las obras
deben de ser ejecutadas en su totalidad, aunque estas figuren en uno solo
de los documentos.
Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en las

Especificaciones, planos y metrados, pero necesarios para la obra, deben
ser incluidos dentro de los alcances, de igual manera que si hubiera
mostrado en los documentos mencionados.
CONSULTAS
Todas las consultas relativas a la construcción serán formuladas por el
Ingeniero Residente al Ingeniero Supervisor, en caso de existir
modificaciones, este conjuntamente con el proyectista.
CAMBIOS POR EL RESIDENTE DE OBRA

El Ingeniero Residente de Obra modificara por escrito las especificaciones
de cualquier material que se indique o considere posiblemente inadecuado o
inaceptable de acuerdo con las leyes, reglamentos y ordenanzas de
Autoridades competentes, así como cualquier trabajo que haya sido omitido.
Si no se hace esta notificación, las posibles infracciones u omisiones, en

caso de suceder, serán asumidas por el Ingeniero Residente de Obra sin
costo para la Municipalidad a través de la Gerencia de Infraestructura
aceptara o denegara también por escrito, dicha notificación.
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MATERIALES Y MANO DE OBRA

Todos los materiales o artículos suministrados para las obras que cubren
estas especificaciones, deberán de ser nuevos de primer uso, de utilización
actual en el mercado Nacional e Internacional, de la mejor calidad dentro de
su respectiva clase. Así mismo toda mano de obra que se emplee en la
ejecución de los trabajos deberá de ser de primera calidad.
LA SUPERVISION
Todo el material y la mano de obra empleada estarán sujetos a la
supervisión DE LA MUNICIPALIDAD, a través del órgano competente
(Oficina de Supervisión y liquidación de Obras), quien tiene el derecho de
rechazar el material que se encuentra dañado defectuoso o la mano de obra
deficiente y exigir su corrección.
Así mismo la Supervisión de la obra deberá asegurarse que los materiales a

emplearse deben de ser guardados en la obra en forma adecuada sobre
todo siguiendo las indicaciones dadas por el fabricante o manuales de
instalaciones y almacenaje.
Si por no estar colocados como es debido ocasionan daños a personas y

equipo, los daños deben de ser reparados por cuenta del Ingeniero
Residente, sin costo alguno para LA MUNICIPALIDAD.
Si la Supervisión DE LA MUNICIPALIDAD. Encontrará que una parte del

trabajo ya ejecutado ha sido efectuado en disconformidad con los
requerimientos del contrato, podrá optar por aceptar todo, nada o parte de
dicho trabajo.
RESPONSABILIDAD POR MATERIALES

LA MUNICIPALIDAD, no asume ninguna responsabilidad por perdida de
materiales o herramientas a cargo del Ingeniero Residente. Si este lo desea
puede establecer las guardianías que crea conveniente, bajo su
responsabilidad y riesgo.
Cuando sea requerido por el Ingeniero Supervisor, el Ingeniero Residente de

Obra deberá retirar de la obra el equipo o materiales excedentes que no
vayan a tener utilización futura en su trabajo.
Al término de los trabajos el Residente de obra deberá proceder a la limpieza

de los desperdicios que existen ocasionados por materiales y equipos
empleados en su ejecución.
RECTIFICACIONES Y COMPLEMENTOS A LAS ESPECIFICACIONES DE

OBRA
En el caso de actividades y obras no previstas en las especificaciones
técnicas y que serán requeridas por el Ingeniero Residente durante el
desarrollo del trabajo, se tendrá en cuenta las disposiciones que el
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Supervisor dará en cada caso, las cuales deberán contar con la aprobación
del mismo.
B. NORMATIVIDAD:
Para el desarrollo de las presentes especificaciones técnicas se hace uso
del manual de Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de
Carreteras No pavimentadas de Bajo Volumen de Transito. Aprobada con
resolución Ministerial Nº 304-2008-MTC/02 del 04.04.2008 (Por analogía se
utilizó para algunas partidas)
Norma utilizada: Norma Técnica CE. 010 pavimentos Urbanos del

Reglamento Nacional de Edificaciones, en el Portal Institucional del
Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (www.vivienda.gob.pe),
de conformidad con lo dispuesto en el Decreto Supremo Nº 001-2009-JUS.
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
01. TRABAJOS PRELIMINARES
01.01 ROCE Y LIMPIEZA
DESCRIPCION
Consiste en la remoción de piedras, material suelto, vegetación y cualquier otro

elemento caído sobre la superficie de rodadura del camino, utilizando
herramientas manuales.
Objetivo
Mantener libre la superficie de rodadura de cualquier obstáculo que impida el

normal tránsito vehicular.
Materiales
No se requieren materiales.
Equipos Y Herramientas
Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta

actividad son: Carretilla, lampas, pico, rastrillos, escobas, machetes, señales de
seguridad y otros.
Procedimiento De Ejecución
El procedimiento general es el siguiente:
1. Colocar señales y elementos de seguridad.

2. Se recorrerá el sector bajo mantenimiento, eliminando al paso piedras,
ramas, o cualquier otro obstáculo que se encuentre sobre la superficie de
rodadura.
3. El material retirado deberá depositarse en los costados del camino, o a
media ladera, donde no afecte el tránsito vehicular o peatonal, terrenos de
cultivo viviendas, canales, acequias.
4. Verificar que la superficie de rodadura quede limpia.
5. Retirar las señales y elementos de seguridad.
Tolerancia
Menos de 3 obstáculos en 1 kilómetro.
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Medición
La unidad de medida es el metro cuadrado (m2) con aproximación a la décima, de

longitud de limpieza.
Pago
Se pagará según el precio unitario del contrato o del cumplimiento del indicador
de conservación o del indicador de nivel de servicio.
Partida de pago Unidad de pago
roce y Limpieza m2
01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO MECANICO
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales,
campamentos, y otros que sean necesarios, al lugar en que desarrollará la obra
antes de iniciar y al finalizar los trabajos. La movilización incluye la obtención y
pago de permisos y seguros.
Consideraciones generales
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja,
mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando
el equipo liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos,
vibradores, etc.
El residente no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del
supervisor.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La movilización se medirá en forma global. El equipo que se considerará en la
medición será solamente el que ofertó el residente en el proceso de licitación.
La medición de la Movilización de equipo será en viajes (Vje)
BASES DE PAGO
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán
pagadas al precio unitario del proyecto en viajes (Vje) de la partida
MOVILIZACION DE EQUIPO MECANICO. El pago constituirá compensación total
por los trabajos prescritos en esta sección.
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02. SUB RASANTE.
02.01. MOVIMIENTO DE TIERRAS.
02.01.01. TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO
DESCRIPCIÓN
Basándose en los planos y levantamientos topográficos del proyecto, sus

referencias y BMs, el contratista procederá al replanteo general de la obra en el
que de ser necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones
reales encontradas en el terreno. El contratista será el responsable del replanteo
topográfico que será revisado y aprobado por el supervisor, así como del cuidado
y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada durante el
proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno

de ellos sus coordenadas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de
esta sección el contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo
necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado,
referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las
obras.
Basándose en los planos y levantamientos topográficos del proyecto, sus

referencias y BMs, el contratista procederá al replanteo general de la obra en el
que de ser necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones
reales encontradas en el terreno. El contratista será el responsable del replanteo
topográfico que será revisado y aprobado por el supervisor, así como del cuidado
y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada durante el
proceso del levantamiento.
Consideraciones generales
Se marcarán los ejes para de esta manera facilitar el estacado del camino, se
monumentarán los BM en un lugar seguro y alejado de la vía, para controlar los
niveles y cotas y se hará el estacado en toda la vía.
Requerimientos para los trabajos
Los trabajos de topografía comprenden los siguientes aspectos:
(a) Puntos de control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras
deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones
constructivas.
Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados
antes que los puntos iniciales sean disturbados.
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El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos puntos de
control geodésico contiguos, ubicados a no más de 10 km.
(b) Sección transversal
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la
carretera.
El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos en
tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía,
se tomarán secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5
m.
Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que

puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el
supervisor. Las secciones, además, deben extenderse lo suficiente para poner en
evidencia la presencia cercana de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales,
etc.; que podrían ser afectadas por las obras de la carretera, así como por el
desagüe de las alcantarillas.
Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte

desde el eje de la vía.
(c) Estacas de talud y referencias
Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada

sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de
intersección de los taludes de la sección transversal del diseño de la carretera con
la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los
límites de la limpieza del terreno y, en dichas estacas, se inscribirán las
referencias de cada punto e información del talud a construir conjuntamente con
los datos de medición.
Medición
La medición se realizará por kilómetro de replanteo.
Pago
El 100% del monto global de la partida se pagará en forma prorrateada y uniforme

en los meses que dura la ejecución del proyecto.
La longitud medida será pagada al precio unitario por kilómetro
Partida de pago Unidad de pago
Nivelación y Replanteo Km
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02.01.02. CORTE DE MATERIAL A NIVEL DE SUB RASANTE
DESCRIPCIÓN
Esta actividad consiste en la escarificación de afirmado existente para luego

conformar el espesor mínimo (10cm) requerido para las pruebas de
compactación. El objetivo es el mejoramiento de la superficie de rodadura para
dejarla en condiciones óptimas de transitabilidad y de comodidad para el usuario.
El escarificado se debe realizar cuando el afirmado del camino se encuentre

desgastado y se empiece a perder el espesor la estructura y comience a afectar
las condiciones de transitabilidad de la vía.
EQUIPOS
Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son:

motoniveladora, herramientas manuales, camión cisterna, equipo laboratorio,
equipo topográfico y una cámara fotográfica, etc.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN
El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente:

1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. En caso
necesario operadores de PARE y SIGA.
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos
de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas.
3. Distribuir los trabajadores con base en la programación de esta actividad
4. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en
la situación inicial y en actividades de avance.
5. Retirar piedras y sobre tamaños mayores a 7,5 cm.
6. Limpiar las zonas aledañas y las estructuras de drenaje que pudieran ser
afectadas durante el proceso.
7. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en
forma inversa a como fueron colocados.
la situación final.
MEDICIÓN
La unidad de medida será el metro cúbico (m3), aproximado al entero, de material

o mezcla suministrado, colocado y compactado, aprobado por el supervisor, de
acuerdo con lo que exija la especificación respectiva, las dimensiones que se
indican en el proyecto.
El volumen se determinará por el sistema promedio de áreas extremas, utilizando

las secciones transversales y la longitud real, medida a lo largo del eje del
proyecto.
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No se medirán cantidades en exceso de las especificadas, ni fuera de las

dimensiones de los planos y del proyecto, especialmente cuando ellas se
produzcan por sobre excavaciones de la subrasante; por parte del contratista.
PAGO
El pago se hará por metro cuadrado al respectivo precio unitario del contrato, por
toda obra ejecutada de acuerdo tanto con esta sección como con la especificación
respectiva y aceptada por el supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de

permisos y derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y
canteras; obtención de permisos ambientales para la explotación de los suelos y
agregados; las instalaciones provisionales; los costos de arreglo o construcción
de las vías de acceso a las fuentes y canteras; la preparación de las zonas por
explotar, así como todos los costos de explotación, selección, trituración, lavado,
transportes dentro de las zonas de producción, almacenamiento, clasificación,
desperdicios, carga, transporte del material al punto de aplicación, descarga,
mezcla, colocación, nivelación y compactación de los materiales utilizados; y los
de extracción, bombeo, transporte y distribución del agua requerida.
El precio unitario deberá incluir, también, los costos de ejecución de los tramos de
prueba y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de la capa
respectiva.
Ítem de Pago Unidad de Pago

Reposición de Afirmado Metro cúbico (m3)
02.01.03. RELLENO Y COMACTACION DE SUB RASANTE CON MAT.
DESCRIPCIÓN
Esta actividad consiste en el relleno y compactación de afirmado existente para

luego conformar el espesor mínimo (10cm) requerido para las pruebas de
compactación. El objetivo es el mejoramiento de la superficie de rodadura para
dejarla en condiciones óptimas de transitabilidad y de comodidad para el usuario.

EQUIPOS

rodillo compactador, motoniveladora, herramientas manuales, camión cisterna,
equipo laboratorio, equipo topográfico y una cámara fotográfica, etc.
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MEDICIÓN


proyecto.
produzcan por sobre excavaciones de la sub rasante; por parte del contratista.
PAGO

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respectiva.

02.02 BASE GRANULAR E=0.10m (4’’)
02.02.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL EN CANTERA.
DESCRIPCIÓN
Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para
la explotación de aquellas y para la elaboración de los agregados requeridos,
deberán tener aprobación previa del supervisor, la cual no implica necesariamente
la aceptación posterior de los agregados que el contratista suministre o elabore de
tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos
de cada especificación.
Se deberá evaluar las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada

cantera, asimismo estimar la superficie que será explotada y proceder al estacado
de los límites, para solicitar la respectiva licencia de explotación.
Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el

sistema de almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de
características uniformes.
Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de

partículas de tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación, se
deberán efectuar en el sitio de explotación o elaboración, distinta a la vía; salvo
aprobación del supervisor.
Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar de acuerdo a la

morfología de la zona, ya sea con cobertura vegetal o con otras obras para
recuperar las características de la zona antes de su uso.
Los suelos orgánicos existentes en la capa superior de las canteras deberán ser
conservados para la posterior recuperación de las excavaciones y de la
vegetación nativa. Al abandonar las canteras, el contratista remodelará el terreno
para recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas.
En los casos que el material proceda de lechos de río, el contratista deberá contar
previamente al inicio de su explotación con los permisos respectivos. Así también,
el material superficial removido debe ser almacenado para ser reutilizado
posteriormente para la readecuación del área de préstamo. La explotación del
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material se realizará fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para
evitar la remoción de material que generaría aumento en la turbiedad del agua.
La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los

puentes y de captaciones para acueductos, considerando todos los detalles
descritos en el Plan de Manejo Ambiental.
Si la explotación es dentro del cauce de río, esta no debe tener más de un 1.5
metros de profundidad, evitando hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta
labor debe realizarse en los sectores de playa más anchas utilizando toda la
extensión de la misma. Paralelamente, se debe ir protegiendo las márgenes del
río, a fin de evitar desbordes en épocas de creciente.
Al concluir con la explotación de las canteras de río se debe efectuar la

recomposición total del área afectada, no debiendo quedar hondonadas, que
produzcan empozamientos del agua y por ende la creación de un medio que
facilite la aparición de enfermedades transmisibles, ó que en épocas de crecidas
pueda ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosión lateral de los
taludes del cauce.
Se deberán establecer controles para la protección de taludes y humedecer el

área de operación o patio de carga a fin de evitar la emisión de material
particulado durante la explotación de materiales. Se aprovecharán los materiales
de corte, si la calidad del material lo permite, para realizar rellenos o como fuentes
de materiales constructivos. Esto evitará la necesidad de explotar nuevas
canteras y permitirá disminuir los costos ambientales.
Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, salvo
aprobación del supervisor ni arrojados a los cursos de agua. Deberán ser
colocados en el lugar de disposición de materiales excedentes o reutilizados para
la readecuación de la zona afectada.
Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad física

de las personas no se permitirán alturas de taludes superiores a los diez (10)
metros, sin escalonamientos.
Se debe presentar un registro de control, de las cantidades extraídas de la

cantera, al Supervisor para evitar la sobreexplotación. La extracción por sobre las
cantidades máximas de explotación se realizará únicamente con la autorización
del supervisor.
El material no seleccionado para el empleo en la construcción del camino, deberá

ser apilado convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado
del área que lo requiera, según sea aprobado por el supervisor.
Preparación de la superficie existente
El material para el afirmado se descargará cuando se compruebe que la superficie

sobre la cual se va a apoyar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en
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los planos. Todas las irregularidades que excedan las tolerancias admitidas en la
especificación respectiva deberán ser corregidas.
EQUIPOS

rodillo compactador, motoniveladora, herramientas manuales, camión cisterna,

MEDICIÓN


proyecto.
PAGO

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respectiva.

02.02.02 ZARANDEO DE MATERIAL DE CANTERA (Tam Max 2'')
DESCRIPCIÓN
Luego de la explotación de canteras, se deberá adecuar de acuerdo a la

morfología de la zona, ya sea con rollizos o con otras obras para realizar el
zarandeo y clasificación del material extraído.
El material con tamaño máximo de 2” que pasa la zaranda, será usada en la

reposición de material lastre que se colocará y se compactará en la calzada.
EQUIPOS

zaranda o malla, cargador frontal, herramientas manuales, camión cisterna,

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MEDICIÓN


proyecto.
PAGO

prueba y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución.

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02.02.04 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA D=6km
Descripción
Bajo estas partidas se considera el material en general que requieren ser

transportados de un lugar a otro de la obra.
Clasificación
El transporte se clasifica según el material transportado, y destino puede ser:
(a) Proveniente de excedentes de corte a depósitos de deshechos.
(b) Escombros a ser depositados en los lugares de Depósitos de Desechos.
(c) Excedentes de corte transportados para uso en terraplenes y pedraplenes, como

préstamo propio.
(d) Material de derrumbes a transportar a depósito de desechos ó selectivamente

para cimentaciones en estructuras y otros.
(e) Material de canteras para terraplenes y pedraplenes; y/o plantas para preparación
de material de afirmado.
Materiales
Los materiales a transportarse son:
(a) Materiales provenientes de la excavación de la explanación
Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de excedentes autorizados

por el Supervisor.
Incluye, también, los materiales excedentes de la remoción de la capa vegetal y
otros materiales blandos, orgánicos y objetables, provenientes de las áreas en
donde se vayan a realizar las excavaciones de la explanación, terraplenes y
pedraplenes transportados, hasta su disposición final.
(b) Escombros
Este material corresponde a los escombros de demolición de edificaciones, de

pavimentos, estructuras, elementos de drenaje y cualquier otro que no vayan a ser
utilizados en la obra. Estos materiales deben ser trasladados y dispuestos en los
Depósitos de Deshecho indicados en el Proyecto o autorizados por el Supervisor.
(c) Excedentes de Corte a utilizarse como préstamo propio

Este material será transportado entre progresivas a lo largo del camino
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(d) Materiales provenientes de derrumbes

Hacen parte de este grupo los materiales provenientes del desplazamiento de
taludes o del terreno natural, depositados sobre una vía existente o en
construcción.
(e) Materiales provenientes de Canteras

Se refiere al transporte de materiales de canteras procesados o mezclados que
son destinados a formar terraplenes y capas granulares de afirmado, naturales o
procesados en planta.
Se excluyen los materiales para concretos hidráulicos, rellenos estructurales,
solados, filtros para subdrenes y todo aquel que este incluido en los precios de sus
respectivas partidas.
Equipo
Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del

Supervisor y deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las
exigencias de esta especificación y del programa de trabajo. Deberán estar
provistos de los elementos necesarios para evitar contaminación o cualquier
alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre las vías
empleadas para el transporte.
Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las
disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental.
Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones
y las cargas admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y
Dimensión Vehicular para Circulación en la Red Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC).
Cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima,

la cual no deberá sobrepasarse.
Los vehículos encargados del transporte deberán en lo posible evitar circular por
zonas urbanas. Además, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las
emisiones de polvo al transitar por vías no pavimentadas y disminuir igualmente
los riesgos de accidentalidad y de atropellamiento.
Todos los vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga (sea

piedras o tierra, arena, etc.) y demás, cubrir la carga transportada para evitar la
dispersión de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para
evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del
contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm a
partir del borde superior del contenedor o tolva.
Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los contenedores

o tolvas apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en
su totalidad en forma tal que se evite el derrame, pérdida del material húmedo
durante el transporte. Esta tolva deberá estar constituida por una estructura
continua que en su contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o
espacios, así también, deben estar en buen estado de mantenimiento.
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El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera

que se evite deterioro de suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado, cada
vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual
no deberá sobrepasarse.
El mantenimiento de los vehículos debe considerar la perfecta combustión de los

motores, el ajuste de los componentes mecánicos, balanceo, y calibración de
llantas.
El lavado de los vehículos deberá efectuarse, lejos de las zonas urbanas y de los
cursos de agua.
Los equipos pesados para la carga y descarga deberán tener alarmas acústicas y
ópticas, para operaciones en reverso en las cabinas de operación, no deberán
viajar ni permanecer personas diferentes al operador.
Se prohíbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas

suspendidas.
Requerimientos de Trabajo
La actividad de la presente especificación implica solamente el transporte de los

materiales a los sitios de utilización o desecho, según corresponda, de acuerdo
con el proyecto y las aprobaciones del Supervisor, quien aprobará también el
recorrido más conveniente y seguro para efectos de medida del trabajo realizado.
Aceptación de los trabajos
Los trabajos serán recibidos con la aprobación del Supervisor considerando:
(a) Controles
(1) Verificar el estado y funcionamiento de los vehículos de transporte.
(2) Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las
diferentes capas granulares se mantengan limpias.
(3) Exigir al Contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminación

atribuible a la circulación de los vehículos empleados para el transporte de
los materiales. Si la limpieza no fuere suficiente, el Contratista deberá
remover la capa correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la
respectiva especificación, a su costo.
(4) Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilización o desecho de los

materiales, siguiendo el recorrido más corto y seguro posible.
(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
El Supervisor sólo medirá el transporte de materiales autorizados de acuerdo

con esta especificación, los planos del proyecto y sus aprobaciones. Si el
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Contratista utiliza para el transporte una ruta diferente y más larga que la
aprobada por el Supervisor, éste solamente computará la distancia más
conveniente que se haya aprobado previamente.
Medición
Las unidades de medida para el transporte de materiales provenientes de

excavaciones y derrumbes, serán las siguientes:
La unidad de pago de esta partida será el metro cúbico - kilómetro (m3 - km)
trasladado, o sea, el volumen en su posición final de colocación, por la distancia
real de transporte. El contratista debe considerar en los precios unitarios de su
oferta los esponjamientos y las contracciones de los materiales, diferenciando los
volúmenes correspondientes a distancias menores a 1 Km. y distancias mayores
a 1 Km.
A continuación, se precisa los métodos de cómputo según el origen del material a

transportar:
Material procedente del Corte de la plataforma o de las demoliciones a su

posición final
Se pagará el transporte desde el Centro de Gravedad del corte (determinado en el

campo y aprobado por la Supervisión), desde el kilómetro entre las Progresivas i -
j descontando los volúmenes propios (compensados dentro de los 120 mts) y la
distancia de acarreo libre (120 mts), hasta el centro de gravedad correspondiente
de la disposición final del material que pueden ser terraplenes o depósitos de
desechos, aprobado por la Supervisión.
Depósito de Desechos
T= Vi - j x (c+d )
Donde:
T : Transporte a pagar (m3 -km)
Vi – j: Volumen de "Corte de material granular de la plataforma" en su
posición inicial, entre Progresivas i-j. (m³), descontando los
volúmenes propios. Materiales a transportar corresponden a los
indicados en las especificaciones
C : Distancia desde el centro de Gravedad del depósito de desechos al
camino (km)
D : Distancia desde la salida del depósito de desechos hasta el centro
de Gravedad entre Progresivas i - j.(km)
Cuando el material es dispuesto para terraplenes sobre el prisma del camino el

valor de c, es cero (0).
____________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Materiales procedentes de derrumbes
Se aplica el mismo criterio que el especificado en el subtítulo de Clasificación de

Transporte de Materiales.
Materiales a transportar corresponden a los indicados en el subtítulo de
Materiales ítem b
Material procedente de Cantera
Se considera el transporte del material desde el Centro de Gravedad de la cantera

hasta el Centro de Gravedad del km en su posición final compactado,
descontando la distancia libre de transporte (120 m). Los materiales a transportar
corresponden a los indicados en la especificación.
Pago
El pago de las cantidades de transporte de materiales determinados en la forma

indicada anteriormente, se hará al precio unitario pactado en el contrato, por
unidad de medida, conforme a lo establecido en este capítulo y a las instrucciones
del Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de mano de obra,
equipo, herramientas, acarreo y, en general, todo costo relacionado para ejecutar
correctamente los trabajos aquí contemplados y lo indicado en las
especificaciones. El precio unitario no incluirá los costos por concepto de la carga,
descarga, tiempos muertos y disposición del material, los cuales se encuentran
incluidos en los precios unitarios de los ítems correspondientes.
Partida de Pago Unidad de Pago
02.02.03 Transporte de materiales granulares Metro cúbico-kilómetro

hasta 6KM. (m3 -Km)
02.02.04 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTADO.
DESCRIPCIÓN
Esta actividad consiste en la reposición de afirmado de cantera sobre la rasante

previo escarificada de afirmado existente para luego conformar el espesor mínimo
(15cm) requerido para las pruebas de compactación. El objetivo es el
mejoramiento de la superficie de rodadura para dejarla en condiciones óptimas de
transitabilidad y de comodidad para el usuario.

____________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
MATERIALES
Agua para la realización de la compactación.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

motoniveladora, camión cisterna, herramientas manuales, equipo topográfico y
una cámara fotográfica, etc.

Extensión, mezcla y conformación del material
El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada

su homogeneidad. Si es necesario construir combinando varios materiales, se
mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, que luego
se unirán para lograr su mezclado. Si fuere necesario humedecer o airear el
material, para lograr la humedad de compactación, el contratista empleará el
equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y
deje una humedad uniforme en el material. Después de mezclado, se extenderá
en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de
compactación exigidos.
Durante está actividad se tomará las medidas durante la extensión, mezcla y

conformación del material, evitando los derrames de material que pudieran
contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
Compactación
Cuando el material tenga la humedad apropiada, se compactará con el equipo

aprobado hasta lograr la densidad especificada. En áreas inaccesibles a los
rodillos, se usarán apisonadores mecánicos hasta lograr la densidad requerida
con el equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios
____________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen, no
sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes

exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho
no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas
peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya realizado la

nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente o en
instantes en que haya lluvia.
En está actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de

material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al
lugar de compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades
mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de
desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuará los siguientes

controles principales:
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el contratista.
 Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad

exigidos en la clasificación de los suelos: se efectuará bajo el sistema
AASHTO que ha sido concebido para estudios de caminos.
 Esta clasificación permite predecir con exactitud suficiente el
comportamiento de los suelos, para los fines prácticos de identificar a lo
largo del camino los sectores homogéneos desde el punto de vista
geotécnico.
 Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como
resultado de los tramos de prueba en el caso de afirmados, macadán
granular, empedrados, adoquinados y suelos estabilizados.
 Ejecutar ensayos de compactación.
 Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección
previa por partículas extradimensionales, siempre que ello sea necesario.
Este control se realizará en el espesor de capa realmente construido de
acuerdo con el proceso constructivo a ser aplicado.
 Tomar medidas para determinar espesores, levantar perfiles y comprobar
la uniformidad de la superficie.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los
programas de trabajo.
____________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Condiciones específicas para el recibo y tolerancias.
 Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras
ejecutadas, se indican en las especificaciones correspondientes. Todos los
ensayos y mediciones requeridos para el recibo de los trabajos
especificados, estarán a cargo del supervisor.
 Aquellas áreas donde los defectos de calidad y las irregularidades excedan
las tolerancias, deberán ser corregidas por el contratista, a su costo, hasta
cumplir lo especificado.
 Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como
resultado de los tramos de prueba en el caso de afirmados, macadam
granular, empedrados, adoquinados y suelos estabilizados.
 Ejecutar ensayos de compactación.
 Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección
previa por partículas extradimensionales, siempre que ello sea necesario.
Este control se realizará en el espesor de capa realmente construido de
acuerdo con el proceso constructivo a ser aplicado.
 Tomar medidas para determinar espesores, levantar perfiles y comprobar
la uniformidad de la superficie.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los
programas de trabajo.
 Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta
sección para la ejecución de obras de afirmados, macadam granular,
empedrados, adoquinados y suelos estabilizados.
Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras ejecutadas,
se indican en las especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y
mediciones requeridos para el recibo de los trabajos especificados, estarán a
cargo del supervisor.
Aquellas áreas donde los defectos de calidad y las irregularidades excedan las
tolerancias, deberán ser corregidas por el contratista, a su costo, hasta cumplir lo
especificado.
Compactación
Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán de

acuerdo a lo indicado en el expediente y los tramos por aprobar se definirán sobre
la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las
mediciones se elegirán al azar.
Las densidades individuales (Di) deben ser, como mínimo el cien por ciento
(100%) de la obtenida en el ensayo Próctor modificado de referencia (MTC E 115)
Di  De
____________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
La humedad de trabajo no debe variar en ± 2.0 % respecto del optimo contenido

de humedad obtenido con el Próctor modificado. En caso de no cumplirse estos
términos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por presencia de

partículas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier

método aplicable de los descritos en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E
124.
Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación no será

menor a 15am.
Además, el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser,

cuando menos, igual al noventa y cinco por ciento (95 %) del espesor del diseño,
so pena del rechazo del tramo controlado.
ei  0.95 ed
Todas las áreas de afirmado donde los defectos de calidad y terminación

sobrepasen las tolerancias de la presente especificación, deberán ser corregidas
por el contratista, a su costo, hasta cumplir lo especificado.
Además, el % de compactación será igual al 100% de la máxima densidad seca
del Proctor modificado
MEDICIÓN


proyecto.
produzcan por sobreexcavaciones de la subrasante; por parte del contratista.
PAGO

____________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________

respectiva.

Extendido Riego y Compactado Metro cuadrado (m2)
02.03 POSTES KILOMETRICOS.

02.03.01 REPOSICION DE HITOS KILOMETRICOS O POSTES DE
REFERENCIA
Descripción
Son señales que no se encuentran en la vía, y son las que informan a
los conductores el kilometraje y la distancia al origen de vía. El residente
de obra realizará todos los trabajos necesarios para construir y colocar,
en su lugar, los hitos kilométricos de concreto.
Los hitos kilométricos se colocarán a intervalos de un kilómetro; en lo

posible, alternativamente, tanto a la derecha, como a la izquierda del
camino, en el sentido del tránsito que circula desde el origen hasta el
término de la carretera. los postes kilométricos pares se colocarán a la
derecha y los impares a la izquierda. Sin embargo, el criterio
fundamental para su colocación será el de la seguridad de la señal.
Método de construcción
Los hitos serán de concreto F’c= 175 Kg./cm2, con fierro de construcción
de 3/8” y estribos de alambre N° 8 cada 0.15 m. Tendrán una altura total
igual a 1.20 m de la cual 0.70 irán sobre la superficie del terreno y 0.50
____________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
m empotrados en la cimentación. La inscripción será en bajo relieve.

Se pintarán de blanco, con bandas negras de acuerdo al diseño con tres
manos de pintura esmalte.
La cimentación de los hitos kilométricos será de concreto ciclópeo F’c=

140 Kg. /cm2 + 30% de P.M., de acuerdo a las dimensiones indicadas
en el plano respectivo.
Para encofrar los hitos el residente utilizará madera de buena calidad o

formas metálicas a fin de obtener superficies lisas y libres de
imperfecciones.
La secuencia constructiva será la siguiente:
 Preparación del molde y encofrado de acuerdo a las indicadas en los

planos
 Armado del acero de refuerzo
 Vaciado del concreto
 Inscripción en bajo relieve de 12 mm de profundidad
 Desencofrado y acabado
 Pintado con esmalte de cada uno de los postes con el fondo blanco y
letras negras
 Colocación
UNIDAD DE MEDIDA
El método de medición es por unidad, colocada y aceptada del Ingeniero
Supervisor. Bases de Pago:
La reposición de hitos kilométricos, medido en la forma descrita
anteriormente, será pagado al precio unitario del contrato, por unidad,
para la partida REPOSICION DE HITOS KILOMETRICOS, informativas,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
____________________________________________________________________________________________________________

Especificaciones Técnicas Mantenimiento Trocha Carrozable Sencillo - Perú

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MANTENIMIENTO DE TROCHA CARROZABLE

El objetivo fundamental de estas Especificaciones Técnicas, puede ser

Las presentes especificaciones denominadas Especificaciones Técnicas

En general los métodos de medición y las bases de pago tendrán la facilidad

En caso de discrepancia, las dimensiones acotadas regirán sobre las

El Residente de Obra, haciendo uso de su experiencia, conocimientos; y

El Residente de Obra, deberá mantener en obra equipos adecuados a las

Las presentes especificaciones buscan minimizar los costos unitarios

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VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

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01. TRABAJOS PRELIMINARES

01.01 ROCE Y LIMPIEZA

Consiste en la remoción de piedras, material suelto, vegetación y cualquier otro

Mantener libre la superficie de rodadura de cualquier obstáculo que impida el

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta

El procedimiento general es el siguiente:

1. Colocar señales y elementos de seguridad.

Menos de 3 obstáculos en 1 kilómetro.

La unidad de medida es el metro cuadrado (m2) con aproximación a la décima, de

Partida de pago Unidad de pago

01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO MECANICO

La medición de la Movilización de equipo será en viajes (Vje)

02. SUB RASANTE.

02.01. MOVIMIENTO DE TIERRAS.

02.01.01. TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO

Basándose en los planos y levantamientos topográficos del proyecto, sus

El contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno

Basándose en los planos y levantamientos topográficos del proyecto, sus

Requerimientos para los trabajos

Los trabajos de topografía comprenden los siguientes aspectos:

(a) Puntos de control:

(b) Sección transversal

Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que

Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte

(c) Estacas de talud y referencias

Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada

La medición se realizará por kilómetro de replanteo.

El 100% del monto global de la partida se pagará en forma prorrateada y uniforme

La longitud medida será pagada al precio unitario por kilómetro

Partida de pago Unidad de pago

02.01.02. CORTE DE MATERIAL A NIVEL DE SUB RASANTE

Esta actividad consiste en la escarificación de afirmado existente para luego

El escarificado se debe realizar cuando el afirmado del camino se encuentre

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: