CONFIPETROL

O&M-MDD2-P-202
MANTENIMIENTO DE 18000HRS DE MOTO
COMPRESOR CAT Documento No Controlado
RUC 20357259976 3612

1. OBJETO
Establecer un procedimiento para eliminar y/o minimizar los riesgos al efectuar el mantenimiento de
18,000 Hrs de moto compresor K-310
2. ALCANCE
Este procedimiento aplica para el mantenimiento de 18,000 Hrs del moto compresor, cuyo
mantenimiento está bajo responsabilidad de Confipetrol.

3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
3.1. Peligro
Fuente, situación o acto con potencial para causar daño en términos de daño humano o deterioro de
la salud o una combinación de estos (OHSAS 18001:2007).
3.2. Riesgo
Combinación de la probabilidad de ocurrencia de un evento o exposición peligrosa y la severidad de
las lesiones, daños o enfermedad (OHSAS 18001:2007).
3.3. Aspecto Ambiental
Elemento de las actividades, productos o servicios de una organización que pueda interactuar con el
medio ambiente (ISO 14001:2004).

3.4. Abreviaturas
AAL : Autoridad de área local
AAI : Autoridad de área aislante
3.5. AE : Autoridad Ejecutante
HSEQ : Seguridad, Salud Ocupacional, Medio Ambiente y Calidad
OT : Orden de Trabajo
AST : Análisis de Seguridad en el Trabajo
LEL : Lower Explosive Limit (Límite inferior de explosividad).

4. RESPONSABILIDADES
4.1. Gerentes / Líder de Servicio
 Es el responsable de revisar, aprobar y verificar el cumplimiento de este procedimiento.
4.2. Supervisor HSEQ y Supervisores de Mantenimiento
 Son responsables de hacer cumplir este procedimiento.
4.3. Técnicos de Mantenimiento
 Son responsables de cumplir este procedimiento.

5. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
5.1. Herramientas
 Maletín de herramientas electro instrumentista
 Llave dados para retiro de sensor de combustión
5.2. Equipos
 Multímetro
5.3. Materiales
 Trapo industrial
 Paño absorbente.
 Teflon.
 Repuestos de 2000hrs

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6. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD OCUPACIONAL.

6.1. Equipo de protección personal
 Casco de seguridad.
 Zapatos de seguridad dieléctricos.
 Lentes de seguridad.
 Guantes de seguridad.
 Uniforme anti flama.
 Protección auditiva simple y tipo copa

6.2. Consideraciones de Seguridad en la tarea.

 Verificar el buen estado de las herramientas. Asegurarse que ha sido inspeccionada por
HSE (cuenta con el color del mes). No se permiten hechizas.
 Realizar el bloqueo respectivo (borne de batería) y asegurarse del mismo coordinando con
la autoridad de área (operadores).
 Orden y limpieza del área antes, durante y después de realizada la tarea.
Solicitar la firma del permiso de trabajo respectivo al responsable de área, este permiso y su
correspondiente AST (Análisis de Seguridad en el Trabajo) deben ser discutidos por los ejecutantes
antes de empezar la labor, con el fin de identificar los peligros, conocer los controles y evitar
incidentes que puedan generar accidentes de trabajo o enfermedades ocupacionales a quien ejecuta
la tarea.
6.3. Riesgos significativos en la tarea

Peligros Riesgos Medidas preventivas / control

Aplicar bloqueo y etiquetado, coordinación

con operaciones, señalización del área, uso
Explosión Quemaduras
de EPP adecuados y en buen estado
(careta dieléctrica, ropa ignífuga)
Señalización del área, despresurizar, no
Explosiones, acercarse a zonas presurizadas, uso de
Líneas
Golpes, Lesiones EPP adecuados y en buen estado (ropa de
Presurizadas
graves trabajo, guantes de seguridad, lentes de
seguridad,)
Medición de temperatura con termómetro
Irritaciones a los
Gases Explosivos digital, >40° (considerar fuera de servicio),
ojos
lentes de seguridad.

Proyección
Heridas por impacto Uso de careta y EPP completo
partículas

Maquina en No se debe acercarse a la volante o partes

atrapamiento
movimiento en movimiento

Ruido Exposición al ruido Uso de protectores auditivos tipo copa

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6.4. Actuación en caso de Emergencia:

En caso de tener algún tipo de eventualidad y/o contacto directo se recomienda lo siguiente:
 Contacto con la Piel: Limpiar la piel con abundante agua por 15 minutos, retirar ropa
contaminada, buscar atención médica.
 Contacto con los ojos: Mantenga los ojos abiertos y refrésquelos con abundante agua por 15
minutos, no utilizar gotas u otro tipo de medicación a menos que sea recomendada por un
médico, buscar atención médica.
 Inhalación: Retirarse de la exposición, buscar atención médica.
 Ingestión: No inducirse a vomitar, si aún se encuentra consciente, beber grandes cantidades
de leche o agua, buscar atención médica.

7. ASPECTOS AMBIENTALES
7.1. Aspectos ambientales significativos
Los aspectos ambientales significativos en el presente trabajo son:

Aspectos Impactos
Control Operativo
Ambientales Ambientales

Al iniciar el trabajo se deberán haber identificado

Generación de
previamente los depósitos destinados para material
residuos Contaminación del
contaminado con hidrocarburo y/o peligroso. Al
contaminados con agua
terminar el trabajo, del día se realizará la limpieza
hidrocarburos
del área disponiendo los residuos conforme al
Procedimiento Gestión de Residuos del cliente.

8. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES
PROCEDIMIENTO DE DESHABILITACION Y DESPRESURIZADO DEL EQUIPO.

a) Solicitar al operador de campo que aislé el equipo y despresuricé el compresor para que
este libre durante los trabajos.
b) Colocar candados al tablero eléctrico de suministro de energía a la unidad, así como
desconectar por mayor seguridad los interruptores.

Mantenimiento Preventivo
Varillaje de accionador-lubricar
c) Lubrique sólo los varillajes de control de accionadores electrónicos. Los varillajes de control
de accionadores hidráulicos no requieren lubricación.
d) ACCIONADOR DEL ESTRANGULADOR DE AIRE: Ponga grasa en los extremos de varilla
(Cojinetes) del varillaje de control del accionador. Lubrique las conexiones de engrase con
grasa de Molibdeno de uso múltiple o una grasa equivalente. Use una pistola de engrase
operada a mano.
e) ACCIONADOR DE LA DERIVACIÓN DEL ESCAPE: Ponga grasa en los extremos de varilla
(Cojinetes) del varillaje de control del accionador. Use grasa que sea adecuada para altas
temperaturas. Use una pistola de engrase operada a a mano.
f) ACCIONADOR DEL CONTROL DE COMBUSTIBLE: Ponga grasa en los extremos de
varilla (Cojinetes) del varillaje de control del accionador. Lubrique las conexiones de engrase
con grasa de Molibdeno de uso múltiple o una grasa equivalente. Use una pistola de
engrase operada a mano.

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Sensor de combustión limpiar inspeccionar cambiar

1. Desconecte el cable de la conexión, limpie el extremo del cable.
2. Quite la conexión, limpie el interior de los adaptadores que están conectados a la conexión.
3. Quite la extensión, limpie el interior de ambos extremos de la extensión.
4. El área al rededor del sensor puede tener basura. Quite completamente la basura. Use aire
comprimido. asegúrese que el área al rededor del sensor este limpia y sin basura.
5. Afloje el sensor con un cascillo para bujías de 5/8" y una extensión. Después de aflojar quite
el sensor con la mano para ver si hay problemas con las roscas. Sino puede quitar el sensor
con la mano aplique aceites penetrantes a las roscas. Use la llave y aplique una presión firme
hasta que el sensor esté flojo. Descarte la empaquetadura.
6. Inspeccione minuciosamente si hay daños en el sensor.
* El poste del terminal no debe moverse con la mano. Si esto sucede descarte el sensor.
* Inspeccione para verificar si hay grietas en el aislador. Si esto suscede descarte el sensor.
* Inspeccione para ver si hay daños en el casco. Las grietas pueden haberse causado por
apretar en exceso el sensor. Descarte todo sensor que tenga el casco agrietado o flojo.
* Inspeccione el electrodo para ver si está excesivamente desgastado.
* Verificar si los depósitos alrededor del sensor son de color beige o marron claro. Si estos
depósitos son de color blanco o gris puede ser por exceso de aceite, uso de aceite incorrecto,
substancias a través del sistema de gas combustible o del sistema de aire.

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*Mida la resistencia entre el poste del terminal y el elctrodo. El sensor debe pasar una prueba
de bajo voltaje entre el poste del terminal y el electrodo (15 Voltios) la resistencia no debe
exceder de 5 Ohmios.
7. Limpie completamente el sensor. Use siempre cuentas de vidrio limpias, no use cuentas de
vidrio en el exterior, asegúrese de que el sensor este limpio y libre de tierra y aceite.
* No use compuesto antiagarratotante en el sensor.
8. Coloque una empaquetadura de tapón 108-3515 nueva en el sensor. Instale el sensor con la
mano hasta que el sensor llegue al fondo. Apriete el sensor a 38 +/- 2 Nm.
9. Arme las piezas en sentido inverso en como las retiro.

Resistencia del transformador del sistema de encendido probar

*inspeccione transformador para ver si ocurren siguientes condiciones, si encuentra alguna de
estas condiciones corrija el problema: corrosión, aislador sucio, presencia de humedad,
circuitos abiertos, cortocircuito.
*compruebe la resistencia de los transformadores, compruebe cada transformador en ambos
lados, el lado alto voltaje y el lado de bajo voltaje.

Inspeccionar actuadores de sistema hydrax

• Ajuste todos los conectores de tubing, revisar exhaustivamente que no presente fuga de
hidrolina, de lo contrario remplazar con repuesto de Caterpillar.
• Filtro de aceite hidráulico: debe ser cambiado cuando el indicador del filtro está en zona roja.
• Revisar interruptor de presión, protege el motor en caso de fuga de aceite hidráulico.
• Revisar válvulas check; evita el drenaje del aceite y da una mejor respuesta.

• Verifique válvula de alivio de presión: está en paralelo con los tres actuadores y su función es
mantener la presión del sistema a 1722.5 Kpa (250 psi), es ajustable manualmente a la
velocidad nominal

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Bujías de sistema de encendido, limpiar medir resistencia

Desmonte la bujía
2 Limpie sedimentos de carboncillo en la rosca de la bujía y el aislador cerámico, con un
disolvente adecuado

Nota: Un ligero recubrimiento de ceniza uniformemente depositada en los electrodos indica

que la bujía está en buen estado, con una mezcla de combustión limpia.

3.medir resistencia mayor a 10KOhmios debe descartarse

4.Coloque la bujía en la culata, apretarlo y darle un torque final 35 lb.ft
5.Conectar el cable de la bujía.
6. el gap permitido es de (0.0011" +-0.001) usar calibrador caterpillar 9U-7516)

Indicador de nivel de aceite del motor calibrar

* Verificar el estado de los contactos
* Realizar limpieza a los contactos.
* Realizar limpieza al sensor.
* Realizar prueba de sensado (comprobar que el sw esta detectando nivel realizando la prueba
drenando el aceite de reservorio a un recipiente limpio y verificar que los contactos hagan el
cambio de estado al censar nivel.

Instalación de Válvula Kiene

 Solicitar al operador de campo que aislé el equipo y despresuricé el compresor para

que este libre durante los trabajos.
 Colocar candados al tablero eléctrico de suministro de energía a la unidad, así como
desconectar por mayor seguridad los interruptores.
 Verificar cero presiones en Panel HMI
 Con apoyo de supervisor de mecánica retire los tapones y instale las válvulas kiene
donde indica el supervisor mecánico
 Aplique teflón y ajuste como para que resista 3000PSI
 Cierre la Válvula y dejar con tapón cerrada
 Entregar al operador.

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UBICACIÓN DE SENSORES

3.

SENSORES DE DET ONACIÖN:

9. CRITERIOS DE ACEPTACION
 Status de batería debe indicar color Verde.
 El analizador de batería debe indicar BUENA BATERIA.

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10. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

 Elementos de protección personal
 HSEQ-S&SO-PE-2 Manipuleo y utilización de sustancias peligrosas y tóxicas
 HSEQ-GAM-PE-1 Manejo de residuos

11. ADJUNTOS
N.A.

12. REGISTRO DE APROBACION

Fecha Fecha de Fecha de
Elaboró Revisó Aprobó Custodio
Elaboración Revisión Aprobación

LIDER DE
20-may-18 20-may-18 20-may-18
PROCESO
Yuri Bellido Luis Farias Luis Farias
Supervisor Líder de Líder de
O&M Servicio Servicio

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