UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDRAULICA E
HIDROLOGIA

Curso: DISEÑO DE OBRAS HIDRAULICAS

TEMA: FACTORES HIDRAULICOS E

HIDROLOGICOS EN EL DISEÑO
DE PUENTES
Ing. Edgar Rodríguez Zubiate
[email protected]
PUENTE BOLOGNESI EN PIURA EN 1998, DURANTE
LA OCURRENCIA DEL FENOMENO “EL NIÑO”
PUENTE BOLOGNESI, EN PIURA, TRAMO INTERMEDIO CAÍDO A
RAÍZ DEL FENÓMENO “ EL NIÑO” 1998
EFECTOS DEL FLUJO SOBRE UN PUENTE
 MAPA DEL PERU
 1. CLASIFICACION DE LOS RIOS

a. Por su edad:
- Ríos Jóvenes
- Ríos Maduros
- Ríos Viejos
b. Por sus áreas de inundación

- Ríos sin áreas de inundación (confinados)

- Ríos con áreas de inundación
 CLASIFICACION DE LOS RIOS
(Continuación)
c. Clasificación Morfológica de los Ríos

- Ríos Rectos

- Ríos Trenzados

- Ríos Meándricos
Río Trenzado
Río Meándrico
CLASIFICACION DE LOS RIOS (Continuación)

Lane observó y estudió ríos como el

Mississippi, Missouri, y encontró las siguientes
relaciones empíricas:

(meandros)
SQ1/ 4  0.0017

SQ1/ 4  0.1 (trenzado)

MECANISMOS DE EROSION DE
RIBERAS
EROSION DE RIBERAS POR
FLUJOS EN CURVAS
Características del Flujo en Curvas
• La migración de meandros se produce por el
continuo proceso de erosión de curvas.
• Se debe al flujo helicoidal que produce altas
velocidades en las curvas exteriores y bajas
velocidades en las curvas interiores.

• Mientras que en la curva exterior se espera

erosión (zona "pool"), en la curva interior se
espera sedimentación (zona "point bar)
• Como consecuencia de este proceso la
sección de curva de un río presenta una
pendiente transversal típica
Efectos erosivos sobre un puente ubicado en una curva
Modelación Matemática
 EROSION DE RIBERAS POR
SOCAVACION GENERAL DEL CAUCE
• Es el descenso temporal del fondo de un río
producido por una creciente o avenida.

• Se debe al aumento de la capacidad de

arrastre del material sólido de la corriente
originado por su mayor velocidad.
 EROSION DE RIBERAS POR
PERTURBACIONES LOCALES
DEL FLUJO
• Los procesos de erosión local, se originan en
movimientos vorticosos que ocurren al pie de
obstáculos puntuales al flujo en un curso
fluvial.

• Se circunscribe a un lugar determinado, y a

veces también está limitada a una cierta
duración. Rocha (1999)
EROSION POR CONSTRICCION
DEL CAUCE
CARACTERISTICAS DE UN RIO
 FLUJO EN UN RIO
• Impermanente
• No Uniforme
• Turbulento
• Tri-dimensional
CALCULO DE VARIABLES
HIDRAULICAS
EN FLUJO UNIFORME
 VELOCIDAD:

Velocidad Media

V = R2/3.S1/2/n (Fórmula de Manning)

R: Radio Hidráulico
S: Pendiente de fondo
n: Coeficiente de rugosidad de
Manning
Coeficiente de Rugosidad

• Adopta valores de acuerdo a la característica del lecho

• Depende de:
Tamaño de partículas de fondo
Tamaño de formas de fondo

Supeficie n
Cemento Liso 0.011

Tierra Gravosa 0.025

Tierra con Pedrones 0.040

 ESFUERZO CORTANTE:

- Esfuerzo Cortante en el fondo(o)

o=.h.S
 : Peso Específico del Agua
h: Tirante
S: Pendiente de Fondo

- Perfíl de Esfuerzos Cortantes(y)

 y=.(h-y).S
EN FLUJO NO UNIFORME
 2. GEOMETRIA DEL CAUCE

La geometría del cauce depende

principalmente de:

- La descarga Q
- Las características del lecho del río
- El material de las riberas
- El transporte de sedimentos
 3. SOCAVACION GENERAL dg

- Cuando ocurre una avenida (Qmax) ocurre

una variación en el nivel del lecho del río
- Pueden haber fenómenos de agradación o
de socavación
- Los fenómenos de socavación general son
muy peligrosos y tienen que ser tomados
en cuenta para definir las profundidades
de cimentación de los pilares y estribos
del puente
 4. EFECTOS DE UN PUENTE SOBRE EL
COMPORTAMIENTO DEL RIO
- La construcción de pilares y estribos de
un puente, y de las estructuras de
protección de las riberas, influyen en el
tránsito de avenidas
- Esto hace que existan cambios
morfológicos en el río, en la geometría
del cauce, en la relación entre los niveles
de agua y descarga
AGRADACIÓN PRODUCIDA EN EL CAUCE
Tipos de flujo dentro de un puente (1)
SOCAVACIÓN LOCAL EN PILARES DE PUENTE DE BANOS CORTOS, O
ALCANTARILLAS TIPO MARCO
 5. RECONOCIMIENTO DE CAMPO

Se debe hacer un reconocimiento inicial de

campo:
- Se debe determinar si el río tiene llanuras
de inundación o cauces profundos
- Se debe determinar si el río es
estáticamente estable, dinámicamente
estable, o inestable
- Estudiar las variaciones de los niveles de
agua
 5. RECONOCIMIENTO DE CAMPO
(continuación)
- Estudiar aproximadamente los rangos de
variaciones de descargas
- Determinar el ancho de las llanuras de
inundación, y las características de los
meandros
- Analizar el tipo y granulometría del
material del lecho
- Analizar los materiales que conforman
las riberas del río
 6. ESTUDIOS DE HIDROLOGIA

Los principales datos a obtener del análisis

hidrológico son:
- La avenida de diseño (Qmax)
- Caudales medios y mínimos
- Curva caudal .vs. Tirante en la zona de
construcción del puente
 HIDROLOGIA

• LA HIDROLOGIA VERSA SOBRE EL AGUA DE LA TIERRA,

SU EXISTENCIA Y DISTRIBUCION, SUS PROPIEDADES
FISICAS Y QUIMICAS, Y SU INFLUENCIA SOBRE EL
MEDIO AMBIENTE, INCLUYENDO SU RELACION CON LOS
SERES VIVOS

• LA INGENIERIA HIDROLOGICA INCLUYE AQUELLAS

PARTES DEL CAMPO QUE ATAÑEN AL DISEÑO Y
OPERACIÓN DE PROYECTOS DE INGENIERIA PARA EL
CONTROL Y EL USO DEL AGUA
 6.1 EL FENOMENO DE LA ESCORRENTIA
6.1.1 COMPONENTES DE LA ESCORRENTIA
• El camino seguido por una gota de agua desde el momento
en el cual alcanza la tierra hasta cuando llega al curso de una
corriente es incierto
• El flujo de agua sobre la tierra o escorrentía superficial,
corresponde al volumen de agua que avanza sobre la
superficie de la tierra hasta alcanzar un canal
• El flujo superficial sobre un suelo permeable sólo puede tener
lugar cuando la intensidad de la lluvia es mayor que la
capacidad de infiltración
• Una porción de agua que se infiltra a través de la superficie
de la tierra puede moverse lateralmente en las capas
superiores del suelo hasta llegar al cauce de la corriente. Esta
agua, llamada escorrentía subsuperficial, se mueve más
lentamente que la escorrentia superficial y alcanza las
corrientes posteriormente
 6.2 ESCORRENTIA SUPERFICIAL
6.2.1 FACTORES QUE INFLUYEN EN LA ESCORRENTIA
SUPERFICIAL
• Factores Climáticos
- Intensidad de precipitación
- Duración de la precipitación
- Precipitación antecedente
• Factores Fisiográficos
- Area
- Permeabilidad
• Factores Humanos
- Obras Hidráulicas construidas en la cuenca
- Rectificación de ríos
 6.2 ESCORRENTIA SUPERFICIAL
6.2.2 VARIABLES QUE CARACTERIZAN LA ESCORRENTIA
SUPERFICIAL
• Caudal Q
• Coeficiente de Escorrentía Superficial C
- Es la relación entre el volumen de agua escorrentía
superficial total y el volumen total de agua precipitada,
en un intervalo de tiempo determinado
• Tiempo de Concentración (Tc)
- Es el tiempo que la lluvia que cae en el punto más
distante de la corriente de agua de una cuenca toma
para llegar a una sección determinada de dicha
corriente
• Periodo de Retorno (tr)
- Es el periodo de tiempo promedio en años en que un
determinado evento (en este caso un caudal) es igualado o
superado por lo menos una vez
 6.2 ESTUDIO DE MAXIMAS AVENIDAS
Una variable importante en hidrología es el caudal pico, el cual
corresponde a la ocurrencia del máximo nivel de agua durante
una tormenta
6.2.1 PEQUEÑAS CUENCAS
• Las siguientes características describen una cuenca pequeña
de áreas menores de aproximadamente 12 Km2
- Se asume que la lluvia se distribuye uniformente en el
tiempo
- Se asume que la lluvia se distribuye uniformemente en
el espacio
- La duración de la tormenta generalmente excede el
tiempo de concentración
 METODO RACIONAL
El método racional es el método más comunmente usado para
el análisis de flujos en pequeñas cuencas:

Q = 0.278 C I A
Q = es el caudal pico correspondiente a una intensidad de
lluvia, duración y fecuencia dados, en m3/s
C = coeficiente de escurrimiento (adimensional)
I = intensidad de la lluvia , en mm/h
A = Area de la cuenca , en Km2
 6.2.2 CUENCAS INTERMEDIA
• Se considera a cuencas intermedias a cuencas cuyas éreas
se encuentran comprendidas, aproximadamente entre 100 a
1000 Km2. Las siguientes características describen una
cuenca mediana:
- La intensidad de la lluvia varia dentro de la duración
de la tormenta
- Se asume que la lluvia está uniformemente distribuida
en el espacio
La Técnica más usada para el estudio de avenidas es la del
hidrograma.
- Hidrograma unitario
- Hidrgrama unitario sintético
ANÁLISIS

•Caudales

•Caudales + Precipitaciones

Modelos Precipitación Escorrentía

7. PROBLEMAS QUE SE PRESENTAN
EN RELACION CON LA UBICACIÓN
DEL PUENTE
 ESTUDIO DE LA ZONA DE CRUCE DEL PUENTE

MIGRACIÓN DEL CAUCE PRINCIPAL DEL RIO AFECTANDO AL PUENTE

VISTA DE UN PUENTE DONDE EL RÍO PRESENTA MIGRACIÓN LATERAL
Y EMPIEZA A AFECTAR LAS RIBERAS DE LA MARGEN DERECHA
 UNASELECCIÓN
UNA SELECCIÓNADECUADA
ADECUADA
DELA
DE LAUBICACIÓN
UBICACIÓNDEL
DEL
PUENTE
PUENTE
11Ubicación
Ubicaciónnonorecomendada,
recomendada,
puente en
puente en zona
zona dede
confluenciade
confluencia detributarios.
tributarios.
22Puente
Puentecolocado
colocadoenencurva
curva
fuerte,no
fuerte, norecomendada
recomendada
33Puente
Puenteenentramo
tramoalalfinal
finalde
de
curva
curva
ALGUNOS PROBLEMAS
ALGUNOS PROBLEMASQUE
QUESE
SEPRESENTAN
PRESENTANCON
CON
RESPECTOAALA
RESPECTO LAUBICACIÓN
UBICACIÓNDEL
DELPUENTE
PUENTE

1.1. Puente
Puenteinmediatamente
inmediatamenteaguas
aguasabajo
abajode
deun
unabanico
abanico
fluvial.
fluvial.
2.2. Canalización
Canalizaciónrecta
rectade
deun
untramo
tramodel
delrío.
río.
3.3. Río
Ríocon
conperíodos
períodosprolongados
prolongadosde deniveles
nivelesbajos.
bajos.
4.4. Exceso
Excesodedesedimentos
sedimentosenenlalaabertura
aberturadel
delpuente
puente
poraporte
por aportede
derío
ríotributario.
tributario.
5.5. Puente
Puenteubicado
ubicadoaguas
aguasabajo
abajodedeuna
unapresa
presa
6.6. Puente
Puenteubicado
ubicadoaguas
aguasarriba
arribade
deuna
unapresa.
presa.
7.7. Disminución
Disminuciónde
delos
lostirantes
tirantes aguas
aguasabajo
abajodel
del
puente.
puente.
 ••El
El nivel
niveldel
del cauce
caucesese
ESCARPADO ABANICO
ALUVIAL puedeelevar.
puede elevar.
••La
Ladirección
direccióndel
delflujo
flujoes
es
PLANO
incierta.
incierta.
••El
Elcauce
caucees
esinestable
inestable
CRUCE AGUAS ABAJO DE UN ABANICO FLUVIAL

••Mayor
Mayorpendiente
pendiente
••Mayor
Mayorvelocidad
velocidad
••Aumento
Aumentodel deltransporte
transportede
de
sedimentos
sedimentos
••Socavación
Socavaciónyyposible
posibleerosión
erosión
retrograda
retrograda
••Inestabilidad
Inestabilidaddedemárgenes
márgenes
••El
Elrío
ríopuede
puededivagar
divagar
••Peligro
Peligrodedeerosión
erosiónyy
socavaciónde
socavación delas
lasfundaciones
fundaciones
CANALIZACIÓN DE UN TRAMO DEL RÍO
 C A U C E PA R A
C A U D A LES BA JO S CAUCE PARA SECCION A-A
CAUDALES ALTOS

A A

C A U C E PA R A
C A U D A L E S A LT O S
CAUCE PARA
CAUDALES BAJOS

CURSO CARACTERIZADO POR CAUDALES BAJOS

DURANTE PERIODOS MUY PROLONGADOS

••Para
Paracaudales
caudalesbajos
bajosse
sedesarrolla
desarrollaun
uncauce
cauceenenelellecho
lecho
••Aumenta
Aumentaelelriesgo
riesgode
desocavación
socavacióndedelas
laspilas
pilasen
enelelcauce
caucemayor
mayor
••Inestabilidad
Inestabilidaddedemárgenes.
márgenes.
 ••Contracción
Contraccióndeldelrío
río
••Aumento
Aumentode delalavelocidad
velocidad
••Erosión
Erosióngeneral.
general.
••Inestabilidad
Inestabilidadde demárgenes
márgenes
CURSO
PRINCIPAL

TRIBUTARIO

D O
R RA
CE BARRA

EXCESO DE SEDIMENTOS EN EL PUENTE DEBIDO A LA PRESENCIA

DE UN TRIBUTARIO INMEDIATAMENTE AGUA ARRIBA
PUENTE CON ABERTURA REDUCIDA POR LA
AGRADACIÓN DE SU LECHO
 ••Socavación
Socavacióndel dellecho
lecho
••Posibles
Posiblescambios
cambiosmorfológicos
morfológicosdel delrío.
río.
••Erosión
Erosiónlocalizada
localizada
DESCARGA DE AGUA LIMPIA ••Posible
Posibleinestabilidad
inestabilidadde demárgenes.
márgenes.
••Posible
Posibledestrucción
destrucciónde delalaestructura
estructura
porfalla
por falladedelalapresa.
presa.

LECHO ORIGINAL

SOCAVACIÓN A EROSIÓN LECHO FINAL

PIE DE PRESA LOCALIZADA

REDUCCIÓN DEL APORTE DE SEDIMENTOS DESDE AGUAS ARRIBA

 ••Sedimentación
Sedimentación
••Disminución
Disminuciónde delalasección
seccióndel
delcanal
canal
••Cambios
Cambiosenenlalageometría
geometríadeldelrío
río
••Aumento
Aumentodedeloslosniveles
nivelesdedecrecida
crecida

AUMENTO DEL NIVEL

REPRESA

DEPOSICION

ELEVACIÓN DEL NIVEL AGUAS ABAJO

 ••Erosión
Erosiónretrógrada.
retrógrada. Socavación
Socavaciónlocal
localyy
generalizada.
generalizada. RO SIÓNRADA
E ROG
RET
••Inestabilidad
Inestabilidadde
delas
lasmárgenes
márgenes PUENTE

IO

JO
AR

DEL TIDO
UT

FLU
CURSO

IB
TR

SEN
PRINCIPAL

EROSIÓN RETROGRADA DISMINUCIÓN

DEL NIVEL
DISMINUCIÓN DE LOS TIRANTES
AGUAS ABAJO DEL PUENTE
TRIBUTARIO
CURSO PRINCIPAL
 8. ESTUDIOS DE HIDRÁULICA PARA EL
DISEÑO DE PUENTES


Cálculo de perfiles de flujo.

Problemas de socavación.

Fuerzas sobre pilares de puentes.

Pasos a seguir en los Estudios Hidráulicos

Control de erosión en puentes y en las
estructuras de protección
Cálculo de los perfiles de flujo

• Ecuación de continuidad
• Ecuación de la energía
• Ecuación de la cantidad de
movimiento
DEFINICIÓN TÍPICA DE LA CONTRACCIÓN DEL FLUJO EN UN
PUENTE SOBRE UN RIO CON LLANURAS DE INUNDACION
Tipos de flujo dentro de un puente (1)
Tipos de flujo dentro de un puente (2)
 Tipos de socavación
• Variaciones del nivel del cauce a lo largo
de río
• Socavación por contracción
• Socavación local
– En pilares
– En estribos
– En diques
• Erosión total= General+Contracción+Local
Variaciones del nivel del cauce a lo
largo del río (general)

• Agradación
Elevación del nivel•Endel cauce
pilares

• Socavación general
Disminución del nivel del cauce
 Cálculo de la Socavación - Método de LISCHTVAN-LEBEDIEV
Pte Rio Tomas Sección 0+010 Aguas Arriba

549.00
548.00
547.00
Cota (msnm)

546.00
545.00
544.00
543.00
542.00
541.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00 300.00

x (m)
Cota Terreno en estiaje Nivel de aguas Cota Socavada

•Erosión máxima =1.73 m

CÁLCULOS
Socavación local
• En pilares
• En estribos
• En diques
• En espigones
ESQUEMA
GENERAL DEL
FLUJO
ALREDEDOR
DE UN PILAR
CON FRENTE
REDONDEADO
 MECANISMODE
MECANISMO DEEROSIÓN
EROSIÓNLOCAL
LOCAL
ENPILARES
EN PILARES
DEPUENTES
DE PUENTES

Vórtice
Vórtice
de
de
Estela
Estela

Vórtice
Vórtice
de
de
Herradura
Herradura
ESQUEMA DEL FLUJO ALREDEDOR DE UN PILAR CIRCULAR
 Flujo
Flujo
Típico problema de escombros atrapados
en pilar circular.
 PRESENCIADE
PRESENCIA DE
ESCOMBROSEN
ESCOMBROS ENPILARES
PILARES
DEPUENTES
DE PUENTES
VISTA DE SOCAVACIÓN LOCAL EN PILAR FUNDADO SOBRE
PILOTES Y ESCOMBROS ATRAPADOS POR ÉSTE.
COLOCACIÓN DE CAISSONS PARA CIMENTACIÓN DE PILARES DE
PUENTES.
 E s tr ib o

Fondo
s in e r o s ió n
A n g u lo .

ESQUEMA GENERAL DE UN ESTRIBO DE PUENTE SOBRE UN

RIO
CARACTERISTICAS DEL FLUJO SOBRE UN ESTRIBO DE
PUENTE
 SENTIDO
DEL FLUJO

SIMULACIÓN DE SOCAVACIÓN EN ESTRIBO

TÍPICO
 •En pilares

DIVERSAS CLASES DE EROSIÓN QUE AFECTAN A LOS PUENTES

 Estructuras de Protección

• Protección de Pilares
• Protección de Estribos
• Protección de Riberas
 Flujo
PILAR

Nivel natural Nivel luego de la

del lecho erosión general
ENROCADO DE
PROTECCION
ALREDEDOR DE
Erosión Local Enrocado de
protección UN PILAR,
RECOMENDADO
POR GALES
2.5 a

a
PILAR a

3.0 a
 Protección de Estribos

• Sustituir el material erosionable del fondo,

al pie del estribo, con un enrocado

• Colocar en el extremo de cada estribo un

dique de encauzamiento o dique guía
PROTECCIÓN DE LOS ESTRIBOS DE PUENTE MEDIANTE CAJAS DE
GAVIONES
ESQUEMA GENERAL DE UN DIQUE GUIA PARA ENCAUZAR UN RIO CON
MEANDROS.
Ubicación de diques guía en un puente
 Protección de Riberas

• Enrocados de Protección, o con

otros elementos
• Diques de encauzamiento
• Gaviones
• Muros de concreto
• Espigones
 BIBLIOGRAFIA
1. Bank Protection Method. Brevard Workforce Development Board. Bangladesh Water
Development Board
2. Bridge Piers Apelt – ASCE 1968
3. Design with Geosynthetics. Robert M. Koerner. Edit. Prentice. May, 1999
4. Design of Revetments. K.W. Pilarczyk. Dutch Public Works Department. Hydraulic
Engineering Division. The Netherlands
5. Deslizamientos y Estabilidad de Taludes en Zonas Andinas y Tropicales. Jaime Suárez Díaz.
Colombia
6. Engineering Hydrology. Victor Manuel Ponce. Edit. Prentice Hall. USA.
7. Hidráulica de Canales Abiertos. Richard H. French. Edit. McGraw-Hill
8. Hidráulica de Canales Abiertos. Ven Te Chow. Mac Graw Hill. Bogotá
9. Hidrología en Ingeniería. Germán Monsalve Sáenz. Edit. Alfaomega. Colombia
10. Hydraulic Factors in Bridge Design. Faraday&Charlton. Hydraulic Research. Londres. 1983
11. Ingeniería de Ríos. Hans Bots. Ingeniería Civil. Universidad Católica del Perú
12. Landslides. Ministry of Construction – Japón
13. Manual de Diseño de Obras Civiles. Comisión federal de Electricidad México
14. Practical Rip Rap Design. Maynord S. U.S. Army Engineers. 1978
15. Sediment Transport. Breusers. Delft University. Holanda. 1984
16. Stream Stability at Highway Structures. U.S. Department of Transportation
17. The Principles of River Training for Rivers. Gales R. Inst. Civ. Engrs.