T1- ANÁLISIS

ESTRUCTURAL
PROFESOR:
Porras Cristobal, Max Alivar

INTEGRANTES:
ARIEL LEONARDO CAMPOS HERRERA
Ron
1. Cálculo de desplazamiento de tres nodos
  en Armadura Real (7 puntos)
a) Buscar una imagen y/o video y/o planos y/o proyecto de una construcción
real de sistema estructural de armadura.

PUENTE LA INDEPENDENCIA.
 b. Realizar la descripción de las principales características de la estructura real

Está ubicado en la vía Quito - La Independencia en el kilómetro 164. Este puente entró
en funcionamiento en el año de 1983, en ese entonces existía muy poca circulación de
automóviles livianos y casi nada de carros pesados, porque la mayoría tomaba la ruta
alterna Quito - Aloag - Santo Domingo.
La construcción del puente inicio en el año de 1981. La fabricación del puente estuvo a
cargo de la empresa Multinacional Norteamericana USS (United States Steel), los
estudios y montaje lo realizó la compañía SIDEC (Siderúrgica Ecuatoriana) y está
construido bajo las normas AASHTO
b. Realizar la descripción de las principales características de la estructura real

El Puente tiene las siguientes características.

• Armadura metálica Warren de apoyo articulado fijo y un apoyo móvil.
• Puente tipo celosía con juntas empernadas
• Tiene una luz de 72 metros.
• 8.5 metros de alto.
• 10.50 metros de ancho.
• Apoyo articulado fijo – Apoyo móvil
• Tablero de Hormigón armado de 0.18 metros de espesor.
• Resistencia del concreto f´c 280 kg/cm2.
• Capa de Rodadura Asfáltico 5cm, dos carriles.
• Fue diseñado para la carga de HS 20-44
• Área de secciones=0.016419 m2
C. Idealizar la estructura. Considerar las dimensiones reales, de no contar con las
dimensiones, asumirla según criterio.
C. Idealizar la estructura. Considerar las dimensiones reales, de no contar con las
dimensiones, asumirla según criterio.
8.5m

Carga muerta P=566.89/2 TN

12m

72m

Carga viva W= 1.060 Tn/m

d. Definir el material y sus propiedades.

Una armadura Warren tiene como rasgo característico, una estructura

formada por de una serie de triángulos isósceles o equiláteros, de manera que
todas las diagonales tienen la misma longitud.

Generalmente este tipo de armadura tiene cargas aplicadas verticales en sus

nodos superiores, en donde las diagonales presentan alternativamente
compresión y tracción.
d. Definir el material y sus propiedades.

Este tipo de puente posee

buena resistencia mecánica
frente a la economía de
materiales usados en su
construcción, resultando
relativamente ligera
d. Definir el material y sus propiedades.
VENTAJAS DESVENTAJAS

CONSTRUCTIVAS: Óptima para encañonados, altas COSTOS DE MANTENIMIENTO: La mayor parte de

pendientes, donde no permita instalar apoyos temporales. estructuras metálicas son susceptibles a la corrosión al
Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura. estar expuestos a agua,aire, agentes externos, cambios
Facilidad para unir diversos miembros por medio de varios climáticos por lo que requieren de pintado periódico.
tipos de conectores como son la soldadura, los tornillos y los
CORROSION: La exposición al medio ambiente sufre la
remaches. Rapidez de montaje Gran capacidad de laminarse y
acción de agentes corrosivos por lo que deben recubrirse
en gran cantidad de tamaños y formas. Resistencia a la fatiga
siempre con esmaltes primarios anticorrosivos

COSTO DE PROTECCION CONTRA FUEGO: Debido a este

AMBIENTALES: No contamina el medio ambiente No aspecto su resistencia se reduce considerablemente
requiere la utilización de los recursos naturales Se durante incendios.
minimizan los residuos que afectan el entorno ecológico. El
acero es 100% reciclable.
FRACTURA FRÁGIL: puede perder ductilidad bajo
ECONÓMICAS: Disminución de cargas muertas entre 40% a
ciertas condiciones provocando la falla frágil en lugares
50% reduciendo los costos en cimentación. Beneficio
de concentración de esfuerzos. Las cargas producen
económico para la región por el plazo reducido de la obra.
fatiga y las bajas temperaturas contribuyen a agravar la
Menores costos para ampliación de capacidad
situación. Susceptibilidad al pandeo por ser elementos
esbeltos y delgados.
d. Definir el material y sus propiedades.
 e. Realizar el metrado de cargas estáticas (solo considerar carga viva y muerta). De
forma opcional se puede asumir las cargas, considerando que sean coherente con la
estructura real.

CARGA MUERTA
La carga muerta es la fuerza total debido al peso de todos los componentes estructurales y no estructurales permanentes
Incluyendo calzadas, aceras, señales de vía, conductos, cables y otros servicios de utilidad pública que ejerzan una acción
Vertical sobre la misma.
CARGA MUERTA
La carga viva constituye la fuerza impuesta por el uso y ocupación de la estructura, en el caso de este puente se tiene
la carga de transito vehicular sobre la calzada y peatonal en las aceras.

Es una practica diseñar los puentes para cargas de diseño estándar, que son representivas de los vehículos
considerados nominalmente como máximos. 7 BRESLER, Boris. “Diseño de Estructuras de Acero”.
El código AASHTO define diversos tipos de cargas móviles que actúan sobre los diferentes componentes de los puentes
e. Realizar el metrado de cargas estáticas (solo considerar carga viva y muerta). De
forma opcional se puede asumir las cargas, considerando que sean coherente con la
estructura real.
CARGA MUERTA
La carga muerta es la fuerza total debido al peso de todos los componentes estructurales y no estructurales permanentes
Incluyendo calzadas, aceras, señales de vía, conductos, cables y otros servicios de utilidad pública que ejerzan una acción
Vertical sobre la misma.
CARGA MUERTA
La carga viva constituye la fuerza impuesta por el uso y ocupación de la estructura, en el caso de este puente se tiene
la carga de transito vehicular sobre la calzada y peatonal en las aceras.
Es una practica diseñar los puentes para cargas de diseño estándar, que son representativas de los vehículos
considerados nominalmente como máximos. 7 BRESLER, Boris. “Diseño de Estructuras de Acero”.
El código AASHTO define diversos tipos de cargas móviles que actúan sobre los diferentes componentes de los puentes
CARGA MUERTA DE PERFILES CARGA MUERTA DE LA CALZADA
Total=152780.04kg

VEREDA DE UN SOLO LADO CM TOTAL

Veredax2= 37104 Kg
PASAMANOS DE UN SOLO LADO

Pasamanosx2= 28272kg
 CARGA VIVA
La carga distribuida equivalente con eje transversal de carga
concentrada se utiliza en conjunto con el camión HS-20-44, y
como estado de carga alternativo,

953 kg/m

Cada carril del puente (de 3.05m de ancho) es cargado con un camión HS-20-44, ubicado en distintas posiciones
para obtener el efecto máximo sobre cada elemento del puente. Cuando un carril de puente está sometido al
camión HS20-44, se supone que no actúa ninguna carga móvil adicional sobre el carril.
A través de la carga distribuida equivalente y del eje transversal CARGA VIVA EN LAS ACERAS
de carga concentrado se modela el efecto de un
congestionamiento vehicular sobre el puente. Mediante el eje P=71.86lb/pie
transversal de carga concentrado se modela la existencia de = 107 kg/m
algún vehículo de mayor carga en algún lugar del tren de
vehículos congestionados.

CV TOTAL= 1,060 Tn/m

f. Empelando el método de TRABAJO VIRTUAL, calcular el desplazamiento de 3 nodos
(vertical u horizontal a criterio del grupo)

NCI NC NCD

Fuerzas Virtuales n. Se coloca una carga vertical de 1 kN en la junta NCI, NC y NCD, y se resuelve aplicando el
método de las secciones.
Fuerzas reales N. Las fuerzas reales en los elementos se calculan usando el método de las secciones. Los
resultados se muestran en la
Ecuación del trabajo virtual. Al disponer los datos en forma tabular se tiene.
 f. Empelando el método de TRABAJO VIRTUAL, calcular el desplazamiento de 3 nodos
(vertical u horizontal a criterio del grupo)
PARA LA JUNTA CENTRAL
PARA LA JUNTA CENTRAL T26 -1.412 -487.172 6 0.016419 200000000 0.00126
Elemento n kg-f L A E (Kn/m2) nNL/AE (H) T27 1.765 592.796 6 0.016419 200000000 0.00191
T0 -0.612 -220.541 10.404 0.016419 200000000 0.00043 T28 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T29 1.765 592.796 6 0.016419 200000000 0.00191
T1 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T30 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T2 0.353 127.182 6 0.016419 200000000 0.00008
T31 -1.412 -487.172 6 0.016419 200000000 0.00126
T3 -0.706 -254.365 6 0.016419 200000000 0.00033 T32 1.059 370.768 6 0.016419 200000000 0.00072
T8 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000 T33 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T9 -0.706 -254.365 6 0.016419 200000000 0.00033 T34 -0.612 -220.541 10.404 0.016419 200000000 0.00043
T11 1.059 370.768 6 0.016419 200000000 0.00072 T35 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T12 0.612 201.85 10.404 0.016419 200000000 0.00039 T36 0.353 127.182 6 0.016419 200000000 0.00008
T37 0.612 220.541 10.404 0.016419 200000000 0.00043
T13 -1.412 -487.172 6 0.016419 200000000 0.00126
T38 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T14 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T39 -0.706 -254.365 6 0.016419 200000000 0.00033
T15 -0.612 -183.159 10.404 0.016419 200000000 0.00036 T40 0.353 127.182 6 0.016419 200000000 0.00008
T16 0.612 183.159 10.404 0.016419 200000000 0.00036 T41 0.612 201.85 10.404 0.016419 200000000 0.00039
T17 -1.412 -487.172 6 0.016419 200000000 0.00126 T42 -0.612 -201.85 10.404 0.016419 200000000 0.00039
T18 -2.118 -698.421 6 0.016419 200000000 0.00270 T43 -0.706 -254.365 6 0.016419 200000000 0.00033
T19 1.765 592.796 6 0.016419 200000000 0.00191 T44 1.059 370.768 6 0.016419 200000000 0.00072
T20 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000 T4 0.353 127.182 6 0.016419 200000000 0.00008
T5 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T21 1.765 592.796 6 0.016419 200000000 0.00191
T6 0.612 220.541 10.404 0.016419 200000000 0.00043
T22 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T7 1.059 370.768 6 0.016419 200000000 0.00072
T23 0.612 183.159 10.404 0.016419 200000000 0.00036 T10 -0.612 -201.85 10.404 0.016419 200000000 0.00039
T24 -0.612 -183.159 10.404 0.016419 200000000 0.00036 DEFLEXION 0.0273 m
T25 -2.118 -698.421 6 0.016419 200000000 0.00270 27.29mm
 f. Empelando el método de TRABAJO VIRTUAL, calcular el desplazamiento de 3 nodos
(vertical u horizontal a criterio del grupo)
PARA LA JUNTA CENTRAL IZQUIERDA
PARA LA JUNTA CENTRAL IZQUIERDA T26 -0.941 -487.172 6 0.016419 200000000 0.00084
Elemento n kg-f L A E (K kg-f/m2) nNL/AE (H) T27 1.176 592.796 6 0.016419 200000000 0.00127
T28 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T0 -0.816 -220.541 10.404 0.016419 200000000 0.00057
T29 1.176 592.796 6 0.016419 200000000 0.00127
T1 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T30 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T2 0.471 127.182 6 0.016419 200000000 0.00011 T31 -0.941 -487.172 6 0.016419 200000000 0.00084
T3 -0.941 -254.365 6 0.016419 200000000 0.00044 T32 0.706 370.768 6 0.016419 200000000 0.00048
T8 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000 T33 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T9 -0.941 -254.365 6 0.016419 200000000 0.00044 T34 -0.408 -220.541 10.404 0.016419 200000000 0.00029
T11 1.412 370.768 6 0.016419 200000000 0.00096 T35 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T12 0.816 201.85 10.404 0.016419 200000000 0.00052 T36 0.235 127.182 6 0.016419 200000000 0.00005
T37 0.408 220.541 10.404 0.016419 200000000 0.00029
T13 -1.882 -487.172 6 0.016419 200000000 0.00168
T38 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T14 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T39 -0.471 -254.365 6 0.016419 200000000 0.00022
T15 0.408 -183.159 10.404 0.016419 200000000 -0.00024 T40 0.235 127.182 6 0.016419 200000000 0.00005
T16 -0.408 183.159 10.404 0.016419 200000000 -0.00024 T41 0.408 201.85 10.404 0.016419 200000000 0.00026
T17 -1.882 -487.172 6 0.016419 200000000 0.00168 T42 -0.408 -201.85 10.404 0.016419 200000000 0.00026
T18 -1.412 -698.421 6 0.016419 200000000 0.00180 T43 -0.471 -254.365 6 0.016419 200000000 0.00022
T19 1.647 592.796 6 0.016419 200000000 0.00178 T44 0.706 370.768 6 0.016419 200000000 0.00048
T20 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000 T4 0.471 127.182 6 0.016419 200000000 0.00011
T5 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T21 1.647 592.796 6 0.016419 200000000 0.00178
T6 0.816 220.541 10.404 0.016419 200000000 0.00057
T22 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000 T7 1.412 370.768 6 0.016419 200000000 0.00096
T23 0.408 183.159 10.404 0.016419 200000000 0.00024 T10 -0.816 -201.85 10.404 0.016419 200000000 0.00052
T24 -0.408 -183.159 10.404 0.016419 200000000 0.00024 DEFLEXION 0.0225 m
T25 -1.412 -698.421 6 0.016419 200000000 0.00180 22.53mm
 f. Empelando el método de TRABAJO VIRTUAL, calcular el desplazamiento de 3 nodos
(vertical u horizontal a criterio del grupo)
PARA LA JUNTA CENTRAL DERECHA
PARA LA JUNTA CENTRAL DERECHA T26 -1.882 -487.172 6 0.016419 200000000 0.00168
Elemento n kg-f L A E (K kg-f/m2) nNL/AE (H) T27 1.647 592.796 6 0.016419 200000000 0.00178
T0 -0.408 -220.541 10.404 0.016419 200000000 0.00029 T28 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T29 1.647 592.796 6 0.016419 200000000 0.00178
T1 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T30 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T2 0.235 127.182 6 0.016419 200000000 0.00005 T31 -1.882 -487.172 6 0.016419 200000000 0.00168
T3 -0.471 -254.365 6 0.016419 200000000 0.00022 T32 1.412 370.768 6 0.016419 200000000 0.00096
T8 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000 T33 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T9 -0.471 -254.365 6 0.016419 200000000 0.00022 T34 -0.816 -220.541 10.404 0.016419 200000000 0.00057
T11 0.706 370.768 6 0.016419 200000000 0.00048 T35 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T12 0.408 201.85 10.404 0.016419 200000000 0.00026 T36 0.471 127.182 6 0.016419 200000000 0.00011
T37 0.816 220.541 10.404 0.016419 200000000 0.00057
T13 -0.941 -487.172 6 0.016419 200000000 0.00084
T38 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T14 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T39 -0.941 -254.365 6 0.016419 200000000 0.00044
T15 -0.408 -183.159 10.404 0.016419 200000000 0.00024 T40 0.471 127.182 6 0.016419 200000000 0.00011
T16 0.408 183.159 10.404 0.016419 200000000 0.00024 T41 0.816 201.85 10.404 0.016419 200000000 0.00052
T17 -0.941 -487.172 6 0.016419 200000000 0.00084 T42 -0.816 -201.85 10.404 0.016419 200000000 0.00052
T18 -1.412 -698.421 6 0.016419 200000000 0.00180 T43 -0.941 -254.365 6 0.016419 200000000 0.00044
T19 1.176 592.796 6 0.016419 200000000 0.00127 T44 1.412 370.768 6 0.016419 200000000 0.00096
T20 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000 T4 0.235 127.182 6 0.016419 200000000 0.00005
T5 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000
T21 1.176 592.796 6 0.016419 200000000 0.00127
T6 0.408 220.541 10.404 0.016419 200000000 0.00029
T22 0 0 8.5 0.016419 200000000 0.00000 T7 0.706 370.768 6 0.016419 200000000 0.00048
T23 -0.408 183.159 10.404 0.016419 200000000 -0.00024 T10 -0.408 -201.85 10.404 0.016419 200000000 0.00026
T24 0.408 -183.159 10.404 0.016419 200000000 -0.00024 DEFLEXION 0.0225 m
T25 -1.412 -698.421 6 0.016419 200000000 0.00180 22.53mm
2. Trabajo real
Empleando el método de trabajo real determinar el desplazamiento vertical del nodo
C. Considerar un área de 300 mm2 en todas las secciones. El módulo de elasticidad es
E=350 GPa.

Calculo de reacciones:

- Sumatoria de momentos en el punto E :

RxA(2)-8(3)=0
RxA(2) =24
RxA=12kN

- Sumatoria de las fuerzas en x :

-RxE+RxA=0
RxE=RxA
RxE=12kN

- Sumatoria de las fuerzas en y :

RyA-8=0
RyA=8kN
 Aplicando el método de los nodos:

ADxcos Sumatoria en el eje y:

-ADxsen +8=0

AD ADxsen =8
ADxsen

° ADx2/2.5=8
12 kN A AD=10 kN
AB ------------

8 kN Tracción

Sumatoria en el eje x:
12-ADxcos-AB=0
AB=12-ADxcos
AB=12-10x1.5/2.5
AB=6 kN -----------
Aplicando el método de los nodos:
Tracción
BD Sumatoria en el eje x:
6-BC=0
BC=6 kN ----------- Tracción
6 kN
BC Sumatoria en el eje y:
BD=0
No existe fuerza en
 Aplicando el método de los nodos:

FD DCxcos Sumatoria en el eje y: Sumatoria en el eje x:

10xsen-DCxsen=0 -FD+DCxcos+10xcos
°
10 kN DCxsen DCxsen=10xsen FD=DCxcos+10xcos
10xsen 0 DC=10 kN ------------ FD=10x1.5/2.5+10x1.5/2.5
DC Compresión FD=12 kN -----------

10xcos Compresión
LA DEFORMACIÓN ES EL NODO SE DESPLAZA
DE 2.06 mm A 2.06 mm
 FUERZAS VIRTUALES
SOLUCIÓN
Fuerzas Virtuales n. Se coloca una carga vertical de 1 kN
en la junta H, C y F, y se resuelve aplicando el método de
las secciones. Los resultados se muestran en la Figura
3.1; Figura 3.2; Figura 3.3.

Fuerzas reales N. Las fuerzas reales en los elementos se

calculan usando el método de las secciones. Los
resultados se muestran en la Figura 3.4.
SOLUCIÓN
Fuerzas Virtuales n. Se coloca una carga vertical de 1 kN
en la junta H, C y F, y se resuelve aplicando el método de
las secciones. Los resultados se muestran en la Figura
3.1; Figura 3.2; Figura 3.3.

Fuerzas reales N. Las fuerzas reales en los elementos se

calculan usando el método de las secciones. Los
resultados se muestran en la Figura 3.4.
 Ecuación del trabajo virtual. Al disponer
SOLUCIÓN los datos en forma tabular se tiene.
 Ecuación del trabajo virtual. Al disponer
SOLUCIÓN
los datos en forma tabular se tiene.
 Ecuación del trabajo virtual. Al disponer
SOLUCIÓN
los datos en forma tabular se tiene.
 RyA RyB

Sistema P:
Cálculo de las reacciones:
0xa Sumatoria de momentos:
Sumatoria de momentos en el punto A: M -P(x)-M=0
P(2xa)-RyB(a)=0
M=-PX
RyB(a)=P(2xa) P
RyB=2P X

Sumatoria de fuerzas en el eje Y: 0xa Sumatoria de momentos:

-RyA+RyB-P=0 P
-RyA+2P-P=0 M
M+P(x)=0
RyA=P M=-PX
X
 1

RyA RyB

Sistema Q:
Cálculo de las reacciones:
0xa Sumatoria de momentos:
Sumatoria de momentos en el punto A:
RyB(a)-1(2xa)=0 M -1(x)-M=0
RyB(a)=(2xa) M=-X
RyB=2 1 X

0xa Sumatoria de momentos:

Sumatoria de fuerzas en el eje Y: 1
M
-RyA+RyB-1=0 M+1(x)=0
-RyA+2-1=0 M=-1X
RyA=1 X
 Desplazamiento en el punto medio de A-B
1
Sistema Q:

0xa/2 Sumatoria de momentos:

RyA M 1/2(x)-M=0
RyB
M=X/2
1/2 X
Cálculo de las reacciones:
a/2xa
1 Sumatoria de momentos:
Sumatoria de momentos en el punto A:
RyB(a)-1(a/2)=0 M 1/2(x)-1(x-a/2)-M=0
RyB(a)=(a/2) a/2 x/2-x+a/2=M
RyB=1/2 1/2 X M=a/2-x/2
Sumatoria de fuerzas en el eje Y:
0xa Sumatoria de momentos:
RyA+RyB-1=0
RyA+1/2-
M
1=0 RyA=1/2 M=0

X
 0.3 m

0.3 m

f’c=210kg/cm2
E=4700(210)^0.5
E=68.11GPa
I=0.34 = 6.75x10−4 𝑚4
12