Distribución Zonal

Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
ESCUELA DE POSGRADO
MAESTRÍA EN TRANSPORTES Y CONSERVACIÓN
VIAL
PLANEAMIENTO DEL TRANSPORTE Y CONSERVACION VIAL
DISTIBUCIÓN ZONAL
DOCENTE: GARCIA NARANJO BUSTOS MANUEL
ENRIQUE
EXPOSITORES:
 Ing. Delia Amparo Castrejon Portal  Ing. José Alejandro Mego Alarcón
 Ing. Keyla Madeleine Díaz Zamora  Ing. Michael Ramos García
 Ing. Junnis Gonzaga Toribio  Ing. José Lauredes Salazar Saucedo
 Ing. Tito Hoyos Fernández  Ing. Yrene Del Carmen Tejada Escobedo
La distribución de viajes explica hacia qué zonas se dirigen los viajes producidos en cada zona.
El objetivo del procedimiento de la distribución de viajes es sintetizar los enlaces de viajes entre
orígenes y destinos, es decir, determinar cómo estos viajes se van a distribuir entre las
diferentes zonas, para esto es necesario la distribución actual de viajes que se puede obtener
por medio de encuestas origen destino y así obtener las matrices O/D.
Una vez conocida la matriz del año base, el problema principal radica en la utilización de esta
matriz, para un año futuro de planeamiento cuyos viajes Pi (viajes producidos en la zona i) y Aj
(viajes atraídos por la zona j) son conocidos. (Tij son los viajes de la zona i a la zona j) [1]. Por
lo tanto, de lo que se trata es de llenar la matriz cuyos elementos deben cumplir:
Distribución zonal
MARCO CONCEPTUAL Y METODOLOÍAS
1 Para iniciar determinar una distribución zonal, se requiere tener una

Matriz de OD con datos del años base y una estimación futura de
viajes generados y atraídos Viajes
generados y
Además, se presentará la ecuación de costo generalizado de viaje atraídos
(tiempo + precio de viaje) que ayuda a cuantificar sus componentes
y tener un valor monetario de un viaje. Matriz de
Origen
destino de la
A continuación, se presenta los datos que se requieren para la
matriz
zona
(propósitos
Número de
viajes
generados y
atraídos en
la zona
El proceso de modelación de la distribución de viajes, es decir, el proceso que define cómo se van a
distribuir los viajes de cada origen a cada destino de acuerdo a la impedancia que existe entre estas
zonas, puede realizarse de varias maneras: por períodos y propósitos, por categorías socioeconómicas,
por viajes motorizados, o combinaciones de ellos, entre otros.
Esto depende de la necesidad de precisión que se tenga para el estudio y del objetivo del mismo.
Por otra parte, el procedimiento metodológico constituye una herramienta operativa que permite
construir escenarios de desarrollo coherentes con los objetivos que impone el uso de modelos de
transporte. Para poder modelar y evaluar distintas alternativas de proyectos de transporte es
indispensable estimar la demanda que existirá por viajes en el mediano y largo plazo.
Para desarrollar la modelación de la distribución zonal de viajes en una ciudad sin más información que
la que se tiene para el año base en la encuesta origen destino, se deben realizar
DISTRIBUCIÓN ZONAL
MÉTODOS o MODELOS
Para esto se han utilizado muchos modelos de distribución, los cuales se pueden agrupar en dos grandes grupos:
Métodos
Métodos
análogos o factor
sintéticos
de crecimiento
Estos modelos son de poco uso en la actualidad,
tienen su fundamento en el supuesto que la Estos modelos sintéticos obtienen de las matrices
distribución de viajes futura será similar a la O-D actuales, una serie de características de los
actual, siendo afectada por unos factores que viajes, a partir de los cuales puede predecir la
representan el crecimiento previsto para las distribución futura de ellos. En general, todos
diferentes zonas, con el fin de obtener el número los modelos se basan en el hecho de que el
futuro de viajes entre ellas con base en la número de viajes entre zonas aumenta con el
información de la matriz O-D del año base. Sin incremento de atracciones de dichos viajes, y se
embargo, tienen una gran utilidad en el ajuste disminuye con el aumento de la resistencia dada
de matrices sobre todo cuando se tiene entre ellos.
información incompleta.
Métodos análogos o factor de crecimiento
- Método de factor uniforme

- Método del factor promedio
- Método Fratar
- Método Detroit
- Método Furness
Métodos sintéticos
- Modelo de gravedad
- Modelo electrostático
- Modelo de oportunidades
- Modelo de regresión lineal múltiple
3 - Ejemplos aplicativos e interpretación de resultados
4 - Fuentes:
- http://www.scielo.org.co/pdf/dyna/v76n158/a19v76n158.pdf
(MODELACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DE VIAJES EN EL VALLE
DE ABURRÁ)
- https://www.youtube.com/watch?v=01VWmc4GmcM (Universidad de
los Andes)
- INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE (IMT), MODELOS

MATEMÁTICOS PARA DISTRIBUCIÓN DE VIAJES.
DISTRIBUCIÓN ZONAL
Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia
GRACIAS

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- Método de factor uniforme

- INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE (IMT), MODELOS

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