Clasificación de Las Mezclas Asfálticas Según El Tipo de Tráfico-Pardo Becerra Miguel
Clasificación de Las Mezclas Asfálticas Según El Tipo de Tráfico-Pardo Becerra Miguel
Clasificación de Las Mezclas Asfálticas Según El Tipo de Tráfico-Pardo Becerra Miguel
2022-0
INTRODUCCION
Así mismo Las mezclas asfálticas se utilizan en la
construcción de carreteras, aeropuertos,
Las mezclas asfálticas, también pavimentos industriales, entre otros.
reciben el nombre de aglomerados,
están formadas por una combinación
de agregados pétreos y un ligante
hidrocarbonado, de manera que Sin olvidar que se utilizan en las capas
y inferiores de los firmes para tráficos
aquellos quedan cubiertos por una
pesados intensos.
película continua de éste.
• Poseen un esqueleto mineral resistente, su • Una cantidad muy distribuida de diferentes tamaños
componente de resistencia debida al rozamiento de agregado pétreo en el huso granulométrico.
interno de los agregados es notable.
• Ejemplo, las mezclas abiertas y los que
genéricamente se denominan concretos asfálticos,
aunque también una parte de la resistencia de Mezclas Discontinuas
estos últimos se debe a la masilla.
• Una cantidad muy limitada de tamaños de agregado
pétreo en el huso granulométrico.
Propiedades volumétricas
0,6 - 1,2
Relación Filler-asfalto (RF-Pbe)
Propiedades de Desempeño
0,6 - 1,2
Relación Filler-asfalto (RF-Pbe)
Propiedades de Desempeño
Estabilidad; N (lbf), mínimo 8 000 (1 800)
Características Especificación
Propiedades volumétricas
Número de giros iniciales en cada probeta 8
Número de giros de diseño en cada probeta 100
Número de giros máximos en cada probeta 160
Porcentaje de gravedad especifica máxima en los giros iniciales ≤ 90,5
Vacíos de aire (Va) a los giros de diseño, % 4%
Vacíos llenos de asfalto (VFA); % 65 - 75
Relación Filler-asfalto (RF-Pbe) 0,6 - 1,2
Propiedades de Desempeño
Susceptibilidad al daño inducido por humedad por medio de la Relación en la
80
Resistencia a la Tensión Indirecta (TSR), %, mínimo.
Susceptibilidad a la formación de roderas y daño por humedad mediante la Rueda
Cargada de Hamburgo a 50°C y 20 000 pasadas, mm, máximo.
10
Requisitos de calidad para mezclas asfálticas para nivel de tránsito muy alto
(Número de ejes equivalentes > 2x107), Compactador Giratorio.
Propiedades de desempeño
Susceptibilidad al daño inducido por humedad por medio de la Relación 80
en la Resistencia a la Tensión Indirecta (TSR), %, mínimo
Susceptibilidad a la formación de roderas y daño por humedad mediante la
CONCLUSIONES:
Se pudo
Las mezclas Para una duración
argumentar la
asfálticas deben prolongada de un
importancia que
tener una pavimento se debe de
presenta el tipo
suficiente tener en consideración
estabilidad ya de trafico, para
evaluaciones previas
sean calientes, la clasificación
tales como el nivel de
tibias o frías. de mezclas
transito.
asfálticas.
REFERENCIAS
• Delgado, H. (2020). “Diseño de mezclas asfálticas densas en caliente en función del
nivel de tránsito”
https://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt602.pdf
• Ministerio de Transportes y comunicaciones del Perú – MTC. (2013). “Manual de
carreteras suelos geología geotecnia y pavimentos”
https://portal.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/MTC%20NORMAS/ARC
H_PDF/MAN_7%20SGGP-2014.pdf
• Mungaray, A. (2016). “análisis de calidades de bancos pétreos para la elaboración de
una base de datos que facilite los procesos de diseño de mezclas asfálticas del
municipio de Mexicali, b.c.”
https://repositorioinstitucional.uabc.mx/bitstream/20.500.12930/3298/1/MXL119903.pdf
• SCT, S. d. (2014). Inventario de bancos de materiales. Mexico, DF.: SCT. Secretaría de
Comunicaciones y Transportes. (s.f.). Catálogo de secciones estructurales para
pavimentos para las carreteras de la República Mexicana. México: SCTD
• Wahr, C. (2018). “Diseño de una mezcla asfáltica en caliente mediante la metodología
superpave con la incorporación de 25% de pavimento asfáltico reciclado (rap), más
ensayos de rueda de hamburgo y módulo de rigidez”
https://repositorio.usm.cl/bitstream/handle/11673/42232/3560900255183UTFSM.pdf?
sequence=1&isAllowed=y
https://www.youtube.com/watch?v=oOa25FuAluM
https://www.youtube.com/watch?v=G_7xkSggmJA
https://www.youtube.com/watch?v=oS52eJBgpA0