Reporte de la investigación

documental sobre motores V

tec Sohc.
Propósito: Realiza una investigación
documental sobre motores V tec y sohc y
elabora un reporte que describa donde
localiza y como selecciona la información
para identificar el tipo y diseño de la
cabeza y el monoblok del motor de
acuerdo a sus características técnica.

Reparación de Motores de Combustión Interna

Profesor: Eduardo Cordero Rivera

Por Gael Antonio Castro Gomez
 Introducción
En este texto hablare de los motores
que tienen un sistema de distribución
variable de las válvulas. Motores tales
como honda K4m, F4R, L7X que son
motores transversales .Hablare de
motores a diesel, como por ejemplo el
motor cummins n14 o el motor
Duramax 6600. No será algo muy
corto, habrá más temas que se irán
explicando, también aparecerá su
diseño del motor y lo principal sus
generalidades del motor y
especificaciones.
 Temario
1. Motores transversales de Renault
como (motor K4m, motor F4r,
motorL7x).
2. Motor Dratek V6 doch de Ford.
3. Triton V8 sohc de Ford.
4. V tec sohc de Honda.
5. GMC Duramax 6600 detroit diesel
serie 60.
6. Navistar 466dt, Navistar 466e.
7. Mercedes Benz 904/906.
8. Cummins n14.
9. Perkin serie 1000.
 Motores transversales de Renault.

Generalidades del Motor k4m. Este tipo de moto

es utilizado por el auto Renault XB1R el motor
puede ser k4m 743 o k4m 742. El motor k4m 742
tiene una caja de velocidades (jb3) y el motor
743 tiene una caja de velocidades (dpo), ambos
tienen el mismo cilindraje, tienen el mismo
diámetro inferior y la misma carrera y los dos son
transversales. Este motor cuenta con sistema
vtec, por lo tanto su cabeza lleva un porta
inyectores .Tiene 4 cilindros y su sistema de
encendido 1, 3,4.2 y tiene dos árboles de levas
y cuenta con 16 válvulas.
 Motor f4r.
Este motor lo usa el Renault clio , es un motor de 2 litros de
cilindrada, una culata para 16 válvulas y árboles de levas
huecos. Las bujías son de platino para un mejor rendimiento,
la duración de estas bujías es de 120,000 km. Este auto tiene
un sistema vvt (variable valve timming) el abrimiento de las
válvulas hace que de 140 hp sea a 170 hp. Alcanza una
velocidad máxima de 196 km/h, el motor cuenta con un
dispositivo de corte de inyección a 7.250 a 7.000 vueltas que
depende de la velocidad de la engranada y la temperatura del
refrigerante para no dañar al motor con los llamados pasones
de vueltas.
 Motor L7X.
Este motor lo usa un Renault clio con 6v con inyección de
combustible indirecta de gasolina, con 6 cilindros y seis
bujías, su cilindrada es 2946 cc y su tracción es trasera, con
6 cambios. Su sistema de encendido es estático de seis
bobinas
y enciende asi 1-6-3-5-2-4. El tipo de sus bujías es NGK PFR
6
E – 10 la separación de la bujía es de 1,0 mm y su
apriete 3 daN.m
 Motor Duratec v6 doch Ford.
Este tipo de motor lo usa el Ford Mustang 2011, con una
potencia de 200 hp que es un aumento considerable del
antiguo modelo. Doble árbol de levas, cuatro válvulas por
cilindro en total 24 válvulas, 6 cilindros en v., 2.5l, bloque de
aluminio para reducir pesos y mejoras para aumentar su
eficiencia. Con un diámetro de 82.4 milímetros y una carrera
de
79.5 milímetros en la mayoría de los motores. Con un
ángulo de 60 grados entre cada banco de 3
cilindros .
 Triton V8 sohc de Ford.
Este motor lo usa la camioneta F-150 raptor SVT con 8
cilindros en v, el tamaño de la cilindrada de 5.4L y 24
válvulas, que produce 320 hp con 390 libras/pie de torque.
Un nuevo programa de inyección de combustible y apertura
de válvulas mejora sus condiciones de carga de
aire/combustible, permitiéndole mayor avance de la chispa
cuando se le exige a fondo. Potencia máxima 411 hp, con
una caja de tipo 6R80E. Ford transmisión automática, 6
velocidades con select shift.
Caja de transferencia 4x4 ESOF (Cont. de cambio electrónico).
Este tipo de camioneta es la común Pick-up 4x4 es uno de
los lujos que produce Ford.
 V tec sohc de
Honda. Que
es un motor
vtec?
V-TEC son las siglas en inglés de Variable valve Timing and
Electronic lift Control. En español significa apertura de
válvulas variable, electronicamente controlado.
Árbol de levas simple a la cabeza. Esta configuración tiene
un árbol de levas a la cabeza que comanda tanto las válvulas
de admisión como las de escape. Se aplica el sistema VTEC
solo para las válvulas de admisión, por lo tanto en un mismo
árbol tiene un juego de levas para la admisión a bajas
revoluciones, otro para la admisión a altas revoluciones y
otro mas para las válvulas de escape. Con esta configuración
se obtiene una ganancia media de potencia manteniendo
niveles de consumo moderados.
 GMC Duramax 6600 detroit diesel
serie 60.

El diseño del motor totalmente nuevo es un 6.6L, 90 grados,

de inyección directa, válvulas a la cabeza, turbo de cuatro
válvulas por cilindro V8 Diesel con culatas de aluminio de alta
turbulencia. El control eléctrico de sistema common-rail de
combustible proporciona una potencia máxima de cada
pulso de combustible utilizado y se deja plena autoridad en
la sincronización de la inyección y la cantidad. Esta
combinación junto con la inyección piloto dio lugar a la
tranquilidad de funcionamiento mejor en su clase y la
suavidad típica de los motores de gasolina de tamaño
similares. Con el fin de transferir los 300 caballos de fuerza y
520 libras pies. de par motor a las ruedas del camión, una
nueva transmisión de 5 velocidades automática.
 Navistar 466dt.
Los DT-466E e International 530 son motores diesel de seis
cilindros en línea, cuatro tiempos y enfriados por agua. Están
equipados con un turbo alimentador, válvulas en la culata,
enfriador del aire de admisión, guías de válvula remplazables
y asientos tanto para las válvulas de admisión como para las
de escape. Tienen un sistema de inyección directa con
sensores electrónicos e inyectores unitarios activados
hidráulicamente y controlados electrónicamente. El orden de
encendido es 1, 5, 3,6, 2 y 4. El bloque del motor ha sido
especialmente diseñado para soportar las cargas de
operación de los motores diesel, tiene galerías fundidas para
agua y aceite y camisas de cilindro húmedas y remplazables.
 Mercedes Benz 904/906.
Modelo: Mercedes-Benz OM 904 , tiene una potencia de 190
hp @ 2,300 rpm, una torción : 520 lb-ft @ 1,400 rpm con una
cilindrada de 4,25 L. Este motor lo usan los camiones
comunes de medio de transporte, que estos , tienen una caja
de 6 velocidades, dirección hidráulica.

Mercedes –Benz OM 906230 tiene una potencia hp@ 2,300

rpm., Torque Máximo: 900 Nm (666lb-ft) @ 1,200-1,700 rpm,
con un caja de 6 velocidades. Ambos motores son a diesel , a
cuatro tiempos y tienen turbocargadores.
 Cummins n14.
Este motor es un motor a diesel a cuatro tiempos, su
diámetro es de 5.5 pulgadas por 6.0 pulgadas de carrera.
Tiene seis pistones, una caja de 14 velocidades. Su orden de
encendido es 1-5-3-6-2-4, la potencia con una potencia al
volante de 335 hp. 2100 rpm. del motor.
 Perkin serie 1000.
Los motores Perkins de la serie 1000 son aplicados en el
medio agrícola e industrial representan el mejor diseño del
motor y el mejor rendimiento de los motores a diesel. La
serie 1000 consta de una gama de motores de cuatro y seis
cilindros
.Cada gama tiene cuatro tipos de motores básicos; que
son atmosféricos, compensados, turbo alimentados y
turboalimentados con intercooler .
 Conclusión
No importa el motor , el mismo funcionamiento y resultado
de todos los motores será el mismo generar energía
mecánica.
Solo que hay motores que están mas potenciados que
otros y algunos motores son convencionales, es decir que no
tienen el sistema v-tec, por ejemplo. Pero cada motor tiene
distintas
especificaciones, no hay motores iguales. Estas son
algunas fuentes de ayuda:

http://www.autocity.com/renault/nuevo
-
clio/novedades/renault-clio-sport--
/http://www.ele
ctromanuals.org/manuales/renault/MR350A VANTIME1.pdf
http://www.motorpasion.com/ford/nuevo-motor-duratec-
v6- 37-para-el-2011-ford-mustang
http://www.mailxmail.com/curso-manual-operador-
cargador- frontal/caracteristicas-generales
Aunque no son todas la fuentes de ayuda. Este trabajo fue
realizado a base de investigaciones , tomando información
de una y otras paginas del mundo virtual del internet.
Bueno esto fue todo mi trabajo.