Exposicion Sistema de Alimentacion

SISTEMA DE ALIMENTACION
DE COMBUSTIBLE DE LA
BOMBA LINEAL
DOCENTE:
ING. VLADIMIR QUISPE CALLISAYA
ESTUDIANTES:
 VARGAS MARCA ERICK

 CATACORA LAURA GROVER EDGAR
 LAURA GUTIERREZ MARCELO
 QUISPE CONDORI CARLOS DANIEL
 VARGAS MAMANI WILFREDO
FINALIDAD DEL SISTEMA DE
ALIMENTACION
La alimentación en estos motores se realiza introduciendo el aire en el interior
del cilindro, El aire se comprime a gran presión (de 36 a 45 kg.) en el interior de
la cámara de combustión, de este modo alcanza la temperatura adecuada para la
inflamación del combustible (llegando hasta los 600ºC), introducido en la cámara
de combustión a gran presión (de 150 a 300 atmósfera (kgƒCN2).
Dentro de este sistema de alimentación existen una serie de elementos que
hacen posible todo lo anteriormente citado:
 bomba inyectora
 filtros
 tuberías
 depósito
 inyectores
 cable de acelerador
ELEMENTOS
GENERALES DEL
SISTEMA
CIRCUITO DE ALTA PRESIÓN
Encargado de impulsar el combustible a una presión determinada
para ser introducido en las cámaras de combustión.
CIRCUITO DE BAJA PRESIÓN

Encargado de enviar el combustible desde el depósito en que se
encuentra almacenado a la bomba de inyección.
PARTES DE CIRCUITO
• Depósito de combustible.
• Líneas de combustible.
• Filtro primario
• Bomba de alimentación.
• Bomba de cebado
• Filtro secundario
• Válvula de purga
• Válvula de derivación
• Bomba de inyección.
• Colector de la bomba de inyección
• Inyectores.
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
Es el elemento donde se guarda el combustible para el gasto
habitual del motor. Generalmente suele estar calculado para una
jornada de 10 hrs de trabajo teniendo en cuenta el consumo normal
del motor.
LINEAS DE COMBUSTIBLE
Son las tuberías por donde circula el combustible en todo el circuito.
FILTRO PRIMARIO GRUESO

Generalmente a la salida del depósito de combustible, suele ser de
rejilla y solamente filtra impurezas gruesas.
BOMBA DE TRANSFERENCIA
Movida por el motor, es la que presuriza el sistema hasta la bomba de
inyección, puede ir montada en lugares distintos dependiendo del
fabricante del motor.
BOMBA DE CEBADO
Sirve para purgar el sistema cuando se cambian los filtros o se desceban las tuberías.
Puede ser manual y en motores más modernos eléctrica.
FILTRO SECUNDARIO FINO
Es el principal filtro de combustible, tiene el paso más fino, por lo que
generalmente es el que se tiene que cambiar más habitualmente.
VÁLVULA DE PURGA
Va situada generalmente en el filtro secundario y sirve para purgar el
sistema, es decir, expulsar el aire cuando se esta actuando sobre la
bomba de cebado.
VÁLVULA DE DERIVACIÓN
Sirve para hacer retornar al tanque de combustible el sobrante del mismo,
que impulsado por la bomba de transferencia, no es necesario para el
régimen del motor en ese momento.
´BOMBA DE INYECCIÓN
Es la que impulsa el combustible a cada cilindro con la presión adecuada
para su pulverización en el cilindro. Hay muchos modelos y marcas de
bombas de inyección. Ver articulo aparte de inyección y sus sistemas.
INYECTORES
Son los elementos que pulverizan el combustible
en la precámara o cámara de combustión.
COMPONENTES
DEL SISTEMA DE
ALIMENTACIÓN
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
Es un recipiente de chapa o de plástico. Tiene un tubo que se comunica
con el exterior para el llenado del mismo, lleva un tapón de cierre para
evitar que el gasoil se derrame. En su interior lleva un filtro de
combustible para separar los pequeños residuos o impurezas que pueda
tener el líquido y también lleva un indicador de combustible que actúa
dentro del depósito como si fuera la bolla de una cisterna.
El depósito va colocado generalmente debajo del asiento trasero, alejado
del motor. La capacidad de dicha pieza debe permitir autonomía de unos
500 km.
TUBERIAS
Son rígidas, de latón o cobre, con una forma interior

debidamente estudiado por el fabricante.
• No deben estar próximas a los tubos o conductos de escape
ya que el combustible no debe calentarse demasiado.
• Deben ir sujetas para que no vibren y así evitar que puedan
agrietarse o romperse.
• Para proteger la bomba es necesario que el tubo que va del
depósito a la bomba de alimentación esté ligeramente
inclinado hacia el depósito.
• Los tubos de baja presión llevan un diámetro de 8x10 o de
12x14 y pueden combarse en frío. Las conexiones se hacen
por bicono.
BOMBA DE ALIMENTACIÓN
Las bombas de alimentación empleadas en los motores diesel son de
accionamiento mecánico o eléctrico. Su única misión es la de mantener el
combustible a la presión establecida sobre la bomba inyectora.
1. Bomba inyectora
2. Bomba de combustible
3. Eje de levas
4. Leva excéntrica
5. Entrada del combustible
6. Salida del combustible
7. Bomba de cebado
8. Tuerca de cebado
FILTROS
El elemento filtrante suele estar constituido por una especie de cartucho de
papel poroso de celulosa especial o fieltro, impregnado de una sustancia
que normalmente suele ser resina fenólica, que tiene la propiedad de
absorber el agua que pueda contener el combustible, procedente de la
condensación, que puede atacar a las superficies metálicas del sistema de
inyección, oxidándolas y deteriorándolas.
PREFILTROS
Al tratarse de filtros de decantación los prefiltros suelen tener una campana
de cristal transparente para mostrar a la vista el estado de los sedimentos
que se van depositando en el fondo.
1. Horquilla
2. Tuerca moleteada.
3. Baso de cristal
4. Muelle de filtro
5. Filtro (nylon)
6. Junta
7. Racores
8. Arandelas de junta.
9. Tapa de filtro
9. Tapa
10. Racor orientable
FUNCIONAMIENTO
El combustible circula desde la boca de entrada, a través de la materia
filtrante, hasta el fondo de la cubeta, desde la cual sube por el conducto
central para salir por el conducto superior hacia la salida.
LIMPIEZA
La limpieza de estos prefiltros suele recomendarse cada 15.000 a20.000
km recorridos, pero depende también de los sedimentos que se observen
en la parte baja del vaso transparente, los cuales vienen determinados
por la eficacia del prefiltro o por la suciedad del combustible.
FILTROS PRINCIPALES
EI filtro principal de un circuito de alimentación en un motor Diesel resulta una
pieza primordial para el funcionamiento ya que todo desgaste de bomba de
inyección e inyectores ha de venir especialmente de la cantidad de impurezas
microscópicas
1.- perno central

2.- cabeza
3.- anillo
4.- cartucho intercambiable
5.- base
6.- anillos de cierre
7.- esparrago central
8.- alojamiento del tornillo de purga de aire
9.- entrada del combustible
10.- salida del combustible
11.- brida de montaje
FUNCIONAMIENTO
La entrada del combustible se efectúa empujado por la bomba de alimentación y
después de haber sufrido la acción del prefiltro. El combustible se ve forzado a
bajar por el conducto. Al llegar a la parte de la base sufre un violento giro que
lleva al combustible de nuevo hacia arriba. En este giro se centrifugan las
partículas de agua que el combustible pudiera llevar consigo, ya que al ser el
agua más pesada que el diesel, las partículas de aquélla se van al fondo del
recipiente. El diesel, por su parte, se ve forzado a atravesar el cartucho de papel
filtrante que se halla tratado con resinas especiales, y asciende de nuevo a la
parte alta del filtro para salir por el conducto hacia la bomba de inyección.
LIMPIEZA
La limpieza de estos filtros es muy sencilla pues únicamente requiere
el cambio del cartucho filtrante por otro en estado nuevo, ya que los
filtros de papel no pueden limpiarse.
INYECTORES
Los inyectores diésel son dispositivos encargados de producir un fino
chorrillo (aerosol) de gasolina dentro de la cámara, tras finalizar la carrera
de comprensión y lograr así que se desarrolle la combustión.
FUNCIONAMIENTO
cuatro cilindros, esto quiere
decir que contendrá cuatro
inyectores diésel situados en la
culata del propulsor. Cada uno se
controla electrónicamente, sin
embargo, si tu coche es de un
modelo que ya tiene unos años,
su sistema podría ser mecánico.
!!GRACIAS POR SU
ATENCION!!

Exposicion Sistema de Alimentacion

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Exposicion Sistema de Alimentacion

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Exposicion Sistema de Alimentacion

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

SISTEMA DE ALIMENTACION

 VARGAS MARCA ERICK

CIRCUITO DE BAJA PRESIÓN

FILTRO PRIMARIO GRUESO

Son rígidas, de latón o cobre, con una forma interior

1.- perno central

También podría gustarte