NORMATIVIDAD DE SCT DEL

CONTROL DE CALIDAD EN
ACERO DE REFUERZO EN EL
CONCRETO HIDRÁULICO
 Aleaciones

Los aceros se pueden definir como aleaciones de hierro y carbono cuyo contenido de este último es inferior al
2%, los aceros microaleados son aquellos que tienen en su composición química pequeñas cantidades de
elementos como Niobio (NS) Vanadio (V), Titanio (TI) y en ocasiones el Aluminio (AL), que se llaman
elementos microaleantes; estos elementos normalmente se tienen en el acero en porcentajes de 0.001 a 0.1 O
%, y en combinación con otros elementos como el Manganeso y un tratamiento termo mecánico adecuado son
determinantes en la fabricación de aceros con una excelente combinación de resistencia al esfuerzo,
tenacidad, ductilidad y soldabilidad.
 Aleaciones

Los aceros microaleados se utilizan en la producción de placa, lámina, barras y otros productos, encontrando
aplicación en la fabricación de puentes, edificios, barcos, tanques de almacenamiento, tuberías, estructuras
marítimas y en la industria automotriz.
Los aceros microaleados se desarrollaron para mejorar la resistencia a la cadencia, la tenacidad, la ductilidad,
la formabilidad y la soldabilidad. Ya que los elementos se adicionan en pequeñas cantidades y se usan para
formar carburos y modificar las propiedades; la excelente combinación de propiedades mecánicas hacen de
estos aceros una elección atractiva para muchas aplicaciones.
Por mencionar a algunos tenemos los aceros de alta resistencia y baja aleación que emplean el Vanadio
como elemento microaleante, con esto obtenemos propiedades mecánicas como resistencia a la tensión
mínima entre 600 y 1000 Mp así como valores de resistencia a la sedancia, entre 400 y 600 Mp.
 Aleaciones

Los aceros estructurales que emplea el Vanadio-Titanio como elemento microaleante presentan unas
propiedades mecánicas de resistencia a la tensión mínima entre 630 y 830 Mp y resistencia a la sedencia
mínima de 420 Mp; los aceros que utilizan como microaleante al Vanadio - Titanio presentan propiedades
mecánicas parecidas a las antes mencionadas en el párrafo anterior, esto por hacer mención de algunos aceros
microaleados.
Los aceros estructurales deben tener las siguientes propiedades: ductilidad, valor elevado a la relación entre la
resistencia a la tensión y resistencia a la sedencia, buena soldabilidad, susceptibilidad al corte por flama y
resistencia a la corrosión, en los aceros de alta resistencia y baja aleación la composición química se diseña y
se selecciona de acuerdo con las propiedades que se desea tener en el material, tales como resistencia,
tenacidad, ductilidad y soldabilidad.
los elementos de aleación en los dos primeros grupos controlan principalmente, la resistencia y la tenacidad y
los elementos del tercer grupo influyen afectando la ductilidad en el laminado de placas.
 Aleaciones

Se pueden mencionar algunos elementos microaleantes y cómo influyen éstos: el Niobio (Nb) es empleado principalmente como estabilizador
mejora la resistencia y la dureza;el efecto principal del Vanadio (V) es el de refinar el grano de la ferrita y reduce el crecimiento del mismo, lo cual
mejora la resistencia a la tensión y el punto de sedencia; el Titanio (Ti) le da excelentes propiedades de refinamiento de grano y favorece la
resistencia por envejecimiento, y el Aluminio (Al) es un elemento de desoxidante y en cantidades pequeñas reduce el crecimiento del grano, lo que
nos aumenta la sedencia y disminuye la temperatura de transformación de impacto; el Boro (B) es un fuerte endurecedor sólido que incrementa
considerablemente la dureza de los aceros, el Si licio (Si) proporciona buena dureza e incrementa la temperatura crítica en tratamientos térmicos,
el Manganeso (Mn) mejora la resistencia del acero e incrementa las propiedades de resistencia y dureza del acero sin dañar severamente su
elasticidad y sí favoreciendo las propiedades de soldabilidad y forjado; el Molibdeno (Mo) aumenta la dureza y la tenacidad del acero e influye
favorablemente sobre las propiedades de soldabilidad de los aceros; el Cobre (Cu) incrementa la resistencia del punto de sedencia del acero, pero
reduce las propiedades de elasticidad y amplifica los defectos de la superficie; el Níquel (Ni) incrementa la resistencia del acero con la reducción
muy ligera de la elasticidad; el Cromo (Cr) incrementa la dureza, mejora la resistencia al calor y la oxidación a temperaturas elevadas y reduce
ligeramente la elasticidad y afecta las propiedades de soldabilidad al disminuirlas; el Carbono (C) es un elemento que incrementa la resistencia a la
tensión del acero, pero afecta negativamente otras propiedades como la soldabilidad, la formabilidad y la tenacidad; esto por mencionar algunas
características de algunos elementos microaleantes; siempre siendo importante el control de las impurezas tanto del Fósforo (P) y del Azufre (S),
así como gases como el Hidrógeno (H2), el Nitrógeno (N2) y el Oxígeno (02).
 Efectos termodinámicos

Para fabricar acero de alta resistencia y baja aleación con fines estructurales, de excelentes propiedades mecánicas,
por ejemplo, elevada resistencia a la sedencia, bajas temperaturas de transición al impacto, buena formabilidad y una
buena soldabilidad, se tiene que considerar la relación entre la composición química del acero y sus propiedades
mecánicas, así como el tratamiento termomecánico al cual se debe someter el acero.
El tratamiento termomecánico de un acero consiste esencialmente en recalentar éste hasta la temperatura necesaria de
acuerdo con su composición química, además de controlar la deformación de la Austenita, y por último enfriar el
acero a diferentes velocidades y medios. Los objetivos del recalentamiento son destruir el grano de colada,
homogenizar la aleación y prepararla para un proceso de laminado en caliente. En el recalentamiento del acero se
debe tener cuidado en el hecho de mantener una relación adecuada entre el tiempo y la temperatura del
recalentamiento debido a que al incrementar la temperatura los granos pequeños que se encuentran en el acero se
disuelven y crecen originando el fenómeno llamado Crecimiento Austenítico: cuanto más lento y homogéneo se
realice el recalentamiento del acero, menor será el daño que pueda sufrir, y sus fases presentes se distribuirán mejor a
bajas temperaturas, favoreciendo también sus mejores propiedades mecánicas.
 Efectos termodinámicos

La laminación en caliente de un acero se realiza inmediatamente después de que éste ha sido recalentado en
forma continua sin tomar en cuenta su temperatura de recristalización al máximo potencial de los aceros, la
alta resistencia y baja aleación se alcanza con la aplicación del proceso termomecánico conocido como
laminación controlada, éste colabora al refinamiento de grano de la ferrita mediante deformaciones sucesivas
del acero. Las propiedades finales del acero microaleado dependen de la transformación de la Austenita en
otras fases: ferrita, bainita o martensita.
La temperatura de transformación de la Austenita debe controlarse mediante la composición química o el
enfriamiento, con las velocidades de enfriamiento se pueden obtener en el acero estructuras bainíticas o
martensíticas. Para elevar la resistencia al esfuerzo es necesaria la aplicación de la laminación controlada y de
un enfriamiento para refinar el grano de ferrita y producir otras microestructuras. Al incrementar la velocidad
de enfriamiento se disminuye la temperatura de transformación, dando lugar a un refinamiento de grano, con
lo que se mejoran así las propiedades mecánicas del acero.
 Propiedades mecánicas de los aceros

Las propiedades mecánicas de los aceros estructurales dependen principalmente de la composición, los procesos de laminado y el
tratamiento térmico. Se puede describir un diagrama típico esfuerzo-deformación de un acero estructural al carbón, donde se caracteriza
por la existencia de una zona inicial en la que esfuerzos y deformaciones están relacionadas entre sí linealmente, seguida por la llamada
región plástica, donde tienen lugar deformaciones considerables sin existir un incremento apreciable en los esfuerzos y termina en una
región de endurecimiento por deformación, en el cual un incremento de deformación es nuevamente acompañado por un incremento de
esfuerzo.
Reiterando que las propiedades mecánicas de los aceros al carbono son afectadas, en principio por dos factores:
1.- su composición química.
2.- su microestructura.
La microestructura del acero es inicialmente afectada por la composición química y secundariamente:
a) por la composición del acero desde el punto de vista de su fabricación se ha fundido , trabajado en caliente o trabajado en frío.
b) el tamaño del grano Austenítico.

c) por la velocidad de enfriamiento.

En el estado fundido, el acero presenta granulación gruesa del tipo dendrítico dado que la Austenita se forma a elevada
temperaturas y el enfriamiento en el interior de los moldes es muy lento. Como las operaciones de conformación en
caliente son realizadas a temperaturas en que el acero se presenta en estado Austenitico, se verifican las siguientes
consecuencias:
1.- homogenización apreciable de estructura.
2.- destrucción de estructura dendrítica.
3.- recristalización.
 Soldadura

La soldadura es el proceso de conectar piezas de metal entre sí por medio de la aplicación de calor, ya sea con presión o
sin presión la soldadura por calentamiento y fusión de metales blandos, pueden usarse para partes especiales y para
accesorios que requieren soldadura pequeña; en la soldadura debe obtenerse una unión de igual o mayor resistencia que
el resto de la pieza, en la unión soldada se distinguen tres zonas: el depósito o cordón, la zona próxima al depósito o
cordón que durante el proceso se calienta por encima de los puntos críticos, y la zona que durante el proceso de
soldadura se calienta por debajo de los puntos críticos.
Las grietas de soldadura son divididas en dos categorías: calientes y frías, las primeras surgen en el mismo depósito o
cordón en el instante de la cristalización, y las segundas aparecen como resultado de la transformación martensítica.
entre los tipos de soldadura tenemos la soldadura autógena, que se caracteriza por el hecho de que la unión se realiza ya
sin metal de aportación o con metal de aportación pero de igual o similar composición que la de los materiales a soldar y
se tienen dos métodos la soldadura por fusión y la soldadura por presión. La soldadura de arco sumergido automático o
semiautomático tiene iguales ventajas mecánicas que los hechos con los mejores electrodos recubiertos.
 Soldadura

En este proceso, un fundente granular inerte cubre la parte que va ser soldada cuando el electrodo desnudo es
alimentado mecánicamente a través de la cabeza soldadora o de la boquilla empleando alta corriente; por lo tanto, la
velocidad de trabajo con el electrodo es proporcional a la velocidad del alimentador, y tenemos una soldadura de alta
calidad por su protección contra la oxidación debido al fundente derretido. También tenemos la soldadura TIG, la cual
es una soldadura con gas-arco-inerte, con la que se emplean gases helio o argón como una capa protectora de la
soldadura, este sistema es indispensable en algunas aplicaciones en aluminio, magnesio e aceros inoxidables, entre otros
materiales, esto por mencionar algunos tipos de soldaduras; en cuanto al control de calidad de uniones soldadas tenemos
las pruebas destructivas, en las que la pieza soldada se somete a un esfuerzo especificado que la doble, estira, rompe o
destruye; estas pruebas por naturaleza son utilizadas como muestreo, es decir, no son sometidas a este tipo de pruebas
todas las uniones soldadas sino sólo una de cada diez o de cada cien según el caso.
Existen muy diversas pruebas no destructivas para soldadura, entre las más comunes están inspección visual, inspección
con películas magnéticas, inspección con líquido penetrante, inspección ultrasónica y exámenes radiográficos.
 Requisitos de calidad del acero de refuerzo

Es importante citar que la calidad del acero de refuerzo que se utiliza en estructuras de concreto hidráulico proveniente
del lingote o palanquilla que se utiliza en estructuras de concreto hidráulico, son indicadas en la norma SCT N-CMT-2-
03-001 /07; el acero de refuerzo para concreto hidráulico es el conjunto de varillas de acero que se utiliza para tomar los
esfuerzos internos de tensión que se generan por la aplicación de cargas.
 Requisitos de calidad del acero de refuerzo

La composición quimica del acero empleado deberá cumplir con un máximo de contenidos de elementos químicos.
 Requisitos de calidad del acero de refuerzo

En cuanto a las dimensiones, la masa de las varillas de acero y el área de su sección, consideradas individualmente, no serán
menores al 94 % de los valores nominales indicados a continuación:
 Requisitos de calidad del acero de refuerzo

Las corrugaciones estarán distribuidas uniformemente a lo largo de la varilla y el espaciamiento promedio entre
corrugaciones a cada lado de la varilla y no excederá de 0.7 veces su diámetro nominal.
Requisitos de calidad del acero de refuerzo

La resistencia a la tensión de las varillas de acero cumplirá con los valores abajo indicados.
Requisitos de calidad del acero de refuerzo

El alargamiento de las varillas de acero deberá cumplir con los siguientes valores:
 Requisitos de calidad del acero de refuerzo

Las varillas de acero cumplirán con la prueba de doblado, las cuales se doblarán alrededor de un mandril sin agrietarse en la
parte exterior de la zona doblada cumpliendo con los siguientes requisitos:
 Requisitos de calidad del acero de refuerzo

Las varillas de acero se someterán a una inspección metalúrgica macroscópica para verificar la presencia de defectos, tales como grietas de
laminación radiales o tangenciales, traslapes o lajas y defectos superficiales con reducción de área, tubo de laminación, grietas de
enfriamiento, inclusión de materia contaminante y porosidad. En cuanto al marcado e
identificación, las varillas de acero de refuerzo deberán estar marcadas con información del fabricante, la designación de la varilla, el grado de

la misma y en su caso, baja aleación, así como el país de origen.

Con el objeto de controlar la calidad de las varilla de acero durante la ejecución de la obra, el constructor de la misma realizará las pruebas
necesarias mediante los procedimientos de prueba contenidos en el manual M-MMP-2-03-001 Muestreo de materiales y productos de acero,
en el número y con la periodicidad que se establezca en el proyecto. En cualquier momento, en las obras ejecutadas por la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes, esta puede verificar que las varillas de acero de refuerzo suministradas cumplan con cualquiera de los
requisitos de calidad establecidos en su normatividad o los especificados explícitamente en el proyecto, siendo motivo de rechazo el
incumplimiento de cualquiera de ellos.