Avionica G-1000
Avionica G-1000
Avionica G-1000
COLOMBIANA
AVIONICA
G-1000
19. Caja de
Comunicación
20. Estado de
Navegación
21. Estado del modo
del AP
22. Indicador de
resbalamiento
23. Horizonte
Aviónica G-1000
1. Anunciador de
Tráfico
2. Radar Altímetro
3. Rumbo
4. Viento
5. Mapa
6. Ventana DME
7. Ventana de agujas
8. MDA/DH
9. Alertas
10. Anuncios
11. Curso
12. Glideslope
13. Ventana de
comparación
14. Marker Beacon
15. Anuncio de AP
Aviónica G-1000
Overspeed
warning:
178 +- 3
Aviónica G-1000
1. Indicador de banqueo
2. Escala de viraje
3. Línea de horizonte
4. Símbolo de avión
5. Representación de
tierra
6. Escala de Pitch
7. Indicador de
resbalamiento
8. Representación de cielo
9. Planos a nivel
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
1. Indicador de viraje
2. Rumbo
3. Track
4. Escala de desviación
lateral
5. Fuente de navegación
6. Símbolo de avión
7. CDI
8. Rosa de los vientos
9. TO/FROM
10. Puntero de curso
11. Bug de rumbo
12. Fase del vuelo
13. Curso
14. Régimen de viraje
15. Rumbo actual
16. Guía
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
NT
Fuera De +/- 1200ft Y 5nm
PA
Dentro De +/- 1200ft Y 5nm Pero No Es
Considerado Una Amenaza.
TA
Amenaza Latente
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
1. Torque
2. ITT
3. NG
4. RPM de hélice
5. Presión de aceite
6. Temperatura de aceite
7. Cantidad de combustible
8. Flujómetro
9. Amperímetro
10.Voltímetro
11.Consumo de amperios
Aviónica G-1000
1. Torque
2. ITT
3. NG
4. RPM de hélice
5. Cantidad de combustible
6. Flujómetro
7. Combustible remanente
8. Combustible usado
9. Sistema eléctrico
10.Indicador de batería
11.Sistema de fluido A-Ice
12.Tiempo de uso A-Ice
Aviónica G-1000
1. Comm 1 Mic 15. Audio Adf
2. Audio De Comm 1 16. Audio Nav 2
3. Comm 2 Mic 17. Ipod, Mp3, Etc.
4. Audio De Comm 2 18.Squelch De Intercom
5. Comm 3 Mic 19.Reproduce La Última
6. Audio De Comm 3 Comunicación
7. No Usado En C-208 20.Aislamiento Piloto
8. No Usado En C-208 21.Aislamiento Copiloto
9. Passenger Address 22.Squelch/Volumen Pilotos
10. Speaker 23.Squelch/Volumen Pasajeros
11. Marker Beacon/Mudo 24.Modo Reversionario
12. Sensibilidad De Marker Manual
13. Audio Dme
14. Audio Nav 1
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
Aviónica G-1000
An initial press of a key listed in (when the flight director is not active) activates
the pilot-side flight director in the listed modes
DEFAULT
MODES:
ROLL / PITCH
AFCS
AFCS – Vertical Modes
AFCS – Vertical Modes
ALTS ALTS
Vertical Speed
Puede ser utilizado tanto para ascenso
1 2
AFCS – Vertical Modes
Flight level Change (IAS) Puede ser utilizado tanto para ascenso
como descenso PERO ES EL ÚNICO
FLCH MODO QUE PUEDE DEBE SER
UTILIZADO PARA ASCENSO, y el
2 1 AFCS mantendrá la VELOCIDAD
asignada.
AFCS – Vertical NAV Modes
GS
AFCS – Vertical Modes
GA TO
AFCS – Lateral Modes
AFCS – Lateral Modes
ROLL
MAXIMO 15 BANK
AFCS – Lateral Modes
HDG movement, even if the bug is turned more than 180° from the present
heading (e.g., a 270° turn to the right). However, Selected Heading changes
of more than 330° at a time result in turn reversals.
AFCS – Lateral Modes
If the Course Deviation Indicator (CDI) shows greater than one dot when
the NAV Key is pressed, the selected mode is armed. If the CDI shows less
than one dot, Navigation Mode is automatically captured when the NAV Key
is pressed. The armed annunciation appears in white to the left of the active
lateral mode.
AFCS – Lateral Modes