Aceite MB, VW. FIAT

Aceite MB
En este contexto es donde nace el aceite MB

Está la normativa SAE sobre la viscosidad
del aceite y su relación con la temperatura, Oil: un aceite específico, original de
marcada con 2 números y la letra W Mercedes-Benz y específicamente fabricado
(10w40, por ejemplo). Cuanto menor sea el para los motores de Mercedes-Benz y smart.
primer número, mejor funcionará el Utilizando aceite original Mercedes-Benz
lubricante con temperaturas bajas. Al MB Oil se garantiza que el lubricante
contrario, cuanto mayor sea el segundo funcione perfectamente en el interior de un
mejor soportará el calor. motor de la marca y que además logre el
mejor rendimiento.
Si dudas sobre la eficacia del aceite MB Oil
o quieres formarte una opinión sobre el
aceite original Mercedes-Benz, tratamos de
explicarte en este post sus principales
características.
Aplicación/comportamiento
Si el aceite está marcado con las letras MB y el número 229, sabremos que estamos ante un lubricante que cumple con los estándares de
Mercedes-Benz. Después del 229 encontraremos uno o dos dígitos que nos indicarán, además, el nivel de prestaciones que otorga dicho
aceite al motor.
•MB 229.1: El aceite tiene una protección superior para las piezas del motor: levas, pistones, cilindros, cigüeñal...
•MB 229.3: El aceite da una protección extra al motor frente al desgaste y formación de depósitos de materiales. Además facilita el
arranque y funcionamiento en frío.
•MB 229.31: Se garantiza la compatibilidad completa con los filtros de partículas (DPF).
•MB 229.5: Aceite para intervalos entre cambios prolongados. Reduce el consumo de combustible.
•MB 229.51: Este aceite permite alargar los cambios de aceite de motor recomendados por Mercedes-Benz. Sus componentes protegen el
motor y mejoran las prestaciones.
•MB 229.52: Esta homologación se basa en la 229.51 pero con mayores estándares de exigencia en las pruebas de durabilidad y fluidez.
Funcionamiento en condiciones extremas
Los Aceites MB-Oil tienen un rango de funcionamiento desde -30ºC hasta más de 280ºC, por lo que aseguran el correcto engrase de las
partes móviles del motor incluso en las condiciones más extremas.
Son, por lo tanto, aceites multigrado de amplio espectro de temperatura y pensados para todas las regiones por donde puede circular un
Mercedes-Benz. Se mantiene fluido con temperaturas extremadamente bajas y minimiza la evaporación al calentarse.
Alto rendimiento
Además también fluye con velocidad a través de todas las partes del motor. Un motor de altas prestaciones como los que montan
los Mercedes-Benz AMG también genera mayor fricción y temperaturas más altas. El Aceite MB Oil tiene estos parámetros en
cuenta y se adapta a ellos.
Reducción del consumo
Con una mejor lubricación, también existe, lógicamente, una reducción de la fricción. La consecuencia es una menor pérdida de
energía y, por lo tanto, una reducción del consumo de carburante.
Además, el Aceite MB Oil está también pensado para colaborar con los sistemas de escape, consiguiendo un menor número de
emisiones contaminantes.
Aceite VW
• En la actualidad, Volkswagen fabrica una amplia gama de aceites de motor
adecuados para varios modelos de vehículos Volkswagen, incluidos los aceites de
gasolina y diésel Volkswagen TDI.
• La selección del aceite de motor se basa en la aprobación de VAG. Para motores
de gasolina es 502.00 503.00 504.00, para motores Diesel - 505.00 505.01 506.00
507.00
• Por ejemplo especialmente diseñados para automóviles Volkswagen Golf, como
el VW Golf 1.9 TDI, así como aceites de motor para automóviles Volkswagen Polo,
como el VW Polo 1.2.
El aceite para motor, es utilizado para la lubricación de motores de combustión interna.
Teniendo como propósitos:
• Lubricar partes móviles.
• Limpiar.
• Disminuir la temperatura.
Y así mismo reduciendo:
• La fricción.
• El desgaste.
• La pérdida de potencia.
• La generación de calor.
Tipos y Especificaciones
• Aceite VW504 00, VW507 00: Es un aceite bajo en cenizas totalmente
sintético aprobado por Volkswagen para vehículos con motores de
gasolina del fabricante que requieren aceites con aprobación
Volkswagen así como para vehículos VW con motores diésel.
• Aceite VW502 00, 505 00: Totalmente sintético aprobado por
Volkswagen para sus vehículos de gasolina que requieren estos
aceites adecuados para el motor que contiene información completa
sobre las diversas propiedades fisicoquímicas del aceite de motor
para su automóvil.
ACEITE FIAT
• FIAT significa “Fábrica Italiana de Automóviles de Turín”. Esta marca
italiana de automóviles echó a andar en 1899 y, desde entonces, se
comercializan bajo esta enseña todo tipo de vehículos. De hecho, es la
precursora del mayor grupo industrial italiano, Fiat S.p.A.
• las normas FIAT son las que definen las características que deben
cumplir los lubricantes que se utilizan en los motores gasolina y diésel
de la marca FIAT y que también se emplean en los modelos de Alfa
Romeo y Lancia.
• En las pruebas de laboratorio, el aceite de motor se somete a
distintos ensayos que ponen a prueba su viscosidad, fluidez en frío,
tendencia a formar espuma, protección contra la corrosión,
comportamiento con retenes y juntas, así como su resistencia a la
oxidación y degradación.
• Por su parte, las pruebas que se efectúan directamente en el motor
evalúan otras cosas como el rendimiento de los lubricantes en
términos de pegado de segmentos, depósitos en los pistones,
desgaste en el motor o consumo de aceite.
• Para elegir un aceite de motor para un vehículo FIAT, lo que hay que
tener en cuenta es el año de fabricación del propulsor, su tipología, el
combustible utilizado y la posibilidad de utilizar lubricantes con
intervalos extendidos de cambio.
¿Qué son los lubricantes con intervalos
extendidos de cambio?
• Se trata de lubricantes que han sido diseñados especialmente para los
vehículos que disponen del llamado “intervalos de servicio de larga
duración” o “Longlife”.
• Esto significa que los motores que equipan este tipo de vehículos han
sido diseñados para intervalos de cambio de aceite más largos. Se
trata de lubricantes mucho más resistentes a la oxidación y la
degradación del aceite. Esa es la razón por la que sus intervalos de
cambio son más largos en comparación con los lubricantes estándar
—que hacen alrededor de 15.000 km—.

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