Factor de Potencia I Parte

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FACTOR DE POTENCIA

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Asignatura: [Nombre]
Código: [Cód. Asig.]
Semestre [N°] [Año]
Carrera de [Nombre]
Área de [Nombre]
UST SANTO TOMÁS
Factor de potencia (1/2)

• El factor de potencia se define como el cociente


de la relación de la potencia activa entre la
potencia aparente; esto es:
P
FP 
S
• Comúnmente, el factor de potencia es un término
utilizado para describir la cantidad de energía
eléctrica que se ha convertido en trabajo.
Factor de potencia (2/2)

• El valor ideal del factor de potencia es 1, esto


indica que toda la energía consumida por los
aparatos ha sido transformada en trabajo.

• Por el contrario, un factor de potencia menor a la


unidad significa un mayor consumo de energía
necesaria para producir un trabajo útil.
Tipos de potencia (1/3)
Potencia efectiva

• La potencia efectiva o real es la que en el


proceso de transformación de la energía
eléctrica se aprovecha como trabajo.

• Unidades: Watts (W)

• Símbolo: P
Tipos de potencia (2/3)
Potencia reactiva
• La potencia reactiva es la encargada de generar
el campo magnético que requieren para su
funcionamiento los equipos inductivos como los
motores y transformadores.

• Unidades: VAR

• Símbolo: Q
Tipos de potencia (3/3)
Potencia aparente

• La potencia aparente es la suma geométrica de


las potencias activa y reactiva; es decir:
S  P2  Q2

• Unidades: VA

• Símbolo: S
El triángulo de potencias (1/2)

Potencia aparente S Potencia reactiva


Q

Potencia activa P
El triángulo de potencias (2/2)

De la figura se observa:
S
P Q
 Cos 
S
P
Por lo tanto,

FP  Cos
El ángulo 

• En electrotecnia, el ángulo  nos indica si las


señales de voltaje y corriente se encuentran en
fase.
• Dependiendo del tipo de carga, el factor de
potencia ( FP  Cos ) puede ser:

• adelantado
• retrasado
• igual a 1.
Tipos de cargas (1/3)
Cargas resistivas

• En las cargas resistivas como las lámparas


incandescentes, el voltaje y la corriente están en
fase.
• Por lo tanto,   0
• En este caso, se tiene un factor de potencia
unitario.
Tipos de cargas (2/3)
Cargas inductivas

• En las cargas inductivas como los motores y


transformadores, la corriente se encuentra
retrasada respecto al voltaje.
• Por lo tanto,   0
• En este caso se tiene un factor de potencia
retrasado.
Tipos de cargas (3/3)
Cargas capacitivas

• En las cargas capacitivas como los


condensadores, la corriente se encuentra
adelantada respecto al voltaje.
• Por lo tanto,   0
• En este caso se tiene un factor de potencia
adelantado.
i
Diagramas fasorales del voltaje
y la corriente

• Según el tipo de carga, se tienen los siguientes


diagramas:

Carga I
Inductiva
I V 
V  V

Carga I Carga
Resistiva Capacitiva
El bajo factor de potencia (1/2)

Causas:

• Para producir un trabajo, las cargas eléctricas


requieren de un cierto consumo de energía.

• Cuando este consumo es en su mayoría energía


reactiva, el valor del ángulo  se incrementa y
disminuye el factor de potencia.
El bajo factor de potencia (2/2)

Factor de potencia VS ángulo 

V
 FP=Cos  1
0 1
30 0.866 2
60 0.5
90 0 3
I
Problemas por bajo factor
de potencia (1/3)

Problemas técnicos:

• Mayor consumo de corriente.


• Aumento de las pérdidas en conductores.
• Sobrecarga de transformadores, generadores y
líneas de distribución.
• Incremento de las caídas de voltaje.
Problemas por bajo factor
de potencia (2/3)

Pérdidas en un conductor VS factor de potencia

kW
9

0 FP
1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4
Problemas por bajo factor
de potencia (3/3)

Problemas económicos:
• Incremento de la facturación eléctrica por mayor
consumo de corriente.
• Por cada punto que baje de 0.95 se recargara un
1% de la facturación.

CFE
LFC
Beneficios por corregir el factor
de potencia (1/2)

Beneficios en los equipos:

• Disminución de las pérdidas en conductores.


• Reducción de las caídas de tensión.
• Aumento de la disponibilidad de potencia de
transformadores, líneas y generadores.
• Incremento de la vida útil de las instalaciones.
Beneficios por corregir el factor
de potencia (2/2)

Beneficios económicos:

• Reducción de los costos por facturación


eléctrica.
• Eliminación del cargo por bajo factor de
potencia.
• Bonificación de hasta un 2.5 % de la facturación
cuando se tenga factor de potencia mayor a 0.9
Compensación del factor
de potencia (1/5)

• Las cargas inductivas requieren potencia


reactiva para su funcionamiento.
• Esta demanda de reactivos se puede reducir e
incluso anular si se colocan capacitores en
paralelo con la carga.
• Cuando se reduce la potencia reactiva, se mejora
el factor de potencia.
Compensación del factor
de potencia (2/5)

P
2
Q
1
S2 QL
S1 QC
Compensación del factor
de potencia (3/5)

En la figura anterior se tiene:


• QL es la demanda de reactivos de un motor y S1 la
potencia aparente correspondiente.

• QC es el suministro de reactivos del capacitor de


compensación

• La compensación de reactivos no afecta el consumo de


potencia activa, por lo que P
es constante.
Compensación del factor
de potencia (4/5)

• Como efecto del empleo de los capacitores, el valor del


ángulo 1 se reduce a 2

• La potencia aparente S1 también disminuye, tomando el


valor de S 2

• Al disminuir el valor del ángulo se incrementa el


factor de potencia.
Compensación del factor
de potencia (5/5)

Corriente
activa
Corriente Motor de inducción
total sin compensación
Corriente
reactiva

Corriente
activa Motor de inducción
Corriente
total con capacitores
de compensación
Corriente
reactiva
Capacitores
Métodos de compensación

Son tres los tipos de compensación en paralelo


más empleados:

• a) Compensación individual
• b) Compensación en grupo
• c) Compensación central
Compensación individual (1/3)

Aplicaciones y ventajas
• Los capacitores son instalados por cada carga
inductiva.
• El arrancador para el motor sirve como un interruptor
para el capacitor.
• El uso de un arrancador proporciona control
semiautomático para los capacitores.
• Los capacitores son puestos en servicio sólo cuando
el motor está trabajando.
Compensación individual (2/3)

Desventajas
• El costo de varios capacitores por separado es
mayor que el de un capacitor individual de valor
equivalente.

• Existe subutilización para aquellos capacitores


que no son usados con frecuencia.
Compensación individual (3/3)

Diagrama de conexión

arrancador

M
C
Compensación en grupo (1/3)

Aplicaciones y ventajas
• Se utiliza cuando se tiene un grupo de cargas
inductivas de igual potencia y que operan
simultáneamente.
• La compensación se hace por medio de un
banco de capacitores en común.
• Los bancos de capacitores pueden ser
instalados en el centro de control de motores.
Compensación en grupo (2/3)

Desventajas

• La sobrecarga no se reduce en las líneas de


alimentación principales
Compensación en grupo (3/3)

Diagrama de conexión

arrancador arrancador

M M
C

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