Sesion 11 Pavimento Flexible
Sesion 11 Pavimento Flexible
Sesion 11 Pavimento Flexible
Construcción II
IC
INGENIERÍA CIVIL
“FALLAS EN EL PAVIMENTO”
ALUMNOS:
GARCÍA MENDOZA, JHUNIOR MICHEL.
RIQUELME CHAVEZ, WILMER.
SANTA CRUZ FLORES, JONATHAN JOSEPH.
SIFUENTES GÓNGORA, FRANKLIN.
VÁSQUEZ RUIZ, DARWIN.
DOCENTE:
ING. HERRERA VILOCHE, ALEX.
FR
Introducción
Mantener las pistas pavimentadas en un estado adecuado
de servicio es cada vez un problema serio e inevitable para nuestro
país : las cargas vivas referido a todo lo que se desplaza por la vía,
las cargas muertas que abarca el aire y los sismos, además de la
acción del clima de la zona. No llevar a cabo un correcto estudio
que abarque desde el tipo de suelo en el construirá hasta la
población que tendrá este servicio y cuál será la función de la
estructura durante su tiempo de vida útil.
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¿porqué fallan los pavimentos?
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Fallas en el pavimento flexible
DEFORMACIONES PERMANENTES
AHUELLAMIENTO O DEFORMACION:
Depresión longitudinal continúa a lo largo de las POSIBLES CAUSAS:
huellas de canalización del tránsito. Se entiende por Las repeticiones de las cargas del tránsito originan
Ahuellamiento cuando la longitud afectada es mayor Ahuellamiento como consecuencia de alguno de los factores
es mayor de 6m. Las repeticiones de las cargas siguientes:
conducen a una acumulación de las deformaciones
permanentes en cualquiera de las capas del Insuficiente estabilidad de las mezclas asfálticas por
pavimento o su fundación. inadecuada compactación o deficiente dosificación.
POSIBLES CAUSAS
Las siguientes causas originan diversas formas de hundimiento:
Asentamiento o consolidación de estratos comprensibles de
la fundación (de gran longitud de onda).
POSIBLES CAUSAS
Son ocasionadas por la acción de las cargas del tránsito, cuando se dan
algunas de las situaciones siguientes:
Capas superficiales (carpeta asfáltica o base del pavimento) muy
deformables (baja estabilidad) pero bien adheridas a la capa de
apoyo subyacente, principalmente en zonas de aceleración, frenado
o rampas fuertes, donde las fuerzas horizontales provocados por los
vehículos sobre el pavimento, generan mayores esfuerzos
tangenciales.
Altas temperaturas de servicio (reducen estabilidad de las mezclas).
Defectos constructivos: Contaminación de las mezclas asfálticas,
sobredosificación del ligante, falta de aireación de mezclas con
asfaltos líquidos.
Excesos de humedad en subrasante o capas granulares
(asentamientos diferenciales). 7
CORRIMIENTO:
Movimiento plástico caracterizado por el desplazamiento o
deslizamiento de la mezcla asfáltica, a veces acompañado
por el levantamiento del material, formando “cordones”
principalmente laterales.
POSIBLES CAUSAS
Son ocasionadas por la acción de las cargas del tránsito, cuando se dan
algunas de las situaciones siguientes:
Capa asfáltica muy superficial muy deforme (baja estabilidad) con
frecuencia mal adherida a la base subyacente.
Deficiencias durante la elaboración de la mezcla: exceso de asfalto.
Altas temperaturas de servicio.
Deficiente adherencia entre capa superior e inferior, asociada a
defectos constructivos tales como exceso de asfalto en riesgo de
imprimación, curado liga, o bien la degradación de la porción
superior de las bases cementadas; Falta de contención lateral o por
el contrario, empujes por la dilatación en losas de hormigón
contiguas o subyacentes.
Desplazamiento lateral de bases granulares (movimiento lateral y
ascendente)
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hinchamiento:
Abultamiento o acenso vertical de la superficie del pavimento, puede
ocurrir en forma de onda abrupta y pronunciada sobre una pequeña
área, o por el contrario en forma de una onda gradual, de más de 3 m
de longitud, que distorsiona el perfil de la vía.
POSIBLES CAUSAS
En razón de las condiciones climáticas del país (ausencia de fenómenos
de congelamiento) el origen de estos daños se reduce exclusivamente a
proceso de expansión, como consecuencia de:
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FISURAS O AGRIETAMIENTOS
FISURA LONGITUDINAL:
Son diversas las causas que pueden desarrollar fisuras longitudinales − y por consiguiente−
variables también
sus consecuencia para el futuro comportamiento del pavimento:
2° GRIETAS
LONGITUDINALES:
Grietas
predominantemente paralelas
al se extienden
que eje de la calzada
desde una junta
otransversal hasta el borde de la
Fotografía 3.Grieta longitudinal losa, pero la intersección se
produce a una distancia (L)
mucho mayor que la mitad de la
longitud de la losa (Figura 6 y
Fotografía 3).
Asentamiento de la base o la subrasante.
Falta de apoyo de la losa, originado por erosión
de la base.
Alabeo térmico.
Losa de ancho excesivo.
CAUSAS POSIBLES Carencia de una junta longitudinal.
Mal posicionamiento de las dovelas y/o barras de
anclaje.
Aserrado tardío de la junta.
Contracción del concreto
EVOLUCION PROBABLE:
El daño con mayor probabilidad de aparición,
como consecuencia de la evolución de las
grietas transversales son las grietas en
bloque, también puede haber escalonamiento
por la entrada de agua.
4° GRIETAS EN LOS EXTREMOS DE LOS PASADORES:
El daño con mayor probabilidad de aparición, como consecuencia
de la evolución de las grietas transversales son las grietas en
bloque, también puede haber escalonamiento por la entrada de
agua.
POSIBLES CAUSAS:
Mala ubicación de los pasadores
Corrosión o desalineamiento de los pasadores
Movimiento durante el proceso constructivo
EVOLUCION PROBABLE:
se puede generar escalonamiento de
las grietas y/o agrietamiento en bloque
5° GRIETAS EN POZO Y SUMIDEROS:
Se presentan como una clasificación independiente, debido a que
son grietas que están directamente relacionadas con la presencia
del pozo o del sumidero (Figura 10 y Fotografía 7).
DAÑOS EN JUNTAS
EVOLUCION PROBABLE:
El deterioro más probable de ocurrir debido a la evolución de
la
falla de sello es el desportillamiento y el bombeo
Posibles Causas:
DETERIOROS SUPERFICIALES Debilitamiento de los bordes de
la junta
Desintegración de las Desintegración del concreto
aristas de junta Presencia de
una
(longitudinal, transversal), incompresible en la junta, el
material
con pérdida de trozos, que al
cual expandirse genera
puede afectar hasta 0,15 concentración de esfuerzos y la
m (15 cm) a lado y lado posterior falla ante el paso de
vehículos.
de la . Este tipo de
junta
deterioro present en Evolución probable La evolución
todos
se a de más probable del
los
paviment tipos desportillamiento de las juntas es
o juntas. rígido co la entrada de agua a la base
n generando bombeo.
DETERIOROS SUPERFICIALES
Posibles Causas
• Son consecuencia de un exceso de
acabado del concreto fresco
Descascaramiento colocado, produciendo la exudación
del mortero y agua, dando lugar a
la rotura de
es que la superficie del concreto
superficie de la
la resulte muy débil frente a la
hasta
losa una retracción.
• Las fisuras capilares pueden
profundida del evolucionar en muchos casos por
orden
d de 5 a 15 mm, efecto del tránsito, dando origen
por desprendimiento al descascaramiento de la
superficie.
de pequeños trozos Evolución probable
de concreto. Puede incrementar su grado de
severidad hasta generar
desintegración.
DETERIOROS SUPERFICIALES
Posibles Causas
• Es causado por el efecto
abrasivo del tránsito sobre
concretos de calidad pobre.
• Material inapropiado en el
Consiste en interior del hormigón tal
constante de agregado
pérdida como terrones de arcilla o cal
grueso en la superficie, viva.
• Mortero poco homogéneo.
debido a la progresiva • Deficiente calidad de
desintegración de los
la materiales.
• Agregados expansivos o de
pavimento
superficie por baja durabilidad.
de
pérdida
del material fino • Reparaciones hechas sin
desprendido de seguir recomendaciones
técnicas. probable
Evolución
matriz
arena-cemento La desintegración de la superficie
concreto,
del del pavimento
una superficie
provocando puede
incrementar su grado
severidad
de hasta generar
pequeñas
con baches.
DETERIOROS SUPERFICIALES
POSIBLES CAUSAS
Desintegración de la losa de
concreto y la remoción en • Fundaciones y capas inferiores inestables.
Posibles causas:
• Ambientes alcalinos
• Reactividad álcali-sílice cuando
los agregados son expuestos a
cambios de temperatura
• Humedecimiento excesivo en el
borde del pavimento sumado a
exceso de cargas
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