CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

LOGO EMPRESA

CAMPAÑA
“MANEJO A LA DEFENSIVA”
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

Conducción a la defensiva: Protección del ocupante del

proteja la vida de todos. vehículo.

Opciones personales al Estrategias del manejo

conducir: las drogas y el defensivo.
manejo.

Las condiciones ambientales Medidas de diseño vial y

y del vehículo. señales del transito.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

La conducción constituye una necesidad

muy importante para las personas y las
empresas hoy en día. El aumento considerable
en la cantidad de vehículos, las distancias que se
recorren, la mayor presencia de medios de
transporte hacen necesario conocer y practicar
un manejo cada vez más defensivo.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

CONDUCCIÓN A LA DEFENSIVA: PROTEJA LA VIDA DE TODOS

La conducción defensiva significa no poner Conducir en forma

en peligro la vida de nadie, ahorrando defensiva es anticipar
tiempo y dinero, a pesar de las condiciones las acciones de otros
presentes y las acciones de otros. De este conductores y aplicar
las técnicas correctas
modo, la conducción defensiva implica
de manejo según la
manejar de tal manera que se eviten situación que se
accidentes a pesar de los actos de otros o enfrenta.
de la presencia de condiciones adversas
para el conductor.
CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

Aprenda a ceder
El conductor defensivo tiene que aprender a
ceder, pues deberá acomodar su comportamiento de
manejo a los factores de la iluminación, las
condiciones climáticas, el camino, las condiciones
del tránsito, el estado mecánico del vehículo y hasta
su propio estado anímico.

El conductor defensivo cede algunos

derechos que la ley de tránsito le da, por el principal y
mayor de todos los derechos: el derecho a vivir.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

No se deje llevar por factores

que lo impulsen a una
conducción ofensiva

El objetivo de la conducción defensiva

no puede perderse de vista, a pesar de todos
los factores y condiciones que encontraremos
al transitar por las vías y que nos pueden
inducir a una conducción ofensiva, tales como
atochamientos, pavimento en mal estado,
conductores agresivos, distraídos, señalización
deficiente o poco visible, entre otros.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

• Cuando estamos apurados, ya sea por una emergencia o

por un retraso, tendemos a pensar en acelerar y la
conducción a la defensiva pasará a ser sólo un recuerdo.
Sin embargo, no olvide que cuando tenemos poco tiempo
Estoy para realizar un viaje, lo que no sobra es tiempo y en estos
apurad viajes es donde más debemos aplicar los principios de la
o, conducción defensiva, ya que si bien el objetivo
¿aceler fundamental de ésta es no poner en peligro la vida de
o mi nadie, su otro objetivo no menos importante es ahorrar
vehícul tiempo y dinero.
o?
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

Fórmula para la prevención de 1.- Reconozca el peligro: siempre debe estar alerta y no
accidentes presuponer que todo saldrá bien. Es recomendable
anticipar los hechos para actuar correctamente ante una
Los factores del ambiente situación determinada.
siempre estarán presentes al momento
de conducir, usted no los puede
cambiar; lo que sí puede cambiar es la
forma de enfrentarlos. La fórmula básica
para la prevención de riesgos de
accidentes es una herramienta que lo
ayudará a enfrentar los peligros de la
vía, en forma eficiente y segura.

¿En qué consiste la fórmula?

1. Reconocer el peligro.
2. Entender la defensa.
3. Actuar a tiempo.
CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

2.- Sepa cuál es la defensa: aprenda cuáles

son las formas definidas para hacer frente a
situaciones específicas. De este modo, las
podrá aplicar cuando la ocasión así lo
requiera.

3.- Actúe correctamente y a tiempo: si ha

visto el peligro, evite el accidente con las
acciones correctas y en el tiempo preciso. No
espere para ver qué es lo que sucede; actúe,
pues de usted depende que no ocurra el
accidente.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

PROTECCIÓN DEL OCUPANTE DEL VEHÍCULO

Cuando ocurre un accidente de tránsito de gran magnitud,

en el que el conductor sale ileso o con muy pocas
lesiones, tenemos la costumbre de pensar que sólo la
intervención divina produjo un milagro. No obstante, si
dicho conductor resultó ileso o con lesiones leves es
porque hizo algo que contribuyó para obtener ese
resultado. Usted también debe hacer algo para no
accidentarse ni sufrir lesiones. La protección del ocupante
del vehículo tiene que ver con aprovechar los sistemas de
seguridad del mismo. Estos previenen que usted se
precipite contra el parabrisas o que su cuerpo se proyecte
fuera del vehículo y lo protegen al absorber la fuerza de un
choque.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

SU ACTITUD ES LA CLAVE

¿Quién es el responsable de
nuestras acciones? La respuesta
obvia es “nosotros”. Entonces,
podemos afirmar que de todo aquello
EL MANEJO
que nos corresponde afrontar al DEFENSIVO
momento de la conducción, nuestras
acciones están evidentemente bajo
AYUDA A
nuestro control, es decir, somos REDUCIR
absolutamente responsables por ACCIDENTES
nuestro comportamiento. La
conducción defensiva está basada Y LESIONES.
en la actitud del conductor y dicha
actitud debe adquirirse e
internalizarse verdaderamente para
que las acciones de quien maneja un
vehículo sean las correctas.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

Sistemas de seguridad para el EL CINTURÓN DE SEGURIDAD

ocupante del vehículo:
A pesar de que algunas personas lo
· El cinturón de seguridad. encuentran incómodo y a otras se les
· Los cojines o bolsas de aire. olvida usarlo, es un elemento muy
· El apoyacabezas. efectivo si usted enfrenta un
accidente.
¿Ha tomado conciencia de la
importancia del cinturón de seguridad
para los ocupantes de un vehículo?
Sepa usted que el cinturón de
seguridad sirve para salvar vidas.
¿Cuántas vidas se salvan al año por
su utilización?
Aunque sea una ya es suficiente, ya
que puede ser la suya, la de su hijo o
la de su esposa.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

Derribe los mitos acerca del cinturón de seguridad

MITO VERDAD MITO VERDAD

La mayoría de Tarda menos de

Los cinturones las muertes en un segundo en
de seguridad Se corre el
Los cinturones accidentes de quitárselo;
sólo sirven peligro de
de seguridad tránsito ocurren además, usar el
quedar
sólo sirven
para viajes en el radio cinturón puede
atrapado
para pero
largos, viajesson urbano a no más impedir que
por un cinturón
largos, pero son
molestos de 40 km de los usted quede
de seguridad, si
molestos cuando hogares inconsciente, lo
cuando un automóvil
se conduce por de las víctimas y que
se conduce por se incendia o cae
la ciudad. a velocidades aumenta las
la ciudad. en el agua.
inferiores a posibilidades de
70 km/h. escaparse.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

¿Qué sucede en una colisión?

Caso uno: Si su vehículo para

bruscamente en un impacto y usted no
lleva puesto el cinturón de seguridad, su
cuerpo sigue a la misma velocidad a la
que circulaba el vehículo, hasta que
usted se estrelle contra el tablero o
parabrisas.
Si la colisión se produce a 50 kilómetros
por hora, es lo mismo que estrellarse
contra el suelo desde lo alto de un
edificio de tres pisos.

Caso dos: Si chocaran a su vehículo por

el costado, el impacto podría empujarlo
de un lado a otro a través del asiento. El
cinturón de seguridad lo mantiene en
mejor posición para que pueda controlar
el vehículo
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

LOS COJINES O BOLSAS

DE AIRE.

Sistema de contención
complementario que poseen
los vehículos. En ningún
caso reemplaza al cinturón
de seguridad, sino que ofrece
una protección adicional a la
persona para evitar el posible
contacto entre el pasajero y
el volante, el panel de control
y, en algunos casos, las
puertas de los vehículos.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

El apoyacabezas

La colocación
correcta del apoyacabezas
también puede ayudar a
evitar una lesión.

Para ajustarlo, levántelo

hasta que el sector
acojinado esté a la altura de
la parte posterior de la
cabeza.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

Fatiga Somnolencia

Tenga presente que La somnolencia al

después de dos o tres conducir, por lo general
horas de manejo, el proviene de la falta de
Condiciones que pueden sistema nervioso central, estímulo visual o físico.
afectar al conductor. por lo general, se fatiga, Esto ocurre a menudo
los sentidos se entorpecen en las autopistas y en
y bajan los niveles de los caminos donde hay
· Condiciones físicas: edad,
percepción. muy pocos cambios en
visión, audición, movilidad,
el medio ambiente. Esta
enfermedad, fatiga o
somnolencia. · Debilidad o lasitud monotonía crea un
resultante de un esfuerzo descenso en la
físico o de un estrés elaboración de la
· Condiciones mentales: prolongado. información, entorpece
estrés, emociones, actitudes. · Por condiciones la percepción, produce
adversas del tiempo, un relajación muscular y
intenso tránsito o por reduce el campo visual,
programas muy ajustados. favoreciendo la “visión
· Por permanecer en una de túnel”.
postura forzosa y fija.
CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

Así como las condiciones

físicas inciden en su
capacidad para efectuar
una conducción segura,
las condiciones mentales
también pueden afectarlo.
El estrés, las emociones y
hasta las actividades
positivas pueden reducir
la concentración en el
manejo y crear fatiga
mental y física e ira,
impaciencia o intolerancia
hacia otros conductores.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

AGUDEZA MENTAL:
CONOCIMIENTO:
Un conductor defensivo debe permanecer alerta
Un conductor defensivo debe conocer: cuando maneja un vehículo
· Ley de Tránsito. · Tener conciencia respecto de las condiciones físicas
· Técnicas de prevención de riesgos de accidentes de y mentales que podrían influir sobre su manejo.
tránsito. · Permanecer atento a las situaciones del tránsito,
· Reconocer los peligros existentes en la vía. examinando constantemente los espejos retrovisores,
· Saber actuar correctamente y a tiempo. tanto interior como exteriores.

CARACTERÍSTICA
S DE UN
CONDUCTOR
DEFENSIVO.

PREVISIÓN:
· Tener la capacidad para anticiparse y prepararse DISCERNIMIENTO:
para enfrentar los peligros. Buen discernimiento significa hacer uso del sentido y
· Analizar la situación del tránsito, tan adelante como la intuición para tomar decisiones sensatas y rápidas.
sea posible. · Busca alternativas en cualquier situación del
· Anticiparse a los peligros que se podrían presentar. tránsito.
· Decidir si los cambios que se producen en la · Mantiene control sobre su comportamiento.
situación del manejo constituyen una amenaza para · Pasa o adelanta solamente cuando no hay peligro.
su seguridad. · No efectúa maniobras peligrosas.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

Opciones personales al conducir:

las drogas y el manejo

Conducir un vehículo
es una actividad que No crea que no le
Tenga presente que sucederá nada si sólo
requiere de toda la
aproximadamente el bebe
atención,
55% de los moderadamente. El
concentración y
accidentes del tránsito alcohol disminuirá sus
capacidad de
y lesiones de carácter capacidades para
reacción. Entonces no
grave se atribuyen a conducir y, por esta
habrá dudas de que
la participación de razón, alcohol y
nunca debemos
conductores bajo la conducción en ningún
manejar bajo la
influencia del alcohol. caso es una buena
influencia del alcohol
o de las drogas. mezcla.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

Siga la lógica de la seguridad: “Si ha bebido, no

conduzca”

Diversos estudios indican que en todo momento,

aproximadamente uno de cada cincuenta conductores El tránsito presupone y
maneja bajo los efectos del alcohol/drogas en condiciones exige que podamos
que lo hacen estar ilícitamente intoxicado. confiar en los demás
usuarios de las vías, tanto
En nuestra sociedad existe una aceptación, casi general y como ellos en nosotros.
demasiado tolerante, de que un par de copas no le hace mal
a nadie. Es por ello que la hospitalidad y unas copas, más el
conducir, frecuentemente van de la mano. El consejo de no
conducir si hemos bebido, no es seguido por muchos.

¡Es preciso cambiar esta conducta permisiva y actuar correctamente!

 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

No crea todo lo que escucha: mitos en torno al

alcohol

Mito: El ejercicio
Mito: El café le Mito: Una zambullida en
vigoroso les devuelve la
devuelve sobriedad al agua fría le devuelve
sobriedad a las personas
embriagado. sobriedad al embriagado.
embriagadas.

Verdad: El café sólo Verdad: El ejercicio sólo Verdad: Una

convierte al embriagado las convierte en personas zambullida en agua fría
somnoliento en un embriagadas sudorosas puede convertirlo en un
embriagado y pegajosas. embriagado
bien despierto. muerto.

¡Es preciso cambiar esta conducta permisiva y actuar correctamente!

 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

¿Qué es el alcohol?

El alcohol es una droga que ejerce efectos calmantes, los cuales

afectan a todo el sistema nervioso central. Independientemente
de la clase de bebida (cerveza, vino, licores), los principales
componentes de ésta son alcohol y agua. Por ejemplo, después de una fiesta en
la que una persona ha ingerido 250 cc
· Una lata o botella de cerveza de 0,350 litros suele contener 5% de bebidas alcohólicas de 30 o más
de alcohol. grados, deberán transcurrir entre 12 y
15 horas antes que el cuerpo esté
· Un vaso de vino de mesa de 0,150 litros contiene completamente limpio de alcohol.
aproximadamente 12% de alcohol.

¡Es preciso cambiar esta conducta permisiva y actuar correctamente!

 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

Efectos de la influencia del alcohol en el cerebro

El alcohol disminuye la velocidad de

procesamiento de información en el
cerebro: si hay dos o más estímulos con
varias respuestas posibles, el tiempo de
reacción se prolonga
El alcohol afecta la visión periférica de las significativamente.
personas. Esta es la que permite mantener
la orientación espacial, detectar
movimientos, luminosidad, estimación de
distancias y la señalización para el
conductor.

¡Es preciso cambiar esta conducta permisiva y actuar correctamente!

 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

Las drogas

En términos generales y siguiendo la

definición de la OMS, podemos decir que las
drogas son sustancias que al ser introducidas Veamos a
al organismo por cualquier vía de continuación algunos tipos
administración, alteran de algún modo el de droga y sus efectos en el
natural funcionamiento del sistema nervioso organismo.
central del individuo y además pueden crear
dependencia, ya sea sicológica, física o
ambas.

¡Es preciso cambiar esta conducta permisiva y actuar correctamente!

 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

• Tiempo de reacción más • Hiperreacción • Deterioro visual

lento • Comportamiento de riesgo • Falta de concentración
• Menor agudeza mental elevado • Tiempo de reacción más
• Disminución de la • Comportamiento agresivo y
lento
coordinación hostil • Deterioro de la destreza
• Comportamiento impaciente e
• Deterioro de la destreza motora
impulsivo
motora • Disminución de la coordinación • Comportamiento de riesgo
elevado

SEDANTES ESTIMULANTES NARCOTICOS

• Distorsión visual • Tiempo de reacción más

• Comportamiento agresivo lento
• Distorsión del • Menor concentración
tiempo/distancia • Deterioro visual
• Deterioro de la memoria a • Distorsión visual y de la
corto plazo percepción de profundidad
• Tiempo de reacción más
lento.

ALUCINOGENA
MARIHUANA
S
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

LOS ASPECTOS LEGALES

Manejo bajo los efectos del
alcohol, ebriedad o sustancias

La Ley del Tránsito prohíbe la

conducción de cualquier vehículo
o medio de transporte bajo la
influencia del alcohol, en estado
de ebriedad o bajo la influencia
de sustancias estupefacientes o
psicotrópicas.
Además, se prohíbe al conductor y
a los pasajeros, el consumo de
bebidas alcohólicas al interior de
vehículos motorizados.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

¿Qué diferencia hay entre manejar bajo la influencia del alcohol y en estado de ebriedad?

Según la nueva Ley del Tránsito, hay manejo bajo la influencia del alcohol cuando el
informe de alcoholemia o la prueba respiratoria practicada por Carabineros arroje
una dosificación superior a 0,3 e inferior a 0,8 gramos por mil de alcohol en la
sangre

• BAJO LA INFLUENCIA DEL ALCOHOL

Según la nueva ley del Tránsito, se considera que una persona conduce en estado de
ebriedad cuando el informe de alcoholemia o la prueba respiratoria (conocido
también como "alcotest") practicada por Carabineros arroje una dosificación igual o
superior a 0,8 gramos por mil de alcohol en la sangre o en el organismo.

• ESTADO DE EBRIEDAD
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

• SI NO SE HAN CAUSADO DAÑOS: Multa de entre 1 y 5 UTM y suspensión de la

licencia de conducir por 3 meses.

• SI SE HAN CAUSADO DAÑOS MATERIALES O LESIONES LEVES: Multa de

entre 1 y 5 UTM y suspensión de la licencia de conducir por 6 meses.

• SI SE HAN CAUSADO LESIONES MENOS GRAVES: Prisión en su grado mínimo (1

SANCIONES a 20 días) o multa de 4 a 10 UTM y la suspensión de la licencia de conducir por 9 meses.
POR
MANEJAR
BAJO LA • SI SE HAN CAUSADO LESIONES GRAVES: Reclusión menor en su grado mínimo
INFLUENCI (de 61 a 540 días) o multa de 11 a 20 UTM y la suspensión de la licencia de 18 a 36 meses.
A DEL
ALCOHOL • SI SE HAN CAUSADO LESIONES GRAVÍSIMAS O LA MUERTE: Reclusión menor
en su grado máximo (de tres años y un día a cinco años), multa de 21 a 30 UTM y
suspensión de la licencia entre 36 a 60 meses, según lo determine el juez.

• REINCIDENCIA: En caso de reincidencia el infractor sufrirá, además de la pena que

corresponda, la suspensión de la licencia para conducir por el tiempo que estime el juez,
que no podrá ser inferior a 48 meses ni superior a 62 meses.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

•SI NO SE HAN CAUSADO DAÑOS, SE CAUSAN DAÑOS MATERIALES O

LESIONES LEVES: Presidio menor en grado mínimo (de 61 a 540 días) y multa entre 2
SANCIONES y 10 UTM. Además, la suspensión de la licencia por 2 años para la primera ocasión; por 5
POR años, en una segunda oportunidad, y la cancelación definitiva, si es la tercera.
MANEJAR
EN ESTADO •SI SE HAN CAUSADO LESIONES GRAVES O MENOS GRAVES: Presidio menor
DE en grado medio (541 días a tres años), multa entre 4 y 12 UTM. Si se provocan lesiones
EBRIEDAD menos graves, la licencia se suspenderá durante 36 meses, si se causan lesiones graves,
O BAJO durante 5 años. Si existe reincidencia, el juez deberá cancelar la licencia.
SUSTANCIA
S •SI SE HAN CAUSADO LESIONES GRAVÍSIMAS O LA MUERTE: Presidio menor
en grado máximo (de tres años y un día a cinco años), multa entre 8 y 20 UTM. Además, se
aplicará la pena de inhabilidad perpetua para conducir vehículos.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

CÓMO SABER QUE ALGUIEN CONDUCE BAJO LA INFLUENCIA DEL ALCOHOL/DROGAS

• Velocidades irrazonablemente altas, erráticas e ilógicas.
• Cambios frecuentes de carril a velocidades excesivas.
• Acercarse a una señal a una velocidad irrazonable, en forma demasiado rápida o demasiado lenta.
• Detenerse o intentar detenerse con movimientos indecisos.
• No bajar las luces para el tránsito que viene de frente.
• Arranques o paradas con sacudidas.

¿QUÉ HACER SI VEMOS A UN CONDUCTOR BAJO LA INFLUENCIA DEL ALCOHOL/DROGAS?

• Si el conductor está delante de usted, mantenga una distancia de seguimiento segura. No trate de pasarlo, ya que (él o
ella) puede desviarse hacia usted.
• Si el conductor está detrás de usted, gire hacia la derecha en la próxima intersección y déjelo pasar.
• Si el conductor enfila hacia usted, reduzca la velocidad y desplácese hacia la derecha.
• Cuando se acerque a una intersección reduzca la velocidad. Mire hacia ambos lados a medida que se acerca a la esquina
a fin de tomar una acción evasiva.
• Informe a las autoridades del tránsito más cercanas.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

ESTRATEGIAS DEL MANEJO DEFENSIVO

¿Por qué es importante conocer estrategias ¿Cuál es la estrategia con el vehículo que lo
de manejo defensivo? sigue?
Diversos estudios muestran que la gente se lesiona y Usted tiene una obligación con el conductor que lo sigue: él
muere en accidentes de tránsito de muy distintas tiene que estar al tanto de lo que usted va a hacer para que él
maneras; sin embargo, la causa más significativa de sepa a qué atenerse. En este sentido, es totalmente absurdo
mortalidad, de lesiones graves y de daños materiales decir “cuando algún vehículo me choca por atrás, la culpa es
es la colisión, que es cuando se ven involucrados dos del otro conductor”. Si bien tiene razón en lo que a
vehículos en movimiento. Por esta razón, es disposiciones legales se refiere, no es lo que un conductor
absolutamente necesario actuar a la defensiva, defensivo debe pensar. Recuerde, tiene que cuidar su vida y
tratando de anticipar las acciones de los demás, la de los demás.
siempre alerta a lo que sucede en el entorno.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

• Utilizar apropiadamente las luces de su vehículo.

Indicar las • Señalizar oportunamente virajes o cambios de pista.
intenciones • Pisar suavemente el freno al iniciar la detención, entre
otras medidas.

Medidas
para evitar Si bien en algunas ocasiones no se tiene otra alternativa que apretar a
una colisión Parar fondo los frenos, la mayoría de las veces esto no debería ser necesario.
con el suavemente En este punto cobra especial importancia su propio comportamiento en
vehículo que relación con el vehículo que va delante de usted.
lo sigue.

Mantener · Invitar al otro a adelantarlo.

la · Aumentar la distancia entre su vehículo y el que va adelante para de esta manera no verse
distancia obligado a frenar bruscamente ante una eventualidad y ser colisionado por el pisacolas.
con los · Forzarlo a aminorar la marcha, con lo cual le ayudará a que pueda frenar con seguridad,
pisacolas cuando usted deba hacerlo.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

Manténgase
Observe las señales que da el conductor que va adelante acerca de lo que piensa realizar.
alerta:

¿Cuál es la
estrategia Anticipe la Observe más allá del vehículo que va adelante para prevenir situaciones que puedan forzar a su
situación conductor a actuar rápidamente convirtiéndose en una amenaza para usted.
con el
vehículo de
adelante?

Manténgase Conserve una distancia razonable y prudente, aplicando la regla de los dos segundos, la que
retirado explicaremos más adelante.

Anticipe la Aplique los frenos cuando se presenta algún riesgo. Hágalo paulatinamente para no crear el
situación peligro de una colisión con el vehículo que viene detrás de usted.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

¿CUÁNTO TIEMPO NECESITO PARA DETENERME?

CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

COLISIONES FRONTALES
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

ESTRATEGIAS PARA EVITAR COLISIONES CON EL

VEHÍCULO DE FRENTE: LAS CUATRO EMES

Mire o “lea”, la vía: es de vital importancia mirar con atención hacia delante de la vía, pues esto nos permite:
· Estar al tanto del tránsito que viene de frente.
· Estar alerta sobre los problemas de los otros conductores.
· Estar al tanto sobre las condiciones peligrosas que hay adelante.

Manténgase a la derecha: ¿por qué debemos manejar a la derecha? La respuesta usted la sabe muy bien: para que podamos dirigirnos
rápidamente hacia la berma o a un costado del camino si un vehículo que viene de frente se introduce en nuestro carril.

Merme o reduzca la velocidad

· Si un vehículo que viene de frente vira hacia el carril de usted, reduzca la velocidad.
· Reduzca la velocidad rápidamente y haga sonar la bocina. Si usted reduce la velocidad, el conductor que erró su camino puede tener
tiempo de volver a su carril.
· Continúe disminuyendo la velocidad y prepárese para detenerse hasta que haya pasado el peligro. Esta medida puede tomarse siempre y
cuando se esté conduciendo por el carril de la derecha.

Maniobre hacia fuera de la vía: si el vehículo que viene de frente continúa en su carril, a usted le queda una opción: salirse de la carretera.
Esto no quiere decir que deba arrojarse a un precipicio o a un río; pero si tiene la opción de manejar sobre la berma o dirigirse hacia una
zanja, prefiera esto antes que tener una colisión de frente. Además, recuerde esto: el uso del cinturón de seguridad es esencial para evitar
lesiones y mantener el control del vehículo, en caso de tener que salirse de la carretera.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

¿Qué hacer si una colisión frontal es inevitable?

· MANEJE O VAYA A LA DERECHA, NO HACIA LA IZQUIERDA: si el conductor que viene de frente recupera su
control, su primera reacción será girar de nuevo hacia su carril. Si usted va hacia la izquierda, tendrá una colisión frontal
en el carril de ese conductor.

· EVITE PATINAR: al patinar se reduce la posibilidad de evadir la situación peligrosa. En consecuencia, no frene
bruscamente ni gire el volante; disminuya la velocidad y diríjase a la berma.

· CHOQUE CONTRA ALGO BLANDO, NO DURO: en caso de tener que salirse de la carretera y chocar contra algo
que no sea un vehículo que viene de frente, hágalo contra algo blando, por ejemplo, arbustos o malezas.

· COLISIONE O CHOQUE EN FORMA OBLICUA: si usted debe chocar con un objeto fijo o colisionar con un
vehículo que viene de frente, de preferencia hágalo de refilón, en lugar de hacerlo de frente, pues las fuerzas físicas son
más intensas en un impacto de frente, por lo que sus posibilidades de sobrevivir dependerán de la habilidad que usted
tenga para evitar una colisión frontal. No obstante, si usted tiene la oportunidad de elegir chocar contra un objeto fijo o un
vehículo que viene de frente, prefiera un objeto fijo y hágalo en forma oblicua.
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

Estrategias para adelantar a otro vehículo

Si es necesario, seguro y legal adelantar a otro vehículo, as tres maniobras básicas que usted debe realizar son:

· Conserve la distancia correcta de seguimiento

· Desplácese a la izquierda hacia el carril por el que va a adelantar
· Complete la maniobra de adelantamiento
 CAMPAÑA “MANEJO A LA DEFENSIVA”

Las condiciones ambientales y del vehículo

El conductor defensivo debe estar atento

a las condiciones ambientales y del vehículo. Es
importante que usted entienda que no hay dos
viajes idénticos, pues las condiciones en las
que usted maneja son diferentes cada vez que
se sienta frente un volante. Asimismo, al estar
atento a las condiciones, que pueden ser
buenas, regulares o adversas, tendrá un
indicador de cómo debe enfrentar la conducción
para tener un trayecto seguro.